JPS646322Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は例えばエンジン及び苗載台などを含む
田植機体を水田車輪に昇降可能に支持させ、油圧
力などによつてフロートと共に前記機体を適宜持
上げ、前記フロートの接地圧を略一定に保つて田
植え作業を行う田植機の機体支持装置に関する。

［従来の技術］ 従来、実開昭53−103823号公報に示す如く、左
右一対の車輪を有するスイングケースを左右一対
の連結部材を介して田植機体に連結支持する技術
があつた。

［考案が解決しようとする問題点］ 前記従来技術は、左右車輪高さを異ならせて支
持するスイングプレートと、機体上下振動を吸収
するスイングバネ体とを設け、左右スイングケー
スに一端を夫々連結する左右の連結部材他端をス
イングプレートに連結させ、スイングプレートと
田植機体の間にスイングバネ体を取付け、スイン
グプレート及び連結部材を介してスイングケース
を弾性支持すると共に、前記スイングプレート及
びスイングバネ体などを左右車輪の間で機体上面
を覆うボンネツト後部内側に配設していた。

そのため、左右車輪のいずれか一方の衝撃など
により左右車輪が同時に上下振動して苗の植付け
深さを変化させ易く、これを防ぐにはスイングバ
ネ体の弾性力を高くする必要があるが、そのバネ
体による緩衝性能を劣化させ、田植機体を左右に
ローリングさせ易い等の問題があつた。

また前記スイングプレート及びスイングバネ体
の保守及び修理を行うとき、ボンネツトの開閉又
は車輪の脱着なども行う必要があると共に、左右
車輪間でボンネツト後部上面位置が予備苗を載せ
るのに最適な場所であるが、そのボンネツト内部
にスイングプレート及びスイングバネなどを設け
ることにより、ボンネツトの予備苗載せ部が高位
置となり、田植機体のコンパクト化並びに安定性
の向上などを容易に図り得ない等の問題があつ
た。

［問題点を解決するための手段］ 然るに、本考案は、左右一対の車輪を有する左
右スイングケースと田植機体とを左右一対の連結
部材を介して連結支持した田植機において、前記
の左右連結部材を機体の前後方向に移動させて車
輪を昇降させる油圧シリンダを設けると共に、田
植機体前部で前記の左右連結部材前端部間にスイ
ングバネ体を連結させ、また前記油圧シリンダの
ピストンロツド先端にスイングプレートを取付
け、このスイングプレートの受圧曲面中間に前記
スイングバネ体中間を固定したことを特徴とする
ものである。

［作用］ 従つて、田植機体前部の不要空間を利用して前
記スイングバネ体及び連結部材などを取付けるか
ら、田植機体のコンパクト化を容易に行い得、し
かも前記スイングバネ体の左右方向の長さも充分
に得られて田植機体荷重を適正に支持し得、かつ
前記車輪の上下振動を田植機体側又は他方の車輪
側に伝えることなく的確に吸収し得ると共に、畦
際作業時などにおいて左右車輪の高さを異ならせ
て走行させても、左右均等な初期設定の弾性支持
力で田植機体を支持し得、また左右車輪の上下振
動を夫々独立して吸収させ、スイングバネ体によ
る機体荷重吸収を左右独立して行うから、一方の
車輪からの衝撃吸収により他方の車輪がその影響
を受ける従来不具合をなくし、従来に比べて適正
な機体姿勢を容易に維持し得るものである。

［実施例］ 以下本考案の一実施例を図面に基づいて詳述す
る。第１図は４条植え用田植機の概略側面図であ
り、図中１はエンジン、２は前記エンジン１を搭
載する機台、３はその機台２後端に固定する主ミ
ツシヨンケース、４は伝動ケース５を介して主ミ
ツシヨンケース３に固定する植付ミツシヨンケー
ス、６は植付ミツシヨンケース４の両側に支持す
る植付爪駆動ケース、７は前記ケース４に基端を
連結支持する操向ハンドル、８は案内レール９及
び摺動レール１０を介して前記ハンドル７上面に
沿わせて設けて左右に往復移動させる前低後高の
後傾式苗載台、１１は前記苗載台８から一株分の
苗を取出して植える植付爪、１２は前記エンジン
１及び各ケース３，４，５の上面を覆うボンネツ
ト、１３は側面カバー、１４は前記ボンネツト１
２上面に支柱１５を介して架設させる予備苗載
台、１６は主ミツシヨンケース３の両側にスイン
グケース１７を介して取付ける水田車輪、１８は
前記エンジン１及び各ケース３，４，５下方に支
持させる主フロート、１９は主フロート１８の両
側に設けるサイドフロート、２０はリコイルスタ
ートハンドル、２１は走行変速レバー、２２は主
クラツチレバー、２３は車輪出入レバー、２４は
サイドクラツチレバーである。

