JPS643780Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は騒音防止対策を施した自動二輪車等の
強制空冷エンジンに関するものである。

従来技術 エンジンから発生する騒音としては、往復運動
部分の慣性力、クランク軸のトルク変動等に起因
する振動により、シリンダー及びシリンダーヘツ
ドの冷却フインが共振して発生する振動音、ピス
トン打音、あるいは燃焼音等がある。

強制空冷式エンジンは、フアンによつて吸入さ
れた空気がフアンカバー内からシリンダーやシリ
ンダーヘツドを囲繞するシユラウド内に流れ、シ
リンダーやシリンダーヘツドを冷却するが、その
際前記振動や騒音を低減しようとしてフアンカバ
ーやシユラウドに比較的薄い防振部材を貼着して
いた。（実開昭57−18733号公報、実開昭54−
168442号公報参照） 考案が解決しようとする課題 しかしながら、上記従来技術においては、防振
部材をシユラウドやシリンダーカバーに貼着する
構成であるため、シユラウドの形態が防振部材の
貼着に適合した単純な構造に限定されて必ずしも
所望の冷却性能を満足できなかつたり、また貼着
することにより防振部材の厚さや形状等が限定さ
れ、防振、防音能力に限界があつた。

課題を解決するための手段および作用 本考案は上記従来技術の難点を克服しようとし
て、エンジンにより駆動回転されるフアンと、前
記エンジンのシリンダー及びシリンダーヘツドを
囲繞するシユラウドと、前記フアンにより発生す
る流風をシユラウド内に導くフアンカバーとを有
する強制空冷エンジンにおいて、前記シユラウド
に一体に付設された複数の爪片に、前記シユラウ
ド外面に密着するように予め形成された防振弾性
体を係止せしめたことを特徴とする強制空冷エン
ジンとしたもので、予め形成された防振弾性体を
シユラウド外面に嵌着し、その外面に付設された
複数の爪片に係止することにより、防振弾性体を
何ら加工を施すことなく容易にシユラウド外面に
隙間なく装着することができる。そしてフアンに
よつてフアンカバー内に導入された空気はフアン
カバー及びシユラウドに誘導されながらシリンダ
ー、シリンダーヘツドを冷却した後外部へ放出さ
れる。

実施例 以下、第１図ないし第４図に示した本考案の一
実施例について説明する。

１はスクータ型自動二輪車で、前輪３及び後輪
４の間に位置する強制空冷式二サイクル・エンジ
ン６とミツシヨンケース８とが一体的に構成され
たパワーユニツト５の前部がリンクを介して車体
フレーム２に支持され、その後部も緩衝器２ａを
介して車体フレーム２に支持されている。

したがつて、パワーユニツト５自体がリヤフオ
ークの代替部材を成し、パワーユニツト５の後部
に配設された後車輪軸に後輪４が支持されている
（第１図参照）。

そして、エンジン６の右側面には、クランクケ
ース７、クランク軸１１の軸端部に付設されたフ
アン１２、シリンダー９、及びシリンダーヘツド
１０を覆う樹脂製フアンカバー１３が付設されて
いる（第３図参照）。

また、シリンダー９およびシリンダーヘツド１
０の上面、前、後面および左側面を覆つて金属製
シユラウド１４が、クランクケース７に付設され
ており、その開放側辺１４ａは、フアンカバー１
３の開放側辺１３ａと連接している。そして、シ
ユラウド１４の上壁には、排気用開口１４ｂ、お
よび点火プラグＰを避けるための開口１４ｃが形
成されており、前壁、後壁、上壁および側壁に、
前記防振ラバー１６係止用の係止爪１５ａ，１５
ｂ，１５ｃ，１５ｄがそれぞれ付設されている
（第２図ないし第４図参照）。

さらに、前記シユラウド１４の外表面には、同
シユラウド１４と対応する形状に予め形成された
防振ラバー１６が、密着状態で装着されている。
同防振ラバー１６の上壁に形成された開口１６
ａ，１６ｂは、それぞれシユラウド１４の排気用
開口１４ｂ、および点火プラグＰ用の開口１４ｃ
に対応している。

しかして、シユラウド１４表面には、屈曲によ
り係止爪１５ａ，１５ｂ，１５ｃ，１５ｄを形成
した小片１４Ａ，１５Ｂ（１５ｂのみ図示されて
いる）、１５Ｃ，１５Ｄを付設し、防振ラバー１
６をシユラウド１４に被嵌した後上記各係止爪１
５ａないし１５ｄに各開放側辺を保持固定するこ
とにより極めて簡単に取付けられる。

本考案の実施例は上記のような構成であるか
ら、エンジン稼動時、クランク軸１１と一体に回
転するフアン１２によつて、ルーバー１３ｂを通
じてフアンカバー１３内に導入された空気（流
風）は、フアンカバー１３及びシユラウド１４に
誘導されながらシリンダー９、シリンダーヘツド
１０を冷却し、排気用開口１４ｂないし開口１４
ｃを通つて外部へ放出される。

そして、エンジン６が発生する振動音等各種騒
音は、フアンカバー１３、シユラウド１４によつ
て外部へ直接放出することが抑制されるとともに
シユラウド１４の外面を覆う防振ラバー１６によ
つて効果的に吸収され、良好な遮音効果を得るこ
とができる。しかも、防振ラバー１６はシユラウ
ド１４外面に密着しているため、シユラウド１４
自体の振動を減衰ませる効果があり、振動音吸収
効果が大である。

考案の効果 本考案はシユラウド外面に一体に付設された複
数の爪片にシユラウド外面に密着するように予め
形成された防振弾性体を係止した構成であるの
で、防振弾性体によつてエンジン等から伝わるシ
ユラウドの振動を減衰させるとともにエンジンか
ら発生する騒音、及びシユラウド自体の振動音を
吸収し、良好な消音効果を得ることができ、特に
防振弾性体がシユラウドの外形に対応するよう予
め形成されたものであるので、シユラウドへの装
着は単に嵌装し係止爪への係止のみでたり、折曲
や貼着等の手間を要しないので容易であり、ま
た、その厚みが固定されるものではなくシユラウ
ドに隙間なく嵌着できるので、防音性、防振性に
優れ、さらにシユラウドの形態に何らの限定も加
えることがないので所期の冷却能力を発揮するこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例に係る強制空冷エン
ジンを備えた自動二輪車の側面図、第２図は同エ
ンジンの縦断左側面図、第３図は第２図に於ける
−線切断面、第４図は同エンジンの分解斜視
図である。 １……自動二輪車、２……車体フレーム、２ａ
……緩衝器、３……前輪、４……後輪、５……パ
ワーユニツト、６……エンジン、７……クランク
ケース、８……ミツシヨンケース、９……シリン
ダー、１０……シリンダーヘツド、１１……クラ
ンク軸、１２……フアン、１３……フアンカバ
ー、１４……シユラウド、１４ａ……開放側辺、
１４ｂ……排気用開口、１４ｃ……開口、１５
ａ，１５ｂ，１５ｃ，１５ｄ……係止爪、１６…
…防振ラバー。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. エンジンにより駆動回転されるフアンと、前記
   エンジンのシリンダー及びシリンダーヘツドを囲
   繞するシユラウドと、前記フアンにより発生する
   流風をシユラウド内に導くフアンカバーとを有す
   る強制空冷エンジンにおいて、前記シユラウドに
   一体に付設された複数の爪片に、前記シユラウド
   外面に密着するよう予め形成された防振弾性体を
   係止せしめたことを特徴とする強制空冷エンジ
   ン。