KR20020052702A - 가스스프링의 로드 연결구조 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 가스스프링의 로드 연결구조에 관한 것이다.
본 발명은 가스스프링의 로드와 차체에 고정되어 상기 로드의 선단이 삽입되는 연결구와 연결구를 통해 상기 로드를 핀고정시키게 되는 가스스프링의 로드 연결구조에 있어서, 상기 가스스프링(10)의 로드(11) 선단부 외측에 핀 고정홀(12)을 형성하고; 상기 연결구(20)의 일측에 상기 로드(11)가 삽입되는 로드 삽입홀(21)을 형성하며, 그 외측 양쪽에는 삽입된 로드(11)를 핀(30) 고정시킴과 동시에 로드(11)의 회전에 따른 핀(30)의 억지 고정에 의해 로드(11)가 이탈되지 않도록 핀 삽입홀(40)을 각각 형성하는 것을 특징으로 한다.
이상에서와 같이, 차체에 고정되는 연결구와 이에 삽입되는 가스스프링의 로드가 핀에 의해 걸림된 상태에서 로드 회전시 억지 고정되도록 하므로써, 연결구로부터 가스스프링의 로드 선단이 이탈되지 않는 효과가 있다

Description

가스스프링의 로드 연결구조{A ROD FIXING STRUCTURE OF GAS-SPRING}
본 발명은 가스스프링의 로드 연결구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 가스스프링의 로드 선단과 차체에 고정되는 연결구의 결합시 이들의 이탈을 방지하게 되는 클립의 구조를 개선하여 가스스프링의 로드 선단과 연결구가 핀결합에 의해 이탈됨이 없이 보다 안정되고 간편하게 고정될 수 있도록 한 가스스프링의 로드 연결구조에 관한 것이다.
일반적으로, 가스스프링은 밀폐된 저장튜브에 오일과 압축된 질소가스가 충진되어 있어 돌출된 피스톤 로드를 눌러서 왕복시킬 때 피스톤 로드에 받는 하중을 변화시키는 구조이다.
상기한 가스스프링은, 금속재의 스프링 등에 비하여 소형이고 초기 큰 하중 값으로 적은 스프링 상수를 낼 수 있으며, 금속 스프링 등에서는 불가능한 압축 또는 신축 방향시의 속도를 제어할 수 도 있고 또한 충격을 완화시킬 수 있는 장점을 가진다.
이와같은 가스스프링은, 고급승용차나 중형차량에서 본네트 또는 트렁크 개폐의 용도로 많이 사용되고 있으며, 즉 압축가스가 봉입된 튜브와, 상기 튜브에 삽입되며 단부에 피스톤이 연결되는 로드와, 상기 로드의 전진에 따른 피스톤의 이동시에 걸림턱 역할을 하는 스토퍼와, 상기 튜브의 상측 개방단을 폐쇄시키며 상기 로드의 전후진을 안내하게 되는 로드 가이드, 및 로드 전후진에 따라 튜브내의 가스압을 조절하는 체크밸브를 포함하여 구성된다.
또한, 상기 튜브의 하단부와 로드의 선단은 차체에 고정된 연결구에 삽입된 상태에서 클립에 의해 고정되어져 본네트 또는 트렁크의 개폐시 완충력을 제공하게 된다.
상기와 같이 가스스프링의 로드 선단은 도 1 및 도 2에 도시된 바와같이 차체에 회동가능하게 고정되는 연결구(1)와 클립(2)에 의해 고정된다.
즉, 상기 로드(3) 선단의 외주면에는 소정폭의 고정홈(4)이 둘레를 따라 형성되고, 상기 로드(3)의 선단이 삽입되도록 삽입홀(5)이 형성된 연결구(1)의 외측 다시말해, 상기 삽입홀(5)과 직교된 외측에는 클립(2)이 삽입되어 상기 로드(3)의 고정홈(4)에 걸림 고정되도록 클립 삽입홀(6)이 형성되며, 상기 클립(2)은 얇은 판상의 부재로 상측단이 상기 클립 삽입홀(6)을 통과하여 절개된 양단의 내측단이 상기 고정홈(4)에 억지 끼워지게 되고 동시에 외측단이 클립 삽입홀(6)에 지지되어 로드(3)의 축방향 이동을 제어하게 된다.
