KR101469112B1 - 차량의 선바이저 힌지 연결부의 토크력 및 이음 검사장치 - Google Patents

차량의 선바이저 힌지 연결부의 토크력 및 이음 검사장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량의 선바이저 힌지 연결부의 토크력 및 이음 검사장치 에 관한 것으로서, 특히, 선바이저를 수평으로 이송시키는 순환식 이동 레일부와, 상기 순환식 이동 레일부에 구비되고, 상기 선바이저를 상기 순환식 이동 레일부의 상측으로 승강시키는 승강부와, 상기 순환식 이동 레일부의 상측에 배치되고, 상기 승강부에 의하여 상승된 상기 선바이저의 일측 모서리에 구비된 힌지 연결부의 토크력 및 이음을 검사하기 위한 검사 공간을 포함함으로써, 힌지 연결부의 작동 불량을 사전에 방지함은 물론 이음 발생을 최대한 방지함으로써 제품의 신뢰성을 향상시키는 이점을 제공한다.

Description

차량의 선바이저 힌지 연결부의 토크력 및 이음 검사장치{Hinge connector Tester Apparatus for Torque and bad sound of a sunvisor in vehicles}
본 발명은 차량의 선바이저 힌지 연결부의 토크력 및 이음 검사장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 순환식 이동 레일부에 선바이저를 안착시킨 후 자동으로 이송되면서 상기 선바이저를 차체에 회전 가능하게 장착하기 위한 힌지 연결부의 토크력 및 이음을 자동으로 검사할 수 있음은 물론, 정확한 불량 검사가 이루어지도록 함으로써 품질을 향상시킬 수 있는 차량의 선바이저 힌지 연결부의 토크력 및 이음 검사장치에 관한 것이다.
일반적으로, 차량의 실내 중 운전석 및 조수석의 전방에 구비된 윈드쉴드 글라스의 상부측에 해당하는 헤드라이너에는 주행 중 운전자 및 조수석에 탑승한 탑승객으로 하여금 전방 또는 측방으로부터 조사되는 햇빛을 차단하도록 선바이저가 회전 가능하게 구비된다.
도 1은 일반적인 차량의 선바이저를 나타낸 정면도이다.
일반적인 선바이저(1)는, 도 1에 도시된 바와 같이, 대략 장방형의 판상으로 형성되되, 일측 모서리 부분(5)에 상기 헤드라이너(미도시)에 대하여 회전 가능하게 결합되도록 "ㄱ"자 형상의 힌지 연결부(10)가 구비되고, 일면에는 보조 미러(13)가 구비되되, 상기 보조 미러(10)는 일단부(15a)를 중심으로 타단부(15b)가 회전되면서 개폐하는 개폐 커버(15)에 의하여 개폐된다.
또한, 상기 개폐 커버(15)의 내측면 또는 상기 선바이저(1)의 일면에는 상기 보조 미러(13)를 야간에 사용하는 것에 대비하여 전류 공급에 의한 소정의 빛을 조사하도록 조명부(미도시)가 구비된다.
상기 선바이저(1)는, 상기 힌지 연결부(10)가 사용자의 전방 좌측 또는 전방 우측에 위치되도록 상기 헤드라이너에 형성된 오목한 안착홈부(미도시)에 밀착되게 평상시 위치되었다가, 사용자의 선택에 따라 상기 힌지 연결부(10)를 중심으로 일단부를 하방으로 잡아당기면 회전되면서 전방으로부터 조사되는 햇빛을 차단할 수 있도록 하고, 만일 햇빛이 전방으로부터 조사되지 않고 측방으로부터 조사되는 경우 이를 차단하기 위해, 상기 일단부가 아래로 회전된 상태에서 상기 힌지 연결부(10)를 중심으로 우측 또는 좌측으로 회전시키면 원하는 방향으로 회전되어 햇빛을 차단할 수 있게 되는 것이다.
이와 같은 선바이저(1)가 양품으로 인정받기 위해서는, 다음과 같은 요건을 충족할 필요가 있다.
먼저, 사용자가 햇빛을 차단하기 위해 상기 선바이저(1)를 원하는 위치까지 회전시킨 경우에는 소정의 토크 저항력을 가지고 사용자가 원하는 위치에서 멈추어야 한다. 즉, 사용자가 원하는 위치까지 회전된 경우에는 상기 토크 저항력에 의하여 선바이저(1)가 더 이상 차량으로부터 전달되는 진동에 의하여 임의로 회전되어서는 안 되는 요건을 갖추어야 한다. 다시 말하면, 상기 선바이저(1)의 일단부를 하방으로 잡아당긴 경우에도 소정의 토크 저항력을 갖고 있어야 상하방향에 대한 임의 유동이 없게 되는 것이고, 상기 힌지 연결부(10)의 타단을 중심으로 상기 선바이저의 좌우측 단부 중 어느 하나를 일측 또는 타측으로 회전시킨 경우에도 소정의 토크 저항력을 갖고 있어야 전후방향에 대한 임의 유동이 없게 되는 것이다.
다음으로, 상술한 바와 같이, 상기 힌지 연결부(1)를 중심으로 선바이저가 회전될 경우 이음(異音)이 없어야 한다. 여기서, 이음이라 함은 소음 정도는 아니지만, 소비자의 입장에서 감성품질이 저하되는 정도의 약소음을 뜻한다.
그리고, 상기 조명부는 외부로부터 전원을 공급받아 작동되어야 하는 바, 소정의 조도 이상일 것이 요구되고, 전류 공급이 원활할 것과, 상기 개폐 커버에 의하여 상기 보조 미러가 개방될 경우에만 작동되어야 할 것이 요구된다.
그러나, 종래에는 선바이저의 불량을 검사하는 검사장치가 별도로 구비되어 있지 아니하고, 작업자가 상기 항목별로 모두 수동으로 검사하여야 하므로 노무비가 증가하는 한편, 조도 및 전류 검사에서 더 나아가, 토크력 및 이음 검사시 검사 환경이 좋지 않아 불량으로 판정되어야 함에도 불구하고 양품으로 판정되거나 그 반대의 경우가 허다한 문제점이 있다.
본 발명은 상기한 기술적 과제를 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 선바이저 불량 검사시 전 과정을 자동으로 수행하도록 함으로써 노무비를 절감할 수 있음은 물론, 정확한 불량 판정을 위한 환경을 제공함으로써 소비자의 감성품질 저하를 방지할 수 있는 차량의 선바이저 힌지 연결부의 토크력 및 이음 검사장치를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.
본 발명에 따른 차량의 선바이저 힌지 연결부의 토크력 및 이음 검사장치는, 선바이저를 수평으로 이송시키는 순환식 이동 레일부와, 상기 순환식 이동 레일부에 구비되고, 상기 선바이저를 상기 순환식 이동 레일부의 상측으로 승강시키는 승강부와, 상기 순환식 이동 레일부의 상측에 배치되고, 상기 승강부에 의하여 상승된 상기 선바이저의 일측 모서리에 구비된 힌지 연결부의 토크력 및 이음을 검사하기 위한 검사 공간을 포함한다.
여기서, 상기 순환식 이동 레일부는, 좌우 방향으로 길게 평행되게 배치된 한 쌍의 콘베이어 벨트로 이루어지고, 상기 선바이저는, 상기 한 쌍의 콘베이어 벨트의 상부면에 안착되어 이송되는 고정 플레이트를 매개로 이송되도록 구비될 수 있다.
또한, 상기 순환식 이동 레일부는, 좌우 방향으로 길게 평행되게 배치된 한 쌍의 콘베이어 벨트로 이루어지고, 상기 승강부는, 상기 한 쌍의 콘베이어 벨트 사이에서 상하로 승강되도록 배치된 승강 플레이트와, 상기 승강 플레이트를 승강시키도록 하부면을 지지하는 복수개의 승강 폴과, 상기 승강 폴을 승강시키는 승강 폴 구동부를 포함할 수 있다.
또한, 상기 검사 공간은, 검사 프레임에 의하여 직육면체 형상으로 짜여지고, 바닥면에 상기 선바이저가 상승하여 투입되는 개구부가 형성될 수 있다.
또한, 상기 개구부는, 상기 고정 플레이트의 크기와 대응되게 형성될 수 있다.
또한, 상기 검사 공간은, 상기 개구부에 대응되게 형성된 상기 고정 플레이트에 의하여 상기 개구부가 차폐되면서 방음실을 형성할 수 있다.
또한, 상기 검사 공간에는, 상기 힌지 연결부의 일단부 및 타단부 중 어느 하나를 기준으로 상기 선바이저를 회전시키는 회전 구동부와, 상기 회전 구동부에 의하여 상기 선바이저의 회전시 상기 힌지 연결부의 토크력을 검출하는 토크 센서와, 상기 회전 구동부에 의하여 상기 선바이저의 회전시 상기 힌지 연결부의 이음(異音)을 측정하는 이음 측정부를 포함할 수 있다.
또한, 상기 회전 구동부는, 상기 힌지 연결부 중 전후 방향의 회전축을 가지는 제1힌지 회전축을 기준으로 상기 선바이저를 회전시키는 한 쌍의 클램프와, 상기 한 쌍의 클램프를 소정 각도 일측 및 타측으로 회전시키는 스텝 모터를 포함할 수 있다.
또한, 상기 회전 구동부는, 상기 힌지 연결부 중 상하 방향의 회전축을 가지는 제2힌지 회전축을 기준으로 상기 선바이저를 회전시키는 한 쌍의 클램프와, 상기 한 쌍의 클램프를 소정 각도 일측 및 타측으로 회전시키는 스텝 모터와, 상기 스텝 모터의 축과 상기 한 쌍의 클램프와의 연결을 매개하고, 상기 스텝 모터의 회전력을 전달하는 회전판을 포함할 수 있다.
