KR100399032B1 - 폐기물을 연료로 처리하기 위한 콘테이너 - Google Patents

Abstract

본 발명은 연료를 연료여과기술(FFT)처리공정으로 부터 연료 수용설비로 운반하기 위해 여과유니트 및 분해 가능하고 운송 가능한 콘테이너로 작동하는 분해가능한 콘테이너를 제공하는 방법 및 장치에 관한 것이다.

Description

폐기물을 연료로 처리하기 위한 콘테이너

본 발명은 연료여과 기술(filtration fuel Technology) 특히 폐기물을 연료로 처리하기 위한 여과 및 운송이 가능한 콘테이너(container)에 관한 것이다.

연료여과 장치 및 방법에 관한 특허로서 1994년 11월 22일자 미국특허 제 5,366,520호가 있다.

정유회사에서 발생하는 어떤 유해 폐기물은 고체, 물, 오일의 유화상태의 혼합물(emulsified mixtures)로서 취급, 처리 및 운송작업시 매우 어렵다. 원래상태에서 상기 폐기물들은 상당한 탈수과정(dewatering)없이는 직접적으로 연료로 사용할 수 없으며, 폐기물의 높은 고체 알맹이에 의해 종래기술을 따르는 액체탱커(tanker)로는 현실적으로 운송 불가능하다. 상기 폐기물의 탈수과정, 운송작업 및 처리작업은 정유회사에 큰 부담이 된다. 여과장치 및 여과과정이 미국 특허 제 5,366,520에 공개 및 주장된다. 상기 특허에서 여과장치는 개조 탱커트럭(converted tanker truck)이며 상기 트럭에서 탱크(tank)가 처리된 혼합물의 처리 및 운송작업에 사용된다. 탱크들이 탱커트럭으로 부터 분리될 수 없도록 고정되고, 처리된 재료는 탱커가 더 많은 재료를 처리 및 운송이 이루어지도록 탱커로 부터 분리되어져야 한다.

본 발명은 연료를 연료여과 기술(FFT)처리공정으로 부터 연료 수용설비로 운반하기 위해 여과 유니트 및 분해 가능하고 운송 가능한 콘테이너로 작동하는 분해가능한 콘테이너를 제공하는 방법 및 장치에 관한 것이다.

연료운반 장치(fuel tote)라고 불리는 콘테이너는 소수성 여과 매개체(hydrophobic filtration media)로 채워지고 다음에 FFT 운반탱커로 이동된다. 연료운반장치는 FFT운반탱커를 포함하고, 상기 FFT운반탱커는 수측 가능하고, 스파트(spark)발생을 억제하며 회전이 이루어지는 이격장치(spacer)들로 구성되고, 상기 이격장치들은 안정장치로 작용하고, 연료 운반장치가 탱커로 부터 용이하게 분리가능하게 한다. 연료 운반장치는 직립전용 진공압용기(stand-alone vacuum pvessure vessel)로서 설계된다. 씰링 기능의 공기 유입 방지 뚜껑이 높은 내구성의 단일 힌지(hinge)에 의해 연료운반장치의 상부에 부착된다.

상기 힌지는 뚜껑의 개폐를 위해 유압승강장치가 구성 가능하다. 상기 뚜껑은 여러개의 풀다운 (pull-dow)식 고정장치들에 의해 소요위치에서 씰링(sealing)이 이루어진다. 뚜껑의 내부가 또한 폐기물 분배 가압장치가 또한 구성되고 상기 가압장치는 또한 신속 체결 및 누설 방지 기능의 커플링(coupling)에 의해 FFT운반 탱커에 연결된다. 운반장치의 바닥은 두 개의 신속 체결식 커플링이 구성된 FFT운반 탱커의 공압장치를 통해 FFT운반탱커에 연결된다. 운반장치의 원추형 바닥은 분리가능한 여과 패드/스크린(filter pad/screen)으로 구성되고, 상기 패드/스크린은 소수성 매개체를 소요위치에 고정시키는 반면에, 추출된 물이 처리공정으로 부터 제거되게 된다. 원추형 바닥의 출구에는 운반시 연료누출이 방지되는 밸브가 구성된다.

