JPS642813Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、自動車用サンバイザの改良に関す
る。

従来、自動車用サンバイザとしては、実開昭50
−147321号（考案の名称「サンバイザー」）に開
示されている如く、車体側に取付けられたステー
に対して摩擦管体を覆着嵌合し、該摩擦管体にサ
ンバイザ本体に設けたバイザホルダを遊嵌させ
て、サンバイザ本体を摩擦管体の摩擦力でスライ
ドかつ回転自在に支承すると共に、ステーの先端
にサンバイザ本体の抜け止めストツパーを設けた
ものが提案されている。

ところが、上記従来の構造ではステーとバイザ
ホルダとの間に遊嵌隙間があり、この隙間内の摩
擦管体でステーとバイザホルダとを摩擦結合する
ものであるから、サンバイザ本体のスライド操作
時にがたつきが生じてスムースにスライド操作が
できないという問題があつた。また、ストツパー
を別に設ける必要があつた。

本考案は上記従来の問題点に鑑みてなされたも
ので、車体側に取付けられたステーに対してサン
バイザ本体をスライドかつ回転自在に支承する自
動車用サンバイザにおいて、上記ステーの外周に
係合溝部が形成され、上記サンバイザ本体に、上
記ステーに嵌合する嵌合筒部と、該嵌合筒部の両
側から立下つた脚部とでなるバイザホルダが取付
けられ、上記嵌合筒部の両側面には、サンバイザ
本体のスライド長さに対応する上段長開口が形成
され、上記脚部の両側面にはサンバイザ本体のス
ライド長さに対応する下段長開口が形成される一
方、断面が略逆Ｕ字状をなし、上記嵌合筒部の上
段長開口の外側から上記ステーに弾性嵌合する一
対の嵌合部と、該嵌合部から立下り、バイザホル
ダの脚部内面に弾性接触する一対の脚部と、該脚
部に外向きに打出され上記下段長開口に係合可能
な一対の係合部と、上記嵌合部の一端部から内向
きに打出され上記ステーの係合溝部に係止可能な
係止部とが一体形成されたばね片が設けられてい
ることを特徴とする簡単な構造で、サンバイザ本
体の回転操作時とスライド操作時のがたつきを吸
収するように工夫したものである。

以下、本考案の実施例を添付図面について詳細
に説明する。

第１図及び第２図に示すように、サンバイザ
は、ステー１とサンバイザ本体２とで成り、ステ
ー１はブラケツト３で車体側に取付けると共に、
該ステー１には環溝４を形成する。

上記サンバイザ本体２は、長方形枠状のコア５
をクツシヨンパツド６で包囲するとともに、該ク
ツシヨンパツド６を表皮７で被覆して構成される
一方、上記ステー１に嵌合する嵌合筒部８と、該
嵌合筒部８の両側から立下つた脚部９，９とでな
るバイザホルダ１０を設け、該バイザホルダ１０
の脚部９，９の前・後端部を、上記ステー１に対
応する表皮７内のコア５に固定する。

該バイザホルダ１０の嵌合筒部８の両側面に
は、サンバイザ本体２のスライド量に相当する長
さの上段長開口１１，１１を形成すると共に、脚
部９，９にも同じ長さの下段長開口１２，１２を
形成する。

一方、ばね片１４は、断面が略逆Ｕ字状をな
し、上記嵌合筒部８の上段長開口１１，１１の外
側からステー１に弾性嵌合する一対の円弧部（嵌
合部）１４ａ，１４ａと、該円弧部１４ａ，１４
ａの上部を連結して上段長開口１１，１１の間の
バイザホルダ１０の連結部１０ａをまたぐ連結部
１４ｂと、上記円弧部１４ａ，１４ａの下部から
立下り、バイザホルダ１０の脚部９，９内面に弾
性接触する一対の脚部１４ｃ，１４ｃと、該脚部
１４ｃ，１４ｃに外向きに打出され上記下段長開
口１２，１２に係合可能な一対の係合部１４ｄ，
１４ｄと、上記円弧部１４ａ，１４ａの一端部か
ら内向きに打出され上記ステー１の環溝４に係止
可能な複数の係止部１４ｅ，…とで形成される。

しかして、上記サンバイザ本体２の組立ては、
コア５に固定したバイザホルダ１０の嵌合筒部８
の上段長開口１１，１１からばね片１４の脚部１
４ｃ，１４ｃを差込んで、連結部１４ｂをバイザ
ホルダ１０の連結部１０ａにまたがらせると、脚
部１４ｃ，１４ｃの係合部１４ｄ，１４ｄが嵌合
筒部８の下段長開口１２，１２に係合して、ばね
片１４は抜け止めされると同時に各開口１１，１
２に沿つてスライド可能となる。

