KR100609452B1 - 피티씨 로드 조립체 및 이를 포함하는 차량용 프리히터 - Google Patents

피티씨 로드 조립체 및 이를 포함하는 차량용 프리히터 Download PDF

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Abstract

본 발명은, 피티씨 소자를 구비하는 차량용 프리히터의 피티씨 로드 조립체에 있어서, 채널 형상으로 형성되는 하측 피티씨 로드와, 일정 간격 이격되는 둘 이상의 관통공이 형성되어 하측 피티씨 로드의 내부에 위치되는 접촉판과, 관통공을 관통하여 접촉판 일부를 감싸도록 형성되며 접촉판의 일측면 일부가 노출되도록 제 1 안착부과 제 2 안착부가 다수 형성되는 인슐레이터와, 접촉판과 접촉되도록 제 1 안착부에 끼워맞춤 방식으로 결합되는 피티씨 소자와, 접촉판과 접촉되도록 제 2 안착부에 끼워맞춤 방식으로 결합되는 전열블록과, 하측 피티씨 로드의 개방부를 덮도록 결합되는 상측 피티씨 로드를 포함하도록 구성되어, 접촉판과 인슐레이터의 결합력이 강화되고 피티씨 로드 내부로 이물질이 인입되지 아니하며 터미널의 강도가 강화되는 피티씨 로드 조립체와, 이를 포함한 차량용 프리히터를 제공한다.
프리히터, 피티씨 소자, 인슐레이터, 사출, 관통공, 전열블록

Description

피티씨 로드 조립체 및 이를 포함하는 차량용 프리히터{PTC rod assembly and Pre-heater including the same}
도 1은 종래 피씨티 소자 수용장치에 적용되는 접촉판과 인슐레이터의 사시도이다.
도 2는 종래 피씨티 소자 수용장치의 단면도이다.
도 3은 본 발명에 의한 피티씨 로드 조립체의 분해사시도이다.
도 4 내지 도 6은 본 발명에 의한 피티씨 로드 조립체에 포함되는 접촉판의 터미널 제조과정을 순차적으로 도시하는 사시도이다.
도 7은 본 발명에 의한 피티씨 로드 조립체에 포함되는 접촉판과 인슐레이터의 측면도이다.
도 8은 도 7에 도시된 A-A 선을 따라 절단된 접촉판과 인슐레이터의 단면도이다.
도 9는 도 7에 도시된 B-B 선을 따라 절단된 접촉판과 인슐레이터의 단면도이다.
도 10은 접촉판에 착탈 가능한 구조로 구성되는 인슐레이터의 분해 단면도이다.
도 11은 지지대가 쌍을 이루도록 형성된 본 발명에 의한 피티씨 조립체의 인 슐레이터 사시도이다.
도 12는 인슐레이터와 접촉판에 각각 가이드부가 마련된 본 발명에 의한 피티씨 조립체의 인슐레이터 사시도이다.
도 13은 본 발명에 의한 차량용 프리히터의 분해사시도이다.
도 14 내지 도 16는 본 발명에 의한 차량용 프리히터에 포함되는 각 피티씨 로드 조립체에 피티씨 소자와 전열블록의 결합위치를 도시하는 분해도이다.
도 17은 본 발명에 의한 차량용 프리히터에 포함되는 제 1 하우징과 피티씨 로드 조립체의 결합도이다.
도 18은 본 발명에 의한 프리히터에 적용되는 하우징의 단면 사시도이다.
도 19는 하우징단자의 결합구조를 도시하는 하우징의 단면도이다.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
10 : 피티씨 로드 조립체 20 : 방열핀 조립체
30 : 음극단자 40, 50 : 프레임
60 : 제 1 하우징 70 : 제 2 하우징
100 : 하측 피티씨 로드 200 : 접촉판
210 : 터미널 300 : 인슐레이터
310 : 제 1 안착부 320 : 제 2 안착부
400 : 피티씨 소자 500 : 전열블록
600 : 상측 피티씨 로드
본 발명은 피티씨 로드 조립체 및 이를 포함하는 차량용 프리히터에 관한 것으로서, 더 상세하게는 접촉판과 인슐레이터와의 결합력이 보다 향상되고, 피티씨 소자와 전열블록의 결합위치를 명확하게 할 수 있도록 구성되는 피티씨 로드 조립체와; 피티씨 소자에서 발생되는 열이 외부로 빠져나가지 아니하고 방열핀 조립체에만 고르게 전달될 수 있으며, 피티씨 로드 조립체와 방열핀 조립체 간의 밀착성이 향상되도록 구성되는 차량용 프리히터에 관한 것이다.
일반적인 차량에는, 실내의 난방이나 차량 전면유리의 제습 또는 성에제거를 위해, 엔진에서 발생하는 열에 의해 데워진 냉각수의 열에너지를 이용하는 난방장치가 설치되어 있다.