일단 연료장치가 FFT 운반탱커에 설치되고 적합하게 결합되면, FFT 운반탱커에 의해 진공이 형성되어 소수성 여과 매개체를 통해 가압가능한 석유오염폐기물을 끌어들인다. 소수성 여과 매개체는 오일 및 고형물을 포착하는 반면에, 진공압을 통해 폐기물로부터 물포함 성분을 분리시킨다. 소수성 매개체가 포화상태일 때, 수분추출을 위한 공압 및 연료운반장치로의 폐기물흐름이 중단된다. 연료운반장치는 다음에 분리되고, FFT탱커 트럭으로 부터 들어올려져서 연료 수용설비로 운반하기 위해 다른 트럭 또는 레일 차량에 하역되며, 연료운반장치는 FFT운반탱커가 구성된 연료 수용설비로 운반가능해진다. 연료운반장치는 연료운반장치를 뒤집고 운반장치상에 구성된 대형 단일 힌지 구조 뚜껑을 개방하는 것에 의해 연료수용 설비에서 용이하게 비워질 수 있다.

본 발명에 의해 제시되는 기술적 진보 및 발명을 따르는 대상물은 첨부된 도면 및 특허 청구범위의 특징에 의해 다음에 이어지는 본 발명의 선호되는 실시예의 기술로 부터 명백해 질 것이다.

도 1 은 본 발명을 따르는 연료운반장치의 측면도.

도 2 는 본 발명의 평면도.

도 3 은 트레일러에 장착된 연료운반장치의 부분도.

도 4 는 연료 운반장치가 장착 가능한 트레일러를 나타낸다.

도 5 는 수용 설비로 처리되는 연료운반장치를 나타낸다.

도 6 은 뚜껑이 개방된 상태에 있는 연료운반장치 지지대내의 연료운반장치를 나타낸다.

도 7 은 연료 운반장치를 비우기 위해 연료운반장치 지지체내에서 뒤집힌 상태의 연료운반장치를 나타낸다.

부호설명

10......... 연료운반장치 11,13......... 원통형 몸체

12......... 전이영역 14............ 방출홈퍼

15......... 뚜껑 16,17......... 힌지구성부

18......... 피봇핀 19............ 고리

21......... 폐기물 분배용 파이프 22,35......... 파이프

23......... 가요성튜브 24a,24b....... 신속분리커플링

30......... 방출밸브 31,32......... 튜브

33,34...... 커플링 40............ 횡방향 프레임

42......... 이격장치 43............ 주요지지빔

44,45...... 개구부 60............ 트레일러

62,63..... 구성공간 71,72......... 측면프레임

73........ 수용공간 75............ 경사면

76........ 배출구 79............ 인상장치

81,82..... 지지대 83,84......... 받침대

85........ 프레임 87............ 설치대

도 1 은 연료운반장치(10)의 측면도이다. 연료 운반장치(10)는 전이영역(12)이 구성된 원통형 몸체(11)로 구성되고, 상기 전이영역(12)은 상기 원통형 몸체(11)보다 작은 원통형 몸체(13)로 구성된다. 하부의 원통형 몸체(13)는 제거가능한 여과 스크린(13a)에 의해 원통형 몸체(13)로 부터 분리되는 방출 홉퍼(discharge hopper)(14)와 연결된다. 방출 밸브(30)에 의해 연료 운반장치(10)내에 위치한 폐기물로부터 빠져나온 수분 및 다른 액체들의 제거가 가능해진다. 튜브(32)에 연결된 진공펌프가 연료 운반장치(10)의 진공을 형성한다. 폐기물이 액체 폐기물 분배 파이프를 통해 연료운반장치로 유입되고, 진공장치는 소수성 연료보관장치를 거쳐 폐기물을 끌어들인다. 공기 및 수분이 신속 분리 커플링(33)에 의해 튜브(32)에 연결되는 방출밸브(30) 및 파이프(35)로 흘러들어간다.

연료 운반장치(10)은 섬유구조 소수성여과재료를 포함하고, 상기 여과재료는 오일 및 고형물을 포함하나 방출밸브(30)를 통해 방출될 수분을 원통형 몸체(11,13)로 유동가능하게 만든다.

폐기물이 하기 설명에서와 같이 연료운반장치(10)의 운반기상에 장착된 파이프(22)를 통해 연료운반 장치(10)내로 가압된다. 가압된 폐기물 파이프(22)로 부터 가요성 튜브(23)로 유입되고, 상기 가요성 튜브는 신속 분리 커플링(24a)과 파이프(22)에 연결된다. 가요성 튜브(23)가 폐기물 분배용 파이프(21)에 연결되고,상기 분배용 파이프(21)는 또한 신속 분리 커플링(24b)에 의해 가요성 튜브(23)에 연결된다.

