JPS649403B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS649403B2 JPS649403B2 JP1971580A JP1971580A JPS649403B2 JP S649403 B2 JPS649403 B2 JP S649403B2 JP 1971580 A JP1971580 A JP 1971580A JP 1971580 A JP1971580 A JP 1971580A JP S649403 B2 JPS649403 B2 JP S649403B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- main truss
- bridge
- rails
- jack
- girder
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- On-Site Construction Work That Accompanies The Preparation And Application Of Concrete (AREA)
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、プレストレス工法による橋梁、高架
建築物、その他桁で支持する高架構造物の構築工
法に関する。
建築物、その他桁で支持する高架構造物の構築工
法に関する。
かかる工法により例えば長大橋を建設するに
は、通常フオルバウワーゲンと称する移動式の足
場、すなわちメイントラス(フレーム)を使用
し、コンクリートを順次打設しながら長大橋を建
設する。
は、通常フオルバウワーゲンと称する移動式の足
場、すなわちメイントラス(フレーム)を使用
し、コンクリートを順次打設しながら長大橋を建
設する。
メイントラスは既設橋体の床板上に設けたレー
ル上を移動し得るようにし、メイントラスを用い
てコンクリートの打設、固化を終えれば、レール
を新たに継ぎ足した橋体の床板上に移動させ、そ
のレールに沿つてメイントラスを前進させ、メイ
ントラスを用いて型枠取付、コンクリート打設、
プレストレス導入などの作業を進めて行く。
ル上を移動し得るようにし、メイントラスを用い
てコンクリートの打設、固化を終えれば、レール
を新たに継ぎ足した橋体の床板上に移動させ、そ
のレールに沿つてメイントラスを前進させ、メイ
ントラスを用いて型枠取付、コンクリート打設、
プレストレス導入などの作業を進めて行く。
ところで、メイントラスは作業足場などの大重
量物の吊下支持するものでありそれを支持する橋
体には相当の荷重がかかる。そこで通常、レール
を橋桁の位置する床板上に敷設し、メイントラス
を直接橋桁で支持するようにしている。
量物の吊下支持するものでありそれを支持する橋
体には相当の荷重がかかる。そこで通常、レール
を橋桁の位置する床板上に敷設し、メイントラス
を直接橋桁で支持するようにしている。
この場合、長大橋が直線状のものであれば、橋
桁に沿い床板上にレールを敷設し、作業の進行に
つれメイントラスを移動させ、コンクリートを順
次打設し長大橋を建設することができるが、彎曲
した長大橋の場合、あるいは幅に変化がある長大
橋の場合は橋桁の位置もそれに伴い彎曲あるいは
その幅が変化し、従来工法によればそれに適切に
対処することができず、橋桁の位置以外の床板上
でメイントラスを支持することになつたり、ある
いはそれに対処すべくその都度メイントラスを補
修するなどをしていた。
桁に沿い床板上にレールを敷設し、作業の進行に
つれメイントラスを移動させ、コンクリートを順
次打設し長大橋を建設することができるが、彎曲
した長大橋の場合、あるいは幅に変化がある長大
橋の場合は橋桁の位置もそれに伴い彎曲あるいは
その幅が変化し、従来工法によればそれに適切に
対処することができず、橋桁の位置以外の床板上
でメイントラスを支持することになつたり、ある
いはそれに対処すべくその都度メイントラスを補
修するなどをしていた。
本発明は従来工法の欠点を解消すべくなされた
もので、彎曲した長大橋であつても、幅に変化が
ある長大橋であつても常に橋桁上でメイントラス
を支持し、適切に型枠取付、コンクリート打設、
プレストレス導入などの作業を進めて行くことの
できるプレストレス工法による橋梁、高架、建築
物、その他桁で支持された高架構造物の構築工法
を提供しようとするものである。
もので、彎曲した長大橋であつても、幅に変化が
ある長大橋であつても常に橋桁上でメイントラス
を支持し、適切に型枠取付、コンクリート打設、
プレストレス導入などの作業を進めて行くことの
できるプレストレス工法による橋梁、高架、建築
物、その他桁で支持された高架構造物の構築工法
を提供しようとするものである。
このため本発明では桁が位置する床板上にスリ
ツパを設置固定し、そのスリツパ間に横ビームを
掛渡して固定し、横ビーム上にメイントラスのレ
ールを敷設する。これにより横築しようとする構
造物、例えば長大橋の幅が変化して橋桁間隔が変
われば、例えば広くなれば長い横ビームを用い常
に橋桁上でメイントラスの荷重を支持する。
ツパを設置固定し、そのスリツパ間に横ビームを
掛渡して固定し、横ビーム上にメイントラスのレ
ールを敷設する。これにより横築しようとする構
造物、例えば長大橋の幅が変化して橋桁間隔が変
われば、例えば広くなれば長い横ビームを用い常
に橋桁上でメイントラスの荷重を支持する。
以下、図面を参照し本発明の工法により長大橋
を建築する場合を例に挙げ、本発明の実施例を説
明する。
を建築する場合を例に挙げ、本発明の実施例を説
明する。
