KR0173473B1 - 가스킷 리테이너를 구비한 유체 커플링 - Google Patents

가스킷 리테이너를 구비한 유체 커플링 Download PDF

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Abstract

길이방향으로 뻗은 유체통로를 포함하는 제1 및 제2 원통형 커플링 성분을 가지며 환형 밀봉 가스킷이 끝면 사이에 개재되는 타입의 유체 커플링은 성분중의 하나의 끝면에 대하여 가스킷을 소정의 위치에 유지시키는 리테이너 장치를 포함한다. 리테이너는 피결합 방사상 끝면으로 부터 후방에 있는 영역에서 하나의 성분위에 밀착 수용되는 리테이닝부를 형성하는 슬리이브 형상체를 포함한다. 축방향으로 뻗은 복수의 다리부는 리테이닝부 둘레에서 둘레에 걸쳐 일정간격 이격되어 있으며 피결합 방사상 끝면을 지나 축방향 바깥쪽으로 뻗어있다. 환형 밀봉 가스킷은, 축방향으로 뻗은 다리부를 수용하며 이에따라 가스킷은 끝면과의 일직선정렬관계로 유지되도록 바깥둘레에 형성된 오목부를 구비한 슬리이드 형상체의 내경보다 적어도 약간 더 큰 직경의 바깥둘레를 가진다.

Description

가스킷 리테이너를 구비한 유체 커플링
제1도는 본 발명의 바람직한 실시예에 따라 형성된 커플링 조립체의 종단면도.
제2도는 제1도의 원형내 영역부분의 확대도.
제3도는 가스킷 및 가스킷 리테이너 요소의 사시도.
제4도는 가스킷 및 가스킷 리테이너를 제외한 커플링의 모든 요소들의 분해 사
시도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
12 : 제1 원통형 커플링 성분 14 : 제2 원통형 커플링 성분
16,18 : 너트 수단 (너트 부재) 28 : 끝면 (밀봉 끝면)
30 : 밀봉 리브 (밀봉 비이드) 32:밀봉 가스킷 (금속 가스킷 부재)
50,52. 태브 (핑거) 60 : 리테이너 부재
64:멈춤쇠 (비이드 형상 변형부) 66 : 핑거 (태브 형상 변형부)
본 발명은 유체 커플링 기술에 관하여, 보다 더 상세히는 고진공 및 고압력 시스템에서의 사용에 특히 적합한 개량된 튜브 커플링에 관한 것이다.
널리 통용되게 된 한가지 타입의 커플링은, 길이방향으로 뻗은 유체통로를 가지며 정합하는 끝면들로 끝나는 한쌍의 커플링 성분으로 구성되어 있으며, 각면은 피결합 끝 둘레에서 바깥쪽으로 뻗는 환형 리브 또는 밀봉비이드로 밀봉면을 구성하고 있다. 끝이 정면으로 마주보는 관계로 대면된 채로 성분들이 방향설정된 상태에서, 한형 금속 밀봉 가스킷이 밀봉 비이드 사이에 개재된다. 적절한 나사 너트가 작용하여 커플링 성분을 서로 구동시궈서 환형 리브가 가스킷을 밀봉적으로 맞물리게 한다.
밀봉 가스킷을 끝면에 대하여 적절하게 위치시키기 위하여, 다양한 가스킷 리테이너가 종래기술에 제안되어 한다. 이러한 리테이너들은, 예컨대 미합중국 특허 제 4,552,389호, 제 4,650,227호, 및 제 4,838,583호에 예시되어 있다. 이 가스킷 리테이너들은 의도하는 바의 목적에 매우 만족되었다. 그러나, 최근, 이 기본커플링 디자인의 수정된 형태는 종래의 가스킷 리테이너에 관한 난점을 드러내 보였다.
