KR20040105200A - 차량항법시스템의 교통정보표시방법 - Google Patents

차량항법시스템의 교통정보표시방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량의 밀집도를 칼라농도로 표시하는 차량항법시스템의 교통정보표시방법에 관한 것이다. 본 발명은, 사용자가 특정 지역의 교통량 정보를 요청할 때, 요청된 지역의 현재 교통량 정보를 차량정보센터로부터 제공받고, 제공받은 교통량정보를 기준값과 비교하여 현재 교통량이 해당되는 레벨(단계)를 인식한다. 그리고 그 인식된 단계에 설정되어진 칼라농도를 판단해서, 요청지역의 지도정보와 함께 표시하도록 제어한다. 따라서 사용자는 쉽고 빠르게 특정지역의 현재 교통량 정보를 인식하는 것이 가능하게 된다.

Description

차량항법시스템의 교통정보표시방법{Traffic information display method for navigation system}
본 발명은 차량항법시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량의 밀집도를 칼라농도로 표시하는 차량항법시스템의 교통정보표시방법에 관한 것이다.
산업과 기술의 발전은 현대인에게 신속한 정보와 다양한 기술을 제공하고 있다. 차량항법시스템도 이러한 기술의 발전으로 얻게 된 제품이다. 특히, 현대는 차량 증가에 따른 교통 혼잡과 물류 비용의 증가로 경제적, 시간적 손실을 입을 수 있다. 따라서 이러한 경제적 손실을 방지하기 위해서 교통흐름을 효율적으로 제어하고자 하는 시도가 진행되고 있다. 그 중의 한 가지가 차량항법시스템이다.
도 1은 일반적인 차량항법시스템의 구성도를 도시하고 있다.
일반적인 차량항법시스템은, 주행중인 자동차의 위치를 검출하고, 지리정보 등을 기록해 둔 기록매체(13)로부터 자동차의 위치에 대응하는 전자지도를 재생하여 단말기(14)에 차량의 주행궤적을 전자지도 상에 표시하는 동작을 수행하게 된다. 또, 차량항법시스템은, 키입력부(11)를 통해서 사용자가 출발지와 목적지를 지정하면 그에 대응하는 주행경로를 탐색하여 전자지도 상에 표시하고 사용자가 용이하게 확인할 수 있도록 한다. 이러한 차량항법시스템은, 지구상에 배치된 GPS위성으로부터 GPS 수신부(10)를 통해서 위성신호를 수신하고, 차량항법제어부(12)의 제어하에 차량의 현재위치, 진행방향을 파악하여 주행궤적을 추적한다. 그리고 출발지로부터 여러 주행경로를 통해 목적지까지 도달할 수 있으므로 최단거리의 경로를 차량운전자에게 제공하는 것이 요구된다.
즉, 도 1에 도시된 종래 차량항법시스템은, 운행중인 차량의 위치를 추적하여 도로 지도상에 정확하게 표시하고, 목적지까지의 도로 교통상황이나, 주유소, 관공서 등에 따른 기타 여러가지 유용한 정보를 제공하는데 있다.
한편, 종래 차량항법시스템에 제공되는 정보는, GPS 위성이나 개인이 휴대한 단말기를 이용하여 기지국 또는 서비스센터에서 자체적으로 위치정보를 검출하고, 특정구간에서의 속도를 산출하여 판단된 도로의 교통상황 정보이다.
다음은 도 2를 참조해서 종래 차량항법시스템에 제공되는 교통정보를 수집하기 위한 과정에 대해서 살펴보기로 한다.