第２図及び第３図に示す如く、前記エンジン１
と主ミツシヨンケース３間の機台２上面に油圧ポ
ンプ２５を搭載し、エンジン１の出力プーリ２６
にＶベルト２７を介して油圧ポンプ２５の駆動プ
ーリ２８を、また該プーリ２８に一体形成する中
介プーリ２９にＶベルト３０を介して主ミツシヨ
ンケース３の駆動プーリ３１を夫々連動連結させ
ると共に、前記Ｖベルト３０を緊張させる主クラ
ツチプーリ３２をテンシヨンアーム３３を介して
支持させ、該アーム３３に主クラツチバネ３４を
付勢し、上記主クラツチレバー２２にワイヤ３５
を介して前記テンシヨンアーム３３を連結させ
る。

前記油圧ポンプ２５の一側上方に油圧切換弁３
６を組込み、前記ポンプ２５下方の機台２に車輪
昇降機構である油圧シリンダ３７を固設し、該シ
リンダ３７に油管３８を介して前記切換弁３６を
油圧接続させ、油圧ポンプ２５の高圧油を油圧シ
リンダ３７に油圧切換弁３６を介して印加させる
と共に、前記機台２に緩衝リンク３９を介して連
結させる主フロート１８の前端上面にフロート接
地圧検出センサアーム４０を当接させ、該センサ
アーム４０基端を機台２の支軸４１に支承させ
る。前記油圧切換弁３６のスプール（図示省略）
に連動連結させる油圧操作シヤフト４２に連結ロ
ツド４３を介して前記センサアーム４０を連結さ
せ、前記センサアーム４０を介して油圧シリンダ
３７を自動的に駆動すると共に、前記油圧操作シ
ヤフト４２に連結ロツド４４を介して上記車輪出
入レバー２３を連結させ、該レバー２３を介して
油圧シリンダ３７を手動操作するように形成す
る。

前記主ミツシヨンケース３の後部両側に支点軸
４５を介してＬ形リフトアーム４６の中間を支承
させ、上記スイングケース１７に懸吊ロツド４７
を介して前記リフトアーム４６の一端を、また該
リフトアーム４６の他端に連結部材であるスイン
グフレーム４８を夫々連結させると共に、上記機
台２側面の長溝４９にスイング部材であるスイン
グプレート５０を遊嵌挿入させ、上記油圧シリン
ダ３７のピストンロツド５１先端を前記プレート
５０中間に支点軸であるピン５２を介して連結さ
せ、スイングバネ体である丸棒バネ５３の中間を
スイングプレート５０の受圧曲面５０ａに押え板
５４を介して固着し、前記丸棒バネ５３の両端に
左右のスイングフレーム４８，４８を連結支持さ
せ、前記ピストンロツド５１を進退させて水田車
輪１６，１６を出入させるもので、左右のフレー
ム４８，４８の両者の相対位置関係を可変とすべ
く、前記フレーム４８，４８を油圧シリンダ３７
により機体の前後方向に移動させて車輪１６，１
６を昇降させるように構成している。

そしてエンジン１を搭載する機台２前側でこの
左右両側外方に前記スイングプレート５０及びバ
ネ５３の両端を突設させ、ピン５２を介して水平
方向に回転自在に前記スイングプレート５０中間
を田植機体側に軸支させると共に、前記スイング
プレート５０及びバネ５３を介して左右のスイン
グケース１７，１７及びフレーム４８，４８を平
面視門形に連結させ、それらを田植機体側外周に
配設している。

第４図乃至第６図に示す如く、上記機台２前端
に前フレーム５５を取付け、前フレーム５５に前
バンパ５６を固着し、機台２の長溝４９を前フレ
ーム５５によつて閉鎖し、最大突出位置の丸棒バ
ネ５３を前フレーム５５に当接させ、丸棒バネ５
３の突出を前フレーム５５によつて規制すると共
に、前記丸棒バネ５３の両端に小径部５３ａを介
して膨頭５３ｂを形成し、前記小径部５３ａを係
入させる小径孔４８ａ並びに前記膨頭５３ｂを遊
嵌挿入させる大径孔４８ｂを連通状態に上記スイ
ングフレーム４８に開設する。前記小径孔４８ａ
に小径部５３ａを係合保持する係止板５７をボル
ト５８によつてスイングフレーム４８に固定さ
せ、前記係止板５７を丸棒バネ５３に当接させ、
該バネ５３にスイングフレーム４８を回転自在に
連結させると共に、熔接のためのノツチ５０ｂ…
を有する二枚の金属板を重合せて各ノツチ５０ｂ
…部分を熔着して上記スイングプレート５０を形
成する。前記スイングプレート５０に係止孔５０
ｃを形成し、丸棒バネ５３を挾んだ状態で押え板
５４をスイングプレート５０に圧着支持するボル
ト５９…の頭部を前記係止孔５０ｃに係合させ、
各ボルト５９…をスイングプレート５０に熔接固
定し、前記スイングプレート５０に丸棒バネ５３
の中間を固定し、スイングプレート５０の受圧曲
面５０ａによつて規制される丸棒バネ５３の撓み
作用により、水田車輪１６に生じる衝撃振動を吸
収するもので、前記バネ５３により左右のスイン
グフレーム４８，４８からの荷重を独立的に吸収
可能に構成している。

