KR20020006892A

KR20020006892A - 태그 액슬 조정장치

Info

Publication number: KR20020006892A
Application number: KR1020000040408A
Authority: KR
Inventors: 강기원
Original assignee: 이계안; 현대자동차주식회사
Priority date: 2000-07-14
Filing date: 2000-07-14
Publication date: 2002-01-26

Abstract

태그 액슬(tag axle) 조정장치가 개시된다. 개시된 태그 액슬 조정장치는, 소정의 작동 유체가 저장된 유체 탱크와; 상기 유체 탱크와 연결되어 상기 작동 유체를 펌핑하는 펌프와; 상기 펌프와 연결되어 작동하는 솔레노이드 밸브와; 상기 솔레노이드 밸브와 연결되어 상기 솔레노이드 밸브에 의해 작동되는 실린더와; 상기 실린더에 연결 설치되어 상기 실린더의 작동에 따라 높낮이가 조정되는 태그 액슬;을 포함하는 것을 그 특징으로 한다. 본 발명에 따르면, 정확한 작동력으로 신뢰성이 향상되는 이점이 있다.

Description

태그 액슬 조정장치{APPARATUS FOR ADJUSTING A TAG AXLE}

본 발명은 태그 액슬(tag axle) 조정장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 유압을 이용하여 태그 액슬을 작동시켜 작동력이 정확하게 전달되도록 하고, 작동의 신뢰성을 향상될 수 있도록 그 구조가 개선된 태그 액슬 조정장치에 관한 것이다.

종래의 대형 후 3축 트럭의 푸셔 액슬을 제어하는데 있어서, 운전자가 차량의 시동을 끄게 되면 운전자의 의지, 차량 적재물의 상태, 푸셔 액슬의 현재 위치와 무관하게 푸셔 액슬이 상승되거나 하강되는 문제점이 있다.

푸셔 액슬이 상승되는 경우 적재물이 실린 상태에서 차량의 시동을 끄게되면 푸셔 액슬의 상승으로 다른 축에 하중이 과다하게 실려 도로의 파손을 야기 할뿐만 아니라 차축의 변형을 유발한다.

그리고 푸셔 액슬의 상승을 위해 시동이 꺼진 상태에서도 공기 탱크의 공기를 사용하게 됨으로서 공기압의 저하를 가져오게 되고 이로 인하여 제동 능력의 저하를 유발하며, 타이어의 도난 우려가 있다.

또한 푸셔 액슬이 하강되는 경우 적재물이 실리지 않아도 푸셔 액슬이 하강하는 문제가 있고, 이로 인하여 푸셔 액슬 축이 차량을 들어올리는 상태가 되어 차량의 차축이 변형된다.

그리고 푸셔 액슬이 들어 올려진 경우에 시동을 끄면 푸셔 액슬이 하강을 하기 위해 공기 탱크내의 공기를 사용하게 됨으로서 공기압의 저하를 가져오게 되고 이로 인하여 제동 능력의 저하를 유발한다.

이러한 문제점 해결을 위하여 공압 제어 전원을 배터리에 직접 연결하여 사용 할 수도 있지만 이런 경우는 시동이 꺼진 상태에서도 과도한 전류가 흘러 화재 위험과 방전으로 시동이 불가능한 문제점을 노출하여 적용하기 어려웠다.

따라서 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 국내 등록실용신안 등록번호 20-0168513에 첨부된 도 1에 도시되어 있는 바와 같이, 2단 토글 스위치(1)로 운전자가 이를 이용하여 푸셔 액슬(9)의 상승 또는 하강 신호를 주는 역할을 하고, 푸셔 액슬(9)을 상승시키고자 할 때는 2단 토글 스위치(1)를 상승 방향으로 하여 전기의 흐름을 5/3웨이 솔레노이드 밸브(3)의 좌측에 주게 되고, 5/3 웨이 솔레노이드 밸브(3)는 3c방향의 포트로 움직여 공기 신호(PILOT SIGNAL)를 R-12에어 릴레이 밸브(5a)에 전달하며, 상기 R-12 에어 릴레이 밸브(5a)는 이 신호를 받아 에어 탱크(8)로부터 리프트 에어 스프링(7a,b)으로 공기를 공급하여 리프트 에어 스프링(7a,b)이 팽창을 하고 푸셔 액슬(9)이 상승한다.