図において1は既設の橋部分で、図示の例では
標準橋幅より除々に幅広となる橋を建築する場合
を示し、桁2,2の間隔もそれに伴ない標準橋幅
の場合の桁間隔より変化している。橋桁2が位置
する既設床板3a,3a上にスリツパ4,4を設
置固定し、そのスリツパ4,4間に横ビーム5
a,5aを掛渡し固定する。またスリツパ4,4
間に掛渡した横ビーム5a,5a間にも横ビーム
5bを直接既設床板3上に設置固定する。このよ
うにして設けた横ビーム5a,5a,5b上に全
体を8で示すメイントラスを走行させるレール
6,6を敷設する。レール6,6は横ビーム5
a,5a,5bに着脱可能に固定されると共に、
その後方でレール固定部材7により既設床板3に
固定する。
標準橋幅より除々に幅広となる橋を建築する場合
を示し、桁2,2の間隔もそれに伴ない標準橋幅
の場合の桁間隔より変化している。橋桁2が位置
する既設床板3a,3a上にスリツパ4,4を設
置固定し、そのスリツパ4,4間に横ビーム5
a,5aを掛渡し固定する。またスリツパ4,4
間に掛渡した横ビーム5a,5a間にも横ビーム
5bを直接既設床板3上に設置固定する。このよ
うにして設けた横ビーム5a,5a,5b上に全
体を8で示すメイントラスを走行させるレール
6,6を敷設する。レール6,6は横ビーム5
a,5a,5bに着脱可能に固定されると共に、
その後方でレール固定部材7により既設床板3に
固定する。
メイントラス8は側面よりみてほぼ菱形の枠組
を備え、メイントラス8の中ほどにはレール6,
6上を転動する車輪10,10が設けられてお
り、またレール6,6を前方に移動させる際にメ
イントラス8を上昇させて車輪10,10をレー
ル6,6から浮き上がらせるメインジヤツキ1
1、およびメイントラス8を新たに敷設したレー
ルに沿つて前方に移動させる推進ジヤツキ12が
設けられている。横梁9にはワイヤロープ16a
あるいは棒体16bにより作業足場17が吊下さ
れ、その荷重に対処すべくメイントラス8の後端
にはアンカージヤツキ15が設けられていて後方
横ビーム5cを介して橋桁2に緊結されたP.C鋼
棒でメイントラス8の後端を下方に押し下げてい
る。その他メイントラス8には各ジヤツキ11,
12,15を作動させる油圧ポンプユニツト1
3、レール6のフランジをクランプする後車輪1
4などを備えている。
を備え、メイントラス8の中ほどにはレール6,
6上を転動する車輪10,10が設けられてお
り、またレール6,6を前方に移動させる際にメ
イントラス8を上昇させて車輪10,10をレー
ル6,6から浮き上がらせるメインジヤツキ1
1、およびメイントラス8を新たに敷設したレー
ルに沿つて前方に移動させる推進ジヤツキ12が
設けられている。横梁9にはワイヤロープ16a
あるいは棒体16bにより作業足場17が吊下さ
れ、その荷重に対処すべくメイントラス8の後端
にはアンカージヤツキ15が設けられていて後方
横ビーム5cを介して橋桁2に緊結されたP.C鋼
棒でメイントラス8の後端を下方に押し下げてい
る。その他メイントラス8には各ジヤツキ11,
12,15を作動させる油圧ポンプユニツト1
3、レール6のフランジをクランプする後車輪1
4などを備えている。
作業時には第2図に示すように車輪10,10
を図示しないジヤツキによつてレール6,6から
浮かせ、またアンカージヤツキ15により後方横
ビーム5cを介してメイントラス8の後端を下方
に押圧しておく。
を図示しないジヤツキによつてレール6,6から
浮かせ、またアンカージヤツキ15により後方横
ビーム5cを介してメイントラス8の後端を下方
に押圧しておく。
この状態でメイントラス8の上に設けられた横
梁9から吊下された作業足場17を利用して型枠
取付、コンクリート打設、プレストレス導入など
の作業を行う。コンクリートが固化すれば別に用
意したスリツパ4を新たに継ぎ足した床板3の橋
桁2がある位置に設置固定し、その上に横ビーム
5a,5aを掛け渡して固定する。
梁9から吊下された作業足場17を利用して型枠
取付、コンクリート打設、プレストレス導入など
の作業を行う。コンクリートが固化すれば別に用
意したスリツパ4を新たに継ぎ足した床板3の橋
桁2がある位置に設置固定し、その上に横ビーム
5a,5aを掛け渡して固定する。
次いでレール6,6を固定しているレール固定
部材7を外し、レール6,6を継ぎ足した床板3
の方向に移動させて新たに設けた横ビーム5a,
5a上に載置固定する。レール6,6の移動が終
ればメインジヤツキ11により今まで上昇させて
いたメイントラス8を下降させ、車輪10をレー
ル6,6と接触させる。又ジヤツキ15でメイン
トラス8を上昇させ、レール6のフランジに後車
輪14を接触させる。次いで推進ジヤツキ12を
作動し、メイントラス8を所定の距離まで移動さ
せ、ワーゲンセツトを行う。
部材7を外し、レール6,6を継ぎ足した床板3
の方向に移動させて新たに設けた横ビーム5a,
5a上に載置固定する。レール6,6の移動が終
ればメインジヤツキ11により今まで上昇させて
いたメイントラス8を下降させ、車輪10をレー
ル6,6と接触させる。又ジヤツキ15でメイン
トラス8を上昇させ、レール6のフランジに後車
輪14を接触させる。次いで推進ジヤツキ12を
作動し、メイントラス8を所定の距離まで移動さ
せ、ワーゲンセツトを行う。
そして前述のように型枠取付、コンクリート打
設、プレストレス導入などを行い新たに床板3を
継ぎ足して行く。
設、プレストレス導入などを行い新たに床板3を
継ぎ足して行く。
なお、レールを載置する横ビームをスライド式
とし、桁間隔に応じて横ビームを伸縮させて使用
することもでき、またメイントラスは特別な構造
