KR20030005331A

KR20030005331A - 진동 환경에 있는 밀봉부의 편위 방지용 장치

Info

Publication number: KR20030005331A
Application number: KR1020027014975A
Authority: KR
Inventors: 로트토마스; 벡커라이너; 슈페트미하엘; 마이어크리스티안
Original assignee: 로베르트 보쉬 게엠베하
Priority date: 2000-05-13
Filing date: 2001-04-05
Publication date: 2003-01-17
Anticipated expiration: 2021-04-05
Also published as: KR100828955B1; EP1299925A1; CZ20023669A3; WO2001089039A1; EP1299925B1; BR0110790A; ES2243487T3; CN1248370C; US6893279B2; US20040092161A1; DE50106643D1; DE10023587A1; JP2003533661A; CN1429420A

Abstract

본 발명은 인장 수단(18)에 의해 서로 죄어진 2 개의 부품 사이에 지지되며, 진동 환경에 있는 밀봉부의 편위 방지용 장치, 특히 커넥터 스트립(14) 및 자동차 클러치 액추에이터의 하우징 하프쉘(1) 사이에 지지된 밀봉부(4)의 편위를 방지하기 위한 장치에 관한 것이다.

상기 장치는 평면 상에서 실제로 예비 인장 방향에 수직으로 작용하는, 밀봉부를 위한 정지면(34, 36)을 포함하며 상기 정지면은 적어도 부분적으로 인장 수단(18)에 형성된다.

Description

진동 환경에 있는 밀봉부의 편위 방지용 장치{Device for preventing the drift of a seal in a vibrating environment}

DE 197 01 739 A1에 따라, 자동차 클러치를 커플링 및 디커플링하기 위한 공지된 클러치 액추에이터는 2 개의 쉘로 된 하우징에 통합되며, 상기 하우징은 선회축 둘레에서 서로 선회될 수 있는 2 개의 하프쉘로 구성되므로 각각의 하우징 하프쉘에 형성된 2 개의 플랜지는 밀봉부의 중간층 하부에 겹쳐 배열된다. 하우징 하프쉘에는 유압식 마스터 실린더의 피스톤과 연결된 태핏을 구동하기 위한 전기 모터가 수용된다. 전기 모터의 외부 전류 공급을 위해서는, 예컨대 커넥터 스트립을 통해 구현되는 전기 플러그인 연결이 필요한데, 상기 스트립의 헤드는 하우징 하프쉘의 벽에 있는 개구를 돌출한다. 상기의 경우 커넥터 스트립 헤드와 하우징 벽 사이의 주변 환경에 대해서 하우징의 내부 공간을 먼지 및 습기에 대해 밀봉되게 차폐하기 위해, 초기 응력을 받는 밀봉부가 제공되어야 한다.

상기와 같은 클러치 액추에이터는 부분적으로 매우 큰 자동차 진동에 노출되기 때문에 초기 응력에도 불구하고, 밀봉부가 진동 환경에 있음으로써 서서히 평면 상에서 초기 응력 방향에 대해 수직으로 편위하는 위험이 생긴다. 이 경우 밀봉부에 할당된 인접 부품의 밀봉면에 상기 밀봉부가 접하는 것이 더 이상 보장될 수 없기 때문에, 밀봉 작용은 손상될 수 있다.

본 발명은 제 1 항의 전제부에 따라, 인장 수단에 의해 서로 죄어진 2 개의 부품 사이에 지지되며 진동 환경에 있는 밀봉부의 편위(drift)를 방지하기 위한 장치, 특히 커넥터 스트립과 자동차 클러치 액추에이터의 하우징 사이에 지지된 밀봉부의 편위를 방지하기 위한 장치에 관한 것이다.

도 1은 커넥터 스트립을 구비한 클러치 액추에이터의 하우징 하프쉘의 중단된 측면도.

도 2는 도 1의 X 섹션의 확대도.

도 3은 커넥터 스트립의 조립중 도 1의 III-III 선상에서 절취한 횡단면도.

도 4는 조립 후 커넥터 스트립의 횡단면도.

도 5는 커넥터 스트립이 없는, 도 1의 하우징 하프쉘을 도시한 도면.

정지면은 밀봉부의 편위를 확실히 방지하는 장벽을 형성한다. 상기 정지면은 부분적으로 인장 수단에 형성되기 때문에, 부가의 부품은 필요하지 않으며 따라서 제조 비용도 이에 상응되게 낮아진다.

