KR100512112B1 - 에어컨 실외기의 모터 마운트 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 에어컨 실외기의 모터 마운트 구조에 관한 것으로서, 이는 모터 체결부를 모터 장착부의 양 측면에 형성시키고, 상기 모터 체결부를 통해 상기 모터 장착부의 상하단에 형성된 공기유로 면적이 넓게 형성되어 있어, 상기 모터로부터 작용되는 자중 및 충격에 의한 상기 모터 마운트의 변형 감소는 물론, 모터 마운트의 강도를 더욱 향상시킬 수 있는 탁월한 효과가 있다.

또한, 상기 모터 마운트의 상하 지지부에 'E'자 형태의 포밍부를 성형시키므로서, 상기 모터 마운트의 수직방향으로 작용되는 모터의 자중 및 충격에 대하여 모터가 체결된 모터 마운트를 직립되게 지지하는 상하 지지부 자체의 강도를 보강시킴과 동시에, 이로 인해 상기 모터 마운트의 강도를 더욱 향상시킬 수 있는 탁월한 효과도 있다.

Description

에어컨 실외기의 모터 마운트 구조{Motor mount structure of air conditioner outdoor unit}

본 발명은 에어컨 실외기에 관한 것으로, 보다 상세하게는 실외기 내부에 모터를 설치시키기 위한 모터 마운트의 모터 체결부 위치를 변경하므로서, 상기 모터로부터 작용되는 자중 및 충격에 의한 상기 모터 마운트의 변형 감소는 물론, 모터 마운트의 강성을 더욱 향상시킬 수 있도록 한 에어컨 실외기의 모터 마운트 구조에 관한 것이다.

일반적으로 에어컨(Air-conditioner)은 압축기, 응축기, 모세관, 열교환기 등으로 구성되는 냉동 사이클 장치가 내부에 장착되어 있어, 증발기에서 형성되는 냉기와 응축기에서 발생되는 온기를 실내의 상황에 따라 적절하게 내보내어 실내의 분위기를 쾌적하게 유지시켜 주는 기기이다.

상기 에어컨은 냉동 사이클 장치가 하나의 몸체내에 장착되어 창문 등에 설치되는 창문형 에어컨과, 실내기와 실외기를 분리하여 실내와 실외에 각각 설치하는 분리형 에어컨 등으로 구분된다. 이 때, 상기 분리형 에어컨의 실외기는 보통 소음발생이 많은 압축기, 응축기, 냉각팬 등을 포함하여 구성되며, 실내기는 증발기와 송풍팬을 포함하여 구성된다.

도 1a, 1b는 상기 에어컨 실외기의 일예를 도시한 것으로, 이에 도시한 바와 같이, 에어컨 실외기는 사각 형태의 면적을 갖는 베이스 플레이트(10)의 일측에 냉매가스를 고온 고압 상태로 압축하는 압축기(20)가 설치되며, 상기 압축기의 측부에 압축기(20)로 유입되는 냉매를 잠시 저장하여 기체 상태의 냉매와 액체 상태의 냉매를 분리하는 어큐뮬레이터(accumlator)(30)가 연결관(P)에 의해 연결 설치된다. 그리고 상기 압축기(20)의 측부에 위치하도록 베이스 플레이트(10)의 일측에 열을 외부로 방출하는 절곡된 형태의 응축기(40)가 압축기(20)와 연결관(P)에 의해 연결되어 설치되며, 상기 응축기(40)의 측부에 응축기(40)에서 발생되는 열을 외부로 방출되도록 유동을 발생시키는 축류팬(50)이 설치된다. 그리고 상기 축류팬(50)에 연결되어 축류팬(50)을 회전시키는 모터(60)가 결합되어 있다. 그리고 소정의 형상으로 형성되며 일측에 송풍구(71)가 형성되어 이루어진 케이스(70)가 압축기(20), 응축기(40), 축류팬(50) 등의 부품이 내측에 위치하도록 베이스 플레이트(10)을 복개하여 결합되며, 상기 케이스(70)는 송풍구(71)가 축류팬(50)과 대면되도록 베이스 플레이트(10)에 결합된다.

