JPS64411Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS64411Y2 JPS64411Y2 JP20141184U JP20141184U JPS64411Y2 JP S64411 Y2 JPS64411 Y2 JP S64411Y2 JP 20141184 U JP20141184 U JP 20141184U JP 20141184 U JP20141184 U JP 20141184U JP S64411 Y2 JPS64411 Y2 JP S64411Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- frame
- main body
- body frame
- concrete
- rail
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Road Paving Machines (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この考案は、フイニツシヤで締固め、荒仕上げ
をしたのちのコンクリート表面を平坦に仕上げる
斜仕上機に関するものである。
をしたのちのコンクリート表面を平坦に仕上げる
斜仕上機に関するものである。
従来から使用されているコンクリート斜仕上機
（図示せず）は、四方部の油圧シリンダによりレ
ールに対して斜めの角度を保持するようにした本
体フレームの前後部にスプレツダと駆動装置を備
え、このフレームの中間帯には振動スクリードと
平滑ビームとを備えて、走行モータと連結した車
輪の転動により上記レール上の移動が可能となる
ように構成されている。しかし上記によるコンク
リート斜仕上機は、本体フレームの走行時スパン
（本体フレームの左右枠桁間における走行時の距
離）が調整不能の一定幅（固定幅）に構成されて
いた。
（図示せず）は、四方部の油圧シリンダによりレ
ールに対して斜めの角度を保持するようにした本
体フレームの前後部にスプレツダと駆動装置を備
え、このフレームの中間帯には振動スクリードと
平滑ビームとを備えて、走行モータと連結した車
輪の転動により上記レール上の移動が可能となる
ように構成されている。しかし上記によるコンク
リート斜仕上機は、本体フレームの走行時スパン
（本体フレームの左右枠桁間における走行時の距
離）が調整不能の一定幅（固定幅）に構成されて
いた。
上記の構成により、従来のコンクリート斜仕上
機には次のような問題点があつた。
機には次のような問題点があつた。
(1) 例えばコンクリート舗装における道路構成上
の都合等によつて、上記道路の路面幅がその直
前の路面幅よりも拡大し、または縮少している
場合は、その拡大路面幅または縮少路面幅に合
致したスパンを持つ他のコンクリート斜仕上機
を現場に搬入して、それまでのコンクリート斜
仕上機と入れ換えにより設置のし直しをしなけ
ればならなかつた。
の都合等によつて、上記道路の路面幅がその直
前の路面幅よりも拡大し、または縮少している
場合は、その拡大路面幅または縮少路面幅に合
致したスパンを持つ他のコンクリート斜仕上機
を現場に搬入して、それまでのコンクリート斜
仕上機と入れ換えにより設置のし直しをしなけ
ればならなかつた。
(2) 上記設置のし直し等により、二重の手間と時
間および機械設備の投資を要して、斜仕上機が
担当するコンクリート舗装の施工がコスト高に
なつた。
間および機械設備の投資を要して、斜仕上機が
担当するコンクリート舗装の施工がコスト高に
なつた。
この考案は、四方コーナー部における油圧シリ
ンダの配置によりレールに対して斜めの角度を保
持する本体フレームの前後にスプレツダと駆動装
置を備え、このフレームの中間帯には振動スクリ
ードと平滑ビームとを備えて走行モータと連結し
た車輪の転動によりレール上の移動が可能となる
コンクリート斜仕上機において、上記本体フレー
ムのスライド管内にレールの方向に斜交する伸縮
ジヤツキを同心状に内蔵し、この伸縮ジヤツキの
操作をもつて上記フレームの走行時スパンが拡縮
可能となるように構成した。
ンダの配置によりレールに対して斜めの角度を保
持する本体フレームの前後にスプレツダと駆動装
置を備え、このフレームの中間帯には振動スクリ
ードと平滑ビームとを備えて走行モータと連結し
た車輪の転動によりレール上の移動が可能となる
コンクリート斜仕上機において、上記本体フレー
ムのスライド管内にレールの方向に斜交する伸縮
ジヤツキを同心状に内蔵し、この伸縮ジヤツキの
