JPS645534B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS645534B2 JPS645534B2 JP56086381A JP8638181A JPS645534B2 JP S645534 B2 JPS645534 B2 JP S645534B2 JP 56086381 A JP56086381 A JP 56086381A JP 8638181 A JP8638181 A JP 8638181A JP S645534 B2 JPS645534 B2 JP S645534B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seal body
- opening
- width direction
- cover body
- forming
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 15
- 238000001125 extrusion Methods 0.000 claims description 11
- 239000007769 metal material Substances 0.000 claims description 11
- 239000003566 sealing material Substances 0.000 claims description 9
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 9
- 239000013067 intermediate product Substances 0.000 description 7
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 6
- 239000000463 material Substances 0.000 description 6
- 239000000047 product Substances 0.000 description 6
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 5
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 229910001209 Low-carbon steel Inorganic materials 0.000 description 2
- 229920002943 EPDM rubber Polymers 0.000 description 1
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 description 1
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- 239000011347 resin Substances 0.000 description 1
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/80—Sealing arrangements specially adapted for opening panels, e.g. doors
- B60J10/82—Sealing arrangements specially adapted for opening panels, e.g. doors for movable panels in roofs
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、車輛・船舶用屋根窓のシール体成形
方法に係り、シール体の成形精度の向上により、
シール体の組付容易化や、シール機能の向上等を
目的とした方法の提供に関する。
方法に係り、シール体の成形精度の向上により、
シール体の組付容易化や、シール機能の向上等を
目的とした方法の提供に関する。
従来、車輛・船舶用屋根窓の屋根開口部と、該
開口部を開閉自在に施蓋するカバー体との間に介
設されるシール体の成形方法は、可撓性金属材を
埋入した弾性シール材を帯状、かつその巾方向に
偏平状に押出成形し、この押出成形後、この押出
成形品を巾方向に折曲して、巾方向両端部で、カ
バー体縁に沿つて突設された突条片を内嵌挟持す
る挟持スリツトを形成するものであつた。即ち、
上記押出成形工程で、挟持スリツトを有するシー
ル体を成形することは、該スリツトが断面蟻溝形
状を有すること等からその成形は困難であり、そ
のため、押出成形工程で、一旦帯状かつ偏平状の
中間品を成形し、その後、この中間品を巾方向に
折曲して挟持スリツトを形成し、もつてシール体
を最終的に形成するというものであつた。
開口部を開閉自在に施蓋するカバー体との間に介
設されるシール体の成形方法は、可撓性金属材を
埋入した弾性シール材を帯状、かつその巾方向に
偏平状に押出成形し、この押出成形後、この押出
成形品を巾方向に折曲して、巾方向両端部で、カ
バー体縁に沿つて突設された突条片を内嵌挟持す
る挟持スリツトを形成するものであつた。即ち、
上記押出成形工程で、挟持スリツトを有するシー
ル体を成形することは、該スリツトが断面蟻溝形
状を有すること等からその成形は困難であり、そ
