KR20040100744A

KR20040100744A - 자동차의 도어 힌지

Info

Publication number: KR20040100744A
Application number: KR1020030033193A
Authority: KR
Inventors: 차진수
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2003-05-24
Filing date: 2003-05-24
Publication date: 2004-12-02

Abstract

본 발명은 도어측 결합면에 대하여 수직 양측으로 서로 대향하게 형성되어 각각 수평으로 일정간격을 두고 형성된 내측 및 외측홀을 가진 수평 플랜지를 구비한 도어측 힌지부재와, 차체측 결합면에 대하여 수직하게 양측으로 서로 대향하게 형성되어 상기 수평 플랜지의 외측홀과 내측에서 매칭되는 홀을 가진 수직 플랜지가 형성된 차체측 힌지부재와, 상기 차체측 힌지부재의 차체측 결합면의 마운팅 홀과 동시에 결합되어 다수의 걸림홈이 다단계로 형성된 판스프링과, 상기 판스프링의 다단계로 형성된 걸림홈의 상면에 그 중간부가 위치하고, 상기 중간부의 양단은 상기 차체측 힌지부재의 수직 플랜지의 홀과 수평 플랜지의 외측홀에 삽입 절곡하여 상기 수평 플랜지의 내측홀에 삽입된 힌지축을 포함하는 것을 특징으로 하므로, 본 발명은 차체측 힌지부재에 다수의 걸림홈이 형성된 판스프링을 부착하고, 이 판스프링의 걸림홈에 도어의 열림에 따라 걸리는 힌지축을 절곡 설치함으로써, 도어 힌지에 도어 체커 기능을 동시에 겸하여 할 수 있는 효과가 있다.

Description

자동차의 도어 힌지{Door hinge of automobile}

본 발명은 자동차의 도어 힌지를 도어 체커 기능을 추가하여 하나의 부품으로 도어 체커 기능과 도어 힌지의 기능을 겸할 수 있도록 한 자동차의 도어 힌지에 관한 것이다.

도1에 도시된 바와 같이, 보통 자동차의 차체(1)와 도어(2)와의 사이에는 도어(2)의 상하에 설치된 도어 힌지(10)와, 상기 두 개의 도어 힌지(10)의 중앙부에 도어(2)의 열림을 단계적으로 규제하도록 별도로 설치된 도어 체커(20)를 구비하고 있다.

도2에 도시된 바와 같이, 도어 힌지(10)는 차체(1)측에 결합되는 차체측 힌지(11)와 도어(2)측에 결합되는 도어측 힌지(12)가 결합핀(13)으로 결합된 구조로 되어 있다.

이와 같이 구성된 종래의 자동차의 도어(2)는 차체(1)와 도어 힌지(10)를 매개로 연결되는 바, 상기 도어 힌지(10)는 단순히 도어(2)와 차체(1)의 연결, 회전운동을 하도록 구성되어 있으며, 도어(2)의 개방 및 폐쇄를 규제하는 도어 체커(20)가 별도로 설치되어 있어 제조 원가가 상승하는 문제점이 있었다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로써, 본 발명의 목적은 도어 힌지와 도어 체커 기능을 동시에 행하도록 한 자동차의 도어 힌지를 제공하는 데 있다.

따라서, 상기와 같은 목적을 실현하기 위하여 본 발명에 따른 자동차의 도어 힌지는, 도어측 결합면에 대하여 수직 양측으로 서로 대향하게 형성되어 각각 수평으로 일정간격을 두고 형성된 내측 및 외측홀을 가진 수평 플랜지를 구비한 도어측 힌지부재와, 차체측 결합면에 대하여 수직하게 양측으로 서로 대향하게 형성되어 상기 수평 플랜지의 외측홀과 내측에서 매칭되는 홀을 가진 수직 플랜지가 형성된 차체측 힌지부재와, 상기 차체측 힌지부재의 차체측 결합면의 마운팅 홀과 동시에 결합되어 다수의 걸림홈이 다단계로 형성된 판스프링과, 상기 판스프링의 다단계로 형성된 걸림홈의 상면에 그 중간부가 위치하고, 상기 중간부의 양단은 상기 차체측 힌지부재의 수직 플랜지의 홀과 수평 플랜지의 외측홀에 삽입 절곡하여 상기 수평 플랜지의 내측홀에 삽입된 힌지축을 포함하는 것을 특징으로 한다.

