KR102881157B1 - 화재 전이 방지형 집합건물 - Google Patents

화재 전이 방지형 집합건물

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Abstract

본 발명은 화재 전이 방지형 집합건물에 관한 것으로서, 다수의 천정(13)을 가지는 다수의 제1,2구획공간(11)(12)으로 이루어지는 건물몸체(10)와; 천정(13) 상부측에서 제1,2구획공간(11)(12)을 경유하는 제1,2덕트(21)(22)로 구성되는 덕트조립체(20)와; 제1,2덕트(21)(22) 사이에 설치되는 슬리브(30)와; 슬리브(30) 내측에 설치된 것으로서 다수의 차폐날개로 구성되어 차폐날개의 회동동작에 의하여 개폐되는 차폐구조물(40)과; 슬리브(30)의 외측에 설치되어 상기 슬리브(30)의 통로가 개방될 수 있도록 차폐구조물(40)을 개폐하는 개폐작동부(50);를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

화재 전이 방지형 집합건물{Fire-prevention type multi-unit building}
본 발명은 화재 전이 방지형 집합건물{에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 화재 발생시 건물의 구획공간과 다른 구획공간 사이를 경유하는 덕트를 통하여 화재 발생시 연기나 열기가 전이되는 것을 방지할 수 있는, 화재 전이 방지형 집합건물에 관한 것이다.
일반적으로 다수의 사람들이 독립적으로 거주할 수 있도록 다수의 구획공간으로 이루어지는 집합 건물에는 덕트구조물이 설치된다. 덕트구조물은 여러개의 덕트가 층과 다른층 사이, 또는 벽체 사이를 관통하도록 길게 연결되어 구현되며, 공조장치와 연결되어 냉풍 또는 온풍을 다른 장소로 분배하거나 내부 오염된 공기를 외부로 배출하는 환기기능을 수행한다. 이러한 덕트구조물은 대형 집합건물에 필수적으로 설치되고 있으며, 외부 온도환경과 관계없이 건물 내부 환경을 쾌적하게 구현하고 있다.
그런데 덕트구조물은 건물 내부를 가로지르며 설치되기 때문에, 특정 장소에서 화재가 발생될 때 연기나 열기(화염)가 덕트구조물을 타고 다른 장소로 전이될 수 있다. 이 경우 덕트구조물을 통하여 건물 다른 장소로 화재가 전이되어 화재 상황이 악화될 수 있으며, 더 나아가 연기가 덕트구조물을 따라 건물 다른 장소로 이동함으로써 피난중인 사람들이 질식되기도 한다.
이러한 문제점에 의하여, 화재 발생시 이를 즉각적으로 감지하여 연기나 열기가 덕트를 통하여 다른 장소로 전이되는 것을 방지하기 위한 기술이 요구되고 있다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 화재 발생시 즉각적으로 작동하여 덕트구조물의 통로를 폐쇄할 수 있는 있는, 화재 전이 방지형 집합건물을 제공하는 것을 목적으로 한다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 화재 전이 방지형 집합건물은, 다수의 천정(13)을 가지는 다수의 제1,2구획공간(11)(12)으로 이루어지는 건물몸체(10); 상기 천정(13) 상부측에서 제1,2구획공간(11)(12)을 경유하는 제1,2덕트(21)(22)로 구성되는 덕트조립체(20); 상기 제1,2덕트(21)(22) 사이에 설치되는 슬리브(30); 상기 슬리브(30) 내측에 설치된 것으로서 다수의 차폐날개로 구성되어 차폐날개의 회동동작에 의하여 개폐되는 차폐구조물(40); 및 상기 슬리브(30)의 외측에 설치되어 상기 슬리브(30)의 통로가 개방될 수 있도록 상기 차폐구조물(40)을 개폐하는 개폐작동부(50);를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 있어서, 상기 차폐구조물(40)은, 상기 슬리브의 슬리브몸체(33)의 측벽에 회전 가능하게 설치되는 제1,2,3회전축(41a)(42a)(43a)에 축 결합되어 상기 슬리브(30)의 통로를 개방하거나 폐쇄하는 제1,2,3차폐날개(41)(42)(43)와, 상기 제1,2,3차폐날개(41)(42)(43)의 하단에 결합되는 제1,2,3무게추판(44)(45)(46)과, 상기 슬리브몸체(33)의 일측 측벽 외부에 설치되어 상기 제1,2,3회전축(41a)(42a)(42a)이 동시에 회동될 수 있도록 연결되는 작동링크(47)와, 상기 슬리브몸체(33)의 타측 측벽 외부에서 제2회전측(42a)에 축결합되는 작동풀리(48)를 포함한다.