또한, 상기 이음 측정부는, 상기 한 쌍의 클램프 중 어느 하나에 구비될 수 있다.
또한, 상기 검사 공간에 배치되고, 상기 선바이저가 상기 검사 공간에 투입될 때 상기 검사 공간에 빛을 조사하는 검사용 조명과, 상기 선바이저의 일측면 및 타측면 중 어느 하나에 부착된 라벨의 부착 상태를 검사하는 라벨 측정부를 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 검사 공간에는, 상기 선바이저가 전후방향으로 길게 세워져서 배치되고, 상기 검사용 조명 및 상기 라벨 측정부는, 상기 선바이저의 우측 및 좌측에 각각 구비될 수 있다.
또한, 상기 라벨 측정부는, 상기 라벨을 촬영하여 이미지를 저장하는 카메라일 수 있다.
또한, 상기 선바이저는, 상기 힌지 연결부가 구비된 일단부가 상기 고정 플레이트에 형성된 연결부에 고정되고, 상기 힌지 연결부에 대향되는 타단부가 상기 고정 플레이트에 형성된 고정부에 고정되며, 상기 승강부는, 상기 회전 구동부에 의하여 상기 선바이저를 회전시키기 전에 상기 고정부에 고정된 상기 선바이저의 타단부를 상기 고정부로부터 분리시키는 탈거부를 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 탈거부는, 상기 고정 플레이트에 상기 고정 플레이트를 상하로 관통하도록 형성된 관통홀을 관통하여 상부로 돌출되는 동작으로 상기 선바이저의 하단부를 밀어 상기 고정부로부터 상기 선바이저의 타단부를 분리시키도록 구비될 수 있다.
또한, 상기 한 쌍의 클램프에는, 상기 선바이저의 회전시 상기 선바이저의 일측면 또는 타측면에 접촉되어 회전 지지되는 지지롤러가 구비될 수 있다.
본 발명에 따른 차량의 선바이저 힌지 연결부의 토크력 및 이음 검사장치는, 불량 검사 항목에 대한 전 과정을 자동으로 수행하는 자동화를 구현함으로써 노무비를 대폭 절감할 수 있는 효과를 가진다.
또한, 본 발명에 따른 차량의 선바이저 힌지 연결부의 토크력 및 이음 검사장치는, 선바이저를 차체에 대하여 회전 가능하게 장착하기 위한 힌지 연결부의 토크력 및 이음을 검사함은 물론 상기 선바이저에 부착된 라벨의 부착 상태를 검사함에 있어서 최적의 환경을 제공하여 줌으로써 정확한 불량 판정이 가능토록 하기 때문에 소비자로 하여금 감성품질의 저하를 방지하는 효과를 가진다.
아울러, 본 발명에 따른 차량의 선바이저 힌지 연결부의 토크력 및 이음 검사장치는, 다양한 항목의 불량 검사를 순차적으로 또는 동시에 수행할 수 있으므로 제품의 불량 검사 시간을 대폭적으로 줄일 수 있는 효과를 가진다.
도 1은 일반적인 차량의 선바이저를 나타낸 정면도이고,
도 2는 본 발명에 따른 차량의 선바이저 힌지 연결부의 토크력 및 이음 검사장치가 구비된 차량의 선바이저 제품 불량 검사장치를 나타낸 사시도이며,
도 3은 도 2의 평면도이고,
도 4는 도 2의 구성 중 안착소를 나타낸 정면도이며,
도 5는 도 2의 구성 중 제1검사부를 나타낸 사시도이고,
도 6a 내지 도 6c는 도 2의 구성 중 제1검사부의 작동 과정을 나타낸 단면도이며,
도 7은 본 발명에 따른 차량의 선바이저 힌지 연결부의 토크력 및 이음 검사장치의 바람직한 일실시예를 나타낸 사시도이고,
도 8a 내지 도 8c는 도 7의 본 발명에 따른 차량의 선바이저 힌지 연결부의 토크력 및 이음 검사장치의 바람직한 일실시예의 작동 과정을 나타낸 사시도이며,
도 9는 본 발명에 따른 차량의 선바이저 힌지 연결부의 토크력 및 이음 검사장치의 다른 실시예를 나타낸 사시도이고,
도 10은 도 2의 구성 중 고정 플레이트를 나타낸 사시도이며,
도 11은 도 2의 구성 중 리드선 분리부를 나타낸 사시도이고,
도 12는 도 2의 구성 중 취출부를 나타낸 사시도이다.
이하, 본 발명에 따른 차량의 선바이저 힌지 연결부의 토크력 및 이음 검사장치의 바람직한 일실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하기로 한다.
도 2는 본 발명에 따른 차량의 선바이저 힌지 연결부의 토크력 및 이음 검사장치가 구비된 차량의 선바이저 제품 불량 검사장치를 나타낸 사시도이며, 도 3은 도 2의 평면도이고, 도 4는 도 2의 구성 중 안착소를 나타낸 정면도이며, 도 5는 도 2의 구성 중 제1검사부를 나타낸 사시도이고, 도 6a 내지 도 6c는 도 2의 구성 중 제1검사부의 작동 과정을 나타낸 단면도이며, 도 7은 본 발명에 따른 차량의 선바이저 힌지 연결부의 토크력 및 이음 검사장치의 바람직한 일실시예를 나타낸 사시도이고, 도 8a 내지 도 8c는 도 7의 본 발명에 따른 차량의 선바이저 힌지 연결부의 토크력 및 이음 검사장치의 바람직한 일실시예의 작동 과정을 나타낸 사시도이며, 도 9는 본 발명에 따른 차량의 선바이저 힌지 연결부의 토크력 및 이음 검사장치의 다른 실시예를 나타낸 사시도이고, 도 10은 도 2의 구성 중 고정 플레이트를 나타낸 사시도이며, 도 11은 도 2의 구성 중 리드선 분리부를 나타낸 사시도이고, 도 12는 도 2의 구성 중 취출부를 나타낸 사시도이다.
본 발명에 따른 차량의 선바이저 힌지 연결부의 토크력 및 이음 검사장치(400,500)가 포함되어 있는 차량의 선바이저 제품 불량 검사장치(100)는, 도 2에 참조된 바와 같이, 내부에 소정공간(120)이 형성되도록 짜여진 직육면체 형상의 프레임(150)을 포함한다.
상기 프레임(150)이 형성하는 소정공간(120)은 수평으로 배치된 베이스(135)에 의하여 상부공간(130) 및 하부공간(140)으로 구획되고, 상기 하부공간(140)은 개폐 도어(141)가 복수개 구비되어 상기 하부공간(140)을 개폐하도록 함과 아울러, 상기 하부공간(140)에는 상측의 상부공간(130)에서 수행되는 제품의 불량 검사시 필요한 부품 등을 수납하도록 되어 있다.
한편, 상기 상부공간(130)의 외관은 상기 프레임(150)을 제외하고 내부를 관망할 수 있는 투명재질의 차폐 플레이트(125)가 구비될 수 있다. 그러나, 상기 차폐 플레이트(125)가 반드시 모두에 구비되어야 하는 것은 아니고, 필요한 부분에 필요에 따라 선택적으로 구비될 수 있음은 당연하다.
예를 들면, 후술하는 안착소(200)의 경우 작업자가 직접적으로 상기 상부공간(130)을 관통하여 작업하는 공간이므로 상기 차폐 플레이트(125)가 구비되지 않아야 함은 당연하다.
상기 차폐 플레이트(125)는, 외부로부터의 소음 등을 차단함은 물론 공장 내의 각종 이물질이 상기 상부공간(130)으로 침투하는 것을 방지하는 역할을 한다.
상기 베이스(135)의 상부면에는, 도 3에 참조된 바와 같이, 대략 "ㅁ"자 형상으로 배치된 순환식 이동 레일부(160)가 구비된다.
상기 순환식 이동 레일부(160)는, 상기 상부공간(130) 중 전방부에 해당하는 상기 베이스(135)의 상부면 전방부에 좌우 방향으로 길게 직선으로 배치되어 검사 대상 물품인 선바이저(1)를 좌측에서 우측으로 이동시키는 전방 레일부(161)와, 상기 전방 레일부(161)의 우측에 전후방향으로 구비되어 선바이저(1)를 우측 전방에서 우측 후방으로 이동시키는 우측 레일부(163)와, 상기 상부공간(130) 중 후방부에 해당하는 상기 베이스(135)의 상부면 후방부에 좌우 방향으로 길게 직선으로 배치되어 선바이저(1)를 우측에서 좌측으로 이동시키는 후방 레일부(165)와, 상기 후방 레일부(165)의 좌측에 전후방향으로 구비되어 선바이저(1)를 좌측 후방에서 좌측 전방으로 이동시키는 좌측 레일부(167)를 포함한다.
상기 전방 레일부(161)와 우측 레일부(163)와 후방 레일부(165)와 좌측 레일부(167)는 각각 소정거리 이격되도록 배치된 한 쌍의 콘베이어 벨트로 구비되고, 상기 선바이저(1)는 고정 플레이트(170)의 상부에 검사를 위하여 안착 고정되는데, 상기 고정 플레이트(170)의 길이방향 양단부가 상기 한 쌍의 콘베이어 벨트의 상면에 지지되거나, 상기 고정 플레이트(170)의 길이방향에 직교되는 양단부가 상기 한 쌍의 콘베이어 벨트의 상면에 지지됨으로써 상기 콘베이어 벨트의 회전시 상기 선바이저(1)가 각각 직선 이동되게 되는 것이다.
상기 고정 플레이트(170)는 상기 순환식 이동 레일부(160)에 복수개가 이격되게 배치되어 복수개의 선바이저(1)가 연속적으로 불량 검사가 수행되도록 구비될 수 있다.
