KR20030009902A

KR20030009902A - 항공기의 엔진 출력 조절레버 위치 유지장치

Info

Publication number: KR20030009902A
Application number: KR1020010044569A
Authority: KR
Inventors: 유대식
Original assignee: 한국항공우주산업 주식회사
Priority date: 2001-07-24
Filing date: 2001-07-24
Publication date: 2003-02-05

Abstract

본 발명은 항공기의 엔진 출력 조절레버 위치 유지장치에 관한 것으로, 종래에는 조종시 상기한 엔진 출력 조절레버가 맥스 파워 위치에 셋팅된 상태에서 조종사가 다른 스위치를 조작할 때 엔진 출력 조절레버가 미끄러져 내려 오는 현상이 빈번하게 발생되었으나, 이를 근본적으로 방지할 수 있는 장치나 구조가 개발되지 않으므로 인해 항공기 운용상의 안전 운행을 위협하게 되는 등의 많은 문제점이 있었던 바, 본 발명은 엔진 출력 조절레버의 일측에 설치되어 엔진 출력 조절레버가 맥스 파워 위치에 있을 때 엔진 출력 조절레버의 외주면을 감싸는 스톱퍼와, 상기 스톱퍼의 일측에 고정되며 지지부가 돌출 형성되는 하우징과, 상기 지지부에 설치되어 스톱퍼를 탄성력에 의해 밀어 주기 위한 작동 부재로 구성되어, 항공기의 조종시 엔진 출력 조절장치에서 엔진의 파워를 조절하는 엔진 출력 조절레버가 맥스 파워 위치에 셋팅된 상태에서 내려 오는 현상을 근본적으로 방지할 수 있으므로써 항공기 운용상의 안전성을 대폭 향상시킬 수 있게 된다.

Description

항공기의 엔진 출력 조절레버 위치 유지장치{ENGINE GENERATING POWER CONTROL LEVER POSITION MAINTENANCE DEVICE OF AIRCRAFT}

본 발명은 항공기의 엔진 출력 조절레버 위치 유지장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 항공기의 조종시 엔진 출력 조절장치에서 엔진의 파워를 조절하는 엔진 출력 조절레버가 맥스 파워 위치에 셋팅된 상태에서 미끄러져 내려 오는 현상을 근본적으로 방지할 수 있도록 한 것이다.

일반적으로, 항공기에는 엔진 출력 조절장치가 장착되고, 이 엔진 출력 조절장치에는 엔진 파워를 조절하기 위한 엔진 출력 조절레버가 설치되어 있는 데, 종래에는 조종시 상기한 엔진 출력 조절레버가 맥스 파워 위치에 셋팅된 상태에서 조종사가 다른 스위치를 조작할 때 엔진 출력 조절레버가 미끄러져 내려 오는 현상이 빈번하게 발생되었으나, 이를 근본적으로 방지할 수 있는 장치나 구조가 개발되지 않으므로 인해 항공기 운용상의 안전 운행을 위협하게 되는 등의 많은 문제점이 있었다.

따라서, 본 발명은 상기한 제반 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 항공기의 조종시 엔진 출력 조절장치에서 엔진의 파워를 조절하는 엔진 출력 조절레버가 맥스 파워 위치에 셋팅된 상태에서 내려 오는 현상을 근본적으로 방지할 수 있도록 하여 항공기 운용상의 안전성을 크게 향상시킬 수 있는 항공기의 엔진 출력 조절레버 위치 유지장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.

도 1은 본 발명을 나타낸 전체 횡단면도

도 2는 본 발명을 나타낸 사시도

도 3은 본 발명을 나타낸 평면도

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

100; 엔진 출력 조절레버 200; 스톱퍼

210; 걸림턱 300; 하우징

310; 지지부 320; 안내 장공

330; 삽입공 400; 스프링

500; 작동 부재 510,530; 고정핀

520; 축 540; 로울러

상기한 목적을 달성하기 위해 본 발명은 엔진 출력 조절레버의 일측에 설치되어 엔진 출력 조절레버가 맥스 파워 위치에 있을 때 엔진 출력 조절레버의 외주면을 감싸는 스톱퍼와, 상기 스톱퍼의 일측에 고정되며 지지부가 돌출 형성되는 하우징과, 상기 지지부에 설치되어 스톱퍼를 탄성력에 의해 밀어 주기 위한 작동 부재로 구성된 것을 특징으로 하는 항공기의 엔진 출력 조절레버 위치 유지장치가 제공된다.

또한, 상기 작동 부재는 지지부의 중앙에 형성된 삽입공에 삽입되어 지지부의 상부 일측에 형성된 안내 장공을 관통하는 고정핀에 의해 이탈이 방지되도록 지지되며 삽입공에 삽입된 스프링의 탄성력에 의해 스톱퍼를 밀어 주기 위해 직선 왕복운동을 하는 축과, 이 축의 단부에 고정핀에 의해 이탈이 방지되도록 회전가능하게 지지되며 스톱퍼의 걸림턱과 접촉하는 로울러로 구성된 것을 그 특징으로 한다.

이하, 상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명을 나타낸 전체 횡단면도이고, 도 2는 본 발명을 나타낸 사시도이며, 도 3은 본 발명을 나타낸 평면도이다.

