KR200146557Y1 - 화재수신기용 축전지의 충방전회로 - Google Patents

화재수신기용 축전지의 충방전회로 Download PDF

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Abstract

본 고안은 화재수신기용 축전지의 충방전회로로서 충전시에는 전압안정된 전원을 공급하고, 만충전시엔 자동으로 충전회로를 차단하고, 축전지가 피손되었을때는 충전회로를 차단 시키므로서 충전기의 과열을 막고, 과방전시엔 부하회로를 단락시켜 주므로서 축전지를 보호하여 예비전원 시험기능을 갖춘 화재수신기용 축전지의 충방전회로에 관한 것이다.

Description

화재수신기용 축전지의 충방전회로
첨부도면은 본 고안의 구성회로도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
R1∼R11: 저항 C1∼C4: 콘덴서
TR1∼TR5: 트란지스터 D1,D2: 다이오드
ZD1∼ZD3: 제어다이오드 RY1: 계전기
P1: 계전기의 접점 NC : 보통시연결(NORMAL CONDUCT)
NO : 보통시 단락(NORMAL OPEN)
본 고안은 화재감지 수신장치에 내장된 전원트랜스와 정류기를 통하여 출력되는 맥류를 이용하여 축전지를 충전시키는 충전기에 관한 것으로서, 충전시에는 전압안정(Regulated Power)된 전원을 공급하고, 만충전(Full Charge)시엔 자동으로 충전회로를 차단하고, 축전지가 파손되었을때는 충전회로를 차단시키므로서, 충전기의 과열을 막고, 과방전시에는 부하회로를 끊어주므로서 축전지를 보호하여 수명을 연장시키는 전자회로로 구성된 충전기이다.
종래의 충전기는 이와같은 보호장치가 없으므로 인하여 축전지의 수명이 짧어지므로서 비상시에 작동되는 화재수신기에 많은 결함이 있었다.
첨부된 도면에 따라 상세히 설명하면 다음과 같다.
단자 P/S 는 저항(R1)을 통하여 트란지스터(TR1)의 콜렉터, 저항(R2)(R5)에 공통연결되고, 저항(R2)의 다른 끝은 트란지스터(TR2)의 콜렉터에 연결되고, 이 콜렉터는 트란지스터(TR1)의 베이스, (TR3)의 콜렉터, 제어다이오드(ZD1)의 캐소드에 공통 연결되고, 이의 애노드는 접지된다. 제너다이오드(ZD1)의 애노드는 접지된다.
트란지스터(TR2)의 애미터는 접지되고 베이스는 콘덴서(C1), 저항(R3)를 통하여 접지되고, 저항(R4)을 통하여 단자 M에 연결된다. 한편, 트란지스터(TR3)의 에미터는 접지되고 베이스는 저항(R5), 콘덴서(C2), 트란지스터(TR4)의 콜렉터에 공통 연결되고, 이의 에미터는 접지되고 베이스는 저항(R6)을 통하여 접지되며 동시에 저항(R7)에 연결되고 저항(R7)의 다른 끝은 저항(R8)을 통하여 접지되고 동시에 제너다이오드(ZD2)의 애노드에 연결되며 이의 캐소드는 트린지스터(TR1)의 에미터, 단자(Out), 계전기접점(P1)의 (NO)측에 연결되고 다이오드(D1)의 애노드에 공통 연결되고 이의 캐소드는 콘덴서(C3)를 통하여 접지되고 동시에 다이오드(D2)의 캐소드 계전기(RY1) 제너다이오드(ZD3)의 캐소드에 공통 연결되고, 다이오드(D2)의 애노드는 계전기, 트란지스터(TR5)의 콜렉터와 공통 연결되고, 이의 애미터는 접지되고 베이스는 콘덴서(C4), 저항(R9)을 통하여 병렬로 접지되고 동시에 저항(R10)에 연결되며 저항(R10)의 다른 끝은 저항(R11)을 통하여 접지되고 정전압다이오드(ZD3)의 애노드에 연곁된다. 출력단자 (COM)은 접지된다.