のものを用意する必要はなく従来公知のものをそ
のまま利用することができる。
とし、桁間隔に応じて横ビームを伸縮させて使用
することもでき、またメイントラスは特別な構造
のものを用意する必要はなく従来公知のものをそ
のまま利用することができる。
以上説明したように本発明の工法によれば、桁
で支持した構造物、例えば長大橋の幅が変化する
ものであつても、常にメイントラスおよびそれに
かかる荷重を桁の部分で支持するので、作業の安
全を期すことができると共に、構築物に悪影響を
与えない。
で支持した構造物、例えば長大橋の幅が変化する
ものであつても、常にメイントラスおよびそれに
かかる荷重を桁の部分で支持するので、作業の安
全を期すことができると共に、構築物に悪影響を
与えない。
またメイントラスは従来のものをそのまま使用
することができ、機材としては横ビームおよびス
リツパを用意すればよく全くコスト高とはならな
い。
することができ、機材としては横ビームおよびス
リツパを用意すればよく全くコスト高とはならな
い。
図面は本発明の工法を長大橋を構築するのに実
施した実施例を示し、第1図は平面図、第2図は
側面図、第3図左半分は第2図のA−A線矢視
図、同右半分は第2図のB−B線矢視図である。 1……既設橋部分、2……桁、3……床板、3
a……桁の位置する床板部分、4……スリツパ、
5……横ビーム、6……レール、7……レール固
定部材、8……メイントラス、9……横梁、10
……車輪、11……メインジヤツキ、12……推
進ジヤツキ、13……油圧ポンプユニツト、14
……後車輪、15……アンカージヤツキ、16a
……ワイヤロープ、16b……棒材、17……作
業足場。
施した実施例を示し、第1図は平面図、第2図は
側面図、第3図左半分は第2図のA−A線矢視
図、同右半分は第2図のB−B線矢視図である。 1……既設橋部分、2……桁、3……床板、3
a……桁の位置する床板部分、4……スリツパ、
5……横ビーム、6……レール、7……レール固
定部材、8……メイントラス、9……横梁、10
……車輪、11……メインジヤツキ、12……推
進ジヤツキ、13……油圧ポンプユニツト、14
……後車輪、15……アンカージヤツキ、16a
……ワイヤロープ、16b……棒材、17……作
業足場。
1 プレストレス工法により構築する高架構造物
の構築工法において、桁で支持される床板の中央
部を、長手方向に移動し得かつ進行方向側に作業
足場を備えたメイントラスにより打設し、床板の
中央部に続く側部を、長手方向に移動し得かつ進
行方向と直交する側に作業足場を備えた中央部打
設に用いられるものよりも小型の側部打設用メイ
ントラスにより打設して構造物を構築することを
特徴とするプレストレス工法による高架構造物の
構築工法。
の構築工法において、桁で支持される床板の中央
部を、長手方向に移動し得かつ進行方向側に作業
足場を備えたメイントラスにより打設し、床板の
中央部に続く側部を、長手方向に移動し得かつ進
行方向と直交する側に作業足場を備えた中央部打
設に用いられるものよりも小型の側部打設用メイ
ントラスにより打設して構造物を構築することを
特徴とするプレストレス工法による高架構造物の
構築工法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1971580A JPS56119004A (en) | 1980-02-21 | 1980-02-21 | Construction of elevated structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1971580A JPS56119004A (en) | 1980-02-21 | 1980-02-21 | Construction of elevated structure |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS56119004A JPS56119004A (en) | 1981-09-18 |
| JPS649403B2 true JPS649403B2 (ja) | 1989-02-17 |
Family
ID=12006982
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1971580A Granted JPS56119004A (en) | 1980-02-21 | 1980-02-21 | Construction of elevated structure |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS56119004A (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58122919A (ja) * | 1982-01-14 | 1983-07-21 | Sumitomo Chem Co Ltd | ポリフエニレンオキシドの製造法 |
| JPH0681845B2 (ja) * | 1989-11-10 | 1994-10-19 | 住友建設株式会社 | 橋梁用架設作業車 |
-
1980
- 1980-02-21 JP JP1971580A patent/JPS56119004A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS56119004A (en) | 1981-09-18 |
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