KR200367999Y1 - 충격완화 인라인 스케이트 - Google Patents

Abstract

충격완화 인라인 스케이트가 개시된다. 본 고안은 인라인 스케이트에 있어서, 사용자의 하체와 결합하기 위한 상체부;와 상기 상체부의 바닥창과 길이방향으로 나란하게 결합수단으로 결합하여 전체로 사용자의 하중을 받는 지지프레임, 상기 지지프레임의 중앙부위에 결합수단으로 결합하는 결합프레임, 상기 결합프레임에 말단부위가 힌지결합하는 전륜프레임과 후륜프레임, 상기 전륜프레임과 후륜프레임의 중단 결합부위에 양끝단이 결합하여 탄성력을 제공하는 탄성제공수단 및 상기 전륜프레임과 후륜프레임에 결합하여 구름운동을 하는 휠로 구성된 하체부;로 이루어진다.

따라서 종래의 충격완화용 인라인 스케이트에 비해 그 구조가 단순하고 부품수가 상대적으로 줄어들어 내구성이 우수하고, 제조단가를 낮출 수 있는 효과가 있고, 특히 큰 충격을 흡수할 수가 있어 인라인 스케이트를 즐기는 사용자의 발목 내지 무릎 관절을 보호할 수가 있다.

또한 인라인 스케이트를 이용한 고난도의 묘기를 할 수 있는 장점이 있다.

Description

충격완화 인라인 스케이트{THE INLINE-SKATE TO ABSORB A IMPACT}

본 고안은 통상의 인라인스케이트(inline skate)에 관한 것으로 특히 프레임과 휠 등으로 구성된 하체부에 탄성수단을 부가하여 높은 곳에서 낙하 시에 사용자에게 전달되는 충격을 감소시키는 충격완화용 인라인스케이트에 관한 것이다.

인라인 스케이트는 Extreme Sports의 대표적인 종목으로 현재 매년 인라인 스케이트를 타는 동호인들이 점점 늘어나고 있으며 누구나 즐길 수 있는 대중적인 레포츠로 자리잡고 있다.

그러나 현재 대중적으로 이용되는 인라인 스케이트의 구조는 전혀 충격을 흡수하는 수단 또는 방법이 없어 인라인 스케이트를 이용 중에 발생하는 충격에 의해 사용자의 발목 내지 무릎 관절 등이 손상되는 문제점이 있다.

또한 인라인 스케이트를 타면서 점프 등 주행 이외의 기타의 동작 등을 하면서 지면과 인라인 스케이트 간에 발생한 충격이 이용자에게 모두 전달되는 문제점이 있다.

따라서 인라인 스케이트에 완충장치를 결합한 인라인 스케이트가 고안되었으나, 모두 구조가 복잡하여 고장율이 높고, 부품수의 증가로 인한 가격상승의 문제점이 있다.

본 고안은 상기 기술한 바와 같은 문제점을 극복하기 위하여 창안된 것으로 하체부를 전륜프레임과 후륜프레임으로 나누고, 상기 전륜프레임과 후륜프레임을 힌지결합시킴과 동시에 탄성을 제공하는 수단으로 결합함으로 해서 충격완화를 위한 인라인 스케이트의 구조를 단순화하고, 고장율을 낮춤과 동시에 제작비용을 절감하며, 인라인 스케이트를 타는 중에 발생하는 충격이 사용자에게 전달되는 것을 방지하여 점프와 같은 고급 동작 시에 사용자를 보호할 수 있는 인라인 스케이트를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 본 고안 충격완화 인라인 스케이트의 개략적인 구성을 보인 도면.

도 2는 본 고안 충격완화 인라인 스케이트에 따른 전륜프레임 및 후륜프레임을 보인 도면.

도 3은 본 고안 충격완화 인라인 스케이트에 따른 스프링을 이용한 탄성제공수단을 보인 도면.

도 4는 본 고안 충격완화 인라인 스케이트에 따른 합성수지를 이용한 탄성제공수단의 결합을 보인 도면.

도 5는 본 고안 충격완화 인라인 스케이트에 따른 합성수지를 이용한 탄성제공수단을 보인 도면.

도 6은 본 고안 충격완화 인라인 스케이트에 따른 다른 형태의 합성수지를 이용한 탄성제공수단의 결합을 보인 도면.

