KR200367695Y1 - 도로시설물 설치용 기초구조물의 운반구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 도로시설물을 설치하기 위해 지면에 매설되는 도로시설물 설치용 기초구조물의 운반구조에 관한 것이다.

본 고안의 주요구성은, 도로시설물을 설치하기 위해 지면에 매설되는 도로시설물 설치용 기초구조물에 있어서, 상기 기초구조물을 간편하고 안전하게 이동시킬 수 있도록 하기 위하여, 기초구조물 상단의 돌출된 볼트를 관통하며 너트에 의해 결합되어 고정되는 플레이트와; 상기 기초구조물을 크레인이나 기중기 등이 간편하게 들어올리도록 고리형상으로 이루어진 운반고리와; 상기 플레이트에 운반고리를 착탈 가능하게 결합시키는 착탈수단으로 이루어진 것을 특징으로 한다.

따라서, 본 고안은 기존의 플레이트에 운반고리를 간편하게 착탈시킬 수 있는 구조를 실현함으로써, 기초콘크리트를 도로시설물의 설치위치에 간편하게 이동시킬 수 있는 효과를 얻게 된다.

Description

도로시설물 설치용 기초구조물의 운반구조{A Basis Fabric is Carry Construction for A Road Facilities Foundation}

본 고안은 도로시설물을 설치하기 위해 지면에 매설되는 도로시설물 설치용 기초구조물의 운반구조에 관한 것이다. 더욱 상세하게는 기초구조물을 지정위치에 설치하기 위해 이동시키는 작업이 간편하고 안전하게 이루어질 수 있도록 하는 도로시설물 설치용 기초구조물의 운반구조를 제공하는 것이다.

일반적으로 가로등이나 신호등 및 기타시설물(차량진입방지구등) 등 도로시설물을 보도나 차도의 가장자리에 설치하기 위해서는, 도로시설물이 설치될 위치에 별도로 제작되어 운반되는 콘크리트 기초구조물을 매설한 후, 매설된 기초구조물의 상부에 도로시설물을 너트로서 고정하여 설치하게 된다.

도 1은 일반적인 도로시설물의 설치상태를 나타낸 도면이고, 도 2는 종래 기초구조물에 결합되는 플레이트를 보인 분해사시도이며, 도 3은 종래 기초구조물을 운반하는 구조를 보인 사시도이다.

도 1에 도시된 바와 같이 지면(2)에 기초구조물(10)이 매설되고 상기 기초구조물(10)의 상부에 도로시설물(1)이 결합되는 바, 상기 기초구조물(10)의 상부에는 다수개의 볼트(11)가 돌출되어 있으므로, 플레이트(20) 및 도로시설물(1)이 얹혀진 상태에서 너트(30)로 조여 도로시설물(1)을 설치하여 고정시키게 된다.

이때, 상기 도로시설물(1)에 전원을 공급하기 위해 기초구조물(10)에는 상부와 일측면이 연결되는 전선연결관(3) 매설된다.

즉, 상기 기초구조물(10)은 주지된 바와 같이 콘크리트로 이루어진 기초구조물(10)로 형성되고, 상기 기초구조물(10)의 상부에 플레이트(20)가 결합되는 바, 상기 기초구조물(10)을 제작할 때에는 다수개의 볼트(11)가 서로 연결된 상태에서 기초구조물(10)의 상부에 일정길이 돌출되도록 하고, 전선연결관(3)도 상부와 일측면으로 일정길이 돌출되도록 기초구조물(10)을 제작한다.

상기와 같이 제작된 기초구조물(10)은 그 상부에 플레이트(20)가 결합되는 바, 상기 플레이트(20)에는 기초구조물(10)의 볼트(11)가 대응 관통하는 다수개의 장공(21)이 형성되고, 전선연결관(3)이 관통하는 관통공(22)도 형성된다.

이에, 상기 플레이트(20)의 장공(21)으로 기초구조물(10)의 볼트(11)가 통과되도록 기초구조물(10)의 상부에 플레이트(20)를 얹은 다음, 너트(30)를 이용하여 나사체결하면 기초구조물(10)의 상단에 플레이트(20)가 견고하게 결합된다.

