JPS643002Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、油圧発生装置、特にこれの表示機構
の改良に関する。

例えば、油圧でばね受位置を変化させ、以てば
ねのセツト荷重を調整するようにしたばね荷重調
整式油圧緩衝器に用いられる油圧発生装置とし
て、シリンダ内に該シリンダ外部のダイヤルの回
動で軸方向に摺動するピストン体を嵌装して成る
ものが知られている。

ところで、斯かる油圧発生装置には、ばね荷重
の調整の度合を把握するため、内部に嵌装した前
記ピストン体の位置を表示する表示機構が必要で
あるが、この種表示機構としては、シリンダ外壁
に形成した長円溝にピストン体に突設したピンを
摺動自在に係合し、ピン位置を長円溝周辺に刻設
した表示目盛で読み取ることにより、ピストン体
の位置を把握するようにしたものが一般的であつ
た。

しかしながら、斯かる油圧発生装置にあつて
は、ダイヤルの操作方向とピストン体位置の表示
方向とが一致しないため、表示目盛を読みながら
のダイヤル操作が容易ではなかつた。

本考案は上記不都合を有効に解消すべく成され
たもので、その目的とする処は、ダイヤルの操作
部と表示部とを同一方向とすることにより、操作
が容易、且つ正確になるようにした油圧発生装置
を提供するにある。

斯かる目的を達成すべく本考案は、シリンダ内
に該シリンダ外部のダイヤルの回動で軸方向に摺
動するピストン体を嵌装して成る油圧発生装置に
おいて、シリンダ外壁に長円溝を形成し、該長円
溝に前記ピストン体に突設したピンを摺動自在に
係合せしめるとともに、シリンダ外壁にはその一
端にピストン位置を表示する表示部材を設けて成
るアーム部材の他端を揺動自在に枢着し、該アー
ム部材と前記ピンとを係合せしめたことをその特
徴とする。

以下に本考案の好適一実施例を添付図面に基づ
いて説明する。

第１図は本考案に係る油圧発生装置を備えるば
ね荷重調整式油圧緩衝器の一部破断側面図、第２
図は同油圧発生装置の斜視図である。

第１図に示す緩衝器本体１において、２はシリ
ンダであり、該シリンダ２の内部には下方よりピ
ストンロツド３が挿入されており、ピストンロツ
ド３の上端部にはシリンダ２内周に上下摺動自在
に嵌合するピストン（図せず）が結着されてい
る。

上記シリンダ２の上部外周にはスリーブ４が嵌
着されており、該スリーブ４の外周にはガイド部
材５が固着されている。又スリーブ４及びガイド
部材５の外周には図示の如くスプリングアジヤス
タ６が上下摺動自在に嵌合しており、該スプリン
グアジヤスタ６の内方にはアジヤスタ６とスリー
ブ４及びガイド部材５で区画される油室Ｓ１が形
成されている。そして、スプリングアジヤスタ６
と前記ピストンロツド３下部に結着されたスプリ
ングシート７間には図示の如くスプリングシート
８が張架されている。而して、シリンダ２の上端
はアツパメタル９を介して例えば車両車体側にピ
ストンロツド３の下端はロアメタル１０を介して
車輪側に夫々連結され、両者は相対伸縮動する。

一方、緩衝器本体１とは別に油圧発生装置２０
が設けられており、これのシリンダ２１内にはピ
ストン体２２が軸方向に摺動自在に嵌装されてい
る。又、シリンダ２１の蓋部材２３にはねじ部材
２４が回動自在に挿通しており、これのシリンダ
２１内に臨む一端部は前記ピストン体２２に螺合
しており、シリンダ２１外の他端部にはダイヤル
２５が結着されている。

而して、シリンダ２１内にはピストン体２２に
て区画される油室Ｓ２が形成されており、該油室
Ｓ２はホース１１及び前記スプリングアジヤスタ
６に形成された油路６ａを介して前記油室Ｓ１に
連通している。

ところで、シリンダ２１の外壁には第２図に示
す如く軸方向に長い長円溝２１ａが形成されてお
り、該長円溝２１ａにはピストン体２２に突設し
たピン２６が摺動自在に係合している。又、シリ
ンダ外壁２１の外壁にはブラケツト２７が突設さ
れており、該ブラケツト２７にはアーム部材２８
の一端がピン２９にて揺動自在に枢着されてお
り、これの他端部には目盛「１」，「２」，「３」，
…を表示して成る板状の表示部材３０が設けられ
ている。そして、このアーム部材２８にはシリン
ダ２１の軸方向に長い円弧状溝２８ａが穿設され
ており、該円弧状溝２８ａには前記ピン２６のシ
リンダ２１外へ突出する部分の上端折曲部２６ａ
が摺動自在に係合している。

