KR20020095962A

KR20020095962A - 차고조정장치

Info

Publication number: KR20020095962A
Application number: KR1020010034349A
Authority: KR
Inventors: 이강웅
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2001-06-18
Filing date: 2001-06-18
Publication date: 2002-12-28

Abstract

본 발명은 차고조정장치에 관한 것으로, 본 발명의 차고조정치가 도어(1)에 장착된 도어개방감지센서(10)와, 상기 도어(1)의 최하단부에 장착되어 도어(1)의 개방시 회전반경내에 장애물의 존재유무를 감지하도록 된 장애물감지센서(20)와, 상기 도어개방감지센서(10)와 장애물감지센서(20)의 신호를 인가받아 차고조정유무를 판별하도록 된 전자제어유니트(30)와, 이 전자제어유니트(30)의 제어신호에 의해 전방현가장치(40)와 후방현가장치(50)로 압축공기를 선택적으로 공급하여 차고를 조정하도록 된 현가장치작동수단(60)으로 이루어져, 탑승자의 하차시 개방되는 도어(1)가 실외측의 장애물과 접촉된다고 판단되면 현가장치작동수단(60)에 의해 차고가 높게 조정되어 상기 도어(1)와 장애물과의 접촉이 방지되게 됨으로써, 탑승자의 하차시 상기 도어(1)의 파손을 미리 예방할 수 있게 될 뿐만 아니라 이로 인해 상기 도어(1)의 외관미가 나빠지게 되는 것도 예방할 수 있도록 된 것이다.

Description

차고조정장치{high control system of vehicle}

본 발명은 차고조정장치에 관한 것으로, 특히 탑승차의 하차시 도어의 파손을 예방할 수 있도록 된 차고조정장치에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 차고(車庫)를 설정된 높이로 유지하는 차고조정장치는 유압이나 공기압을 이용하여 차고의 높낮이를 조절할 수 있도록 되어 있다.

이러한, 차고조정장치에 의해 차량이 일반 포장도로를 주행할 경우에는 공기저항이 작고 조정안정성을 좋게 하기 위하여 차고가 낮춰지도록 되어 있고, 반대로 험한길을 주행할 경우에는 주파성을 좋게 하기 위하여 차고가 높아지도록 되어 있다.

또한, 차량은 차고조정장치에 의해 승차감을 변화시키지 않고 노면조건에 관계없이 차고를 일정하게 유지하여 헤드램프의 조사(照射)위치를 안정시킬 수도 있게 된다.

이와 같이, 차고조정장치는 차량의 주행속도 및 노면의 조건에 대해 민감하게 반응하여 차량의 파손을 방지하도록 되어 있다.

한편, 차량은 탑승인원의 무게만큼 차고가 낮아지게 되는데, 이렇게 낮아진 차고는 종래의 차고조정장치로서는 원래의 높이로 복귀되지 못하게 되는바, 이 상태에서 차량이 인도(人道) 및 장애물과 근접되게 주정차를 한 다음 탑승자가 하차를 위해 도어를 개방시키게 되면, 도어의 하단부가 인도 및 장애물등과 접촉을 일으키면서 파손되어 외관미가 나빠지게 되는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 상기한 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 도어의 개방시 도어가 인도와 같은 장애물등과 접촉되는 것을 방지하여 도어의 파손을 미리 예방할 수 있도록 된 차고조정장치를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 차고조정장치는, 도어에 장착된 도어개방감지센서와, 상기 도어의 최하단부에 장착되어 도어의 개방시 회전반경내에 장애물의 존재유무를 감지하도록 된 장애물감지센서와, 상기 도어개방감지센서와 장애물감지센서의 신호를 인가받아 차고조정유무를 판별하도록 된 전자제어유니트와, 이 전자제어유니트의 제어신호에 의해 전방현가장치와 후방현가장치로 압축공기를 선택적으로 공급하여 차고를 조정하도록 된 현가장치작동수단으로 이루어진 것을 특징으로 한다.