도 2는 종래 차량항법시스템에 제공될 교통정보를 수집하기 위한 구성도이다. 종래는, 도시되고 있는 바와 같이, 교차로 또는 특정 도로의 통과 차량에 관련한 정보를 수집하여 교통상황을 분석하고 필요한 경우 그 분석된 교통상황 정보를 제공하기 위한 교통정보 수집 서버(540)와, 차량(510,520)에 각기 설치되어 해당 차량의 등록 정보를 송출하기 위한 차량 단말기(531,521)(또는 차량항법시스템)와, 임의의 지역에 설치되어 상기 차량단말기(531,521)와 양방향 무선 통신하기 위한 DSRC 기지국(511,512)과 상기 DSRC 기지국(511,512)에서의 전송 정보를 수집하여 상기 교통정보 수집서버(540)로 전송하고 그 교통정보 수집서버(540)에서의 분석 결과에 따른 교통상황 정보를 상기 차량 단말기(531,521)로 제공하도록 상기 DSRC 기지국(511,512)으로 전송하는 DSRC 서버(530)로 구성한다. 부호 513은, DSRC 기지국이고, 520은 DSRC 기지국과 DSRC 서버 간의 데이터 통신을 위한 DSRC 전용망이다.
상기와 같은 구성으로 이루어진 종래 교통정보 수집을 위한 제어는, 차량이 임의의 지역을 통과할 때 그 차량의 등록정보를 수집하여 교통상황을 분석하고 그 분석 결과의 요구가 있는 경우 해당 차량으로 제공함으로써 운전자가 현재 진행할 도로의 교통 상황에 대처하도록 하여 원활한 교통 흐름이 이루어지도록 하고 있다. 한편, 상기 교통정보수집서버(540)에서 수집한 교통정보는, 교통정보를 요청한 차량(운전자) 또는 각종 정보요청장치로 전송되어진다. 이때, 차량 운전자가 휴대전화 또는 차량항법시스템을 이용하여 특정 지역의 정보를 요청하면, 교통정보수집서버(540)는 차량 운전자가 요청한 지역의 교통정보를 휴대전호 또는 차량항법시스템에 문자형태로 제공한다. 또한, 도로 상에 설치되고 있는 교통정보표시장치인 전광판에도 문자정보를 통해서 교통정보가 표시되어진다.
이와 같이 종래 교통정보는 문자를 이용해서 제공되어지기 때문에, 제공되는 정보의 내용이 너무 넓고 정확하지 않은 경우가 대부분이다. 특히, 정보를 요청한 차량(운전자)이 원하는 정보가 특정 지역의 각 도로별로 자세한 정보라고 하더라도 이를 만족시킬 수 있는 충분한 형태로 정보가 제공되지 못하였다. 따라서 종래 제공되는 정보는 그 신뢰도가 낮을 수 밖에 없었다. 이러한 점때문에 차량운행자는 목적지까지의 이동경로선택에 능동적으로 대처하기 어려운 문제점이 발생되었다.이러한 문제점은 결과적으로 제품에 대한 사용의 편리성 및 신뢰도를 저하시키는 문제점까지도 야기시켰다.
따라서 본 발명의 목적은 지도상에서 칼라농도를 이용해서 차량의 밀집도에 따른 교통정보를 표시, 제공하는 차량항법시스템의 교통정보표시방법을 제공함에 있다.
도 1은 일반적인 차량항법시스템의 제어 구성도,
도 2는 종래 교통정보 수집을 위한 제어 구성도,
도 3은 본 발명에 따른 차량항법시스템의 교통정보 표시 제어를 위한 전체적인 개념도,
도 4는 본 발명에 따른 차량항법시스템의 제어 구성도,
도 5a는, 본 발명에 따른 차량항법시스템에서 차량 밀집도 기준량 조절을 위한 제어 흐름도,
도 5b는, 본 발명에 따른 차량항법시스템에서 교통정보 표시 제어를 위한 동작 흐름도,
도 5c는 본 발명에 따른 차량항법시스템에서 차량 이동 경로 제어를 위한 동작 흐름도,
도 6은 본 발명에서 교통정보 표시 제어의 예시도.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
200 : TFT LCD 203 : 프론트보드
215 : CDMA 모듈 218 : GPS 모듈
227 : 메인보드 242 : 오디오보드
236 : 중앙처리장치 239 : 메모리
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량항법시스템의 교통정보표시방법은, 특정 지역의 교통량정보를 요청하는 요청단계와; 요청한 특정 지역의 교통량정보를 실시간으로 수신하는 수신단계와; 상기 수신단계에서 수신한 교통량정보를, 기설정되고 있는 기준신호와 비교해서 해당되는 칼라농도를 선택하는 칼라선택단계와; 상기 특정 지역의 지도정보를 읽어오는 지도정보인식단계와; 상기 지도정보인식단계에서 인식된 특정 지역의 지도정보에 상기 칼라선택단계에서 선택된 칼라농도를 믹싱하여 표시하는 표시단계를 포함하여 구성된다.