そして、コア５とともにバイザホルダ１０もク
ツシヨンパツド６で包囲して表皮７で被覆し、組
立てを完了する。

組立てが完了したサンバイザ本体２のバイザホ
ルダ１０の嵌合筒部８にステー１を差込んでゆく
と、ステー１は嵌合筒部８に嵌合すると共に、ば
ね片１４の円弧部１４ａ，１４ａが拡径されてス
テー１に弾性嵌合するようになり、さらに係止片
１４ｅ，…がステー１の環溝４に係止されるよう
になる。なお、このステー１は、組付後サンバイ
ザ本体２のスライドでばね片１４が開口１１，１
２の長手方向側縁に当接しストツパーがかかる際
においても嵌合筒部８に保持されるような長さを
有しているものである。

上記のような構成であれば、ばね片１４は係止
部１４ｅによりスライド方向にはステー１と一体
化され、脚部１４ｃ，１４ｃがバイザホルダ１０
の内面に弾性接触しているので、サンバイザ本体
２は、脚部１４ｃ，１４ｃでフリクシヨンを与え
られつつスライド操作できると共に、円弧部１４
ａ，１４ａがステー１に弾性嵌合しているので、
サンバイザ本体２は、円弧部１４ａ，１４ａでフ
リクシヨンを与えられつつ回転操作できるように
なる。

上記サンバイザ本体２のスライド操作時、バイ
ザホルダ１０の嵌合筒部８がステー１に直接嵌合
しているので隙間が少ない上に、この隙間はばね
片１４の弾性力で吸収されるため、がたつきを生
じることなくスムースにスライド操作できる。

また、ばね片１４はステー１とスライド方向に
一体化されているので、サンバイザ本体２のスラ
イド終期にはばね片１４が開口１１，１２の長手
方向の両側縁に当接してストツパーがかかるよう
になる。

以上の説明からも明らかなように、本考案は、
ステーの係合溝部に略逆Ｕ字状ばね片の係止部を
係止して、ばね片をステーに対してスライド不自
在に取付け、かつ、ばね片の一対の脚部をバイザ
ホルダの脚部の内面に弾性接触させ、ばね片の一
対の係合部をバイザホルダの下段長開口に係合さ
せているので、サンバイザ本体は、ばね片の脚部
で適当なフリクシヨンが与えられつつ、かつ、ば
ね片の係合部でバイザホルダの下段長開口がガイ
ドされつつスムースにがたつきなく所定のストロ
ークでスライド操作できるようになる。

さらに、ばね片の一対の嵌合部をバイザホルダ
の上段長開口の外側からステーに弾性嵌合させて
いるので、サンバイザ本体は、ばね片の嵌合部で
適当なフリクシヨンが与えられつつ、がたつきな
く回転操作できるようになる。

また、ばね片は係止部によりステーにスライド
方向に一体化されるから、ばね片が開口の長手方
向の両側縁に当接してストツパーの作用をなすの
でサンバイザ本体のスライド量を規制できるよう
になる。

さらに、スライドのフリクシヨン付与とがた防
止は、ばね片の脚部と係合部とで行なわれ、回転
のフリクシヨン付与とがた防止は、ばね片の嵌合
部で行なわれるので、各作用が独立した部分で行
なわれることになり、各作用が同時に行なわれる
構成ではスライドのスムースさを求めると回転が
重くなつたり、がたついたりしやすく、逆に回転
のスムースさを求めるとスライドが重くなつた
り、がたついたりしやすいという問題が生じる
が、本案の構成ではこのような問題を生じない。

【図面の簡単な説明】

第１図はサンバイザの斜視図、第２図は第１図
の要部断面図である。 １……ステー、２……サンバイザ本体、４……
環溝、８……嵌合筒部、９……脚部、１０……バ
イザホルダ、１１……上段長開口、１２……下段
長開口、１４……ばね片、１４ａ……円弧部（嵌
合部）、１４ｂ……連結部、１４ｃ……脚部、１
４ｄ……係合部、１４ｅ……係止部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 車体側に取付けられたステーに対してサンバイ
   ザ本体をスライドかつ回転自在に支承する自動車
   用サンバイザにおいて、 上記ステーの外周に係合溝部が形成され、上記
   サンバイザ本体に、上記ステーに嵌合する嵌合筒
   部と、該嵌合筒部の両側から立下つた脚部とでな
   るバイザホルダが取付けられ、上記嵌合筒部の両
   側面には、サンバイザ本体のスライド長さに対応
   する上段長開口が形成され、上記脚部の両側面に
   はサンバイザ本体のスライド長さに対応する下段
   長開口が形成される一方、断面が略逆Ｕ字状をな
   し、上記嵌合筒部の上段長開口の外側から上記ス
   テーに弾性嵌合する一対の嵌合部と、該嵌合部か
   ら立下り、バイザホルダの脚部内面に弾性接触す
   る一対の脚部と、該脚部に外向きに打出され上記
   下段長開口に係合可能な一対の係合部と、上記嵌
   合部の一端部から内向きに打出され上記ステーの
   係合溝部に係止可能な係止部とが一体形成された
   ばね片が設けられていることを特徴とする自動車
   用サンバイザ。