KR200270077Y1 - 슬라이드식 선바이저의 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 중공성형(blow molding)으로 제조되는 슬라이드식 선바이저(2)의 구조에 관한 것으로서; 상기 선바이저의 몸체를 구성하는 패드(4)는 중공성형에 의해 제조되며, 알루미늄 재질의 기다란 중공관(6)이 그의 몸체를 관통하여 끼워져 고정되는 고정핀(14)에 의해 상기 패드를 중공성형 할 때 금형 내에 삽입 고정 설치되며; 플라스틱 재질의 슬라이더(8)가 상기 중공관 내면에 밀착된 상태에서 그의 길이방향으로 유동될 수 있도록 삽입되며; 일단이 상기 루프상에 회동 가능하게 설치된 로드가 상기 중공관을 통해 상기 패드와 상대운동되도록 상기 슬라이더에 연결되는 구조에 의해; 상기 중공관이 상기 패드 내부의 정확한 위치에 설치될 수 있게 된다.

Description

슬라이드식 선바이저의 구조{Structure of slide type sun visor}

본 고안은 차량 선바이저에 관한 것으로서, 보다 특정적으로는 중공성형(blow molding)으로 제조되는 슬라이드식 선바이저의 구조에 관한 것이다.

선바이저는 운전석 정면 또는 측면으로부터 조사됨으로써 운전에 악영향을 미칠 수 있는 햇빛을 차단하기 위해 운전석 상단에 설치되는 패드 또는 패널형태의 운전 보조수단이다. 선바이저는 보통 운전석 뿐만 아니라 조수석에도 설치되는 것이 일반이다. 선바이저의 패드 자체를 제조하기 위한 여러 가지 방법이 있는데, 본 고안은 그 중에 중공성형(blow molding)에 의해 제작된 선바이저에 관한 것이다.

위와 같은 방식으로 제조되는 선바이저는 가공성 및 조립공수에 있어서 종래의 타 제조방식에 의한 것보다 유리하여 보다 저렴하며 경량으로 보급될 수 있는 장점을 가진다.

한편, 선바이저는 운전석 상부 루프상에 장착되므로 그의 길이에 있어 제한이 따르게 마련이다. 그러므로, 특히 해가 기울었을 때 차창을 통해 측부 후방으로부터 빛이 조사되는 경우 그 빛을 차단할 수 없는 경우가 있다.

이러한 문제에 대해, 도 1과 같이 선바이저(2)를 도어측 창으로 위치 이동시킨 후 슬라이드식으로 그의 길이를 가변시킬 수 있는 방식의 선바이저(2)가 제안되기도 하였다.

한편, 위와 같은 중공성형 패드에 있어서, 그의 강성을 보강하기 위한 수단이 사용되어 왔다. 그 예로는 패드의 전면에 걸쳐 다수의 홀(hole)이 두께방향으로 지지되도록 금형을 설계하는 것이 있다. 그러나 이와 같은 방법에 의하면 성형된 패드의 양면에는 상기 홀의 위치마다 그 직경에 해당되는 패인 공간이 있게 된다. 이는 패드의 겉면에 직물 등으로 마감작업을 시행한다 하여도 그 홀부위가 표시 나게 된다. 이에 의해 필요 이상의 두터운 마감재를 사용하여야 하거나 그 부위를 메우기 위한 부가적 작업을 하여야 하는 등의 문제가 있었다.

본 고안은 위에 기술된 선바이저의 두 가지 형태를 접목시킴으로써 선바이저의 제작비 감소, 경량화에 기여할 수 있는 동시에 동작이 양호하며, 보다 용이하게 제조할 수 있는 구조의 선바이저를 제공하는 것을 목적으로 한다. 또한, 중공성형으로 선바이저의 패드를 제조한다 하여도 외관의 손상이 전혀 없이 강성이 뛰어난 선바이저를 제공하는 것을 다른 목적으로 한다.

도 1은 종래의 슬라이드식 선바이저의 작동상태를 도시하는 사시도이다.

도 2는 본 고안의 실시예에 의한 선바이저의 일부 절개 평면도이다.

도 3은 도 2의 A-A방향에서 취한 단면도이다.