그리고, 상기 플레이트(20)가 결합되어 완성된 기초구조물(10)은 도로시설물(1)이 설치될 위치에 옮겨지게 되는 바, 이때 상기 기초구조물(10)은 그 무게가 무겁기 때문에 사람이 들어서 옮기기는 매우 어렵고, 따라서 크레인이나 기중기 등을 이용하여 옮기게 된다.

이때, 상기 기초구조물(10)을 크레인이나 기중기 등이 들어올릴때 기초구조물(10)을 로프로 감아서 들어올렸으나, 이는 이동 중 흔들림으로 인해 로프가 벗겨져 기초구조물(10)이 떨어지게 되는 문제점이 발생된다.

따라서, 상기의 문제점을 해결하기 위해 요즘에는 도 3에 도시된 바와 같이 플레이트(20)를 체결시킨 너트(30)에 운반고리(40)의 연결구(41)를 각각 용접하여 상기 운반고리(40)를 이용하여 기초구조물(10)을 옮기고 있다.

그러나, 상기 기초구조물(10)을 옮기기 위해 너트(30)에 운반고리(40)의 연결구(41)를 용접하고, 기초구조물(10)을 설치위치에 내려놓은 다음 다시 너트(30)에 용접된 연결구(41)를 제거해야 하므로, 하나의 기초구조물(10)을 옮기는 데 많은 작업시간이 소요되고, 부수적으로 따라야 하는 용접기구들에 의해 작업차량의 공간효율이 떨어지며, 용접하는 작업자도 필히 따라야 하므로 인력의 증가로 인해 작업비용의 상승을 초래하게 되는 문제점 등이 있었다.

또한, 상기 도로시설물(1)을 하나만 설치할 경우에는 그 작업에 따르는 시간이 많다할 수 없으나, 여러개를 설치할 경우에는 기초구조물(10) 하나하나에 모두 운반고리(40)를 용접하여 설치하고 제거해야 하므로 그 작업시간이 상당히 많이 소요된다.

따라서, 일정구간에 여러개의 도로시설물(1)을 설치할 때에는 기초구조물(10) 하나를 작업하는 시간이 많이 소요되므로, 그 모든 작업을 완료하는데 따르는 공사기간이 많이 소요되어 작업구간을 지나는 시민이나 차량들에 많은 불편을 초래할 뿐 아니라, 불필요한 인력의 낭비 및 비용의 낭비와 공사기간의 장기화를 가져오게 되는 문제점이 있다.

본 고안은 상기된 문제점을 해소하기 위해 창안된 것으로써, 도로시설물을 설치하기 위해 지면에 매설되는 기초구조물을 간편하고 안전하게 옮길 수 있도록 하여 그 작업시간을 단축시키고, 작업에 소요되는 장비를 최소한으로 줄여 작업의 능률을 향상시킴과 동시에 작업에 소요되는 비용을 최소한으로 절약할 수 있도록 하는 도로시설물 설치용 기초구조물의 운반구조를 제공함에 그 목적이 있다.

그리고, 상기 기초구조물을 운반하는데 사용되는 구조를 간편하게 착탈 가능하도록 구성하여, 많은 추가비용을 발생시키지 않고도 본 고안을 실현할 수 있도록 하는 목적도 있다.

본 고안의 목적과 부수되는 많은 효과는 다음의 상세한 설명에 의해서 용이하게 이해될 것이다.