のため、押出成形工程で、一旦帯状かつ偏平状の
中間品を成形し、その後、この中間品を巾方向に
折曲して挟持スリツトを形成し、もつてシール体
を最終的に形成するというものであつた。
然し乍ら、上記従来方法において、中間品を巾
方向に折曲する場合、この中間品は偏平であるた
め、挟持スリツトの成形に対して折曲量が大き
く、このため、この析曲成形品の加工精度を十分
に採ることが困難であるという問題を生じてい
た。特に、シール体に、カバー体上面等の他部材
に係合したり、液滴を所望の方向へ案内するリツ
プ部が一体的に突設されている場合には、上記従
来のシール体成形方法では、リツプ部の突設位置
にばらつきを生じることとなり、他の部材との係
合が十分で無くなる結果、そのシール機能を十分
に果し得ない等の問題を生じていた。
方向に折曲する場合、この中間品は偏平であるた
め、挟持スリツトの成形に対して折曲量が大き
く、このため、この析曲成形品の加工精度を十分
に採ることが困難であるという問題を生じてい
た。特に、シール体に、カバー体上面等の他部材
に係合したり、液滴を所望の方向へ案内するリツ
プ部が一体的に突設されている場合には、上記従
来のシール体成形方法では、リツプ部の突設位置
にばらつきを生じることとなり、他の部材との係
合が十分で無くなる結果、そのシール機能を十分
に果し得ない等の問題を生じていた。
本発明は、斯る従来の問題点に鑑み、鋭意創成
されたものであり、従つてその特徴とするところ
は車輛・船舶用屋根窓の屋根開口部と、該開口部
を開閉自在に施蓋するカバー体との間に介設され
るシール体の成形方法であつて、可撓性金属材を
埋入した弾性シール材を帯状、かつその巾方向に
折曲状の押出成形し、この押出成形後、この押出
成形品を巾方向に更に折曲して、巾方向両端部
で、開口部若しくはカバー体縁に沿つて突設され
た突条片を内嵌挟持する挟持スリツトを形成する
点にある。
されたものであり、従つてその特徴とするところ
は車輛・船舶用屋根窓の屋根開口部と、該開口部
を開閉自在に施蓋するカバー体との間に介設され
るシール体の成形方法であつて、可撓性金属材を
埋入した弾性シール材を帯状、かつその巾方向に
折曲状の押出成形し、この押出成形後、この押出
成形品を巾方向に更に折曲して、巾方向両端部
で、開口部若しくはカバー体縁に沿つて突設され
た突条片を内嵌挟持する挟持スリツトを形成する
点にある。
第１図乃至第３図は、車輛・船舶用屋根窓、図
例では乗用自動車用屋根窓１の屋根開口部２と、
該開口部２を開閉自在に施蓋するカバー体３との
間にシール体４が介設された状態を示すもので、
開口部２は車輛屋根５の前部に巾方向長手の矩形
状として開設され、カバー体３は屋根５下方に摺
動機構６を介して前後摺動自在とされると共に、
前方摺動位置で、開口部２に対して内嵌自在とさ
れて該開口部２を施蓋する。該カバー体３は、そ
の縁に沿つて下方へ突出する突条片７が折曲形成
され、シール体４はその突条片７を内嵌挟持す
る。シール体４は、断面が略Ｕ字形状の弾性シー
ル材８とこのＵ字形状に沿つて埋入される断面Ｕ
字形状の金属材９とで構成され、このシール体４
の断面両端部で上記突条片７を内嵌挟持する挟持
スリツト１０を形成する。カバー体３の開口部２
に対する内嵌状態で、開口部２周縁と突条片７間
に介在されるシール体４の断面一端部には、開口
部２周縁と金属材９との間に中空部１１が形成さ
れ、シール体４の断面他端部の突出端は矢先形状
とされて挟持スリツト１０からの突条片７の抜出
を規制する。シール体４の断面底部下面にはシー
ル体４の長手方向に沿つて長尺のリツプ部１２が
一体的に突設され、該リツプ部１２はカバー体３
の図外内側化粧板等と係合する。
例では乗用自動車用屋根窓１の屋根開口部２と、
該開口部２を開閉自在に施蓋するカバー体３との
間にシール体４が介設された状態を示すもので、
開口部２は車輛屋根５の前部に巾方向長手の矩形
状として開設され、カバー体３は屋根５下方に摺
動機構６を介して前後摺動自在とされると共に、
前方摺動位置で、開口部２に対して内嵌自在とさ
れて該開口部２を施蓋する。該カバー体３は、そ
の縁に沿つて下方へ突出する突条片７が折曲形成
され、シール体４はその突条片７を内嵌挟持す
る。シール体４は、断面が略Ｕ字形状の弾性シー
ル材８とこのＵ字形状に沿つて埋入される断面Ｕ
字形状の金属材９とで構成され、このシール体４
の断面両端部で上記突条片７を内嵌挟持する挟持
スリツト１０を形成する。カバー体３の開口部２
に対する内嵌状態で、開口部２周縁と突条片７間
に介在されるシール体４の断面一端部には、開口
部２周縁と金属材９との間に中空部１１が形成さ
れ、シール体４の断面他端部の突出端は矢先形状
とされて挟持スリツト１０からの突条片７の抜出
を規制する。シール体４の断面底部下面にはシー
ル体４の長手方向に沿つて長尺のリツプ部１２が
一体的に突設され、該リツプ部１２はカバー体３
の図外内側化粧板等と係合する。
第４図は、シール体４の他の例を示すもので、
該シール体４の断面形状は下方に開口した到立略
Ｕ字形状に形成されており、他の各部構成は前記
シール体４と略同じである。そして、下方に開口
した挟持スリツト１０がカバー体３縁に沿つて上
方へ突設された突条片７を内嵌挟持し、リツプ部
１２がカバー体３の上部外面に当接係合せしめら
れている。
該シール体４の断面形状は下方に開口した到立略
