KR200314367Y1 - 급제동 표시장치 - Google Patents

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Abstract

엑셀러레이터(accelerator) 페달의 사용 여부에 따른 감지신호를 나타내는 제1스위치와; 브레이크 페달의 사용 여부에 따른 감지신호를 나타내는 제 2 스위치와; 바퀴의 회전에 따른 펄스를 출력하는 펄스발생회로와; 상기 펄스발생회로로부터 제공되는 펄스를 카운트하여 카운트값을 출력하는 펄스카운터와; 상기 펄스카운터의 출력신호를 인가받아 현재 속도를 산출하고, 그 속도가 설정된 범위 내에 포함되는 상태에서 상기 제1스위치로부터 네가티브(negative)신호를 받았을 때 제동등(制動燈)(Stop Lamp)을 점등시키고, 상기 제2스위치로부터 포지티브(positive)신호를 제공받은 상태에서 감속도(減速度)를 산출하여 소정조건에 부합하는 경우 제동등(制動燈)(Stop Lamp)을 점멸시키기 위한 제어신호를 출력하는 제동등 제어부와; 상기 제동등 제어부로부터 제공되는 제어신호에 따라 제동등(制動燈)(Stop Lamp)의 동작을 제어하는 스위칭트랜지스터와; 상기 제동등 제어부의 제어신호에 따라 상기 스위칭트랜지스터의 베이스단에 구동 신호를 제공하는 분주기를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 급제동 표시장치.

Description

급제동 표시장치 {An indicator for an urgent braking status}
본 고안은 자동차의 안전장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 급제동 상태를 후방 운전자에게 브레이크등(제동등)의 점멸 동작으로 알려줌으로써 추돌사고를 방지할 수 있는 급제동 표시장치에 관한 것이다.
운전자는 차량의 주행과 관련된 의사를 다른 운전자들에게 명확하게 표시할 수 있어야 한다. 이런 운전자의 표시수산으로 광학장치와 음향장치가 이용된다. 이와 같은 표시 수단 중의 하나인 제동등(制動燈)(Stop Lamp)은 차량을 주행하는 상태에서 제동중임을 후방 차량의 운전자에게 경고하는 기능을 수행한다. 차량의 후방으로 주제동 브레이크와 연동되어 점등되는 2개의 적색등이 설치된다.
또 하나의 표시 수단으로서 비상등이 있는데, 통상적으로 비상등은 차량의우측 방향 지시등과, 좌측 방향 지시등을 이용한다. 이러한 비상등은 고속도로나 터널 등에서 타이어의 펑크나 차량 고장 등으로 긴급 정지하였을 경우에, 전후방의 양쪽 방향 지시등을 동시에 점멸시켜 뒤따라오는 후미 차량과 추돌등으로 인한 접촉 사고를 미연에 방지하도록 경고하고, 주행 중에 긴급을 요하는 상태, 즉 위급환자 발생이나 긴급사태가 발생하였을 경우 특수 차량이 아닌 일반 차량이 비상램프를 점멸시켜 긴급을 요하는 상태를 전후방 주행중인 차량에게 통보하여 협조를 구하기 위하여 사용된다.
그런데, 종래의 제동등 제어장치는 제동 상태에 관계없이 제동등을 점등한다. 즉, 종래의 제동등 제어장치는 운전자가 브레이크 페달을 약하게 밟거나 세게 밟는 것에 관계없이 동일한 밝기로 제동등을 점등한다. 따라서 선행하는 차량이 제동될 때 뒤따르는 차량의 운전자는 앞차와의 좁혀지는 거리 차에 따라 자신의 제동 상태를 결정하여야 한다. 따라서 앞차가 급제동을 하는 경우, 뒤따르는 차량의 운전자가 미처 이를 감지하여 못하여, 차량 추돌 등의 사고가 일어날 수 있다. 또한 선행하는 차량의 운전자가 브레이크 페달을 약하게 밟은 경우에도, 일정한 밝기로 제동등이 점등하므로 뒤따르는 차량의 운전자가 필요 이상 긴장할 수 있다.
앞차량의 제동등이 점등되었을 때 후방 차량의 운전자는 앞차량이 제동중임을 알 수 있을 뿐, 앞차량이 감속상태인지 아니면 정지상태인지, 또한 앞차량의 감속 정도가 어느 정도인지를 후방 차량의 운전자 스스로 판단해야 된다. 따라서, 앞차량이 감속상태인 경우, 후방 차량의 운전자가 앞차량의 감속 정도를 잘못 판단하여 앞차량과 추돌하게 되는 일이 종종 발생되었다.