특히 바람직한 조치에 따라, 하나의 부품은 커넥터 스트립이고 다른 부품은 자동차 클러치 액추에이터의 하우징 하프쉘이며, 커넥터 스트립은 바람직하게는 하우징 하프셀의 에지에 대해 평행하게 지지되고 상기 하우징 하프쉘에서 커넥터 스트립 헤드를 위한 개구가 제공된 지붕벽은 상기 지붕벽에 대해 수직으로 연장된 측벽에 부딪힌다. 밀봉부는, 커넥터 스트립 헤드를 둘러싸며 커넥터 스트립의 숄더와, 하우징 하프쉘의 지붕벽의 개구의 내부 원주 림 사이에 고정된 환형 밀봉부이다. 인장 수단은 하우징 하프쉘에 지지된 적어도 하나의 플러그인 웨지(wedge)를 포함하며 상기 웨지는 그 자유단부쪽으로 웨지 형태로 가늘어지고, 커넥터 스트립 및 환형 밀봉부 상에 더 큰 초기 응력이 가해질 수 있도록 삽입 깊이는 더 커지도록, 초기 응력 방향에 대해 횡방향으로 연장된 커넥터 스트립의 개구 내에 삽입될 수 있다.

상기 플러그인 웨지는 커넥터 스트립을 향해 있는 클램핑 스트랩의 측면으로부터 돌출하며, 상기 스트랩은 그 양 단부에 각각 하나의 지지핀이 제공됨으로써 초기 응력의 작용에 대항하여 하우징에 지지되고, 상기 지지핀은 한편으로는 커넥터 스트립에 형성된 홈 내에 안내되고 다른 한편으로는 하우징 하프쉘의 지붕벽으로부터 하부로 돌출한 각각 하나의 훅을 통해 고정된다.

바람직한 실시예에서 정지면은 한편으로는 클램핑 스트랩에 형성된 정지 스트립을 포함하며, 상기 스트립은 그 종방향 연장에 따라 간격을 두고 연달아 배열되고 환형 밀봉부의 외부 원주면을 접촉하거나 또는 적은 간격을 두고 상기 외부 원주면과 마주 배열된다. 다른 한편으로 하우징 하프쉘의 측벽에 형성된 지지 리브가 제공되며, 상기 리브는 커넥터 스트립에 평행하게 간격을 두고 일렬로 연달아 배열된다.

종속항에 제시된 또 다른 방법을 통해, 제 1 항에 기재된 본 발명의 바람직한 또 다른 실시예 및 개선이 가능해진다.

본 발명의 실시예는 도면에 도시되며 하기의 상세한 설명에서 더 자세히 설명된다.

자동차 클러치를 커플링 및 디커플링하기 위한 클러치 액추에이터에 관해서, 도 1에는 축적의 이유로, 2 개의 하우징 하프쉘로 구성된 하우징 중 단지 하나의 하프쉘(1) 만이 도시되며, 상기 하프쉘에는 진동 환경에 있는 밀봉부의 편위를 방지하기 위한 장치(2)가 통합된다. 상기와 같은 클러치 액추에이터의 기능은 예컨대 DE 197 01 739 A1에 충분히 공지되어 있으므로 이에 대해서는 또 다른 설명은 하지 않아도 된다.

도 3에 의해 가장 잘 도시되는 바와 같이 밀봉부는 환형 밀봉부(4)이며 상기 밀봉부는, 하우징 하프쉘(1)의 지붕벽(8) 내에 있는 개구(6)로부터 돌출하며 개구(6) 쪽으로 숄더(10)를 통해서 가늘어지는, 커넥터 스트립(14)의 커넥터 스트립 헤드(12)를 둘러싼다. 환형 밀봉부(4)는 커넥터 스트립(14)의 숄더(10)와 하우징 하프쉘(1)의 개구(6)의 내부 원주 림 사이에 고정되므로 주변 환경에 대해서 하우징의 내부 공간을 밀봉한다. 커넥터 스트립(14)은 바람직하게는 하우징 하프쉘(1)의 에지에 지지되고, 하우징 하프쉘에서 커넥터 스트립 헤드(12)를 위해 개구(6)가 제공된 지붕벽(8)은 상기 벽에 대해 수직으로 연장된 측벽(16)에 부딪힌다.

커넥터 스트립(14)을 내부로부터 하우징 하프쉘(1)의 개구(6)의 내부 원주 림에 지지하고 이로써 환형 밀봉부(4)도 초기 인장하는 상기 지지력 또는 초기 응력은 인장 수단을 통해서 발생되며 상기 수단은 바람직한 실시예에 따라 커넥터 스트립(14)의 종방향에 대해 평행하게 연장된 클램핑 스트랩(18)을 포함하며 직각으로 구부러진 지지핀(20)으로서 형성된 상기 스트랩의 단부는 커넥터 스트립(14)의 양 정면을 부분적으로 둘러싼다(도 1).

