KR101925112B1 - 전투기용 암레스트 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 전투기용 암레스트에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 조종자가 조종간의 조작 중에도 한 손으로 높이 및 각도를 조절할 수 있으며, 암레스트를 사용하지 않고자 할 시에는 간단하게 접어놓을 수 있되, 전투기의 주행방향이 변경되더라도 접힌 상태가 유지될 수 있는 전투기용 암레스트에 관한 것이다.

Description

전투기용 암레스트{Easily Adjustable Arm Rest for Fighter}
본 발명은 전투기용 암레스트에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 전투기의 조종 시 팔이 거치되는 암레스트에 있어서, 한손으로 높이 및 각도의 조절이 가능하도록 한 전투기용 암레스트에 관한 것이다.
일반적으로 암레스트는 차량이나 항공기의 조종석 근방에 설치되어 운전자 또는 조종사가 편안한 자세를 취할 수 있도록 팔을 거치하는 장치를 지칭하는 것이다. 암레스트가 설치되는 장소 중 전투기의 경우 비행시간이 길고, 비행시간 동안 조종간을 손에서 뗄 수 없는 상황임에 따라, 비행시간 동안 조종사가 편안한 자세로 조종간을 조작할 수 있도록 하는 것이 중요하며, 이를 위해 암레스트는 매우 중요한 장치라고 볼 수 있다.
일반적으로 전투기용 암레스트는 통상 조종간 근방에 설치되어 전투기 조종 시 상기 암레스트에 조종간을 조종하는 팔을 거치한 상태에서 조종간을 조작할 수 있도록 설치되는데, 종래의 전투기용 암레스트는 조종자의 신체적 특성에 맞게끔 암레스트의 높이를 조절 가능하도록 하기 위하여, 상단에 거치대가 마련된 바와, 조종실 내측 벽면에 고정되어 상기 바가 상하로 슬라이딩 가능하게 결합되는 브라켓과, 상기 바를 브라켓에 고정하기 위한 고정핀으로 구성되어 제공되어왔다.
그런데 이러한 종래의 전투기용 암레스트의 높이 조절 방법은 한 손으로 바를 잡아 브라켓에 대한 결합 높이를 유지한 상태에서 다른 한 손으로 핀을 브라켓에 고정해야 함에 따라, 양손을 모두 사용해야 하므로 전투기가 이륙한 상태에서는 조절이 어려운 문제와 공간이 협소한 조종실 내에서 양손을 모두 사용함에 따른 불편이 있어왔다.
또한, 조종자에 따라 편안하게 느끼는 팔의 거치각도가 다르고, 동일한 조종자라도 전투기 특성상 승하강 및 주행방향의 변화가 커 전투기의 주행방향에 따라 편안한 팔의 거치 각도가 수시로 가변됨에도 불구하고, 항공기 바닥면과 거치대가 이루는 각도가 일정하여 조종간의 조작에 불편이 있어왔다.
따라서, 전투기의 이륙 중에도 간편하게 높낮이 및 각도의 변형이 가능한 암레스트의 개발이 필요한 실정이다.
1. 한국등록특허 제10-1593816호("암레스트 높이 조절 장치")
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서 본 발명의 목적은, 조종자가 조종간의 조작 중에도 한 손으로 높이 및 각도를 조절할 수 있는 전투기용 암레스트를 제공함에 있다.
또한, 암레스트를 사용하지 않고자 할 시에는 간단하게 접어놓을 수 있되, 전투기의 주행방향이 변경되더라도 접힌 상태가 유지될 수 있는 전투기용 암레스트를 제공함에 있다.
