JPS643723Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS643723Y2 JPS643723Y2 JP12465083U JP12465083U JPS643723Y2 JP S643723 Y2 JPS643723 Y2 JP S643723Y2 JP 12465083 U JP12465083 U JP 12465083U JP 12465083 U JP12465083 U JP 12465083U JP S643723 Y2 JPS643723 Y2 JP S643723Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cleaning liquid
- valve
- float
- cleaning
- supply pipe
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 claims description 143
- 239000007788 liquid Substances 0.000 claims description 142
- 230000005347 demagnetization Effects 0.000 claims description 2
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 8
- 238000005336 cracking Methods 0.000 description 4
- 230000008014 freezing Effects 0.000 description 4
- 238000007710 freezing Methods 0.000 description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000002528 anti-freeze Effects 0.000 description 1
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000005281 excited state Effects 0.000 description 1
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Landscapes
- Nozzles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は、車両の窓拭機に設けた洗浄液ノズ
ルからの洗浄液の噴出・停止を操作弁により制御
するようにした車両の洗浄液噴出装置に関する。[Detailed Description of the Invention] This invention relates to a cleaning liquid jetting device for a vehicle in which jetting and stopping of cleaning liquid from a cleaning liquid nozzle provided in a window cleaning machine for a vehicle is controlled by an operation valve.
従来、この種の洗浄液噴出装置として、その1
例が第9図に示されるように、運転席側及び助手
席側の双方に対応して各別の洗浄液ノズル1a,
1bを配置する場合、操作弁2として、図示のよ
うな3位置3ポートの多位置方向切換弁が使用さ
れていた。そして、操作弁2の2つの出力ポート
Wa,Wbにそれぞれ、運転席側の洗浄液ノズル
1aに通じる第1の出口側洗浄液供給管路3a
と、助手席側の洗浄液ノズル1bに通じる第2の
出口側洗浄液供給管路3bとが接続される一方、
これらに共通の入口側洗浄液供給管路3が、操作
弁2の入力ポートFを洗浄液タンク4とにわたつ
て配置されていた。また、洗浄液タンク4には、
運転席側と助手席側の双方の窓拭機駆動装置5
a,5bに共通の圧力空気源6から、減圧弁7を
備えた空気圧給排管路8を通して、上記駆動装置
5a,5bへの圧力空気の供給が行なわれたとき
に、その圧力空気を減圧弁7により減圧して給気
される構成となつていた。 Conventionally, as this type of cleaning liquid jetting device, part 1
For example, as shown in FIG. 9, separate cleaning liquid nozzles 1a,
1b, a 3-position, 3-port multi-position directional switching valve as shown in the figure was used as the operating valve 2. And the two output ports of operation valve 2
First outlet side cleaning liquid supply pipes 3a leading to the cleaning liquid nozzle 1a on the driver's seat side in Wa and Wb, respectively.
and a second outlet side cleaning liquid supply pipe 3b leading to the cleaning liquid nozzle 1b on the passenger seat side are connected,
An inlet side cleaning liquid supply pipe 3 common to these is arranged across the input port F of the operating valve 2 and the cleaning liquid tank 4. In addition, in the cleaning liquid tank 4,
Window cleaning machine drive device 5 on both the driver's seat side and the passenger's seat side
When pressurized air is supplied to the drive devices 5a and 5b from a pressure air source 6 common to the drives 5a and 5b through a pneumatic supply and discharge pipe 8 equipped with a pressure reducing valve 7, the pressure is reduced. The structure was such that air was supplied after being depressurized by a valve 7.
これによれば、第2の出口側洗浄液供給管路3
bのみが遮断される位置に操作弁2が切り換えら
れると、その内部に洗浄液が封入されたままとな
る。また、第1の出口側洗浄液供給管路3a、第
2の出口側洗浄液供給管路3b及び入口側洗浄液
供給管路3のすべてが遮断される位置に操作弁2
が切り換えられると、それらの内部に洗浄液が封
入されたままとなる。この場合に、減圧弁7が遮
断されて、洗浄液タンク4の内圧が0Kg/cm2とな
つても、入口側洗浄液供給管路3内部の洗浄液は
真空保持されるから、洗浄液タンク4に戻ること
はない。 According to this, the second outlet side cleaning liquid supply pipe 3
When the operating valve 2 is switched to the position where only b is shut off, the cleaning liquid remains sealed inside. Further, the operation valve 2 is located at a position where all of the first outlet side cleaning liquid supply line 3a, the second outlet side cleaning liquid supply line 3b, and the inlet side cleaning liquid supply line 3 are shut off.
