JPS645727B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、プランジヤスイツチに関し、更にハ
ウジング内に設けたプランジヤと、電気端子と、
プランジヤと電気端子との間にある接触部と、ス
イツチ調整部とを備えた自動車用ブレーキ灯スイ
ツチに関する。

機械的なブレーキ灯スイツチは、この分野では
既に公知となつている。このようなスイツチは設
置の際に自動車用機器、例えばブレーキペダルと
確実な作動連結をするためにブレーキペダルとの
相対位置が調整されなければならない。取り付け
られる際に、自己調整を行うスイツチも既に用い
られている。これはナツトやレバー連結または掛
金素子いずれかによつて達成されている。しかし
これらの公知のスイツチは、かなりコストがかか
る。

公知のプランジヤスイツチの別の不利な点は例
えば、ブレーキ灯スイツチとして用いたとき、ブ
レーキライニングの摩耗およびまたはブレーキ流
体の蒸発がブレーキペダルの動きを時間の関数と
して可変させてしまうことである。その結果、ス
イツチがもはや適切に作用しなくなり、スイツチ
が駄目になつたり、さらに或いはまた発光すべき
ブレーキ灯も駄目になつたりするような状況が生
じる。

本発明の目的は上述の如き従来技術の欠点を改
善した構造が簡単で調整が容易であるプランジヤ
スイツチ、特にブレーキ灯スイツチを提供するこ
とにある。

かかる目的は次のように構成された本発明によ
つて達成される。すなわち、接触部が可動素子に
連結され、またこの可動素子は、往復動自在かつ
直線状にプランジヤと共に移動できるようにプラ
ンジヤに取り付けられ、しかもプランジヤは、可
動素子のいかなる運動に対しても直線状に、かつ
該運動とは無関係に調節される構成を有する。こ
れによつて、本発明に基づくプランジヤスイツチ
は、ハウジング内で容易に調整され、或る実施例
にあつては自動的に調整されるという利点がもた
らされる。その結果、取付けに少ないスペースで
済ますことのできるより小型のスイツチが提供さ
れる。本発明に基づくスイツチは、吊下がつてい
るブレーキペダルに直接或いはまたブレーキペダ
ルとブレーキシリンダとを連結するレバー機構の
どこかいずれかに取付けることができる。接触部
は、可動素子と共にプランジヤを伴つて２方向に
動き、またプランジヤは、可動素子に対し無関係
に調整できるので、前述した従来技術の問題は解
消される。

以下、本発明の実施例を図面を参照して詳細に
述べる。

第１図から第４図を参照すると、本発明に係る
ブレーキ灯スイツチ６と自動車のブレーキペダル
１との相互作用が概略的に示してある。第１図に
おいて、吊り下げられたブレーキペダル１は枢支
点３で自動車の車体（図示せず）に取り付けら
れ、かつばね２により解放位置（実線）に保持さ
れている。このブレーキペダル１が作動すると、
このペダルは、枢支点３を中心に位置から位置
に自由に回動する。自動車は、さらに本発明に
基づくブレーキ灯スイツチ６を受け入れる開口５
を設けたフレーム部４を備えている。ブレーキ灯
スイツチ６は、一端部が開口５内に嵌合されたハ
ウジング７と、このハウジング内に配置され両端
がこのハウジングから突出するプランジヤ８と、
このプランジヤに摺動可能に取付けられた滑動子
９と、この滑動子に取付けられ且つばね負荷され
たＵ形接触素子１０と、接点１２をもつた電気端
子１１とを備えている。この電気端子はハウジン
グ７に取付けられ、接触素子１０は接点１２に接
触可能である。又、滑動子９とハウジングの内壁
との間にはばね１３、が配置されている。