이러한 난방장치는, 엔진이 가동된 후 엔진의 주위를 흐르는 냉각수가 난방기에 유입되는 관계로, 냉각수가 일단 가열되어 실내가 난방 되기까지는 장시간이 소요될 수밖에 없다. 이에 따라, 시동 후, 일정 시간 추운 상태로 있어야 하는 문제점이 있었다.
이와 같은 문제점을 해결하기 위하여 PTC(Positive Temperature Coefficient)소자 등의 세라믹가열요소를 수용하기 위한 장치가 대한민국 공개특허공보 제10-2004-0089570호에 개시된 바 있다.
이하 첨부된 도면을 참조하여 종래의 이 구조를 간략히 설명하면 다음과 같다.
도 1은 종래 피씨티 소자 수용장치에 적용되는 접촉판과 인슐레이터의 사시도이고, 도 2는 종래 피씨티 소자 수용장치의 단면도이다.
도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 종래의 피씨티 소자 수용장치는, 전기적으로는 절연성을 갖는 재료로 이루어지는 인슐레이터(1)와, 인슐레이터(1) 내부에 인입되도록 결합되는 접촉판(2)을 포함하여 구성된다.
인슐레이터(1)는, 피씨티 소자(8)가 접촉판(2)에 접촉되도록 안착되는 오목부(3)가 형성되고, 길이방향으로 양 측단에 버팀대(1.1)가 형성되며, 버팀대(1.1) 내측면에는 길이방향으로 홈(1.2)이 형성되고, 접촉판(2)의 단자러그(2.1) 측은 인슐레이터피복물(1.3)에 의해 완전히 감싸진다. 버팀대(1.1)는 길이방향으로 일정 간격 이격도록 병렬로 배열되는 가로대(1.4)에 의해 연결되고, 버팀대(1.1) 및 가로대(1.4)의 내측면에는 다수의 스터드(4)가 마련된다. 스터드(4)는 피씨티 소자(8)가 오목부(3)에 안착되었을 때 피씨티 소자(8)의 측면에 압착되어 피씨티 소자(8)를 고정시킨다. 인슐레이터(1)는 가열장치에 고정될 수 있도록 인슐레이터 피복물(1.3) 반대측에 측방으로 돌출되는 훅(5)이 형성되며, 프로파일튜브(10)의 내부에 인입된다.
피씨티 소자(8)가 접촉되는 반대면에는 절연스트립(9)이 결합되어 접촉판(2)과 프로파일튜브(10)와의 접촉을 방지한다.
그러나 상기와 같은 구조로 구성되는 종래의 피씨티 소자 수용장치는, 인슐 레이터(1)와 접촉판(3)이 마찰력에 의해 상호 결합되므로 인슐레이터(1)와 접촉판(3)과의 결합이 해제될 우려가 있으며, 인슐레이터(1)와 프로파일튜브(10) 사이로 먼지나 기타 이물질이 인입되어 고장이 발생될 수 있다는 단점이 있다.
또한, 상기와 같은 종래 피씨티 소자 수용장치는 피티씨 소자(8)가 접촉판(3)의 일측에만 결합될 수 있으므로 열을 고르게 전달하지 못한다는 문제점도 있다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 접촉판과 인슐레이터가 일체로 결합되고, 피티씨 소자로부터 발생되는 열을 고르게 전달할 수 있도록 구성되는 피티씨 로드 조립체를 제공하는데 목적이 있다.
또한, 본 발명은 피티씨 로드에서 발생되는 열이 외부로 빠져 나가지 아니하고 방열핀 조립체에만 고르게 전달될 수 있으며, 피티씨 로드 조립체와 방열핀 조립체 간의 밀착성이 향상되도록 구성되는 차량용 프리히터를 제공하는데 목적이 있다.
상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 발명에 의한 피티씨 로드 조립체는, 피티씨 소자를 구비하는 차량용 프리히터의 피티씨 로드 조립체에 있어서, 채널 형상으로 형성되는 하측 피티씨 로드와, 일정 간격 이격되는 둘 이상의 관통공이 형성되고 끝단에 터미널이 형성되는 접촉판과, 접촉판 일부를 감싸도록 형성되며 관통공을 관통하는 구조로 구성되어 접촉판의 외측면에 마련되는 지지대를 포함하고 접촉판의 일측면 일부가 노출되도록 하나 이상의 제 1 안착부과 제 2 안착부가 마련되는 인슐레이터와, 접촉판과 접촉되도록 제 1 안착부에 끼워맞춤 방식으로 결합되는 피티씨 소자와, 접촉판과 접촉되도록 제 2 안착부에 끼워맞춤 방식으로 결합되는 전열블록과, 하측 피티씨 로드의 개방부를 덮도록 결합되는 상측 피티씨 로드를 포함하여 구성된다.
접촉판과 인슐레이터는 이중사출 공정을 통하여 일체로 제작된다. 또한 인슐레이터는, 관통공을 관통하는 관통돌기가 형성되어 접촉판의 일측면에 결합되는 제 1 인슐레이터와, 관통공을 관통한 관통돌기에 결합되는 결합구가 형성되어 접촉판의 타측면에 결합되는 제 2 인슐레이터를 포함하여 구성될 수도 있다.
