KR20010000856A - 승용, 승합차량용 차광, 차이슬막이 내장된 다용도 캐리어. - Google Patents

Abstract

본 발명은 승용, 승합차량용 캐리어이며 캐리어 속에 내장 할 수 있도록 태양열을 막아주는 차광막과 이슬과 서리가 창에 맺히지 않도록 하기 위하여 서리 차막을 해주는 다기능 보호막으로서 승용차 지붕을 이용하여 짐을 운발 할 수 있는 캐리어이며 차광막, 차우막을 내장한 다용도 캐리어라 한다.

Description

승용, 승합차량용 차광, 차이슬막이 내장된 다용도 캐리어.

도 1 A1. 캐리어 몸체에 연결되는 곳.

A2. 홈에 빠지지 않도록 막는 곳.

A3. 스프링 끝에 연결 고정될수 있도록 한다.

B1. 중심축이 스프링의 연결되기 위하여 만들어진 관뚜껑의 구멍.

B2. 차광막의 봉제된 끝부분. 도 1 G2 부분이 접혀서 들어가게 하여 밀착되게 하여 주는 홈.

B3. 스프링의 안쪽끝을 약간 굽게하여 스프링과 뚜껑이 돌아가거나 빼어지지 않게 하며 유동이 없도록하기 위하여 스프링끝을 끼우는 홈.

C1. 스프링의 앞쪽 구부러진 모형. B 의 3 에 걸리게 되어 있는 곳.

C2. 스프링의 끝쪽 구부러진 모형, A 의 3 에 걸리게 되어 있는 곳.

D. 도 1 의 A, B, C가 설명대로 조립되어 있는 모형도. 왼쪽형 스프링.

E. 오른쪽형 스프링.

F. 알미늄 파이프. 알미늄 파이프로 도 1 G1 에 끼우고 G2 를 알미늄 파이프 양쪽 끝으로 구부려 놓고 도 1 B2 의 홈에 맞도록 하여 끼어 넣을 수 있도록 한다.

G1. 알미늄 파이프를 끼울수 있도록 엷은 천이나고무로 만든 밴드이며

G2. 차광막 또는 이슬막의 끝 안쪽을 엷게 봉제하여 끝부분이 알미늄 파이프에 고정되도록 하여 알미늄관과 차광막이 하나로 일치되게 하는 곳.

G3. 똑딱이 단추 및 짝짝이를 붙인 모형도이며 안쪽으로 접을 때 안에 있는 똑딱이 단추 및 짝짝이와 붙일수 있게 하며 뒤에 차광막 또는 앞쪽 차광막과도 연결 접착 할 수 있게 하였다.

G4. 차광막 또는 이슬막의 접지되는 부분이며 접혔다 펴지는데 원활하도록 봉제선을 만들었다.

G5. 캐리어 속으로 들어갈때는 안쪽으로 접혀서 들어가게 하고 밖으로 뽑아진후 펴지며 사각지대를 가리우고 앞, 뒤 또는 옆의 차광막과 연결되게 고안한 날개.

H. 도 1 의 A, B, C, D, E, F, G 가 하나로 조립되어 펴있는 모형도.

I. 플라스틱 또는 강철로 만들며 차광막의 밖. 끝에 인조가죽 또는 천으로 감싸서 봉제하며, 접히는 곳에 0 안에 그려진 모형대로 만들며 접히고 펴는데 있어서 원활하게 하며 캐리어 몸체 속으로 말려 들어가지 않도록 하였다. 점선은 접혀지는 모형도.

J1. 연결고리의 끝부분으로서 I 의 점선으로 접힐 때 내자에 접지되게 하기 위하여 약간의 턱을 만들었으며 플라스틱이므로 탄력이 있어서 벌어지고 오무라지게 하였다.

J2. 차량에 부착 걸을수 있도록 고리형식으로 만들었으며 캐리어 본체에서 차광막을 빼어낸후 이 고리를 이용하여 차량의 밑부분에 걸어주게 하였으며 이로써 차광막이 스프링이 말리면서 차일이 되게 하였고 용도가 끝난후 고리를 해체하고 차광막을 안쪽으로 접은후 놓으면 스프링의 역할로 인하여 차일이 캐리어 몸체안으로 말려들어가게 하였다.

J3. 차광막과 연결고리를 연결하는 고무 밴드.