상기 수신단계에서 수신한 교통량정보를 음성으로 출력하는 음성출력단계를 더 포함하여 구성된다.
상기 칼라선택단계의 기준신호는, 사용자 선택에 의해서 변경 가능한 것을 특징으로 한다.
그리고 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량항법시스템의 교통정보표시방법은, 차량 이동 경로에 따른 차량 주행 과정에서, 특정 지역의 교통량정보를 요청하는 요청단계와; 요청한 특정 지역의 교통량정보를 실시간으로 수신하는 수신단계와; 상기 수신단계에서 수신한 교통량정보를, 기설정되고 있는 기준신호와 비교해서 해당되는 칼라농도를 선택하는 칼라선택단계와; 상기 차량 이동 경로 내에서 특정 지역의 지도정보에 상기 칼라선택단계에서 선택된 칼라농도를 믹싱하여 표시하는 표시단계를 포함하여 구성된다.
상기 요청단계는, 차량 이동 경로 내에서 차량이 주행할 방향으로 일정거리 간격으로 교통량정보를 요청하고, 상기 표시단계는, 차량 이동 경로 내에서 차량의 주행방향으로 순차적으로 교통량을 칼라농도로 표시하는 것을 특징으로 한다.
이하 첨부한 도면을 참조하여 본 발명에 다른 차량항법시스템의 교통정보표시방법에 대해서 자세히 설명한다.
도 3은 본 발명에 따른 차량항법시스템의 교통정보 제공에 따른 전체적인 개념도이다.
본 발명의 차량항법시스템은, 사용자가 요청한 교통정보를 지도상에 표시할 때, 차량의 밀집도에 따라서 칼라농도를 다르게 표시하여, 사용자로 하여금 현재 교통상황을 빠르고, 정확하게 인식할 수 있도록 하는 것에 특징이 있다.
이를 위해서 본 발명의 차량항법시스템(140a)은, 차량 내 각종 오디오, 비디오 장치와 연결됨과 더불어 텔레매틱스(Telematics) 기능을 추가하여, 각종 무선 데이터 서비스를 수행할 수 있도록 구성되고 있다. 그리고 차량항법시스템(140a)은, GPS 위성(130)으로부터 실시간 교통정보를 제공받는 것이 가능하다. 또한 본 발명의 차량항법시스템(140a)이 설치된 차량에서는, 이동 통신 기지국(120)을 통해서 교통정보를 제공받는 것이 가능하다. 즉, 차량항법시스템(140a)은, 이동통신신호를 송수신 할 수 있는 이동통신모듈, GPS 모듈을 구비하고 있다. 이때, GPS 위성(130) 또는 이동통신기지국(120)을 통해서 제공되는 교통정보는, 후술되는 차량정보센터(110)에서 제공되는 것으로, 차량의 밀집도에 따라서 칼라농도를 다르게 표시되도록 제어된 정보이다.