도 2의 확대된 섹션 X에 따른 횡단면도에 도시되는 바와 같이, 클램핑 스트랩(18)의 지지핀(20)은 그 베이스면의 부분으로써, 하우징 하프쉘(1)의 지붕벽(8)으로부터 하부쪽으로 평행하게 돌출한 2 개의 훅(22)에 지지되며 상기 훅은 서로 대칭되게 배열된다. 다른 한편으로 지지핀(20)은, 훅(22) 쪽으로 개방되며 커넥터 스트립(14)의 정면에 배열된 홈(24) 내에 나란히 안내되므로, 홈(24)의 종방향에 대해서 수직이며 도 3에서 파선으로 도시된 화살표를 통해 제시된 환형 밀봉부(4)의 초기 응력 방향에 대항하여 작용하는 힘은 하우징 하프쉘(1)의 훅(22)에 의해 수용될 수 있다.

도 3에 도시된 바와 같이, 상기 클램핑 스트랩(18)은 커넥터 스트립(14)을 향해 있는 그 정면으로부터 돌출한, 주로 그 중앙 평면에 대해 동일 평면으로 연장된 플러그인 웨지(26)를 포함하며 상기 웨지는 그 단부 쪽으로 웨지형으로 가늘어진다.

상기 클램핑 스트랩(18)은 양 단부측 그 지지핀(20)에 의해 하우징 하프쉘(1)의 훅(22)에 지지될 수 있기 때문에, 플러그인 웨지(26)가 커넥터 스트립(14)의 횡방향 개구 내로 삽입될 때, 커넥터 스트립(14) 및, 상기 스트립에 접한 환형 밀봉부(4) 상에도 플러그인 웨지(26)의 삽입 방향에 대해 수직으로 작용하는 초기 응력이 가해진다. 웨지형 구성으로 인해, 초기 응력은 점점 더 큰 삽입 깊이로 증가한다. 목표 초기 응력은 예컨대 플러그인 웨지(26)가 도 4에 도시된, 완전히 삽입된 그 종료 위치에 있을 때 도달되며, 상기 위치에서 플러그인 웨지(26)의 정지 칼라(30)는 커넥터 스트립(14)의 횡방향 개구(28)의 림에 부딪힌다.

플러그인 웨지(26)를 통해 발생된 초기 응력으로 인해, 클램핑 스트랩(18)의 지지핀(20) 상에는 하우징 하프쉘의 훅(22)에 대해 지지핀을 미는 반응력이 작용한다. 클램핑 스트랩(18)이 편위되는 것은, 초기 응력 및 2 개의 하우징 쉘의 경로 제한을 통해 방지된다.

초기 응력은 커넥터 스트립(14)의 숄더(10) 및 하우징 하프쉘(1)의 개구(6)의 원주 림 사이에 배열된 환형 밀봉부(4) 상에도 작용하며, 환형 밀봉부(4)는 예컨대 목표 초기 응력에 의해 탄성적 및/또는 소성으로 변형되는 재료로 구성되기 때문에, 양 하우징 하프쉘을 통해 둘러싸인 클러치 액추에이터의 내부 공간은 주변 환경에 대해 확실히 밀봉된다.

도 4에 도시된 바와 같이, 클램핑 스트랩(18)으로부터 떨어진 커넥터 스트립(14)의 측면은 하우징 하프쉘(1)의 측벽(16)에 지지될 수 있는 플레이트(32)에 고정된다. 이로써 커넥터 스트립(14)은 훅(22)에 대해 클램핑된 클램핑 스트랩(18)을 통해 하우징 하프쉘(1)의 측벽(16)에 대항하여 환형 밀봉부(4)의 초기 응력 방향에 횡방향으로 눌러진다.

상기 환형 밀봉부(4)가 진동 환경에서 측면으로 편위되는 것을 방지하기 위해, 상기 환형 밀봉부를 위해 실제로 초기 응력 방향에 수직으로 작용하는 정지면이 제공된다. 바람직한 실시예에 따라 정지면은 한편으로는 클램핑 스트랩(18)에 형성된 정지 스트립(34)을 포함하며 상기 스트립은 그 종방향 연장을 따라 간격을 두고 연달아 배열되고 환형 밀봉부(4)의 외부 원주면을 접촉하거나 또는 적은 간격을 두고 상기 외부 원주면에 마주 배열된다. 다른 한편으로 하우징 하프쉘(1)의 측벽(16)에 형성된 지지 리브(36)가 제공되며, 상기 리브는 커넥터 스트립(14)에 대해 평행하게 간격을 두고 일렬로 연달아 배열되고, 이는 커넥터 스트립(14)이 없는 하우징 하프쉘(1)이 도시된 도 5에 의해 가장 잘 도시된다. 밀봉부 상에 작용하는 초기 응력에도 불구하고 상기 밀봉부(4)가 진동으로 인해 평면 상에서 초기 응력 방향에 대해 수직으로 편위하는 경향이 있는 경우, 밀봉부는 정지면(34, 36)을 통해 그 위치에 유지된다.

