JPS642831Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS642831Y2 JPS642831Y2 JP7019283U JP7019283U JPS642831Y2 JP S642831 Y2 JPS642831 Y2 JP S642831Y2 JP 7019283 U JP7019283 U JP 7019283U JP 7019283 U JP7019283 U JP 7019283U JP S642831 Y2 JPS642831 Y2 JP S642831Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- contact line
- overhead contact
- track
- lines
- section
- Prior art date
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- Expired
Links
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
- 238000009413 insulation Methods 0.000 description 2
- 238000010292 electrical insulation Methods 0.000 description 1
- 239000011810 insulating material Substances 0.000 description 1
- 230000016507 interphase Effects 0.000 description 1
- 239000002023 wood Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Current-Collector Devices For Electrically Propelled Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は剛体複線式電車線の絶縁セクシヨン部
の始点の構造に関するものである。
の始点の構造に関するものである。
モノレールや新交通システムにおける剛体複線
式電車線（以下単に電車線という）においては、
車両、走行路の構造上の制約から電車線敷設スペ
ースが大きくとれないため、電車線を同一側面、
上下方向に狭い線間隔で敷設している。上記電車
線の電力供給の境界点であるき電絶縁セクシヨン
部において、従来は絶縁セクシヨンの始点を上下
各線とも集電シユー進行方向に対し同位置である
ように構成していて、集電シユーが絶縁セクシヨ
ン通過時アークにより上方の電車線に電子流が流
れ相間短絡の原因となり易い欠点がある。
式電車線（以下単に電車線という）においては、
車両、走行路の構造上の制約から電車線敷設スペ
ースが大きくとれないため、電車線を同一側面、
上下方向に狭い線間隔で敷設している。上記電車
線の電力供給の境界点であるき電絶縁セクシヨン
部において、従来は絶縁セクシヨンの始点を上下
各線とも集電シユー進行方向に対し同位置である
ように構成していて、集電シユーが絶縁セクシヨ
ン通過時アークにより上方の電車線に電子流が流
れ相間短絡の原因となり易い欠点がある。
これを図面に基づいて説明すると、第１図は電
車線と車両に設置された三相集電装置の集電シユ
ーの関係を走行方向から見た図であり、第２図は
従来のき電絶縁セクシヨン部の説明図であつて、
電気車両１の側方に設けられた集電装置の集電シ
ユー２は車両の走行路の側方に設置された電車線
３上を摺動する。また電力供給の境界点であるき
電絶縁セクシヨン４はFRP、木等の絶縁物で構
成され隣接電車線と電気的絶縁が保持される。こ
の絶縁セクシヨン４は第２図に示すように始点
ａ，ｂ，ｃが３線とも同位置にあり、集電シユー
２が進行方向（矢印方向）から絶縁セクシヨン４
の始点ａ，ｂ，ｃを通過する際アークを発生し、
下部電車線から上部電車線へ電子流が流れ電車線
３の各線間が短絡し、車両非常停止等の運行障害
が生ずる危険がある。
車線と車両に設置された三相集電装置の集電シユ
ーの関係を走行方向から見た図であり、第２図は
従来のき電絶縁セクシヨン部の説明図であつて、
電気車両１の側方に設けられた集電装置の集電シ
ユー２は車両の走行路の側方に設置された電車線
３上を摺動する。また電力供給の境界点であるき
電絶縁セクシヨン４はFRP、木等の絶縁物で構
成され隣接電車線と電気的絶縁が保持される。こ
の絶縁セクシヨン４は第２図に示すように始点
ａ，ｂ，ｃが３線とも同位置にあり、集電シユー
２が進行方向（矢印方向）から絶縁セクシヨン４
の始点ａ，ｂ，ｃを通過する際アークを発生し、
下部電車線から上部電車線へ電子流が流れ電車線
３の各線間が短絡し、車両非常停止等の運行障害
が生ずる危険がある。
本考案は上記の点に鑑みなされたもので、電車
線間の相間短絡を防止することを目的としてお
り、その特徴はき電を区分するための絶縁セクシ
ヨンの開始点を集電シユー進行方向と同一方向に
おいて上部電車線から下部電車線へ順次ずらして
いくよう構成したことにある。
線間の相間短絡を防止することを目的としてお
り、その特徴はき電を区分するための絶縁セクシ
ヨンの開始点を集電シユー進行方向と同一方向に
おいて上部電車線から下部電車線へ順次ずらして
いくよう構成したことにある。
以下本考案の一実施例を第３図によつて説明す
ると、絶縁セクシヨン４の始点a′，b′，c′を集電
シユーの進行方向（矢印方向）において、上部電
車線から下部電車線に一定間隔をもつてずらして
構成したものである。
ると、絶縁セクシヨン４の始点a′，b′，c′を集電
シユーの進行方向（矢印方向）において、上部電
車線から下部電車線に一定間隔をもつてずらして
構成したものである。
本考案は上記のように電車線の絶縁セクシヨン
の始点を上部電車線から下部電車線に順次ずらし
て構成したことにより、集電シユーが絶縁セクシ
ヨンを通過してアークが発生しても上部電車線が
絶縁されているので相間短絡がなくなり、車両非
常停止等の運行障害を防止できる。
の始点を上部電車線から下部電車線に順次ずらし
て構成したことにより、集電シユーが絶縁セクシ
ヨンを通過してアークが発生しても上部電車線が
絶縁されているので相間短絡がなくなり、車両非
常停止等の運行障害を防止できる。
第１図は剛体電車線と車両に設置された三相集
電装置の進電シユーとの関係を走行方向から見た
図、第２図は従来の絶縁セクシヨンの説明図、第
３図は本考案の一実施例の絶縁セクシヨンの説明
図である。 １は電気車両、２は集電シユー、３は剛体複線
式電車線、４は絶縁セクシヨン、ａ，ｂ，ｃ，
a′，b′，c′は始点である。
電装置の進電シユーとの関係を走行方向から見た
図、第２図は従来の絶縁セクシヨンの説明図、第
３図は本考案の一実施例の絶縁セクシヨンの説明
図である。 １は電気車両、２は集電シユー、３は剛体複線
式電車線、４は絶縁セクシヨン、ａ，ｂ，ｃ，
a′，b′，c′は始点である。
Claims (1)
- 電気車両の走行路の側面に設備される剛体複線
式の交流電車線により動力を得、かつ電車線を軌
道の同一側面で上下方向に配列して敷設する鉄道
において、き電を区分するための絶縁セクシヨン
の開始点を集電シユー進行方向に上部電車線から
下部電車線へ順次ずらしていくよう構成した電車
線の絶縁セクシヨン部の構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7019283U JPS59174932U (ja) | 1983-05-11 | 1983-05-11 | 電車線の絶縁セクシヨン部の構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7019283U JPS59174932U (ja) | 1983-05-11 | 1983-05-11 | 電車線の絶縁セクシヨン部の構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59174932U JPS59174932U (ja) | 1984-11-22 |
| JPS642831Y2 true JPS642831Y2 (ja) | 1989-01-24 |
Family
ID=30200347
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7019283U Granted JPS59174932U (ja) | 1983-05-11 | 1983-05-11 | 電車線の絶縁セクシヨン部の構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59174932U (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5781478B2 (ja) * | 2012-08-24 | 2015-09-24 | 三菱重工業株式会社 | 絶縁セクション、給電レール及び軌道系交通システム |
-
1983
- 1983-05-11 JP JP7019283U patent/JPS59174932U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59174932U (ja) | 1984-11-22 |
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