도1은 종래의 자동차의 도어와 도어 힌지를 도시한 사시도,

도2는 종래의 자동차의 도어 힌지를 도시한 사시도,

도3은 본 발명의 자동차의 도어 힌지를 도시한 사시도,

도4a는 본 발명의 차체측 힌지부재를 도시한 사시도,

도4b는 본 발명의 도어측 힌지부재를 도시한 사시도,

도4c는 본 발명의 체커 기능을 갖는 판스프링을 도시한 사시도,

도4d는 본 발명의 힌지축을 도시한 사시도,

도5a는 본 발명의 도어가 폐쇄된 상태에서의 도어 힌지를 도시한 단면도,

도5b는 본 발명의 도어가 1차 개방된 상태에서의 도어 힌지를 도시한 단면도,

도5c는 본 발명의 도어가 2차 개방된 상태에서의 도어 힌지를 도시한 단면도,

도5d는 본 발명의 도어가 완전히 개방된 상태에서의 도어 힌지를 도시한 단면도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1 : 차체 2 : 도어

51 : 도어측 힌지부재 51a : 도어측 결합면

51d : 수평 플랜지 52 : 차체측 힌지부재

52a : 차체측 결합면 52c : 수직 플랜지

53 : 판스프링 53a, 53b, 53c : 제1 내지 제3 걸림홈

54 : 힌지축 54a : 중간부

54b : 양단

이하, 본 발명의 실시예를 첨부된 도면을 참조하면서 상세히 설명한다.

도3은 본 발명의 자동차의 도어 힌지를 도시한 사시도이고, 도4a는 본 발명의 차체측 힌지부재를 도시한 사시도이며, 도4b는 본 발명의 도어측 힌지부재를 도시한 사시도이며, 도4c는 본 발명의 체커 기능을 갖는 판스프링을 도시한 사시도이며, 도4d는 본 발명의 힌지축을 도시한 사시도이며, 도5a는 본 발명의 도어가 폐쇄된 상태에서의 도어 힌지를 도시한 단면도이며, 도5b는 본 발명의 도어가 1차 개방된 상태에서의 도어 힌지를 도시한 단면도이며, 도5c는 본 발명의 도어가 2차 개방된 상태에서의 도어 힌지를 도시한 단면도이며, 도5d는 본 발명의 도어가 완전히 개방된 상태에서의 도어 힌지를 도시한 단면도이다.

상기한 도면에서 보는 바와 같이, 본 발명에 의한 자동차의 도어 힌지에 있어서, 도어측 결합면(51a)에 대하여 수직 양측으로 서로 대향하게 형성되어 각각 수평으로 일정간격을 두고 형성된 내측 및 외측홀(51b, 51c)을 가진 수평 플랜지(51d)를 구비한 도어측 힌지부재(51)와, 차체측 결합면(52a)에 대하여 수직하게 양측으로 서로 대향하게 형성되어 상기 수평 플랜지(51d)의 외측홀(51c)과 내측에서 매칭되는 홀(52b)을 가진 수직 플랜지(52c)가 형성된 차체측 힌지부재(52)와, 상기 차체측 힌지부재(52)의 차체측 결합면(52a)의 마운팅 홀(52d)과 동시에 결합되어 다수의 걸림홈(53a, 53b, 53c)이 다단계로 형성된 판스프링(53)과, 상기 판스프링(53)의 다단계로 형성된 걸림홈의 상면에 그 중간부(54a)가 위치하고, 상기 중간부(54a)의 양단(54b)은 상기 차체측 힌지부재(52)의 수직 플랜지(52c)의 홀(52b)과 수평 플랜지(51d)의 외측홀(51c)에 삽입 절곡하여 상기 수평 플랜지(51d)의 내측홀(51b)에 삽입된 힌지축(54)을 포함하여 구성된다.