상기 고정 플레이트(170)는 도 7 및 도 10에 참조된 바와 같이, 베이스부(171)와, 상기 베이스부(171)의 상부에 수평축을 기준으로 상하방향으로 소정각도 회전되게 배치되고, 상기 선바이저(1)를 차체에 회전 가능하게 결합시키는 것처럼 상기 선바이저(1)의 일단부를 연결시키는 연결부(172)와, 상기 선바이저(1)를 차체에 고정시키는 것처럼 상기 선바이저(1)의 타단부를 고정시키는 고정부(174)와, 상기 베이스부(171)를 상하로 관통하는 관통부(173)를 포함한다.
상기 연결부(172)는, 상기 선바이저(1)의 일단부가 수평으로 삽입 고정되는 삽입부(179)와, 상기 삽입부(179)가 수평축을 기준으로 상하로 회전되도록 회전 지지하는 회전 지지부(178)를 포함한다. 상기 삽입부(179)와 상기 회전 지지부(178)는 상기 고정 플레이트(170)의 상부에 구비된 설치판(177)에 설치될 수 있다.
한편, 상기 고정부(174)는, 상측으로 돌출되게 상기 베이스부(171)의 상부면에 형성된 고정 본체(175)와, 상기 고정 본체(175)의 상단부에서 하부로 대략 "U"자 홈 형상으로 형성되어 상기 선바이저(1)의 타단부가 삽입 고정되는 고정홈(176)을 포함한다.
상기 고정 플레이트(170)에는 검사자가, 도 4에 참조된 바와 같이, 상기 순환식 이동 레일부(160) 중 전방부에 구비된 상기 전방 레일부(161)의 일측에 구비된 안착소(200)에서 상기 선바이저(1)의 일단부를 상기 삽입부(179)에 수평으로 삽입한 후 상기 선바이저(1)의 타단부를 상기 고정부(174)의 고정홈(176)에 삽입 고정함으로써 상기 선바이저(1)를 자동으로 검사를 수행하도록 한다.
상기 안착소(200)의 일측에는, 상기 선바이저(1)를 후술하는 복수개의 검사부(300~500)를 통하여 검사할 때 검사 결과를 모니터링하거나 상기 선바이저의 사양에 따라 상이한 불량 판정 기준 데이터를 입력하는 입력부(115) 및 모니터부(110)가 구비될 수 있다.
한편, 상기 전방 레일부(161)와 우측 레일부(163)와 후방 레일부(165)와 좌측 레일부(167) 중 상기 우측 레일부(163) 및 좌측 레일부(167)는 상기 전방 레일부(161) 및 상기 후방 레일부(165)에 비하여 낮게 위치되도록 구비됨이 바람직하다. 그러나, 더욱 바람직하게는, 상기 고정 플레이트(170)가 상기 전방 레일부(161) 또는 후방 레일부(165)에서 상기 우측 레일부(163) 또는 좌측 레일부(167)로 이동하는 순간 상기 우측 레일부(163) 및 상기 좌측 레일부(167)가 낮게 위치되고, 상기 고정 플레이트(170)가 상기 우측 레일부(163) 및 상기 좌측 레일부(167)에서 상기 전방 레일부(161) 또는 후방 레일부(165)로 이동하는 순간 상기 우측 레일부(163) 및 상기 좌측 레일부(167)가 높게 위치되도록 승강 가능하게 구비될 수 있다.
그리고, 상기 안착소(200)에는 상기 순환식 이동 레일부(160)의 작동을 온(ON)시키는 작동 온(ON) 버튼(180) 및 상기 순환식 이동 레일부(160)의 작동을 정지시키는 작동 오프(OFF) 버튼(185)이 구비될 수 있다.
여기서, 상기 작동 온 버튼(180) 및 작동 오프 버튼(185)이 단순히 상기 순환식 이동 레일부(160)의 작동에만 관련되는 것은 아니고, 본 발명에 따른 차량의 선바이저 힌지 연결부의 토크력 및 이음 검사장치(400,500)가 포함된 선바이저 제품 불량 검사장치(100)의 전체적인 작동 온(ON) 및 작동 오프(OFF)와 관련되도록 설정되는 것도 가능하다.
상기 차량의 선바이저 제품 불량 검사장치(100)는, 상기 순환식 이동 레일부(160)의 상부에 배치되고, 상기 선바이저(1)에 구비된 조명부(미도시)로부터 조사되는 빛의 조도 및 상기 조명부로 공급되는 전류의 흐름을 검사하는 제1검사부(300)와, 상기 순환식 이동 레일부(160)의 상부에 배치되고, 상기 선바이저(1)를 회전시키는 힌지 연결부(10) 중 일단부(도면부호 미표기)의 토크력과, 상기 힌지 연결부(10)의 작동시 이음 발생 여부 및 상기 선바이저(1)의 일면에 부착된 라벨의 부착상태를 검사하는 제2검사부(400)와, 상기 순환식 이동 레일부(160)의 상부에 배치되고, 상기 선바이저(1)를 회전시키는 힌지 연결부(10) 중 타단부(도면부호 미표기)의 토크력과 상기 힌지 연결부(10)의 작동시 이음 발생 여부를 검사하는 제3검사부(500)와, 상기 순환식 이동 레일부(160)의 상측에서 승강 또는 수평 이동 가능하도록 구비되어 상기 선바이저(1) 중 불량 판정을 받은 선바이저(1)를 외부로 취출시키는 취출부(700)를 포함한다.
상기 제1검사부(300)와 상기 제2검사부(400)는 각각 상기 상부공간(130)에 구비되되, 상기 순환식 이동 레일부(160)의 상측에 구비되는 바, 상기 순환식 이동 레일부(160) 중 상기 제1검사부(300) 및 상기 제2검사부(400)가 배치된 부분에는 상기 선바이저(1)를 상기 제1검사부(300) 및 상기 제2검사부(400)로 승강시키는 승강부(180)가 각각 구비된다.
상기 승강부(180)는, 도 6a 내지 도 6c에 참조된 바와 같이, 상기 한 쌍의 순환식 이동 레일부(도면부호 미표기) 사이에 배치되고, 상기 고정 플레이트(170)의 하면에 상부면이 밀착되어 상부로 이동되는 승강 플레이트(181)와, 상기 승강 플레이트(181)의 하부면에 복수개 연결되고 상기 승강 플레이트(181)를 상하 승강시키는 복수개의 승강 폴(183)을 포함한다. 물론, 도면에 도시되지 않았지만, 상기 승강 폴(183)을 상하로 승강시키는 승강 폴 구동부가 상기 베이스(135)에 설치될 수 있음은 당연하다.
상기 승강 폴(183)은 상기 승강 플레이트(181)의 하부에 배치되어 고정된 안내 플레이트(미도시)의 관통홀(미도시)를 관통하도록 배치되고, 미도시의 상기 승강 폴 구동부에 의하여 상하로 이동될 때 상기 안내 플레이트에 의하여 상하 방향 승강이 안내되어 상기 승강 플레이트(181) 및 상기 승강 플레이트(181)의 상부에 안착되어 연동 승강되는 상기 고정 플레이트(170)의 승강을 안정되게 한다.
상기 순환식 이동 레일부(160)에는 상기 순환식 이동 레일부(160)에 의하여 이송되는 상기 고정 플레이트(170)의 이동을 감지하는 이동 감지 센서(미도시)가 복수개 배치된다. 상기 이동 감지 센서는, 상기 승강부(180)가 배치된 곳에 위치되어 상기 순환식 이동 레일부(160)에 의하여 이송되는 상기 고정 플레이트(170) 또는 상기 고정 플레이트(170)에 고정된 상기 선바이저(1)를 감지한 후 미도시의 제어부로 하여금 승강을 위하여 상기 순환식 이동 레일부(160)의 작동을 정지시키거나 작동시키는 역할을 한다.
예를 들면, 상기 순환식 이동 레일부(160)가 작동되어 상기 고정 플레이트(170)가 상기 전방 레일부(161)의 좌측에서 우측으로 이송되고 있는 경우, 상기 제1검사부(300) 하부에 해당하는 상기 전방 레일부(161)에는 복수개의 상기 이동 감지 센서 중 하나가 구비되는데, 이 이동 감지 센서가 상기 고정 플레이트(170) 또는 상기 선바이저(1)의 접근을 감지하면, 감지된 신호를 상기 제어부로 송출하고, 상기 제어부는 상기 선바이저(1)를 상기 제1검사부(300)로 승강시키기 위하여 상기 순환식 이동 레일부(160)의 작동을 정지시킨다. 그리고, 상기 제1검사부(300)에서 검사가 완료되어 하강된 상기 고정 플레이트(170) 또는 상기 선바이저(1)의 접근을 상기 이동 감지 센서가 감지하면, 감지된 신호를 상기 제어부로 송출하고, 상기 제어부는 상기 선바이저(1)를 다음 검사를 위하여 상기 순환식 이동 레일부(160)를 작동시키게 되는 것이다.
상기 순환식 이동 레일부(160)의 상부에는 적어도 2군데의 검사부(즉, 제1검사부(300) 및 제2검사부(400))와 취출부(700)가 구비되는 바, 동시에 3군데에서 작업이 이루어지도록 하기 위해서는 상기 순환식 이동 레일부(160)의 속도 및 상기 제1검사부(300)와 제2검사부(400) 및 취출부(700)의 위치 선정을 정확히 함으로써 가능하다.
한편, 상기 제1검사부(300)는, 도 5에 참조된 바와 같이, 상기 선바이저(1)에 구비된 조명부의 조도와 전류의 흐름을 검사하는 환경을 제공한다.