하지만, 상기한 클립(2)은 로드(3)의 고정홈(4)에 억지 끼움시 절개된 양측 단부가 탄성력을 발생하지 못해 휘어지게 되는 현상이 자주 발생되어 재료의 낭비를 초래하게 되었고, 또한 진동 발생시에 가스스프링의 로드가 비틀려지게 되면 클립이 쉽게 변형되어져 자칫 로드가 연결구로부터 이탈되는 현상이 발생된다.
이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로 본 발명의 목적은 차체에 고정되는 연결구와 이에 삽입되는 가스스프링의 로드가 핀에 의해 걸림된 상태에서 로드 회전시 억지 고정되도록 하여 연결구로부터 가스스프링의 로드 선단이 이탈되지 않도록 하는데 있는 것이다.
도 1은 종래 가스스프링의 로드와 차체 연결구의 결합상태를 도시한 분해 사시도,
도 2는 도 1의 결합상태 정단면도,
도 3은 본 발명에 따른 가스스프링의 로드와 차체 연결구의 결합상태도,
도 4는 본 발명에 따른 연결구에 형성된 핀 삽입홀의 전개 상태도.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
10: 가스스프링 11: 로드
12: 핀 고정홀 20: 연결구
21: 로드 삽입홀 30: 핀
40: 핀 삽입홀 41: 경사부
42: 고정부
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 가스스프링의 로드와 차체에 고정되어 상기 로드의 선단이 삽입되는 연결구와 연결구를 통해 상기 로드를 핀고정시키게 되는 가스스프링의 로드 연결구조에 있어서, 상기 가스스프링의 로드 선단부 외측에 핀 고정홀을 형성하고; 상기 연결구의 일측에 상기 로드가 삽입되는 로드 삽입홀을 형성하며, 그 외측 양쪽에는 삽입된 로드를 핀 고정시킴과 동시에 로드의 회전에 따른 핀의 억지 고정에 의해 로드가 이탈되지 않도록 핀 삽입홀을 각각 형성하는 것을 특징으로 한다.
상기 핀 삽입홀은, 핀 연결된 로드의 회전시 축회전 방향을 따라 경사지게 상향 이동되도록 경사부와, 상기 경사부의 끝단부에 제공되며 상기 로드의 당김시 고정되도록 상기 경사부와 직교된 축방향의 고정부를 형성하여서 제공된다.
상기 고정부는, 상기 로드의 당김시 핀이 억지 고정되도록 축방향을 따라 전방에서 후방으로 폭이 점차적으로 축소되는 형상을 취하도록 한다.
이하, 본 발명에 따른 가스스프링의 로드 연결구조를 첨부된 도면을 참조로 하여 상세히 설명한다.
도 3은 본 발명에 따른 가스스프링의 로드와 연결구가 결합되는 상태를 도시한 것이고, 도 4는 연결구에 형성된 핀 삽입홀을 전개시켜 도시한 것이다.
본 발명은, 가스스프링(10)의 로드(11)와, 차체에 고정되는 연결구(20)와, 상기 로드(11)와 연결구(20)를 고정하는 핀(30)을 포함하여 구성된다.
상기 가스스프링(10)은 통상의 구조와 같이 내부에 로드(11)가 제공되며, 상기 로드(11)의 선단부 외측에는 직교되어 관통된 핀 고정홀(12)이 형성된다.
상기 연결구(20)는, 차체에 고정되며, 일측에 상기 로드(11)의 선단이 삽입되도록 로드 삽입홀(21)이 형성되며, 그 외측 양쪽에는 삽입된 상기 로드(11)를핀(30) 고정시킴과 동시에 로드(11)의 회전에 따른 핀(30)의 억지 고정에 의해 로드(11)가 이탈되지 않도록 핀 삽입홀(40)이 각각 형성된다.