푸셔 액슬(9)이 하강하고자 할 때는 2단 토글 스위치(1)를 하강 방향으로 하면 전기적 신호는 5핀 릴레이(2)를 지나 5/3웨이 솔레노이드 밸브(3)의 우측에 주게 되고, 5/3웨이 솔레노이드 밸브(3)는 3b 방향의 포트로 움직이고 이에 따라 5/3웨이 솔레노이드 밸브(3)를 통과한 공기 신호는 공기 압력 조절 밸브(5)를 거쳐 R-12 에어 릴레이 밸브(5b)에 전달하고, R-12 에어 릴레이 밸브(5b)는 이 신호를 받아 에어 탱크(8)로부터 라이드 에어 스프링(6a,b)으로 공기를 공급하여 라이드 에어 스프링(6a,b)이 팽창을 하고 푸셔 액슬(9)이 하강한다.

이때 리프트 에어 스프링(7a,b)에 있던 공기는 R-12 에어 릴레이 밸브(5a)에 공기 신호가 해제되어 R-12 에어 릴레이 밸브(5a)의 배기구를 통하여 빠져나간다.

푸셔 액슬(9)이 하강한 상태에서 차량이 후진하려고 하는 경우 후진 신호를 후진기어에서 받아 5핀 릴레이(2)를 작동시켜 전기의 흐름을 5/3웨이 솔레노이드 밸브(3)의 좌측에 주게 되고 5/3웨이 솔레노이드 밸브(3)는 3c방향의 포트로 움직여 공기 신호를 R-12 에어 릴레이 밸브(5a)에 전달하고, R-12 에어 릴레이밸브(5a)는 이 신호를 받아 에어탱크(8)로부터 리프트 에어 스프링(7a,b)으로 공기를 공급하여 리프트 에어 스프링(7a,b)이 팽창을 하고 푸셔 액슬(9)이 상승한다.

차량의 시동을 끄게되면 모든 전기적인 신호가 중지가 되어 5/3웨이 솔레노이드 밸브(3)는 3a 방향의 포트로 움직여 모든 공기 신호가 그대로 중지되어 시동을 끄기 전 상태를 계속 유지하게 된다.

그런데 이와 같은 푸셔 액슬 공압 제어장치는, 상기 푸셔 액슬의 작동이 공기를 이용함으로서 작동 속도가 빨라 사고 위험이 크고, 정비성이 떨어지고, 소음이 증대되며, 편리성 또한 떨어진다.

그리고 타 시스템과 공기의 매체를 같이 사용하기 때문에 에어탱크의 용량을 증가시켜야 되고, 설계가 난해한 문제점도 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 유압에 의해 태그 액슬이 작동될 수 있도록 하여 작동력이 정확하게 전달되어 작동 신뢰성이 향상되며 에어탱크의 용량의 증가시킬 필요가 없는 태그 액슬 조정장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 일반적인 푸셔 액슬 공압 시스템 장치를 나타낸 도면.

도 2는 본 발명에 따른 태그 액슬 조정장치의 구성을 개략적으로 나타내 보인 도면.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

21. 유체 탱크 22. 펌프

23. 솔레노이드 밸브 24. 실린더

25. 태그 액슬 26. 연결라인

27. 체크 밸브 28. 압력 센서

29. 전기모터 30. 컨트롤 유니트

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 태그 액슬 조정장치는, 소정의 작동 유체가 저장된 유체 탱크와; 상기 유체 탱크와 연결되어 상기 작동 유체를 펌핑하는 펌프와; 상기 펌프와 연결되어 작동하는 솔레노이드 밸브와; 상기 솔레노이드 밸브와 연결되어 상기 솔레노이드 밸브에 의해 작동되는 실린더와; 상기 실린더에 연결 설치되어 상기 실린더의 작동에 따라 높낮이가 조정되는 태그 액슬;을 포함하는 것을 그 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.

도 2에는 본 발명에 따른 태그 액슬 조정장치를 개략적으로 나타낸 구성도가 도시되어 있다. 여기에서는 일반적인 태그 액슬 조정장치의 구성 설명은 생략하고, 본 발명의 특징에 따른 구성만을 설명하기로 한다.