이러한 급제동으로 인한 추돌 사고 방지하기 위해 일부 숙련된 운전자들은, 브레이크 페달을 밟아 제동등을 점등시키는 동시에, 비상등 스위치를 조작하여 비상등을 점멸시켜 후방 차량의 운전자에게 위험신호를 보내는 경우도 있었다. 그러나 급제동시 비상등을 작동시키는 것을 모든 운전자들이 할 수 있는 것은 아니다.
종래에는 주행중 자차량의 감속 또는 정지를 제동등을 점등시켜서 후방 차량의 운전자에게 알렸으나, 후방 차량의 운전자에게 차량의 감속 정도를 알릴 수 있는 장치가 없어 후방 차량의 운전자가 앞차량의 감속 정도를 판단하기가 어려우며, 앞차량의 감속 정도를 잘못 판단하는 경우 앞차량과 추돌 사고가 발생하는 문제점이 있었다.
이러한 문제점들을 해결하기 위한 많은 개선안들이 제시되었다. 그 중 특허 제 284949호 "차량의 급제동시 비상등을 자동 점멸 동작시키는 장치"는 제동시 매스터 실린더의 압력변동을 감지하여 이를 토대로 비상등의 점멸을 제어하는 기술이다. 그러나, 이러한 장치는 그 설치가 복잡하고 까다로워서 이미 출시된 차량에는 별도의 복잡한 작업을 통해서만 설치할 수 있다.
다른 기술로는 특허 171356호 "급제동시 브레이크등 표시경고장치"는 브레이크 페달을 밟게 되는 량에 따라 배터리전원이 공급되는 량과 차속 지수단에서 출력되는 전압량을 비교하여 비교된 신호에 의해 감속은 브레이크등을 점등시키고, 제동은 브레이크등을 점멸시켜 후방 운전자에게 차별화된 신호를 제공하는 방법이다.
또 다른 기술로는 특허공개 제 2002- 29163호 "차량의 감속도에 따른 제동등 제어장치"가 있다. 이 기술은 차량의 감속도(減速度)에 따라 제동등(制動燈)의 작동(作動)에 차등(差等)을 두어 후방 차량의 운전자에게 앞차량의 감속 정도를 알려서 추돌 사고를 방지하기 위한 기술이다.
이와 같이 대개의 개선안이 브레이크를 밟은 뒤에, 브레이크에 제공되는 압력을 측정하거나, 감속도(減速度)에 따라 제동등(Stop Lamp) 또는 비상등(非常燈)을 점멸하는 방식이었다. 따라서, 초보자나 여성 운전자 등 제동 동작이 느린 경우 엑셀레이터에서 발을 떼어 브레이크를 밟는 시간 동안에 해당하는 거리를 후방 차량이 근접하게 된다.
따라서, 후방의 운전자에게 실제적인 효과를 제공하기 어려웠다. 급제동 상황을 좀 더 빨리 나타낼 수 있는 장치가 요구되고 있는 실정이다.
본 고안에 따른 급제동 표시장치는 차량의 감속량(減速量)을 검출하고, 그에 상응하도록 제동등(制動燈)의 점멸을 제어할 수 있는 급제동 표시장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 고안에 따른 급제동 표시장치의 다른 목적은 차량의 급제동시 자동으로 작동되어 후방차량에 급제동 사실을 알림으로써 추돌 사고를 미연에 방지하는 것이다.
본 고안에 따른 급제동 표시장치의 또 다른 목적은 고속으로 운전하던 운전자가 급제동을 하기 위해 엑셀레이터에서 발을 떼는 순간부터 제동등을 점등시켜 후방의 차량들에게 제동의사를 조금이라도 빨리 나타내는 것이다.
이러한 목적들을 달성하기 위한 본 고안은 엑셀러레이터(accelerator) 페달의 사용 여부에 따른 감지신호를 나타내는 제1스위치와; 브레이크 페달의 사용 여부에 따른 감지신호를 나타내는 제 2 스위치와; 바퀴의 회전에 따른 펄스를 출력하는 펄스발생회로와; 상기 펄스발생회로로부터 제공되는 펄스를 카운트하여 카운트값을 출력하는 펄스카운터와; 상기 펄스카운터의 출력신호를 인가받아 현재 속도를 산출하고, 그 속도가 설정된 범위 내에 포함되는 상태에서 상기 제1스위치로부터 네가티브(negative)신호를 받았을 때 제동등(制動燈)(Stop Lamp)을 점등시키고, 상기 제2스위치로부터 포지티브(positive)신호를 제공받은 상태에서 감속도(減速度)를 산출하여 소정조건에 부합하는 경우 제동등(制動燈)(Stop Lamp)을 점멸시키기 위한 제어신호를 출력하는 제동등 제어부와; 상기 제동등 제어부로부터 제공되는 제어신호에 따라 제동등(制動燈)(Stop Lamp)의 동작을 제어하는 스위칭트랜지스터와; 상기 제동등 제어부의 제어신호에 따라 상기 스위칭트랜지스터의 베이스단에 구동 신호를 제공하는 분주기를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
본 고안에 따른 급제동 표시장치의 세부적 특징은 상기 제동표시 제어부가 감속도(減速度)의 크기에 따라 릴레이의 스위칭 타임을 차별화하여 출력하는 점이다.