도 7은 본 고안 충격완화 인라인 스케이트에 따른 다른 형태의 합성수지를 이용한 탄성제공수단을 보인 도면.

도 8은 본 고안 충격완화 인라인 스케이트에 따른 상체부를 보인 도면.

도 9는 본 고안 충격완화 인라인 스케이트의 충격흡수를 보인 도면.

*** 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ***

1 : 상체부 2 : 지지프레임

3: 결합프레임 4 : 탄성제공수단

5 : 전륜프레임 6 : 후륜프레임

7 : 휠 11 : 바닥창

12 : 바닥대 13 : 뒷축지지대

14 : 발목지지대 15, 16, 17 : 버클 또는 벨크로테입

20 : 탄성합성수지체 21 : 결합공

31 : 삽입체 32 : 탄성체

33 : 핀홈 34 : 고정핀

70 : 신발

상기 기술한 바와 같은 고안이 이루고자 하는 기술적 과제를 달성하기 위한 본 고안은 인라인 스케이트에 있어서, 사용자의 하체와 결합하기 위한 상체부(1);상기 상체부(1)의 바닥창(11)과 길이방향으로 나란하게 결합수단으로 결합하여 전체로 사용자의 하중을 받는 지지프레임(2), 상기 지지프레임(2)의 중앙부위에 결합수단으로 결합하는 결합프레임(3), 상기 결합프레임(3)에 말단부위가 힌지결합하는 전륜프레임(5)과 후륜프레임(6), 상기 전륜프레임(5)과 후륜프레임(6)의 중단 부위와 결합하여 탄성력을 제공하는 탄성제공수단(4) 및 상기 전륜프레임(5)과 후륜프레임(6)에 결합하여 구름운동을 하는 휠(7)로 구성된 하체부;로 이루어진 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 상체부는 사용자가 신발(70)을 착용한 상태에서 결합하기 위한 바닥대(12)와 상기 바닥대(12)에 연속되어 신발의 뒷축을 지지하기 위한 뒷축지지대(13) 및 상기 뒷축지지대(13)와 연속되어 사용자의 발목을 고정하기 위한 발목지지대(14)로 구성되고, 버클 또는 벨크로테입 중 어느 하나의 고정수단이 상기 바닥대, 뒷축지지대 및 발목지지대에 구비된 것;을 특징으로 하는 것이 바람직하다.

또한 상기 하체부의 탄성제공수단(4)은 다양한 형태의 변형이 가능하나 가장 바람직한 형태는 일단에 힌지공(101)이 형성되고 타단에 스프링걸이턱(102)이 형성된 두개의 샤프트(100); 상기 각각의 스프링걸이턱(102)에 결속되어 두개의 샤프트를 연결하여 탄성을 제공하는 스프링(110); 상기 스프링(110)과 샤프트(100)의 타단 부위를 내재하는 원통(120); 및 상기 원통(120)의 개방된 양단을 폐쇄하는 마감캡(130);으로 이루어진 것, 합성수지를 소재로 일측이 길게 형성된 막대형태로 탄성을 제공하는 탄성합성수지체(20); 및 상기 탄성합성수지체(20)의 양 말단 부위에 형성된 결합공(21);으로 이루어진 것과 합성수지를 소재로 홈(61)으로 형성된 상기전륜프레임(5) 및 후륜프레임(6)의 중단 결합부위에 삽입 고정될 수 있는 원통형상을 갖고, 상기 원통형상의 양 말단부위에 형성된 핀홈(33)을 갖는 삽입체(31); 합성수지를 소재로 상기 두 삽입체(31)와 일체로 성형되어 탄성을 제공하는 탄성체(32); 및 상기 핀홈(33)에 삽입 고정되는 고정핀(34);으로 이루어진 것이다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 고안 충격완화 인라인 스케이트를 상세히 설명한다.