操作をもつて上記フレームの走行時スパンが拡縮
可能となるように構成した。
例えばコンクリート舗装における道路構成上の
都合によつて、上記道路の路面幅がその直前の路
面幅よりも拡大し、または縮小している場合は、
スライド管内の伸縮ジヤツキを操作して本体フレ
ームの走行時スパンを、上記拡大路面幅または縮
小路面幅に合致するように調整することにより、
他のコンクリート斜仕上機と入れ換えることな
く、同一機種をもつて路面幅の異なるコンクリー
ト舗装路面を継続的に施工でき、これによつて機
種入れ換えによる二重の手間と時間および機械設
備の投資等を節減することができる。
都合によつて、上記道路の路面幅がその直前の路
面幅よりも拡大し、または縮小している場合は、
スライド管内の伸縮ジヤツキを操作して本体フレ
ームの走行時スパンを、上記拡大路面幅または縮
小路面幅に合致するように調整することにより、
他のコンクリート斜仕上機と入れ換えることな
く、同一機種をもつて路面幅の異なるコンクリー
ト舗装路面を継続的に施工でき、これによつて機
種入れ換えによる二重の手間と時間および機械設
備の投資等を節減することができる。
以下、この考案の実施例を添付図面に基づいて
説明する。
説明する。
まず構成を説明すると、第１図および第２図に
示すように、四方コーナー部における油圧シリン
ダ５，６の配置によりレール１に対して斜めの角
度（ほぼ30度）を保持する本体フレーム２の前部
側にはスプレツダモータ８に連結したスプレツダ
９が、また後部側の一端にはエンジン等による駆
動装置４がそれぞれ備えられ、さらに上記フレー
ム２の中間帯には振動用モータ１０に連結した振
動スクリード１１と往復用モータ１２に連結した
平滑ビーム１３とが前後の配置によりそれぞれ備
えられて、上記本体フレーム２の前記両側に位置
する走行モータ７に連結された各車輪１４の転動
によりレール１上の移動走行が可能となるコンク
リート斜仕上機において、上記本体フレーム２
は、その前後部に複数の異径管を摺動可能な同心
状に組着した同形２体のスライド管２ａを斜めの
左右方向へ平行状に配置し、その基端と先端が前
後の下方部に車輪１４を間隔的に装備した左右の
枠桁２ｂと平行四辺形に組着して、レール２に斜
交する方向への伸縮が可能となるように構成され
ている。上記本体フレーム２の各スライド管２ａ
内には一端をその側毎における上記枠桁２ｂの太
径側基部に連結した伸縮ジヤツキ３が、各ピスト
ン先端を、その位置毎におけるスライド管２ａの
小径側に連結する態様により内蔵されている。そ
してこの各伸縮ジヤツキ３の操作により、上記本
体フレーム２の走行時スパンＳが拡縮可能となる
ように構成され、全体として一括体によるコンク
リート斜仕上機に組成されている。なお１５は、
本体フレーム２の前部の一端上に付設された運転
席である。
示すように、四方コーナー部における油圧シリン
ダ５，６の配置によりレール１に対して斜めの角
度（ほぼ30度）を保持する本体フレーム２の前部
側にはスプレツダモータ８に連結したスプレツダ
９が、また後部側の一端にはエンジン等による駆
動装置４がそれぞれ備えられ、さらに上記フレー
ム２の中間帯には振動用モータ１０に連結した振
動スクリード１１と往復用モータ１２に連結した
平滑ビーム１３とが前後の配置によりそれぞれ備
えられて、上記本体フレーム２の前記両側に位置
する走行モータ７に連結された各車輪１４の転動
によりレール１上の移動走行が可能となるコンク
リート斜仕上機において、上記本体フレーム２
は、その前後部に複数の異径管を摺動可能な同心
状に組着した同形２体のスライド管２ａを斜めの
左右方向へ平行状に配置し、その基端と先端が前
後の下方部に車輪１４を間隔的に装備した左右の
枠桁２ｂと平行四辺形に組着して、レール２に斜
交する方向への伸縮が可能となるように構成され
ている。上記本体フレーム２の各スライド管２ａ
内には一端をその側毎における上記枠桁２ｂの太
径側基部に連結した伸縮ジヤツキ３が、各ピスト
ン先端を、その位置毎におけるスライド管２ａの
小径側に連結する態様により内蔵されている。そ
してこの各伸縮ジヤツキ３の操作により、上記本
体フレーム２の走行時スパンＳが拡縮可能となる
ように構成され、全体として一括体によるコンク
リート斜仕上機に組成されている。なお１５は、
本体フレーム２の前部の一端上に付設された運転
席である。
次に作用を説明する。この考案のコンクリート
斜仕上機を用いて作業をする場合は、あらかじめ
フイニツシヤにより締固め、荒仕上げしたのちの
図示しないコンクリート表面を、スプレツダモー
タ８に連結されているスプレツダ９により上記コ
