JPS642915Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、駐車装置の中央通路左右両側各一列
にそれぞれ相対面して複数の自動車格納室を複数
階設け、中央通路を走行する枠体内で搬器を昇降
させるようにした所謂エレベータ・スライド方式
の駐車装置における搬器の昇降装置に関するもの
である。

以下図面に示した実施例について説明すると、
１は駐車装置架台であつて前後方向に設けた中央
通路２の左右両側に相対面して自動車格納室３，
３……を屋上をも含めて五層設け、各格納室３は
自動車の車体を前後方向に向けて格納すべくその
大きさを設定し、中央通路２後端を開放して自動
車の出入口４としている。５は四本の支柱６で構
成し、前後および左右の支柱６の間隔をそれぞれ
自動車の車長および車幅以上の広さに構成すると
ともに、格納室３の各層に対応する高さ位置の左
右を開口７した走行枠体であつて、下端部の車輪
８を中央通路２床面に前後方向に敷設した軌道
９，９上に係合し、走行枠体５前下方に繋止した
チエン１０を駐車装置架台１前端下方に設けたス
プロケツト１１を経て後方へ導き、駐車装置架台
１後端のスプロケツト１２を経て走行枠体５の後
下方に繋止し、スプロケツト１１を駆動装置（図
示していない。）で駆動するようにしている。１
３はワイヤーロープであつて、駐車装置架台１後
端の中央通路２の中央部且つ上下方向中間部に一
端を固着し、他端を走行枠体５中央後方の前記ワ
イヤーロープ１３の固着端位置と略々同高位置に
設けたシーブ１４、走行枠体５上部中央後方に設
けたシーブ１５、走行枠体５の四隅に設けたガイ
ドレール１６に係合するガイドローラー１７によ
つて昇降のみ自在に支持された搬器１８上部中央
後方に設けたシーブ１９、同搬器１８上部中央前
方に設けたシーブ２０、走行枠体５上部中央前方
に設けたシーブ２１、走行枠体５前方中央部の前
記シーブ１４と同高位置に設けたシーブ２２、駐
車装置架台１前端の中央通路２の中央部且つ前記
のシーブ２２とワイヤーロープが同高となる位置
に設けたシーブ２３、駐車装置架台１に設けたブ
レーキ付減速モーターによつて駆動される駆動シ
ーブ２４、駐車装置架台１前上端中央部に設けた
シーブ２５へと順次掛け渡して、駐車装置架台１
上端右方寄りに設けたシーブ２６を経てカウンタ
ーウエイト２７に固着したシーブ２８に掛けて端
部を駐車装置架台１に固着し、カウンターウエイ
ト２７を吊設している。搬器１８は第３図に示す
ように、固定床２９上に旋回床３０をローラー３
１を介して載置し、旋回床３０に固着した軸を固
定床２９に設けたモータ３２、減速機３３、チエ
ン３４で旋回させるようにしている。３５は旋回
床３０に設けたガイドローラー３６に係合するガ
イドレール３７を有する搬送中間体であつて、ガ
イドローラー３６およびガイドレール３７によつ
て左右方向のみ移動自在として旋回床３０上に載
置し、且つガイドローラー３８を回動自在に軸支
固装している。３９はガイドローラー３８に係合
するガイドレール４０を有する搬送台であつて、
ガイドローラー３８およびガイドレール４０によ
つて搬送中間体３５上を左右方向のみ移動自在と
している。４１，４１は旋回床３０に設けたモー
タ４２によつて歯車４３，４４を経て駆動される
二個並設したピニオンであつて、旋回床３０に軸
支され、それぞれ搬送中間体３５下面に固着した
ラツク４５に噛合している。第５，６図におい
て、４６はチエンであつて、その一端を旋回床３
０の図において右方寄りに固着し、搬送中間体３
５の左方寄りに回動自在に軸支したスプロケツト
４７に張設したのち180゜方向転換して搬送台３９
の右方寄りに他端を固着している。４８もチエン
であつて、前記と対称に、その一端を旋回床３０
の左方寄りに固着し、搬送中間体３５の右方寄り
に回動自在に軸支したスプロケツト４９に張設し
たのち180゜方向転換して搬送台３９の左方寄りに
他端を固着している。搬送台３９には、その中心
部の前後にフオーク取付板５０を固着し、フオー
ク取付板５０の左右に多数のフオーク５１を設け
ている。また、各格納室３には中央通路２側の中
央部を切り欠いだ横材５２および外側の横材５３
の前後には多数のフオーク５４を固着し、縦横十
文字に空間５５をつくつて第７図に示すように搬
送台３９、フオーク取付板５０、フオーク５１が
通過できるようにしている。なお駐車装置架台１
の一階後部は左右方向の入出庫も可能なようにフ
オーク５４を設けていない。