상기 내용을 이해하기 위해서는, 참고자료로서 본 명세서에 합체된 1990년 1월 23일자 앤티-트위스트 커플링 어셈블리(Anti-Twist Coupling Assembly) 의 명칭으로 출원되어 본 출원인에게 공동으로 양도된 계속중의 출원인, 일련번호 제 468,691호를 참조하여야 한다. 이 새로운 커플링 디자인에 있어서는, 별도의 토오크 방지 부재가 밀봉면의 끝과 포위관계를 가지며 너트 부재 내부에 장착되어 있다. 이 토오크 방지부재는, 너트 부재의 체결중에 커플링 성분., 밀봉 워셔 또는 피결합 파이프에의 토오크의 전달을 방지하는 작용을 한다.
토오크 방지 부재가 존재하기 때문에 커플링의 전체 외형이 증가될 수 있다. 이러한 외형을 작게 유지시키려는 노력에 있어서, 성분간의 이격은 가능한 만큼 감소된다. 결과적으로, 더욱 더 종래의 가스킷 리테이닝장치를 사용하는 것은 다소 곤란하다. 더 나아가, 종래의 가스킷 리테이너로서는, 가스킷이 리테이너가 사용되지 않을때 요구되는 외경보다 더 작은 외경을 가질 필요가 있다 따라서, 2 개의 상이한 가스킷이 비축되어야만 한다.
본 발명은 상기 문제를 극복하고 커플링 조립체내에서 작은 양의 공간만을 차지하는 가스킷 리테이너를 제공하는 가스킷 및 리테이너 조립체를 제공한다. 게다가, 가스킷 및 리테이너 조립체는 동일한 가스킷 디자인이 피결합 리테이너의 유무에 관계없이 사용될 수 있도록 된 것이다. 따라서, 단지 하나의 가스킷이 재고조사될 필요가 있어 리테이너 유무에 관계없이 모든 상황을 만족시킨다.
특히, 본 발명은 길이방향으로 뻗은 유체통로를 포함하는 제1 및 제2 원통형 커플링 성분을 가진 타입의 유체 커플링의 개량을 포함한다. 이 성분들은 대향하는 방사상 끝면을 가지며 이 끝면들은 서로를 향하여 축방향으로 뻗는 밀봉 리브를 구비하고 있으며 환형 밀봉 가스킷이 끝면 사이에 개재되어 구비된다. 커플링은 또한 밀봉 리브가 가스킷의 대향면의 영역을 밀봉 맞물림하도록 이 성분들을 밀접하게 이격된 동축관계로 이동시키는 너트 부재를 포함한다. 이 개량은 성분중의 하나의 끝면에 대하여 가스킷을 소정의 위치에 공축관계로 유지시키는 리테이너 장치의 제공을 포함한다. 리테이너는 피결합 방사상 끝면으로부터 후반으로 축상이격된 영역에서 하나의 성분위에 밀착 수용되는 리테이닝부를 형성하는 슬리이브 형상체를 포함한다. 본 발명에 따라, 리테이너는, 리테이닝부 둘레에서 둘레에 걸쳐 일정 간격 이격되어 있으며 피결합 방사상 끝면을 지나 축방향 바깥쪽으로 뻗는 복수의 축방향으로 뻗어있는 다리부를 포함한다. 밀봉 가스킷은 바깥둘레에 형성된 오목부를 구비한 슬리이브 형상체의 내경보다 적어도 약간 더 큰 직경의 바깥둘레를 가진다. 오목부는 축방향으로 뻗은 다리부를 밀착 수용하도록 하는 위치 및 크기를 가지므로 가스킷을 끝면과 일직선정렬관계로 유지시킨다.
가스킷과 가스킷 리테이너와의 사이의 관계때문에, 가스킷의 외경은 너트부재의 내경에 거의 상응하게 크기가 형성될 수 있으므로 가스킷 및 너트부재의 중심맞추기는 가스킷 리테이너가 사용되지 않은 때라도 달성될 수 있다.