도 1은 본 발명에 따른 도어개방감지센서와 장애물감지센서가 장착된 도어의 사시도,

도 2는 본 발명에 따른 차고조정장치를 설명하기 위한 구성도이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

1 - 도어 10 - 도어개방감지센서

20 - 장애물감지센서 30 - 전자제어유니트(ECU)

40 - 전방현가장치 50 - 후방현가장치

60 - 현가장치작동수단 61 - 차고조정작동스위치

62 - 공기압축기 63 - 압력조정밸브

64 - 공기탱크 65 - 에어드라이어

66 - 전방에어밸브 67 - 후방에어밸브

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 도어개방감지센서와 장애물감지센서가 장착된 도어의 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 차고조정장치를 설명하기 위한 구성도로서, 본 발명에 따른 차고조정장치는 도 1과 도 2에 도시된 바와 같이, 도어(1)의 인너핸들(1a)에 장착되어 도어(1)의 개방유무를 감지하는 도어개방감지센서(10)와, 상기 도어(1)의 최하단부에 장착되어 도어(1)의 개방시 회전반경내에 장애물의 존재유무를 감지하도록 된 장애물감지센서(20)와, 상기 도어개방감지센서(10)와 장애물감지센서(20)의 신호를 인가받아 차고조정유무를 판별하도록 된 전자제어유니트(ECU; 30)와, 이 전자제어유니트(30)의 제어신호에 의해 전방현가장치(40)와 후방현가장치(50)로 압축공기를 선택적으로 공급하여 차고를 조정하도록 된 현가장치작동수단(60)으로 구성되어 있다.

여기서, 상기 도어개방감지센서(10)는 도 1에 도시된 실시예와 같이 인너핸들(1a)에 장착될 수도 있고, 잠금장치와 같이 도어(1)의 개방상태를 효과적으로 감지할 수 있는 부위에 장착될 수도 있게 된다.

한편, 상기 장애물감지센서(20)는 도어(1)의 내측면 최하단부위에 장착되어 도어(1)의 개방시 회전반경내에 위치된 실외측의 장애물을 감지하도록 되어 있다.

즉, 상기 장애물감지센서(20)는 밀폐된 도어(1)가 개방될 때 도어개방감지센서(10)와 연동되어 작동되면서 실외측의 장애물을 감지하게 되는 것이다.

또한, 상기 전방현가장치(40)와 후방현가장치(50)는 차량의 전후방에 각각 장착된 쇽업소버이며, 상기 현가장치작동수단(60)에 의해 발생된 압축공기는 쇽업소버의 공기실로 유입되게 된다.

그리고, 상기 현가장치작동수단(60)은, 상기 전자제어유니트(30)의 제어신호에 의해 온/오프되는 차고조정작동스위치(61)와, 이 차고조정작동스위치(61)에 의해 구동되면서 외기를 압축시키도록 된 공기압축기(62)와, 이 공기압축기(1)에서 발생한 압축공기의 압력을 제어하도록 된 압력조정밸브(63)와, 압축공기를 저장하는 공기탱크(64)와, 상기 공기압축기(62)와 공기탱크(64)사이에 설치되어 압축공기내의 수분을 제거하면서 압축공기가 상기 공기탱크(64)로 과공급되는 것을 방지하도록 된 에어드라이어(65)와, 하중의 변화에 따라 전방현가장치(40)와 후방현가장치(50)안의 공기압을 적절히 조정하도록 된 전방에어밸브(66) 및 후방에어밸브(67)로 구성되어 있다.

한편, 운전석에 위치된 계기판에는 경고등과 경고음발생수단이 장착되어 있으며, 이 경고등과 경고음발생수단은 상기 전자제어유니트(30)의 제어신호에 의해작동되도록 되어 있다.

즉, 상기 전자제어유니트(30)에 의해 개방되는 도어(1)가 실외측의 장애물과 접촉된다고 판단하게 되면 상기 전자제어유니트(30)는 현가장치작동수단(60)을 구동하여 차고를 조정함과 동시에 계기판에 장착된 경고등과 경고음발생수단을 작동시켜 운전자 및 탑승자에게 주의를 환기시키게 된다.

이하, 본 발명에 따른 차고조정장치의 작동과정에 대해 설명하기로 한다.

먼저, 차량의 탑승자가 하차를 위해 인너핸들(1a)을 작동시키게 되면 도어개방감지센서(10)가 이를 감지하여 도어(1)의 개방상태를 전자제어유니트(30)로 전송하게 된다.

이와 동시에 상기 도어(1)에 장착된 장애물감지센서(20)는 실외측에 위치되고 개방되는 도어(1)의 회전반경내에 위치된 장애물을 감지하여 전자제어유니트(30)로 전송하게 된다.

이에 따라, 상기 전자제어유니트(30)는 도어개방감지센서(10)에 의해 도어(1)의 개방상태를 판단하게 되고, 동시에 장애물감지센서(20)에 의해 개방되는 도어(1)의 최하단부가 인도 및 장애물등에 접촉되는지를 판단하게 된다.