When they are switched, the cleaning liquid remains sealed inside them. In this case, even if the pressure reducing valve 7 is shut off and the internal pressure of the cleaning liquid tank 4 becomes 0 kg/cm 2 , the cleaning liquid inside the inlet side cleaning liquid supply pipe 3 is kept under vacuum, so it cannot return to the cleaning liquid tank 4. There isn't.
ここにたとえば、入口側洗浄液供給管路3に洗
浄液が封入された場合、冬期であつても、車両運
転中であれば車内暖房の効果によつて問題を生じ
ないが、冬期に車両を放置したようなときには、
洗浄液が、入口側洗浄液供給管路3の内部で凍結
することがあり、そのために、管割れが生じた
り、洗浄液の再供給を直ちに行なえなくなる欠点
がある。第1の出口側洗浄液供給管路3a及び第
2の出口側洗浄液供給管路3bについても、同様
の欠点がある。特に、周知のように、これらの管
路3,3a,3bを形成している配管系の強度は
きわめて脆弱であるため、上記管割れを生じやす
い。 For example, if cleaning liquid is sealed in the inlet side cleaning liquid supply pipe 3, no problem will occur if the vehicle is being operated in the winter due to the effect of heating the inside of the vehicle, but if the vehicle is left unattended during the winter. In such a case,
The cleaning liquid may freeze inside the inlet-side cleaning liquid supply pipe 3, which may cause cracking of the pipe or make it impossible to immediately re-supply the cleaning liquid. The first outlet side cleaning liquid supply line 3a and the second outlet side cleaning liquid supply line 3b also have similar drawbacks. In particular, as is well known, the strength of the piping system forming these pipe lines 3, 3a, and 3b is extremely weak, and therefore the pipe cracks are likely to occur.
そこで、洗浄液の凍結防止対策として、各管路
の配管系にヒータを設置することや、洗浄液を不
凍液化することが考えられる。しかし、前者は、
洗浄液タンク4や操作弁2等の取付位置の関係
上、配管系が長いため、実現が困難であり、後者
は、洗浄液のコストアツプにつながるため、好ま
しくない。また、車両の運転を休止する前に、洗
浄液タンク4内の洗浄液を、各洗浄液ノズル1
a,1bから全量排出してしまうことも考えられ
るが、この場合は、車両運転を再開する際に、そ
の都度、洗浄液タンク4に洗浄液を入れなければ
ならないばかりでなく、一般に、洗浄液タンク4
が、実用上の要求から相当大きいものであるため
に、全量排出に長時間を必要とし、現実的でな
い。 Therefore, as measures to prevent the cleaning liquid from freezing, it is possible to install a heater in the piping system of each conduit or to convert the cleaning liquid into an antifreeze liquid. However, the former is
This is difficult to realize because the piping system is long due to the mounting positions of the cleaning liquid tank 4, the operating valve 2, etc., and the latter is not preferable because it increases the cost of the cleaning liquid. Also, before stopping the operation of the vehicle, drain the cleaning liquid in the cleaning liquid tank 4 to each cleaning liquid nozzle 1.
It is conceivable that the entire amount may be discharged from a and 1b, but in this case, not only must the cleaning liquid be filled into the cleaning liquid tank 4 each time the vehicle is restarted, but generally speaking, the cleaning liquid tank 4 must be filled with cleaning liquid.
However, due to practical requirements, it is quite large and requires a long time to discharge the entire amount, which is impractical.
