KR200375559Y1 - 유동방지 밴드 케이블 - Google Patents

Abstract

본 고안은, 유동방지 밴드케이블에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차체 내부에 구비된 와이어 하네스를 정렬 고정시키기 위한 밴드부가 형성되고, 상기 밴드부를 체결하기 위한 체결부로 이루어진 와이어 하네스 고정용 밴드케이블에 있어서,상기 와이어 하네스의 길이방향에 대해 상기 체결부와 일체로 연장형성된 고정용 가이드와, 상기 고정용가이드와 와이어 하네스를 고정하는 고정부재를 포함하여 구성된다.

상기와 같은 구성에 의하면, 와이어 하네스에 밴드케이블을 고정 후 좌우로 유동되는 것을 방지함으로써, 고정포인트간 치수불량으로 인한 불량수정시간 및 작업공수 발생을 억제할 수 있다.

Description

유동방지 밴드 케이블{ A band cable for preventing slip }

본 고안은 밴드케이블에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차체 내부에 구비된 와이어 하네스를 정렬 고정시키기 위한 밴드부가 형성되고, 상기 밴드부를 체결하기 위한 체결부로 이루어진 와이어 하네스 고정용 밴드케이블에 있어서, 상기 와이어 하네스의 길이방향에 대해 상기 체결부와 일체로 연장형성된 고정용 가이드와; 상기 고정용가이드와 와이어 하네스를 고정하는 고정부재를 포함하여 구성됨으로 써, 밴드케이블 유동을 억제하여 고정포인트간 치수불량으로 인한 불량수정시간 및 작업공수 발생을 억제하는 것이다.

일반적으로 자동차의 엔진룸 내에는 각종 센서류를 비롯한 많은 전장 구성품이 있다.

상기 엔진룸 내에 있는 대부분의 센서류는 엔진이나 트랜스미션에 부착되어 있어서 와이어링이 각각의 위치에 도달하기까지는 각종의 밴드케이블, 와이어고정판등의 서포트(Support)부재를 사용하여 와이어 하네스를 고정하게 된다.

상기에서 와이어 하네스(Wire Harness)는 자동차 혹은 여러 전기 장치에서 전기를 통전하는 와이어들을 지칭하는 것이다.

또한, 자동차의 각 전장품들은 전력 구동력인 배터리나 발전기에 와이어 하네스로 연결되어 있다.

상기와 같은 와이어 하네스를 고정시켜 놓지 않으면, 차량의 주행진동으로 인하여 와이어 하네스가 심하게 유동된다.

또한, 다른 부품과 마찰을 일으켜서 파손되는 사태가 발생되기 때문에, 반드시 다수개의 와이어 프로텍터로 고정시켜야 된다.

도 1은 종래의 와이어 하네스 고정용 밴드케이블의 사시도이고, 도 2는 종래의 와이어 하네스 고정용 밴드케이블의 사용상태도이다.

도 1 내지 도 2에서 도시한 바와 같이, 종래의 밴드케이블(1)은 차량 내부에 구비되는 와이어 하네스(5)를 정렬·고정하기 위하여 밴드부(10)와, 상기 밴드부를 체결하기 위한 체결부와, 상기 체결부에 밴드부로 체결한 와이어 하네스를 고정하기 위한 고정부를 포함하여 구성되고, 상기 밴드부 (10)를 체결하기 위한 체결부(20)가 형성된다.

상기 체결부(20)는 고정부(30)와 일체로 형성되며, 상기 고정부(30)는 차체패널에 형성된 원형홀에 고정된다.

상기 밴드부(10)는 상기 체결부(20)와 일체로 형성되고, 상기 와이어 하네스 (5)를 묶기 위한 밴드(12)와, 상기 밴드부(10)의 내측에 형성되는 다수개의 걸림홈 (14)으로 구성된다.

상기 체결부(20)는 상기 밴드부(10)가 체결되기 위한 체결공(22)이 형성되어 있으며, 상기 체결공(22)의 내부에는 상기 걸림홈(14)에 걸릴 수 있는 걸림돌기 (24)가 형성되어 있다.

상기 걸림돌기(24)는 상기 체결공(22) 내측 끝단에 형성되며, 일측으로 경사지게 형성되어 한쪽방향은 쉽게 들어가지만, 반대 방향으로는 빠지지 않게 된다.

상기 고정부(30)는 중앙부에서 외측으로 돌출 형성된 지지부(32)와, 상기 지지부의 상단과 일단이 연결되며 탄성을 갖는 고정편(34)과, 상기 고정편의 끝단에 다단으로 단차지게 형성되어 상기 원형홀의 측면에 걸리기 위한 다단걸림부(36)를 포함하여 구성된다.

그리고, 상기 고정부(30)의 일측에 상기 원형홀의 외측에 압착 고정되기 위한 방수패드(40)가 형성된다.