본 발명에 있어서, 상기 개폐작동부(50)는, 상기 슬리브(30)의 슬리브몸체(33) 상부에 설치되는 고정판(51)과, 상기 고정판(51)의 일측에 치우치게 설치되는 축브라켓(52)과, 상기 고정판(51)의 타측에 설치되는 기어드모터(53)와, 상기 축브라켓(52)에 회전 가능하게 지지되는 것으로서 상기 기어드모터의 모터축(53a)에 의하여 회전되는 구동축(54)과, 상기 구동축(54)에 축결합된 구동풀리(55)와, 상기 구동풀리(55)에 권회되어 상기 차폐구조물의 작동풀리(48)와 연결되는 와이어(56)를 포함한다.
본 발명에 있어서, 상기 개폐작동부(50)는, 상기 고정판(51)에 설치되어 상기 모터축(53a)에 축결합된 것으로서 상기 모터축(53a)이 일방향으로만 회전되도록 하는 원웨이베어링(57)과, 상기 구동축(54)과 모터축(53a) 사이에 설치되어 상기 구동축(54)과 모터축(53a)을 연결하거나 분리하는 클러치(58)와, 인가되는 신호에 따라 구동축(54)과 모터축(53a)을 연결되거나 분리되도록 클러치(58)를 작동시키는 클러치작동부(59)를 포함한다.
본 발명에 있어서, 상기 클러치(58)는, 상기 모터축(53a)과 연결되는 것으로서 표면에 제1요철(58a')이 형성된 제1클러치판(58a)과, 상기 제1클러치판(58a)에 대향된 것으로서 상기 제1요철(58a')에 선택적으로 치합되는 제2요철(58b')이 형성된 제2클러치판(58b)과, 상기 제2클러치판(58b)과 축결합된 스플라인관체(58c)와, 상기 구동축(54)과 연결된 것으로서 상기 스플라인관체(58c)에 스플라인결합되는 스플라인축(58d)과, 상기 스플라인축(58d)과 스플라인관체(58c) 사이에 설치되는 스프링(58e)을 포함한다.
본 발명에 있어서, 상기 제1,2덕트(21)(22)에서 설정된 농도값 이상의 연기가 감지되었을 때 대응되는 제1감지신호(S1)를 발생하는 연기감지부(60)와; 상기 제1,2덕트(21)(22)에서 설정된 온도값 이상의 열기가 감지되었을 때 대응되는 제2감지신호(S2)를 발생하는 열기감지부(70);를 더 포함한다.
본 발명에 따르면, 평소 제1,2,3차폐날개(41)(42)(43)가 슬리브(30)의 통로를 개방하고 있다가, 화재가 발생되어 연기나 열기가 발생될 때 개폐작동부(50)가 제1,2,3차폐날개(41)(42)(43)의 회동 구속 상태를 해제함으로써 제1,2,3무게추판(44)(45)(46)이 제1,2,3차폐날개(41)(42)(43)가 즉각 일렬로 회전되도록 함으로써 슬리브(30) 통로 신속하게 폐쇄할 수 있으며, 이에 따라 연기나 열기가 덕트를 통하여 다른 장소로 이동되는 것을 완벽하게 차폐할 수 있다.