폐기물 분배용 파이프(21)는 뚜껑(15)의 상부에 장착된 상태로 연료운반장치에 내부에서 장착 가능하다. 폐기물은 폐기물 분배용 파이프(21)에 의해 연료 운반장치(10)로 운반된다. 뚜껑(15)은 원통형 몸체(11)에 강하게 부착되는 힌지 구성부(16)에 의해 원통형 몸체(11)에 힌지 이음이 이루어지고, 여과된 폐기물의 처리가 이루어지도록 뚜껑(15)이 개방이 이루어지는 피봇핀(18) 및 뚜껑(15)에 강하게 부착되는 힌지 구성부(17)에 의해 원통형 몸체(11)에 힌지이음이 이루어진다. 뚜껑(15)은 뚜껑(15) 주위에 구성된 복수개의 뚜껑 구속장치(15a)들에 의해 원통형 몸체(11)에 고정되고, 특정압력/진공압의 씰링기능이 원통형 몸체(11)에 이루어지도록 한다. 뚜껑(15)이 개방되면, 신속 분리커플링(24a,24b)중 하나가 파이프(22) 또는 폐기물 분배용 파이프(21)로 부터 각각 분리된다.

연료 운반장치(10)로 부터 여과물을 제거하기 위해, 연료운반장치(10)는 고리(19)(뚜껑(15) 주위에 4개의 이격된 고리들이 있으며 홀더(도1에 나타나지 않음)내에 위치한다)에 의해 연료운반장치(10)를 들어올리는 것에 의해 운반기로 부터 제거된다.

전이영역(12)은 복수개의 고리들(12a)들로 구성되고, 상기 고리들(12a)은 뚜껑 (15)이 개방될 때 연료운반장치(10)내로부터 여과물의 제거가 가능하도록 뒤집어진 위치에서 연료운반장치를 집어올리기 위해 전이영역(12)의 표면에 위치한다.

도 2 는 뚜껑(15)의 변부주위에 위치한 고리(19)를 가진 뚜껑을 나타내는 연료운반장치(10)의 평면도이다. 폐기물 분배용 파이프(21)는 뚜껑(15) 상부주위의 원내에 나타나고, 파이프(22a)에 부착된 가요성 튜브(22)에 부착되고, 파이프(22)의 일부는 여러개의 연료 운반장치들을 운반하는 트레일러(trailer)의 전체 길이까지 확장구성된다. 횡방향 프레임(40)은 연료운반장치들을 운반하는 트레일러의 일부가 된다.

도 3 은 연료운반장치(10)의 운반에 사용되는 트레일러의 일부를 나타낸다. 트레일러에 대한 주요 지지빔(43)은 개구부들(44,45)이 구성되고, 상기 개구부들을 통해 연료 운반장치(10)의 몸체(13)는 연료운반장치(10)를 지지하도록 위치한다. 횡방향 프레임(40)은 연료운반 장치의 운반시 연료운반장치(10)를 소요위치로 지지한다. 복수개의 이격장치(42)들이 외부용기(47)주위에 위치하고, 연료운반장치(10)와 외부용기(47)가 접촉하게 된다. 이격장치(42)는 연료운반장치(10)의 운반시 진동감소를 도모하기 위해 반가요성 재질로 제조 가능하다.

도 4 는 여러개의 연료운반장치(10)가 장착가능한 트레일러(60)의 예를 나타낸다. 연료운반장치(10)가 횡방향 프레임(40)에 의해 형성되는 구성공간내에 장착된다. 연료운반장치(10)의 하단부 및 원통형몸체(13)가 주요지지빔(43)내에 위치한 개구부(44,45)를 통해 확장 구성된다. 추가의 연료운반장치(10:도면에 나타나지 않음)가 구성공간(62,63)내에 구성가능하다. 가요성 튜브(31,32)가 인접한 연료운반장치들에 연결된다. 각각의 연료운반장치는 고리(19)에 의해 트레일러(60)에 위치하거나 트레일러로 부터 제거된다.

