JPS6425414U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案のオイルクーラの縦断面図であ
つて第３図は―矢視断面図、第２図は本オイ
ルクーラのケーシング６の斜視略図、第３図は第
１図の―矢視断面略図、第４図は第３図の
―矢視断面略図である。 １…エンジン本体、２…閉塞面、３…ボルト挿
通孔、４…冷却水流入孔、５…冷却水流出孔、６
…ケーシング、７…エレメント、８…連通孔、９
…連通孔、１０，１１…オイル孔、１２…Ｏリン
グ、１３…コア、１４…スペーサ用凸部、１５…
押圧用凸部、１６…ボルト、１７…カラー、１８
…支持部、１９…パツキン、２０…オイル、２１
…冷却水。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 一端が開口し、該開口端がエンジン本体１に外
   方から着脱自在に固着され、他端が閉塞され、該
   閉塞面２の中心にボルト挿通孔３を有して筒状に
   形成され、外周に冷却水流入孔４及び冷却水流出
   孔５を形成したケーシング６と、前記ケーシング
   ６に収納され、オイルを流通させる密閉された偏
   平なエレメント７を多段に有し、最も前記開口側
   に位置する前記エレメント７に形成された一対の
   連通孔８，９が前記エンジン本体１の外面に開口
   した一対のオイル孔１０，１１にＯリング１２を
   介して着脱自在に圧接により接合されるコア１３
   と、を具備し、前記ケーシング６の前記閉塞面２
   に対向する前記エレメント７の外面の一部に複数
   のスペーサ用凸部１４を形成し、前記閉塞面２の
   内面の一部に前記スペーサ用凸部１４が押圧され
   る押圧用凸部１５を形成し、前記ボルト挿通孔３
   に挿通されたボルト１６を、前記エンジン本体１
   の外面のボルト孔に螺着することにより、前記ケ
   ーシング６及び前記コア１３をエンジン本体１の
   外面に押圧締結したことを特徴とするオイルクー
   ラ。