본 발명의 보다 더 제한적인 다른 양태에 따라, 가스킷 리테이너 및 가스킷은, 가스킷이 축방향으로 제거되는 것을 방지하는 걸림수단으로 구비된 다리의 끝을 가짐으로써 단일체로 조립된 위치에 유지된다
이 때문에 가스킷 및 리테이너가 설치 및 제거중에 단일의 유니트로서 취급될 수 있다.
바람직하게, 리테이너는 또한 가스킷 및 리테이너가 마찰에 의해 유지되도록 피결합 커플링 성분을 마찰에 의해 맞물리게 하는 멈춤쇠를 포함한다.
바람직한 실시예에 있어서, 리테이너는 비교적 고탄성도를 가지는 비교적 얇은 금속으로부터 형성된다. 마찰 멈춤쇠는 리테이너의 슬리이브 형상체의 탄성변형의 결과로서 커플링체를 탄성적으로 맞물리게 할 수 있다. 특별한 스프링 래치 또는 유사한 연결구조는 필요치 않다.
전술한 내용으로 부터 명백한 바와 같이, 본 발명의 주목적은, 가스릿 및 가스킷 리테이너 조립체가 커플링 조립체내의 극소공간내에 끼워맞춤될 수 있는 고도로 단순한 구조인 상기 일반 타입의 튜브 커플링을 제공하는 것이다.
본 발명의 다른 목적은, 가스킷 자체가 리테이너 유무에 관계없이 사용될 수 있으며 이에 따라 종래의 가스킷 리테이너 조립체에서 요구되어 왔던 바와 같은 다른 크기의 가스킷의 소용을 제한하는 상기 타입의 가스 리테이너 조립체를 제공하는 것이다.
또한, 본 발명의 보다 더 제한적인 목적은, 가스킷 리테이너가 가스킷의 최대 바깥둘레의 반지름방향 안쪽으로 맞물리는 가스킷 리테이너 조립체를 제공하는 것이다.
본 발명을 제한할 목적이 아니며, 단지 본 발명의 바람직한 실시예를 예시할 목적으로 도시된 도면에 관하여 보다 더 상세하게 설명하면, 제1 및 4 도는 본 발명에 따라 형성된 튜브 커플링 조립체의 전체 배열을 가장 잘 도시하고 있으며, 적절한 나사 너트 부재(16 및 18)에 의해 일직선정렬 및 연결위치에 유지되는 제1 및 제2 커플링 성분(12, 14)을 포함하고 있다.
이 실시예에 있어서, 커플링 성분(12 및 14)은 실질적으로 동일하며 너트부재(16 및 18)와는 독립적인 별개의 요소로서 형성되어 있다. 이들은, 어떤 상황하에서는, 너트 부재와 조합되거나 또는 밸브, 다기관 등과 같은 판련구조의 일체부로서 형성될 수 있다. 예시된 바와 같이, 각각의 커플링 부재(12, 14)는 축방향으로 뻗은 관류통로(22)를 구비한 일반적인 원통형 본체(20)를 포함한다. 반지름방향으로 뻗은 플랜지(24)는 밀봉 끝면(28)을 가진 확대끝(26) 부근에 형성된다. 제2도에 관하여 설명하면, 각각의 끝면(28)은 원둘레방향으로 뻗은 비이드 또는 리브(30)를 포함하고 있다는 사실을 주목하여야 한다. 비이드 또는 리브(30)는 금속 가스킷 부재(32)와의 맞물림을 위한 밀봉표면으로서 작용한다. 리브(30)에 대한 특별히 바람직한 상세는 본 발명의 부분을 형성하지는 않지만, 개량된 튜브 커플링(Improved Tube Coupling) 명칭으로 1990년 7월 9일자로 출원되어 본 출원인에게 공동양도된 계속중인 출원에 보다 더 충분하게 설명되어 있다.
언급된 바와 같이, 나사 부재(16, 18)는 커플링 성분(12 및 14)을 가스킷(32)의 대향측상에서 일직선정렬 대면관계로 유지시킨다. 이 관계는 제1도에 잘 도시되어 있다.