인슐레이터는, 피티씨 로드의 외부로 노출되며 피티씨 로드의 양단을 막도록 형성되는 가이드부가 양 끝단에 각각 형성된다. 이때 가이드부는 횡단면이 피티씨 로드의 횡단면과 동일한 형상으로 형성됨이 바람직하다.
또한 제 1 안착부는 제 2 안착부보다 폭이 넓게 형성되고, 지지대는 접촉판의 폭방향 양단에 서로 마주보도록 쌍을 이루어 형성될 수 있다. 제 1 안착부와 제 2 안착부는 측벽에 하나 이상의 이격돌기가 형성될 수 있다.
접촉판은 일측 끝단에 가이드부 외측으로 돌출되며 계단 형상으로 절곡되는 터미널이 형성된다. 이때 터미널은 접촉판의 끝단이 두 겹으로 포개어지도록 폴딩되어 형성될 수 있다.
하우징은, 일측이 하우징 내부에 인입되도록 결합되고, 하우징 내부로 인입되는 상측 피티씨 로드 또는 하측 피티씨 로드의 일단과 접촉되는 절곡판을 포함하도록 구성되는 하우징단자를 더 포함한다.
본 발명에 의한 차량용 프리히터는, 상기와 같은 구조로 구성되는 다수의 피티씨 로드 조립체와, 피티씨 로드 조립체의 양 면에 접촉되도록 결합되는 하나 이상의 방열핀 조립체와, 최외곽에 위치하는 방열핀 조립체의 바깥쪽 측면에 각각 결합되는 한 쌍의 프레임과, 피티씨 로드 조립체와 방열핀 조립체와 프레임의 결합체 양 종단부에 결합되는 제 1 하우징 및 제 2 하우징을 포함하여 구성된다.
최외측에 위치하는 피티씨 로드 조립체는 차량용 프리히터의 내측을 향하는 면에 피티씨 소자가 장착되도록 구성되고, 가운데 위치하는 피티씨 로드 조립체는 피티씨 소자와 전열블록이 양 면에 교호로 장착되도록 구성된다.
이때 피티씨 로드 조립체는 하우징과 일정 간격 이격된 지점에 피티씨 소자가 장착되도록 구성됨이 바람직하다.
또한 피티씨 로드 조립체는, 피티씨 소자가 장착된 측에는 방열핀 조립체가 측방으로 둘 이상 적층되도록 결합되고, 피티씨 소자가 장착되지 아니한 측에는 하나의 방열핀 조립체가 결합된다.
프레임은 방열핀 조립체와의 접촉면 길이방향을 따라 길게 형성되는 보강홈이 방열핀 조립체와 접촉되는 면에 마련되고, 방열핀 조립체와 접촉되는 면의 중단이 방열핀 조립체를 향해 돌출되도록 구배지게 형성된다.
또한 본 발명에 적용되는 프레임은 음극단자 역할을 하도록 구성될 수도 있다.
이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 의한 피티씨 로드 조립체 및 이를 포함하는 차량용 프리히터의 실시예를 설명한다.
도 3은 본 발명에 의한 피티씨 로드 조립체의 분해사시도이고, 도 4 내지 도 6은 본 발명에 의한 피티씨 로드 조립체에 포함되는 접촉판의 터미널 제조과정을 순차적으로 도시하는 사시도이다.
도 3 내지 도 6에 도시된 바와 같이 본 발명에 의한 피티씨 로드 조립체(10)는, 채널 형상으로 형성되는 하측 피티씨 로드(100)와, 일측 끝단에 계단 형상으로 절곡된 터미널(210)이 마련되고 일정 간격 이격되는 둘 이상의 관통공(220)이 형성되어 하측 피티씨 로드(100)의 내부에 위치되는 접촉판(200)과, 관통공(220)을 관통하여 접촉판(200) 일부를 감싸도록 형성되며 접촉판(200)의 일측면 일부가 노출되도록 제 1 안착부(310)가 다수 형성되고 타측면 일부가 노출되도록 후술할 도 8의 제 2 안착부(320)가 다수 형성되는 인슐레이터(300)와, 접촉판(200)과 접촉되도록 제 1 안착부(310)에 끼워맞춤 방식으로 결합되는 피티씨 소자(400)와, 접촉판(200)과 접촉되도록 제 2 안착부에 끼워맞춤 방식으로 결합되는 전열블록(500)과, 하측 피티씨 로드(100)의 개방부를 덮도록 결합되는 상측 피티씨 로드(600)를 포함하여 구성된다.
인슐레이터(300)는 접촉판(200)이 피티씨 로드(100, 600)에 접촉됨을 방지하기 위한 것으로, 관통공(220)을 관통하는 구조로 구성되어 접촉판(200)의 외측면에 마련되는 지지대(340)를 포함하고, 접촉판(200)의 외측면 일부를 감싸도록 결합된다. 접촉판(200)과 인슐레이터(300)의 결합구조는 도면(도 7 내지 도 10)을 참조하여 이후 별도로 설명하기로 한다.