Ｕ字形状に形成されており、他の各部構成は前記
シール体４と略同じである。そして、下方に開口
した挟持スリツト１０がカバー体３縁に沿つて上
方へ突設された突条片７を内嵌挟持し、リツプ部
１２がカバー体３の上部外面に当接係合せしめら
れている。
第５図は、シール体４の従来の成形工程におけ
る中間品を示すもので、該中間品は、可撓性金属
材９を埋入した弾性シール材８を帯状、かつその
巾方向に偏平状に押出成形されたものである。そ
して、この押出成形後、例えば雄、雌金型でこの
中間品を巾方向に押圧折曲して挟持スリツト１０
を形成し、第３図で示す如きシール体４の構造と
するものである。
る中間品を示すもので、該中間品は、可撓性金属
材９を埋入した弾性シール材８を帯状、かつその
巾方向に偏平状に押出成形されたものである。そ
して、この押出成形後、例えば雄、雌金型でこの
中間品を巾方向に押圧折曲して挟持スリツト１０
を形成し、第３図で示す如きシール体４の構造と
するものである。
然して、上記従来のシール体成形方法にあつて
は、前記した如く、成形品の加工精度が十分でな
く、またリツプ部１２の突設位置がばらつくた
め、シール機能を十分に果し得ない等の問題を生
じていた。
は、前記した如く、成形品の加工精度が十分でな
く、またリツプ部１２の突設位置がばらつくた
め、シール機能を十分に果し得ない等の問題を生
じていた。
この問題を解決するための本発明の第１実施例
を第６図及び第７図に従い説明すると、先ず第６
図に示す如く、可撓性金属材９を埋入した弾性シ
ール材８を帯状、かつその巾方向中間部が底部と
なるように折曲状に押出成形する。この場合、シ
ール材８はゴム材（EPDM）、樹脂材（PVC）等
選択自由であり、金属材９はシール材８の巾方向
に長手の線材、軟鋼板材や、シール材８の長手方
向に長手の帯状体等、種々選択自由である。そし
て、第７図に示す如く、この押出成形後、例えば
図外雄、雌金型等を用いて、この押出成形品を更
に、巾方向中間部がより深い底部となるように折
曲して、巾方向両端部４ａ，４ａで、開口部２若
しくはカバー体３縁に沿つて突設された突条片７
を内嵌挟持する上部開口の挟持スリツト１０を形
成する。
を第６図及び第７図に従い説明すると、先ず第６
図に示す如く、可撓性金属材９を埋入した弾性シ
ール材８を帯状、かつその巾方向中間部が底部と
なるように折曲状に押出成形する。この場合、シ
ール材８はゴム材（EPDM）、樹脂材（PVC）等
選択自由であり、金属材９はシール材８の巾方向
に長手の線材、軟鋼板材や、シール材８の長手方
向に長手の帯状体等、種々選択自由である。そし
て、第７図に示す如く、この押出成形後、例えば
図外雄、雌金型等を用いて、この押出成形品を更
に、巾方向中間部がより深い底部となるように折
曲して、巾方向両端部４ａ，４ａで、開口部２若
しくはカバー体３縁に沿つて突設された突条片７
を内嵌挟持する上部開口の挟持スリツト１０を形
成する。
そして、この成形されたシール体４は第３図で
示した如く、下へ突出した突条片７を内嵌挟持す
る。尚、図例では、シール体４に中空部１１やリ
ツプ部１２が形成されているが、これらは必須の
ものではない。
示した如く、下へ突出した突条片７を内嵌挟持す
る。尚、図例では、シール体４に中空部１１やリ
ツプ部１２が形成されているが、これらは必須の
ものではない。
第８図及び第９図は本発明の第２実施例を示す
もので、その押出成形工程や、その後の折曲工程
は前記第１実施例と同じであるが、挟持スリツト
１０が下方開口の形状とされ、この成形されたシ
ール体４は第４図で示した如く、上方へ突出した
突条片７を内嵌挟持する。この場合、シール体４
に一体的に突設されたリツプ部１２は前記した如
く、カバー体３の上部外面に当接係合せしめられ
ている。
もので、その押出成形工程や、その後の折曲工程
は前記第１実施例と同じであるが、挟持スリツト
１０が下方開口の形状とされ、この成形されたシ
ール体４は第４図で示した如く、上方へ突出した
突条片７を内嵌挟持する。この場合、シール体４
に一体的に突設されたリツプ部１２は前記した如
く、カバー体３の上部外面に当接係合せしめられ
ている。
第１０図、第１１図は夫々本発明により成形さ
れたシール体４を例示するもので、中空部１１は
第１０図で示す如く必須のものではない。又、第
１１図で示す如く、リツプ部１２も本発明に必須
のものではない。
れたシール体４を例示するもので、中空部１１は
第１０図で示す如く必須のものではない。又、第
１１図で示す如く、リツプ部１２も本発明に必須
のものではない。
本発明によれば、シール体４の最終成形に先立
ち、可撓性金属材９を埋入した弾性シール材８を
巾方向に折曲状に押出成形するため、この押出成
形品を巾方向に更に折曲形成する場合、その折曲
量が、従来偏平な押出成形品から折曲していたこ
とに比して少くて済み、従つて、この折曲成形工
程において生じる成形誤差を小さく抑えることが
でき、その成形精度の向上が図れて有益である。
そして、上記シール体４に、例えばリツプ部１２
が突設されている場合でも、このリツプ部１２の
突設位置を所望位置とすべくシール体４を高精度
に成形することができ、シール体４の突条片７に
対する組付が容易化されると共に、開口部２とカ
バー体３との間の適所にシール体４が介設される
こととなり、シール機能の向上も達成でき、本発