本実施例は上記の如く構成しており、左右に往
復移動させる苗載台８から植付爪１１によつて一
株分の苗を取出して連続的に田植え作業を行う途
中に主フロート１８の昇降と連動してセンサアー
ム４０が変移した場合、或いは畦際での旋回並び
に路上走行などにおいて車輸出入レバー２３を手
動操作した場合、油圧シリンダ３７を駆動制御す
る油圧切換弁３６が前記センサアーム４０或いは
前記レバー２３と連動作動し、油圧シリンダ３７
のピストンロツド５１を進退させてスイングプレ
ート５０を摺動変移させ、丸棒バネ５３及びスイ
ングフレーム４８，４８を介して左右のリフトア
ーム４６，４６を回転させ、左右のスイングケー
ス１７，１７を昇降揺動させて各水田車輪１６，
１６を出入させ、水田車輪１６とフロート１８，
１９に掛る機体重量を調節して田植え作業途中の
フロート１８，１９の接地圧を略一定に保つ一
方、エンジン１及び各ケース３，４，５を含む機
体並びにフロート１８，１９を上昇支持して路上
走行するもので、水田車輪１６に生じる衝撃振動
がスイングケース１７及びリフトアーム４６及び
スイングフレーム４８を介して丸棒バネ５３に伝
達されると、スイングプレート５０の受圧曲面５
０ａによつて規制される丸棒バネ５３の撓み作用
によつて水田車輪１６の衝撃振動を吸収するもの
である。

なお、前記丸棒バネ５３に代えてスイングバネ
棒状体を、例えば四角柱状棒バネ或いは板バネな
どで形成することも容易に行え、上記実施例と同
様の作用効果を得られるものである。

［考案の効果］ 以上実施例から明らかなように本考案は、左右
一対の車輪１６，１６を有する左右スイングケー
ス１７，１７と田植機体とを左右一対の連結部材
４８，４８を介して連結支持した田植機におい
て、前記の左右連結部材４８，４８を機体の前後
方向に移動させて車輪１６，１６を昇降させる油
圧シリンダ３７を設けると共に、田植機体前部で
前記の左右連結部材４８，４８前端部間にスイン
グバネ体５３を連結させ、また前記油圧シリンダ
３７のピストンロツド５１先端にスイングプレー
ト５０を取付け、このスイングプレート５０の受
圧曲面５０ａ中間に前記スイングバネ体５３中間
を固定したもので、田植機体前部の不要空間を利
用して前記スイングバネ体５３及び連結部材４８
などを取付けるから、田植機体のコンパクト化を
容易に行うことができ、しかも前記スイングバネ
体５３の左右方向の長さも充分に得られて田植機
体荷重を適正に支持でき、かつ前記車輪１６の上
下振動を田植機体側又は他方の車輪１６側に伝え
ることなく的確に吸収できると共に、畦際作業時
などにおいて左右車輪１６，１６の高さを異なら
せて走行させても、左右均等な初期設定の弾性支
持力で田植機体を支持でき、また左右車輪１６，
１６の上下振動を夫々独立して吸収させ、スイン
グバネ体５３による機体荷重吸収を左右独立して
行うから、一方の車輪１６からの衝撃吸収により
他方の車輪１６がその影響を受ける従来不具合を
なくすことができ、従来に比べて適正な機体姿勢
を容易に維持できて安定した田植作業を連続して
行うことができる等の実用的な効果を奏するもの
である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す田植機の側面
図、第２図は要部の側面図、第３図は同平面図、
第４図は同平面断面図、第５図及び第６図は部分
拡大図である。 １６……水田車輪、１７……スイングケース、
３７……油圧シリンダ、４８……スイングフレー
ム（連結部材）、５０……スイングプレート、５
０ａ……受圧曲面、５１……ピストンロツド、５
３……丸棒バネ（スイングバネ体）。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 左右一対の車輪１６，１６を有する左右スイン
   グケース１７，１７と田植機体とを左右一対の連
   結部材４８，４８を介して連結支持した田植機に
   おいて、前記の左右連結部材４８，４８を機体の
   前後方向に移動させて車輪１６，１６を昇降させ
   る油圧シリンダ３７を設けると共に、田植機体前
   部で前記の左右連結部材４８，４８前端部間にス
   イングバネ体５３を連結させ、また前記油圧シリ
   ンダ３７のピストンロツド５１先端にスイングプ
   レート５０を取付け、このスイングプレート５０
   の受圧曲面５０ａ中間に前記スイングバネ体５３
   中間を固定したことを特徴とする田植機の機体支
   持装置。