또한 인슐레이터(300)의 양 끝단에는, 내측면이 피티씨 로드(100, 600)의 끝단 외측면에 밀착됨으로써 피티씨 로드(100, 600)의 양단을 밀폐하도록 구성되는 가이드부(330)가 각각 형성된다. 이때 가이드부(330)는 횡단면이 피티씨 로드(100, 600)의 횡단면과 동일한 형상으로 형성된다. 따라서 상측 피티씨 로드(600) 및 하측 피티씨 로드(100)의 내부 공간은 가이드부(330)에 의해 밀봉되므로, 피티씨 소자(400)에 먼지나 기타 이물질의 접촉됨으로 인하여 화재가 발생되는 경우가 발생되지 아니한다.
접촉판(200)은 일측 끝단에 가이드부(330) 외측으로 돌출되는 터미널(210)이 형성된다. 이때 터미널(210)은 계단형상으로 절곡되도록 형성될 수 있다. 터미널(210)이 형성되는 측의 접촉판(200)의 끝단은 중단보다 폭이 넓게 형성되고, 양단이 절반씩 폴딩되어 두 겹으로 포개어져 형성된다. 이와 같이 형성되는 터미널(210)은 두께가 접촉판(200) 중단의 2배가 되므로 강도가 커지게 되고, 이에 따라 보다 안정적으로 전류 전달을 위한 커넥터나 하우징에 결합될 수 있다는 장점이 있다.
도 7은 본 발명에 의한 피티씨 로드 조립체에 포함되는 접촉판과 인슐레이터의 측면도이고, 도 8은 도 7에 도시된 A-A 선을 따라 절단된 접촉판과 인슐레이터 의 단면도이며, 도 9는 도 7에 도시된 B-B 선을 따라 절단된 접촉판과 인슐레이터의 단면도이다.
도 7 내지 도 9에 도시된 바와 같이 본 발명에 적용되는 인슐레이터(300)는 사출 방식으로 접촉판(200)에 결합되며, 접촉판(200)에 형성된 관통공(220)을 관통하는 지지대(340)를 포함하여 접촉판(200)의 외측면 일부를 감싸도록 형성된다. 따라서 본 발명에 적용되는 인슐레이터(300)는 관통공(220)을 관통하는 부위의 지지대(340)가 파손되지 아니하는 한 접촉판(200)과의 결합이 해제되지 아니하므로, 접촉판(200) 외측면과의 마찰력에 의해서만 결합 위치가 고정되는 종래의 인슐레이터에 비해 접촉판(200)과의 결합력이 현저히 향상된다. 이때 인슐레이터(300)는 접촉판(200)의 제조와 별도로 이루어지는 사출을 통해 제작될 수도 있고, 이중사출 방식으로 접촉판(200)과 동시에 제작될 수도 있다.
또한 인슐레이터(300)는 피티씨 소자(400)와 전열블록(500)의 결합위치가 서로 바뀌지 아니하도록, 제 1 안착부(310)과 제 2 안착부(320)의 폭이 서로 다르게 형성될 수 있다. 본 실시예에서는 제 1 안착부(310)이 제 2 안착부(320)보다 폭이 넓게 형성되어 있으나, 사용자의 선택에 따라 제 2 안착부(320)이 제 1 안착부(310)보다 폭이 더 넓게 형성될 수도 있다. 이때 피티씨 소자(400)의 일측 전면이 접촉판(200)에 접촉되도록, 제 1 안착부(310)는 접촉판(200)과 동일한 폭을 갖도록 형성된다. 또한, 제 2 안착부(310) 역시 접촉판(200)과 동일한 폭을 갖도록 형성될 수 있다.
또한 인슐레이터(300)는 사출을 통하여 제작되므로, 제 1 안착부(310)이 단 순한 사각 형상으로 형성되면 사출 공정의 특성 상 제 1 안착부(310)의 각 구석이 직각으로 형성되지 아니하는 경우가 빈번히 발생된다. 이와 같이 제 1 안착부(310)의 구석이 직각으로 형성되지 아니하면 피티씨 소자(400)가 접촉판(200)에 밀착되지 못하므로 전열기능이 저하된다.
따라서 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여, 본 발명에 적용되는 제 1 안착부(310)은 사각 형상으로 형성되며 각 구석에는 에지홈(312)이 형성된다. 상기와 같이 에지홈(312)이 형성되면 제 1 안착부(310)의 구석부위에서 약간의 치수 오차가 발생되더라도 피티씨 소자(400)는 완벽하게 접촉판(200)에 밀착될 수 있다.
또한, 제 2 안착부(310) 역시 제 1 안착부(310)과 같이 각 구석부에 에지홈이 형성되어, 전열블록(500)과 접촉판(200)의 밀착성을 향상시킬 수 있다.