도 1은 일반적인 도로시설물의 설치상태를 나타낸 도면,

도 2는 종래 기초구조물에 결합되는 플레이트를 보인 분해사시도,

도 3은 종래 기초구조물을 운반하는 구조를 보인 사시도,

도 4는 본 고안에 따라 기초구조물을 운반하는 운반고리가 결합되는 상태를 보인 분해사시도,

도 5는 본 고안에 따라 기초구조물에 운반고리가 결합된 상태를 보인 사시도,

도 6은 본 고안에 따라 운반고리와 플래이트의 다른 결합상태를 보인 요부분해사시도,

도 7a 및 도 7b는 도 6에 의해 운반고리가 플래이트에 결합되는 동작을 보인 평면도,

도 8a 및 도 8b는 도 6에 의해 운반고리가 플래이트에 결합되는 동작을 보인 단면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

100 - 기초콘크리트 111 - 볼트

120 - 플레이트 121 - 장공

122 - 관통공 123 - 나사공

130 - 너트

140 - 운반고리 141 - 나사부

상기 목적을 달성하기 위해 본 고안의 주요구성은, 도로시설물을 설치하기 위해 지면에 매설되는 도로시설물 설치용 기초구조물에 있어서, 상기 기초구조물을간편하고 안전하게 이동시킬 수 있도록 하기 위하여, 기초구조물 상단의 돌출된 볼트를 관통하며 너트에 의해 결합되어 고정되는 플레이트와; 상기 기초구조물을 크레인이나 기중기 등이 간편하게 들어올리도록 고리형상으로 이루어진 운반고리와; 상기 플레이트에 운반고리를 착탈 가능하게 결합시키는 착탈수단으로 이루어진 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 착탈수단은, 상기 플레이트에 형성된 나사공과; 상기 운반고리의 하부에 형성된 나사부로 이루어진다.

또한, 상기 착탈수단은, 상기 운반고리의 하단부에 양측으로 돌출 형성되는 돌출부와; 상기 플레이트에 운반고리의 하부가 삽입됨과 함께 운반고리의 돌출부가 대응 삽입되는 삽입홈이 구비된 삽입공과; 상기 삽입공으로 삽입된 운반고리의 돌출부가 회전될 수 있도록 형성된 동작홈과; 상기 동작홈의 양측 하면에 형성되어 운반고리의 돌출부가 회전하며 상측으로 안내되어 걸림턱에 억지끼움 되도록 안내면이 구비된 안내돌출부로 이루어질 수 있다.

이하, 상기 특징이 적용된 본 고안의 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 4는 본 고안에 따라 기초구조물을 운반하는 운반고리가 결합되는 상태를 보인 분해사시도이고, 도 5는 본 고안에 따라 기초구조물에 운반고리가 결합된 상태를 보인 사시도이다.

도면과 같이 볼트(111)와 전선연결관(112)이 매설된 기초콘크리트(100)는 종래와 동일하나, 상기 기초콘크리트(100)의 상부에 결합되는 플레이트(120)의 구조 및 상기 플레이트(120)에 결합되어 기초구조물(100)을 설치위치에 간편하게 이동시킬 수 있는 운반고리(140)의 구조가 본 고안의 특징이다.

즉, 상기 플레이트(120)에는 볼트(111)가 관통되는 장공(121) 및 전선연결관(112)이 관통하는 관통공(122)이 형성됨과 함께, 운반고리(140)가 착탈가능하게 결합되는 나사공(123)이 형성된다.

그리고, 상기 운반고리(140)의 하부에는 나사부(141)가 형성되어 플레이트(20)의 나사공(123)과 나사체결하여 플레이트(120)와 운반고리(140)가 견고하게 결합된다.

따라서, 상기 기초구조물(100)을 도 1과 같이 도로시설물(1)이 설치될 위치에 옮기기 위해, 도 5와 같이 운반고리(140)를 잡고 나사부(141)를 나사공(123)과 나사체결하면 운반고리(140)와 플레이트(120) 및 기초구조물(100)이 일체화되어 크레인이나 기중기 등으로 간편하게 이동시킬 수 있게 된다.

그리고, 상기 기초구조물(100)을 설치위치에 옮긴 후, 운반고리(140)를 회전시켜 나사공(123)과 나사부(141)의 나사체결을 해제하여 운반고리(140)를 제거하고, 너트(130)를 푼 후 상기 플레이트(120)의 상부에 도로시설물(1)을 올려놓고 너트(130)를 체결시키면 도 1과 같이 도로시설물(1)이 지면(2)에 견고하게 설치된다.