한편, 본 발명의 목적은 이상에서 언급한 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 목적들은 아래의 기재로부터 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
본 발명에 따른 전투기용 암레스트는, 조종실 내부에 고정되고, 일측으로 경사져 상하방향으로 형성되며, 상하 방향을 따라 다수의 조절홀이 형성된 가이드로드; 상기 가이드로드의 일부를 감싸는 형태로 형성되어 상기 가이드로드를 따라 상하방향으로 슬라이딩 가능하게 결합되되, 일측은 연장되어 상기 조절홀과 연통 가능한 관통홀이 형성된 연결부재; 일측에 조종사의 팔이 거치되는 거치부가 마련되고, 타측이 관형태로 형성되어 상기 연결부재 일측이 삽입되는 결합부를 포함하여 상기 연결부재를 따라 일측 또는 타측으로 이동가능한 조절부재; 및 일단이 상기 결합부 내부에 고정되고, 타단이 상기 관통홀을 통해 상기 조절홀 중 어느 하나에 삽입되어 상기 가이드로드에 대한 상기 연결부재 및 조절부재의 결합위치를 고정하는 고정핀;을 포함한다.
이때, 상기 전투기용 암레스트는, 상기 조절부재가 상기 연결부재 일측으로 이동되면 상기 고정핀의 타단이 상기 조절홀로부터 이탈 되어 상기 연결부재 및 조절부재가 상기 가이드로드를 따라 상하로 슬라이딩 가능하게 되고, 상기 조절부재가 상기 연결부재의 타측으로 이동되면 상기 고정핀의 타단이 상기 조절홀 중 어느 하나에 삽입되어 상기 연결부재 및 조절부재의 결합 위치가 고정되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 전투기용 암레스트는, 상기 고정핀의 일단으로부터 소정간격 이격된 지점에 형성된 제1 스프링지지돌기 및 상기 연결부재의 상기 관통홀 내측 일단에 형성된 제2 스프링지지돌기 사이에 구비되는 복귀스프링;을 더 포함하며, 일측으로 이동된 상기 조절부재의 위치가 상기 복귀스프링의 복원력에 의해 타측으로 복귀되는 것을 특징으로 한다.
삭제
또는, 조종실 내부에 고정되고, 상하방향으로 형성되며, 상하 방향을 따라 다수의 조절홀이 형성된 가이드로드; 상기 가이드로드를 따라 상하방향으로 슬라이딩 가능하게 결합되며, 상기 조절홀과 연통가능한 관통홀이 형성된 연결부재; 일측에 조종사의 팔이 거치되는 거치부가 결합되고, 타측에 관형태로 형성되어 상기 연결부재 일측이 삽입되는 결합부가 결합되되, 상기 결합부 일단을 폐쇄하도록 형성된 조절몸체부를 포함하여 상기 연결부재를 따라 일측 또는 타측으로 이동가능한 조절부재; 및 일단이 상기 결합부 내부에 고정되고, 타단이 상기 관통홀을 통해 상기 조절홀 중 어느 하나에 삽입되어 상기 가이드로드에 대한 상기 연결부재 및 조절부재의 결합위치를 고정하는 고정핀;을 포함하되, 상기 조절몸체부는, 타측면의 상기 결합부 내측에 일측으로 함몰 형성된 다수의 틸팅홈이 방사형으로 배치되고, 상기 연결부재는, 일단면에 일측으로 돌출된 틸팅돌기가 더 형성되어, 상기 틸팅돌기가 상기 틸팅홈 중 어느 하나에 삽입됨에 따라 상기 조절부재의 결합각도가 일정하게 유지되는 것을 특징으로 한다.
삭제
또는, 조종실 내부에 고정되고, 상하방향으로 형성되며, 상하 방향을 따라 다수의 조절홀이 형성된 가이드로드; 상기 가이드로드를 따라 상하방향으로 슬라이딩 가능하게 결합되며, 상기 조절홀과 연통가능한 관통홀이 형성된 연결부재; 일측에 조종사의 팔이 거치되는 거치부가 결합되고, 타측에 관형태로 형성되어 상기 연결부재 일측이 삽입되는 결합부가 결합되되, 상기 결합부 일단을 폐쇄하도록 형성된 조절몸체부를 포함하여 상기 연결부재를 따라 일측 또는 타측으로 이동가능한 조절부재; 및 일단이 상기 결합부 내부에 고정되고, 타단이 상기 관통홀을 통해 상기 조절홀 중 어느 하나에 삽입되어 상기 가이드로드에 대한 상기 연결부재 및 조절부재의 결합위치를 고정하는 고정핀;을 포함하되, 상기 거치부는, 상기 조절몸체부 일측에 힌지결합 되고, 상기 조절몸체부는, 일측 외면에 상기 거치부의 회동반경을 따라 다수의 거치부고정홈이 더 형성되고, 상기 거치부는, 상기 조절몸체부의 대향면에 일부가 절곡된 형태의 판스프링이 고정되어 상기 거치부가 상기 조절 몸체의 일단부를 중심으로 회동함에 따라 상기 판스프링의 절곡된 부분이 상기 거치부고정홈 중 어느 하나에 안착되어 상기 조절몸체부와 거치부가 이루는 각도를 유지시키는 것을 특징으로 한다.