또한 화재 상황이 종료되면 개폐작동부(50)는 제1,2,3차폐날개(41)(42)(43)를 초기 위치로 회동시킴으로써 슬리브(30) 통로를 즉각 개방할 수 있으며, 이에 따라 일상적인 업무를 즉각 수행할 수 있다.
도 1은 본 발명에 따른 화재 전이 방지형 집합건물의 전체 구성을 설명하기 위한 도면,
도 2는 도 1의 덕트조립체에 설치되는 슬리브 및 차폐구조물을 발췌하여 구성을 설명하기 위한 사시도,
도 3은 도 2의 슬리브 및 차폐구조물을 다른 방향에서 본 사시도,
도 4는 도 1의 슬리브, 차폐구조물 및 개폐작동부를 발췌하여 도시한 정면도,
도 5는 도 4의 차폐구조물을 설명하기 위한 측면도,
도 6은 도 5의 제1,2,3차폐날개의 하단에 설치되는 제1,2,3무게추판을 설명하기 위한 도면,
도 7은 도 4의 차폐구조물의 작동링크를 발췌하여 도시한 도면,
도 8은 도 4의 개폐작동부를 발췌하여 구성을 설명하기 위한 도면,
도 9는 도 8의 클러치를 발췌하여 구성을 설명하기 위한 사시도,
도 10은 도 8의 개폐작동부의 동작을 설명하기 위한 도면,
도 11은 도 4의 차폐구조물이 슬리브 통로를 폐쇄한 것을 설명하기 위한 도면.
이하, 본 발명에 따른 화재 전이 방지형 집합건물을 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다.
이하에서, "상부" 나 "상"이라고 기재된 것은 접촉하여 바로 위에 있는 것뿐만 아니라 비접촉으로 위에 있는 것도 포함할 수 있다. 제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 구성요소들은 용어들에 의해 한정 되어서는 안 된다. 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 또한 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다. 또한, 명세서에 기재된 "...부", "모듈" 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 처리하는 단위를 의미한다. 또한 도면에서는 설명의 편의를 위하여 구성 요소들이 그 크기가 과장 또는 축소될 수 있다. 예컨대, 도면에서 나타난 각 구성의 크기 및 두께는 설명의 편의를 위해 임의로 나타내었으므로, 본 발명이 반드시 도시된 바에 한정되지 않는다.
도 1은 본 발명에 따른 화재 전이 방지형 집합건물의 전체 구성을 설명하기 위한 도면이고, 도 2는 도 1의 덕트조립체에 설치되는 슬리브 및 차폐구조물을 발췌하여 구성을 설명하기 위한 사시도이고, 도 3은 도 2의 슬리브 및 차폐구조물을 다른 방향에서 본 사시도이고, 도 4는 도 1의 슬리브, 차폐구조물 및 개폐작동부를 발췌하여 도시한 정면도이다.
본 발명에 따른 화재 전이 방지형 집합건물은, 다수의 천정(13)을 가지는 다수의 제1,2구획공간(11)(12)으로 이루어지는 건물몸체(10)와; 천정(13) 상부측에서 제1,2구획공간(11)(12)을 경유하는 제1,2덕트(21)(22)로 구성되는 덕트조립체(20)와; 제1,2덕트(21)(22) 사이에 설치되는 슬리브(30)와; 슬리브(30) 내측에 설치된 것으로서 다수의 차폐날개로 구성되어 차폐날개의 회동동작에 의하여 개폐되는 차폐구조물(40)과; 슬리브(30)의 외측에 설치되어 슬리브(30)의 통로가 개방될 수 있도록 차폐구조물(40)을 개폐하는 개폐작동부(50)와; 제1,2덕트(21)(22)에서 설정된 농도값 이상의 연기가 감지되었을 때 대응되는 제1감지신호(S1)를 발생하는 연기감지부(60)와; 제1,2덕트(21)(22)에서 설정된 온도값 이상의 열기가 감지되었을 때 대응되는 제2감지신호(S2)를 발생하는 열기감지부(70)와; 제1,2감지신호(S1)(S2)에 연동되어 개폐작동부(50)를 작동시키는 제어부(미도시)를 포함한다.