보다 상세하게는, 상기 제1검사부(300)는, 도 5에 참조된 바와 같이, 상기 순환식 이동 레일부(160) 중 상기 전방 레일부(161)의 상부에 배치되고, 내부에 직육면체의 검사 공간(310)을 형성하는 제1검사 프레임(305)과, 상기 제1검사 프레임(305)의 내부인 상기 검사 공간(310)에 배치되고, 상기 선바이저(1)가 검사를 위하여 상기 검사 공간(310) 내부로 상승하면 상기 선바이저(1)에 구비된 단자부(미도시)와 접속되어 전류의 흐름 여부를 검사하는 전류 검사 커넥터(350)와, 상기 검사 공간(310)에 배치되고, 상기 선바이저(1)의 조명부로부터 조사된 빛을 감지하여 조도를 측정하는 조도 센서(340)를 포함한다.
상기 검사 공간(310)의 바닥면에는, 대략 상기 고정 플레이트(170)와 대응되는 형상으로 개구된 개구부(320)가 구비되고, 상기 개구부(320)를 통하여 상기 선바이저(1)가 상승 및 상기 검사 공간(310) 내부로 삽입되게 된다. 이때, 상기 개구부(320)는 상기 고정 플레이트(170)에 의하여 완전히 차폐되면서, 상기 검사 공간(310)은 완벽한 암실을 갖추게 된다. 따라서, 상기 고정 플레이트(170)는 상기 개구부(320)에 대응되게 형성되어야 한다.
상기 검사 공간(310)이 암실로 형성되면, 상기 선바이저(1)의 조명부로부터 조사되는 빛을 상기 조도 센서(340)가 외부의 빛에 의한 간섭 없이 순수하게 상기 조명부로부터 조사되는 빛만을 감지함으로써 정확한 조도를 검사할 수 있는 환경을 제공한다.
한편, 상기 검사 공간(310)에는 도 5에 참조된 바와 같이, 상기 선바이저(1)가 상기 검사 공간(310)의 가운데에 전후방으로 길게 세워져서 배치된다. 상기 선바이저(1)는 운전석 및 조수석에 구비되는 것에 따라 상기 조명부의 위치가 바뀔 수 있다.
일반적으로, 상기 선바이저(1)는 차실 중 운전석 전방 및 조수석 전방에 구비되되, 좌측 운전석 전방에 구비된 경우에는 전방의 윈드쉴드 글라스(미도시)의 상부에 해당하는 헤드라이너(미도시)에 좌측 하단부가 힌지 연결부(10)에 의하여 전후방향 및 좌우방향 회전 가능하게 연결되고, 우측 조수석 전방에 구비된 경우에는 상기 헤드라이너에 우측 하단부가 힌지 연결부(10)에 의하여 전후방향 및 좌우방향 회전 가능하게 연결된다.
여기서, 상기 조도 센서(340)는 상기 운전석용 선바이저(1) 및 조수석용 선바이저(1)를 구분하지 않고 공용화하여 검사할 수 있도록, 상기 검사 공간(310)에 배치된 상기 선바이저(1)의 좌측 및 우측에 각각 구비된다.
즉, 상기 조도 센서(340)는, 상기 선바이저(1)의 우측에 구비되어 상기 선바이저(1)의 우측면에 구비된 조명부로부터 조사된 빛의 조도를 감지하는 우측 조도 센서(340)와, 상기 선바이저(1)의 좌측에 구비되어 상기 선바이저(1)의 좌측면에 구비된 조명부로부터 조사된 빛의 조도를 감지하는 좌측 조도 센서(340)를 포함한다.
아울러, 상기 검사 공간(310)의 후방부에는 상기 각 조도 센서(340)에 의하여 감지된 조도값을 계측하는 우측 조도 계측기(360) 및 좌측 조도 계측기(360)가 구비된다.
상기 검사 공간(310)의 바닥면에는, 상기 개구부(320) 측으로 이동 가능하게 구비된 우측 미러 커버 클로징부(330)와 좌측 미러 커버 클로징부(330)가 구비된다. 상기 우측 미러 커버 클로징부(330) 및 좌측 미러 커버 클로징부(330)는, 상기 선바이저(1)의 상승시 상기 선바이저(1)의 일측면에 구비된 보조 미러(도 1의 도면부호 13 및 도 9 참조)를 개폐하는 보조 미러 커버(15)가 열려진 상태로 상기 검사 공간(310)에 위치되도록 상기 개구부(320)의 외측에 위치되었다가 상기 선바이저(1)가 상기 검사 공간(310)에 위치되면 상기 개구부(320)에 오버랩되도록 상기 개구부(320) 측으로 이동되어, 상기 선바이저(1)의 하강시 상기 보조 미러 커버(15)와 접촉되는 동작으로 상기 보조 미러 커버(15)가 자동으로 닫혀지도록 하는 역할을 한다.
여기서, 상기 보조 미러 커버(15)는 하단부를 중심으로 상단부가 회동되면서 상기 보조 미러(13)를 개폐하도록 구비된다.
이처럼, 상기 보조 미러 커버(15)를 상기 선바이저(1)가 상기 검사 공간(310)에 위치될 때 열림시키고 상기 검사 공간(310)으로부터 하강할 때 닫힘시키는 이유는, 상기 보조 미러 커버(15)에 의하여 상기 보조 미러(13)가 개방될 때 상기 조명부가 작동되고, 상기 보조 미러(13)가 폐쇄될 때 상기 조명부의 작동이 정지되는 실제 사용 환경을 정확하게 반영하기 위한 것이다.
한편, 상기 선바이저(1)의 일측에 해당하는 상기 고정 플레이트(170)의 상부면에는 상기 선바이저(1)의 조명부를 통전시키는 전원 리드선(미도시)과 상기 전류 검사 커넥터(350)와의 접촉을 매개하는 매개 단자(미도시)가 구비된다.
상기 매개 단자는 일측에 상기 전원 리드선이 접속되는 접속구(미도시)가 구비되고 타측에 상기 전류 검사 커넥터(350)와 접속되는 상기 단자부가 구비된다.
상기와 같이 구성되는 제1검사부(300)의 작동 과정을 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.
먼저, 상기 순환식 이동 레일부(160) 중 상기 전방 레일부(161)의 상부에 배치된 상기 고정 플레이트(170)에 작업자가 상기 선바이저(1)를 전후방향으로는 길게 상하방향으로는 수직되게 고정시키면 상기 전방 레일부(161)의 작동에 의하여 좌측에서 우측으로 상기 선바이저(1)가 이송된다.
다음으로, 도 6a에 참조된 바와 같이, 상기 선바이저(1)가 상기 전방 레일부(161)에 의하여 이송되다가 상기 제1검사부(300)의 하부에 해당하는 상기 전방 레일부(161)에 구비된 상기 이동 감지 센서가 상기 선바이저(1)의 접근을 감지하면 상기 전방 레일부(161)의 작동을 정지시키고, 상기 승강부(180)를 작동시켜 상기 선바이저(1)를 상기 제1검사부(300)가 배치된 측으로 상승시킨다.
상기 제1검사부(300)의 하방 개구부(320)를 통하여 상기 선바이저(1)가 상승되어 상기 검사 공간(310)으로 상기 선바이저(1)가 투입되면, 상기 우측 미러 커버 클로징부(330)와 좌측 미러 커버 클로징부(330)가 상기 선바이저(1)를 향하여 상기 개구부(320)에 오버랩되도록 직선 이동하게 된다.
또한, 도 6c에 참조된 바와 같이, 상기 선바이저(1)가 상기 검사 공간(310)으로 유입되는 순간, 상기 고정 플레이트(170)에 구비된 상기 단자부가 상기 전류 검사 커넥터(350)와 자동으로 접속되면서 상기 선바이저(1)에 구비된 상기 조명부에 전원이 공급되어 상기 조명부가 자동으로 작동하게 된다.
이때, 상기 검사 공간(310)은 상기 개구부(320)가 상기 고정 플레이트(170)에 의하여 완전히 차폐되는 바, 외부로부터 빛이 유입되지 않는 완전한 암실을 형성하게 되고, 상기 조명부가 작동되어 빛이 조사되면, 상기 조도 센서(340)가 상기 조명부의 조도를 측정하여 상기 우측 조도 계측기(360) 또는 상기 좌측 조도 계측기(360)에 계측한다. 상기 우측 조도 계측기(360) 또는 좌측 조도 계측기(360)에 계측된 조도는 동시에 미도시의 제어부와 함께 정보를 공유하고, 공유된 정보를 통하여 상기 제어부는 상기 조도가 불량 또는 양품을 판정할 수 있는 설정 조도 범위 내인지 여부를 판단하여 불량 또는 양품을 판정하게 된다.
아울러, 상기 제어부는, 상기 선바이저(1)가 상기 검사 공간(310)으로 유입되어 상기 매개 단자의 단자부가 상기 전류 검사 커넥터(350)에 접속이 되었음에도 불구하고 상기 조명부가 작동하지 않은 경우에는 상기 선바이저 제품을 불량으로 판정하는 것은 당연하다.
한편, 상기 검사 공간(310)에서 1차적으로 상기 선바이저(1)의 전류 검사 및 조도 검사가 완료되면, 상기 보조 미러 커버(15)의 기능을 검사하게 된다. 보다 상세하게는, 상기 보조 미러 커버(15)에는 상기 조명부를 작동 온(ON) 및 작동 오프(OFF)시키는 미도시의 스위치가 구비되는데, 상기 보조 미러 커버(15)에 의하여 상기 보조 미러(13)가 개방될 경우에만 상기 조명부가 작동 온(ON)되어야 되는 한편, 상기 보조 미러 커버(15)에 의하여 상기 보조 미러(13)가 폐쇄될 경우에는 상기 조명부의 작동이 오프(OFF) 되어야 하기 때문에 이를 검사할 필요가 있다. 상기 보조 미러 커버(15)가 상기 보조 미러(13)를 폐쇄한 경우에도 상기 조명부가 작동되면 소비자의 감성품질에 악영향을 끼침은 물론, 지속적인 전원 공급으로 인한 차체의 전원부 소모로 인한 에너지 고갈의 문제점이 있기 때문이다.