나사 너트 부재(16, 18)를 체결시킴으로써, 축력이 커플링 성분(12, 14)에 가해져서 밀봉 리브(30)가 환형 금속 가스킷 부재(32)의 대향면내로 맞물리게하게 한다. 이점에 관해서는, 너트 부재(16)는, 커플링 성분(12)을 일직선정렬시키고 필요한 축방향 힘을 가하기 위하여 플랜지(24)를 밀착 수용하는 크기로 형성된 카운터 보어 형성부(34)를 포함한다. 이와 유사하게, 너트 부재(18)상에서 반경방향으로 뻗은 쇼울더(36)와 커플링 성분(14)의 플랜지(24)와의 사이에는, 슬리이브 형상의 일반적인 원통형 토오크방지 부재(40)가 위치된다. 이 토오크 방지 부재는 앤티 트위스트 커플링 어셈블리 의 명칭으로 출원되어 본 출원인에게 공동양도된 계속중의 상기 출원에 보다 더 충분히 설명되어 있다. 그러나, 전체적으로 토오크 방지 부재(40)는 제4도에 가장 잘 예시되어 있으며, 토오크가 너트 부재로부터 커플링 성분(12, 14)으로 가해지는 것을 방지하여 이러한 커플링 성분들이 각각에 대하여 또는 피결합 시스템 파이프나 가스킷(32)에 대하여 회전을 발생시킬 가능성을 제거시키기 위하여 배열되어 있다. 대체로, 부재(40)는 커플링 성분(14)의 원통형 부분(20)을 자유롭게 수용하도록 크기가 형성된 제1 부분(42a) 을 포함하는 다단직경의 축방향으로 뻗은 개방구멍(42)을 포함한다 이 관계는 제1도에 예시되어 있다. 개방구멍(42)의 제2 부분(42b)은 커플링 성분(14)의 플랜지(24)를 밀착 수용하도록 크기가 형성되어 있다. 원통형 부분(423 및 44b) 사이의 쇼울더 면(44)은 도시된 방식으로 커플링 성분(14)의 플랜지(24)를 맞물도록 배열되어 축력을 가한다. 토오크 방지 부재(40)의 외부 원통부분(46)은 너트 부재(18)의 원통내부(18a)내에 자유롭게 밀착 수용되도록 크기가 형성되어 있다.
제4도에 잘 도시되어 있는 바와 같이, 토오크 방지 부재(40)는 또한 반지름방향으로 대향되고 축방향으로 뻗은 한쌍의 핑거 또는 태브(50)를 포함한다. 상응하는 유사한 한쌍의 태브(52)는 너트 부재(16)의 내부끝으로 부터 뻗어있다. 이러한 태브(50, 52)는 제1도에 도시되어 있는 바와 같이 서로 맞물린다. 결과적으로, 너트 부재(16, 18)의 체결도중에, 상대 회전을 발생시킬 수 있는 힘이 커플링 부재(12, 14)에 가해질 수 없다. 즉, 태브(50, 52)가 서로 맞물림으로써 너트 부재(16)의 토오크 방지부재(4)는 토오크가 커플링 성분(12, 14)에 전달되지 않도록 하는 방식으로 서로 위치되는 것이 보장된다.
상기 계속중의 출원에 보다 더 자세하게 설명되어 있는 바와 같이, 코일 스프링 부재(54)는 바람직하게 토오크 방지 부재(40)의 축소직경 우측끝 둘레에 구비된다.
이 압축스프링(54)은 커플링의 조립 및 구성에 조력한다. 특히, 스프링은, 태브(50)가 조립자에게 분명히 보여서 너트 부재(16, 18)가 구성작업의 개시에 서로 나사맞춤됨에 따라 이 태브들이 태브 부재(52)와 적절하게 맞물려질 수 있도록, 토오크 방지부재(40)를 너트 부재(18)에 대하여 축방향 바깥쪽으로 가압된 위치에 유지시킨다 .