ブレーキ灯スイツチ６は、自動車機器の該当部
分、例えば、第１図示の位置に配置されて、フレ
ーム部４の開口５に取り付けられる。この第１図
に示す位置ではプランジヤ８の一端とブレーキペ
ダル１との間にはなんら結合関係はない。第２図
に示すように、プランジヤ８が矢印方向に移動
すると、ブレーキペダル１と、本発明に係るブレ
ーキ灯スイツチ６との間に作動連結が生じ、かく
して接触素子１０と接点１２とが接触し、このス
イツチに連結された図示しないブレーキ灯が点灯
される。

第３図に示す如く、いまブレーキペダル１が、
ばね２の影響によつて位置から位置へ回動し
て戻ると、ブレーキペダル１はプランジヤ８の一
端を押圧して第３図に示すように矢印方向にプ
ランジヤ８を移動させ、これによつて滑動子９上
の接触素子１０は電気端子１１の接点１２から離
れ、ブレーキ灯に対する接続がしや断される。こ
の場合接触素子１０は接点１２から離れた後受台
１９上に載る。これによつて、ブレーキペダル１
と、本発明に基づくブレーキ灯スイツチ６との間
には、信頼性のある作動連結が行われる。尚、受
台１９はハウジング内に固定されている。ブレー
キペダル１が作動して位置から位置に回動と
ていくと、ブレーキ灯スイツチ６のハウジング内
にあるばね１３は、第２図示の如く、矢印の方
向にプランジヤ８のみならず滑動子９および接触
素子１０を押して、第２図に示す如く、再び、接
触素子１０と接点１２との間に接続を行なわせ
る。

従つて、滑動子９は、ブレーキ灯スイツチ６の
ハウジング７内で距離Ｘ（第３図）に等しい距離
だけ移動でき、他方、プランジヤ８は、滑動子に
対し容易に摺動運動を行つて、スイツチ調整が自
動的に且つ確実に行われる。

ブレーキ灯スイツチ６が取付けられた後にブレ
ーキペダル１が完全に押圧されると、滑動子９
は、限られた距離Ｘを移動するがプランジヤ８
は、ブレーキペダルの停止点まで移動する。ブレ
ーキペダル１が復帰すると、滑動子９は、反対方
向に再び距離Ｘを移動してスイツチ接触を解放す
る。

もし、自動車のブレーキライニング（図示せ
ず）が摩耗すると、第４図に示す如く、ブレーキ
ペダル１は、より大きい距離を動かねばならなく
なり、プランジヤ８の位置は、手動で調整、つま
り滑動子９に対し調整されてペダル１と適格に接
触するようにされる。

第５図は、本発明に基づくブレーキ灯スイツチ
６の好適な実施例である。このスイツチ６は、プ
ランジヤ８と滑動子９を収容したハウジング７を
備えている。滑動子９は、その上にあるばね（図
示しない）によつて電気端子１１の接点１２と接
触するようにばねによつて下方に押圧される横棒
状の接触素子１０を有し、接触素子１０と接点１
２との接触によつてスイツチが閉じられる。滑動
子９はばね１３によつて第５図で見てハウジング
７の左端に押されスイツチを閉止位置に保持す
る。

第５図、第６図、第７図および第８図に示すよ
うに、プランジヤ８は、断面が楕円形で、その狭
い両側１５，１６のおのおのにはラチエツト１７
が設けられている。戻り止めばね１８が、ラチエ
ツト１７と係合することにより、プランジヤ８を
滑動子と共に直線状に往復自在に動かすことが可
能になり、プランジヤ８を滑動子９に対して積極
的に調整することができる。

第５図は、前述の構成が、滑動子９をハウジン
グ内で限られた距離Ｘを移動させ、他方プランジ
ヤ８は、ブレーキペダル停止点つまり停止部に当
接するまでハウジングの外方でさらに位置調整を
行うことができることを示している。ブレーキペ
ダルが復帰すると、滑動子９は、再び反対方向に
距離Ｘを移動する。横棒状の接触素子１０が受台
上に乗り上がると、スイツチが開いて、スイツチ
に接続されたブレーキ灯が消える。