상기와 같은 구성에 의한 본 발명에 따른 전투기용 암레스트는 다음과 같은 효과가 있다.
첫째, 조절부재에 고정된 고정핀의 구성을 통해 거치대의 높이조절 작업을 한 손으로 할 수 있어 전투기의 조종 중에도 높이 조절이 가능한 효과가 있다.
둘째, 복귀스프링의 구성을 통해 고정핀을 조절홀에 자동으로 안착시켜, 연결부재 및 조절부재가 가이드로드에 안정적으로 고정되는 효과가 있다.
셋째, 틸팅홈 및 틸팅돌기의 구성을 통해 조절부재 및 거치부의 틸팅각도 조절이 가능하여 조종자의 기호에 맞는 팔거치 각도를 제공할 수 있는 효과가 있다.
넷째, 거치부고정홈과 판스프링의 구성을 통해 전투기의 주행방향에 변화가 있더라도 거치부와 조절몸체부가 일정 각도를 유지하도록 탄성지지 되어, 거치부가 회동되어 조종을 방해하는 문제를 예방하는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 전투기용 암레스트의 사시도이다.
도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 가이드로드에 연결부재가 결합된 모습을 도시한 사시도이다.
도 3은 도 2의 측단면도이다.
도 4a는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 가이드로드에 대한 조절부재 및 연결부재의 높이가 고정된 모습을 도시한 측단면도이다.
도 4b는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 가이드로드에 대한 조절부재 및 연결부재의 높이가 고정 해제된 모습을 도시한 측단면도이다.
도 5는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 조절부재의 결합각도 조절을 설명하기 위한 분해사시도이다.
도 6은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 전투기용 암레스트의 거치부의 이동반경을 나타낸 사시도이다.
도 7a는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 거치부가 조절몸체부와 수평을 이루도록 조절된 모습을 도시한 측단면도이다.
도 7b는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 거치부가 조절몸체부와 수직을 이루도록 조절된 모습을 도시한 측단면도이다.
이하, 상기와 같은 본 발명의 일실시예에 대하여 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
본 발명의 바람직한 실시예에 따른 전투기용 암레스트는 전투기의 조종석과 조종간 사이에 배치되어 조종자의 팔을 거치하기 위한 것으로, 도 1에 도시된 바와 같이 크게 가이드로드(100)와, 연결부재(300)와, 조절부재(500) 및 도 1에는 도시되지 않았지만 조절부재(500) 내부에 마련되는 고정핀(700)로 구성된다.
가이드로드(100)는 조종실의 벽면, 더욱 정확하게는 조종실의 조종간 측 벽면에 설치되어 협소한 조종실의 공간효율을 높일 수 있도록 배치된다.
가이드로드(100)의 형상은 도 2에 도시된 바와 같이 상하방향으로 길게 형성되되, 일측으로 소정 각도 경사지게 형성된 형태이며, 상하 방향을 따라 다수의 조절홀(101)이 형성된 형태이다.
상기 가이드로드(100)는 일측에 연결부재(300)가 슬라이딩 가능하게 설치된다. 상기 연결부재(300)는 조종자의 팔이 거치되는 거치대의 높이를 조절 가능하게하기 위한 것으로, 크게 슬라이딩부(310)와 연결부(330)로 구성된다. 슬라이딩부(310)는 연결부재(300)가 상기 가이드로드(100)를 따라 상하로 슬라이딩 가능하게 결합되는 부위이고, 연결부(330)는 후술할 조절부재(500)가 결합되는 부위이다.
