JPS647058Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は自動車用燃料タンクの燃料注入管の構
造に関するものである。

［従来の技術］ 近年、世界的に自動車の排気ガスによる大気汚
染防止の面から使用燃料の規制が巌しくなつた。
現在製造中の車両の殆どは無鉛ガソリンを使用す
るものであるが、有鉛ガソリンを使用する旧型車
両が現存するので、国によつては給油所に設置さ
れる有鉛ガソリン用燃料注入ガンの口径を、無鉛
ガソリン用燃料注入管の口径よりも大きくし、無
鉛ガソリン車両に有鉛ガソリンを給油できないよ
う、燃料タンクの燃料注入管の構造が規定されて
いる。

しかし、例えば実開昭54−21609号公報に開示
される燃料注入管では、有鉛ガソリン用燃料注入
ガンを故意に強く押し込むと、案内管が亀裂拡開
され、無人の自動給油所で有鉛ガソリンが注入さ
れる恐れがある。第１、２図に示すように、従来
の燃料注入管１０は、燃料注入管１０にテーパ部
２２を有する案内管２０が挿入され、異形断面を
なす上端部２１が燃料注入管１０と接触する部分
で溶接により結計され、燃料注入管１０と接触し
ない隙間に空気抜き通路３１が形成される。案内
管２０の下端部は無鉛ガソリン用燃料注入ガンと
同径のガン挿入口２３に絞られる。このような構
造では、車両に常備されているドライバなどをハ
ンマによりテーパ部２２に打ち込むと、ガン挿入
口２３が裂き開かれる恐れがある。

第３、４図に示すように、燃料注入管１０の内
面にほぼカツプ状をなす案内管２０の円筒形の上
端部２１を溶接により結合し、ほぼ平坦をなす底
壁２４に空気抜き穴３２とガン挿入口２３を設
け、ガン挿入口２３の端縁を縁曲げしたものもあ
るが、平坦な底壁２４と円筒形の上端部２１との
境界部２７を、ドライバなどにより裂き開かれる
恐れがある。

［考案が解決しようとする問題点］ 本考案の目的は燃料注入管の構造的弱点を強化
し、有鉛ガソリン用燃料注入ガンの挿入を阻止し
得る、燃料タンクの燃料注入管の構造を提供する
ことにある。

［問題点を解決するための手段］ 上記目的を達成するために、本考案の構成は燃
料注入管の内周面に案内管の上端部を部分的に接
触させて溶接し、案内管の下端側をテーパ状に絞
つてガン挿入口を形成し、ガン挿入口に補強環を
外嵌し、ガン挿入口の端縁を径外方へ縁曲げして
補強環を係止したものである。

［作用］ 案内管２０の上端部の燃料注入管１０と部分的
に接触する部分を溶接により結合し、接触しない
部分に空気抜き通路３３が形成される。

案内管２０の下端側断面はテーパ部２５により
緩かに縮小され、ドライバなどが直角に衝合する
面がなく、ガン挿入口２３が外側から補強環２６
により補強されるので、案内管２０を引き裂くこ
とが難しく、仮に案内管２０を引き裂き得ても、
拡開することは補強環２６により阻止される。

［考案の実施例］ 第５、６図に示すように、燃料注入管１０の内
面にテーパ状の案内管２０が挿入され、この上端
部２１が溶接により結合される。上端部２１は第
５図に示すように異形断面に構成される。円弧状
の壁部２１ａが燃料注入管１０に重ね合せて溶接
により結合される一方、燃料注入管１０と接触し
ない平坦な壁部２８との間に空気抜き通路３３が
構成される。

案内管２０の中間部は上端部２１から緩かに絞
られてテーパ部２５を形成される。案内管２０の
下端部に所定口径のガン挿入口２３が形成され
る。ガン挿入口２３の外側に厚板からなる補強環
２６が嵌合され、ガン挿入口２３の端縁２３ａを
径外方へ縁曲げして、補強環２６が外れないよう
係止される。補強環２６は例えば容易に切断され
ないようなばね鋼などから構成される。

本考案によると、補強環２６が案内管２０の下
端部ガン挿入口２３の外側に係止され、かつ案内
管２０の端部縁２３ａにより外れないように保持
されるので、ドライバなどにより補強環を直接外
すことはできない。

テーパ部２５が緩かになつているので、ドライ
バなどによりテーパ部２５を切り開こうとして
も、ドライバが周面に直角に当らないので、切り
開くことが困難である。

仮にテーパ部２５が裂かれても、ガン挿入口２
３の外側に補強環２６が係止されているので、ガ
ン挿入口２３を押し拡げることはできない。

［考案の効果］ 本考案は上述のように、燃料注入管の内周面に
案内管の上端部を部分的に接触させて溶接し、案
内管の下端側をテーパ状に絞つてガン挿入口を形
成し、ガン挿入口に補強環を外嵌し、ガン挿入口
の端縁を径外方へ縁曲げして補強環を係止したも
のであり、補強環が案内管の下端部の外側に係止
され、かつ案内管の端縁を縁曲げして保持される
ので、ドライバなどにより補強環を直接外すこと
はできない。

テーパ部が緩かに形成されるので、ドライバな
どによりテーパ部を切り裂くことが困難である。

仮にテーパ部が裂かれても、ガン挿入口の外側
に補強環が係止されているので、ガン挿入口を押
し拡げることはできない。

上述のように、ドライバなどで案内管のガン挿
入口を切り開き、押し拡げることはできないの
で、有鉛ガソリンの給油が防止される。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の燃料タンクの燃料注入管の水平
断面図、第２図は同側面断面図、第３図は従来の
他の燃料注入管の水平断面図、第４図は同側面断
面図、第５図は本考案に係る燃料タンクの燃料注
入管の平面断面図、第６図は同側面断面図であ
る。 １０……燃料注入管、２０……案内管、２１…
…上端部、２２……テーパ部、２３……ガン挿入
口、２３ａ……端縁、２６……補強環、３３……
空気抜き通路。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 燃料注入管の内周面に案内管の上端部を部分的
   に接触させて溶接し、案内管の下端側をテーパ状
   に絞つてガン挿入口を形成し、ガン挿入口に補強
   環を外嵌し、ガン挿入口の端縁を径外方へ縁曲げ
   して補強環を係止したことを特徴とする燃料タン
   クの燃料注入管の構造。