도 4는 본 고안의 일실시예에 의한 중공관의 일부 절개 사시도이다.

도 5는 본 고안의 다른 실시예에 따른 리브 및 중공관의 결합상태를 도시하는 사시도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

2 ; 선바이저 4 ; 패드

6 ; 중공관 8 ; 슬라이더

10 ; 로드 14 ; 고정핀

16 ; 고정핀 삽입홈

위와 같은 목적은, 차량 운전석 전면 루프에 유동 가능하게 설치됨으로써 전방 또는 측방의 차창으로부터 들어오는 빛을 차단할 수 있는 선바이저에 있어서;일체로 성형되는 고정수단에 의해 내부에 고정 설치되는 알루미늄 재질의 기다란 중공관을 가지는 중공 패드; 상기 중공관 내면에 밀착된 상태에서 그의 길이방향으로 유동될 수 있도록 삽입 설치되는 플라스틱 재질의 슬라이더; 일단이 상기 루프 상에 회동 가능하게 설치되며, 상기 중공관을 통해 상기 패드와 상대적으로 운동되도록 상기 슬라이더에 연결되는 로드를 포함하는 것을 특징으로 하는 슬라이드식 선바이저의 구조에 의해 달성된다.

본 고안의 특징에 의하면, 상기 고정수단은 상기 중공관의 몸체를 관통하여 끼워져 고정되는 플라스틱 재질의 수 개의 고정핀이다.

본 고안의 다른 실시예에 따르면, 상기 패드는 그의 강성을 유지하기 위한 강성지지수단이 금형 내에 인입 설치된 상태에서 성형된다. 위 강성지지수단은 패드 내부에 삽입될 수 있는 정도의 높이와 면적을 가지도록 격자형태로 틀을 형성하는 리브(rib)이다.

이하, 본고안의 실시예를 명세서에 첨부된 도면을 참조하여 더욱 상세하게 설명한다. 도 1은 종래의 슬라이드식 선바이저의 동작상태를 도시하는 사시도이다. 도 2는 본 고안의 실시예에 의한 선바이저의 일부 절개 평면도이다. 도 3은 도 2의 A-A방향에서 취한 단면도이다. 도 4는 본 고안의 일실시예에 의한 중공관의 일부 절개 사시도이다. 도 5는 본 고안의 다른 실시예에 따른 리브 및 중공관의 결합상태를 도시하는 사시도이다.

언급한 바와 같이 선바이저(2)의 몸체가 되는 패드(4)는 중공성형(blow molding) 특히 인서트 성형에 의해 제조된다. 성형시 인서트되는 부속물은 알루미늄 재질의 중공관(6)으로서, 후술되는 바와 같이 실린더와 같은 기능을 수행하는 것이다. 중공관은 패드의 상부 횡방향으로 길게 설치되는데, 그 내부로는슬라이더(8)가 밀착된 상태로 인입된다. 플라스틱 재질의 슬라이더(8)는 중공관(6) 내부에서 피스톤 운동을 할 수 있도록 되어 있으며, 로드(10)가 슬라이더에 끼워져 고정된다.

로드(10)는단면이 (┗) 형상의스테인레스봉이 일반적이며, 일단(10a)은 회동이 가능하도록 차량의 루프에 고정되며, 타단(10b)은 슬라이더(8)에 연결되어 패드와 상대적으로 운동되게 된다.

슬라이더의 양측부에는 슬라이더가 중공관에 인입된 상태에서 밀착됨으로써 임의로 유동되지 않도록 외향 지지되는 탄성부(12)가 일체로 형성되어 있다. 이에 의해 사용자는 패드에 일정한 힘을 가해야 로드의 길이방향을 따라 이동시킬 수 있게 된다.

중공관(6)은 그 몸체를 관통하여 빡빡하게 끼워지는 수 개의 고정핀(14)과 같은 고정수단에 의해 성형시 금형 내부에서 정확한 위치에 설치된다. 이를 위해 중공관의 몸체 수 곳에는 고정핀 삽입홈(16)이 마련된다. 고정핀(14)은 용재와 쉽게 융화될 수 있는 플라스틱 재질의 것이 사용될 수 있으며, 구조적 강성을 위해 형강과 유사한 단면 형상을 가진다. 그러나 이러한 고정핀의 형상은 단지 예시에 지나지 아니하며 당업자는 고정핀을 다양한 방법으로 중공관에 고정시킬 수 있다.