상세히, 연결부(330)는 슬라이딩부(310)의 일측으로 연장 형성되며, 도 3에 도시된 바와 같이, 외형이 선형으로 형성되고, 내부에 상기 가이드로드(100)의 조절홀(101)과 연통가능한 관통홀(331)이 형성된 형태이다. 참고로, 도면상에는 연결부의 외형을 봉 형태로 도시하였다.
연결부(330)는 일측에 관통홀(331) 내측으로 돌출 형성된 제2스프링지지돌기(333)와, 연결부(330)의 일면에서 일측으로 돌출 형성된 틸팅돌기(335)가 더 형성된다. 이때, 상기 제2스프링지지돌기(333)는 도시된 바와 같이 환형태로 형성되어 상기 관통홀(331) 일단을 일부 폐구하는 형태로 형성될 수 있다.
상기 제2스프링지지돌기(333)와 틸팅돌기(335) 각각은 후술할 고정핀(700)과 조절부재(500)에 각각 결합되어 조절부재(500)를 이동시키는 역할과, 조절부재(500)가 연결부재(300)에 결합되는 틸팅 각도를 고정하는 역할을 하는 것으로, 이에 대한 설명은 고정핀(700)과 조절부재(500)의 설명 시 좀 더 상세하게 후술하도록 한다.
조절부재(500)는 도 4a 내지 4b에 도시된 바와 같이, 조절몸체부(510)와, 거치부(530)와, 결합부(550)로 구성된다.
상세히, 상기 조절부재(500)는 조절몸체부(510)를 중심으로 일측에는 조종사의 팔이 거치되는 거치부(530)가 마련되고, 타측에는 상기 조절부재(500)의 타측면으로부터 타측으로 연장 형성되는 결합부(550)가 마련된다.
상기 결합부(550)는 일단이 상기 조절몸체부(510)의 타측면에 의해 폐구된 관 형태로 형성되며, 상기 연결부(330)의 일측이 그 내부에 삽입되어 연결부(330)의 외주를 따라 일측 또는 타측으로 이동 가능하게 결합된다.
그리고 조절몸체부(510) 타측면의 결합부(550) 내부에는 고정핀(700)의 일단이 고정된다.
상기 고정핀(700)은 조절부재(500)가 상기 연결부(330)의 외주를 따라 일측 또는 타측으로 이동됨에 따라 일체로 함께 이동되어 상기 연결부재(300) 및 조저루재(500)의 위치 고정여부를 결정한다.
상세히, 상기 고정핀(700)은 도 4a에 도시된 바와 같이 조절부재(500)가 상기 연결부(330)의 타측에 위치할 시 그 타단이 상기 관통홀(331)을 통해 상기 조절홀(101) 중 어느 하나에 삽입됨에 따라 상기 가이드로드(100)에 대한 상기 연결부재(300) 및 조절부재(500)의 상하방향 결합위치가 고정되는 것이다.
한편, 고정핀(700)의 일단으로부터 소정 간격 이격된 지점에는 제1스프링지지돌기(701)가 더 형성되고, 상기 제1스프링지지돌기(701)와 제2스프링지지돌기(333) 사이에는 복귀스프링(710)이 삽입된다.
상기 복귀스프링(710)은 도 4b와 같이 조절부재(500)가 외력에 의해 일측으로 당겨지는 경우 제1스프링지지돌기(701)와 제2스프링지지돌기(333)에 의해 수축되고, 외력이 해제되면 복귀스프링(710)의 복원력에 의해 복원됨으로써 조절부재(500)를 연결부(330) 타측으로 이동시킴과 더불어 고정핀(700)의 타단이 조절홀(101) 내부로 자동으로 삽입되게끔 한다.
즉, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 전투기용 암레스트(10)는 거치부(530)의 높이를 조절하고자 할 시 상기 조절부재(500)를 한 손으로 파지한 상태에서 일측으로 당겨 상기 고정핀(700)을 조절홀(101)로부터 이탈시키고, 상측 또는 하측으로 조절부재(500)를 이동시켜 그 높이를 맞춘 상태에서 파지하고 있던 손을 놓으면 복귀스프링(710)에 의해 고정핀(700)이 조절홀(101)에 자동으로 삽입되어 그 높이가 고정되는 것이다.
