KR20020009894A - 자동차의 도어스위치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 본체의 일측으로 형성하는 접속실내에 접속단자와 어스단자를 형성하여 자동차의 실내등 및 배터리와 연결하는 연결전선을 용이하고 편리하게 연결 설치할 수 있도록 하고, 어스단자를 접속실내에 설치하여 녹 발생에 의한 접촉불량을 방지하기 위한 것이다.

본 발명은 안내공이 형성되는 함실과 외부 플러그가 접속되는 접속실을 갖는 본체로 이루어진 도어 스위치에 있어서,

상기 본체가 결합되는 관통공과 도어스위치를 차체에 결합하기 위한 통공을 갖고, 일체로 어스단자가 형성되는 고정프레임과; 일측이 탄성부재에 의해 탄지되어 상기 함실 내에서 슬라이드 이동하며, 타측이 상기 함실의 안내공을 통하여 인출되는 누름버튼과; 상기 함실에 결합되어 상기 탄성부재에 의해 누름버튼을 탄지하는 캡과; 상기 고정프레임의 상부 외주연으로 감싸도록 결합하는 방수커버로 구성된 것이다.

본 발명은 접속실내에 어스단자를 함께 내장 설치하여 습기로부터 보호하여 녹이 슬게 되는 현상을 방지할 수 있고, 이로 인하여 접촉불량에 의한 도어스위치의 작동불량을 미연에 방지할 수 있으며, 어스단자와 각각의 접속단자를 접속실내에 설치하여 편리하고 간편하게 도어 스위치를 설치할수 있다.

Description

자동차의 도어스위치{An automobile of door switch}

본 발명은 자동차의 도어 개폐시에 자동차 실내등의 켜짐과 꺼짐을 단속하도록 하는 자동차의 도어스위치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차용 도어스위치는 문을 열었을 때에 실내등이 켜지고 문을닫았을 때에는 실내등이 꺼지도록 하고 있다.

이러한 일반적인 자동차의 도어스위치를 도 5 에 도시한 종래 기술을 보면서 설명하고자 한다.

종래의 도어스위치는 중앙에는 본체가 결합되는 관통공(49)이 형성되고 일측에는 도어스위치를 차체에 결합하기 위한 통공(44)을 갖는 고정프레임(43)과; 상기 고정프레임(43)의 관통공(49)에 결합되며 안내공(52)이 형성되는 함실(48)과 외부 플러그가 접속되는 접속실(41)을 갖는 본체(42)와; 일측이 탄성부재(47)에 의해 탄지되어 상기 함실(48) 내에서 슬라이드 이동하며, 타측이 상기 함실(48)의 안내공(49)을 통하여 인출되는 누름버튼(45)과; 상기 함실(48)의 하부 내측으로 결합 고정하는 캡(50)과; 상기 고정프레임(43)의 상부 외주연으로 감싸도록 결합하는 방수커버(46)로 구성된다.

그리고 상기 함실(48)과 접속실(41)이 일체로 성형되는 본체(42)는 상기 고정프레임(43)의 중앙에 형성하는 관통공(49)에 결합되며, 접속실(41)은 상기 고정프레임(43)의 통공(44)과 반대되는 방향에 위치하고 있다.

즉, 상기 함실(48)을 중심으로 접속실(41)은 좌측, 통공(44)은 우측에 위치하는 형태를 갖추고 있다.

접속단자(40)의 일측은 상기 함실(48)의 일측 내벽에 위치하고, 타측은 접속실(41)의 중앙 상부측으로 인출되도록 상기 본체(42)와 일체로 사출 성형된다.

가동접점(51)은 상기 누름버튼(45)의 하부에 고정되어 누름버튼(45)과 함께 상하로 슬라이드 이동하면서 상기 접속단자(40)와 접속 및 단락이 되도록 한다.

이러한 구성으로 이루어진 종래 자동차의 도어스위치는 누름버튼(45)을 중심으로 도어스위치를 차체에 고정하기 위한 통공(44)과 접속실(41)이 각각 양측으로 형성되어 있어 도어스위치를 크게 형성할 수밖에 없었고, 이로 인하여 도어스위치의 부피가 크게 이루어지게 되었다.

이와 같은 종래의 도어 스위치는 접속실(41)내에 한 쌍의 접속단자(40)가 형성되어 있어 자동차의 실내등(미도시) 및 외부 전원선을 연결하는 플러그(미도시)를 접속실(41)에 삽입 결합하면 실내등의 ??단자만이 도어 스위치와 연결된다.

그러나, 상기 접속실(41) 내에 설치된 접속단자(40)는 외부 전원선과 연결되도록 한 쌍을 이루며 형성되어 있어, 실내등과 연결하는 어스단자(미도시)는 자동차 본체에 별도의 체결구(미도시)로서 고정 설치하여야만 함으로 자동차의 실내등과 도어 스위치를 설치하고자 할 때에는 매우 번거로웠다.