この考案は従来の欠点を改善するためになされ
たもので、洗浄液タンクと洗浄液ノズルとをつな
ぐ洗浄液供給管路の洗浄液を、洗浄液タンクへ戻
すようにして、洗浄液供給管路での洗浄液の凍
結、及びそれに起因する管割れ等を未然に防止す
ることを技術的課題とする。 This idea was made in order to improve the drawbacks of the conventional method.The cleaning liquid in the cleaning liquid supply pipe connecting the cleaning liquid tank and the cleaning liquid nozzle is returned to the cleaning liquid tank, and the cleaning liquid in the cleaning liquid supply pipe is frozen. The technical challenge is to prevent pipe cracking and the like caused by this.
この技術的課題を解決するための手段は、洗浄
液噴出用の液圧を発生させるために洗浄液タンク
へ圧力空気を供給する空気圧給排管路に電磁弁を
配置すると共に、洗浄液タンクと洗浄液ノズルと
をつなぐ洗浄液供給管路にフロート弁式操作弁を
配置し、この操作弁に、上記電磁弁の励磁によつ
て洗浄液タンクに空気圧力を供給したとき洗浄液
の液圧によつて上記フロート弁式操作弁のフロー
トが着座して洗浄液供給管路が遮断され、かつ上
記電磁弁の消磁によつて洗浄液タンクの空気圧力
が消失したときフロート弁式操作弁のフロートが
離座して洗浄液供給管路が連通される切換位置を
設けたことである。このような手段を適用するこ
とにより、電磁弁を消磁して洗浄液タンク内の空
気圧力を消失させ、洗浄液供給管路内の洗浄液を
操作弁を介して洗浄液タンクへ戻すことができ
る。したがつて洗浄液供給管路内の洗浄液が凍結
したり、それに起因する管割れを防止したりでき
るものである。 The means to solve this technical problem is to arrange a solenoid valve in the pneumatic supply/drain line that supplies pressurized air to the cleaning liquid tank in order to generate the liquid pressure for jetting the cleaning liquid, and to connect the cleaning liquid tank and the cleaning liquid nozzle. A float valve operated valve is arranged in the cleaning liquid supply pipe connecting the When the float of the valve is seated and the cleaning liquid supply line is cut off, and the air pressure in the cleaning liquid tank disappears due to the demagnetization of the solenoid valve, the float of the float valve type operation valve is unseated and the cleaning liquid supply line is closed. This is because a switching position that is communicated is provided. By applying such means, it is possible to demagnetize the electromagnetic valve to eliminate the air pressure in the cleaning liquid tank, and to return the cleaning liquid in the cleaning liquid supply pipe to the cleaning liquid tank via the operating valve. Therefore, it is possible to prevent the cleaning liquid in the cleaning liquid supply conduit from freezing and pipe cracking caused by this.
以下、本考案を適用した一実施例を図面に基づ
いて詳細に説明する。 Hereinafter, one embodiment to which the present invention is applied will be described in detail based on the drawings.
第1図において、窓拭機駆動装置5aの作動源
である圧力空気源6と洗浄液タンク4とをつなぐ
空気圧給排管路8には、減圧弁7とその下流側の
電磁弁9とが配置されている。減圧弁7は、第9
図で説明したように、圧力空気源6の空気圧によ
つて、開放状態が保持される。また電磁弁9は、
電磁弁用電源スイツチSWオン操作で励磁され
て、空気圧給排管路8を連通させる給気位置Xに
切り換えられるのに対し、そのオフ操作で消磁さ
れて、該電磁弁9より下流側の空気圧給排管路8
を大気開放する大気開放位置Yに切り換えられ
る。一方、洗浄液タンク4と洗浄液ノズル1aと
をつなぐ洗浄液供給管路には、フロート弁式操作
弁10が配置されている。フロート弁式操作弁1
0としては、2位置2ポートの切換弁が使用され
ていて、その入力ポートFに、洗浄液タンク4か
らの入口側洗浄液供給管路3が持続され、その出
力ポートWaに、洗浄液ノズル1aに連通された
出口側洗浄液供給管路3aが持続されている。ま
た、フロート弁式操作弁10は、その一例が第2
図〜第4図に示されているように、入力ポートF
と出力ポートWaとをつなぐ内部通路11中に、
フロート弁機構12が設けられ、このフロート弁
機構12が、ハンドル13に応動するカム14及
び該カム14に連動するピストン15の上下運動
によつて、自由状態と拘束状態とに切り換えられ
る構成となつている。ここで、自由状態とは、ピ
ストン15が復帰スプリング16によつて上方へ
押し上げられることによつて、ピストン15とフ
ロート弁機構12のフロート12aとが縁切りさ
れている状態であり、第1図においては、第1位
置Aで示されている。また、拘束状態とは、カム
14によりピストン15が復帰スプリング16の
付勢に抗して押し下げられ、これに伴なつて、フ
ロート弁機構12のフロート12aが、ピストン
15により着座を阻止されている状態であり、第
1図においては、第2位置Bで示されている。な
お、第4図において、12bはフロート弁機構1