도 1은 본 고안 충격완화 인라인 스케이트의 개략적인 구성을 보인 도면이다. 상기 도 1에 도시한 형태는 기본구성과 충격흡수 원리를 보인 것으로 도 1(a)의 실시 예에 따른 도면을 보면 본 고안은 사용자의 하체와 결합하기 위한 상체부(1); 상기 상체부(1)의 바닥창(11)과 길이방향으로 나란하게 결합수단으로 결합하여 전체로 사용자의 하중을 받는 지지프레임(2), 상기 지지프레임(2)의 중앙부위에 결합수단으로 결합하는 결합프레임(3), 상기 결합프레임(3)에 말단부위가 힌지결합하는 전륜프레임(5)과 후륜프레임(6), 상기 전륜프레임(5)과 후륜프레임(6)의 중단 부위와 결합하여 탄성력을 제공하는 탄성제공수단(4) 및 상기 전륜프레임(5)과 후륜프레임(6)에 결합하여 구름운동을 하는 휠(7)로 구성된 하체부;로 구성된다.

이때 결합프레임(3)과 전륜프레임(5) 및 후륜프레임(6)의 결합, 탄성제공수단(4)과 전륜프렘임(5) 및 후륜프레임(6)의 결합은 볼트와 같은 체결수단으로 회동이 가능하도록 힌지결합된다. 따라서 결합프레임(3)을 기준으로 전륜프레임(5)과후륜프레임(6)은 회동이 가능하며, 상기 회동은 탄성제공수단(4)에 의해 제한된다.

즉 본 고안에 따른 탄성제공수단(4)은 결합프레임(3)을 기준으로 전륜프레임(5)과 후륜프레임(6)이 벌어지는 것을 억제한다.

따라서 상기 도 1(b)에 도시한 바와 같이 인라인 스케이트에 충격이 가해지면 상기 충격에 의해 결합프레임(3)을 기준으로 전륜프레임(5)과 후륜프레임(6)이 강제로 벌어지면서 상기 충격을 탄성제공수단(4)이 흡수한다.

도 2는 본 고안 충격완화 인라인 스케이트에 따른 전륜프레임 및 후륜프레임을 보인 도면이다. 상기 도 2에 도시한 형태는 전륜프레임과 후륜프레임의 바람직한 실시형태를 도시한 것으로 도 2(a)는 전륜프레임(5)의 사시도이고, 도 2(b)는 전륜프레임(5)에 휠(7)이 축(71)으로 결합된 것을 보인 사시도이다.

상기 도 2 (a)에 도시한 전륜프레임(5)은 후륜프레임(6)과 동일한 형태로 일단부위는 결합프레임(3)과 힌지결합을 위한 결합공(51)이 형성되고 중단부위는 탄성제공수단(4)과 힌지결합하기 위한 결합공(52)이 형성된다.

끝으로 휠(7)이 결합하는 타단부위는 휠(7)이 삽입되는 공간(54)이 형성되고 여기에 전륜프레임(5)에 휠(7)을 결합하는 축(71)이 결합하는 축결합공(53)이 형성된다.

도 3은 본 고안 충격완화 인라인 스케이트에 따른 스프링을 이용한 탄성제공수단을 보인 도면이다. 도 3(a)는 스프링을 이용한 탄성제공수단(10)을 보인 도면이고, 도 3(b)는 스프링을 이용한 탄성제공수단(10)의 단면을 보인 도면이며, 도 3(c) 내지 도 3(d)는 스프링을 이용한 탄성제공수단(10)의 설치를 보인 도면이다.

상기 도 3(b)에 도시한 바와 같이 스프링을 이용한 탄성제공수단(10)은 일단에 힌지공(101)이 형성되고 타단에 스프링걸이턱(102)이 형성된 두개의 샤프트(100); 상기 각각의 스프링걸이턱(102)에 결속되어 두개의 샤프트를 연결하여 탄성을 제공하는 스프링(110); 상기 스프링(110)과 샤프트(100)의 타단 부위를 내재하는 원통(120); 및 상기 원통(120)의 개방된 양단을 폐쇄하는 마감캡(130);으로 구성된다.

따라서 스프링(110)에 의해 두개의 샤프트(100)는 고정이 되고, 바깥쪽으로 힘이 작용하면 샤프트(100)의 돌출과 함께 스프링(110)이 늘어난다.

이후 상기 힘이 사라지면 늘어난 스프링(110)의 복원력에 의해 도시한 상태로 돌아온다.

이와 같은 스프링을 이용한 탄성제공수단(10)은 상기 도 3(c)에 도시한 바와 같이 전륜프레임(5)과 후륜프레임(6)의 일측에만 결합되거나, 상기 도 3 (d)에 도시한 바와 같이 양측면에 결합할 수 있다. 상기 도 3 (d)와 같이 두개의 스프링을 이용한 탄성제공수단(10)을 결합하면 탄성력이 커지는 만큼 큰 충격을 흡수 할 수 있다.

