KR0162007B1 - 차량범퍼의 스터드보울트구조 및 취부방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량범퍼의 스터드보울트구조 및 취부방법에 관한 것으로, 서로 다른 형상으로 너얼(6a, 6b)이 형성된 헤드부(7)와 고정부(8) 및, 이들 헤드부(7)와 고정부(8) 사이에 홈(9)이 형성된 스터드보울트(10)를 가열한 다음, 이 가열된 스터드보울트(10)를 범퍼(3)의 각 취부위치에 열간압입하여 냉각시키는 과정을 통해 스터드보울트(10)를 범퍼(3)에 취부시키도록 되어, 상기 너얼(6a, 6b)과 홈(9)을 통해 수지와의 결합력이 향상되도록 되어 있다.

Description

차량범퍼의 스터드보울트구조 및 취부방법

제1도는 본 발명에 따른 스터드보울트의 단면도.

제2도는 본 발명에 따라 범퍼와 스터드보울트가 결합된 상태의 단면도.

제3도와 제4도는 각각 종래기술로서 제2도의 대응도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1, 7 : 헤드부 2, 5, 10 : 스터드보울트

3 : 범퍼 4 : 너트

6a, 6b : 너얼 8 : 고정부

9 : 홈

본 발명은 차량의 범퍼에 결합되는 스터드보울트의 취부방법에 관한 것이고, 특히 범퍼와 스터드보울트의 결합강도를 향상시키고 작업시간을 단축시키도록 된 차량범퍼의 스터드보울트 구조 및 취부방법에 관한 것이다.

일반적으로 차량에 설치되는 범퍼에는 범퍼스테이와의 결합시 사용되는 스터드보울트가 취부되어 있는바, 종래에 이 스터드보울트는 제3도에 도시된 것과 같이, 헤드부(1)와 너얼링(Knurling)된 스터드보울트(2)를 플라스틱재로 형성된 범퍼(3)에 냉간·압입하여 사용하였는데, 스터드 보울트(2)와 범퍼(3)의 결합강도가 낮아 범퍼(3)에서 스터드보울트(2)가 이탈되는 경우가 많았다.

한편 제4도에 도시된 것과 같이, 범퍼(3)의 한쪽면에 형성된 너트 삽입홈으로 너트(4)를 삽입하고, 이 너트(4)가 끼워진 반대쪽 범퍼(3)에서 스터드보울트(5)가 끼워져 너트(4)와 체결된 구조도 있다.

그런데 이와같은 방법은 범퍼에서 스터드보울트(5)가 이탈되는 것을 방지시키는 장점이 있는 반면, 이 너트(4)를 삽입시키기 위한 너트삽입홈 형성작업과 스터드보울트(5)와 너트(4)를 결합시키기 위한 결합작업을 거쳐야 하는데에 따른 작업시간등으로 채산성이 저하된다는 결점이 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 결점을 해결하기 위하여 발명된 것으로, 외주면에 ―자형상의 너얼(Knurl)이 연속적으로 형성된 헤드부와 X자형상의 교차선이 연속적으로 이어진 너얼이 연속적으로 형성된 고정부사이에 홈을 맞춘 스터드보울트를 가열하여 범퍼에 압입후 냉각시킴으로써 너얼과 홈사이에 수지가 채워져 스터드보울트와 범퍼의 결합강도를 향상시키도록 된 차량범퍼의 스터드보울트구조 및 취부방법을 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 헤드부와 고정부사이에 홈이 형성된 스터드보울트를 녹는점 이상으로 가열시키는 가열작업과, 가열된 스터드보울트를 범퍼의 취부위치에 열간압입시키는 압입작업 및 압입후 소정시간동안 대기온도에서 냉각시키는 냉각작업을 순차적으로 거치면서 스터드보울트가 범퍼와 견고하게 결합되도록 되어 있다.

이하 본 발명은 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.

제1도는 본 발명에 따른 스터드보울트의 단면도이고, 제2도는 본 발명에 따라 범퍼와 스터드보울트가 결합된 상태의 단면도로서, 제3도 및 제4도와 동일부위에는 동일참조부호가 도시되어 있는 바, 본 발명은, 도면에 도시된 것과 같이 너얼(6a, 6b)이 형성된 헤드부(7)와 고정부(8) 사이에 이 헤드부(7)와 고정부(8)의 직경보다 작은 직경이 되도록 홈(9)을 갖춘 스터드보울트(10)를 녹는점이상의 온도 예컨대 300℃정도로 가열작업한 후 스터드보울트(10)를 플라스틱재의 범퍼(3) 취부위치에 열간압시키면 녹는점이 상대적으로 낮은 범퍼(3)가 녹으면서 스터드보울트(10)에 형성된 너얼(6a, 6b)과 홈(9)부에 수지가 채워지게 되고, 이 상태에서 범퍼(3)를 대기중에서 소정 시간동안 냉각시키면서 스터드보울트(10)가 범퍼(3)에 견고하게 취부된 것이다.

여기서 상기 너얼(6a, 6b)은 헤드부(7)의 외주면에 ―자형상을 이룬 것과 고정부(8)에 X자형상의 교차선이 연속적으로 이어진 것으로 구분되어 있음에 따라, 상기 범퍼 (3)와의 결합력을 한층 향상시킬 수 있게 되고 외부의 충격에도 효과적으로 대응할 수 있게 된다.

이상, 설명한 것과 같이 본 발명 차량범퍼의 스터드보울트구조 및 취부방법에 따르면, 서로 다른 형상을 이룬 너얼이 스터드보울트의 헤드부와 고정부에 각각 형성되고, 이들 헤드부와 고정부 사이에는 소정의 홈이 형성되어, 가열시킨 스터드보울트를 압입시키는 작업시 녹는 수지가 너얼과 홈에 채워지게 되고, 이러한 상태에서 냉각됨에 따라 범퍼와 스터드보울트의 결합강도가 향상될 뿐 아니라, 간단한 작업으로 취부작업을 완료할 수 있게 되어 채산성을 높이는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 스터드보울트(10)를 녹는점 이상으로 가열시키는 가열작업과, 가열된 스터드보울트(10)를 범퍼(3)의 취부위치에 열간압시키는 압입작업 및, 이 압입후 범퍼(3)를 소정시간동안 대기중에 냉각시키는 냉각작업으로 이루어진 차량범퍼의 스터드보울트 취부방법.
2. 동일한 외경으로 된 헤드부(7)와 고정부(8) 사이에 이 헤드부(7)와 고정부(8)의 직경보다 작은 직경이 되도록 홈(9)이 형성되어 일체로 이루어진 차량범퍼의 스터드보울트구조.
3. 제2항에 있어서, 상기 헤드부(7)와 고정부(8)의 외주면 각각에 ―자형상을 이룬 너얼(6a)과 X자형상을 이룬 너얼(6b)이 연속적으로 이어진 형태로 형성된 것을 특징으로 하는 차량범퍼의 스터드보울트구조.