KR20020008377A - 타이어 공기압 표시휠 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량타이어 공기압을 휠에 직접 나타내어 공기압을 감시하는 것으로, 운전자가 상시 공기압을 확인하여 사고를 미연에 방지함을 목적으로 만든 장치이다.

운전자가 타이어 공기압을 확인하기 위해서 기존 무선 데이터 송수신장치 및 게이지를 삽입하여 확인하는 장치는 이미 제안되어 있으나 휠에 간단히 부착하여 운전자가 그 이상유무를 확인할수 있는 장치는 없다.

기존 무선송수신 장치로 제안된 공기압 확인 장치는 운전자가 실내의 계기판으로 확인 할 수 있는 편리성이 있으나 장착이 어렵고 수시로 변하는 공기압력에 잦은 오류가 발생하며 고장시 많은 비용이 들뿐만 아니라 특히 펑크가 난후 조금만 주행해도 송신출력장치가 파손되는등 많은 문제점이 야기 되고 있다.

이에 본 발명품은 장착이용이하고 휠생산시 게이지를 장착하는 부분 및 공기 유도 장치만 설치 해두면 언제던 교환 및 육안 확인이 가능하고 수시로 변하는 압력에 높은 정밀성을 나타낸다.

휠의 구성은 타이어 휠게이지 공기압 유도관 공기 주입구 등으로 되어 있으며 타이어 장착후 평상시 공기압을 확인하여 사고를 미연에 방지하기 위해 상시점검 용이하다.

Description

타이어 공기압 표시휠{air gage wheel}

본 발명은 타이어 휠에 공기압력 표시기를 장착 공기압력을 확인하는 여러종류의 형태에 관한것이며 종래의 방식은 타이어 공기압게이지를 꽂거나 삽입하여 공기압력을 확인하는 방법과 무선으로 송신기를 휠에 장착 그 데이터 값을 숫자로 계기판에 나타내는 방식 이있으며 기존방식은 운전자들의 불편을 초래하였고 무선 방식은 운전자의 편리성은 인정되나 송신기, 수신기, CPU, RAM, ROM, 표시기 및 각종 센서등 많은 장비를 장착함에 번거러움과 비용이 많이들며 특히 타이어 급속파괴시 정지거리까지 운행하면 내부 송신기 및 센스 등이 파괴되어 일반정비업소의 수리가 난이하고 특히 타이어 탈부착시 일반 타이어 탈착기에는 부적합한 면이 있다.

일례로서 tubeless 타이어탈착시 지렛대를 타이어 내부에 넣어서 젖히는 과정과 부착시 휠 림에 타이어를 부착하면 유동이 거의 없는 관계로 센서등이 손상되며 센서의부착으로 휠 발란스조정이 어렵다.

본 발명은 휠, 공기압력표시기(게이지),공기 이동관 등으로 이루어져 있으며 종래의 방식은 게이지를 공기주입구에 접촉후 압력을 확인 하기에 불편하며 무선으로 공기압을 표시하는 장치는 운전자의 편리성은 돋보이나 앞에서도 언급했듯이 많은 문제점이 야기되었으나 본 발명은 간단히 휠 제작시 공기 흐름관을 삽입 필요 표시부분에 가공을 하여 + 특수 공구(토크렌치 12kg)로 간단하게 조여 사용할 수 있으며 만약 출시된 휠이나 주철휠에는 [도3] 을 이용 간단히 장착 가능하며 기존 휠 탈착기에 타이어 탈부착시 전혀 불편함이 없고 특히 가공된 휠의 무게 만큼 게이지가 장착되기에 휠바란스 작업이 용이하며 게이지 자체가 휠 표면과 동일 하기에 파손 및 변성의 위험이 그의 없으며 훼손시 손쉽게 다른 게이지로 교환이 용이하며 게이지에 전달되는 압력이 작은 통로로 이동되기에 한번 전달된 압력이 쉽게 변화되지 않기에 내구성이 우수하고 고온에서도 그성능을 발휘한다.

도 1은 휠에 장착 지점을 정밀 가공한 후 공기압 표시기를 장착한도면.

도 2는 휠에 장착된 공기압력 표시기가 공기압에 의해 작동 하는 과정의 도면.

도 3은 출하된 휠이나 주철휠 등에 공기주입구를 대신 공기압을 표시하는 도면.

도 4는 조립후 완성된 휠의 모습을 나타내는 도면.

도 5는 각부의 제원을 나타낸 도면.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

1:타이어(Tire) 2:휠(Wheel) 3:휠지지 포크(Fork) 4:공기압 이동로 5 :오링(Oring) 6: 공기압 표시기 7:타이어 내부 공기압 8:커버 글라스 9:휠 단면부 10:공압팽창 엑츄에이트 11:공기압 이동관 12:벨브 스프링 13:커버글라스 14:공압작동핀 15:눈금 표시기 16: 공기주입 니들 핀 17: 공기주입기 단면 18,19:공기압 표시기 20:휠베이스

타이어 공기압 표시휠은 타이어, 공기압표시기, 공기이동통로, 게이지장착부위, +(십자)특수공구 등으로 구성되며 휠제작시 공기 이동로를 필요부위의 형틀에 장착 하며 그 삽입된 관 끝부분을 선반으로 가공후 나사산과 oring(5) 장착지점을 (6)을 십자 특수공구를 이용 고정후 타이어에 공기 주입구로 공기를 주입하면 공기 이동로(4)를 통해 들어온 공기압력이 게이지로 들어가면 10번 공기압 팽창 엑츄에이트가작동후 게이지가 작동 공기 압력을 나타내게 하는 장치이다.

또한 기존 출시된 휠에는 현제 장착되어있는 고무식 공기주입구를 탈착한후 [도3] 을 끼워 볼트를 조여 장착.

[도1] 의 6번이장착된 휠에 타이어를 결합후 적량의 공기압(승용차32psi, 승합차55psi, 대형차90psi 이상)을 주입하면 4번관을 통하여 공기압이 이동 한후 6번 게이지에 도착하면 공기압 팽창식의 다이어 그램이 압력 숫자를 가르킨다.

이상에서 기술한바와 같이 타이어 장착후 평상시 공기압력 게이지를 접촉치 않고 운전자가 상시 타이어 공기압을 확인함으로써 타이어 손상여부를 확인 사고를 미연에 방지하는 효과.

Claims (1)

1. 타이어 공기압력 표시기가 장착된 휠.

   휠에 장착할수 있는 공기압 표시기.

   휠을 가공하여 공기압력 게이지를 장착하는 가공방법.