전술한 바와 같이, 토오크 방지 부재(40)가 존재하기 때문에 커플링의 전체 크기가 증가하거나, 가스킷 리테이너가 요구되는 경우에 내부의 가용 공간이 감소되거나 하는 경향이 있다. 예컨대 종래의 미합중국 특허 제 4,552,389호, 제4,650,227호, 및 제 4,838,583호에 예시된 바와 같은 전형적인 종래 가스킷 리테이너는, 이들이 사용되는 경우에는, 리테이너가 제공되지 않을 때 사용퇴는 가스킷과는 상이한 직경의 가스킷이 필요하게 된다. 본 발명의 가스킷 및 리테이너 조립체에서는, 토오크 방지 부재가 사용될 때 가스킷 리테이너가 사용될 수 있다. 또한, 본 발명의 가스킷 리테이너는, 리테이너가 사용되지 않을 때 적절하게 기능할 수 있는 가스킷을 사용한다. 즉, 가스킷의 외경은 리테이너 비사용시에 요구되는 바와 동일할 수 있다. 제2 및 3 도에 상세히 도시되어 있는 바와 같이, 본 발명의 가스킷 및 리테이너 조립체는, 커플링 성분(12)의 끝부분(26)의 직경보다 약간 더 큰 내경을 가진 원둘레방향 연속의 본체부분(62)을 가진 슬리이브 형상 원통형 리테이너 부재(60)를 포함한다. 제2도에 예시되어 있는 바와 같이, 이 때문에 리테이너(60)가 커플링 성분(12)의 끝상에서 밀봉면(28)과의 포위관계로 수용되는 것이 허용된다. 바람직하게, 리테이너(60)는, 예컨대, 커플링 성분(12)의 부분(26)의 외부표면을 탄성 및 마찰에 의해 맞물도록, 본체부분(62)의 반지름방향 배향측에 형성된 한쌍의 멈춤쇠 또는 비이드형상 변형부(64)와 마찰에 의해 맞물리고 또한 이들에 의해 끝부분(26)상에 유지되도록 배열된다.
멈춤쇠 또는 비이드형상 변형부에 의한 적절한 파지를 보장하기 위하여, 리테이너의 본체는 바람직하게 탄성금속으로 형성된다. 예컨대, 이 실시예에 있어서, 리테이너는 약 0.004 인치 내지 약 0.008 인치의 범위에 드는 벽 두께를 가진 스테인레스 강으로 부터 형성된다. 리테이너의 슬리이브 형상체는 비원형 형상을 취하도록 반지름방향으로 탄성 굴곡될 수 있으므로 멈춤쇠에 의한 파지를 발생시킨다.
본체부분(62)의 우측끝으로 부터는 (제2 및 3도에 도시되어 있는 바와 같이) 복 수의 핑거 또는 태브형상 변형부(66)가 축방향으로 뻗어있다. 상응하는 홈 또는 슬롯(68)이 가스킷(32)의 둘레에 형성되어 있다. 홈(68)의 폭과 위치는 핑거(66)의 폭과 위치에 정확하게 상응되도록 되어있다. 또한, 가스킷 부재(32)의 장경은 바람직하게 가스킷 리테이너(60)의 본체부분(62)의 외경과 실질적으로 동일하다. 따라서, 가스킷(32)이 핑거(66)상에서 조립판계로 위치될 때, 태브의 바깥끝 부분은 반지름방향 안쪽으로 굴곡되어 가스킷을 리테이너(60)상의 정위치에 유지시킬 수 있다. 따라서, 가스킷 및 리테이너는 가스킷을 커플링 성분(12 또는 14)상의 정위치에의 설치 및 장착을 용이하게 하는 단일체이다. 또한, 가스킷과 리테이너 사이의 관계는 조립체의 제거 또는 교체에 관계없이 일정하게 유지된다.