이와 같이 상기 기초콘크리트(100)를 설치위치에 옮기는 작업이 운반고리(140)를 플레이트(120)에 착탈시킴으로써 간편하게 이루어지고, 종래와 같이 용접작업이 필요 없어지므로 도로시설물(1)을 설치하는 작업이 매우 간편하고 빠르게진행될 수 있게 된다.

또한, 상기 운반고리(140)가 착탈되는 플레이트(120)는 현재 사용되고 있는 것으로써, 상기 플레이트(120)에 나사공(123)만 형성하고, 운반고리(140)만 제작하면 되므로 본 고안을 실현함에 있어 많은 추가비용이 발생되지 않을 뿐 아니라, 운반고리(140)만 가지고 다니며 기초콘크리트(100)를 옮기면 되므로 작업차량의 공간효율을 극대화하고, 작업자의 수도 많이 줄일 수 있게 된다.

한편, 상기 운반고리(140)와 플레이트(120)의 착탈구조를 나사체결이 아닌 다른 구조로 실시할 수 있음은 물론이다.

즉, 도 6은 본 고안에 따라 운반고리와 플래이트의 다른 결합상태를 보인 요부분해사시도이고, 도 7a 및 도 7b는 도 6에 의해 운반고리가 플래이트에 결합되는 동작을 보인 평면도이며, 도 8a 및 도 8b는 도 6에 의해 운반고리가 플래이트에 결합되는 동작을 보인 단면도이다.

도면과 같이 상기 플레이트(120)에 운반고리(140)의 하부가 삽입될 수 있는 삽입공(124)을 형성하고, 상기 삽입공(124)의 마주보는 2개소에 삽입홈(124a)을 형성하며, 상기 운반고리(140)의 하단 마주보는 2개소에 삽입홈(124a)에 대응 삽입하는 돌출부(142)를 형성한다.

그리고, 상기 삽입공(124)의 내부에는 운반고리(140)의 돌출부(142)가 회전할 수 있는 동작홈(125)이 형성되고, 그 하단에 돌출부(142)가 회전하며 상측으로 안내되어 삽입공(124)의 걸림턱(124b)에 억지끼움되도록 안내면(126a)이 구비된 2개의 안내돌출부(126)가 형성된다.

따라서, 상기 플레이트(120)의 삽입공(124)과 삽입홈(124a)에 운반고리(140)의 돌출부(142)를 관통하여 삽입하면 도 7a 및 도 8a와 같이 되고, 상기 운반고리(140)를 도면상 시계방향으로 회전시키면 도 7b 및 도 8b와 같이 되어 운반고리(140)의 돌출부(142)가 안내면(126a)을 따라 상승하며 안내돌출부(126) 및 걸림턱(124b)에 억지끼움되어 더이상 시계방향으로 회전되지 않고 적은 힘으로도 역회전되지 않게 되어 플레이트(120)에 운반고리(140)가 견고하게 고정된다. 이때 상기 걸림턱(124b)에 의해 운반고리(140)가 상측으로 빠질 수 없음은 물론이다.

이와 같이 상기 운반고리(140)를 플레이트(120)의 삽입공(124)에 삽입시킨 후 회전시키면 억지끼움에 의해 플레이트(120)와 운반고리(140)가 견고하게 결합되므로 크레인이나 기중기 등으로 기초콘크리트(100)를 설치위치에 간편하게 이동시킬 수 있게 된다.

그리고, 상기 기초콘크리트(100)를 설치위치에 옮긴 후에는 운반고리(140)를 도면상 시계반대방향으로 강한 힘을 주어 회전시키면 억지끼움이 해제되며 운반고리(140)의 돌출부(142)와 삽입공(124)의 삽입홈(124a)을 일치시켜 운반고리(140)를 들어올리면 플레이트(120)로 부터 운반고리(140)가 완전 분리된다.