도 4는 본 고안 충격완화 인라인 스케이트에 따른 합성수지를 이용한 탄성제공수단의 결합을 보인 도면이다. 상기 도 4에 도시한 것은 탄성제공수단으로 합성수지를 소재로 일측이 길게 형성된 막대형태로 탄성을 제공하는 탄성합성수지체(20); 및 상기 탄성합성수지체(20)의 양 말단 부위에 형성된 결합공(21);으로 이루어진 것을 이용한 것으로 도 4(a)에 도시한 바와 같이 설치된다. 이때 상기 탄성합성수지체(20)는 성형물이 신축성을 갖는 합성수지를 이용하여 도 4(b)에 도시한 바와 같이 늘어나면서 충격을 흡수하며 이후 복원력에 의해 복원된다.

도 5는 본 고안 충격완화 인라인 스케이트에 따른 합성수지를 이용한 탄성제공수단을 보인 도면이다. 도 5(a)는 탄성합성수지체(20)의 사시도로 소정의 두께를 갖고 길이방향으로 길게 형성되며, 전륜프레임(5) 및 후륜프레임(6)과 결합하기위한 결합공(21)이 양 말단부위에 형성된다. 이때 탄성합성수지체(20)의 소재는 성형된 성형물이 소정의 신축성을 갖는 다양한 소재를 이용할 수 있으며 어느 특정된 합성수지에 국한되는 것은 아니다.

이와 같은 탄성합성수지체(20)는 도 5(b)에 도시한 바와 같이 전륜프레임(5)과 후륜프레임(6)의 일측에 결합하거나, 도 5(c)에 도시한 바와 같이 양측에 결합할 수 있다.

도 6은 본 고안 충격완화 인라인 스케이트에 따른 다른 형태의 합성수지를 이용한 탄성제공수단의 결합을 보인 도면이다. 상기 도 6에 도시한 합성수지를 이용한 탄성제공수단(30)은 상기 도 4 내지 5에서 설명한 탄성합성수지체(20)에 소재 및 작동은 동일하나 전륜프레임과 후륜프레임과의 결합에 있어 차이가 있다.

즉 전륜프레임 및 후륜프레임과 힌지결합이 아닌 도 6(a)에 도시한 바와 같이 전륜프레임과 후륜프레임에 형성된 홈에 합성수지를 이용한 탄성제공수단(30)의 양측이 삽입되고 고정되어, 도 6(b)에 도시한 바와 같이 충격이 발생하면 길이가 신장되면서 충격을 흡수하고 이후 복원력에 의해 복원된다.

도 7은 본 고안 충격완화 인라인 스케이트에 따른 다른 형태의 합성수지를 이용한 탄성제공수단을 보인 도면이다. 도 7 (a)에 도시한 바와 같이 합성수지를 이용한 탄성제공수단(30)은 원통형상을 갖고, 상기 원통형상의 양 말단부위에 형성된 핀홈(33)을 갖는 삽입체(31); 합성수지를 소재로 상기 두 삽입체(31)와 일체로 성형되어 탄성을 제공하는 탄성체(32); 및 상기 핀홈(33)에 삽입 고정되는 고정핀(34)으로 구성된다.

즉 합성수지를 이용한 탄성제공수단(30)은 두개의 삽입체(31)와 삽입체 사이를 연결하며 탄성을 제공하는 탄성체(32)가 일체로 된 합성수지 성형물이다.

따라서 합성수지를 이용한 탄성제공수단(30)은 도 7 (b)에 도시한 바와 같이 전륜프레임(5)과 후륜프레임(6)의 측면이 아니 밑면에 결합되어 위치한다.

후륜프레임(6) 결합상태를 예로 자세히 설명하면 도 7(c)에 도시한 바와 같이 후륜프레임(6)에 형성된 결합홈(61)에 삽입체(61)가 삽입이 되고, 이후 삽입체(31)에 형성된 핀홈에 핀(34)을 꼽아 후륜프레임(6)에서 삽입체(31)가 수평으로 분리되는 것을 방지한다.

도 8은 본 고안 충격완화 인라인 스케이트에 따른 상체부를 보인 도면이다. 도 8(a)는 본 고안에 따른 인라인 스케이트를 보인 도면이고, 도 8(b)는 착용상태를 보인 도면이다.