상기 힌지축(54)은 그 중간부(54a)가 상기 도어측 힌지부재(51)의 수평 플랜지(51d)의 수평선에 대하여 소정의 각도(α)를 갖도록 하향 절곡되어 있다.

또한, 상기 판스프링(53)의 걸림홈은 도어(2)의 초기 오픈 상태의 제1 걸림홈(53a)과, 도어(2)의 오픈이 진행된 중간 상태의 제2 걸림홈(53b)과, 도어(2)가 완전히 개방된 상태의 제3 걸림홈(53c)으로 구성된다.

다음에, 이와 같이 구성된 본 발명의 작용 및 효과를 설명한다.

먼저, 상기 도어측 힌지부재(51)의 수평 플랜지(51d)의 외측홀(51c)과 판스프링(53)이 결합된 차체측 힌지부재(52)의 수직 플랜지(52c)의 홀(52b)을 통해 중간부(54a)만 절곡되고, 양단(54b)이 절곡되지 않은 상기 힌지축(54)을 삽입하고, 삽입한 상태에서 양단(54b)을 절곡하여 내측홀(52b)에 삽입하여 조립을 완료한다.

이와 같이 완료된 조립품을 차체와 도어에 상기 힌지부재(52, 51)을 각각 조립하게 된다. 이와 같이 조립된 도어 힌지(50)는 도어(2)를 개방함에 따라 상기 힌지축(54)의 중간부(54a)가 도5a 내지 도5d와 같이 제1 내지 제3 걸림홈(53a, 53b, 53c)에 걸림으로써 도어(2)의 열림을 규제하게 된다.

상기와 같은 본 발명에 따른 자동차의 도어 힌지에 의하면, 차체측 힌지부재에 다수의 걸림홈이 형성된 판스프링을 부착하고, 이 판스프링의 걸림홈에 도어의 열림에 따라 걸리는 힌지축을 절곡 설치함으로써, 도어 힌지에 도어 체커 기능을 동시에 겸하여 할 수 있는 효과가 있다.

Claims

도어측 결합면(51a)에 대하여 수직 양측으로 서로 대향하게 형성되어 각각 수평으로 일정간격을 두고 형성된 내측 및 외측홀(51b, 51c)을 가진 수평 플랜지(51d)를 구비한 도어측 힌지부재(51)와;

차체측 결합면(52a)에 대하여 수직하게 양측으로 서로 대향하게 형성되어 상기 수평 플랜지(51d)의 외측홀(51c)과 내측에서 매칭되는 홀(52b)을 가진 수직 플랜지(52c)가 형성된 차체측 힌지부재(52)와;

상기 차체측 힌지부재(52)의 차체측 결합면(52a)의 마운팅 홀(52d)과 동시에 결합되어 다수의 걸림홈(53a, 53b, 53c)이 형성된 판스프링(53)과;

상기 판스프링(53)의 다단계로 형성된 걸림홈의 상면에 그 중간부(54a)가 위치하고, 상기 중간부(54a)의 양단(54b)은 상기 차체측 힌지부재(52)의 수직 플랜지(52c)의 홀(52b)과 수평 플랜지(51d)의 외측홀(51c)에 삽입 절곡하여 상기 수평 플랜지(51d)의 내측홀(51b)에 삽입된 힌지축(54)을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 도어 힌지.
제1항에 있어서, 상기 힌지축(54)은 그 중간부(54a)가 상기 도어측 힌지부재(51)의 수평 플랜지(51d)의 수평선에 대하여 소정의 각도(α)를 갖도록 하향 절곡된 것을 특징으로 하는 자동차의 도어 힌지.
제2항에 있어서, 상기 판스프링(53)의 걸림홈은 도어(2)의 초기 오픈 상태의 제1 걸림홈(53a)과, 도어(2)의 오픈이 진행된 중간 상태의 제2 걸림홈(53b)과, 도어(2)가 완전히 개방된 상태의 제3 걸림홈(53c)으로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 도어 힌지.