도 5 는 크레인 또는 인상장치(79)에 매달리게 되는 연료운반장치(10)를 나타내며, 매달린 상태의 연료운반장치(10)는 수용홉퍼(70)의 상부에 위치한다. 뚜껑(15)은 개방되어 홉퍼(10)의 내용물을 홉퍼(70)내로 버리는 것이 가능하게 된다. 예를들어, 홉퍼(70)는 측면 프레임(71,72)에 의해 지지되며, 경사면(75)을 가지는 테이퍼구조 수용공간(73)으로 구성되고, 상기 경사면(75)은 폐기물이 제거가능한 배출구(76)내에서 구성이 끝난다. 연료 운반장치가 고리(12a,12b)에 의해 크레인 케이블(77,78)에 부착된다.

연료운반장치(10)는 하역을 위해 운반기내에 보관가능하다. 도 6 은 연료운반장치(10)의 몸체(11)이 프레임(85)내에서 지지되는 운반기(80)를 나타낸다. 프레임(85)는 각각의 받침대(83,84)에 부착되는 지지대(81,82)에 의해 지지된다. 프레임(85)은 축(85a,85b)에 의해 지지대(81,82)에 회전가능하게 장착된다. 축(85b)가 커플링(88a) 및 모터축(88)을 통해 모터(86)에 연결된다. 모터(86)는 지지대(81)의 측면에 장착되는 설치대(87)상에서 지지된다. 연료운반장치(10)은 타이다운(tie-down)식 라쳇트(ratchet:89)에 의해 프레임(85)내에 고정되고, 상기 라쳇트(89)는 프레임(85)내에 연료운반장치(10)를 고정하기 위해 고리(12a,12b)에 부착된다.

도 7 은 프레임(85)을 90°도 회전하여 역전된 상태의 연료운반장치(10)를 나타낸다. 연료운반장치(10)를 90°도 회전시키는 것에 의해 연료운반장치의 내용물들이 제거가능하다. 연료운반장치(10)의 내용물이 제거되야할 때, 운반기(80)는 하역위치(도면에 나타나지 않음)에 놓이거나 하역위치로 이동 가능하다. 운반기는 바퀴(도면에 나타나지 않음)로 구성가능하거나 크레인 또는 다른 인상장치에 의해 다른 장소로 들어올려질 수 있다.

일단 연료장치가 TFT 운반탱커에 설치되고 적합하게 결합되면, FFT 운반탱커에 의해 진공이 형성되어 소수성 여과매개체를 통해 가압가능한 석유오염폐기물을 끌어들인다. 소수성여과매개체는 오일 및 고형물을 포착하는 반면에, 진공압을 통해 폐기물로부터 물포함 성분을 분리시킨다. 소수성 매개체가 포화상태일 때, 수분추출을 위한 공압 및 연료운반장치로의 폐기물흐름이 중단된다. 연료운반장치는 다음에 분리되고, FFT 탱커 트럭으로부터 들어올려져서 연료 수용설비로 운반하기 위해 다른 트럭 또는 레일차량에 하역되며, 연료운반장치는 FFT 운반탱커가 구성된 연료수용설비로 운반가능해진다. 연료운반장치는 연료운반장치를 뒤집고 운반장치상에 구성된 대형 단일 힌지 구조 뚜껑을 개방하는 것에 의해 연료수용설비에 의해 용이하게 비워질 수 있다.

Claims (16)

1. 제 1 원통형 몸체와;

   제 2 원통형 몸체와;

   제 1 원통형 몸체와 제 2 원통형 몸체 사이를 연결하는 제 1 전이영역과;

   상기 제 1 전이영역의 반대편에서 제 2 원통형 몸체의 측면에서 상기 제 2 원통형 몸체에 부착되는 제2 전이영역과;

   상기 제 2 전이영역에 부착되는 방출밸브와;