도 2 A 캐리어 몸체 앞부분의 모형도.

A1. D의 모형으로 된 덮개가 끼워질수 있도록 되어있는 공간.

A2. D 의 2 둥근 부분이 끼워 질 수 있는 홈. 덮개.

A3. 완성된 차광막 또는 이슬막이 끼워 질 수 있도록 만든 홈.

B. 몸체의 뒤를 덮는 뚜껑. 볼트를 이용하여 조립 또는 해체할 수 있으며 앞, 뒤, 옆의 몸체는 모두 뒤짐을 싫는 쪽을 조립. 해체하는 뚜껑으로 되어 있다. 차광막의 수리 및 부분 교체시에 뚜껑을 열고 수리 또는 교체를 손쉽게 할 수 있다.

C. 몸체 중간부 점선 B 의 4 부분을 절개하고 옆으로 본 내부도이며

C1. 뚜껑.

C2. 차광막의 끝부분이 스프링 덮개에 받혀져서 걸려있는 모형도.

C3. 차광막과 이슬막이 걸려있는 모형도.

C4. D 의 모형도인 덮개이며 차광막이 3 과 같이 장치된 후에 끝을 밖으로 뽑으면 덮개 스프링의 원리대로 차광막을 뽑을수 있게 하였으며 차광막을 놓으면 차광막 중심축의 스프링에 의해서 말려들어가다가 덮개에 걸리도록 하였다.

D1. C4 의 설명과 같이 캐리어 몸체 밖으로 나가 있도록 하였다.

D2. 캐리어 몸체 안쪽에 둥근 홈을 만들고 안쪽에 걸리게 하였으며

D3. 스프링을 끼워서 스프링의 힘으로 밀어 올려 주게 하였고 1 이 밖으로 설치되어 걸리게 되어 있음으로 차광막을 밖으로는 뽑아지게 하였으나 스스로는 안으로 말리지 않게 하였다.

E. 차광막이 조립 완성된 모형도. 도 2 A3 에 걸을수 있도록 하였다.

F. 캐리어 몸체를 작게하고 차광막 1 개만 설치 할 수 있는 캐리어의 모형도. 원리는 발명한 캐리어와 동일 하지만 청구항에 개입하기 위하여 설명한 부분도이며 발명한 캐리어와 동일하나 크기만 줄어진 모형도이다. 모든 몸체를 동일하게 한다.

도 3 A. 캐리어 몸체의 옆부분도이며 위쪽 지붕을 절개하고 위에서 몸체 속을 살펴본 모형도이다.

A1. 날개 덮개이며 차광막 또는 이슬막을 몸체속에 장치한후 이곳을 통하여 밖으로 뽑아 놓으면 덮개의 양날개가 몸체에 기대어 있음으로 차광막의 끝이 날개가 닫힌 틈새보다 넓으므로 차광막이 안으로 말려들지 않는다.

A2C. 아래 C 의 도형을 설명하기 위하여 절개한다는 부분표시도.

A3. 스프링이며 차광막을 밖으로 뽑을 때 덮개가 열리며 뽑은 후에 덮개가 원위치를 회복하게 하기 위하여 스프링을 끼운다.

A4. 덮개의 날개이며 점선으로 표시된 것은 몸체 밖에서 걸려 있음을 설명하는 것이며

A5. 덮개의 관이며 둥근 모형을 하고 있고 몸체속의 둥근 고리속에 삽입하여 설치 할 수 있도록 하였다. 덮개의 관은 몸체안에 덮개의 날개는 몸체 밖에 설치되며 설치방법은 덮개가 탄력적인 소재임으로 약간 휘어서 설치하며 설치한 후 스스로 복구된다. 덮개의 관이 전체로 둥글게 하는 것은 뒤에 있는 덮개를 통하여 이슬막이 밖으로 장치되거나 할때에 상호, 부작용이 없게 하기 위함이다.

A6. 몸체의 뒤 뚜껑이며 C 도형의 3 과 같이 설치한다. 둥근 구멍은 C 도형의 1 과 같이 볼트가 채워질 곳이다.

B. 옆 물체의 왼쪽 끝부분이며 몸체 앞부분과 조립이 되어질 것이다.

B1. 차광막의 중심축이 설치 될 수 있도록 몸체에 있는 관이다.

B2. 앞의 몸체에 결합 될 때 볼트로 채운다.