또한, 상기 압축기(20)의 하측에는 압축기(20)를 지지함과 아울러 압축기(20)에서 발생되는 진동이 베이스 플레이트(10)에 전달되는 것을 방지하도록 소정의 높이를 갖는 방진고무(80)가 볼트(90)와 너트(91)에 의해 결합되어 있다. 상기 압축기(20)는 방진고무(80)에 의해 지지되므로 베이스 플레이트(10)과 소정의 높이를 갖도록 결합된다.

그리고, 상기 실외기 내부 소정위치에는 축류팬(50)이 결합된 모터(60)를 체결시키기 위한 모터 마운트(63)가 설치 고정되게 되는데, 이러한 모터 마운트의 경우, 도 2 에 도시한 바와 같이, 프레임(63a)과, 상기 프레임(63a) 중앙부로 모터(60)가 장착될 수 있도록 관통 형성된 모터 장착부(65)와, 고정나사를 통해 모터(60)가 상기 모터 장착부(65)에 체결될 수 있도록 상기 모터 장착부(65) 상하 양측으로 절곡 형성된 모터 체결부(66)와, 축류팬(50)의 구동으로 흡입되어 응축기(40)와 열교환된 외부공기가 상기 축류팬(50)을 거쳐 실외기 외부로 유출될 수 있도록 상기 모터 장착부(65) 상하단에 일정크기로 관통 형성된 공기유로(64)와, 상기 모터 체결부(66)를 통해 모터(60)가 고정된 프레임(63a)을 실외기 내부 소정위치에 직립되게 지지할 수 있도록 상기 프레임(63a) 상하 양 끝단에 절곡 형성된 상하 지지부(67)로 구성되어 있다.

이 때, 상기 모터 장착부(65)와 상기 공기유로(64) 사이 부분 및 상기 상하 지지부(67)의 절곡 부분에는 상기 프레임(63a) 즉, 모터 마운트(63)의 강도를 크게 하기 위한 다수의 비드(69)가 성형되어 있으며, 특히 상기 지지부(67)의 강도 보강을 위해 상기 프레임(63a) 상하 양 끝단에 절곡 형성된 지지부(67) 중 일측 지지부(67)에 'ㄷ'자 형태의 포밍부(68)가 성형된 구조로 되어 있다.

이상과 같이 구성된 상기 에어컨 실외기는, 인가되는 전류에 의해 압축기(20)가 작동하면서 실내기에 설치된 증발기(미도시)에서 토출된 저온저압의 기상상태인 냉매를 고온고압 상태로 가압시켜 응축기(40)로 토출시키고, 상기 응축기(40)로 유입된 냉매는 외부공기와 열교환을 통해 상온 고압의 액상상태로 상변화를 이루면서 팽창밸브(미도시)로 토출되게 되며, 팽창밸브로 유입된 액상의 냉매는 증발기를 통해 내부공기와의 열교환이 이루어지도록 저온 저압의 액상상태로 감압된 다음, 실내기에 장착된 증발기로 유입되면서 증발기에서 외부공기의 열을 흡수하여 냉기를 형성하게 된다. 또한, 상기 압축기(20)에서 발생되는 폐열 및 응축기(40)에서 방열되는 열은 축류팬(50)의 회전에 의해 실외기 케이스(50)의 송풍구(71)를 통해 외부로 방출되면서 응축기(40)와 압축기(20)를 냉각시키게 된다.

