KR100387635B1 - 자동차의 선바이저 장착구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 선바이저 장착구조에 관한 것으로서, 선바이저를 지지할 수 있는 선바이저 클립을 이용하여 헤드라이닝 상에 선바이저를 모듈화시키고, 이렇게 모듈화시킨 헤드라이닝 및 선바이저를 조립라인에서 루프 패널에 일체 장착할 수 있도록 함으로써, 헤드라이닝 및 선바이저의 조립과 관련한 작업적인 측면에서 조립라인에서의 조립공수를 대폭 단축시킬 수 있도록 한 자동차의 선바이저 장착구조를 제공하고자 한 것이다.

Description

자동차의 선바이저 장착구조{Structure for mounting sunvisor of automobile}

본 발명은 자동차의 선바이저 장착구조에 관한 것으로서, 특히 선바이저를 지지할 수 있는 선바이저 클립을 채용하여 헤드라이닝과 선바이저를 모듈화시킬 수있도록 함으로써, 조립라인에서 헤드라이닝 및 선바이저의 조립공수를 대폭 줄일 수 있도록 한 자동차의 선바이저 장착구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 선바이저(10)는 선바이저 본체(11)와 피봇 암(12)으로 구성되며, 도 1에 도시한 바와 같이 헤드라이닝(100) 상에 피봇 암(12)을 이용하여 스크류 체결되는 구조로 장착된다.

이러한 선바이저 장착작업은 보통 차량 조립라인에서 루프 패널에 헤드라이닝을 장착하는 작업을 완료한 후 수행하게 되는데, 이렇게 조립라인에서 헤드라이닝 장착작업과 선바이저 장착작업을 각각 수행하는 경우에는 작업공수 측면에서 볼 때 작업의 효율성이 떨어질 뿐만 아니라, 기존 선바이저의 피봇 암을 그대로 헤드라이닝상에 선(先) 체결하여 조립한 후 루프패널상에 장착하는 경우에도 피봇 암의 스크류 체결위치 등을 정확히 맞춰야 하는 등 헤드라이닝과 선바이저 간의 조립 공차 관리가 쉽지 않기 때문에 소음이 발생하게 되는 등 품질문제를 야기하는 단점이 있다.

따라서, 본 발명은 이와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 선바이저를 지지할 수 있는 선바이저 클립을 이용하여 헤드라이닝 상에 선바이저를 모듈화시키고, 이렇게 모듈화시킨 헤드라이닝 및 선바이저를 조립라인에서 루프 패널에 일체 장착할 수 있도록 함으로써, 헤드라이닝 및 선바이저의 조립과 관련한 작업적인 측면에서 조립라인에서의 조립공수를 대폭 단축시킬 수 있도록 한 자동차의 선바이저 장착구조를 제공하는데 그 안출의 목적이 있는 것이다.

도 1은 종래의 선바이저 장착구조를 보여주는 개략적인 사시도

도 2는 본 발명의 선바이저 장착구조를 보여주는 개략적인 사시도

도 3은 본 발명의 선바이저 장착구조에서 선바이저 클립을 보여주는 사시도

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉

10 : 선바이저 11 : 선바이저 본체

12 : 피봇 암 13 : 클립

14 : 스크류 체결구멍 15 : 몸체부

16 : 클립부 17 : 보강 플레이트

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 자동차의 선바이저 장착구조에 있어서, 헤드라이닝(100) 상에는 선바이저 본체(11)를 지지할 수 있는 동시에 피봇 암(12)을 수용할 수 있도록 적어도 양쪽 3개의 스크류 체결구멍(14)을 갖는 몸체부(15)와 이 몸체부(15)에 지지되면서 선바이저(10)의 피봇 암(12)을 탄력적으로 감싸줄 수 있는 클립부(16)로 구성되는 클립(13)을 장착하여 선바이저(10)를 헤드라이닝(100)상에 일체식으로 모듈화시킬 수 있도록 된 구조로 이루어진 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 클립(13)은 헤드라이닝(100) 상에 장착될 때 그 자체 강성을 위하여 이면에 부착되는 보강 플레이트(17)를 구비할 수 있는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 클립(13)의 클립부(16)는 120°등간격으로 배치되는 3개의 탄력편으로 구성되는 것을 특징으로 한다.

이를 좀더 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부한 도 2는 본 발명에 따른 선바이저 장착구조를 보여주는 개략적인 사시도이다.