본 발명은 바람직한 실시예 및 다른 변형실시예를 참조하여 설명되었다. 이 출원을 읽고 이해하면 다른 변형 및 수정이 명백히 가능하게 될 것이다. 그와 같은 모든 수정 및 변형은 그것들이 첨부된 특허청구의 범위 또는 그 동등범위에 드는 경우에는 모두다 포함시키고자 한다.

Claims (18)

  1. 길이방향으로 뻗은 유체통로(22)를 포함하는 제1(12) 및 제2(14) 원통형 커플링 부재를 가지는 타입의 유체커플링으로서, 상기 부재들은 대향하는 방사상 끝면(28)을 가지며 이 끝면들은 서로를 향하여 축방향으로 뻗는 밀봉 리브(30)를 구비하고 있으며 환형 밀봉 가스킷(32)이 끝면 사이에 개재되어 구비되어 있으며, 상기 커플링은 또한 밀봉 리브(30)가 가스킷(32)의 대향면의 영역을 밀봉 맞물림하도록 상기 부재들을 밀접하게 이격된 동축관계로 이동시키는 너트 수단(16,18)을 포함하고 있는 타입의 유체 커플링에 있어서, 상기 부재들중의 하나의 끝면(28)에 대하여 상기 가스킷(32)을 소정의 위치에 공축관계로 유지시키는 리테이너 장치(60)로서, 상기 리테이너(60)는 피결합 방사상 끝면(28)으로 부터 후방으로 축상이격된 영역에서 상기 하나의 부재(12)위에 밀착 수용되는 리테이닝부를 형성하는 슬리이브 형상체(62)와 상기 리테이닝부 둘레에서 둘레에 걸쳐 일정간격 이격되어 있으며 상기 피결합 방사상 끝면(28)을 지나 축방향 바깥쪽으로 뻗는 복수의 축방향으로 뻗은 다리부(66)를 포함하고, 상기 환형 밀봉가스킷(32)은 바깥둘레에 형성된 오목부(68)를 구비하고 상기 슬리이브 형상체(62)의 내경보다 적어도 약간 더 큰 외경의 바깥둘레를 가지며, 상기 오목부(68)는 상기 축방향으로 뻗은 다리부(66)를 수용하며 이에따라 상기 가스킷(32)을 끝면(28)과 일직선정렬관계로 유지시키는 것을 특징으로 하는 유체 커플링.
  2. 제1항에 있어서, 상기 가스킷(32)은 상기 슬리이브 형상체(62)의 최대외경과 실질적으로 동일한 최대외경을 가지고 있는 것을 특징으로 하는 유체커플링.
  3. 제1항에 있어서, 상기 슬리이브 형상체(62)는 둘레방향으로 연속적이며, 상기 하나의 부재(12)를 둘레방항으로 일정간격 이격된 위치에서 마찰에 의해 맞물리게 하는 멈춤쇠(64)를 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 유체커플링.
  4. 제1항에 있어서, 상기 다리부(66)는 상기 가스킷(32)이 축방향으로 제거되는 것을 방지하는 걸림수단을 구비하고 있는 것을 특징으로 하는 유체커플링.
  5. 제4항에 있어서, 상기 걸림수단은 상기 다리(66)의 끝에 형성된, 반지름방향 안쪽으로 뻗은 태브를 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 유체커플링.
  6. 제1항에 있어서, 상기 다리(66)는 상기 슬리이브 형상체(62)와 일직선 정렬되어 있는 것을 특징으로 하는 유체 커플링.
  7. 제6항에 있어서, 상기 다리(66)는 상기 슬리이브 형상체(62)의 연장부이며 상기 슬리이브 형상체와 일체인 것을 특징으로 하는 유체커플링.
  8. 제1항에 있어서, 상기 다리(66)는 상기 슬리이브 형상체(62) 둘레에서 균등간격으로 이격된 위치에 위치되는 것을 특징으로 하는 유체 커플링.