도 10은 접촉판에 착탈 가능한 구조로 구성되는 인슐레이터의 분해 단면도이다.
접촉판(200)을 감싸도록 결합되는 인슐레이터(300)는 도 10에 도시된 바와 같이, 관통공(220)을 관통하는 관통돌기(308)가 형성되어 접촉판(200)의 일측면에 결합되는 제 1 인슐레이터(306)와, 관통공(220)을 관통한 관통돌기(308)에 결합되는 결합구(304)가 형성되어 접촉판(200)의 타측면에 결합되는 제 2 인슐레이터(302)를 포함하여 구성될 수도 있다.
이와 같이 구성되는 인슐레이터(300)는 파손되지 아니하고서도 접촉판(200)과의 결합이 해제될 수 있으므로, 유지 및 보수가 용이하다는 장점이 있다.
도 11은 지지대가 쌍을 이루도록 형성된 본 발명에 의한 피티씨 조립체의 인슐레이터 사시도이고, 도 12는 인슐레이터와 접촉판에 각각 가이드부가 마련된 본 발명에 의한 피티씨 조립체의 인슐레이터 사시도이다.
도 11에 도시된 바와 같이 지지대(340)는, 접촉판(200)의 폭방향 양단에 서로 마주보도록 쌍을 이루어 형성될 수도 있다.
이와 같이 지지대(340)가 서로 마주보도록 쌍을 이루어 형성되면, 피티씨 소자(400)는 각 모서리가 지지대(340)의 측벽에 밀착되도록 결합된다. 이때, 접촉판(200)에 형성되는 관통공(220)은 각 지지대(340)가 형성된 부위에 각각 마련되어야 한다.
또한 인슐레이터(300)에 마련되는 가이드부(330)는 도 12에 도시된 바와 같이 평판 형상으로 형성되고 접촉판(200)을 향해 돌출되도록 관통돌기(308)가 형성될 수 있으며, 접촉판(200)은 가이드부(330)와 대응되는 부위에 보조가이드부(212)가 마련된다. 이때 관통돌기(308)와 대응되는 부위의 접촉판(200)과 보조가이드부(212)에는 관통돌기(308)의 결합이 가능한 결합구(304)가 형성되어, 관통돌기(308)가 결합구(304)에 삽입되어 결합됨으로써 가이드부(330)와 보조가이드부(212)는 결합된다.
또한 가이드부(330)와 보조가이드부(212)는, 상호 결합되었을 때 피티씨 로드의 양단을 밀폐하도록 형성된다.
도 13은 본 발명에 의한 차량용 프리히터의 분해사시도이고, 도 14 내지 도 16은 본 발명에 의한 차량용 프리히터에 포함되는 각 피티씨 로드 조립체에 피티씨 소자와 전열블록의 결합위치를 도시하는 분해도이다.
본 발명에 의한 차량용 프리히터는, 도 13에 도시된 바와 같이 길이방향으로 평행하게 배열되는 다수의 피티씨 로드 조립체(10A~10C)와, 각 피티씨 로드 조립체(10A~10C)의 양 면에 접촉되도록 결합되는 방열핀 조립체(20)와, 방열핀 조립체(20) 사이에 결합되는 음극단자(30)와, 최외곽에 위치하는 방열핀 조립체(20)의 바깥쪽 측면에 각각 결합되는 한 쌍의 프레임(40, 50)과, 피티씨 로드 조립체(10A~10C)와 방열핀 조립체(20)와 음극단자(30)와 프레임(40, 50)의 결합체 양 종단부에 결합되는 제 1 하우징(60) 및 제 2 하우징(70)을 포함하여 구성된다. 방열핀 조립체(20) 내부에 장착된 피티씨 소자에서 발생되는 열은, 방열핀 조립체(20)로 전달되어 방열핀 조립체(20)를 통과하는 공기를 가열하게 된다.
상기와 같은 구성으로 구성되는 차량용 프리히터는 피티씨 소자에서 발생되는 열이 외부로 빠져 나가지 아니하고 내측에 배열된 방열핀 조립체(20)에만 전달되도록 구성되어야 효율이 높아지므로, 가운데 위치하는 피티씨 로드 조립체(10A)는 도 14에 도시된 바와 같이 좌우측에 고르게 열을 전달할 수 있도록 피티씨 소자(400A)와 전열블록(500A)이 양 면에 교호로 장착되도록 구성되고, 외측에 위치하는 피티씨 로드 조립체(10B, 10C)는 도 15 및 도 16에 도시된 바와 같이 차량용 프리히터의 내측을 향하는 면에 피티씨 소자(400B, 400C)가 장착되고 차량용 프리히터의 외측을 향하는 면에 전열블록(500B, 500C)이 장착되도록 구성된다.
그러나 각 피티씨 소자(400)와 전열블록(500)의 결합위치는 이에 한정되지 아니하고 사용자의 선택에 따라 자유롭게 변경될 수 있다.