그러나, 모터(60)와 체결되어 종래 실외기 내부의 소정위치에 고정되는 모터 마운트(63)의 경우, 모터 체결부(66) 즉 고정나사를 통해 모터(60)가 체결되는 모터 체결부(66)가 모터 마운트(63)의 수직방향으로 작용되는 모터(60)의 자중을 견딜 수 있는 수직방향인 상기 모터 장착부(65)의 좌우 양측으로 절곡 형성된 구조로 이루어진 것이 아니라, 수직방향으로 작용되는 모터(60)의 자중에 취약한 수평방향인 상기 모터 장착부(65)의 상하 양측으로 절곡 형성된 구조로 이루어져 있기 때문에, 상기와 같이 모터 체결부(66)에 모터(60)의 자중이 작용될 경우, 상기 모터 체결부(66)가 모터 마운트(63)의 수직방향으로 작용되는 모터(60)의 자중을 견디지 못하고 상기 모터 마운트(63)의 수직방향으로 휘어지게 되면서 상기 모터 마운트(63)의 소성변형이 발생하게 되는 등의 커다란 문제점이 있었다.

또한, 상기 모터(60)가 체결된 모터 마운트(63)로 충격이 가해질 경우, 이 역시 모터(60)의 자중에 충격력이 가중되면서 상기 모터 체결부(66)가 상기 모터 마운트(63)의 수직방향으로 더욱 휘어지는 모터 마운트(63)의 소성변형이 발생하게 되는 커다란 문제점도 있었다.

그리고, 모터 체결부(66)를 통해 모터(60)가 고정된 프레임(63a)을 실외기 내부 소정위치에 직립되게 지지하는 상하 지지부(67)의 경우, 상기 상하 지지부(67)는 물론, 모터 마운트(63)의 강도 보강을 위해 상기 상하 지지부(67) 중 일측 지지부(67)에 'ㄷ'자 형태의 포밍부(68)가 성형되어 있는데, 이 역시 모터(60)의 자중 및 충격이 모터 마운트(63)로 작용할 경우, 'ㄷ'자 형태의 포밍부(68)가 성형된 일측 지지부(67)는 자체적 증가된 강도에 의해 견딜 수 있지만, 상기 포밍부(68)가 성형되지 않은 타측 지지부(67)는 작용된 모터(60)의 자중 및 충격이 집중되면서 상기 타측 지지부(67)가 휘어지는 소성변형이 발생하게 되는 문제점과 함께, 상기와 같이 휘어진 타측 지지부(67)에 의해 전체적인 모터 마운트(63)가 직립된 상태에서 소정각도로 기울어진 상태로 변형이 이루어지게 되면서 모터(60)에 결합된 축류팬(50)이 동심상태로 구동되지 못하고 편심을 이루게 되어 이에 따른 축류팬(50)의 구동소음이 발생하게 되는 커다란 문제점도 있었다.

더욱이, 상기와 같이 모터 마운트(63)가 기울어진 상태 즉, 축류팬(50)이 편심상태에서 구동할 경우, 상기 축류팬(50)이 실외기의 케이스(70) 내벽과 충돌을 일으키게 되어 상기 축류팬(50)은 물론, 실외기 내의 기기들이 파손되면서 실외기 자체의 기능이 상실되게 되는 커다란 문제점 등도 있었다.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 본 발명은, 실외기 내부에 모터를 설치시키기 위한 모터 마운트의 모터 체결부 위치를 변경하므로서, 상기 모터로부터 작용되는 자중 및 충격에 의한 상기 모터 마운트의 변형 감소는 물론, 모터 마운트의 강도를 더욱 향상시킬 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.

또한, 상기 모터 마운트의 상하 지지부에 'E'자 형태의 포밍부를 성형시키므로서, 상기 모터 마운트의 수직방향으로 작용되는 모터의 자중 및 충격에 대하여 모터가 체결된 모터 마운트를 직립되게 지지하는 상하 지지부 자체의 강도를 보강시킴과 동시에, 이로 인해 상기 모터 마운트의 강도를 더욱 향상시킬 수 있도록 하는 또 다른 목적이 있다.

더욱이, 모터 장착부의 좌우 양 측면에 절곡 형성된 모터 체결부에 의해 공기유로의 면적을 종래 모터 마운트의 공기유로 보다 공기유로의 상하 길이가 길어지는 가공여유를 통해 넓게 확대시키므로서, 상기 공기유로를 통과하는 열교환된 외부공기가 종래 공기유로를 통과하는 열교환된 외부공기에 비해 많은 양이 유동되게 하는 등 상기 공기유로를 통과하는 공기의 유동저항을 크게 줄여 실외기 외부로 열교환된 외부공기를 원활히 배출시킬 수 있도록 하는데 또 다른 목적이 있다.