상기 도 8(a)에 도시한 형태는 사용자가 신발을 신고 있는 상태에서 본 고안을 착용하기 위한 상체부의 형태를 보인 것으로 바닥대(12), 뒷축지지대(13) 및 발목지지대(14)로 구성되고, 버클 또는 벨크로테입 중 어느 하나의 고정수단(15, 16, 17)이 상기 바닥대, 뒷축지지대 및 발목지지대에 구비된 것을 특징으로 한다.

상기 바닥대(12), 뒷축지지대(13) 및 발목지지대(14)는 도시한 형태와 같이 일체되어 구성되며, 각각에 사용자의 하체에 상체부가 고정되기 위한 고정수단(15, 16, 17)을 도시한 바와 같이 결합한다. 이때 결합수단은 길이 조절이 가능하도록 버클 내지 벨크로테입으로 하는 것이 바람직하다.

따라서 상기 도 8(b)에 도시한 바와 같이 신발(70)을 착용한 상태의 사용자의 하체와 상체부의 결합은 바닥대(12)에 위치한 고정수단(15)에 의해 신발(70)이 바닥대(12)와 밀착되며, 신발(70)의 앞축이 고정된다.

또한 뒷축지지대(62)에 의해 신발의 뒷축이 지지되고, 신발등을 고정하기 위한 고정수단(16)으로 고정되어, 신발(70)이 상체부에서 좌우로 움직이는 것과 상체부에서 신발이 이탈되는 것을 방지한다.

끝으로 발목지지대(14))에 의해 사용자의 발목을 지지함과 동시에 발목을 고정하기 위한 고정수단(66)으로 발목을 고정하여 인라인 스케이트의 이용중에 사용자의 발목을 안정되게 고정시킴과 동시에 사용자의 발목이 다치는 것을 방지한다.

도 9는 본 고안 충격완화 인라인 스케이트의 충격흡수를 보인 도면이다. 상기 도 6에 도시한 것은 주행 중에 높은 곳에서 떨어질 경우를 예를 들어 도시한 것으로 상태1은 지대가 높은 상태를 보인 것이며, 상태2는 지대가 높은 곳에서 낮은 곳으로 떨어졌을 때 전륜프레임과 후륜프레임이 벌어지면서 충격을 흡수하는 상태를 보인 것이다. 마지막으로 상태3은 충격을 흡수한 뒤에 복원된 후의 상태를 보인 것이다. 하체부의 탄성제공수단은 스프링을 이용한 것을 예로 설명한다.

상기 지대가 높은 상태1에서 탄성제공수단의 스프링은 그 형태를 유지하여 하체부의 높이에 변화가 없다. 즉 사용자가 가압시에만 눌림과 복원을 반복하며, 정지하고 있거나 가속에 의한 주행 중에는 도시한 바와 같이 스프링이 형태를 유지함으로 인해 전륜프레임과 후륜프레임이 벌려지지 않은 상태를 유지한다.

이후 상태2와 같이 지대가 낮은 곳으로 떨어지면 인라인 스케이트에 충격이 가해지고, 가해진 충격은 화살표 방향으로 하체부의 높이가 낮아지면서 충격을 흡수한다.

즉 전륜프레임과 후륜프레임이 충격에 의해 강제로 벌어지면서 스프링이 인장되고 결국 충격력은 스프링의 인장력으로 흡수가 된다.

이후 충격력이 모두 스프링의 인장력으로 흡수가 되어 사라지면, 인장된 스프링의 복원력에 의해 벌어진 전륜프레임과 후륜프레임은 다시 모아지게 된다. 즉 상태 3에 도시한 바와 같이 화살표 방향으로 하체부가 상승한다.

즉 전륜프레임과 후륜프레임에 결속되어 탄성을 제공하는 수단에 의해 전륜프레임과 후륜프레임이 벌어짐과 복원을 반복하면서 인라인 스케이트의 사용자에게 전달되는 충격을 흡수한다.

이상에서 살펴본 본 고안은 기재된 구체적인 예에 대해서만 상세히 설명되었지만, 본 고안의 기술사상 범위 내에서 다양한 변형 및 수정이 가능함은 당업자에게 있어서 명백한 것이며, 이러한 변형 및 수정이 첨부된 실용신안등록청구범위에 속함은 당연한 것이다.