상기 검사 공간(310)에서 상술한 선바이저(1)의 전류 검사 및 조도 검사가 완료되면, 상기 승강부(180)는 상기 선바이저(1)를 소정 거리 하강시켰다가 다시 상기 검사 공간(310)으로 상승시킨다. 이 때, 도 6b에 참조된 바와 같이, 상기 선바이저(1)가 하강할 때, 상기 보조 미러 커버(15)는 상기 보조 미러(13)를 개방한 상태였다가 상기 선바이저(1)를 향하여 이동된 상기 우측 미러 클로징부(330) 및 좌측 미러 클로징부(330) 중 어느 하나와 접촉되는 동작으로 자동으로 상기 보조 미러(13)를 폐쇄하게 되고, 다시 상기 승강부(180)에 의하여 상기 선바이저(1)가 상기 검사 공간(310)으로 상승할 때에는 상기 보조 미러(13)가 폐쇄된 상태이다. 따라서, 상기 보조 미러(13)가 상기 보조 미러 커버(15)에 의하여 폐쇄된 상태이므로, 상기 조명부는 2차 전류 검사 및 조도 검사를 통하여 작동되어서는 안 되는 요건을 충족하여야 한다. 만일, 상기 조명부가 2차 검사시 작동된 것으로 판정되면, 상기 선바이저(1)는 불량으로 최종 판정되게 된다.
한편, 본 발명에 따른 차량의 선바이저 힌지 연결부의 토크력 및 이음 검사장치(400,500)는, 상술한 바와 같이, 상기 선바이저(1)가 상기 차실에서 전후방향으로 회전되도록 상기 선바이저(1)의 일측에 구비된 힌지 연결부(10)의 토크력과 이음 및 라벨(미도시)의 부착 상태를 검사하는 환경을 제공한다.
이하에서는, 상기 제1검사부(300)와의 관계를 고려하여, 본 발명에 따른 차량의 선바이저 힌지 연결부의 토크력 및 이음 검사장치(400,500)는 그 바람직한 일실시예를 제2검사부(400)라 칭하고, 다른 실시예를 제3검사부(500)라 칭하여 설명하기로 한다.
보다 상세하게는, 본 발명의 바람직한 일실시예로써 상기 제2검사부(400)는, 도 7 및 도 8a에 참조된 바와 같이, 상기 순환식 이동 레일부(160) 중 상기 후방 레일부(165)의 상부에 배치되고, 내부에 직육면체의 검사 공간(이하, 상술한 제1검사부(300)의 검사 공간(310)과의 구별을 위해 "제2검사 공간(410)"이라 칭하고, 상기 제1검사부(300)의 검사 공간(310)은 "제1검사 공간(310)"이라 칭하기로 한다)을 형성하는 제2검사 프레임(405)과, 상기 제2검사 프레임(405)의 내부인 상기 제2검사 공간(410)에 배치되고, 상기 선바이저(1)가 검사를 위하여 상기 제2검사 공간(410) 내부로 상승하면 상기 선바이저(1)를 상기 힌지 연결부(10)의 일단부인 제1힌지 연결축을 중심으로 회전시키는 제1회전 구동부(430)와, 상기 제2검사 공간(410) 내부에 배치되고, 상기 제1회전 구동부(430)에 의하여 회전되는 상기 선바이저(1)의 이음(異音)을 측정하는 제1이음 측정부(450)와, 상기 제2검사 공간(410) 내부에 배치되고, 상기 선바이저(1)의 일측면에 부착된 라벨의 부착 상태를 검사하기 위한 라벨 측정부(440)를 포함한다.
상기 제2검사 공간(410)의 바닥면에는 상기 제1검사부(300)와 마찬가지로, 대략 상기 고정 플레이트(170)와 대응되는 형상으로 개구된 제2개구부(420)가 구비되고, 상기 제2개구부(420)를 통하여 상기 선바이저(1)가 상승 및 상기 제2검사 공간(410) 내부로 삽입되게 된다. 이때, 상기 제2개구부(420)는 상기 고정 플레이트(170)에 의하여 완전히 차폐되면서, 상기 제2검사 공간(410)은 완벽한 방음실을 갖추게 된다.
상기 제2검사 공간(410)이 방음실로 형성되면, 상기 선바이저(1)가 회전될 때 발생할 수 있는 이음을 외부의 기계 소음에 의한 간섭 없이 순수하게 상기 힌지 연결부(10)로부터 발생되는 작동음만을 감지함으로써 정확한 이음을 검출할 수 있는 환경을 제공한다.
상기 이음을 검출하는 방법은, 캘리브레이션 모드를 이용하여 검출할 수 있다. 보다 상세하게는, 상기 선바이저(1)가 상기 고정 플레이트(170)에 안착되지 않은 상태, 즉 공대차 상태로 작동시켜 발생되는 기계적인 작동 소음만을 별도로 측정하여 상기 제어부에 저장한 후, 상기 선바이저(1)를 실질적으로 검사할 때 측정된 소음과 비교하여 실질적인 이음만을 검출하는 방식이 바로 캘리브레이션 모드이다.
한편, 상기 제2검사 공간(410)에는 도 7 및 도 8a에 참조된 바와 같이, 상기 선바이저(1)가 상기 제2검사 공간(410)의 가운데에 전후방으로 길게 세워져서 배치된다.
상기 제1회전 구동부(430)는, 상기 제2개구부(420) 중 전방 측 상부에 배치되어 상기 제2검사 공간(410) 내부로 상승한 상기 선바이저(1)의 일측면 및 타측면에 밀착되어 동시에 지지하는 한 쌍의 제1클램프(431)와, 상기 선바이저(1)를 상기 제1힌지 연결축을 중심으로 회전시키도록 상기 한 쌍의 제1클램프(431)를 좌우 방향으로 회전시키는 제1스텝 모터(미도시)를 포함한다.
상기 제1스텝 모터가 상기 한 쌍의 제1클램프(431)를 상기 제1스텝 모터의 회전축을 중심으로 회전시키면 상기 선바이저(1)는 상기 제1힌지 연결축을 중심으로 회전되게 된다.
상기 한 쌍의 제1클램프(431)는, 상기 고정 플레이트(170)가 상기 제2검사 공간(410)으로 상승하여 상기 선바이저(1)가 상기 제2검사 공간(410)에 투입될 때, 상기 선바이저(1)가 사이에 위치되도록 소정거리로 이격되어 있다가, 상기 선바이저(1)를 회전시킬 때 상기 선바이저(1) 측으로 이동하여 상기 선바이저(1)의 일측면 및 타측면을 클램핑한다.
그러나, 상기 한 쌍의 제1클램프(431) 모두가 상기 선바이저(1)의 일측면 및 타측면에 동시에 밀착하여 클램핑하는 것은 아니고, 상기 한 쌍의 제1클램프(431)는 상기 선바이저(1)가 사이에 위치되도록 하되, 도 8b에 참조된 바와 같이, 도면상 좌측으로 회전할 때에는 우측면에 위치한 클램프(431)가 밀착되고, 도 8c에 참조된 바와 같이, 도면상 우측으로 회전할 때에는 좌측면에 위치한 클램프(431)가 밀착된다.
그리고, 상기 한 쌍의 제1클램프(431)에는 전후방 수평축을 갖도록 제1지지롤러(432)가 각각 구비된다. 상기 제1지지롤러(432)는, 상기 선바이저(1)를 회전시킬 때 실질적으로 상기 선바이저(1)의 일측면 또는 타측면에 밀착되는 구성으로써, 상기 선바이저(1)가 회전될 때 마찰을 최소화함으로써 불량 검사를 통하여 제품이 스크래칭 됨으로써 손상되지 않도록 하는 역할을 한다.
여기서, 상기 한 쌍의 제1클램프(431) 중 어느 하나에는 상기 제1이음 측정부(450)가 구비될 수 있다. 상기 제1이음 측정부(450)는, 이음을 측정하기 위한 센서로써, 상기 힌지 연결부(10)와 가장 가까운 곳에 위치됨으로써 상기 선바이저(1)의 회전에 따른 작동음을 정확하게 검출할 수 있다.
상기 제1스텝 모터에는, 상기 한 쌍의 제1클램프(431)에 의하여 상기 선바이저(1)의 회전시 토크력을 측정하는 토크 센서(미도시)가 구비될 수 있다. 따라서, 상기 선바이저(1)가 회전될 때, 상술한 작동음을 검출하여 이음의 발생 여부를 측정함은 물론 상기 제1힌지 연결부(10)에 대한 토크력을 측정함으로써 상기 선바이저 제품의 불량 여부를 동시에 검사할 수 있는 것이다.
한편, 상기 라벨 측정부(440)는, 상기 선바이저(1)의 일측면과 타측면을 마주보는 위치에 각각 구비된다. 보다 바람직하게는, 상기 라벨 측정부(440)는 상기 선바이저(1)의 일측면 또는 타측면 중 어느 하나에 부착된 라벨의 부착 상태를 측정하는 것인 바, 부착된 상기 라벨의 위치와 대응되는 높이에 구비되는 것이 좋다.
상기 라벨 측정부(440)는, 상기 라벨이 정확하게 부착되었는지 여부는 물론, 잘못된 사양의 라벨이 부착되었는지 여부도 함께 측정할 수 있다. 여기서, 상기 라벨 측정부(440)는, 상기 라벨을 촬영하여 촬영된 이미지를 저장할 수 있는 카메라일 수 있다.
상기 라벨 측정부(440)는, 각각 상술한 바와 같이 상기 선바이저(1)의 일측면과 타측면에 구비된다. 이는, 상기 선바이저(1)의 사양에 따라 상기 라벨이 부착되는 면이 상이할 수 있기 때문이며, 이와 같은 다양한 사양의 선바이저(1)의 라벨 측정시 공용화를 위한 것이다.