상기와 같은 구성을 갖는 종래 밴드케이블(1)에서 와이어 하네스(5)가 얇을경우, 상기 밴드케이블을 와이어 하네스에 감아 고정하여도 외부에서 힘을 조금만 가하면 밴드케이블은 쉽게 좌우로 유동되고, 상기 밴드케이블의 유동으로 인해 밴드케이블 고정포인트간 치수 불량으로 인한 불량수정시간 및 작업공수가 발생하게 되는 문제점이 있었다.

상기 열거된 종래 문제점을 해결하기 위한 본 고안의 목적은, 와이어 하네스에 밴드케이블을 고정 후 좌우로 유동되는 것을 방지함으로써, 고정포인트간 치수불량으로 인한 불량수정시간 및 작업공수 발생을 억제하는 것이다.

상기 목적을 이루기 위한 본 고안은, 차체 내부에 구비된 와이어 하네스를 정렬 고정시키기 위한 밴드부가 형성되고, 상기 밴드부를 체결하기 위한 체결부로 이루어진 와이어 하네스 고정용 밴드케이블에 있어서,상기 와이어 하네스의 길이방향에 대해 상기 체결부와 일체로 연장형성된 고정용 가이드와, 상기 고정용가이드와 와이어 하네스를 고정하는 고정부재를 포함하여 구성된다.

바람직하게 상기 고정용 가이드의 하단에 미끄럼방지를 위한 압착돌기를 형성한다.

그리고, 상기 고정부재는 테이프인 것을 특징으로 한다.

상기와 같은 구성을 가지는 본 고안에 의하면, 와이어 하네스의 길이방향으로 형성된 고정용 가이드에 의하여 마찰면적을 넓게하고, 상기 고정용 가이드에 별도의 고정부재를 사용하여 고정시킴으로서, 와이어 하네스에 밴드케이블이 고정된 후에 좌우로 유동되는 것이 방지된다.

그럼으로, 밴드케이블 고정포인트간 치수불량 발생으로 인한 불량수정시간 및 작업공수의 발생을 억제할 수 있게 된다.

이하, 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예에 대해 상세하게 설명하도록 한다.

도 3은 본 고안에 의한 와이어 하네스 고정용 밴드케이블의 사시도이고, 도 4는 본 고안에 의한 와이어 하네스 고정용 밴드케이블의 사용 상태도이며, 도 5는 본 고안에 의한 와이어 하네스 고정용 밴드케이블의 정면도이다.

본 고안에 따른 유동방지 밴드케이블(100)의 구성은, 차량 내부에 구비되는 와이어 하네스(5)를 정렬·고정하기 위하여 밴드부(110)와, 상기 밴드부를 체결하기 위한 체결부(120)와, 상기 체결부(120)에 밴드부(110)로 체결한 와이어 하네스(5)를 고정하기 위한 고정부(130)를 포함하여 구성된다.

상기 밴드부(110)는 상기 체결부(120)와 일체로 형성되고, 상기 와이어 하네스 (5)를 묶기 위한 밴드(112)와, 상기 밴드(112)의 내측에 형성되는 다수개의 걸림홈 (114)으로 구성된다.

상기 체결부(120)는 상기 밴드부(110)가 체결되기 위한 체결공(122)이 형성되어 있으며, 상기 체결공(122)의 내부에는 상기 걸림홈(114)에 걸릴 수 있는 걸림돌기 (124)가 형성되어 있고, 상기 체결부(120)에 상기 와이어 하네스(5)의 길이방향으로 고정용 가이드(126)가 형성되어 있다.

또한, 일실시예로서 상기 고정용 가이드(126)의 하단에 돌출형성된 다수개의 압착돌기(128)를 형성한다.

도 4에서 도시한 바와 같이, 상기 고정용 가이드(126)는 와이어 하네스(5)의 외측에 밀착되어 있으며, 상기 고정용 가이드(126)와 와이어 하네스를 고정하기 위한 고정부재(150)가 형성된다.

상기 고정부재(150)은 테이프인 것을 특징으로 한다.

상기 걸림돌기(124)는 상기 체결공(122) 내측 끝단에 형성되며, 일측으로 경사지게 형성되어 한쪽방향은 쉽게 들어가지만, 반대 방향으로는 빠지지 않게 된다.

상기 고정부(130)는 중앙부에서 외측으로 돌출 형성된 지지부(132)와, 상기 지지부(132)의 상단과 일단이 연결되며 탄성을 갖는 고정편(134)과, 상기 고정편 (134)의 끝단에 다단으로 단차지게 형성되어 상기 원형홀의 측면에 걸리기 위한 다단걸림부(136)를 포함하여 구성된다.

그리고, 상기 고정부(30)의 일측에 상기 원형홀의 외측에 압착 고정되기 위한 방수패드(40)가 형성된다.

상기 구성을 가지는, 본 고안의 바람직한 실시예에 의한 작용 및 효과를 살펴보기로 한다.