따라서 본 발명은 차량항법시스템(140a)을 관리하고, 차량항법시스템(140a)에서 요청하는 교통정보를 제공하는 차량정보센터(110)가 구비되어진다. 상기 차량정보센터(110)는, 차량항법시스템에 제공하기 위한 교통정보를 포함한 각종 차량항법 서비스 정보를 정보제공자(100)로부터 제공받는다. 상기 정보제공자(100)는, 지리정보, 교통정보, 각종 인터넷 정보 등을 제공한다.
그리고 상기 차량정보센터(110)는, 연계되고 있는 다수의 차량항법시스템(140b, 140c, 140d.......)으로부터 GPS 위성과 이동 통신 기지국을 통해서 교통정보를 실시간으로 수집한다. 그리고 상기 차량정보센터(110)는, 상기 수집한 교통정보를 저장하고 있다가 특정지역에 대한 교통정보를 요청하는 사용자 또는 장치로 정보 전송을 제어하게 된다.
이러한 정보 제공을 위해서 상기 차량정보센터(110)는, 이동 통신망을 갖는 서비스센터, 또는 통신회사(120)와 임의의 계약을 맺어야 한다. 이것은, 정보제공을 위하여 상기 통신회사(120)의 이동통신망을 이용해야 하기 때문이다. 그리고상기 차량정보센터(110)는, 차량정보를 GPS 위성(130)을 이용하여 송수신해야하므로, GPS 위성 관리국과도 밀접한 연관을 맺는다.
다음, 도 4는 본 발명에 따른 차량항법시스템의 제어 구성도이다.
본 발명의 차량항법시스템은, 차량 내 각종 오디오, 비디오 장치와 연결됨과 더불어 텔레매틱스(Telematics) 기능을 추가하여, 각종 무선 데이터 서비스를 수행할 수 있도록 구성되고 있다.
본 발명의 차량항법시스템은, 시스템을 전체적으로 제어하는 중앙처리장치(CPU: 236)와, 시스템의 기본 제어를 위한 각종 정보를 저장하는 메모리(239), 각종 키신호의 제어를 위한 키제어부(230), 그리고 후술되는 TFT LCD 표시 제어를 위한 LCD 제어부(233)를 내장한 메인보드(227)를 구비한다.
상기 메모리(239)는, 차량정보센터(110)를 통해서 제공받은 지도정보를 저장하고 있다. 상기 지도정보는 도로, 건물의 변경에 따라서 소정주기로 갱신 저장되어진다. 상기 메모리(239)에 저장된 지도정보는, 차량의 현재위치를 표시할 때, 현재위치에서부터 목적지까지의 이동경로를 표시할 때, 그리고 본 발명에서 후술되는 차량의 밀집도에 따른 교통정보의 칼라표시 제어를 수행할 때 중앙처리장치(236)의 제어하에 제공되어진다.
이 외에도 상기 메모리(239)에는, 본 발명에서 차량의 밀집도를 칼라로 표시하기 위해서 각 칼라별 차량 밀집도 기준량이 설정되어진다. 이 값은 교통정보의 칼라표시를 제어할 때 이용되어진다. 일 예로, 파란색은 일정량 이상의 차량 밀집상태를 보여주면, 빨간색은 상기 파란색보다 더 많은 차량 밀집상태를 보여주는데이용되어진다. 따라서 상기 메모리(239)에는 표시될 칼라별로 차량 밀집도 기준량이 설정되어진다.
상기 메인보드(227)에는, 이동통신신호의 송수신을 가능하게 하는 이동 통신 단말기인 CDMA(215), 차량의 위치 안내, 출발지에서부터 목적지까지의 경로 추적 등을 위한 GPS 신호를 수신하는 GPS(218), CD 신호의 재생을 위한 CD 데크(221), 그리고 자이로(224) 등을 케이블을 통해서나 또는 직접 연결하고 있다. 상기 CDMA(215), GPS(218) 등은 안테나(209,212)를 통해서 신호를 수신한다.