2の弁座である。 In FIG. 1, a pressure reducing valve 7 and a solenoid valve 9 on the downstream side thereof are disposed in an air pressure supply/discharge pipe 8 that connects a pressure air source 6, which is an operating source of a window cleaning machine drive device 5a, and a cleaning liquid tank 4. has been done. The pressure reducing valve 7 is the ninth
As explained in the figure, the open state is maintained by the air pressure of the pressurized air source 6. Moreover, the solenoid valve 9 is
When the solenoid valve power switch SW is turned on, it is energized and switched to the air supply position Supply/discharge pipe 8
can be switched to the atmosphere release position Y, which releases the air to the atmosphere. On the other hand, a float valve type operation valve 10 is arranged in a cleaning liquid supply pipe line connecting the cleaning liquid tank 4 and the cleaning liquid nozzle 1a. Float valve type operation valve 1
0, a 2-position, 2-port switching valve is used, and its input port F is connected to the inlet side cleaning liquid supply pipe 3 from the cleaning liquid tank 4, and its output port Wa is connected to the cleaning liquid nozzle 1a. The outlet side cleaning liquid supply pipe 3a is maintained. Further, an example of the float valve type operation valve 10 is the second
As shown in Figs.
In the internal passage 11 connecting the and output port Wa,
A float valve mechanism 12 is provided, and the float valve mechanism 12 is configured to be switched between a free state and a restrained state by the vertical movement of a cam 14 that responds to a handle 13 and a piston 15 that interlocks with the cam 14. ing. Here, the free state is a state where the piston 15 and the float 12a of the float valve mechanism 12 are separated by being pushed upward by the return spring 16, and as shown in FIG. is shown in the first position A. In addition, the restrained state is a state in which the piston 15 is pushed down by the cam 14 against the urging force of the return spring 16, and in conjunction with this, the float 12a of the float valve mechanism 12 is prevented from being seated by the piston 15. 1, and is shown in the second position B in FIG. In addition, in FIG. 4, 12b is the float valve mechanism 1.
This is the second valve seat.
上記構成において、洗浄液ノズル1aよりも洗
浄液タンク4が低位置に設置されており、電磁弁
用電源スイツチSWをオンして電磁弁9を給気位
置Xに切り換えると、空気圧給排管路8を通し
て、圧力空気源6から洗浄液タンク4へ減圧弁7
を介して圧力空気が供給されるので、圧力空気源
6の圧力空気の空気圧より減圧された圧力が洗浄
液タンク4内に発生し、その圧力による洗浄液噴
出用の液圧によつて、洗浄液が入口側洗浄液供給
管路3内を押し上げられる。したがつて、このと
き、フロート弁式操作弁10が第1位置Aに切り
換えられていると、上記液圧によつて、フロート
12aが押し上げられて弁座12bに着座するの
で、フロート弁式操作弁10の内部通路11が遮
断され(操作弁10の第1位置Aにおいて実線で
示す。)て洗浄液ノズル1aからの洗浄液の噴出
が停止され、入口側洗浄液供給管路3、フロート
弁式操作弁10の内部通路11及び出口側洗浄液
供給管路3aの内部に洗浄液が封入される。一
方、この状態から、車両の運転を止め、電磁弁用
電源スイツチSWをオフして電磁弁9を大気開放
位置Yに切り換えると、洗浄液タンク4内の圧力
空気が排出されて0Kg/cm2となるため、フロート
弁式操作弁10のフロート12aが弁座12bか
ら離れてその内部通路11が開放される(操作弁
10の第1位置Aにおける点線で示す通路が形成
される)。したがつて、洗浄液ノズル1aと洗浄
液タンク4との高低差に応じ、出口側洗浄液供給
管路3a、フロート弁式操作弁10の内部通路1
1及び入口側洗浄液供給管路3に封入されている