본 발명은 항공기에 장착되는 엔진 출력 조절장치의 엔진 출력 조절레버(100) 일측에 엔진 출력 조절레버가 맥스 파워(MX. Power) 위치에 있을 때 엔진 출력 조절레버(100)의 외주면을 감싸는 단면 형상을 갖는 스톱퍼(200)가 설치되고, 이 스톱퍼(200)의 외측에는 걸림턱(210)이 형성되며, 상기 스톱퍼(200)의 일측에는 하우징(300)이 스크류 등의 체결 부재에 의해 고정된다.

또한, 상기 하우징(300)의 상부 중앙에는 지지부(310)가 돌출되어 형성되며, 이 지지부(310)의 상부 일측에는 안내 장공(320)이 형성되고, 상기 지지부(310)의 중앙에는 삽입공(330)이 형성되며, 이 삽입공(330)에는 상기 스톱퍼(200)를 밀어 주는 탄성력을 제공하기 위한 스프링(400)이 삽입된다.

그리고, 상기 삽입공(330)에 삽입되어 안내 장공(320)을 관통하는 고정핀(510)에 의해 이탈이 방지되도록 지지되며 스프링(400)의 탄성력에 의해 상기 스톱퍼(200)를 밀어 주기 위해 직선 왕복운동을 하는 축(520)과, 이 축(520)의 단부에 고정핀(530)에 의해 이탈이 방지되도록 회전가능하게 지지되며 상기 스톱퍼(200)의 걸림턱(210)과 접촉하는 로울러(540)로 이루어진 작동 부재(500)로 구성된다.

한편, 상기한 하우징(300), 축(520)과 로울러(540)로 구성된 작동 부재(500), 고정핀(510)(530) 등은 모두 스테인레스 스틸로 제작된다.

상기와 같이 구성된 본 발명은 도 1 내지 도 3에 도시한 바와 같이, 항공기의 조종시 조종사가 엔진 출력 조절장치의 엔진 출력 조절레버(100)를 맥스 파워 위치에 멈추게 되면 상기 엔진 출력 조절레버(100)가 엔진 출력 조절레버(100)의 일측에 설치되어 엔진 출력 조절레버(100)의 외주면을 감싸는 단면 형상을 갖는 스톱퍼(200)에 위치하게 됨과 동시에, 상기 스톱퍼(200)의 일측에 고정된 하우징(300)의 상부 중앙에 돌출 형성되어 있는 지지부(310) 중앙의 삽입공(320)에 삽입된 작동 부재(500)의 축(520)이 상기 삽입공(320)에 삽입된 스프링(400)의 탄성력에 의해 전진하여 상기 축(520)의 단부에 고정핀(530)에 의해 이탈이 방지되도록 회전가능하게 설치된 작동 부재(500)의 로울러(540)가 상기 스톱퍼(200)의 걸림턱(210)을 밀어 주게 되므로 상기 엔진 출력 조절레버(100)가 밀리지 않도록 항상 안정된 상태로 맥스 파워 위치를 유지할 수 있게 된다.

또한, 상기 엔진 출력 조절레버(100)가 맥스 파워 위치에 셋팅된 상태에서 맥스 크루징 파워(MX. Cruising Power) 위치에 놓고자 할 때는 상기 엔진 출력 조절레버(100)를 일정한 힘 이상으로 당기면 엔진 출력 조절레버(100)가 상기 작동 부재(500)의 로울러(540)와 접촉하고 있는 상태에서 작동 부재(500)의 축(520)이 후퇴하면서 스프링(400)의 탄성력을 넘게 되므로 엔진 출력 조절레버(100)를 원하는 위치에 자유롭게 위치시킬 수 있게 된다.

이상에서 상술한 바와 같이, 본 발명은 항공기의 조종시 엔진 출력 조절장치에서 엔진의 파워를 조절하는 엔진 출력 조절레버가 맥스 파워 위치에 셋팅된 상태에서 내려 오는 현상을 근본적으로 방지할 수 있으므로써 항공기 운용상의 안전성을 대폭 향상시킬 수 있는 등의 많은 장점이 구비된 매우 유용한 발명이다.

본 발명은 도면에 도시된 일 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적인 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다.

Claims

엔진 출력 조절레버의 일측에 설치되어 엔진 출력 조절레버가 맥스 파워 위치에 있을 때 엔진 출력 조절레버의 외주면을 감싸는 스톱퍼와,

상기 스톱퍼의 일측에 고정되며 지지부가 돌출 형성되는 하우징과,

상기 지지부에 설치되어 스톱퍼를 탄성력에 의해 밀어 주기 위한 작동 부재로 구성된 것을 특징으로 하는 항공기의 엔진 출력 조절레버 위치 유지장치.
제 1 항에 있어서, 상기 작동 부재는 지지부의 중앙에 형성된 삽입공에 삽입되어 지지부의 상부 일측에 형성된 안내 장공을 관통하는 고정핀에 의해 이탈이 방지되도록 지지되며 삽입공에 삽입된 스프링의 탄성력에 의해 스톱퍼를 밀어 주기 위해 직선 왕복운동을 하는 축과, 이 축의 단부에 고정핀에 의해 이탈이 방지되도록 회전가능하게 지지되며 스톱퍼의 걸림턱과 접촉하는 로울러로 구성된 것을 특징으로 하는 항공기의 엔진 출력 조절레버 위치 유지장치.