   상기 제 1 전이영역에 연결되는 상기 제 1 원통형 몸체의 반대편 단추를 폐쇄하는 뚜껑으로 구성되는 것을 특징으로 하고 연료여과기술공정으로 부터 연료수용설비로 연료를 운반하기 위해 분리가능하고 운반가능한 콘테이너.
2. 제 1 항에 있어서, 처리대상물을 상기 콘테이너에 유입하기 위해 상기 뚜껑상에 장착되는 원형 유입파이프로 구성되는 것을 특징으로 하는 콘테이너.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 제2 전이영역과 상기 제 2 원통형 몸체 사이에 필터가 구성되는 것을 특징으로 하는 콘테이너.
4. 제 1 항에 있어서, 상기 콘테이너가 콘테이너로 유입되는 폐기물의 여과를 위해 소수성여과 재료를 고정하는 것을 특징으로 하는 콘테이너.
5. 제 1 항에 있어서, 상기 뚜껑이 상기 제 1 원통형 몸체의 측면부에 힌지이음이 이루어지고 상기 뚜껑이 상기 측면부에 적어도 두 개의 고리들로 구성되는 것을 특징으로 하는 콘테이너.
6. 제 1 항에 있어서, 상기 제 2 전이영역이 적어도 두 개의 고리로 구성되는 것을 특징으로 하는 콘테이너.
7. 제 1 항에 있어서, 상기 방출밸브가 콘테이너로 부터 수분을 제거하기 위해 진공을 형성하는 연결장치로 구성되는 것을 특징으로 하는 콘테이너.
8. 제 1 원통형 몸체와;

   제 2 원통형 몸체와;

   제 1 원통형 몸체와 제 2 원통형 몸체 사이를 연결하는 제 1 전이영역과;

   상기 제 1 전이영역의 반대편에서 제 2 원통형 몸체의 측면에서 상기 제 2 원통형 몸체에 부착되는 제 2 전이영역과;

   상기 제 2 전이영역에 부착되는 방출밸브와;

   상기 제 1 전이영역에 연결되는 상기 제 1 원통형 몸체의 반대편 단부를 폐쇄하는 뚜껑과;

   처리대상물을 상기 콘테이너로 유입하기 위해 상기 뚜껑상에 장착되는 원형유입 파이프로 구성되는 것을 특징으로 하고 연료여과 기술공정으로 부터 연료 수용 설비로 연료를 운반하기 위해 분리가능하고 운반가능한 콘테이너.
9. 제 8 항에 있어서, 상기 제 2 전이영역과 상기 제 2 원통형 몸체 사이에 필터가 구성되는 것을 특징으로 하는 콘테이너.
10. 제 8 항에 있어서, 상기 콘테이너가 콘테이너로 유입되는 폐기물의 여과를 위해 소수성 여과 재료를 고정하는 것을 특징으로 하는 콘테이너.
11. 제 8 항에 있어서, 상기 뚜껑이 상기 제 1 원통형 몸체의 측면부에 힌지 이음이 이루어지고, 상기 뚜껑이 상기 측면부에 적어도 두 개의 고리들로 구성되는 것을 특징으로 하는 콘테이너.
12. 제 8 항에 있어서, 상기 제 2 전이영역이 적어도 두 개의 고리로 구성되는 것을 특징으로 하는 콘테이너.
13. 제 8 항에 있어서, 상기 방출 밸브가 콘테이너로 부터 수분을 제거하기 위해 진공을 형성하는 연결장치로 구성되는 것을 특징으로 하는 콘테이너.
14. 제 1 원통형 몸체와;

    제 2 원통형 몸체와;

    제 1 원통형 몸체와 제 2 원통형 몸체 사이를 연결하는 제 1 전이영역과;

    상기 제 1 전이영역의 반대편에서 제 2 원통형 몸체의 측면에서 상기 제 2 원통형 몸체에 부착되는 제 2 전이영역과;

    상기 제 2 전이영역에 부착되는 방출밸브와;

    상기 제 1 전이영역에 연결되는 상기 제 1 원통형 몸체의 반대편 단부를 폐쇄하는 뚜껑과;

    지지프레임과;

    상기 원통형 몸체를 포함하는 상기 운반기를 고정하기 위해 상기 운반기내에 위치하는 회전가능한 프레임과;

    상기 프레임을 회전하기 위한 모터로 구성되는 것을 특징으로 하고 연료여과 기술 공정으로 부터 연료수용 설비로 연료를 운반하기 위해 분리가능하고 운반가능한 콘테이너.
15. 제 14 항에 있어서, 상기 운반기를 상기 회전 가능한 프레임에 고정하기 위해 복수개의 고정장치로 구성가능한 콘테이너.
16. 제 14 항에 있어서, 상기 프레임이 회전 가능한 축들에 의해 상기 운반기에 장착되고, 상기 축들중의 하나가 모터에 의해 회전가능한 것을 특징으로 하는 콘테이너.