본 발명에 있어 건물몸체(10)는 다수의 사람들이 독립적으로 거주할 수 있도록 다수의 구획공간과 층으로 구성되며, 본 실시예에서는 용이한 설명을 위하여 여러 구획공간으로 이루어지는 1 개층만을 발췌하여 설명하며, 이중 여러 구획공간중 2 개의 구획공간을 제1,2구획공간(11)(12)으로 정의하여 설명한다.
제1,2덕트(21)(22)는, 도 1에 도시된 바와 같이, 건물몸체(10)의 천정(13) 상부측에서 제1,2구획공간(11)(12)을 가로지르게 설치되며, 천장(13) 상부측 슬라브에 다수의 전산볼트에 의하여 지지된다. 제1,2덕트(21)(22)는 공기조화기와 연결되어 냉풍 또는 온풍이 유동되는 유로를 형성하거나, 오염된 공기를 외부로 배출하거나 외부의 신선한 공기를 내부로 유입시키는 유로를 형성한다. 이러한 제1,2덕트(21)(22)의 마주보는 면에는 슬리브(30)와 볼트 및 너트로 체결되는 제1,2덕트플랜지(21a)(22a)가 형성되며, 이를 위하여 제1,2덕트플랜지(21a)(22a)에는 다수의 볼트공이 형성된다.
슬리브(30)는, 제1,2구획공간(11)(12) 사이에서 제1,2덕트(21))(22)와 연결되는 것으로서, 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 양측면에 제1,2덕트플랜지(21a)(22a)에 결합되는 제1,2슬리브플랜지(31)(32)와, 제1,2슬리브플랜지(31)(32) 사이에 위치되는 것으로서 사각형 단면을 가지는 슬리브몸체(33)를 포함한다.
도 4는 도 1의 슬리브, 차폐구조물 및 개폐작동부를 발췌하여 도시한 정면도이고, 도 5는 도 4의 차폐구조물을 설명하기 위한 측면도이고, 도 6은 도 5의 제1,2,3차폐날개의 하단에 설치되는 제1,2,3무게추판을 설명하기 위한 도면이고, 도 7은 도 4의 차폐구조물의 작동링크를 발췌하여 도시한 도면이다.
차폐구조물(40)은, 도 에 도시된 바와 같이, 슬리브몸체(33)의 측벽에 회전 가능하게 설치되는 제1,2,3회전축(41a)(42a)(43a)에 축 결합되어 슬리브(30)의 통로를 개방하거나 폐쇄하는 제1,2,3차폐날개(41)(42)(43)와, 제1,2,3차폐날개(41)(42)(43)의 하단에 결합되는 제1,2,3무게추판(44)(45)(46)과, 슬리브몸체(33)의 일측 측벽 외부에 설치되어 제1,2,3회전축(41a)(42a)(42a)이 동시에 회동될 수 있도록 연결되는 작동링크(47)와, 슬리브몸체(33)의 타측 측벽 외부에서 제2회전측(42a)에 축결합되는 작동풀리(48)를 포함한다.
제1,2,3차폐날개(41)(42)(43)는 화재시에도 변형이 발생되지 않도록 금속 재질로 되며, 제1,2,3회전축(41a)(42a)(43a)에 축 결합되어 수평방향 또는 수직 방향으로 회동될 수 있다. 제1,2,3차폐날개(41)(42)(43)는 수평 방향으로 회동될 때 도 3에 도시된 바와 같이 슬리브(30)의 통로를 개방하고, 수직 방향으로 회동될 때 도 4에 도시된 바와 같이 슬리브(30)의 통로를 폐쇄한다.
제1,2,3무게추판(44)(45)(46)은, 도 6에 도시된 바와 같이, 제1,2,3회전축(41a)(42a)(43a)을 기준으로 제1,2,3차폐날개(41)(42)(43)의 하단에 볼트 및 너트에 의하여 결합되며, 제1,2,3차폐날개(41)(42)(43)가 일렬 상태로 회동될 수 있도록 편향된 하중을 인가한다. 제1,2,3무게추판(44)(45)(46)은, 작동풀리(48)의 구속 상태가 해제될 때 제1,2,3차폐날개(41)(42)(43)를 수직 방향으로 회동시키고, 회동된 이후에 인접된 차폐날개에 밀착됨으로써 슬리브(30)의 통로는 폐쇄된다.