도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 태그 액슬 조정장치는, 소정의 작동 유체가 저장된 유체 탱크(21)와, 상기 유체 탱크(21)와 연결되어 작동 유체를 펌핑하여 압송하는 펌프(22)와, 상기 펌프(22)와 연결되어 작동하는 솔레노이드 밸브(23)와, 상기 솔레노이드 밸브(23)와 연결되어 상기 솔레노이드 밸브(23)에 의해 작동되는 실린더(24)와, 상기 실린더(24)에 연결 설치되어 상기 실린더(24)의 작동에 따라 높낮이가 조정되는 태그 액슬(25)을 포함하여 구성된다.

상기 펌프(22)와 상기 솔레노이드 밸브(23)와 연결되는 연결라인(26)의 일측에는 상기 작동 유체를 제어토록 체크 밸브(27)가 설치된다. 그리고 상기 연결라인(27)의 다른 일측에는 압력 센서(28)가 설치된다. 또한 상기 실린더(24)는 듀얼 엑팅 유압 실린더(dual-acting hydraulic cylinder)로 이루어진다.

그리고 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 펌프(22)를 구동시키기 위한 전기모터(29)가 구비되고, 상기 전기모터(29), 압력센서(28), 및 솔레노이드 밸브(23)를 제어토록 하기 위한 컨트롤 유니트(30)가 구비된다.

한편 도 2에서 설명되지 않은 참조부호 31, 32, 33, 34, 35는 상기 컨트롤 유니트(30)와 연결되어 제어되는 것으로 스위치, 퓨즈(fuse), 점등 램프, 릴레이, 및 온도 센서이다.

상술한 바와 같은 구성을 갖는 본 발명에 따른 태그 액슬 조정장치의 작용을 설명하면 다음과 같다. 여기에서는 일반적인 태그 액슬 조정장치의 작용 설명은 생략하고, 본 발명의 특징에 따른 작용만을 설명하기로 한다.

도 2를 다시 참조하면, 상기 전기모터(29)에 의해 펌프(22)를 작동시키고, 상기 펌프(22)는 솔레노이드 밸브(23)를 통해 실린더(24)를 작동시킨다.

그리고 상기 실린더(24)는 태그 액슬(25)을 작동시키게 된다. 이러한 작동은 솔레노이드 밸브(23)의 상승 솔레노이드(23a) 및 하강 솔레노이드(23b)의 작동력이 실린더(24)에 전달되어 태그 액슬(25)의 높낮이를 조절하게 한다.

또한 상기 체크 밸브(27)는 펌프(22)가 작동하지 않을 때 작동 유체가 역류되지 않도록 한다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 태그 액슬 조정장치는 다음과 같은 효과를 갖는다.

운전석에서 운전자가 스위치를 통해 전기적인 신호에 의해 태그 액슬을 편리하게 작동시킬 수 있다.

그리고 태그 액슬이 유압에 의해 작동되므로 그 작동력이 정확하게 전달되고 작동 신뢰성이 향상된다. 또한 에어탱크의 용량을 증가시킬 필요가 없다.

본 발명은 도면에 도시된 일 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 보호 범위는 첨부된 특허청구범위에 의해서만 정해져야 할 것이다.

Claims

소정의 작동 유체가 저장된 유체 탱크와;

상기 유체 탱크와 연결되어 상기 작동 유체를 펌핑하는 펌프와;

상기 펌프와 연결되어 작동하는 솔레노이드 밸브와;

상기 솔레노이드 밸브와 연결되어 상기 솔레노이드 밸브에 의해 작동되는 실린더와;

상기 실린더에 연결 설치되어 상기 실린더의 작동에 따라 높낮이가 조정되는 태그 액슬;을 포함하는 것을 특징으로 하는 태그 액슬 조정장치.
제1항에 있어서,

상기 펌프와 상기 솔레노이드 밸브와 연결되는 연결라인의 일측에는 상기 작동 유체를 제어토록 체크 밸브가 설치된 것을 특징으로 하는 태그 액슬 조정장치.
제1항에 있어서,

상기 펌프와 상기 솔레노이드 밸브와 연결되는 연결라인의 일측에는 압력센서가 설치된 것을 특징으로 하는 태그 액슬 조정장치.
제1항에 있어서, 상기 실린더는 듀얼 엑팅 유압 실린더를 포함하여 된 것을 특징으로 하는 태그 액슬 조정장치.