C. 2C 를 절개한 몸체속에서 옆으로 본 모형도.

C1. 뒤뚜껑 조임 볼트.

C2. 차광막과 이슬막이 내장되어 있는 모양.

C3. 뒤뚜껑.

C4. 몸체에 연결할 바닥과 접합되는 부분과 볼트.

C5. 캐리어의 차광막과 이슬막의 끝이 밖으로 나와있는 모형과 덮개가 이를 막아주고 있는 모형.

D. 옆 몸체의 오른쪽 끝부분도 뒤의 몸체와 결합되는 곳이며 D1 의 그 속에 차광막과 이슬막이 설치 될 수 있도록 만든 관 끝.

E. 관끝에 연결되어 날개밖으로 빼어내고 접혀져있는 차광막의 모형도.

E1. 알미늄 파이프

E2. 몸체의 끝에 있는 관.

E3. 덮개이다.

E4. 고리이며 차광막이 접혀 있을 때도 잡고 있도록 하였고 또한 차의 밑부분에 연결해 주는 고리로도 사용 할 수 있다.

도 4 A. 캐리어 몸체의 바닥 부분이며 플라스틱 또는 알미늄으로 만들어진다.

A1. 이와 같이 동일한 구멍 9 개는 도 4 B 가 결합될 볼트구멍이며 9 개의 구멍 간격이 일정한 것은 좌 또는 우로 결합 될 수 있게 하기 위함이다.

A2. 도 3 C4 의 부분과 결합 될 수 있도록 뚫린 볼트 구멍.

B. 레일이며 캐리어 바닥. A 의 면에 접지 될 도면이며 B1 레일은 B4 의 고리가 레일을 따라 홈으로 설치할 수 있게 하였고 B5 의 곳은 차량의 지붕위에 선장치되어 있는 캐리어 다리에 연결할 수 있도록 하였으며 볼트 끼우는 홈을 넓게 한 것은 어느 차종에나 장치할 수 있도록 고안한 것이며, 레일이 길게된 것도 이와 동일한 목적을 가지게 하였으며 B6 의 부분이 차량의 캐리어 다이에 연결되고 C1 의 볼트 구멍에 B5 가 결합되는 것이다.

C. 도형은 B와 동일한 레일이며 뒤집어서 바라본 모형도이다.

D. 캐리어 몸체와 바닥이 연결되어 조립되어져 있는 모형도이다.

승용, 승합차의 지붕을 이용하여 물건을 이동 할 뿐만 아니라 태양열이 있는 곳에 차량을 주차하게 되면 태양열로 인하여 내부에 고열이 발생함으로 차량에 피해들이 발생하는 것을 방지하고 인명 또는 폭발, 고열, 스트레스등등을 방지하고 쾌적한 승차가 될수있게 하기 위함이며 설치와 해제가 간편하여 설치하거나 해제하는데 불편함을 주지 않으며 차량을 나무그늘 밑에 주차한 것 같은 효과를 얻기 위하여 차광막을 내장하고 있으며 봄, 가을 또는 초겨울 차량의 유리에 이슬이 않거나 성애가 끼는 것을 방지해주는 방수천으로 만들어진 이슬막을 내장하고 있어서 야간 외부 주차시 차량을 사람의 안목, 비, 이슬, 서리등으로부터 보호되도록 하였다.

이또한 설치와 해제가 간편하며 손 쉬워서 잡아당겨 고리를 걸면 설치되고 고리를 풀고 놓으면 원상태로 복귀되도록 하였다. 승용차에 설치하여도 외부디자인에 혐오를 주지않기 위하여 캐리어의 외모를 수려하고 날렵하게 디자인하며 차량의 색상에 맞도록 여러가지 색상으로 만들어서 환경에도 친화적 관계를 갖도록한다. 도면 전체의 설명중에서 그림을 그리지 못하여 허술한 도면을 가지고 설명하였으나 길이와 모형은 정확히 표기하지 못하였고 제품의 유형과 기술적 서술과 방법만 설명 하였으나 표기한 방법대로하면 기술한 제품이 완성된다.

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도 1 A. 플라스틱으로 만든 중심축.