  9. 제1항에 있어서, 상기 다리(66)는 각각 균일한 폭이며, 상기 오목부(68)는 상기 다리(66)를 밀착 수용할 수 있는 크기로 형성된 것을 특징으로 하는 유체 커플링.
  10. 제1항에 있어서, 상기 오목부(68)는 반지름방향 바깥쪽으로 개방된 홈인 것을 특징으로 하는 유체 커플링.
  11. 제10항에 있어서, 적어도 3개의 상기 오목부(68)가 있는 것을 특징으로 하는 유체 커플링.
  12. 길이방향으로 뻗은 유체통로를 포함하는 제1(12) 및 제2(14) 원통형 커플링 부재를 가지고 있는 타입의 유체 커플링으로서, 상기 부재들(12,14)은 대향하는 방사상 끝면(28)을 가지며 이 끝면(28)들은 서로를 향하여 축방향으로 뻗는 밀봉 비이드(30)를 구비하고 있으며 환형 밀봉 가스킷(32)이 끝면 사이에 개재되어 구비되어 있으며, 상기 커플링은 또한 상기 밀봉 비이드(30)가 상기 가스킷(32)의 대향면의 영역을 밀봉 맞물림하도록 상기 부재들(12, 14)을 밀접하게 이격된 동축관계로 이동시키는 수단(16, 18)을 포함하고 있는 타입의 유체커플링에 있어서, 상기 부재(12)중의 하나의 끝면(28)에 대하여 상기 가스킷(32)을 소정의 위치에 공축판계로 유지시키는 리테이너 장치(60)로서, 상기 리테이너(60)는 피결합 방사상 끝면(28)으로 부터 후방으로 축상이격된 영역에서 하나의 부재(12)위에 밀착 수용되는 슬리이브 형상의 리테이닝부를 포함하는 일반적인 원통체(62)와, 상기 원통체(62) 둘레에서 둘레에 걸쳐 일정간격 이격되어 있으며 상기 피결합 방사상 끝면(28)에 대하여 축방향 바깥쪽으로 뻗는 복수의 축방향으로 뻗은 다리부(66)를 포함하고, 상기 환형 밀봉 가스킷(32)은 오목부(68)가 형성된 바깥둘레를 가지고 있으며 상기 가스킷(32)을 상기 끝면(28)과 일직선정렬관계로 유지시키도록 상기 축방향으로 뻗은 다리부(66)를 수용하는 것을 특징으로 하는 유체 커플링.
  13. 제12항에 있어서, 상기 가스킷(32)은 상기 리테이닝부의 최대 외경파 실질적으로 동일한 최대외경을 가지고 있는 것을 특징으로 하는 유체커플링.
  14. 제12항에 있어서, 상기 원통체(62)는 둘레방향으로 연속적이며, 상기 하나의 부재(12)를 둘레방향으로 일정간격 이격된 위치에서 마찰에 의해 맞물리게 하기 위하여 상기 리테이닝부에 의해 지지되는 멈춤쇠(64)를 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 유체 커플링.
  15. 제12항에 있어서, 상기 다리부(66)는 상기 가스킷(32)이 축방향으로 제거되는 것을 방지하는 걸림수단을 구비하고 있는 것을 특징으로 하는 유체커플링.
  16. 제15항에 있어서, 상기 걸림수단은 상기 다리(66)의 끝에 형성된, 태브를 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 유체 커플링.
  17. 제15항에 있어서, 상기 다리(66)는 상기 원통체(62) 둘레에서 균등 간격으로 이격된 위치에 위치되는 것을 특징으로 하는 유체 커플링.
  18. 제14항에 있어서, 상기 원통체(62)는, 상기 멈춤쇠(64)와 상기 하나의 부재(12)가 마찰에 의해 맞물리도록 반지름방향으로 탄성변형할 수 있는 비교적 얇은 탄성재료로 형성된 것을 특징으로 하는 유체 커플링.
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