또한, 각 피티씨 소자(400A~400C)는 하우징(60, 70)을 통해 외부로 열이 방출되지 아니하도록, 하우징(60, 70)과 일정 간격 이격되도록 구성됨이 바람직하다.
또한 방열핀 조립체(20)로 전달된 열은 프레임(40, 50)으로 전달되지 아니하여야 하므로, 프레임(40, 50)은 방열핀 조립체(20)와의 접촉 면적이 감소되도록 방열핀 조립체(20)와 접촉되는 면에 길이방향을 따라 길게 형성되는 보강홈(42, 52)이 마련된다. 이와 같이 보강홈(42, 52)이 형성되면 방열핀 조립체(20)와 프레임(40, 50) 간의 접촉면적이 줄어듦으로 인하여 열전달률이 낮아진다. 이때 보강홈(42, 52) 내부에는 공기가 채워지므로 방열핀 조립체(20)의 열이 공기를 통해 프레임(40, 50)으로 전달되기는 하지만, 공기는 열전달률이 매우 낮은 물질이므로 공기를 통해 전달되는 열의 양은 극히 미미하다 할 수 있다.
피티씨 소자에서 발생되는 열에 의해 가열된 피티씨 로드 조립체(10A~10C)와 방열핀 조립체(20)는 부피가 팽창되어 좌우 외측에 결합된 프레임(40, 50)을 외측으로 밀어내게 되고, 이에 따라 프레임(40, 50)은 양단이 하우징(60, 70)에 결합되어 있으므로 중단부가 외측으로 돌출되도록 휘어질 수 있다. 이와 같이 프레임(40, 50)이 휘어지면 프레임(40, 50) 사이에 위치된 각 부품의 결합이 흔들릴 수 있다는 문제점이 있다.
따라서 본 발명에 적용되는 프레임(40, 50)은 방열핀 조립체(20)와 접촉되는 면의 중단이 방열핀 조립체(20)를 향해 돌출되도록 구배지게 형성된다. 이와 같이 중단부가 내측으로 구배진 프레임(40, 50)은 일자로 형성된 종래의 프레임에 비하 여 티피씨 로드 조립체(10A~10C)와 방열핀 조립체(20)의 팽창에 의해 압력을 받더라도 휘어지는 정도가 현저히 감소하게 된다. 또한, 본 발명에 적용되는 프레임(40, 50)에는 상기에 언급한 보강홈(42, 52)이 휘어짐을 막는 힘살 역할을 하므로 외력에 의한 형태 변형이 거의 일어나지 않는다는 효과가 있다.
또한, 본 실시예에서는 방열핀 조립체(20) 사이에 별도의 음극단자(30)가 결합되고 있지만, 본 발명에 의한 차량용 프리히터는 프레임(40, 50)이 음극단자의 역할을 하도록 구성될 수도 있다. 이와 같이 프레임(40, 50)이 음극단자 역할을 하게 되면, 차량용 프리히터의 내부 구성이 간단해질 뿐만 아니라 제조원가를 절감시킬 수 있다는 장점이 있다.
피티씨 로드 조립체(10A~10C)의 양 측면에는 방열핀 조립체(20)가 결합되는데, 전열블록이 장착된 측보다 피티씨 소자가 장착된 측에서 발생되는 열량이 더 크므로, 피티씨 소자가 장착된 측에는 방열핀 조립체(20)가 측방으로 다수 적층되도록 결합되고 피티씨 소자가 장착되지 아니한 측에는 피티씨 소자가 장착된 측에 결합된 방열핀 조립체(20)보다 적은 수의 방열핀 조립체(20)가 결합된다. 본 실시예에서는 피티씨 소자가 장착된 측에 두 개의 방열핀 조립체(20)가 결합되고 전열블록이 장착된 측에 하나의 방열핀 조립체(20)가 결합되도록 구성되고 있으나, 피티씨 로드 조립체(10A~10C)의 측면에 결합되는 방열핀 조립체(20)의 수는 이에 한정되지 아니하고 사용자의 선택에 따라 다양하게 변경될 수 있다.
도 17은 본 발명에 의한 차량용 프리히터에 포함되는 제 1 하우징과 피티씨 로드 조립체의 결합도이다.
본 발명에 의한 차량용 프리히터의 각 피티씨 로드 조립체(10A~10C)는, 피티씨 소자와 전열블록의 위치가 서로 상이하므로 제 1 하우징(60)에 결합되는 위치가 바뀌는 경우 효율이 저하되거나 고장이 나는 등 여러 가지 문제가 발생될 수 있다.
상기와 같은 문제가 발생되지 아니하도록, 각 피티씨 로드 조립체(10A~10C)의 터미널(210A~210C)은 굴곡 높이가 서로 상이하게 형성되고, 제 1 하우징(60)은 각 터미널(210A~210C)이 결합되는 결합단자(61~63)와 각 가이드부(330A~330C)의 안착을 위한 안착홈(64~66) 사이의 거리가 각 터미널(210A~210C)의 굴곡 높이에 맞게 형성된다. 따라서 각 피티씨 로드 조립체(10A~10C)는 지정된 위치에만 결합될 수 있으므로, 피티씨 로드 조립체(10A~10C)를 조립 시 혼동이 발생되지 아니한다.