즉, 상기 핀 삽입홀(40)은, 삽입된 핀(30)이 로드(11)의 회전시에도 안내될 수 있도록 형성된다.
다시말해, 상기 핀 삽입홀(40)은, 상기 핀(30)에 의해 연결된 로드(11)의 회전시 축회전 방향을 따라 경사지게 상향 이동되도록 경사부(41)가 소정구간 형성되고, 상기 경사부(41)의 끝단부에는 상기 로드(11)의 당김시 소정폭 하향 이동되면서 고정되도록 상기 경사부(41)와 직교된 축방향의 고정부(42)가 형성된다.
여기서, 상기 고정부(42)는 상기 로드(11)의 당김시 핀(30)이 억지 고정되도록 축방향을 따라 전방에서 후방으로 폭이 점차적으로 축소되는 형상을 취하게 된다.
이상에서와 같은 구조로된 가스스프링의 로드 연결구조를 첨부된 도면을 참조로 하여 작동상태를 설명하면 다음과 같다.
도 3에 도시된 바와같이 연결구(20)의 로드 삽입홀(21)에 가스스프링(10)의 로드(11) 선단을 삽입시킨 상태에서 상기 연결구(20)의 핀 삽입홀(40)에 핀(30)을 고정시키게 되면, 상기 핀(30)은 상기 연결구(20)의 핀 삽입홀(40)과 로드(11)의 핀 고정홀(12)을 통과하여 고정되게 되고, 동시에 도 4에 도시된 바와같이 상기 로드(11)를 오른쪽 방향으로 회전시키게 되면 상기 핀(30)이 핀 삽입홀(40)의 경사부(41)를 통과하면서 그 끝단에서 멈추게 되며 연속해서 로드(11)를 당기게 되면 상기 핀(30)의 외경이 고정부(42)의 축소되는 폭에 의해 억지끼움되면서 고정되게 된다. 이때 가스스프링(10)의 몸체를 고정시키게 되면 로드(11)가 연결구(20)로부터 이탈되지 않게 된다.
따라서, 본 발명에 따른 가스스프링의 로드 연결구조는, 차체에 고정되는 연결구와 이에 삽입되는 가스스프링의 로드가 핀에 의해 걸림된 상태에서 로드 회전시 억지 고정되도록 하므로써, 연결구로부터 가스스프링의 로드 선단이 이탈되지 않는 효과가 있다.

Claims (3)

  1. 가스스프링의 로드와 차체에 고정되어 상기 로드의 선단이 삽입되는 연결구와 연결구를 통해 상기 로드를 핀고정시키게 되는 가스스프링의 로드 연결구조에 있어서,
    상기 가스스프링(10)의 로드(11) 선단부 외측에 핀 고정홀(12)을 형성하고;
    상기 연결구(20)의 일측에 상기 로드(11)가 삽입되는 로드 삽입홀(21)을 형성하며, 그 외측 양쪽에는 삽입된 로드(11)를 핀(30) 고정시킴과 동시에 로드(11)의 회전에 따른 핀(30)의 억지 고정에 의해 로드(11)가 이탈되지 않도록 핀 삽입홀(40)을 각각 형성하는 것을 특징으로 하는 가스스프링의 로드 연결구조.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 핀 삽입홀(40)은, 핀(30) 연결된 로드(11)의 회전시 축회전 방향을 따라 경사지게 상향 이동되도록 경사부(41)와, 상기 경사부(41)의 끝단부에 제공되며 상기 로드(11)의 당김시 고정되도록 상기 경사부(41)와 직교된 축방향의 고정부(42)를 형성하여서 된 것을 특징으로 하는 가스스프링의 로드 연결구조.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 고정부(42)는, 상기 로드(11)의 당김시 핀(30)이 억지 고정되도록 축방향을 따라 전방에서 후방으로 폭이 점차적으로 축소되는 형상을 취하도록 하는 것을 특징으로 하는 가스스프링의 로드 연결구조.
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