ンクリートの拡散状態を均一にし、振動用モータ
１０の駆動で振動スクリード１１を斜め30度の方
向に摺動しながら円滑容易に平担状に仕上げるこ
とができる。さらに上記振動スクリード１１の背
後には往復用モータ１２に連結した平滑ビーム１
３が配置されているため、この平滑ビーム１３に
より上記コンクリート舗設面の最終仕上げをする
ことができる。
斜仕上機を用いて作業をする場合は、あらかじめ
フイニツシヤにより締固め、荒仕上げしたのちの
図示しないコンクリート表面を、スプレツダモー
タ８に連結されているスプレツダ９により上記コ
ンクリートの拡散状態を均一にし、振動用モータ
１０の駆動で振動スクリード１１を斜め30度の方
向に摺動しながら円滑容易に平担状に仕上げるこ
とができる。さらに上記振動スクリード１１の背
後には往復用モータ１２に連結した平滑ビーム１
３が配置されているため、この平滑ビーム１３に
より上記コンクリート舗設面の最終仕上げをする
ことができる。
上記舗設における道路構成上の都合等により、
この道路の路面幅がその直線の路面幅よりも拡大
する場合は、まず本体フレーム２が伸びる方向の
枠桁２ｂをいつたん持ち上げて、この側の車輪１
４をその直下のレール１から逸脱させる。この時
点で伸縮ジヤツキ３を伸長操作すると、そのピス
トン先端が連結されているスライド管２ａの細径
管部が上記レール１を越えた側方外部に向けて伸
長することになる。従つて上記伸縮ジヤツキ３の
伸長操作の継続により、本体フレーム２の走行時
スパンＳを任意量宛拡大することができる。な
お、上記により所望の拡大走行時スパンＳに設定
した本体フレーム２は、この伸びた分の位置の車
輪１４下に前記レール１を移動して固定したの
ち、このレール上に、上記により伸びた側の車輪
１４を載置することにより、スパンを拡大したコ
ンクリート斜仕上機として次のコンクリート舗設
面に対する施工を継続して行うことができる。
この道路の路面幅がその直線の路面幅よりも拡大
する場合は、まず本体フレーム２が伸びる方向の
枠桁２ｂをいつたん持ち上げて、この側の車輪１
４をその直下のレール１から逸脱させる。この時
点で伸縮ジヤツキ３を伸長操作すると、そのピス
トン先端が連結されているスライド管２ａの細径
管部が上記レール１を越えた側方外部に向けて伸
長することになる。従つて上記伸縮ジヤツキ３の
伸長操作の継続により、本体フレーム２の走行時
スパンＳを任意量宛拡大することができる。な
お、上記により所望の拡大走行時スパンＳに設定
した本体フレーム２は、この伸びた分の位置の車
輪１４下に前記レール１を移動して固定したの
ち、このレール上に、上記により伸びた側の車輪
１４を載置することにより、スパンを拡大したコ
ンクリート斜仕上機として次のコンクリート舗設
面に対する施工を継続して行うことができる。
また上記のように路面幅を拡大するのではなく
例えば上記道路の路面幅をその直前の路面幅より
も縮少する場合は、前記と同様に、いつたん本体
フレーム２の縮む側の枠桁２ｂをその直下のレー
ル１から逸脱させたのち、伸縮ジヤツキ３を圧縮
操作すると、本体フレーム２の走行時スパンＳが
所望宛縮小できるとともに、この縮小した側のレ
ール１を縮小位置に敷設し直すことにより、スパ
ンを縮小したコンクリート斜仕上機として次のコ
ンクリート舗設面に対する施工を継続して行うこ
とができるものである。
例えば上記道路の路面幅をその直前の路面幅より
も縮少する場合は、前記と同様に、いつたん本体
フレーム２の縮む側の枠桁２ｂをその直下のレー
ル１から逸脱させたのち、伸縮ジヤツキ３を圧縮
操作すると、本体フレーム２の走行時スパンＳが
所望宛縮小できるとともに、この縮小した側のレ
ール１を縮小位置に敷設し直すことにより、スパ
ンを縮小したコンクリート斜仕上機として次のコ
ンクリート舗設面に対する施工を継続して行うこ
とができるものである。
この考案は、四方コーナー部における油圧シリ
ンダの配置によりレールに対して斜めの角度を保
持する本体フレームの前後にスプレツダと駆動装
置を備え、このフレームの中間帯には振動スクリ
ードと平滑ビームとを備えて走行モータと連結し
た車輪の転動によりレール上の移動が可能となる
コンクリート斜仕上機において、上記本体フレー
ムのスライド管内にレールの方向に斜交する伸縮
ジヤツキを同心状に内蔵し、この伸縮ジヤツキの
操作をもつて上記フレームの走行時スパンが拡縮
可能となるように構成したので、例えばコンクリ
ート舗装における道路構成上の都合によつて、上
記道路の路面幅がその直前の路面幅より拡大し、
または縮小している場合は、スライド管内の伸縮