참고로, 상기 가이드로드(100)가 일측으로 소정 각도 경사지게 형성된 것은 통상 조종사의 신장이 작을수록 조종석을 전방으로 당겨 앉아 조종석과 전투기용 암레스트 사이의 거리가 가까워지는 것과, 조종사의 신장이 작을수록 조종사의 팔 또한 전투기 바닥면과 가까이 위치하므로 상기 가이드로드(100)에 대한 연결부재(300) 및 조절부재(500) 결합 높이 또한 하측에 결합될 것을 고려한 것이다. 반대로, 조종자의 신장이 큰 경우에는 가이드로드(100)와 조종석의 거리가 멀게 조절되며, 가이드로드(100)에 대한 연결부재(300) 및 조절부재(500)의 결합위치 또한 상측에 위치하게 되므로, 일측으로 경사지게 형성된 가이드로드(100)의 형상적 특성에 의해 거치부(530)가 자동적으로 조종사의 팔과 가까이 위치하게 되는 것이다.
또한, 상기 가이드로드(100)는 상측으로 갈수록 전방 즉, 조종간이 배치된 측으로 소정 각도 전방 경사지게 형성하여 거치부(530)의 높이를 상측으로 이동시킬수록 전방에 위치되게끔 할 수 있다. 이는 조종자의 신장 또는 체격에 따라 팔의 길이가 다른 것을 고려한 것이다.
한편, 상기 조절몸체부(510) 타측면의 결합부(550) 내측에는 도 5에 도시된 바와 같이 일측으로 함몰 형성된 다수의 틸팅홈(511)이 방사형으로 배치될 수 있다.
상기 틸팅홈(511)에는 상기 조절부재(500)가 연결부재(300) 타측으로 이동되어 밀착됨에 따라, 연결부재(300)의 일단에 형성된 틸팅돌기(335)가 삽입된다.
이때, 상기 틸팅홈(511)은 상술한 바와 같이 방사상으로 다수개 형성됨에 따라, 상기 틸팅돌기(335)를 다수의 틸팅홈(511) 중 어느 것에 결합시키는지에 따라 조절부재(500)의 결합각도, 더욱 정확하게는 상기 연결부재(300)와 조절부재(500)가 결합되는 틸팅 각도를 변경하여 연결부재(300)에 결합할 수 있는 것이다.
상세히, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 전투기용 암레스트(10)는 거치부(530)의 틸팅각도를 변경하고자 할 시, 한 손으로 상기 조절부재(500)를 파지하여 조절부재(500)를 틸팅돌기(335)의 돌출 길이만큼 일측으로 당긴 상태에서, 연결부(330)를 중심축으로 전후방향으로 소정 각도 회전시켜 거치부(530)의 틸팅 각도를 조절한 후 파지하고 있던 손을 놓으면 상기 복귀스프링(710)에 의해 조절몸체부(510) 타측면이 상기 연결부의 일측면에 밀착됨에 따라, 틸팅돌기(335)가 틸팅홈(511)에 삽입되어 틸팅 각도가 고정된다.
거치부(530)는 도 6에 도시된 바와 같이 조절몸체부(510) 일측에 힌지결합 되어 회동가능하게 결합될 수 있다.
상세히, 거치부(530)는 타단에 조절몸체부(510)의 전후방향 측면을 감싸도록 형성된 한 쌍의 날개(531)가 연장 형성되되, 상기 한 쌍의 날개(531)와 조절몸체부(510)는 힌지결합 된다.
여기서, 상기 조절몸체부(510) 일측 외면에는 도 7a 내지 7b에 나타난 바와 같이 상기 거치부(530)의 회동반경을 따라 다수의 거치부고정홈(513)이 형성되고, 상기 거치부(530) 타단의 한 쌍의 날개(531) 사이에 위치한 조절몸체부(510)의 대향면에는 일부가 상기 조절몸체부(510) 측으로 절곡된 형태의 판스프링(533)이 삽입된 형태로 결합된다.