洗浄液が、自重により、洗浄液タンク4に戻る。 In the above configuration, the cleaning liquid tank 4 is installed at a lower position than the cleaning liquid nozzle 1a, and when the solenoid valve power switch SW is turned on and the solenoid valve 9 is switched to the air supply position , a pressure reducing valve 7 from the pressure air source 6 to the cleaning liquid tank 4
Since pressurized air is supplied through the pressure air source 6, a pressure lower than the air pressure of the compressed air from the pressure air source 6 is generated in the cleaning liquid tank 4, and the liquid pressure for jetting the cleaning liquid due to this pressure causes the cleaning liquid to flow into the inlet. The inside of the side cleaning liquid supply pipe 3 is pushed up. Therefore, at this time, if the float valve type operation valve 10 is switched to the first position A, the float 12a is pushed up by the above-mentioned hydraulic pressure and is seated on the valve seat 12b, so that the float valve type operation valve 10 is switched to the first position A. The internal passage 11 of the valve 10 is blocked (indicated by a solid line at the first position A of the operation valve 10), and the jetting of the cleaning liquid from the cleaning liquid nozzle 1a is stopped. Cleaning liquid is sealed inside the internal passage 11 of 10 and the outlet side cleaning liquid supply pipe 3a. On the other hand, from this state, when the vehicle is stopped, the solenoid valve power switch SW is turned off, and the solenoid valve 9 is switched to the atmosphere release position Y, the pressurized air in the cleaning liquid tank 4 is discharged and the pressure reaches 0 kg/ cm2 . Therefore, the float 12a of the float valve type operating valve 10 moves away from the valve seat 12b, and the internal passage 11 thereof is opened (a passage indicated by a dotted line in the first position A of the operating valve 10 is formed). Therefore, depending on the height difference between the cleaning liquid nozzle 1a and the cleaning liquid tank 4, the outlet side cleaning liquid supply pipe 3a and the internal passage 1 of the float valve type operation valve 10 are
The cleaning liquid sealed in the cleaning liquid supply pipe 1 and the inlet side cleaning liquid supply pipe 3 returns to the cleaning liquid tank 4 due to its own weight.
また、電磁弁9が給気位置Xのとき、フロート
弁式操作弁10が第2位置Bに切り換えられる
と、洗浄液は洗浄液ノズル1aから噴出される。
次で、フロート弁式操作弁10が第1位置Aに切
り換えられると、上記した通り、洗浄液ノズル1
aからの洗浄液の噴出が停止される。 Further, when the solenoid valve 9 is in the air supply position X and the float valve type operation valve 10 is switched to the second position B, the cleaning liquid is ejected from the cleaning liquid nozzle 1a.
Next, when the float valve type operation valve 10 is switched to the first position A, as described above, the cleaning liquid nozzle 1
The ejection of cleaning liquid from a is stopped.
第5図は他の実施例を示している。この実施例
において、第1図のものと異なる点は、運転席側
と助手席側の双方にそれぞれ、窓拭機駆動装置5
a,5bを設け、これらにそれぞれ、洗浄液ノズ
ル1a,1bを付設したこと、及び、それに伴つ
てフロート弁式操作弁10として、3位置3ポー
トの切換弁を採用したことである。 FIG. 5 shows another embodiment. This embodiment differs from the one in FIG.
a, 5b are provided, and cleaning liquid nozzles 1a, 1b are attached to these, respectively.Along with this, a 3-position, 3-port switching valve is adopted as the float valve type operation valve 10.
