JPS6435181U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図および第２図は本考案の一実施例を示す
同相モード時および逆相モード時の全体構成図、
第３図は第２図のＸ―Ｘ線矢視断面図、第４図は
リアステアリングアクチユエータを示す側断面図
、第５図はリアステアリングアクチユエータの入
出力特性図、第６図はモード切換ギヤボツクスの
側断面図、第７図は第６図のＹ矢視図、第８図は
第７図のＡ―Ａ線矢視断面図、第９図は第７図の
Ｂ―Ｂ線矢視断面図、第１０図は効果を説明する
舵角特性図である。 ３……フロントピツトマンアーム、８……第１
アイドラリンク、１３……リヤピツトマンアーム
、２０……リヤステアリングアーム、３０……モ
ード切換ギヤボツクス、３３……第１ギヤ、３４
……第２ギヤ、３６……第２ギヤアーム、３９…
…第３ギヤ、４０……クラツチ、４４……クラツ
チ作動用アクチユエータ、４９……ギヤアーム固
定用アクチユエータ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 前輪用ピツトマンアームをリンクを介してモー
   ド切換ギヤボツクスの入力側に連結し、該ギヤボ
   ツクスの出力側をリンクとアクチユエータとを介
   して後輪用ステアリングアームに連結し、前記ギ
   ヤボツクスに入力側のベベルギヤと出力側のベベ
   ルギヤとを同軸線上に設け、これら両ベベルギヤ
   に噛み合う遊星ギヤをギヤアームを介して入力側
   のベベルギヤのシヤフト部に回転自在に支持し、
   両ベベルギヤのシヤフト部を接断するクラツチお
   よび該クラツチを作動するアクチユエータを設け
   、前記ギヤアームの回転を係止するアクチユエー
   タを設けたことを特徴とする４輪操舵車。