본 발명의 선바이저 장착구조는 선바이저(10)를 헤드라이닝(100) 상에 견고하게 고정시킬 수 있는 클립(13)을 사용하여 헤드라이닝(100)과 선바이저(10)를 모듈화시킨 다음, 이렇게 모듈화되어 있는 헤드라이닝(100) 및 선바이저(10)를 조립라인에서 루프 패널 상에 장착시킴으로써, 종전 조립라인에서 각각에 대한 장착장업에 비해 작업공수를 단축시킬 수 있으며, 일체로 모듈화되어 있는 헤드 라이닝(100) 및 선바이저(10)의 장착작업과 관련하여 전반적인 공차 범위를 줄일 수 있으므로, 품질 향상 및 소음 저감을 도모할 수 있게 된다.

이러한 헤드라이닝(100) 및 선바이저(10)의 모듈화를 위하여 본 발명에서는 선바이저 장착을 위한 클립(13)을 제공하고 있다.

상기 클립(13)은 도 3에 도시한 바와 같이 헤드라이닝(100) 상에 체결을 위한 양쪽 3개의 스크류 체결구멍(14)을 갖는 몸체부(15)와, 상기 몸체부(15)의 중심에 일체 형성되어 선바이저(10)의 피봇 암(12) 둘레를 감싸주면서 탄력적으로 잡아줄 수 있는 클립부(16)로 이루어져 있다.

또한, 상기 클립(13)의 몸체부(15) 이면에는 그 자체 강성을 위하여 보강 플레이트(17)가 부착되어 헤드라이닝(100) 상에 장착될 때 함께 장착될 수 있게 된다.

특히, 상기 클립(13)에 있는 클립부(16)는 3개의 탄력편으로 구성되며, 이것들은 120°등간격으로 배치된다.

따라서, 이와 같이 구성된 클립(13)의 클립부(16) 내측으로 선바이저(10)의 피봇 암(12)을 회동가능한 구조로 안착 결합시키고, 이와 동시에 선바이저(10)를 포함하는 클립(13)을 헤드라이닝(100) 상에 스크류 체결하면, 클립(13)을 통한 선바이저(10)와 헤드라이닝(100)을 일체 모듈화시킬 수 있게 된다.

또한, 본 발명의 클립(13)은 재질 자체가 플라스틱으로 되어 있어서, 소음을승객이 느낄 수 없게 되며, 클립(13)의 몸체부(15) 이면에 부착되는 강성 보강용 보강 플레이트(17)는 클립(13) 성형시 인서트시키는 방식으로 사출 성형하는 것도 바람직하다 할 수 있다.

이상에서와 같이 본 발명은 플라스틱 재질의 클립을 이용하여 선바이저와 헤드라이닝을 모듈화시키고, 이렇게 모듈화시킨 선바이저 및 헤드라이닝을 조립라인에서 그대로 차체 패널 상에 조립함으로써, 작업의 편의성을 도모할 수 있고 작업공수를 단축할 수 있으므로, 선바이저 및 헤드라이닝의 장착작업과 관련한 전반적인 작업성 향상을 기대할 수 있는 장점이 있는 것이다.

Claims (4)

1. 자동차의 선바이저 장착구조에 있어서,

   헤드라이닝(100) 상에는 선바이저 본체(11)를 지지할 수 있는 동시에 피봇 암(12)을 수용할 수 있도록 적어도 양쪽 3개의 스크류 체결구멍(14)을 갖는 몸체부(15)와 이 몸체부(15)에 지지되면서 선바이저(10)의 피봇 암(12)을 탄력적으로 감싸줄 수 있는 클립부(16)로 구성되는 클립(13)을 장착하여 선바이저(10)를 헤드라이닝(100)상에 일체식으로 모듈화시킬 수 있도록 된 구조로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 선바이저 장착구조.
2. 삭제
3. 제 1 항에 있어서, 상기 클립(13)은 헤드라이닝(100) 상에 장착될 때 그 자체 강성을 위하여 이면에 부착되는 보강 플레이트(17)를 구비할 수 있는 것을 특징으로 하는 자동차의 선바이저 장착구조.
4. 제 1 항에 있어서, 상기 클립(13)의 클립부(16)는 120°등간격으로 배치되는 3개의 탄력편으로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 선바이저 장착구조.