このようなフロート弁式操作弁10は、その一
例が第6図、第7図、第8図に示されているよう
に、入力ポートFと、2つの出力ポートWa,
Wbとをつなぐ各別の内部通路11a,11b中
に、それぞれフロート弁式操作弁12,12が設
けられ、これらのフロート弁機構12,12が、
ハンドル13に応動するカム14及び該カム14
に連動する各別のピストン15,15によつて、
上述した自由状態と拘束状態とに、同時に切り換
えられる構成となつている。そして、第5図から
明らかなように、フロート弁式操作弁10の2つ
の出力ポートWa,Wbにはそれぞれ、運転席側
の洗浄液ノズル1aに通じる第1の出口側洗浄液
供給管路3aと、助手席側の洗浄液ノズル1bに
通じる第2の出口側洗浄液供給管路3bとが接続
されている。また、フロート弁式操作弁10の第
1位置Aでは、2つの出力ポートWa,Wbの双
方に対して、上述したフロート弁機構12,12
の自由状態が設定され、第2位置Bでは、2つの
出力ポートWa,Wbの双方に、上述したフロー
ト弁機構12の拘束状態が設定されるが、第2の
出口側洗浄液供給管路3bに接続された出力ポー
トWbは遮断される。さらに、第3位置Cでは、
2の出力ポートWa,Wbの双方に対して、上記
拘束状態が設定されるようになつている。 As an example of such a float valve operated valve 10 is shown in FIGS. 6, 7, and 8, an input port F and two output ports Wa,
Float valve type operating valves 12, 12 are provided in the respective internal passages 11a, 11b connecting with Wb, and these float valve mechanisms 12, 12,
A cam 14 responsive to the handle 13 and the cam 14
By means of separate pistons 15, 15 interlocked with
The structure is such that it can be switched to the above-mentioned free state and restrained state at the same time. As is clear from FIG. 5, the two output ports Wa and Wb of the float valve type operation valve 10 each have a first outlet-side cleaning liquid supply pipe 3a leading to the cleaning liquid nozzle 1a on the driver's seat side. A second outlet side cleaning liquid supply pipe 3b communicating with the cleaning liquid nozzle 1b on the passenger seat side is connected. Further, in the first position A of the float valve type operation valve 10, the above-mentioned float valve mechanism 12, 12 is connected to both the two output ports Wa, Wb.
In the second position B, the above-mentioned restraint state of the float valve mechanism 12 is set in both the two output ports Wa and Wb, but the second outlet side cleaning liquid supply pipe 3b is in the free state. The connected output port Wb is cut off. Furthermore, in the third position C,
The above-mentioned constraint state is set for both output ports Wa and Wb of No. 2.
したがつて、電磁弁9が給気位置Xに切り換え
られている場合において、フロート弁式操作弁1
0が第1位置Aに切り換えられると、運転席側及
び助手席側の双方の洗浄液ノズル1a,1bから
の洗浄液の噴出が停止される。そして、この状態
から、電磁弁9が大気開放位置Yに切り換えられ
ると、第1の出口側洗浄液供給管路3a、第2の
出口側洗浄液供給管路3b、フロート弁式操作弁
10の内部通路11及び入口側洗浄液供給管路3
に封入されていた洗浄液が、洗浄液ノズル1a,
1bと洗浄液タンク4との高低差に応じ、自重に
よつて、洗浄液タンク4へ戻る。 Therefore, when the solenoid valve 9 is switched to the air supply position X, the float valve type operation valve 1
0 is switched to the first position A, the jetting of the cleaning liquid from the cleaning liquid nozzles 1a and 1b on both the driver's seat side and the passenger seat side is stopped. Then, from this state, when the solenoid valve 9 is switched to the atmosphere open position Y, the first outlet side cleaning liquid supply line 3a, the second outlet side cleaning liquid supply line 3b, and the internal passage of the float valve type operation valve 10 are opened. 11 and inlet side cleaning liquid supply pipe 3
The cleaning liquid sealed in the cleaning liquid nozzle 1a,
Depending on the height difference between 1b and the cleaning liquid tank 4, it returns to the cleaning liquid tank 4 by its own weight.
また、電磁弁9が給気位置Xのとき、フロート
弁式操作弁10が第2位置Bに切り換えられる
と、運転席側の洗浄液ノズル1aからのみ洗浄液
が噴出され、フロート弁式操作弁10が第3位置
Cに切り換えられると、運転席側と助手席側の双
方の洗浄液ノズル1a,1bから洗浄液が噴出さ
れる。 Furthermore, when the solenoid valve 9 is in the air supply position When switched to the third position C, cleaning liquid is ejected from the cleaning liquid nozzles 1a and 1b on both the driver's seat side and the passenger seat side.