그리고 어스단자를 자동차 본체에 별도로 고정 설치함으로서 고정 부분이 외부에 노출이 되어 있는 상태임으로 수분에 의한 녹이 발생하게 되고, 이로 인하여 접촉불량을 일으키게 되었다.

본 발명은 본체의 일측으로 형성하는 접속실내에 접속단자와 어스단자를 형성하여 자동차의 실내등 및 배터리와 연결하는 연결전선을 용이하고 편리하게 연결 설치할 수 있도록 하고, 어스단자를 접속실내에 설치하여 녹 발생에 의한 접촉불량이 생기지 않도록 하는 자동차용 도어 스위치를 제공하고자 하는데 있는 것이다.

도 1 은 본 발명의 분해사시도.

도 2 는 도 1 의 A - A선 종단면도.

도 3 은 도 2 의 B - B선 종단면도.

도 4 는 본 발명의 요부인 단자관계를 나타내는 사시도.

도 5 는 종래 도어스위치의 종단면도.

** 도면중 주요 부분에 대한 부호의 설명 **

1 : 본체 2 : 함실 3 : 결합공 4 : 접속실 5 : 고정프레임

6 : 관통공 7 : 제 1 접속단자 8 : 제 2 접속단자 9 : 어스단자

10 : 누름버튼 11 : 안착홈 12 : 안착돌기 13 : 가동접점

14 : 압축스프링 15 : 캡 16 : 결합돌기 18 : 방수커버

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 안내공이 형성되는 함실과 외부 플러그가 접속되는 접속실을 갖는 본체와; 상기 본체가 결합되는 관통공과 도어스위치를 차체에 결합하기 위한 통공을 갖고, 일체로 어스단자가 형성되는 고정프레임과; 일측이 탄성부재에 의해 탄지되어 상기 함실 내에서 슬라이드 이동하며, 타측이 상기 함실의 안내공을 통하여 인출되는 누름버튼과; 상기 함실의 하부 내측으로 결합 고정하는 캡과; 상기 고정프레임의 상부 외주연으로 감싸도록 결합하는 방수커버로 구성된다.

상기 탄성부재는 압축스프링으로 이루어지는 것이 바람직하다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1 은 본 발명의 분해 사시도이고, 도 2 는 도 1 의 A - A선 종단면도이며, 도 3 은 도 2 의 B - B선 종단면도이고, 도 4 는 본 발명의 요부인 단자관계를 나타내는 사시도이다.

도시한 바와 같이, 고정프레임(5)은 일측에 관통공(6)이 형성되어 있으며, 타측에는 도어스위치(100)를 자동차 본체(30)에 별도의 체결구(32)로 고정하기 위한 통공(21)이 설치되고, 일체로 형성된 어스단자(9)를 포함하고 있다.

본체(1)는 상부측이 상기 고정프레임(5)의 관통공(6)에 결합되고, 일측에 안내공(23)이 형성되며 일측 내벽면에 제1접속단자(7)를 갖는 함실(2)과, 상기 함실(2)과 일체로 성형되며, 내측에 제 2 접속단자(8)와 상기 고정프레임(5)과 일체로 형성된 어스단자(9)가 위치하며 외부 플러그(34)가 접속되는 접속실(4)로 구성되어 있다.

또한, 본체(1)에는 후술할 캡이 결합되도록 결합공(3)이 형성되어 있다.

즉 상기 제 1 접속단자(7)와 제 2 접속단자(8) 및 어스단자(9)는 일직선상에서 하부로 향하도록 형성한다.

누름버튼(10)은 상기 함실(2) 내에 위치하며, 압축스프링(14)이 결합되는 안착돌기(12)가 형성되고, 상기 제 1 접속단자(7) 및 제 2 접속단자(8)와 접속하는 가동접점(13)을 결합 고정되는 안착홈(11)이 형성되어 있다..

캡(15)은 상기 함실(2)에 형성되어 있는 결합공(3)과 대응하는 위치에 결합돌기(16)가 형성되어 있으며, 상기 함실(2)과 결합되어 상기 누름버튼(10)의 누름돌기(22)를 상기 압축스프링(14)에 의하여 탄력적으로 지지하는 역할을 한다.

방수커버(18)는 상기 고정프레임(5)의 외주연에 결합되도록 결합홈(19)이 주연을 따라 형성되어 있으며, 상기 고정프레임(5)과 누름버튼(10)의 상부를 감싸는 형태로 결합된다.

또한, 상기 고정프레임(5)의 통공(21)의 외주연을 감싸며, 별도의 체결구(32)의 결합에 방해되지 않도록 하는 관통홀(20)이 형성되어 있다.

미 설명부호 33은 외부 플러그에 연결되는 연결전선이다.