明の構成が簡素である点とも相俟つて種々の優れ
た効果を発揮し得るのである。
ち、可撓性金属材９を埋入した弾性シール材８を
巾方向に折曲状に押出成形するため、この押出成
形品を巾方向に更に折曲形成する場合、その折曲
量が、従来偏平な押出成形品から折曲していたこ
とに比して少くて済み、従つて、この折曲成形工
程において生じる成形誤差を小さく抑えることが
でき、その成形精度の向上が図れて有益である。
そして、上記シール体４に、例えばリツプ部１２
が突設されている場合でも、このリツプ部１２の
突設位置を所望位置とすべくシール体４を高精度
に成形することができ、シール体４の突条片７に
対する組付が容易化されると共に、開口部２とカ
バー体３との間の適所にシール体４が介設される
こととなり、シール機能の向上も達成でき、本発
明の構成が簡素である点とも相俟つて種々の優れ
た効果を発揮し得るのである。
第１図はシール体が使用された車輛の平面図、
第２図は第１図のＡ−Ａ線矢視断面線図、第３図
は第２図の部分拡大断面図、第４図は第３図に相
当する他の例示断面図、第５図はシール体成形方
法の従来例を示す説明図、第６，７図は本発明の
第１実施例を示す説明図、第８，９図は同第２実
施例を示す説明図、第１０，１１図は夫々本発明
により成形されたシール体の例を示す断面図であ
る。 １……屋根窓、２……開口部、３……カバー
体、４……シール体、５……屋根、７……突条
片、８……シール材、９……可撓性金属材、１０
……挟持スリツト、１２……リツプ部。
第２図は第１図のＡ−Ａ線矢視断面線図、第３図
は第２図の部分拡大断面図、第４図は第３図に相
当する他の例示断面図、第５図はシール体成形方
法の従来例を示す説明図、第６，７図は本発明の
第１実施例を示す説明図、第８，９図は同第２実
施例を示す説明図、第１０，１１図は夫々本発明
により成形されたシール体の例を示す断面図であ
る。 １……屋根窓、２……開口部、３……カバー
体、４……シール体、５……屋根、７……突条
片、８……シール材、９……可撓性金属材、１０
……挟持スリツト、１２……リツプ部。
Claims (1)
- １ 車輛・船舶用屋根窓の屋根開口部と、該開口
部を開閉自在に施蓋するカバー体との間に介設さ
れるシール体の成形方法であつて、可撓性金属材
を埋入した弾性シール材を帯状、かつその巾方向
に折曲状に押出成形し、この押出成形後、この押
出成形品を巾方向に更に折曲して、巾方向両端部
で、開口部若しくはカバー体縁に沿つて突設され
た突条片を内嵌挟持する挟持スリツトを形成する
ことを特徴とする車輛・船舶用屋根窓のシール体
成形方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56086381A JPS57201718A (en) | 1981-06-03 | 1981-06-03 | Molding method of sealing member in roof window for vehicle and ship |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56086381A JPS57201718A (en) | 1981-06-03 | 1981-06-03 | Molding method of sealing member in roof window for vehicle and ship |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57201718A JPS57201718A (en) | 1982-12-10 |
| JPS645534B2 true JPS645534B2 (ja) | 1989-01-31 |
Family
ID=13885290
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP56086381A Granted JPS57201718A (en) | 1981-06-03 | 1981-06-03 | Molding method of sealing member in roof window for vehicle and ship |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS57201718A (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3828963C1 (ja) * | 1987-11-12 | 1989-09-28 | Rockwell Golde Gmbh, 6000 Frankfurt, De | |
| AU632640B2 (en) * | 1989-12-06 | 1993-01-07 | Rockwell Golde Gmbh | Rigid lid for an automobile roof |
-
1981
- 1981-06-03 JP JP56086381A patent/JPS57201718A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS57201718A (en) | 1982-12-10 |
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