상기 카메라로 구비된 상기 라벨 측정부(440)는 상기 선바이저(1)의 일측면에 2개의 카메라가 각각 전후 방향으로 소정거리 이격되게 구비된다.
한편, 상기 제2검사 공간(410)에는 상기 라벨의 부착 상태를 상기 라벨 측정부(440)에 의하여 검출할 때 조명을 비춰주는 검사용 조명(460)이 상기 선바이저(1)의 일측 및 타측에 구비된다. 상기 검사용 조명(460)은, 방음을 위하여 상기 고정 플레이트(170)에 의하여 상기 제2개구부(420)가 차폐된 경우 일종의 암실로 변하는 바, 상기 라벨 측정부(440)에 의한 라벨의 부착 상태를 정확하게 검출하도록 빛을 제공한다.
상기 검사용 조명(460)은 상기 제2검사 공간(410)에 상시 작동 온(ON) 상태로 구비될 수 있으나, 반드시 그러한 것은 아니고, 평상시에는 작동 오프(OFF) 상태였다가 상기 라벨 측정부(440)에 의한 상기 라벨의 부착 상태를 측정하는 경우에만 순간적으로 작동 온(ON) 되도록 구비되는 것도 가능하다.
상기 검사용 조명(460)은 상기 라벨 측정부(440)의 상측에 배치되되, 상기 선바이저(1)를 향하여 빛이 조사되도록 경사지게 구비됨이 바람직하다.
한편, 본 발명의 다른 실시예로써 제3검사부(500)는, 도 9에 참조된 바와 같이, 상기 순환식 이동 레일부(160) 중 상기 후방 레일부(165)의 상부에 배치되고, 내부에 직육면체의 검사 공간(510)(이하, 상술한 제1검사부(300) 및 제2검사부(400)의 검사 공간(310,410)과의 구별을 위해 "제3검사 공간(510)"이라 칭한다)을 형성하는 제3검사 프레임(505)과, 상기 제3검사 프레임(150)의 내부인 상기 제3검사 공간(510)에 배치되고, 상기 선바이저(1)가 검사를 위하여 상기 제3검사 공간(510) 내부로 상승하면 상기 선바이저(1)를 상기 힌지 연결부(10)의 타단부인 제2힌지 연결축을 중심으로 회전시키는 제2회전 구동부(530)와, 상기 제3검사 공간(510) 내부에 배치되고, 상기 제2회전 구동부(530)에 의하여 회전되는 상기 선바이저(1)의 이음(異音)을 측정하는 제2이음 측정부(미도시)를 포함한다.
상기 제3검사 공간(510)의 바닥면에는 상기 제2검사부(400)와 마찬가지로, 대략 상기 고정 플레이트(170)와 대응되는 형상으로 개구된 제3개구부(520)가 구비되고, 상기 제3개구부(520)를 통하여 상기 선바이저(1)가 상승 및 상기 제3검사 공간(510) 내부로 투입되게 된다. 이때, 상기 제3개구부(520)는 상기 고정 플레이트(170)에 의하여 완전히 차폐되면서, 상기 제2검사 공간(410)과 마찬가지로 상기 제3검사 공간(510)은 완벽한 방음실을 갖추게 된다.
한편, 상기 제3검사 공간(510)에는 도 9에 참조된 바와 같이, 상기 선바이저(1)가 상기 제3검사 공간(510)의 가운데에 전후방으로 길게 세워져서 배치된다.
상기 제2회전 구동부(530)는, 상기 제3개구부(520) 중 전방측 상부에 배치되어 상기 제3검사 공간(510) 내부로 상승한 상기 선바이저(1)의 일측면 및 타측면에 밀착되어 동시에 지지하는 한 쌍의 제2클램프(531)와, 상기 선바이저(1)를 상기 제2힌지 연결축을 중심으로 회전시키도록 상기 한 쌍의 제2클램프(531)를 좌우 방향으로 회전시키는 제2스텝 모터(539)와, 상기 제2스텝 모터(539)의 축과 상기 한 쌍의 제2클램프(531)와의 연결을 매개하고, 상기 제2스텝 모터(539)의 회전력을 전달하는 회전판(537)을 포함한다.
상기 제2스텝 모터(539)가 상기 한 쌍의 제2클램프(531)를 상기 제2스텝 모터(539)의 회전축을 중심으로 회전시키면 상기 선바이저(1)는 상기 제2힌지 연결축을 중심으로 회전되게 된다. 보다 상세하게는, 상기 제1힌지 연결축은 상기 제2검사부(400)에 대하여 수평방향의 축을 형성하는 것에 반하여, 상기 제2힌지 연결축은 상기 제3검사부(500)에 대하여 수직방향의 축을 형성하게 된다. 따라서, 상기 선바이저(1)는 후단부가 상기 제2힌지 연결축을 중심으로 좌우방향으로 회전되게 되는 것이다.
상기 한 쌍의 제2클램프(531)는, 상기 고정 플레이트(170)가 상기 제3검사 공간(510)으로 상승하여 상기 선바이저(1)가 상기 제2검사 공간(410)에 투입될 때, 상기 제2검사부(400)의 상기 한 쌍의 제1클램프(431)와 마찬가지로 상기 선바이저(1)가 그 사이에 위치되도록 소정거리로 이격되어 있다가, 상기 선바이저(1)를 회전시킬 때 상기 선바이저(1) 측으로 이동하여 상기 선바이저(1)의 일측면 및 타측면을 클램핑한다.
상기 한 쌍의 제2클램프(531)에는 상기 제2힌지 연결축과 직교되는 축을 가지는 정위치 설정 롤러(533)가 각각 구비될 수 있다. 상기 정위치 설정 롤러(533)는, 사양에 따라 두께가 다른 선바이저(1)를 검사할 때 상기 한 쌍의 제2클램프(531) 사이로 상기 선바이저(1)가 위치되는 순간 상기 한 쌍의 제2클램프(531)의 내부 형상에 의하여 스크래칭 됨으로써 손상되지 않도록 상기 선바이저(1)의 일측면 및 타측면을 지지한다. 그러나, 상기 선바이저(1)가 상기 한 쌍의 제2클램프(531) 사이로 위치될 때 상기 한 쌍의 제2클램프(531)는 소정거리 이격되어 있으므로 상기 선바이저(1)가 손상될 우려는 적지만, 경우에 따라서는 상기 선바이저(1)의 상단부가 일측으로 기울어져 삽입될 수 있으므로 이를 대비하기 위한 것이 상기 정위치 설정 롤러(533)이다.
그리고, 상기 한 쌍의 제2클램프(531) 모두가 상기 선바이저(1)의 일측면 및 타측면에 동시에 밀착하여 클램핑하는 것은 아니고, 상기 한 쌍의 제2클램프(531)는 상기 선바이저(1)가 사이에 위치되도록 하되, 상기 제2힌지 연결축을 기준으로 도면상 좌측으로 회전할 때에는 우측면에 위치한 클램프(531)가 밀착되어 밀면서 회전시키고, 상기 제2힌지 연결축을 기준으로 도면상 우측으로 회전할 때에는 좌측면에 위치한 클램프(631)가 밀착되어 밀면서 회전시키게 된다.
그리고, 상기 한 쌍의 제2클램프(531)에는 상기 정위치 설정 롤러(533) 외에 상기 제2힌지 연결축과 평행한 축을 가지는 제2지지롤러(535)가 각각 구비된다. 상기 제2지지롤러(535)는, 상기 제1지지롤러(432)와 마찬가지로 상기 선바이저(1)를 회전시킬 때 실질적으로 상기 선바이저(1)의 일측면 또는 타측면에 밀착되는 구성으로써, 상기 선바이저(1)가 회전될 때 마찰을 최소화함으로써 불량 검사를 통하여 제품이 손상되지 않도록 하는 역할을 한다.
여기서, 상기 한 쌍의 제2클램프(531) 중 어느 하나에는 상기 제2검사부(400)의 상기 한 쌍의 제1클램프(431) 중 어느 하나에 구비된 것과 마찬가지로 도면에 도시되지 않았지만, 상기 제2이음 측정부가 구비될 수 있다.
한편, 상기 제2회전 구동부(530) 중 상기 회전판(537)에는 상기 선바이저(1)의 회전시 상기 제2힌지 연결부(10)의 토크력을 측정하는 미도시의 토크 센서가 구비될 수 있다. 따라서, 상기 제3검사부(500)에 의하여 상기 선바이저(1)의 회전시 상기 제2힌지 연결부(10)의 토크력을 측정함과 동시에 이음을 검출함으로써 상기 선바이저 제품의 불량 여부를 확인할 수 있는 것이다.
아울러, 상기 제3검사부(500)는, 상기 승강 플레이트(181)에 구비되고, 상기 고정 플레이트(170)의 하부에서 상기 고정 플레이트(170)의 관통홈(173)을 관통하여 상부로 돌출되면서, 상기 제2회전 구동부(530)에 의하여 상기 선바이저(1)를 회전하기 전에 상기 선바이저(1)의 타단부를 상기 고정부(174)로부터 탈거시키는 탈거부(550)를 더 포함한다.
엄밀히 말하면, 상기 탈거부(550)는 상기 승강부(180)를 이루는 구성 중 하나이기는 하지만, 상기 승강부(180)는 상기 제1검사부 내지 상기 제3검사부(300~500) 모두에 구비되고, 특히 상기 탈거부(550)는 상기 제3검사부(500)에만 특이한 구성에 해당하므로, 본 발명의 다른 실시예(500)에서는 상기 탈거부(550)를 임의로 상기 제3검사부(500)의 구성으로 전제하여 설명하였다.