작동링크(47)는 제1,2,3회전축(41a)(42a)(43a)에 축결합되는 제1,2,3레버(47a)(47b)(47c)와, 제1,2,3레버(47a)(47b)(47c)의 단부에 설치되는 링크바(47d)를 포함한다. 이러한 작동링크(47)에 의하여 특정 회전축이 회전될 때, 나머지 회전축도 함께 회전된다.
작동풀리(48)는 슬리브몸체(33)의 타측 측벽 외부에서 제2회전측(42a)에 축결합되며, 개폐작동부(50)에서 연장되는 와이어(56)가 권회되어 있다. 작동풀리(48)는, 제1,2,3차폐날개(41)(42)(43)가 수평 방향으로 회전된 상태에서 와이어(56)에 의하여 회전이 구속되며, 이에 따라 슬리브(30)의 통로는 개방된 상태를 유지하게 한다. 또한, 작동풀리(48)에 권회된 와이어(56)에 있어서, 개폐작동부(50)에 의하여 구속 상태가 해제되면, 제1,2,3무게추판(44)(45)(46)이 자중에 의하여 제1,2,3차폐날개(41)(42)(43)는 일렬로 배치되게 회전되면서 슬리브(30)의 통로는 폐쇄된다. 그리고 와이어(56)에 의하여 작동풀리(48)가 회전되면, 제1,2,3차폐날개(41)(42)(43)는 제1,2,3무게추판(44)(45)(46)의 하중을 극복하면서 수평 방향으로 회전되면서 슬리브(30) 통로가 개방된다.
도 8은 도 4의 개폐작동부를 발췌하여 구성을 설명하기 위한 도면이고, 도 9는 도 8의 클러치를 발췌하여 구성을 설명하기 위한 사시도이고, 도 10은 도 8의 개폐작동부의 동작을 설명하기 위한 도면이고, 도 11은 도 4의 차폐구조물이 슬리브 통로를 폐쇄한 것을 설명하기 위한 도면이다.
개폐작동부(50)는, 슬리브몸체(33) 상부에 설치되는 고정판(51)과, 고정판(51)의 일측에 치우치게 설치되는 축브라켓(52)과, 고정판(51)의 타측에 설치되는 기어드모터(53)와, 축브라켓(52)에 회전 가능하게 지지되는 것으로서 기어드모터의 모터축(53a)에 의하여 회전되는 구동축(54)과, 구동축(54)에 축결합된 구동풀리(55)와, 구동풀리(55)에 권회되어 차폐구조물의 작동풀리(48)와 연결되는 와이어(56)와, 고정판(51)에 설치되어 모터축(53a)에 축결합된 것으로서 모터축(53a)이 일방향으로만 회전되도록 하는 원웨이베어링(57)과, 구동축(54)과 모터축(53a) 사이에 설치되어 구동축(54)과 모터축(53a)을 연결하거나 분리하는 클러치(58)와, 인가되는 신호에 따라 구동축(54)과 모터축(53a)을 연결되거나 분리되도록 클러치(58)를 작동시키는 클러치작동부(59)를 포함한다.
고정판(51)은 구동축(54)을 회전 가능하게 지지하는 축브라켓(52), 구동축(54)을 회전시키기 위한 기어드모터(53), 기어드모터(53)의 모터축(53a)을 일방향으로만 회전시키는 원웨이베어링(57)을 지지한다.