먼저, 도 4에 도시한 바와 같이, 차량의 주행진동으로 인하여 와이어 하네스(5)이 심하게 유동되는 것을 방지하기 위해 밴드케이블(100)로 이를 고정한다.

상기 밴드케이블(100)은 차체패널의 원형홀과 결속되는 고정부(130)와 와이어 하네스(5)를 고정하기 위한 밴드부(110)와 상기 밴드부를 체결하기 위한 체결부로 구성된다.

상기 밴드케이블(100)의 체결부(120)와 상기 체결부(120)에 연장형성된 고정용 가이드(126)를 상기 와이어 하네스(5)의 외측면에 밀착하고, 상기 밴드부(110)의 밴드(112)를 구부려서 상기 와이어 하네스(5)를 감은 뒤, 상기 밴드(112)를 체결부(120)의 체결공(122)에 삽입시킨다.

상기 체결공(122)에 삽입된 밴드(122)는 일측에 다수개의 걸림홈(114)이 형성되어, 상기 체결공(122)의 내부에 형성된 걸림돌기(124)와 체결된다.

상기 걸림돌기(124)는 상기 체결공(122)의 내측 끝단에 형성되며, 일측으로 경사지게 형성되어 한쪽방향으로 쉽게 들어가지만, 반대방향으로는 빠지지 않게 되어 고정된다.

상기 밴드케이블(100)이 상기 와이어 하네스(5)을 단단히 고정하고 있지만, 상기 와이어 하네스(5)와 밴드 케이블(100)이 맞닿는 면적이 작아 외부에서 힘을 조금만 가하면 상기 밴드케이블(100)은 쉽게 좌우로 유동된다.

그래서, 상기 체결부(120)에 연장형성된 고정용 가이드(126)로 상기 와이어 하네스(5)의 외측면과 마찰면적을 증가시키고, 상기 고정용 가이드(126)와 와이어 하네스(5)을 고정부재(150)인 테이프로 고정시킨다.

또한, 일실시예로서 상기 고정용 가이드(126)의 하단에 돌출된 압착돌기 (128)을 형성함으로써, 미끄럼 방지 효과를 더욱 극대화 시킨다.

이렇게 와이어 하네스(5)와 밴드케이블(100)을 단단히 고정하고, 상기 밴드케이블(100)에 형성된 고정부(130)를 차체패널에 형성된 원형홀에 삽입시킨다.

상기 고정부(130)의 일단에 형성된 방수패드(140)는 원형홀의 주변을 감싸며, 압착 고정되게 되고, 상기 원형홀 주변을 압착함으로 차량 외부로부터 유입되는 물기를 차단하는 역할을 한다.

상기한 바와 같이, 본 고안에 의한 유동방지 밴드케이블에 의하면, 체결부에 연장형성된 고정가이드가 와이어 하네스와 마찰되는 면적을 넓게 하고, 상기 고정가이드와 와이어 하네스를 고정부재인 테이프로 고정함으로써, 상기 와이어 하네스의 고정시 외부에서 힘을 조금만 주어도 좌우로 유동되는 것을 방지하게 된다.

그러므로 밴드케이블 고정포인트간 치수불량 발생으로 인한 불량수정시간 및 작업공수를 미연에 방지하는 효과를 제공하게 된다.

도 1은 종래의 와이어 하네스 고정용 밴드케이블의 사시도.

도 2는 종래의 와이어 하네스 고정용 밴드케이블의 사용상태도.

도 3은 본 고안에 의한 와이어 하네스 고정용 밴드케이블의 사시도.

도 4는 본 고안에 의한 와이어 하네스 고정용 밴드케이블의 사용 상태도.

도 5는 본 고안에 의한 와이어 하네스 고정용 밴드케이블의 정면도.

< 도면의 주요부호에 대한 설명 >

1, 100 : 밴드케이블 10, 110 : 밴드부

12, 112 : 밴드 14, 114 : 걸림홈

20, 120 : 체결부 22, 122 : 체결공

24, 124 : 걸림돌기 30, 130 : 고정부

32, 132 : 지지부 34, 134 : 고정편

36, 136 : 다단걸림부 40, 140 : 방수패드

126 : 고정가이드 128 : 압착돌기

Claims (3)

1. 차체 내부에 구비된 와이어 하네스를 정렬 고정시키기 위한 밴드부가 형성되고, 상기 밴드부를 체결하기 위한 체결부로 이루어진 와이어 하네스 고정용 밴드케이블에 있어서,

   상기 와이어 하네스의 길이방향에 대해 상기 체결부와 일체로 연장형성된 고정용 가이드와;

   상기 고정용가이드와 와이어 하네스를 고정하는 고정부재를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 유동방지 밴드케이블.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 고정용 가이드의 하단에 미끄럼방지를 위한 압착돌기를 형성한 것을 특징으로 하는 유동방지 밴드케이블.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 고정부재는 테이프인 것을 특징으로 하는 유동방지 밴드케이블.