이때 각 피티씨 로드 조립체(10A~10C)는 가이드부(330A~330C)가 하우징(60)내부로 완전히 삽입되도록 결합된다.
본 발명에 의한 피티씨 로드 조립체가 포함된 차량용 프리히터는 종래의 프리히터와 비교하였을 때, 각 부의 구조만 상이하고 기본적인 동작은 동일하므로 이에 대한 상세한 설명은 생략한다.
도 18은 본 발명에 의한 프리히터에 적용되는 하우징의 단면 사시도이고, 도 19는 하우징단자의 결합구조를 도시하는 하우징의 단면도이다.
도 18 및 도 19에 도시된 바와 같이, 본 발명에 적용되는 제1 하우징(60)은, 일측이 제1 하우징(60) 내부에 인입되도록 결합되고, 제1 하우징(60) 내부로 인입 되는 상측 피티씨 로드(600) 또는 하측 피티씨 로드(100)의 일단과 접촉되는 절곡판(68)을 포함하도록 구성되는 하우징단자(67)를 포함한다. 이와 같이 피티씨 로드(100, 600)와 접촉되는 하우징단자(67)가 마련되면 피티씨 로드(100, 600) 전체가 음극단자 역할을 하므로, 별도의 음극단자가 마련될 필요가 없다는 장점이 있다.
이때 제1 하우징(60)에 인입되는 부위의 하우징단자(67)에는, 하우징단자(67)가 하우징(60) 외측으로 인출되지 못하도록 제1 하우징(60)에 압착되는 걸림돌기(69)가 형성된다. 이때 걸림돌기(69)는 끝단이 뾰족하게 형성되며, 하우징단자(67)의 인출 방향으로 경사지게 형성됨이 바람직하다.
이상, 본 발명을 바람직한 실시예를 사용하여 상세히 설명하였으나, 본 발명의 범위는 특정 실시예에 한정되는 것은 아니며, 첨부된 특허 청구범위에 의하여 해석되어야 할 것이다. 또한, 이 기술분야에서 통상의 지식을 습득한 자라면, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않으면서도 많은 수정과 변형이 가능함을 이해하여야 할 것이다.
본 발명에 의한 피티씨 로드 조립체는, 접촉판과 인슐레이터의 결합력이 강화되고, 피티씨 로드 내부로 이물질이 인입되지 아니하며, 터미널의 강도가 강화된다는 장점이 있다.
또한, 본 발명에 의한 차량용 프리히터는, 피티씨 로드에서 발생되는 열이 외부로 빠져 나가지 아니하고 내부에 고르게 전달되고, 프레임 사이에 위치하는 각 부품의 결합력이 향상되며, 피티씨 로드 조립체와 방열핀 조립체 간의 밀착성이 향상되도록 구성되는 차량용 프리히터를 제공하는데 목적이 있다.

Claims (20)

  1. 피티씨 소자를 구비하는 차량용 프리히터의 피티씨 로드 조립체에 있어서,
    채널 형상으로 형성되는 하측 피티씨 로드;
    일정 간격 이격되는 둘 이상의 관통공이 형성되고 끝단에 터미널이 형성되는 접촉판;
    상기 관통공을 관통하는 관통돌기가 형성되어 상기 접촉판 일부를 감싸도록 결합되고, 상기 접촉판의 측면 일부를 노출시키는 하나 이상의 제 1 안착부와 제 2 안착부가 마련되는 인슐레이터;
    상기 접촉판과 접촉되도록 상기 제 1 안착부에 위치되는 피티씨 소자;
    상기 접촉판과 접촉되도록 상기 제 2 안착부에 위치되는 전열블록;
    상기 하측 피티씨 로드의 개방부를 덮도록 결합되는 상측 피티씨 로드;
    를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 피티씨 로드 조립체.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 인슐레이터는 상기 관통돌기의 일단에 결합되어 상기 접촉판의 외측면에 마련되는 지지대를 포함하고,
    상기 접촉판과 인슐레이터는 이중사출 공정을 통하여 일체로 제작되는 것을 특징으로 하는 피티씨 로드 조립체.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 인슐레이터는,
    상기 관통돌기가 형성되어 상기 접촉판의 일측면에 결합되는 제 1 인슐레이터와,
    상기 관통공을 관통한 상기 관통돌기에 결합되는 결합구가 형성되어 상기 접촉판의 타측면에 결합되는 제 2 인슐레이터
    를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 피티씨 로드 조립체.
  4. 청구항 1 내지 청구항 3 중 어느 하나의 청구항에 있어서,
    상기 인슐레이터는,
    피티씨 로드의 양단을 밀폐하는 가이드부가 양 끝단에 각각 마련되는 것을 특징으로 하는 피티씨 로드 조립체.