さらに、電磁弁9が大気開放位置Yのとき、フ
ロート弁式操作弁10が第2位置Bに切り換えら
れると、第1の出口側洗浄液供給管路3a、フロ
ート弁式操作弁10の内部通路11及び入口側洗
浄液供給管路3に封入されている洗浄液が、洗浄
液タンク4に戻る。また、電磁弁9が大気開放位
置Yのとき、フロート弁式操作弁10が第3位置
Cに切り換えられた場合は、フロート弁式操作弁
10が第1位置Aに切り換えられた場合と同様で
ある。その他の点は、第1図〜第4図で説明した
ものと同様であるので、相当する要素には、同一
符号を付して説明を省略する。 Further, when the solenoid valve 9 is in the atmosphere open position Y and the float valve type operation valve 10 is switched to the second position B, the first outlet side cleaning liquid supply pipe 3a and the internal passage 11 of the float valve type operation valve 10 are switched to the second position B. The cleaning liquid sealed in the inlet side cleaning liquid supply pipe 3 then returns to the cleaning liquid tank 4. Furthermore, when the solenoid valve 9 is in the atmosphere open position Y, if the float valve type operation valve 10 is switched to the third position C, it is the same as the case where the float valve type operation valve 10 is switched to the first position A. be. Other points are the same as those described in FIGS. 1 to 4, so corresponding elements are designated by the same reference numerals and description thereof will be omitted.
以上、詳述したように、この考案によれば、フ
ロート弁式操作弁が第1位置Aに切り換えられた
場合電磁弁を励磁状態としているときには、洗浄
液の噴出が停止されており、電磁弁を消磁状態と
すると、洗浄液供給管路に封入された洗浄水が、
自重によつて、洗浄液タンクに戻るので、従来、
問題となつていた洗浄液気の管内液の凍結と、そ
れに伴う管割れ等の発生を未然に防止し得る洗浄
液噴出装置を、安価に提供できるようになる。 As detailed above, according to this invention, when the float valve type operation valve is switched to the first position A and the solenoid valve is in the excited state, the jetting of the cleaning liquid is stopped and the solenoid valve is activated. In the demagnetized state, the cleaning water sealed in the cleaning liquid supply pipe is
Conventionally, it returns to the cleaning liquid tank due to its own weight.
It becomes possible to provide a cleaning liquid ejecting device at a low cost that can prevent the problem of freezing of the liquid inside the cleaning liquid pipe and the occurrence of pipe cracking caused by the freezing of the liquid in the pipe.
第1図はこの考案の実施例の回路図、第2図は
フロート弁式操作弁の正面図、第3図は同平面
図、第4図は同垂直断面図、第5図は他の実施例
の回路、第6図はフロート弁式操作弁の変形例の
正面図、第7図は同平面図、第8図は同垂直断面
図、第9図は従来例の回路図である。
1a,1b……洗浄液ノズル、3……洗浄液供
給管路、4……洗浄液タンク、6……圧力空気
源、8……空気圧給排管路、9……電磁弁、10
……フロート弁式操作弁。
Fig. 1 is a circuit diagram of an embodiment of this invention, Fig. 2 is a front view of a float valve operated valve, Fig. 3 is a plan view of the same, Fig. 4 is a vertical sectional view of the same, and Fig. 5 is another embodiment. FIG. 6 is a front view of a modified example of the float valve operated valve, FIG. 7 is a plan view of the same, FIG. 8 is a vertical sectional view of the same, and FIG. 9 is a circuit diagram of a conventional example. 1a, 1b...Cleaning liquid nozzle, 3...Cleaning liquid supply pipe, 4...Cleaning liquid tank, 6...Pressure air source, 8...Pneumatic supply and discharge pipe, 9...Solenoid valve, 10
...Float valve type operation valve.