와이어(56)는, 도 에 도시된 바와 같이, 일단이 작동풀리(48)에 권회된 상태에서 구동풀리(55)에 권회된다. 와이어(56)는 평소에 구동풀리(55)에 권회되어 제1,2,3차폐날개(41)(42)(43)가 슬리브(30)의 통로를 개방하도록 회전시킨 상태를 유지하게 한다. 그리고 와이어(56)가 구동풀리(55)에서 풀어지게 되면 제1,2,3차폐날개(41)(42)(43)가 슬리브(30)의 통로를 개방하도록 한다.
원웨이베어링(57)은 고정판(51)에 고정 설치된 상태에서 모터축(53a)과 축결합되며, 모터축(53a)이 일방향으로만 회전될 수 있도록 하고, 반대 방향으로 회전되지 못하도록 한다.
클러치(58)는, 모터축(53a)과 연결되는 것으로서 표면에 제1요철(58a')이 형성된 제1클러치판(58a)과, 제1클러치판(58a)에 대향된 것으로서 제1요철(58a')에 선택적으로 치합되는 제2요철(58b')이 형성된 제2클러치판(58b)과, 제2클러치판(58b)과 축결합된 스플라인관체(58c)와, 구동축(54)과 연결된 것으로서 스플라인관체(58c)에 스플라인결합되는 스플라인축(58d)과, 스플라인축(58d)과 스플라인관체(58c) 사이에 설치되는 스프링(58e)을 포함한다.
스플라인관체(58c)와 스플라인축(58d)은 신장되면서 결합된 상태를 유지하며, 신장되는 동안에도 스플라인관체(58c)와 스플라인축(58d)은 동력을 전달한다.
스프링(58e)은 스플라인관체(58c)와 스플라인축(58d) 사이에서 탄성을 발생하여 제2클러치판(58b)을 제1클러치판(58a)에 밀착시킨다.
제2클러치판(58b)은 스프링(58e)에 의하여 제1클러치판(58a) 측으로 밀림으로써 제1요철(58a')과 제2요철(58b')은 치합되어 결합된다. 즉, 제2클러치판(58b)은 스프링(58e)에 의하여 제1클러치판(58a)과 치합 결합된 상태를 유지하게 하며, 이에 따라 구동축(54)과 모터축(53a)은 연결된 상태를 유지하게 된다.
클러치작동부(59)는, 도 에 도시된 바와 같이, 고정판(51)에 설치되는 것으로서 상기 스플라인관체(58c) 외측을 감싸는 코어구조물(59a)과, 제2클러치판(58b)의 가장자리면에 설치되어 코어구조물(59a)과 대향되는 링철편(59b)과, 코어구조물(59a)의 외주를 감싸게 설치된 것으로서 링철편(59b)이 코어구조물(59a)에 선택적으로 부착되도록 자력을 발생하는 코일(59c)을 포함한다.
이러한 원웨이베어링(57), 클러치(58) 및 클러치작동부(59)에 의하여, 평소에는 도 에 도시된 바와 같이, 구동축(54)은 상호 치합된 제1,2클러치판(58a)(58b)에 의하여 원웨이베어링(57)에 축결합된 모터축(53a)과 결합된 상태를 유지하고, 와이어(56)는 구동축(54)에 축결합된 구동풀리(55)에 권회되어 있다. 즉, 구동축(54), 제1,2클러치판(58a)(58b) 및 모터축(53a)은 상호 축결합된 상태를 유지하면서 원웨이베어링(57)에 의하여 회전되지 않고 고정된 상태를 유지하며, 이 경우 도 내지 도 에 도시된 바와 같이, 와이어(56)는 제1,2,3차폐날개(41)(42)(43)가 슬리브(30)의 통로를 개방하도록 한다.
한편, 화재가 발생되어 코일(59c)로 전원이 인가되면, 코어구조물(59a)에서 자력이 발생되어 제2클러치판(58b)에 설치된 링철편(59b)이 잡아당겨져 부착된다. 이 경우, 도 에 도시된 바와 같이, 상호 치합된 제1,2클러치판(58a)(58b)이 분리되어 구동축(54)은 회전될 수 있는 상태가 되며, 구동축(54) 상의 구동풀리(55)에 권회된 와이어(56)의 구속 상태는 해제된다. 이에 따라 와이어(56)가 권회된 작동풀리(48)와 연결되는 제1,2,3차폐날개(41)(42)(43)는 제1,2,3무게추판(44)(45)(46)이 자중에 의하여 하방으로 이동하고, 이에 따라 제1,2,3차폐날개(41)(42)(43)가 일렬로 회동되면서 인접된 차폐날개에 밀착되며, 이 경우 슬리브(30)의 통로는 폐쇄된다.