  5. 청구항 4에 있어서,
    상기 가이드부는,
    횡단면이 상기 피티씨 로드의 횡단면과 동일한 형상으로 형성되고, 내측면이 상기 피티씨 로드의 끝단 외측면이 밀착되도록 결합되는 것을 특징으로 하는 피티씨 로드 조립체.
  6. 청구항 1 내지 청구항 3 중 어느 하나의 청구항에 있어서,
    상기 인슐레이터는, 상기 관통돌기가 형성되는 가이드부가 양 끝단에 마련되 며;
    상기 접촉판은, 상기 가이드부와 대응되는 부위에 보조가이드부가 마련되고, 상기 관통돌기와 대응되는 부위에 관통공이 형성되되;
    상기 가이드부와 상기 보조가이드부는, 상기 피티씨 로드의 양단을 밀폐하도록 형성되는 것을 특징으로 하는 피티씨 로드 조립체.
  7. 청구항 1 내지 청구항 3 중 어느 하나의 청구항에 있어서,
    상기 제 1 안착부는 제 2 안착부보다 폭이 넓게 형성되는 것을 특징으로 하는 피티씨 로드 조립체.
  8. 청구항 7에 있어서,
    상기 제 1 안착부는 상기 접촉판과 폭이 동일하도록 형성되는 것을 특징으로 하는 피티씨 로드 조립체.
  9. 청구항 1 내지 청구항 3 중 어느 하나의 청구항에 있어서,
    상기 제 1 안착부와 제 2 안착부는 상기 접촉판과 폭이 동일하도록 형성되는 것을 특징으로 하는 피티씨 로드 조립체.
  10. 청구항 1 내지 청구항 3 중 어느 하나의 청구항에 있어서,
    상기 지지대는 접촉판의 폭방향 양단에 서로 마주보도록 쌍을 이루어 형성되 는 것을 특징으로 하는 피티씨 로드 조립체.
  11. 청구항 1 내지 청구항 3 중 어느 하나의 청구항에 있어서,
    상기 터미널은 상기 접촉판의 끝단이 두 겹으로 포개어지도록 폴딩되어 형성되는 것을 특징으로 하는 피티씨 로드 조립체.
  12. 청구항 11에 있어서,
    상기 접촉판은 일측 끝단에 상기 가이드부 외측으로 돌출되며 계단 형상으로 절곡되는 터미널이 형성되는 것을 특징으로 하는 피티씨 로드 조립체.
  13. 청구항 1 내지 청구항 3 중 어느 하나의 청구항에 있어서,
    상기 제 1 안착부와 제 2 안착부는, 측벽에 하나 이상의 이격돌기가 형성되는 것을 특징으로 하는 피티씨 로드 조립체.
  14. 청구항 1 내지 청구항 3 중 어느 하나의 청구항에 의한 구조로 구성되어, 병렬로 배열되는 다수의 피티씨 로드 조립체;
    상기 피티씨 로드 조립체의 양 면에 접촉되도록 결합되는 하나 이상의 방열핀 조립체;
    최외곽에 위치하는 방열핀 조립체의 바깥쪽 측면에 각각 결합되는 한 쌍의 프레임;
    상기 피티씨 로드 조립체와 상기 방열핀 조립체와 상기 프레임의 결합체 양 종단부에 결합되는 제 1 하우징 및 제 2 하우징;
    상기 하우징 내부에 결합되어 음극단자 역할을 하는 하우징단자
    를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 프리히터.
  15. 청구항 14에 있어서,
    최외측에 위치하는 피티씨 로드 조립체는 내측을 향하는 면에 상기 피티씨 소자가 장착되는 것을 특징으로 하는 차량용 프리히터.
  16. 청구항 14에 있어서,
    적어도 하나 이상의 피티씨 로드 조립체는 상기 피티씨 소자와 전열블록이 양 면에 교호로 장착되는 것을 특징으로 하는 차량용 프리히터.
  17. 청구항 14에 있어서,
    상기 피티씨 로드 조립체는,
    상기 피티씨 소자가 장착된 측에는 상기 피티씨 소자가 장착되지 아니한 측 보다 많은 수의 상기 방열핀 조립체가 적층되도록 결합되는 것을 특징으로 하는 차량용 프리히터.
  18. 청구항 14에 있어서,
    상기 프레임은 상기 방열핀 조립체와의 접촉면 길이방향을 따라 길게 형성되는 보강홈이 방열핀 조립체와 접촉되는 면에 마련되는 것을 특징으로 하는 차량용 프리히터.
  19. 청구항 14에 있어서,
    상기 프레임은 상기 방열핀 조립체와 접촉되는 면의 중단이 상기 방열핀 조립체를 향해 돌출되도록 구배지게 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 프리히터.
  20. 청구항 14에 있어서,
    상기 하우징단자는, 상기 피티씨 로드의 일단과 접촉되는 절곡판이 마련되는 것을 특징으로 하는 차량용 프리히터.
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