이때, 상기 전자제어유니트(30)에 의해 개방되는 도어(1)의 최하단부가 장애물과 접촉된다고 판단되면, 상기 전자제어유니트(30)는 차고조정작동스위치(61)를 온(on)시켜 공기압축기(62)를 구동시키게 되고, 이 공기압축기(62)의 구동으로 인해 발생된 압축공기는 에어드라이어(65)를 경유하여 공기탱크(64)에 저장되게 된다.

그리고, 상기 공기탱크(64)에 보관된 압축공기는 상기 전자제어유니트(30)의 제어신호에 의해 선택적으로 온/오프되는 전방에어밸브(66) 및 후방에어밸브(67)를 경유하여 전방현가장치(40) 및 후방현가장치(50)로 공급되게 되며, 상기 전방현가장치(40) 및 후방현가장치(50)의 작동으로 인해 차고가 조정되어 개방되는 도어(1)가 실외측에 위치된 장애물과 접촉되는 것이 방지되게 된다.

한편, 차고조정이 완료되고 탑승자가 하차하여 차량의 중량이 감소되게 되면, 상기 전방현가장치(40) 및 후방현가장치(50)로 공급된 압축공기는 전자제어유니트(30)의 제어신호에 의해 대기로 배출되게 되며, 이로 인해 차량의 차고는 정상상태로 복귀되게 된다.

이와 같이, 도어(1)의 개방될 때 차량의 차고가 본 발명에 따른 차고조정장치에 의해 자동적으로 조정되게 됨으로써, 탑승자의 하차시 상기 도어(1)가 실외측에 위치된 장애물과 접촉되어 파손되는 것을 미리 방지할 수 있게 될 뿐만 아니라, 이로 인해 상기 도어(1)의 외관미가 나빠지게 되는 것도 예방할 수 있게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 탑승자의 하차시 개방되는 도어가 실외측의 장애물과 접촉된다고 판단되면 현가장치작동수단에 의해 차고가 높게 조정되어 상기 도어와 장애물과의 접촉이 방지되게 됨으로써, 탑승자의 하차시 상기 도어(1)의 파손을 미리 예방할 수 있게 될 뿐만 아니라 이로 인해 상기 도어(1)의 외관미가 나빠지게 되는 것도 예방할 수 있게 되어 소비자의 선호도가 향상되면서 상품성이 증가되는 효과가 있게 된다.

Claims

도어(1)에 장착된 도어개방감지센서(10)와, 상기 도어(1)의 최하단부에 장착되어 도어(1)의 개방시 회전반경내에 장애물의 존재유무를 감지하도록 된 장애물감지센서(20)와, 상기 도어개방감지센서(10)와 장애물감지센서(20)의 신호를 인가받아 차고조정유무를 판별하도록 된 전자제어유니트(30)와, 이 전자제어유니트(30)의 제어신호에 의해 전방현가장치(40)와 후방현가장치(50)로 압축공기를 선택적으로 공급하여 차고를 조정하도록 된 현가장치작동수단(60)으로 이루어진 차고조정장치.
제 1항에 있어서, 상기 장애물감지센서(20)가 도어(1)의 내측면 최하단부위에 장착되어 도어(1)의 개방시 회전반경내에 위치된 실외측의 장애물을 감지하도록 된 것을 특징으로 하는 차고조정장치.
제 1항에 있어서, 상기 현가장치작동수단(60)이, 상기 전자제어유니트(30)의 제어신호에 의해 온/오프되는 차고조정작동스위치(61)와, 이 차고조정작동스위치(61)에 의해 구동되면서 외기를 압축시키도록 된 공기압축기(62)와, 이 공기압축기(1)에서 발생한 압축공기의 압력을 제어하도록 된 압력조정밸브(63)와, 압축공기를 저장하는 공기탱크(64)와, 상기 공기압축기(62)와 공기탱크(64)사이에 설치되어 압축공기내의 수분을 제거하면서 압축공기가 상기 공기탱크(64)로 과공급되는 것을 방지하도록 된 에어드라이어(65)와, 하중의 변화에따라 전방현가장치(40)와 후방현가장치(50)안의 공기압을 적절히 조정하도록 된 전방에어밸브(66) 및 후방에어밸브(67)로 이루어진 것을 특징으로 하는 차고조정장치.