JPS647234Y2

JPS647234Y2 -

Info

Publication number: JPS647234Y2
Application number: JP1984015971U
Authority: JP
Priority date: 1984-02-07
Filing date: 1984-02-07
Publication date: 1989-02-27
Also published as: JPS60128955U

Description

【考案の詳細な説明】この考案は、オートバイ等のエンジンに用いる
気化器の燃料洩れ防止装置に関する。[Detailed Description of the Invention] This invention relates to a fuel leak prevention device for a carburetor used in an engine such as a motorcycle.

気化器は、フロート室内に一定油面の燃料が入
つているようにフロートバルブによつて調整され
ている。そして、フロート室の上端には、外部と
連なるエアーベント孔が設けてあつて、内部がエ
アーロツクを起さないようにしてある。オートバ
イ等のエンジンでは、オートバイを横転させるこ
とがままあつて、このとき、気化器も横転しにな
り、エアーベント孔が下側になると、フロート室
内の燃料がエアーベント孔を通して洩れることに
なり危険である。これを防ぐため、第１図に示す
ように、フロート室Ａの一側下端に立設したエア
ーベントパイプＢの先端を上側で曲げて、エアー
ベントパイプＢの先端を、上側他側端に開口させ
たものがあるが、この場合、曲げたエアーベント
パイプ孔を、フロート室Ａに圧入するか、フロー
ト室Ａを鋳造するときに鋳込むかによつて、場所
を定めてセツトしなければならず、製作が面倒
で、コスト高につく。 The carburetor is regulated by a float valve to maintain a constant level of fuel in the float chamber. An air vent hole communicating with the outside is provided at the upper end of the float chamber to prevent an air lock from occurring inside the float chamber. With motorcycle engines, it is common for the motorcycle to roll over, and if this happens, the carburetor will also roll over, and if the air vent hole is on the lower side, the fuel in the float chamber will leak through the air vent hole, which is dangerous. It is. In order to prevent this, as shown in Fig. 1, the tip of the air vent pipe B installed upright at the lower end of one side of the float chamber A is bent upward, and the tip of the air vent pipe B is opened at the other end of the upper side. In this case, the bent air vent pipe hole must be set at a specific location depending on whether it is press-fitted into the float chamber A or whether it is cast in when the float chamber A is cast. However, manufacturing is troublesome and costs are high.

この考案は、かかる点に鑑み、安価にできるよ
うに改善したもので、以下本考案を第２図に示す
実施例について説明する。 In view of this point, this invention has been improved so that it can be made at low cost.Hereinafter, an embodiment of the invention shown in FIG. 2 will be described.

気化器１は、下部にフロート室２が連結されて
いる。気化器１の本体３における主吸気通路１ａ
の左右両側方には、フロート室２の上端から上記
主吸気通路１ａの上端部より上方に延びるエアー
ベント孔４を立設する。そして、その両エアーベ
ント孔４に連結したビニール製等のホース５を、
それぞれ主吸気通路１ａの上方で交差させ、フロ
ート室２の左右両側より外側方に延ばし、さらに
フロート室の液面より下方位置まで垂下させる。 A float chamber 2 is connected to the lower part of the carburetor 1. Main intake passage 1a in main body 3 of carburetor 1
Air vent holes 4 are provided upright on both left and right sides of the float chamber 2 and extend upward from the upper end of the main intake passage 1a. Then, connect a hose 5 made of vinyl or the like to both air vent holes 4,
Each of them intersects above the main intake passage 1a, extends outward from both left and right sides of the float chamber 2, and further hangs down to a position below the liquid level of the float chamber.

しかして、気化器１を横転させた場合、二つの
エアーベント孔４とこのエアーベント孔４に連結
したホース５は、エアーベント孔４の入口か、ホ
ース５の部分いずれかが、横転したフロート室２
の燃料油面より高い位置になり、燃料がエアーベ
ント孔４を通つて洩れることがない。そして、エ
アーベント孔４は、気化器１の本体３にドリルで
穿設するだけでよく、連結するホース５も安価で
あるので、生産が容易で安価にできる。 Therefore, when the carburetor 1 is overturned, the two air vent holes 4 and the hose 5 connected to the air vent holes 4 are connected to each other. room 2
The air vent hole 4 is located at a higher position than the fuel oil level, and fuel does not leak through the air vent hole 4. The air vent hole 4 only needs to be drilled into the main body 3 of the carburetor 1, and the connecting hose 5 is also inexpensive, making production easy and inexpensive.

以上、説明したように、この考案は、気化器の
主吸気通路の左右両側方に、フロート室の上端か
ら上記主吸気通路の上端部より上方に延びるエア
ーベント孔を立設し、その両エアーベント孔に連
結したホースを、それぞれ上記主吸気通路の上方
で交差させ、フロート室の左右両側より外側方に
延ばすとともに、少なくともフロート室液面より
下方位置まで垂下させたので、気化器を横転させ
た場合、エアーベント孔の入口か、エアーベント
孔に連結したホースが、横転したフロート室内の
燃料油面より高い位置になつて燃料が洩れること
がなく、危険が防げる。又、エアーベント孔は、
気化器本体にドリルで穿設するだけでよく、連結
するホースも安価であるので、製造コストを低減
できる。 As explained above, this invention has air vent holes extending upward from the upper end of the float chamber to the upper end of the main intake passage on both left and right sides of the main intake passage of the carburetor, The hoses connected to the vent holes were crossed above the main intake passage, extended outward from both the left and right sides of the float chamber, and hung down at least to a position below the liquid level in the float chamber, so that the carburetor could not be turned over. In this case, the inlet of the air vent hole or the hose connected to the air vent hole will be at a higher level than the fuel oil level in the overturned float chamber, preventing fuel from leaking and preventing danger. In addition, the air vent hole is
It is only necessary to drill into the carburetor body, and the connecting hose is also inexpensive, so manufacturing costs can be reduced.

[Brief explanation of drawings]

第１図は従来例を示す縦断側面図、第２図は本
考案の一実施例を示す一部縦断側面図である。１……気化器、２……フロート室、４……エア
ーベント孔、５……ホース。 FIG. 1 is a vertical side view showing a conventional example, and FIG. 2 is a partially vertical side view showing an embodiment of the present invention. 1... Carburizer, 2... Float chamber, 4... Air vent hole, 5... Hose.

Claims

[Scope of utility model registration request]

On both left and right sides of the main intake passage of the carburetor, air vent holes are provided that extend from the upper end of the float chamber upward from the upper end of the main intake passage, and hoses connected to both air vent holes are connected to the main intake passage. A fuel leak prevention device for a carburetor, which intersects above an intake passage, extends outward from both left and right sides of a float chamber, and hangs down at least to a position below the liquid level of the float chamber.