第９図および第１０図の実施例では、プランジ
ヤ８には長い開口すなわち長孔２０が設けられ、
この長孔を画定するプランジヤの内側にはラチエ
ツト１７′が設けられている。ラチエツト１７′
は、戻り止めばね１８′と協動して滑動子９をプ
ランジヤ８と一体にする。

第１１図および第１２図に示す実施例では、断
面が楕円形のプランジヤ８には、その狭い両側１
５，１６のおのおのにラチエツト１７″設けられ
ている。ラチエツト１７″は、滑動子９に設けた
整合歯２１と協働して滑動子をプランジヤに合わ
せている。

第１３図示の実施例では、プランジヤは、ばね
２３によりプランジヤの外方に押しやられる２つ
の爪２２を有し、滑動子９の内壁に形成されたラ
チエツト歯１７″と係合する。

第１４図示の実施例では、プランジヤに設けた
２つのばね負荷による球２４は、滑動子９の内壁
にあるラチエツト１７′′′′と係合している。この
特定の実施例、、スイツチを自動的に調整するの
に特に都合がよい。例えば、再び第１図から第４
図までを参照して述べると、もしスイツチ６が、
プランジヤ８を第４図に示す如く、スイツチのハ
ウジングの左方外側に延ばしてフレーム部に取付
けられているが、あまり摩耗せずに第１図、第２
図、第３図に示すように位置から位置にかけ
ての距離だけ移動して戻るとすると、プランジヤ
８と係合するブレーキペダルの力は、殆どの場
合、本実施例のラチエツト・爪連結に打克つてプ
ランジヤは第３図に示す相対調整位置たるハウジ
ングに対する適性位置を占めるまで図示の如く滑
動子に対しかつ右方に事実上、自動的に位置調整
される。

従つて、前述したように、スイツチは、或る実
施例、或状況によつて自動的に調整され、また前
述した実施例の改変したものをも含む爪とラチエ
ツトの他の変形を採用してスイツチにこの自動調
整能を付与してもよい。

本発明に基づくスイツチは、その作用如何によ
つて通常開放装点または通常閉止接点で提供され
る。さらに本スイツチは、吊下がつているブレー
キペダルもしくは直立ブレーキペダルに直接或い
はまたブレーキペダルとブレーキシリンダとを連
結するレバー機構のどこかいずれかに取付けるこ
とができる。さらに、適所にスイツチをねじ込む
ことはできないが、クリツプでフレーム部４に固
着できるような場合には、組立に時間と経費をか
けないで済ませることができる。

受台１９の両側で滑動子９に２つの電気端子１
１を設けることも勿論できる。また、ばね負荷に
よる横棒状の接触子１０を用いる代りに、これを
Ｕ形の弾性金属で作つてもよい。板ばね、接触ロ
ーラ、転子、球を含む実施例も可能である。電気
端子１１が、受台１９の両側にあるときは、Ｕ形
横棒状の接触子１０は対称形としなければならな
い。