본 고안에 따른 급제동 표시장치의 세부적 특징은 엑셀레이터 및 브레이크의 사용여부를 나타내는 각 스위치는 푸쉬(push) 스위치를 이용하는 점이다.
도 1은 본 고안에 따른 급제동 표시장치를 나타낸 구성도이다.
이하 첨부된 도면을 참조로 본 고안에 따른 급제동 표시장치의 구성과 그에 따른 동작을 살펴보기로 한다.
안전 운전에 관계된 능력은 천차만별이지만 인간의 운전에 관한 반응시간은 평균 0.75초인 것으로 알려져 있다. 제한된 도로 여건에 차량 대수가 증가하게 되면서 차량의 평균 주행속도가 줄어들게 되고, 이에 따라 차량 사고 중 추돌에 의한 사고가 차지하는 비율이 점차 높아지고 있다.
추돌사고는 앞서 달리는 차량과 그 뒤를 이어 달리던 차량 간(間)의 접촉 사고를 의미한다. 뒤에서 달리던 차량의 운전자가 전방 주시를 태만이 하였을 경우 발생하기도 하지만, 대부분의 경우 앞선 차량이 급정거를 하게 되면, 충분한 차량간격을 유지하지 않은 후주(後走)차량이 앞 차량의 후미(後尾)와 접촉하게 되는 것이다.
본 발명은 효과적으로 급제동 상태를 후방차량에게 제공할 수 있는 급제동 표시장치이다. 도 1은 본 고안에 따른 급제동 표시장치의 구성을 나타낸 구성도이다. 도시된 바와 같이, 엑셀러레이터(accelerator) 페달의 사용 여부에 따른 감지신호를 나타내는 제1스위치부(10)와; 브레이크 페달의 사용 여부에 따른 감지신호를 나타내는 제2스위치부(20)와; 바퀴의 회전에 따른 펄스를 출력하는 펄스발생회로(31)와; 상기 펄스발생회로(31)로부터 제공되는 펄스를 카운트하여 카운트값을 출력하는 펄스카운터(32)와; 상기 펄스카운터(32)의 출력신호를 인가받아 현재 속도를 산출하고, 그 속도가 설정된 범위 내에 포함되는 상태에서 상기 제1스위치로부터 네가티브(negative)신호를 받았을 때 제동등(制動燈)(Stop Lamp)을 점등시키고, 상기 제2스위치로부터 포지티브(positive)신호를 제공받은 상태에서 감속도(減速度)를 산출하여 소정조건에 부합하는 경우 제동등(制動燈)(Stop Lamp)을 점멸시키기 위한 제어신호를 출력하는 제동등 제어부(40)와; 상기 제동등 제어부(40)로부터 제공되는 제어신호에 따라 제동등(制動燈)(Stop Lamp)의 동작을 제어하는 스위칭트랜지스터(Q1)와; 상기 제동등 제어부(40)의 제어신호에 따라 상기 스위칭트랜지스터(Q1)의 베이스단에 구동 신호를 제공하는 분주기(50)를 포함하여 이루어진다.
펄스 발생회로(31)는 바퀴의 회전 주기마다 일정 펄스(pulse)를 출력한다. 펄스카운터(32)는 상기 펄스발생회로(31)로부터 제공된 펄스를 카운팅(counting)한다. 카운팅 정보는 제동등제어부(40)에 전달되어 차량의 속도를 산출하기 위한 데이터로 사용된다. 엑셀러레이터 페달의 사용여부에 대한 감지신호를 출력하는 제1스위치(sw1)는 여러 형태로 구현이 가능하겠지만 본 발명의 예에서는푸쉬(push) 스위치 타입으로, 엑셀러레이터 페달을 밟아 가속하게 되면 오프(off)신호를 출력하는 것으로 한다. 즉, 제1스위치의 온-오프(on-off)에 따라 가속 페달의 사용여부를 감지하게 된다. 이와 유사한 방법으로 제2스위치(sw2)로부터 브레이크 페달(brake pedal)의 사용 여부의 감지 신호를 제공받는다.