상기 기술한 바와 같이 본 고안은 인라인 스케이트의 하체부를 회동이 가능한 전륜프레임과 후륜프레임으로 나누고, 상기 전륜프레임과 후륜프레임을 충격을 흡수하는 탄성제공수단으로 결합함으로써 인라인 스케이트의 이용시에 사용자에게 전달되는 충격을 흡수하여 사용자의 발목 관절 내지 무릎 관절이 상하는 것을 방지하고, 점프와 같은 과격한 동작을 무리없이 할 수 있는 효과가 있고, 종래 충격 흡수용 인라인 스케이트에 비해 구조가 단순하고 부품수가 상태적으로 적어 내구성이 우수하고 제조단가가 저렴한 효과가 있다.

또한 신발을 신은 상태에서 인라인 스케이트를 착용할 수가 있어 사용이 편리함과 동시에 발의 크기에 상관없이 발의 크기가 다른 여러명의 사용자가 공통적으로 이용할 수 있는 효과가 있다.

Claims (5)

1. 인라인 스케이트에 있어서,

   사용자의 하체와 결합하기 위한 상체부(1);

   상기 상체부(1)의 바닥창(11)과 길이방향으로 나란하게 결합수단으로 결합하여 전체로 사용자의 하중을 받는 지지프레임(2), 상기 지지프레임(2)의 중앙부위에 결합수단으로 결합하는 결합프레임(3), 상기 결합프레임(3)에 말단부위가 힌지결합하는 전륜프레임(5)과 후륜프레임(6), 상기 전륜프레임(5)과 후륜프레임(6)의 중단 부위와 결합하여 탄성력을 제공하는 탄성제공수단(4) 및 상기 전륜프레임(5)과 후륜프레임(6)에 결합하여 구름운동을 하는 휠(7)로 구성된 하체부;로 이루어진 것을 특징으로 하는 충격완화 인라인 스케이트.
2. 제1항에 있어서, 상기 상체부는

   사용자가 신발(70)을 착용한 상태에서 결합하기 위한 바닥대(12)와 상기 바닥대(12)에 연속되어 신발의 뒷축을 지지하기 위한 뒷축지지대(13) 및 상기 뒷축지지대(13)와 연속되어 사용자의 발목을 고정하기 위한 발목지지대(14)로 구성되고, 버클 또는 벨크로테입 중 어느 하나의 고정수단이 상기 바닥대, 뒷축지지대 및 발목지지대에 구비된 것;을 특징으로 하는 충격완화 인라인 스케이트.
3. 제1항에 있어서, 상기 하체부의 탄성제공수단(4)은

   일단에 힌지공(101)이 형성되고 타단에 스프링걸이턱(102)이 형성된 두개의 샤프트(100);

   상기 각각의 스프링걸이턱(102)에 결속되어 두개의 샤프트를 연결하여 탄성을 제공하는 스프링(110);

   상기 스프링(110)과 샤프트(100)의 타단 부위를 내재하는 원통(120); 및

   상기 원통(120)의 개방된 양단을 폐쇄하는 마감캡(130);으로 이루어진 것을 특징으로 하는 충격완화 인라인 스케이트.
4. 제1항에 있어서, 상기 하체부의 탄성제공수단(4)은

   합성수지를 소재로 일측이 길게 형성된 막대형태로 탄성을 제공하는 탄성합성수지체(20); 및

   상기 탄성합성수지체(20)의 양 말단 부위에 형성된 결합공(21);으로 이루어진 것을 특징으로 하는 충격완화 인라인 스케이트.
5. 제1항에 있어서, 상기 하체부의 탄성제공수단(4)은

   합성수지를 소재로 홈(61)으로 형성된 상기 전륜프레임(5) 및 후륜프레임(6)의 중단 결합부위에 삽입 고정될 수 있는 원통형상을 갖고, 상기 원통형상의 양 말단부위에 형성된 핀홈(33)을 갖는 삽입체(31);

   합성수지를 소재로 상기 두 삽입체(31)와 일체로 성형되어 탄성을 제공하는 탄성체(32); 및

   상기 핀홈(33)에 삽입 고정되는 고정핀(34);으로 이루어진 것을 특징으로 하는 충격완화 인라인 스케이트.