이때, 도면과 설명에서는 일방향으로만 운반고리(140)를 회전시켜 억지끼움시키고, 반대방향으로 회전시켜 운반고리(140)를 억지끼움 해제시켰으나, 상기 안내돌출부(126)의 안내면(126a)을 일방향이 아닌 양방향으로 형성하여 운반고리(140)의 돌출부(142)를 삽입공(124)의 삽입홈(124a)으로 삽입한 후 작업자가 임의의 방향으로 회전시켜도 억지끼움되고, 다시 임의의 방향으로 회전시켜도 억지끼움해제되도록 형성하여도 됨은 물론이다.

한편, 상기 플레이트(120)와 운반고리(140)의 착탈구조는 이상 설명한 구조 이외에 여러 가지 다양하고 편리한 착탈구조로 변형할 수 있음은 물론이다.

이와 같이 본 고안 도로시설물 설치용 기초구조물의 운반구조에 관하여, 본 고안의 범주 내에서 각 부품 및 착탈구조의 여러 가지 설계변경은 모두 본 고안의 기술사상의 범위에 포함되는 것으로 간주된다.

이상에서 설명된 것과 같이 본 고안은, 기존의 플레이트에 운반고리를 간편하게 착탈시킬 수 있는 구조를 실현함으로써, 기초콘크리트를 도로시설물의 설치위치에 간편하게 이동시킬 수 있는 효과를 얻게 된다.

그리고, 상기 플레이트에 운반고리를 간편하게 착탈시킴으로써, 작업이 매우 간단해지고 그 작업시간도 매우 단축되어 작업에 소요되는 시간 및 비용과 인력의 비용을 절감할 수 있는 효과도 있다.

또한, 종래에는 용접하는 기술자가 항상 함께해야 하였으나, 본 고안을 실현함에 있어서는 어떠한 특정적인 기술이 없는 작업자라도 용이하게 본 고안을 실현할 수 있다. 이때 높은 기술능력의 작업자 대신 무기술의 작업자를 사용하여 비용의 절감을 가져올 수 있고, 이로 인하여 많은 무기술의 작업자를 작업장으로 불러들여 취업난을 조금이라도 해소할 수 있을 것이다.

Claims (3)

1. 도로시설물(1)을 설치하기 위해 지면에 매설되는 도로시설물 설치용 기초구조물에 있어서,

   상기 기초구조물(100)을 간편하고 안전하게 이동시킬 수 있도록 하기 위하여, 기초구조물(100) 상단의 돌출된 볼트(111)를 관통하며 너트(130)에 의해 결합되어 고정되는 플레이트(120)와;

   상기 기초구조물(100)을 크레인이나 기중기 등이 간편하게 들어올리도록 고리형상으로 이루어진 운반고리(140)와;

   상기 플레이트(120)에 운반고리(140)를 착탈 가능하게 결합시키는 착탈수단으로 이루어진 것을 특징으로 하는 도로시설물 설치용 기초구조물의 운반구조.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 착탈수단은,

   상기 플레이트(120)에 형성된 나사공(123)과;

   상기 운반고리(140)의 하부에 형성된 나사부(141)로 이루어진 것을 특징으로 하는 도로시설물 설치용 기초구조물의 운반구조
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 착탈수단은,

   상기 운반고리(140)의 하단부에 양측으로 돌출 형성되는 돌출부(142)와;

   상기 플레이트(120)에 운반고리(140)의 하부가 삽입됨과 함께 운반고리(140)의 돌출부(142)가 대응 삽입되는 삽입홈(124a)이 구비된 삽입공(124)과;

   상기 삽입공(124)으로 삽입된 운반고리(140)의 돌출부(142)가 회전될 수 있도록 형성된 동작홈(125)과;

   상기 동작홈(125)의 양측 하면에 형성되어 운반고리(140)의 돌출부(142)가 회전하며 상측으로 안내되어 걸림턱(124b)에 억지끼움 되도록 안내면(126a)이 구비된 안내돌출부(126)로 이루어진 것을 특징으로 하는 도로시설물 설치용 기초구조물의 운반구조.