이상, 본 발명의 상세한 설명에서는 토크력 또는 이음 검사 항목을 상기 제1힌지 연결부(10)와 상기 제2힌지 연결부(10)를 기준으로 측정하는 항목 2경우로 구분하고, 각각의 상기 제1힌지 연결부(10) 및 상기 제2힌지 연결부(10)에 대한 검사를 본 발명의 바람직한 일실시예로써의 상기 제2검사부(400) 및 본 발명의 다른 실시예로써의 상기 제3검사부(500)를 구비함으로써 별도로 수행하는 것으로 설명하였다.
그러나, 상기 제1회전 구동부(430) 및 상기 제2회전 구동부(530)를 동일한 검사 공간 중 상기 선바이저(1)의 전방부 및 후방부에 각각 구비함으로써 상술한 바와 같이, 상기 제2검사부(400) 및 상기 제3검사부(500)를 통하여 동시에 상기 제1힌지 연결부(10) 및 상기 제2힌지 연결부(10)에 대한 검사를 수행할 수 있음을 밝혀둔다. 그러나, 상기 제1회전 구동부(430) 및 상기 제2회전 구동부(530)를 하나의 검사부에 구비하는 것은 구성이 매우 복잡해질 뿐만 아니라 하나의 검사부에서 수행되는 검사 항목이 많아져 다른 검사부에서의 검사 시간이 길어질 수 있으므로, 본 발명에서는 상술한 바와 같이 각 실시예를 구분하여, 상기 제2검사부(400) 및 상기 제3검사부(500)로 나누어 설명한 것에 불과하다. 따라서, 본 발명의 진정한 권리범위는 실시예를 구분한 것에 한정되지 않음에 주의하여야 할 것이다.
상기 제3검사부(500)에 의한 상기 선바이저(1)의 제2힌지 연결부(10)의 토크력 및 이음 검사가 완료되면, 상기 제3검사부(500)로부터 하강한 상기 선바이저(1)는 상기 후방 레일부(165)에 의하여 상기 좌측 레일부(167)로 자동 이송되게 된다.
상기 좌측 레일부(167)의 후방부에는 상기 고정 플레이트(170)에 구비된 매개 단자의 접속구에 접속된 상기 선바이저(1)의 전원 리드선을 분리하는 리드선 분리부(600)가 구비될 수 있다. 상기 리드선 분리부(600)는, 상기 선바이저 제품의 양품 또는 불량이 최종적으로 판정된 후 상기 선바이저(1)를 차량의 선바이저 제품 불량 검사장치(100), 보다 상세하게는 상기 고정 플레이트(170)로부터 분리시키기 전에 상기 고정 플레이트(170)의 상기 매개 단자로부터 상기 전원 리드선을 분리하기 위한 것이다.
상기 리드선 분리부(600)는, 도 11에 참조된 바와 같이, 상기 좌측 레일부(167)의 일측에 수직방향으로 구비된 베이스 폴(610)과, 상기 베이스 폴(610)에 대하여 수평되게 구비된 수평 레일(620)과, 상기 수평 레일(620)에 대하여 수직되게 구비되되 상기 베이스 폴(610)에 대하여 평행되게 구비되고, 상하로 승강되는 동작으로 하단부가 상기 전원 리드선에 걸림되어 상기 전원 리드선을 상기 매개 단자의 접속구로부터 분리시키는 승강 걸림부(630)를 포함한다.
상기 좌측 레일부(167)의 타측에는 상기 선바이저(1)의 이동을 감지하는 이동 감지 센서가 구비되어, 상기 선바이저(1)가 이동되어 오는 것이 감지되면 정확하게 상기 승강 걸림부(630)에 의하여 상기 전원 리드선이 걸림되는 위치에서 상기 고정 플레이트(170)가 정지하도록 상기 좌측 레일부(167)의 작동을 제어하게 된다.
상기 좌측 레일부(167)의 전방부에는 상기 제1검사부(300) 내지 상기 제3검사부(500)의 검사를 통하여 불량으로 판정된 상기 선바이저 제품을 외부로 취출시키는 상기 취출부(700)가 구비된다.
상기 취출부(700)는, 도 12에 참조된 바와 같이, 상기 좌측 레일부(167)의 일측 및 타측에 상하방향으로 구비되고, 각각의 상단부가 상기 좌측 레일부(167)의 길이방향에 직교되게 가로지르도록 구비되어 연결되는 취출 베이스(710)와, 상기 취출 베이스(710)의 상단부에 좌우방향으로 길게 구비된 좌우 가이드 레일(720)과, 상기 좌우 가이드 레일(720)을 따라 좌우로 이송되도록 구비되고, 상하방향으로 길게 구비된 상하 가이드 레일(730)과, 상기 상하 가이드 레일(730)에 연결되어 상하로 이송됨과 아울러 상기 고정 플레이트(170)에 고정된 상기 선바이저(1)의 일측면 및 타측면에 밀착되어 취출시키는 취출 클램프(740)와, 상기 좌측 레일부(167)의 일측(특히, 도면상 좌측)에 경사지게 구비되어, 상기 취출 클램프(740)에 의하여 클램핑된 상기 선바이저(1)를 낙하시키면 외부로 경사면을 따라 상기 선바이저(1)를 취출시키는 취출 경사부(750)를 포함한다.
상기 취출 베이스(710)는 대략 상기 좌측 레일부(167)를 통하여 상기 선바이저(1)가 통과할 수 있도록 "ㅁ"자 형상으로 개구되고, 상기 좌우 가이드 레일(720)과 상기 상하 가이드 레일(730)이 상기 선바이저(1)의 상측에 위치되게 구비된다.
상기 취출 경사부(750)는, 상기 취출 클램프(740)에 의하여 클램핑된 상기 선바이저(1)가 낙하할 때 외부로 취출될 수 있도록 취출 방향으로 하향 경사지게 형성됨이 바람직하다.
아울러, 상기 상하 가이드 레일(730)에는 상기 취출 클램프(740)에 의하여 상기 선바이저(1)가 취출되지 않을 때 상기 선바이저(1)의 타단부가 상기 고정부에 견고하게 고정되도록 상기 선바이저(1)의 상단부를 하측으로 가압하는 힌지 안착부(760)가 더 구비될 수 있다.
상기 힌지 안착부(760)는, 상기 선바이저 제품이 작업자에 의하여 외부로 취출되기 전까지 상기 취출 클램프(740)의 작동에 의하여 상기 고정 플레이트(170) 상에서 유동되는 것을 방지하기 위한 것이고, 경우에 따라서는 상기 제1검사부 내지 상기 제3검사부(300~500)를 통하여 다시 한번 재검사를 수행할 수 있도록 하기 위한 것이다.
상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 차량의 선바이저 힌지 연결부의 토크력 및 이음 검사장치(400,500)의 작동 과정을 첨부된 도면을 이용하여 간략하게 설명하면 다음과 같다.
먼저, 작업자는 상기 안착소(200)에서 검사 대상 제품인 상기 선바이저 제품(1)을 상기 순환식 이동 레일부(160)에 소정간격으로 이격되게 배치되어 자동으로 이송되는 복수개의 고정 플레이트(170) 중 어느 하나에 고정시킨다.
다음으로, 상기 고정 플레이트(170)에 안착된 상기 선바이저(1)는 상기 제1검사부(300) 측으로 자동 이송되고, 상기 제1검사부(300) 측에 구비된 이동 감지 센서에 의하여 접근이 감지되면, 상기 전방 레일부(161)의 작동을 정지시키고, 상기 제1검사부(300)의 하부에 해당하는 상기 전방 레일부(161)에 구비된 상기 승강부(180)를 이용하여 상기 선바이저(1)를 상기 제1검사부(300)의 개구부를 통하여 투입되면서 완벽한 암실을 형성하고, 이 상태에서 상술한 상기 선바이저(1)의 조명부에 대한 조도 및 전류 검사를 수행하게 된다.
다음으로, 상기 제1검사부(300)를 통하여 상기 선바이저(1)의 조명부에 대한 불량 검사가 완료되면 상기 승강부(180)는 상기 선바이저(1)를 하강시킨 후 상기 전방 레일부(161)에 안착시키고, 상기 전방 레일부(161)를 작동시켜 상기 우측 레일부(163)에 전송한 다음 상기 후방 레일부(165)로 다시 이송시킨다.
상기 후방 레일부(165)로 이송된 상기 선바이저(1)가 상기 제2검사부(400)에 근접하면, 상기 제1검사부(300)에서와 마찬가지로 상기 승강부(180)에 의하여 본 발명에 따른 차량의 선바이저 힌지 연결부의 토크력 및 이음 검사장치의 바람직한 일실시예인, 상기 제2검사부(400)의 개구부를 통하여 상기 제2검사부(400) 내부로 투입하는 동작으로 완벽한 방음실 및 암실을 형성하면서 검사가 수행된다.
즉, 상기 선바이저(1)는 본 발명에 따른 차량의 선바이저 힌지 연결부의 토크력 및 이음 검사장치의 바람직한 일실시예(400)에 의하여, 상기 선바이저(1)의 힌지 연결부(10) 중 일단부에 해당하는 상기 제1힌지 연결부(10)의 토크력 및 이음을 측정함과 아울러 상기 선바이저(1)에 부착된 라벨의 부착 상태를 검사하게 된다.
상기 제2검사부(400)에서 상기 제1힌지 연결부(10)에 대한 토크력, 이음 및 라벨 부착 상태의 검사가 완료되면 다시 상기 승강부(180)는 상기 선바이저(1)를 하강시킨 후 상기 후방 레일부(165)에 안착시키고, 상기 후방 레일부(165)를 작동시켜 본 발명에 따른 차량의 선바이저 힌지 연결부의 토크력 및 이음 검사장치의 다른 실시예인 상기 제3검사부(500)의 하방으로 이송시킨다.