그리고 화재 상황이 종료되면 코일(59c)로 인가되는 전원을 차단하고, 기어드모터(53)로 전원을 인가한다. 그러면 상기 제1,2클러치판(58a)(58b)이 치합되면서 구동축(54)과 모터축(53a)을 연결하고, 기어드모터(53)는 모터축(53a)을 반대방향으로 회전시켜 구동풀리(55)가 와이어(56)를 권회하도록 한다.
그러면 작동풀리(48)가 반대방향으로 회전되면서 제1,2,3차폐날개(41)(42)(43)를 회전시켜 슬리브(30)의 통로를 개방한다.
이와 같이, 본 발명에 따르면, 평소 제1,2,3차폐날개(41)(42)(43)가 슬리브(30)의 통로를 개방하고 있다가, 화재가 발생되어 연기나 열기가 발생될 때 개폐작동부(50)가 제1,2,3차폐날개(41)(42)(43)의 회동 구속 상태를 해제함으로써 제1,2,3무게추판(44)(45)(46)이 제1,2,3차폐날개(41)(42)(43)가 즉각 일렬로 회전되도록 함으로써 슬리브(30) 통로 신속하게 폐쇄할 수 있으며, 이에 따라 연기나 열기가 덕트를 통하여 다른 장소로 이동되는 것을 완벽하게 차폐할 수 있다.
또한 화재 상황이 종료되면 개폐작동부(50)는 제1,2,3차폐날개(41)(42)(43)를 초기 위치로 회동시킴으로써 슬리브(30) 통로를 즉각 개방할 수 있으며, 이에 따라 일상적인 업무를 즉각 수행할 수 있다.
본 발명은 도면에 도시된 일 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.
10 ... 건물몸체 11, 12 ... 제1,2구획공간
13 ... 천정 20 ... 덕트조립체
21, 22 ... 제1,2덕트 21a, 22a ... 제1,2덕트플랜지
30 ... 슬리브 31, 32 ... 제1,2슬리브플랜지
33 ... 슬리브몸체 40 ... 차폐구조물
41, 42, 43 ... 제1,2,3차폐날개 41a, 42a, 43a ... 제1,2,3회전축
44, 45, 46 ... 제1,2,3무게추판 47 ... 작동링크
48 ... 작동풀리 50 ... 개폐작동부
51 ... 고정판 52 ... 축브라켓
53 ... 기어드모터 53a ... 모터축
54 ... 구동축 55 ... 구동풀리
56 ... 와이어 57 ... 원웨이베어링
58 ... 클러치 58a ... 제1클러치판
58a' ... 제1요철 58b ... 제2클러치판
58b' ... 제2요철 58c ... 스플라인관체
58d ... 스플라인축 58 ... 스프링
59 ... 클러치작동부 59a ... 코어구조물
59b ... 링철편 59c ... 코일
60 ... 연기감지부 61, 62 ... 제1,2연기센서
70 ... 열기감지부 71, 72 ... 제1,2온도센서

Claims (6)

  1. 다수의 천정(13)을 가지는 다수의 제1,2구획공간(11)(12)으로 이루어지는 건물몸체(10);
    상기 천정(13) 상부측에서 상기 제1,2구획공간(11)(12)을 경유하는 제1,2덕트(21)(22)로 구성되는 덕트조립체(20);
    상기 제1,2덕트(21)(22) 사이에 설치되는 슬리브(30);
    상기 슬리브(30) 내측에 설치된 것으로서 다수의 차폐날개로 구성되어 차폐날개의 회동동작에 의하여 개폐되는 차폐구조물(40); 및
    상기 슬리브(30)의 외측에 설치되어 상기 슬리브(30)의 통로가 개방될 수 있도록 상기 차폐구조물(40)을 개폐하는 개폐작동부(50);를 포함하고,
    상기 개폐작동부(50)는, 상기 슬리브(30)의 슬리브몸체(33) 상부에 설치되는 고정판(51)과, 상기 고정판(51)의 일측에 치우치게 설치되는 축브라켓(52)과, 상기 고정판(51)의 타측에 설치되는 기어드모터(53)와, 상기 축브라켓(52)에 회전 가능하게 지지되는 것으로서 상기 기어드모터의 모터축(53a)에 의하여 회전되는 구동축(54)과, 상기 구동축(54)에 축결합된 구동풀리(55)와, 상기 구동풀리(55)에 권회되어 상기 차폐구조물의 작동풀리(48)와 연결되는 와이어(56)를 포함하는 것을 특징으로 하는, 화재 전이 방지형 집합건물.