도 7a 내지 7b에는 상기 거치부고정홈(513)을 조절몸체부(510) 상면과 일측면에 형성된 것으로 도시하였으며, 도 7a와 같이 상기 거치부(530)가 조절몸체부(510)와 수평을 이룰 시에는 상기 판스프링(533)의 절곡된 부위가 조절몸체부(510)의 일측면에 형성된 거치부고정홈(513)에 안착되고, 거치부(530)가 조절몸체부(510)와 수직을 이루도록 회동될 시에는 상기 판스프링(533)은 조절몸체부(510)의 일측의 외면을 따라 조절몸체부 상면으로 이동되되, 판스프링(533)의 절곡된 부위가 상기 조절몸체부(510) 일측면에 형성된 거치부고정홈(513)부터 이탈된 구간에서는 상기 조절몸체부(510)와 거치부(530)의 조절몸체부(510) 대향면 사이 간격이 좁게 형성됨에 따라, 소정 각도 펼쳐진 상태로 이동된다. 이어, 도 7b와 같이 거치부(530)가 상기 조절몸체부(510)에 수직한 위치에 도달하면, 상기 판스프링(533)의 절곡된 부위는 조절몸체부(510) 상면에 형성된 거치부고정홈(513)에 안착되어 본래의 형태대로 복원된다.
즉, 상기 판스프링(533)은 상술한 바와 같은 구조를 통해 일정 힘 이상이 거치부(530)에 작용될 시에만 회동되도록 탄성지지 하는 역할을 하여, 전투기의 주행 시 주행방향이 변동되더라도 거치부(530)가 자유로이 회동되지 않도록 구속시켜 전투기의 주행 중 거치부(530)가 회동하여 조종자의 조종을 방해하지 않게끔 한다.
본 발명의 상기한 실시 예에 한정하여 기술적 사상을 해석해서는 안 된다. 적용범위가 다양함은 물론이고, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당업자의 수준에서 다양한 변형 실시가 가능하다. 따라서 이러한 개량 및 변경은 당업자에게 자명한 것인 한 본 발명의 보호범위에 속하게 된다.
10: 전투기용 암레스트
100: 가이드로드
101: 조절홀
300: 연결부재
310: 슬라이딩부
330: 연결부
331: 관통홀
333: 제2 스프링지지돌기
335: 틸팅돌기
500: 조절부재
510: 조절몸체부
511: 틸팅홈
513: 거치부고정홈
530: 거치부
531: 날개
533: 판스프링
550: 결합부
700: 고정핀
701: 제1 스프링지지돌기
710: 복귀스프링

Claims (7)

  1. 조종실 내부에 고정되고, 일측으로 경사져 상하방향으로 형성되며, 상하 방향을 따라 다수의 조절홀이 형성된 가이드로드;
    상기 가이드로드의 일부를 감싸는 형태로 형성되어 상기 가이드로드를 따라 상하방향으로 슬라이딩 가능하게 결합되되, 일측은 연장되어 상기 조절홀과 연통 가능한 관통홀이 형성된 연결부재;
    일측에 조종사의 팔이 거치되는 거치부가 마련되고, 타측이 관형태로 형성되어 상기 연결부재 일측이 삽입되는 결합부를 포함하여 상기 연결부재를 따라 일측 또는 타측으로 이동가능한 조절부재; 및
    일단이 상기 결합부 내부에 고정되고, 타단이 상기 관통홀을 통해 상기 조절홀 중 어느 하나에 삽입되어 상기 가이드로드에 대한 상기 연결부재 및 조절부재의 결합위치를 고정하는 고정핀;을 포함하는 것을 특징으로 하는 전투기용 암레스트.