이러한 본 발명의 목적은, 모터 체결부를 모터 장착부의 양 측면에 형성시키고, 상기 모터 체결부를 통해 상기 모터 장착부의 상하단에 형성된 공기유로 면적이 넓게 형성되도록 구성한 에어컨 실외기의 모터 마운트 구조에 의해 해결될 수 있는 바, 이하 첨부된 도면을 참고로 상세히 설명한다.

도 3 은 본 발명의 모터 마운트가 적용된 에어컨 실외기의 분해 사시도를 나타낸 것이고, 도 4 는 본 발명이 적용된 모터 마운트의 사시도 및 상세도를 나타낸 것이다.

본 발명인 에어컨 실외기의 모터 마운트 구조는, 모터 장착부(165)의 상하단에 절곡 형성된 모터 체결부(166)를 통해 모터(60)를 체결하여 상기 모터(60) 및 축류팬(50)이 실외기 내부 소정위치에 설치되도록 하는 모터 마운트에 있어서;

상기 모터(60)로부터 작용되는 자중 및 충격에 의한 모터 마운트(163)의 변형을 감소시킬 수 있도록 상기 모터 체결부(166)를 모터 장착부(165)의 좌우 양 측면에 형성시킴과 동시에, 상기 모터 체결부(166)를 통해 상기 모터 장착부(165)의 상하단에 형성된 공기유로(164) 면적이 넓게 형성된 구성이다.

이하, 본 발명인 에어컨 실외기의 모터 마운트 구조에 대하여 상세히 설명한다.

본 발명의 모터 마운트 구조는, 모터(60)의 자중 및 충격의 작용방향과 동일방향으로 절곡 형성된 모터 체결부(66)에 모터(60)의 자중 및 충격 작용시, 상기 모터 체결부(66)가 모터 마운트(63)의 수직방향으로 작용되는 모터(60)의 자중 및 충격을 견디지 못하고 상기 모터 마운트(63)의 수직방향으로 휘어지게 되면서 전체적인 모터 마운트(63)의 소성변형이 발생되었던 종래 문제점을 해소하기 위해 모터(60)가 체결되는 모터 체결부(166)를 모터(60)의 자중 및 충격 작용방향과 직각방향으로 절곡된 위치인 모터 장착부(165)의 좌우 양 측면에 형성시킨 것으로서, 이에 대한 본 발명의 상세한 구성은 다음과 같다. 본 발명이 적용된 에어컨 실외기와 전술한 종래 에어컨 실외기의 동일 구성에 대해서는 동일부호를 적용한다.

본 발명이 적용된 에어컨 실외기의 전체적인 구성을 개략적으로 살펴보면, 이는 도 1a 및 도 1b에 도시된 종래 에어컨 실외기의 전체적 구성과 상호 동일한 구성으로서, 베이스 플레이트(10) 일측에 고정되며, 저온 저압의 냉매를 고온 고압상태로 압축시키는 압축기(20)와; 상기 압축기(20) 측부에 연결되어 증발기(미도시)로부터 압축기(20)로 유입되는 냉매를 기체상태와 액체상태로 분리시키는 어큐뮬레이터(30)와; 냉동 사이클에 의해 압축기(20)로부터 가압 토출된 냉매와 외부공기와의 열교환을 통해 냉매열을 방출하는 응축기(40)와; 상기 응축기(40) 측부에 고정되어 응축기(40)로부터 방출된 열을 실외기 외부로 방출되도록 모터(60)에 의해 구동되는 축류팬(50)과; 일측에 송풍구(71)가 형성되며, 상기 압축기(20) 및 응축기(40), 축류팬(50) 등을 감싸 보호하는 케이스(70)와; 상기 압축기(20)가 설치 고정된 상태로 케이스(70) 저면에 고정되어 상기 케이스(70)를 밀폐시키는 베이스 플레이트(10)로 구성되어 있다(도 3 참조).