  2. 제1항에 있어서, 상기 차폐구조물(40)은,
    상기 슬리브의 슬리브몸체(33)의 측벽에 회전 가능하게 설치되는 제1,2,3회전축(41a)(42a)(43a)에 축 결합되어 상기 슬리브(30)의 통로를 개방하거나 폐쇄하는 제1,2,3차폐날개(41)(42)(43)와,
    상기 제1,2,3차폐날개(41)(42)(43)의 하단에 결합되는 제1,2,3무게추판(44)(45)(46)과,
    상기 슬리브몸체(33)의 일측 측벽 외부에 설치되어 상기 제1,2,3회전축(41a)(42a)(43a)이 동시에 회동될 수 있도록 연결되는 작동링크(47)와,
    상기 슬리브몸체(33)의 타측 측벽 외부에서 제2회전축(42a)에 축결합되는 작동풀리(48)를 포함하는 것을 특징으로 하는, 화재 전이 방지형 집합건물.
  3. 삭제
  4. 제1항에 있어서, 상기 개폐작동부(50)는,
    상기 고정판(51)에 설치되어 상기 모터축(53a)에 축결합된 것으로서 상기 모터축(53a)이 일방향으로만 회전되도록 하는 원웨이베어링(57)과,
    상기 구동축(54)과 모터축(53a) 사이에 설치되어 상기 구동축(54)과 모터축(53a)을 연결하거나 분리하는 클러치(58)와,
    인가되는 신호에 따라 구동축(54)과 모터축(53a)을 연결되거나 분리되도록 클러치(58)를 작동시키는 클러치작동부(59)를 포함하는 것을 특징으로 하는, 화재 전이 방지형 집합건물.
  5. 제4항에 있어서, 상기 클러치(58)는,
    상기 모터축(53a)과 연결되는 것으로서 표면에 제1요철(58a')이 형성된 제1클러치판(58a)과,
    상기 제1클러치판(58a)에 대향된 것으로서 상기 제1요철(58a')에 선택적으로 치합되는 제2요철(58b')이 형성된 제2클러치판(58b)과,
    상기 제2클러치판(58b)과 축결합된 스플라인관체(58c)와,
    상기 구동축(54)과 연결된 것으로서 상기 스플라인관체(58c)에 스플라인결합되는 스플라인축(58d)과,
    상기 스플라인축(58d)과 스플라인관체(58c) 사이에 설치되는 스프링(58e)을 포함하는 것을 특징으로 하는, 화재 전이 방지형 집합건물.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 제1,2덕트(21)(22)에서 설정된 농도값 이상의 연기가 감지되었을 때 대응되는 제1감지신호(S1)를 발생하는 연기감지부(60)와;
    상기 제1,2덕트(21)(22)에서 설정된 온도값 이상의 열기가 감지되었을 때 대응되는 제2감지신호(S2)를 발생하는 열기감지부(70);를 더 포함하는 것을 특징으로 하는, 화재 전이 방지형 집합건물.
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