  2. 제1 항에 있어서,
    상기 전투기용 암레스트는,
    상기 조절부재가 상기 연결부재 일측으로 이동되면 상기 고정핀의 타단이 상기 조절홀로부터 이탈 되어 상기 연결부재 및 조절부재가 상기 가이드로드를 따라 상하로 슬라이딩 가능하게 되고,
    상기 조절부재가 상기 연결부재의 타측으로 이동되면 상기 고정핀의 타단이 상기 조절홀 중 어느 하나에 삽입되어 상기 연결부재 및 조절부재의 결합 위치가 고정되는 것을 특징으로 하는 전투기용 암레스트.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 전투기용 암레스트는,
    상기 고정핀의 일단으로부터 소정간격 이격된 지점에 형성된 제1 스프링지지돌기 및 상기 연결부재의 상기 관통홀 내측 일단에 형성된 제2 스프링지지돌기 사이에 구비되는 복귀스프링;을 더 포함하며,
    일측으로 이동된 상기 조절부재의 위치가 상기 복귀스프링의 복원력에 의해 타측으로 복귀되는 것을 특징으로 하는 전투기용 암레스트.
  4. 삭제
  5. 조종실 내부에 고정되고, 상하방향으로 형성되며, 상하 방향을 따라 다수의 조절홀이 형성된 가이드로드;
    상기 가이드로드를 따라 상하방향으로 슬라이딩 가능하게 결합되며, 상기 조절홀과 연통가능한 관통홀이 형성된 연결부재;
    일측에 조종사의 팔이 거치되는 거치부가 결합되고, 타측에 관형태로 형성되어 상기 연결부재 일측이 삽입되는 결합부가 결합되되,
    상기 결합부 일단을 폐쇄하도록 형성된 조절몸체부를 포함하여
    상기 연결부재를 따라 일측 또는 타측으로 이동가능한 조절부재; 및
    일단이 상기 결합부 내부에 고정되고, 타단이 상기 관통홀을 통해 상기 조절홀 중 어느 하나에 삽입되어 상기 가이드로드에 대한 상기 연결부재 및 조절부재의 결합위치를 고정하는 고정핀;을 포함하되,
    상기 조절몸체부는,
    타측면의 상기 결합부 내측에 일측으로 함몰 형성된 다수의 틸팅홈이 방사형으로 배치되고,
    상기 연결부재는,
    일단면에 일측으로 돌출된 틸팅돌기가 더 형성되어,
    상기 틸팅돌기가 상기 틸팅홈 중 어느 하나에 삽입됨에 따라 상기 조절부재의 결합각도가 일정하게 유지되는 것을 특징으로 하는 전투기용 암레스트.
  6. 삭제
  7. 조종실 내부에 고정되고, 상하방향으로 형성되며, 상하 방향을 따라 다수의 조절홀이 형성된 가이드로드;
    상기 가이드로드를 따라 상하방향으로 슬라이딩 가능하게 결합되며, 상기 조절홀과 연통가능한 관통홀이 형성된 연결부재;
    일측에 조종사의 팔이 거치되는 거치부가 결합되고, 타측에 관형태로 형성되어 상기 연결부재 일측이 삽입되는 결합부가 결합되되,
    상기 결합부 일단을 폐쇄하도록 형성된 조절몸체부를 포함하여
    상기 연결부재를 따라 일측 또는 타측으로 이동가능한 조절부재; 및
    일단이 상기 결합부 내부에 고정되고, 타단이 상기 관통홀을 통해 상기 조절홀 중 어느 하나에 삽입되어 상기 가이드로드에 대한 상기 연결부재 및 조절부재의 결합위치를 고정하는 고정핀;을 포함하되,
    상기 거치부는, 상기 조절몸체부 일측에 힌지결합 되고,
    상기 조절몸체부는,
    일측 외면에 상기 거치부의 회동반경을 따라 다수의 거치부고정홈이 더 형성되고,
    상기 거치부는,
    상기 조절몸체부의 대향면에 일부가 절곡된 형태의 판스프링이 고정되어 상기 거치부가 상기 조절 몸체의 일단부를 중심으로 회동함에 따라 상기 판스프링의 절곡된 부분이 상기 거치부고정홈 중 어느 하나에 안착되어 상기 조절몸체부와 거치부가 이루는 각도를 유지시키는 것을 특징으로 하는 전투기용 암레스트.
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