또한 상기 실외기 내부 소정위치에는 축류팬(50)이 결합된 모터(60)를 체결시키기 위한 모터 마운트(163)가 설치 고정되게 되는데, 이러한 모터 마운트(163)의 경우, 도 4 에 도시한 바와 같이, 프레임(163a)과; 상기 프레임(163a) 중앙부로 모터(60)가 장착될 수 있도록 관통 형성된 모터 장착부(165)와; 고정나사를 통해 모터(60)가 상기 모터 장착부(165)에 체결될 수 있도록 상기 모터 장착부(165)의 좌우 양 측면에 절곡 형성된 모터 체결부(166)와; 축류팬(50)의 구동으로 흡입되어 응축기(40)와 열교환된 외부공기가 상기 축류팬(50)을 거쳐 실외기 외부로 유출될 수 있도록 상기 모터 장착부(165) 상하단에 일정크기로 관통 형성된 공기유로(164)와; 상기 모터(60)가 고정된 프레임(163a)을 실외기 내부 소정위치에 직립되게 지지할 수 있도록 상기 프레임(163) 상하 양 끝단에 절곡 형성된 상하 지지부(167)로 구성되어 있으며, 특히 상기 모터 장착부(165)와 상기 공기유로(164) 사이 부분 및 상기 상하 지지부(167)의 절곡 부분에는 종래와 같이 상기 프레임(163a)의 강도를 크게 하기 위한 다수의 비드(169)가 성형되어 있다.

그리고, 상기 모터 마운트(163)의 강도 보강을 위해 상기 프레임(163a) 상하 양 끝단에 절곡 형성된 상하 지지부(167)에 'E'자 형태의 포밍부(168)가 각각 성형되어 있다.

또한 상기 공기유로(164)의 경우, 모터 장착부(165)의 좌우 양 측면에 절곡 형성된 모터 체결부(166)에 의해 상기 모터 장착부(165)의 상하 양측으로 모터 체결부(166)가 절곡 형성된 종래 모터 마운트(63)의 공기유로(64) 보다 공기유로(164)의 상하 길이가 길어지는 가공여유를 통해 상기 공기유로(164)의 면적이 넓게 확대 형성되어 있으며, 특히 상기와 같이 면적이 넓게 확대된 공기유로(164)를 통과하는 열교환된 외부공기가 종래 공기유로(64)를 통과하는 열교환된 외부공기에 비해 많은 양이 유동하게 되는 등, 상기 공기유로(164)를 통과하는 공기의 유동저항을 크게 줄어들면서 열교환된 외부공기가 실외기 외부로 원활히 배출되게 된다.

도 5 는 모터 마운트의 수직방향으로 작용되는 모터 자중에 대한 본 발명의 모터 마운트 작용 상태도를 나타낸 것이다.

이상과 같이 구성된 본 발명의 모터 마운트(163)에 모터(60)의 자중 및 충격이 작용하게 되면, 상기 모터(60)가 체결되는 모터 마운트(163)의 구성요소 중 상기 모터(60)가 장착되는 모터 장착부(165)의 모터 체결 구조(166)가 모터 마운트(163)의 수직방향과 동일방향인 상기 모터 장착부(165)의 좌우 양측으로 절곡된 구조를 이루고 있기 때문에, 상기 모터(60)의 자중 및 충격이 상기 모터 마운트(163)의 수직방향으로 작용하더라도 상기 모터 장착부(165)의 좌우 양측으로 절곡 형성된 모터 체결부(166)에 의해 모터(60)의 자중 및 충격이 지지(도 5 참조)되게 되면서 종래 모터 마운트(63) 구조에서 발생되었던 문제점인 상기 모터 마운트(63)의 수직방향으로 모터 체결부(66)가 휘어져 소성변형이 발생되는 것을 방지할 수 있게 된다.