제동등제어부(40)에서 펄스카운터(32)를 통해 제공되는 데이터에 의해 현재 속도를 산출한 상태에서 제1스위치로부터 네가티브(negative)를 전달받게 되면, 이는 운전자가 가속(加速)을 중단하고 감속(減速)하려는 의사로 인식하게 된다. 이때, 주의할 것은 현재의 운전속도에 따라 그 동작의사를 판단하는 것이다. 예를 들어, 고속도로 상에서 100㎞/h 의 속도로 운전하는 차량이 엑셀러레이터 페달에서 발을 뗀다는 것은 바로 앞 차량(A)과의 간격이 좁다고 느꼈을 때, 자신의 차량(B)의 속도를 줄이기 위한 것이다. 이때, 제동등제어부(40)에서는 바로 제동등(RB, LB)을 점등하기 위한 신호를 출력한다. 자신의 차(B) 뒤를 따르던 차량(C)에게 자신의 차량(B)의 속도를 줄일 생각이 있다는 것을 인식할 수 있도록 하는 것이다. 이렇게 함으로써 뒤 차량(C)의 운전자가 육안에 의한 판단으로 두 차량(B와 C)의 간격이 차량(C)의 속도에 비해 좁다고 느껴질 때 비로소 자신의 차량(C)을 제동하기 위한 동작을 취하는 반응시간을 벌 수 있게되어 추돌 사고를 예방할 수 있다.
제동등에 점등 신호를 인가한 후, 소정 시간 내에 제2스위치부(20) 즉, 브레이크 페달의 사용여부를 감지한 신호가 제2스위치(sw2)를 통해 제공되면, 제동등제어부(40)는 차량의 감속도(減速度)를 산출한다. 이는 급제동 여부를 판단하기 위한 것이다. 브레이크를 밟고 난 후 0.1초를 주기로 속도를 측정하였을 때, 그 감속도가 미리 설정된 기준치보다 클 때 분주기(50)를 통해 제동등(RB, LB)을 점멸하기 위한 제어신호를 출력한다. 또한, 제동등의 점멸 주기는 그 감속도의 크기에 따라 차별화한다. 즉, 급제동에 의한 급격한 감속의 경우는 점멸주기를 빨리하면 후방 차량이 이를 인식하여 급제동이 이루어진 것을 알게 될 것이다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안에 따른 급제동 표시장치는 엑셀레이터에서 발을 떼는 순간부터 제동등을 동작시킴으로써 후방의 운전자에게 제동의사를 미리 표시할 수 있으며, 추돌에 의한 사고를 방지(防止) 및 약화(弱化)시킬 수 있는 효과를 갖는다.

Claims (3)

  1. 엑셀러레이터(accelerator) 페달의 사용 여부에 따른 감지신호를 나타내는 제 1 스위치와;
    브레이크 페달의 사용 여부에 따른 감지신호를 나타내는 제 2 스위치와;
    바퀴의 회전에 따른 펄스를 출력하는 펄스발생회로와;
    상기 펄스발생회로로부터 제공되는 펄스를 카운트하여 카운트값을 출력하는 펄스카운터와;
    상기 펄스카운터의 출력신호를 인가받아 현재 속도를 산출하고, 그 속도가 설정된 범위 내에 포함되는 상태에서 상기 제1스위치로부터 네가티브(negative)신호를 받았을 때 제동등(制動燈)(Stop Lamp)을 점등시키고, 상기 제2스위치로부터 포지티브(positive)신호를 제공받은 상태에서 감속도(減速度)를 산출하여 소정조건에 부합하는 경우 제동등(制動燈)(Stop Lamp)을 점멸시키기 위한 제어신호를 출력하는 제동등 제어부와;
    상기 제동등 제어부로부터 제공되는 제어신호에 따라 제동등(制動燈)(Stop Lamp)의 동작을 제어하는 스위칭트랜지스터와;
    상기 제동등 제어부의 제어신호에 따라 상기 스위칭트랜지스터의 베이스단에 구동 신호를 제공하는 분주기를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 급제동 표시장치.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 제동등 제어부는,
    감속도(減速度)의 크기에 따라 스위칭트랜지스터의 스위칭 타임을 차별화하는 것을 특징으로 하는 급제동 표시장치.
  3. 제 1 항에 있어서, 상기 각 스위치는 푸쉬(push) 스위치인 것을 특징으로 하는 급제동 표시장치.
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