[정상충전시]
화재수신기에서 얻어지는 맥류 전원은 단자(P/S)에 연결되며 이는 과전류 보호기(R1)를 통하여 트란지스터(TR1)의 콜렉터에 가해진다. 한편 베이스에는 제너다이오드(ZD1)의 저항(R2)을 통하여 안정된 전압을 유지하므로 트란지스터(TR1)의 에미터에는 안정된 전압(Regulated Voltage)를 유지하며, 이는 출력단자(Out)를 통하여 외부로 연결되며 동시에 계전기(RY1)이 작동시에 계전기접점을 통하여 단자(BA)에 연결되어 축전지를 충전시킨다.
한편 계전기(RY1)는 다이오드(D1)를 통하여 공급된 전원에 의해 제너다이오드(ZD3)를 통하여 트란지스터(TR5)의 베이스 전압을 높여주어 트란지스터(TR5)를 작동시켜 계전기(RY1)는 작동하여 접점(P1)의 (C)는 (NO)와 연결되어 트란지스터(TR1)의 에미터에 나타난 안정된 전원을 단자(BA)에 연결된 축전지를 충전시킨다.
[축전지파손시]
축전지가 파손되면 충전을 시킨다 할지라도 축전지의 단자 전압은 상승하지 않으므로 정전압다이오드(ZD2)는 도통하지 않게 되어 트란지스터(TR4)의 베이스 전압은 낮아지고, 콜렉터 전압은 높아지고, 따라서 트란지스터(TR3)의 콜렉터 전압은 낮아지고 트란지스터(TR1) 의 에미터전압은 낮어지어 축전지를 충전시키지 않게 된다.
[만충전 (Full Charge)시]
축전지가 만충전되면 축전지의 단지전압은 상승하며, 따라서 트란지스터(TR1)의 에미터 전압이 상승하므로 (TR1)은 더이상 작동을 중지하므로 충전전류를 차단시킨다.
[과방전시]
축전지가 과방전되면 단자전압이 떨어지며 이 전압은 다이오드(D1)를 통해 정전압다이오드(ZD3)에 가해지므로 트란지스터(TR5)의 베이스 전압은 낮어지고, 콜렉터 전압은 높아지어 계전기(RY1)를 작동시키지 못하여 계전기접점(P1)은 (C)가 (NC)측에 연결되어 (BA)단자에 연결된 축전지의 연결을 단락시키므로서 과방전으로 부터 보호된다.
[예비전원시험시]
단자 M에는 화재수신기에서 상시 LOW 상태를 유지하여 트란지스터(TR2)의 베이스전압이 낮으므로 (TR2)는 작동을 못하지만, 예비전원을 시험하고저 할때는 화재수신기의 예비전원 확인 스윗치의 조작에 의해 M단자에 H1를 인가하고, 따라서 트란지스터(TR2)의 콜렉터 전압은 LOW가 되어 트란지스터(TR1)의 작동은 중지되어 충전전류가 흐르지 못하며 축전지의 전압은 계전기(RY1)의 접점(P)를 통하여 출력단자(Out)에 축전지 전압을 가하게 된다.
이와같이 고안된 화재수신기용 축전지의 충방전회로를 사용하므로서 축전지를 과충전, 과방전으로 부터 보호하고, 축전지파손시에 충전회로를 과열로부터 보호하며. 예비전원시험을 통하여 작동상태를 검사할 수 있도록 한 것이다.

Claims (1)

  1. 정전압 안정기 수단으로는 트란지스터 TR1정전압 안정 다이오드 ZD1과, 축전지가 파손되었을때에 공급전원을 중단시키기 위한 정전압 다이오드 ZD2, 트란지스터 TR3, TR4와 축전지의 과방전시에 축전지를 부하로부터 격리시키기 위한 정전압 안정 다이오드 ZD3, 트란지스터 TR5, 계전기 RY1과 예비전원 확인 시험을 하기 위하여 트란지스터 TR2로 구성된 화재 수신기용 축전지의 충방전회로.
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