본 발명은, 실외기 내부에 모터를 설치시키기 위한 모터 마운트의 모터 체결부 위치를 변경하므로서, 상기 모터로부터 작용되는 자중 및 충격에 의한 상기 모터 마운트의 변형 감소는 물론, 모터 마운트의 강도를 더욱 향상시킬 수 있는 탁월한 효과가 있다.

또한, 상기 모터 마운트의 상하 지지부에 'E'자 형태의 포밍부를 성형시키므로서, 상기 모터 마운트의 수직방향으로 작용되는 모터의 자중 및 충격에 대하여 모터가 체결된 모터 마운트를 직립되게 지지하는 상하 지지부 자체의 강도를 보강시킴과 동시에, 이로 인해 상기 모터 마운트의 강도를 더욱 향상시킬 수 있는 탁월한 효과도 있다.

더욱이, 모터 장착부의 좌우 양 측면에 절곡 형성된 모터 체결부에 의해 공기유로의 면적을 종래 모터 마운트의 공기유로 보다 공기유로의 상하 길이가 길어지는 가공여유를 통해 넓게 확대시키므로서, 상기 공기유로를 통과하는 열교환된 외부공기가 종래 공기유로를 통과하는 열교환된 외부공기에 비해 많은 양이 유동되게 하는 등 상기 공기유로를 통과하는 공기의 유동저항을 크게 줄여 실외기 외부로 열교환된 외부공기를 원활히 배출시키는 탁월한 효과도 있다.

도 1a 는 일반적인 에어컨 실외기를 도시한 평단면도.

도 1b 는 도 1a에 도시된 에어컨 실외기의 정단면도.

도 2 는 종래 에어컨 실외기의 구성요소 중 모터가 체결 고정되는 모터 마운트의 사시도 및 측면도.

도 3 은 본 발명의 모터 마운트가 적용된 에어컨 실외기의 분해 사시도.

도 4 는 본 발명이 적용된 모터 마운트의 사시도 및 측면도.

도 5 는 모터 마운트의 수직방향으로 작용되는 모터 자중에 대한 본 발명의 모터 마운트 작용 상태도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

10. 베이스 플레이트 20. 압축기

30. 어큐뮬레이터 40. 응축기

50. 축류팬 60. 모터

63, 163. 모터 마운트 63a, 163a. 프레임

64, 164. 공기유로 65, 165. 모터 장착부

66, 166. 모터 체결부 67, 167. 상하 지지부

68, 168. 포밍부 69, 169. 비드

70. 케이스 71. 송풍구

80. 방진고무 90. 고정볼트

91. 너트 100. 흡차음재

Claims (3)

1. 모터 장착부의 상하단에 절곡 형성된 모터 체결부를 통해 모터를 체결하여 상기 모터 및 축류팬이 실외기 내부 소정위치에 설치되도록 하는 모터 마운트에 있어서,

   프레임;

   상기 프레임 중앙부로 모터가 장착될 수 있도록 관통 형성된 모터 장착부;

   고정나사를 통해 모터가 상기 모터 장착부에 체결될 수 있도록 상기 모터 장착부의 좌우 양 측면에 절곡 형성된 모터 체결부;

   축류팬의 구동으로 흡입되어 응축기와 열교환된 외부공기가 상기 축류팬을 거쳐 실외기 외부로 유출될 수 있도록 상기 모터 장착부 상하단에 일정크기로 관통 형성된 공기유로; 및

   상기 모터가 고정된 프레임을 실외기 내부 소정위치에 직립되게 지지할 수 있도록 상기 프레임 상하 양 끝단에 절곡 형성된 상하 지지부가 포함되고,

   상기 모터 마운트의 강도 보강을 위해 상기 프레임 상하 양 끝단에 절곡 형성된 상하 지지부에 'E'자 형태로 성형되는 포밍부가 포함되는 에어컨 실외기의 모터 마운트 구조.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 모터 장착부의 좌우 양 측면에 절곡 형성된 모터 체결부에 의한 상기 공기유로의 상하 길이가 길어지는 가공여유를 통해 상기 공기유로의 면적이 넓게 확대 형성된 것을 특징으로 하는 에어컨 실외기의 모터 마운트 구조.
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