이와 같이 구성하는 본 발명의 작용을 살펴보면 다음과 같다.

자동차의 도어(31)가 누름버튼(10)에 접촉하는 위치에 도어스위치(100)를 상기 고정프레임(5)의 통공(21)을 통하여 체결구(32)로서 자동차본체(30)에 결합 고정한다.

그리고 실내등(미도시) 및 배터리(미도시)와 연결되는 플러그(34)를 도어 스위치(100)의 접속실(4)에 결합하면 제 1 접속단자(7), 제 2 접속단자(8) 및 어스단자(9)가 동시에 접속이 된다.

이와 같이 자동차 본체(30)에 도어 스위치(100)를 설치 고정한 상태에서 자동차의 도어(31)를 닫으면 도어(31)의 내측면에 의해 방수커버(18)를 누르게 되고, 상기 방수커버(18)에 감싸여져 있는 누름버튼(10)의 누름돌기(22)를 누르게 됨으로서 누름버튼(10)이 하부로 이동하게 된다.

그러면 가동접점(13)이 하부로 이동하게 되어 제 1 접속단자(7)와 제 2 접속단자(8)로부터 이격 되어 전원이 차단됨으로서 자동차의 실내등이 꺼지게 된다.

자동차의 도어(31)를 열면 누름버튼(10)을 누르고 있던 힘이 해제되고, 이로 인하여 압축스프링(14)의 복원력에 의해 누름버튼(10)이 상부로 이동하게 된다.

누름버튼(10)이 상부로 이동하게 되면 가동접점(13) 또한 상부로 이동하게 되어 제 1 접속단자(7) 및 제 2 접속단자(8)와 접속이 되고, 제 1 접속단자(7) 및 제 2 접속단자(8)가 가동접점(13)에 의해 상호 접속이 되어 전원이 인가 됨으로서 자동차의 실내에 설치한 실내등에 불이 커지게 된다.

이와 같이 작용을 하는 도어스위치(100)는 접속실(4)에 제 1 접속단자(7)와 제 2 접속단자(8) 및 어스단자(9)를 함께 형성함으로서 외부로의 노출이 되지 않게 되고, 이로 인하여 수분으로부터 보호를 할 수 있어 녹의 발생을 방지할 수 있게 된다.

그리고 연결전선(33)의 플러그(34)를 접속실(4)에 결합하면 각각의 제 1 접속단자(7)와 제 2 접속단자(8) 및 어스단자(9)가 연결되어 별도의 어스단자를 연결하지 않아도 됨으로서 도어스위치(100)를 간편하고 편리하게 설치할 수 있게 된다.

또한 방수커버(18)는 고정프레임(5)의 외주연을 감싸게 되고, 방수커버(18)의 하부면이 자동차 본체(30)의 외측면에 견고히 접하게 되어 외부로부터 제 1 접속단자(7), 제 2 접속단자(8), 어스단자(9) 및 가동접점(13)을 내장 설치한 본체(1)측으로 이물질이나 습기가 침투하는 것을 방지하게 된다.

한편, 플러그(34)가 접속되는 접속실(4)을 통공(21)과 함실(2) 사이에 위치 하도록 함으로써, 도어 스위치(100) 전체의 부피를 줄일 수 있다.

그러므로 제 1 접속단자(7), 제 2 접속단자(8), 가동접점(13) 및 어스단자(9)를 습기로부터 보호할 수 있어 녹의 발생을 방지하게 되고, 이로 인하여 접촉불량을 일으키지 않게 되며, 도어 스위치(100)의 수명 또한 연장할 수 있게 된다.

이와 같이 구성하여 작용을 하는 본 발명은 접속실내에 어스단자를 함께 내장 설치하여 습기로부터 보호하여 녹이 슬게 되는 현상을 방지할 수 있고, 이로 인하여 접촉불량에 의한 도어스위치의 작동불량을 미연에 방지할 수 있으며, 어스단자와 각각의 접속단자를 접속실내에 설치하여 편리하고 간편하게 도어 스위치를 설치할 수 있는 매우 우수한 발명인 것이다.

Claims (1)

1. 안내공이 형성되는 함실과 외부 플러그가 접속되는 접속실을 갖는 본체로 이루어진 도어 스위치에 있어서,

   상기 본체가 결합되는 관통공과 도어스위치를 차체에 결합하기 위한 통공을 갖고, 일체로 어스단자가 형성되는 고정프레임과;

   일측이 탄성부재에 의해 탄지되어 상기 함실 내에서 슬라이드 이동하며, 타측이 상기 함실의 안내공을 통하여 인출되는 누름버튼과;

   상기 함실에 결합되어 상기 탄성부재에 의해 누름버튼을 탄지하는 캡과;

   상기 고정프레임의 상부 외주연으로 감싸도록 결합하는 방수커버로 구성된 것을 특징으로 하는 도어 스위치.