尚、ダイヤル２５の前面側には当該油圧発生装
置２０を取付固定する取付板３１が配設されてお
り、該取付板３１には前記表示部材３０に表示し
た目盛「１」，「２」，「３」，…を表わすための表
示窓３１ａが開口している。

而して、ダイヤル２５を回せば、これと一体に
ねじ部材２４が回動し、該ねじ部材２４に螺合す
るピストン体２２はシリンダ２１の軸方向に摺動
する。このピストン体２２を油室Ｓ２の容積が減
少する方向を摺動せしめれば、該油室Ｓ２内の油
圧は高まり、圧油がホース１１及び油路６ａを介
して油室Ｓ１に供給され、この圧油の圧力を受け
てスプリングアジヤスタ６が下動し、この結果、
コイルスプリング８のセツト長さが短縮され、こ
れのセツト荷重は高く調整される。又、ダイヤル
２５を逆転させれば、コイルスプリング８のセツ
ト荷重は低く調整される。

ところで、上記の如くダイヤル２５を回してピ
ストン体２２を摺動させれば、これに突設したピ
ン２６はシリンダ２１外壁に形成した長円溝２１
ａに沿つてピストン体２２と一体に摺動するが、
このピン２６の摺動に伴い該ピン２６がその円弧
状溝３０ａに係合するアーム部材２８はピン２９
を中心に揺動する。そして、このアーム部材２８
の揺動に伴いこれの端部に設けた表示部材３０も
一体に揺動し、これにより該表示部材３０に表示
した目盛が取付板３１の表示窓３１ａに現われ
る。ここで、ピン２６の位置と表示部材３０に表
示した目盛「１」，「２」，「３」，…との関係を予
め設定しておけば、目盛「１」，「２」，「３」，…
を読み取ることにより、ピストン体２２の位置、
従つてコイルスプリング８のセツト荷重の調整度
合を把握することができる。

以上において、ダイヤル２５の操作と表示部材
３０の目盛「１」，「２」，「３」，…の読み取りは
同一方向から行えるため、表示目盛を読みながら
のダイヤル操作が可能となり、この結果、油圧発
生装置２０の操作を容易、且つ正確に行なうこと
ができるようになる。

第３図及び第４図に本考案の変更実施例を示
す。即ち、第３図は変更実施例に係る油圧発生装
置の斜視図、第４図は取付板に固定した状態の同
油圧発生装置の正面図であり、本変更実施例はア
ーム部材１２８の下面をカム面１２８ａとし、該
カム面１２８ａにピストン体に突設したピン１２
６の上端を摺動自在に係合せしめたもので、アー
ム部材１２８の端部には図示のようにその表面に
目盛表示を施した円弧状の表示部材１３０が固着
されている。而して、ダイヤル１２５を回してピ
ン１２６を摺動せしめれば、これの上端にそのカ
ム面１２８ａが係合するアーム部材１２８及び該
アーム部材１２８端部に設けられた前記表示部材
１３０が一体に揺動し、本変更実施例にても前記
第一実施例と同様の効果が得られる。

以上の説明で明らかな如く本考案によれば、油
圧発生装置のダイヤル操作部と目盛表示部とを同
一方向に配したため、該油圧発生装置の操作が容
易、且つ正確になる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る油圧発生装置を備えるば
ね荷重調整式油圧緩衝器の一部破断側面図、第２
図は同油圧発生装置の斜視図、第３図は本考案の
変更実施例に係る油圧発生装置の斜視図、第４図
は取付板に固定した状態の同油圧発生装置の正面
図である。 尚、図面中、２０は油圧発生装置、２１はシリ
ンダ、２３はピストン体、２４はねじ部材、２
５，１２５はダイヤル、２６，１２６はピン、２
８，１２８はアーム部材、３０，１３０は表示部
材、Ｓ１，Ｓ２は油室である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. シリンダ内に該シリンダ外部のダイヤルの回動
   で軸方向に摺動するピストン体を嵌装して成る油
   圧発生装置において、シリンダ外壁に長円溝を形
   成し、該長円溝に前記ピストン体に突設したピン
   を摺動自在に係合せしめるとともに、シリンダ外
   壁にはその一端にピストン位置を表示する表示部
   材を設けて成るアーム部材の他端を揺動自在に枢
   着し、該アーム部材と前記ピンとを係合せしめた
   ことを特徴とする油圧発生装置。