次に作用について説明すると、まず搬器１８を
駐車装置架台１の一階後端すなわち自動車の出入
口４に位置させて、自動車を搬器１８の前後のフ
オーク５１上に車輪が位置するまで進入させる。
次ぎにスプロケツト１１を駆動して走行枠体５を
牽引して軌道９上を走行させながら駆動シーブ２
４を回転して搬器１８を上昇させながら駆動シー
ブ２４を回転して搬器１８を上昇させて所望の格
納室まで運び、モータ４２を駆動して第６図にお
いてピニオン４１を反時計方向（矢方向）に回転
させると、これに噛合したラツク４５に動力が伝
わり、搬送中間体３５はガイドローラー３６に沿
つて左方向（矢方向）に移動する。この場合にチ
エン４６は、その両端が旋回床３０および搬送台
３９に固着されており、その中間部を搬送中間体
３５のスプロケツト４７に係合しているので、搬
送中間体３５の左への移動によつてスプロケツト
４７は反時計方向（矢方向）へ回動してチエン４
６の固着端部すなわち搬送台３９を左へ引つ張つ
て搬送台３９はガイドローラー３８に沿つて左方
向（矢方向）に移動する。この際の旋回床３０に
対する搬送中間体３５の移動量Ｌと搬送中間体３
５に対する搬送台３９の移動量Ｌは相等しく、搬
送台３９は旋回床３０に対して2Lだけ左方向へ
移動して格納室３内へ突入し第７図の状態にな
る。そこで、駆動シーブ２４を逆に回転させて搬
器１８を下げれば、フオーク５１上の自動車を格
納室３のフオーク５４上に移し替えることができ
る。出庫のときは前記と逆の操作で格納室３の自
動車をすくい上げて出入口４まで運んで、モータ
３２を駆動して旋回床３０を90゜または180゜旋回
させて所望の方向へ出庫させればよい。

以上のように本考案によれば、駐車装置の中央
通路左右両側各一列にそれぞれ相対面して複数の
自動車格納室を複数階設け、中央通路を走行する
枠体内で搬器を昇降させるようにした所謂エレベ
ータ・スライド方式の駐車装置において、走行枠
体の移動中においても容易に搬器を昇降させるこ
とができ、カウンターウエイトをつけることで昇
降駆動の動力を小さくすることができて維持経費
が安くなり、しかも、カウンターウエイトの重量
は走行枠体にはかからないので走行枠体の軽量化
ができ、搬器は前後のシーブで受けられているの
で安定よく、構造至つて簡単で安価に製造できる
など実用上の効果は大きいものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案搬器昇降装置を施した駐車装置
の側断面図、第２図は同平面図、第３図は搬器の
側断面図、第４図は第３図Ａ−Ａ矢視図、第５、
第６図は横搬送の作用を示す図、第７図は搬器の
フオークと格納室のフオークの受け渡し状態を示
す図である。 １……駐車装置架台、２……中央通路、３……
格納室、５……走行枠体、９……軌道、１３……
ワイヤーロープ、１４，１５……シーブ、１７…
…ガイドローラー、１８……搬器、１９，２０，
２１，２２，２３……シーブ、２４……駆動シー
ブ、２５，２６……シーブ、２７……カウンター
ウエイト、２８……シーブ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 駐車装置架台１の前後方向に設けた中央通路２
   の左右両側に相対面して自動車の格納室３，３…
   …を前後に複数且つ上下に複数階設け、最上階の
   格納室よりも高く突出する高さの走行枠体５を中
   央通路２内の前後方向に敷設した軌道９，９上に
   走行自在に設けてなる駐車装置において、一端を
   中央通路２の駐車装置架台１後端に固着したワイ
   ヤーロープ１３の他端を走行枠体５中間部後方シ
   ーブ１４、走行枠体５上部後方シーブ１５、走行
   枠体５内にガイドローラー１７によつて昇降のみ
   自在に支持された搬器１８の上部後方シーブ１
   ９、同搬器１８の上部前方シーブ２０、走行枠体
   ５上部前方シーブ２１、走行枠体５中間部前方シ
   ーブ２２、駐車装置架台１前端中間部に設けたシ
   ーブ２３、駐車装置架台１前端上部に設けたシー
   ブ２５へと順次掛け渡してカウンターウエイト２
   ７に固着したシーブ２８を吊設して端部を駐車装
   置架台１に固着し、ワイヤーロープ１３の適宜個
   所を駐車装置架台１に設けた駆動シーブ２４に係
   合してなる駐車装置における搬器昇降装置。