JPS6448468U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案の第１実施例によるプーリ取
付構造を示す断面図、第２図は、第１図の―
断面図であつて干渉部材が変形していない状態を
示す図、第３図は、第２図と同様の図であるが干
渉部材が変形している状態を示す図、第４図は、
干渉部材の他の形状を示す図、第５図は、本考案
の第２実施例によるプーリ取付構造を示す断面図
、第６図は、変形していない干渉部材の形状を示
す図、及び第７図は、変形した干渉部材の形状を
示す図である。 １０……回転軸、１２……端部、１４……小径
部、１６……プーリ、１８……ねじ孔、２０……
ロツクボルト、２２，２４……キー溝、２６……
キー、２８……ねじ部、３０……切欠部、３２…
…干渉部材、３４……凸部、３６……セレーシヨ
ン部、３８……溝部、４０……ねじ部、４２……
セレーシヨン部、４４……外側壁、４６……内側
壁、４８……座面、５０……セレーシヨン部、５
２……干渉部材、５４……首下部、５６……大径
部、５８……小径部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 エツジンの回転軸の端部には、プーリが取り付
   けられ、該プーリは、回転軸に締結されたボルト
   により締結固定されているエンジンのプーリ取付
   構造において、 前記回転軸のねじ部とボルトのねじ部とのうち
   少なくとも一方の一部には、切欠部が形成され、
   該切欠部には、高温時に回転軸及びボルトの両者
   に干渉するように変形する形状記憶合金製の干渉
   部材が配置されていることを特徴とするエンジン
   のプーリ取付構造。