상기 제3검사부(500)에 상기 선바이저(1)가 근접하면, 상기 제1검사부(300) 및 상기 제2검사부(400)에서와 마찬가지로 상기 승강부(180)에 의하여 상기 제3검사부(500)의 개구부를 통하여 상기 제3검사부(500) 내부로 투입하는 동작으로 완벽한 방음실을 형성하고, 상기 선바이저(1)의 상기 제2힌지 연결부(10)의 토크력 및 이음을 측정한 후 다시 상기 후방 레일부(165)로 하강시켜 안착시킨다.
이와 같이, 순차적으로 상기 선바이저 제품의 불량 검사를 상기 제1검사부(300) 내지 상기 제3검사부(500)를 통하여 수행하면 그 결과가 미도시의 제어부로 전달되고, 상기 제어부는 불량인지 아닌지 여부를 판정한 후 상기 취출부(700)로 그 결과를 전송하여 상기 취출부(700)에 의하여 불량 제품의 취출 여부에 따라 외부로 취출시키게 되는 것이다.
그러나, 상기 취출부(700)에 의하여 상기 선바이저 제품을 외부로 취출시키기 전에 상기 선바이저(1)의 조도 및 전류 검사를 위하여 상기 고정 플레이트(170)에 구비된 매개 단자의 접속구에 연결된 전원 리드선을 리드선 분리부(600)를 이용하여 분리하는 것은 당연하다.
이상, 본 발명에 따른 차량의 선바이저 힌지 연결부의 토크력 및 이음 검사장치의 바람직한 일실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하였다. 그러나, 본 발명의 실시예가 반드시 상술한 바람직한 일실시예에 의하여 한정되는 것은 아니고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의한 다양한 변형 및 균등한 범위에서의 실시가 가능함은 당연하다고 할 것이다. 그러므로, 본 발명의 진정한 권리범위는 후술하는 특허청구범위에 의하여 정해진다고 할 것이다.
1: 선바이저 120: 소정공간
130: 상부공간 140: 하부공간
150: 프레임 160: 순환식 이동 레일부
161: 전방 레일부 163: 우측 레일부
165: 후방 레일부 167: 좌측 레일부
170: 고정 플레이트 171: 베이스부
172: 연결부 173: 관통부
174: 고정부 175: 고정 본체
176: 고정 홈 177: 설치판
178: 회전 지지부 179: 삽입부
180: 승강부 181: 승강 플레이트
183: 승강 폴 200: 안착소
300: 제1검사부 305: 제1검사 프레임
310: 제1검사 공간 320: 제1개구부
340: 조도 센서 350: 전류 검사 커넥터
360: 조도 계측기 400: 제2검사부
405: 제2검사 프레임 410: 제2검사 공간
420: 제2개구부 430: 제1회전 구동부
431: 한 쌍의 제1클램프 432: 제1지지롤러
440: 라벨 측정부 450: 제1이음 측정부
460: 검사용 조명 500: 제3검사부
505: 제3검사 프레임 510: 제3검사 공간
520: 제3개구부 530: 제2회전 구동부
531: 한 쌍의 제2클램프 533: 정위치 설정 롤러
535: 제2지지롤러 550: 탈거부
600: 리드선 분리부 610: 베이스 폴
620: 수평 레일 630: 승강 걸림부
700: 취출부 710: 취출 베이스
720: 좌우 가이드 레일 730: 상하 가이드 레일
740: 취출 클램프 750: 취출 경사부

Claims (15)

  1. 선바이저를 수평으로 이송시키는 순환식 이동 레일부와;
    상기 순환식 이동 레일부에 구비되고, 상기 선바이저를 상기 순환식 이동 레일부의 상측으로 승강시키는 승강부와;
    상기 순환식 이동 레일부의 상측에 배치되고, 상기 승강부에 의하여 상승된 상기 선바이저의 일측 모서리에 구비된 힌지 연결부의 토크력 및 이음을 검사하기 위한 검사 공간을 포함하는 차량의 선바이저 힌지 연결부의 토크력 및 이음 검사 장치.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 순환식 이동 레일부는, 좌우 방향으로 평행되게 배치된 한 쌍의 콘베이어 벨트로 이루어지고,
    상기 선바이저는, 상기 한 쌍의 콘베이어 벨트의 상부면에 안착되어 이송되는 고정 플레이트를 매개로 이송되는 차량의 선바이저 힌지 연결부의 토크력 및 이음 검사 장치.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 순환식 이동 레일부는, 좌우 방향으로 평행되게 배치된 한 쌍의 콘베이어 벨트로 이루어지고,
    상기 승강부는,
    상기 한 쌍의 콘베이어 벨트 사이에서 상하로 승강되도록 배치된 승강 플레이트와;
    상기 승강 플레이트를 승강시키도록 하부면을 지지하는 복수개의 승강 폴과;
    상기 승강 폴을 승강시키는 승강 폴 구동부를 포함하는 차량의 선바이저 힌지 연결부의 토크력 및 이음 검사 장치.
  4. 청구항 2에 있어서,
    상기 검사 공간은,
    검사 프레임에 의하여 직육면체 형상으로 짜여지고, 바닥면에 상기 선바이저가 상승하여 투입되는 개구부가 형성되는 차량의 선바이저 힌지 연결부의 토크력 및 이음 검사 장치.
  5. 청구항 4에 있어서,
    상기 개구부는,
    상기 고정 플레이트의 크기와 대응되게 형성되는 차량의 선바이저 힌지 연결부의 토크력 및 이음 검사 장치.
  6. 청구항 4에 있어서,
    상기 검사 공간은,
    상기 개구부에 대응되게 형성된 상기 고정 플레이트에 의하여 상기 개구부가 차폐되면서 방음실을 형성하는 차량의 선바이저 힌지 연결부의 토크력 및 이음 검사 장치.
  7. 청구항 4에 있어서,
    상기 검사 공간에는,
    상기 힌지 연결부의 일단부 및 타단부 중 어느 하나를 기준으로 상기 선바이저를 회전시키는 회전 구동부와;
    상기 회전 구동부에 의하여 상기 선바이저의 회전시 상기 힌지 연결부의 토크력을 검출하는 토크 센서와;
    상기 회전 구동부에 의하여 상기 선바이저의 회전시 상기 힌지 연결부의 이음(異音)을 측정하는 이음 측정부를 포함하는 차량의 선바이저 힌지 연결부의 토크력 및 이음 검사장치.
  8. 청구항 7에 있어서,
    상기 회전 구동부는,
    상기 힌지 연결부 중 전후 방향의 회전축을 가지는 제1힌지 회전축을 기준으로 상기 선바이저를 회전시키는 한 쌍의 클램프와;
    상기 한 쌍의 클램프를 소정 각도 일측 및 타측으로 회전시키는 스텝 모터를 포함하는 차량의 선바이저 힌지 연결부의 토크력 및 이음 검사장치.
  9. 청구항 7에 있어서,
    상기 회전 구동부는,
    상기 힌지 연결부 중 상하 방향의 회전축을 가지는 제2힌지 회전축을 기준으로 상기 선바이저를 회전시키는 한 쌍의 클램프와;
    상기 한 쌍의 클램프를 소정 각도 일측 및 타측으로 회전시키는 스텝 모터와;
    상기 스텝 모터의 축과 상기 한 쌍의 클램프와의 연결을 매개하고, 상기 스텝 모터의 회전력을 전달하는 회전판을 포함하는 차량의 선바이저 힌지 연결부의 토크력 및 이음 검사장치.
  10. 청구항 8 또는 청구항 9에 있어서,
    상기 이음 측정부는, 상기 한 쌍의 클램프 중 어느 하나에 구비된 차량의 선바이저 힌지 연결부의 토크력 및 이음 검사장치.
  11. 청구항 7에 있어서,
    상기 검사 공간에 배치되고, 상기 선바이저가 상기 검사 공간에 투입될 때 상기 검사 공간에 빛을 조사하는 검사용 조명과;
    상기 선바이저의 일측면 및 타측면 중 어느 하나에 부착된 라벨의 부착 상태를 검사하는 라벨 측정부를 더 포함하는 차량의 선바이저 힌지 연결부의 토크력 및 이음 검사장치.
  12. 청구항 11에 있어서,
    상기 검사 공간에는, 상기 선바이저가 전후방향으로 세워져서 배치되고,
    상기 검사용 조명 및 상기 라벨 측정부는, 상기 선바이저의 우측 및 좌측에 각각 구비된 차량의 선바이저 힌지 연결부의 토크력 및 이음 검사장치.
  13. 청구항 9에 있어서,
    상기 선바이저는,
    상기 힌지 연결부가 구비된 일단부가 상기 고정 플레이트에 형성된 연결부에 고정되고, 상기 힌지 연결부에 대향되는 타단부가 상기 고정 플레이트에 형성된 고정부에 고정되며,
    상기 승강부는,
    상기 회전 구동부에 의하여 상기 선바이저를 회전시키기 전에 상기 고정부에 고정된 상기 선바이저의 타단부를 상기 고정부로부터 분리시키는 탈거부를 더 포함하는 차량의 선바이저 힌지 연결부의 토크력 및 이음 검사장치.
  14. 청구항 13에 있어서,
    상기 탈거부는,
    상기 고정 플레이트에 상기 고정 플레이트를 상하로 관통하도록 형성된 관통홀을 관통하여 상부로 돌출되는 동작으로 상기 선바이저의 하단부를 밀어 상기 고정부로부터 상기 선바이저의 타단부를 분리시키는 차량의 선바이저 힌지 연결부의 토크력 및 이음 검사장치.
  15. 청구항 8 또는 청구항 9에 있어서,
    상기 한 쌍의 클램프에는, 상기 선바이저의 회전시 상기 선바이저의 일측면 또는 타측면에 접촉되어 회전 지지되는 지지롤러가 구비된 차량의 선바이저 힌지 연결부의 토크력 및 이음 검사장치.
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