ジヤツキを操作して本体フレームの走行時スパン
を、上記拡大路面幅または縮小路面幅に合致する
ように調整することにより、他のコンクリート斜
仕上機と入れ換えることなく、同一機種をもつて
路面幅の異なるコンクリート舗装路面を継続的に
施工できるため、機種入れ換えによる二重の手間
と時間および機械設備の投資を節減して斜仕上機
が担当するコンクリート舗設路面の施工コストを
大幅に低減できる等の効果がある。
ンダの配置によりレールに対して斜めの角度を保
持する本体フレームの前後にスプレツダと駆動装
置を備え、このフレームの中間帯には振動スクリ
ードと平滑ビームとを備えて走行モータと連結し
た車輪の転動によりレール上の移動が可能となる
コンクリート斜仕上機において、上記本体フレー
ムのスライド管内にレールの方向に斜交する伸縮
ジヤツキを同心状に内蔵し、この伸縮ジヤツキの
操作をもつて上記フレームの走行時スパンが拡縮
可能となるように構成したので、例えばコンクリ
ート舗装における道路構成上の都合によつて、上
記道路の路面幅がその直前の路面幅より拡大し、
または縮小している場合は、スライド管内の伸縮
ジヤツキを操作して本体フレームの走行時スパン
を、上記拡大路面幅または縮小路面幅に合致する
ように調整することにより、他のコンクリート斜
仕上機と入れ換えることなく、同一機種をもつて
路面幅の異なるコンクリート舗装路面を継続的に
施工できるため、機種入れ換えによる二重の手間
と時間および機械設備の投資を節減して斜仕上機
が担当するコンクリート舗設路面の施工コストを
大幅に低減できる等の効果がある。
第１図はこの考案の実施例によるコンクリート
斜仕上機の平面図、第２図は同側面図である。 １……レール、２……本体フレーム、２ａ……
スライド管、３……伸縮ジヤツキ、４……駆動装
置、５，６……油圧シリンダ、７……走行モー
タ、９……スプレツダ、１１……振動スクリー
ド、１３……平滑ビーム、１４……車輪、Ｓ……
走行時スパン。
斜仕上機の平面図、第２図は同側面図である。 １……レール、２……本体フレーム、２ａ……
スライド管、３……伸縮ジヤツキ、４……駆動装
置、５，６……油圧シリンダ、７……走行モー
タ、９……スプレツダ、１１……振動スクリー
ド、１３……平滑ビーム、１４……車輪、Ｓ……
走行時スパン。
Claims (1)
- 四方コーナー部における油圧シリンダの配置に
よりレールに対して斜めの角度を保持する本体フ
レームの前後にスプレツダと駆動装置を備え上記
フレームの中間帯には振動スクリードと平滑ビー
ムとを備えて走行モータと連結した車輪の転動に
よりレール上の移動が可能となるコンクリート斜
仕上機において、上記本体フレームのスライド管
内にレールの方向に斜交する伸縮ジヤツキを内蔵
し、この伸縮ジヤツキの操作をもつて上記フレー
ムの走行時スパンを拡縮可能にしたことを特徴と
するコンクリート斜仕上機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20141184U JPS64411Y2 (ja) | 1984-12-26 | 1984-12-26 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20141184U JPS64411Y2 (ja) | 1984-12-26 | 1984-12-26 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61112017U JPS61112017U (ja) | 1986-07-15 |
| JPS64411Y2 true JPS64411Y2 (ja) | 1989-01-06 |
Family
ID=30763177
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20141184U Expired JPS64411Y2 (ja) | 1984-12-26 | 1984-12-26 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS64411Y2 (ja) |
-
1984
- 1984-12-26 JP JP20141184U patent/JPS64411Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61112017U (ja) | 1986-07-15 |
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