패드에 형성되어 있는 다수의 홀(17)은 그의 강성을 유지하기 위하여 금형설계시 마련되는 것으로 본 고안의 특징은 아니지만 필요적 사항이다.

고정핀(14)은 성형후 금형을 이형시키게 되면, 그의 양측면이 패드의 내면과 일체화됨으로써 중공관(6)을 성형물 즉 패드에 고정시키는 기능을 한다. 중공관의양단에는 마개(19)가 끼워짐으로써, 슬라이더가 중공관으로부터 이탈되지 않도록 한다.

도 5는 본 고안의 다른 실시예에 따른 리브 및 중공관의 결합상태를 도시하는 사시도이다.

본 실시예에 따르면, 중공관을 패드 내부의 정확한 위치에 고정시키는 동시에 패드의 강성을 보강하기 위한 다른 형태의 고정수단이 제공된다. 이를 위해 플라스틱 재질의 리브(20, rib)가 중공관(6)과 함께 성형시 금형내에 장착된다. 리브(20)는 패드와 유사한 면적으로 격자형태의 틀체를 이루고 있으며, 상단부가 중공관의 하단부과 일체로 연결되어 있다. 이에 의해 중공관은 금형 내에서 더욱 정확한 위치에 고정 설치될 수 있으며, 패드 상에 존재하였던 기존의 홀(17, 도 2 참조)이 없어지게 되어 미관이 향상되며, 더욱 강성이 보강된다. 중공관과 리브의 결합방식은 실로 다양할 수 있다.

예를 들면, 일 실시예와 같은 단순한 끼움 방식 내지 볼트에 의한 체결도 가능할 것이며, 이러한 사항은 당업자가 쉽게 구성할 수 있는 부분이므로 상세한 도시 및 설명은 이를 생략한다.

위에서 설명된 실시예는 본 고안의 기술적 사상에 의한 예시에 지나지 아니하므로, 당업자는 개시된 사항을 바탕으로 다양한 변경실시를 할 수 있을 것이다. 예를 들면, 고정핀의 개수, 형상 및 리브의 형상이 다양하게 변경되어 사용될 수 있을 것이다.

위와 같은 선바이저의 구조에 의하면, 슬라이더가 운동되는 중공관이 패드의 정확한 위치에 고정될 수 있게 되며, 패드 자체의 강성이 향상되게 된다. 또한, 중공성형에 의해 패드를 제조하더라도 그의 외관이 미려하게 된다.

Claims (3)

1. 차량 운전석 전면 루프에 유동 가능하게 설치됨으로써 전방 또는 측방의 차창으로부터 들어오는 빛을 차단할 수 있는 선바이저(2)에 있어서;

   일체로 성형되는 고정수단에 의해 내부에 고정 설치되는 알루미늄 재질의 기다란 중공관(6)을 가지는 중공 패드(4); 상기 중공관 내면에 밀착된 상태에서 그의 길이방향으로 유동될 수 있도록 삽입 설치되는 플라스틱 재질의 슬라이더(8); 일단이 상기 루프 상에 회동 가능하게 설치되며, 상기 중공관을 통해 상기 패드와 상대적으로 운동되도록 상기 슬라이더에 연결되는 로드(10)를 포함하는 것을 특징으로 하는 슬라이드식 선바이저의 구조.
2. 제 1항에 있어서, 상기 고정수단은 상기 중공관(6)의 몸체의 횡방향으로 관통하여 끼워져 고정되는 수 개의 플라스틱 재질의 고정핀(14)인 것을 특징으로 하는슬라이드식 선바이저의 구조.
3. 제 1항에 있어서, 상기 고정수단은 상기 중공관의 하부에 연결되는 것으로서, 상기 패드 내부에 삽입될 수 있는 정도의 높이와 면적을 가지도록 격자형태로 틀을 형성하는 리브(20)인 것을 특징으로 하는슬라이드식 선바이저의 구조.