단지 섹션으로 환형 밀봉부의 원주를 따라 배열된 정지면(34, 36) 대신에, 본 발명의 또 다른 실시예에 따라 상기 정지면은 예컨대 폐쇄된 면으로도 실시될 수 있다.

Claims

인장 수단(18)에 의해 서로 죄어진 2 개의 부품 사이에 지지되며, 진동 환경에 있는 밀봉부의 편위 방지용 장치로서, 특히 커넥터 스트립(14)과 자동차 클러치 액추에이터의 하우징 하프쉘(1) 사이에 지지된 밀봉부(4)의 편위를 방지하기 위한 장치에 있어서,

상기 장치는 평면 상에서 실제로 초기 응력 방향에 수직으로 작용하는, 밀봉부를 위한 정지면(34, 36)을 포함하며 상기 정지면은 적어도 부분적으로 인장 수단(18, 26)에 형성되는 것을 특징으로 하는 장치.
제 1 항에 있어서, 상기 커넥터 스트립(14)은 주로 하우징 하프쉘(1)의 에지에 대해 평행하게 지지되며, 상기 하우징 하프쉘에서는 커넥터 스트립 헤드(12)를 위한 개구(6)가 제공된 지붕벽(8)이 상기 벽에 대해 수직으로 연장된 측벽(16)에 부딪히는 것을 특징으로 하는 장치.
제 2 항에 있어서, 상기 밀봉부는 커넥터 스트립 헤드(12)를 둘러싸는 환형 밀봉부(4)를 포함하며, 상기 환형 밀봉부는 커넥터 스트립(14)의 숄더(10) 및 하우징 하프쉘(1)의 지붕벽(8)의 개구(6)의 내부 원주 림 사이에 고정되는 것을 특징으로 하는 장치.
제 3 항에 있어서, 상기 인장 수단은 하우징 하프쉘(1)에 지지된 적어도 하나의 플러그인 웨지(26)를 포함하며, 상기 웨지는 그 자유단부쪽으로 웨지형으로 가늘어지고, 상기 커넥터 스트립(14)과 환형 밀봉부(4)에 더 큰 초기 응력이 가해질수록 삽입 깊이가 더 커지도록, 초기 응력 방향에 대해 횡방향으로 연장된 커넥터 스트립(14)의 개구(28) 내에 삽입될 수 있는 것을 특징으로 하는 장치.
제 4 항에 있어서, 목표 초기 응력은, 상기 플러그인 웨지(26)가, 플러그인 웨지(26)의 정지 칼라(30)가 커넥터 스트립(14)의 개구(28)의 림에 부딪히는 종료 위치 내에 있을 때 도달되는 것을 특징으로 하는 장치.
제 5 항에 있어서, 상기 플러그인 웨지(26)는 커넥터 스트립(14)을 향해 있는 클램핑 스트랩(18)의 측면으로부터 돌출하며, 상기 클램핑 스트랩은 그 양 단부에 각각 하나의 지지핀(20)이 제공됨으로써 초기 응력의 작용에 대항하여 하우징 하프쉘(1)에 지지되며 상기 지지핀은 한편으로는 커넥터 스트립(14)에 형성된 홈(24) 내에 안내되고 다른 한편으로는 하우징 하프쉘(1)의 지붕벽(8)으로부터 하부로 돌출한 각각 하나의 훅(22)을 통해 고정되는 것을 특징으로 하는 장치.
제 6 항에 있어서, 상기 커넥터 스트립(14)은 초기 응력 방향에 횡방향으로, 삽입된 클램핑 스트랩(18)을 통해 하우징 하프쉘(1)의 측벽(16)에 지지되는 것을 특징으로 하는 장치.
제 7 항에 있어서, 상기 정지면은 한편으로 클램핑 스트랩(18)에 형성된 정지 스트립(34)을 포함하며 상기 스트립은 그 종방향 연장에 따라 간격을 두고 연달아 배열되고 환형 밀봉부(4)의 외부 원주면을 접촉하거나 또는 적은 간격을 두고 상기 밀봉부와 마주 배열되는 것을 특징으로 하는 장치.
제 8 항에 있어서, 상기 정지면은 한편으로 하우징 하프쉘(1)의 측벽(16)에 형성된 지지 리브(36)를 포함하며, 상기 리브는 커넥터 스트립(14)에 평행하게 간격을 두고 일렬로 연달아 배열되는 것을 특징으로 하는 장치.