Claims (1)
液の噴出・停止を操作弁により制御する車両の窓
拭機の洗浄液噴出装置において、洗浄液噴出用の
液圧を発生させるために洗浄液タンクへ圧力空気
を供給する空気圧給排管路に電磁弁を配置すると
共に、洗浄液タンクと洗浄液ノズルとをつなぐ洗
浄液供給管路にフロート弁式操作弁を配置し、こ
の操作弁に、上記電磁弁の励磁によつて洗浄液タ
ンクに空気圧力を供給したとき洗浄液の液圧によ
つて上記フロート式操作弁のフロートが着座して
洗浄液供給管路が遮断され、かつ上記電磁弁の消
磁によつて洗浄液タンクの空気圧力が消失したと
きフロート弁式操作弁のフロートが離座して洗浄
供給管路が連通される切換位置を設けたことを特
徴とする車両の窓拭機の洗浄液噴出装置。 In the cleaning liquid jetting device of a vehicle window cleaning machine, in which the jetting and stopping of cleaning liquid from the cleaning liquid nozzle installed in the vehicle window cleaning machine is controlled by an operating valve, pressurized air is supplied to the cleaning liquid tank in order to generate the liquid pressure for jetting the cleaning liquid. A solenoid valve is placed in the pneumatic supply/drainage line that supplies the cleaning liquid, and a float valve operated valve is placed in the cleaning liquid supply line that connects the cleaning liquid tank and the cleaning liquid nozzle. When air pressure is supplied to the cleaning liquid tank, the float of the float operation valve is seated due to the liquid pressure of the cleaning liquid, cutting off the cleaning liquid supply pipe, and the demagnetization of the solenoid valve causes the air pressure in the cleaning liquid tank to be 1. A cleaning liquid ejecting device for a vehicle window cleaning machine, characterized in that a switching position is provided in which a float of a float valve-type operating valve is released and a cleaning supply pipe is communicated with when the float valve disappears.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12465083U JPS6032156U (en) | 1983-08-10 | 1983-08-10 | Washing liquid spray device for vehicle window cleaners |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12465083U JPS6032156U (en) | 1983-08-10 | 1983-08-10 | Washing liquid spray device for vehicle window cleaners |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6032156U JPS6032156U (en) | 1985-03-05 |
| JPS643723Y2 true JPS643723Y2 (en) | 1989-02-01 |
Family
ID=30284073
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12465083U Granted JPS6032156U (en) | 1983-08-10 | 1983-08-10 | Washing liquid spray device for vehicle window cleaners |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6032156U (en) |
-
1983
- 1983-08-10 JP JP12465083U patent/JPS6032156U/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6032156U (en) | 1985-03-05 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7165486B2 (en) | Apparatus and method for hydraulically controlling a vehicle restraint | |
| JP4515558B2 (en) | Float circuit | |
| US4349154A (en) | Power assisted dump valve | |
| JP3696256B2 (en) | Fluid pressure regulator for anti-skid equipment | |
| JPS643723Y2 (en) | ||
| US6896469B2 (en) | Apparatus and method for hydraulically controlling a vehicle restraint | |
| JPS61253255A (en) | Emergency brake command interpreting device for railway vehicle | |
| US20040005210A1 (en) | Apparatus and method for hydraulically controlling a vehicle restraint | |
| EP3741632B1 (en) | Device and method for washing a surface of a motor vehicle part and fluid control valve for such device | |
| JP3777273B2 (en) | Emergency control device | |
| JP3538466B2 (en) | Main steam stop valve switchgear | |
| JPH079303B2 (en) | Water heater | |
| JP2510668Y2 (en) | Tank car | |
| JP2580039Y2 (en) | Pressure oil supply device | |
| CN213432702U (en) | Fire sprinkler system and work vehicle | |
| JPS6229683Y2 (en) | ||
| JPH07310702A (en) | Hydraulic oil tank device for hydraulic work vehicle | |
| JPH0675933U (en) | Car wash equipment | |
| JP2541513Y2 (en) | On-off valve for automatic concrete dispenser | |
| JPH0738344Y2 (en) | Sprinkler control system for sprinklers | |
| JP3143773B2 (en) | Concrete pumping equipment | |
| JPS5916605Y2 (en) | Solenoid valve for draining residual liquid | |
| US20030106422A1 (en) | Independent and regenerative mode fluid control system | |
| JPS6160324A (en) | Intake device for engine of vehicle | |
| JPH0316694Y2 (en) |