B. 플라스틱으로 된 뚜껑.

C. 강철사로 만들어진 스프링. 왼쪽형과 오른쪽형.

D. A, B, C 가 조립된 모형 왼쪽도.

E. A, B, C 가 조립된 모형 오른쪽형.

F. 알미늄 파이프. 또는 STEEL 파이프.

G. 태양을 가리워주는 차광막의 모형도이며 비와 이슬을 막아줄 수 있는 이슬막도 동형상으로 만들되 재질만 다르다. 또한 이와 비슷한 도형으로 앞, 뒤, 옆을 가리워지게 하며 똑딱이로 채웠을 때 차량을 차광막이 완벽하게 가리워질수 있도록 한다.

H. A, B, C, D, E, F, G 가 하나로 조립된 모형.

I. 차광막, 차이슬막의 끝속에 들어가는 플라스틱 또는 알미늄, 강철등으로 만들어진 접는 끝단.

J. 플라스틱 또는 강철로 만들며 한쪽끝은 차량에 걸릴수 있는 홈이 있고 한 쪽은 고무밴드로 부착하여 차광막에 뭍어지는 연결고리.

도 2 A. 캐리어 몸체의 앞과 뒷부분의 모형도. 플라스틱 또는 알미늄 소재로 됨.

B. 뚜껑.

C. 캐리어 몸체의 중간부를 절개하고 본 모형도.

D. 차광막 또는 차이슬막이 몸체로 말리느 것을 막아주는 덮개.

E. 차광막 또는 차이슬막이 완성 조립되어 말려있는 모형.

F.차광막 하나만 들어갈 수 만든 모형도.

도 3 A. 캐리어 몸체의 양 옆부분의 내부 모형도. 플라스틱 또는 알미늄.

B. 몸체의 끝 부분도의 내면도. 왼쪽 플라스틱 또는 알미늄 소재.

C. 몸체의 중간부를 절개하고 옆으로 본 투시도.

D. 몸체의 끝부분도의 내면에서 본 오른쪽 모형도.

E. 완성된 차광막이 몸체의 끝부분에 밀착되어 덮개 밖으로 빼어내진 모형도.

도 4 A. 캐리어 몸체를 막아주는 밑부분의 모형도. 플라스틱 또는 알미늄 소재로 사용.

B. 캐리어 밑부분에 부착되어 차지붕의 캐리어 다이에 고정시켜주는 지지대와 조임쇠.

C. 캐리어의 몸체가 조립 완성되어 있는 모형도.

승용, 승합차량의 물건 운반용이며 내부에 태양열을 막아주는 차광막과 비, 이슬을 막아주는 방수천이 내장되어 있어서 필요시 상시 사용 할 수 있으며 구성 재료로는 알미늄, 플라스틱, 차광막, 방수천, 각종 볼트등으로 구성한다.

현대문명을 살펴 꼭 필요한 자동차. 세계 어느곳에서나 있으면서 사람에게 편리함을 주는 문명의 이기 이나 외부 주차시에 태양열로부터 보호해주는 간편한 장구하나 없는 것이 현실이며 이것을 보호하는데 목적을 두었고 이슬과 비로 부터도 보호를 할 수 있게 하여 사람과 차가 더 가까이 느껴지게 하는데 그 목적을 두었고 각자의 단단한 부품들로 조립이 되어 제품을 형성하고 있으나 어떤 충격으로 부품이 파손시에도 필요한 부품한 교체 할 수 있게 한다.

Claims (8)

1. 도면 1. 중심축, 뚜껑, 스프링의 결합되어 차의 외부 그늘막 또는 이슬막에 사용되는 방법.
2. 도면 1. 알미늄 관에 차광막 또는 이슬막이 연결되어 설치되는 것과 차광막 또는 이슬막이 접히는 모양. 밴드가 달린 고리의 역할과 방법.
3. 도면 2. 캐리어 몸체속에 차광막과 이슬막을 장치하는 방법.
4. 도면 2 와 3. 덮개의 설치 및 역할의 방법.
5. 도면 2. 캐리어 내부에 차광막 1 개만 설치 할 수 있도록 하는 방법 중 전체적인 외부와 내무의 모형이 작아지게 하는 것.
6. 도면 4. 원판으로 만들며 각 요소에 볼트 구멍을 뚫고 캐리어 바닥을 구성하는 것.
7. 도면 4. 레일을 만들고 캐리어와 차량의 캐리어 지지대에 연결되는 레일과 레일 볼트의 역할과 방법.
8. 알미늄과 플라스틱으로 만들어지는 역할과 방법.