JPS6449742U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第６図はこの考案の第１実施例を
示し、第１図は縦断面図、第２図は第１図のＡ−
Ａ線断面図、第３図は伸び状態の縦断面図、第４
図、第５図はそれぞれ通油孔の開口形状の説明図
、第６図は減衰力特性図である。第７図は第２実
施例の構成図、第８図はその作用説明図を示す。 １……主シリンダー、２……主ピストン・ロツ
ド、３……主ピストン、５……外筒、６……副シ
リンダー、６ａ……副ピストン上室、６ｂ……副
ピストン下室、７……副ピストン、８……弁部材
（弁機構）、９……上部弁体（弁機構）、１０…
…下部弁体（弁機構）、１７，１８……貫通孔（
弁機構）、１９，１９ａ，１９ｂ……通油孔、２
０，２０ａ，２０ｂ……通油孔、３４……主シリ
ンダー、３５……主ピストン、３６……通油孔、
３７……開閉弁（弁機構）、３９……副シリンダ
ー、３９ａ……副ピストン上室、３９ｂ……副ピ
ストン下室、４０……副ピストン、４６……アク
チユエータ（弁機構）。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 車両本体と車輪との間に取り付けられた主
   シリンダーおよび主ピストンと、前記主ピストン
   と連動して副シリンダー内を相対移動する副ピス
   トンと、前記主シリンダーのピストン上、下室の
   作動油を流通させる通油孔と、前記副シリンダー
   で発生する油圧に応じて前記通油孔の面積を制御
   する弁機構とを有することを特徴とするシヨツク
   ・アブソーバ。 (2) 前記副シリンダーは二重管構造からなる主
   ピストン・ロツドの内側に設けられ、前記副ピス
   トンは基部を主シリンダー底部に固定され、前記
   弁機構は前記二重管構造の外筒に設けられて前記
   通油孔の一部を形成する貫通孔を有する弁部材と
   前記副シリンダーの副ピストン上、下室の油圧に
   応じて作動され前記貫通孔を開閉する上部弁体お
   よび下部弁体とからなる実用新案登録請求の範囲
   第１項記載のシヨツク・アブソーバ。 (3) 前記弁機構は前記副シリンダーで発生する
   油圧に応じて作動するアクチユエータと前記アク
   チユエータによつて開度を制御される開閉弁とか
   らなる実用新案登録請求の範囲第１項記載のシヨ
   ツク・アブソーバ。