本発明によれば、上記の如く、滑動子をプラン
ジヤ上で任意の適当な位置に容易に位置決めする
ことができるのでブレーキペダルとブレーキ灯ス
イツチとの位置調整を簡単且つ確実に行うことが
できるという実益がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は、ブレーキペダルと協動する本発明に
基づくスイツチの概略図、第２図は、第１図と同
様の概略図でブレーキペダルとブレーキ灯スイツ
チの協動関係を示すもの、第３図は、設置された
ブレーキ灯スイツチとブレーキペダルが端位置に
あるのを示すもの、第４図は、ブレーキライニン
グが摩耗した後のブレーキ灯スイツチとブレーキ
ペダルを示す図、第５図は、本発明に基づくブレ
ーキ灯スイツチを断面にして示す側面図、第６図
は、第５図のブレーキ灯スイツチの滑動子とプラ
ンジヤを示す図、第７図は、第６図示の部材の要
部を断面にして示す図、第８図は、第６図、第７
図に示すプランジヤのラチエツトを示す図、第９
図は、滑動子とプランジヤの他の実施例を一部断
面で一部を切欠いて示す図、第１０図は、第９図
示のプランジヤと滑動子の要部を断面にして示す
図、第１１図は、滑動子とプランジヤの他の実施
例の要部を断面にして示す図、第１２図は、第１
１図示の滑動子とプランジヤの断面図、第１３図
は、滑動子とプランジヤの他の実施例を示す図、
第１４図もまた滑動子とプランジヤの他の実施例
を示す図である。 １……ブレーキペダル、２……ばね、４……フ
レーム部、６……ブレーキ灯スイツチ、７……ハ
ウジング、８……プランジヤ、９……滑動子、１
０……接触素子、１１……電気端子、１２……接
点、１７……ラチエツト、１８，２３……ばね、
２２……爪。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 自動車用ブレーキ灯スイツチとして用いるの
   に特に適したプランジヤスイツチであつて、ハウ
   ジングと、該ハウジングの内、外両方にわたつて
   部分的におかれたプランジヤと、ハウジング内に
   設けた電気端子と、プランジヤに連結された可動
   素子と、該可動素子に取り付けられかつ電気端子
   と係合可能なスイツチ接触部とを備えてなり、前
   記可動素子がプランジヤに連結されることにより
   可動素子が、プランジヤの押圧と解放に応答して
   ハウジングに対し往復自在かつ直線状に移動し、
   またプランジヤは、可動素子に対し、かつこれと
   は無関係に直線状に調節されることを特徴とする
   プランジヤスイツチ。 ２ 可動素子は、往復動可能な滑動子であり、ま
   たスイツチ接触部は、ばね負荷取付を介して滑動
   子に固着された横棒から成つている特許請求の範
   囲第１項記載のプランジヤスイツチ。 ３ 滑動子は、ハウジング内でばねによつて負荷
   をかけられ、かつプランジヤを貫通させる開口を
   備え、またプランジヤは、ハウジングの両端から
   外方にのびている特許請求の範囲第２項記載のプ
   ランジヤスイツチ。 ４ プランジヤと滑動子とは、ラチエツト・爪構
   成を介して互いに連結される特許請求の範囲第３
   項記載のプランジヤスイツチ。 ５ ラチエツトは、プランジヤに形成され、また
   爪は、滑動子によつて支えられる金属の戻り止め
   ばねとされている特許請求の範囲第４項記載のプ
   ランジヤスイツチ。 ６ プランジヤは、断面が楕円形であり、またラ
   チエツトは、プランジヤの狭い側に沿つてのびる
   歯とされている特許請求の範囲第５項記載のプラ
   ンジヤスイツチ。 ７ プランジヤは、長楕円形の開口を有し、また
   ラチエツトは、開口を画定するプランジヤの内側
   の長い側壁に形成されている特許請求の範囲第５
   項記載のプランジヤスイツチ。 ８ プランジヤは、断面が楕円形であり、またラ
   チエツトは、プランジヤの外側の狭い側に形成さ
   れた歯とされ、爪は、プランジヤを貫通させる開
   口を画定する滑動子の内壁に形成され、かつそこ
   からのびる整合歯とされている特許請求の範囲第
   ４項記載のプランジヤスイツチ。 ９ プランジヤは、少なくとも１つのばね負荷に
   よる爪を有し、また滑動子には、プランジヤを貫
   通させる開口を画定する内壁に沿つてのびるラチ
   エツトが設けられている特許請求の範囲第４項記
   載のプランジヤスイツチ。 １０ 爪は、プランジヤによつて支持されるばね
   負荷をによる係止球であり、またラチエツトは、
   プランジヤを貫通させる開口を画定する滑動子の
   内壁に形成された一連のみぞとされている特許請
   求の範囲第４項記載のプランジヤスイツチ。