또한, 상기 메인보드(227)에는, TV신호 수신을 위한 TV 모듈(272)이 연결되고, 상기 TV 모듈(272)은 TV 안테나(275)를 통해서 TV 신호를 수신한다. 그리고 상기 메인보드(227)에는, 인터페이스 보드(206)를 통해서 상기 LCD 제어부(233)의 제어를 받는 TFT LCD (200)와, 키제어부(230)의 제어를 받는 프론트보드(203)가 연결되고 있다. 상기 TFT LCD(200)는, 각종 비디오신호, 문자신호의 표시를 수행하고, 상기 프론트보드(203)는, 각종 키신호 입력을 위한 버튼을 구비하고, 사용자 선택이 이루어진 버튼에 해당하는 키신호를 메인보드 측으로 제공한다.
그리고 본 발명의 차량항법시스템에는, 상기 메인보드(227)와 연결되어, 각종 오디오신호의 처리를 수행하는 오디오 보드(242)가 연결되고 있다. 상기 오디오 보드(242)에는, 오디오 보드(242)의 제어를 위한 마이크로컴퓨터(254), 라디오신호 수신을 위한 튜너(251), 상기 마이크로컴퓨터(254)에 전원을 공급하는 파워(245), 그리고 각종 음성신호의 출력을 위한 신호처리를 수행하는 신호처리부(248)를 포함하고 있다.
그리고 오디오 보드(242)에는, 라디오 신호의 수신을 위한 라디오 안테나(257)와, 오디오 테이프의 재생을 위한 테이프 데크(260) 등이 연결되어진다. 상기 오디오 보드(242)는, 인테페이스보드(206)에도 연결되어진다. 또한, 상기 오디오 보드(242)에는, 상기 오디오 보드(242)에서 신호처리된 음성신호를 출력하기 위한 앰프(269)가 연결된다.
상기 앰프(269)는, 차량 인터페이스(263)에 연결된다. 즉, 상기 오디오 보드(242)와, 메인보드(227)는, 상기 차량 인터페이스(263)에 연결되어진다. 상기 차량 인터페이스(263)는, 차량의 속도 검출을 위한 속도센서, 안전을 제공하기 위한 에어팩, 차량 운행자의 손을 이용하지 않고도 음성신호를 입력하는 핸드프리(266) 등이 연결되고 있다.
다음은 상기 구성으로 이루어진 본 발명에 따른 차량항법시스템의 동작 과정에 대해서 설명한다.
도 5a는 본 발명에 따른 차량항법시스템에서 차량의 밀집도를 칼라로 표시 제어하기 위해서 기설정되야 하는 차량 밀집도 기준량 조절의 제어 흐름도이다. 그리고 도 5b는 본 발명에 따른 차량항법시스템에서 차량의 밀집도를 칼라표시 제어하기 위한 동작 흐름도이다.
본 발명의 차량항법시스템(140a) 내부 메모리(239)에는, 차량 밀집도에 따라서 차별적으로 칼라를 표시하기 위한 칼라별 차량 밀집도 기준량이 설정되어진다. 상기 차량 밀집도 기준량은, 제품 출하단계에서 초기화된 값일 수도 있고, 이후 사용자가 변경한 값일 수도 있다. 즉, 사용자가 보다 상세히 차량밀집도를 차별화된칼라로 표시하고자 할 때는, 상기 차량 밀집도 기준량 및 그 범위를 조절할 수 있도록 구성한다.
즉, 도 5a에 도시하고 있는 바와 같이, 사용자는 차량 밀집도 기준량을 조절하기 위한 버튼을 프론트보드(203)에서 선택하고, 이 신호가 인터페이스보드(206)를 통해서 메인보드(227) 내 키제어부(230)에 입력된다. 상기 키제어부(230)는, 사용자가 선택한 신호가, 차량 밀집도 기준량 조절을 위한 것임을 인식하고(제 300 단계), 도 5a의 과정을 제어한다.
우선, 키제어부(230)는, 차량 밀집도 기준량의 단계 설정을 위한 메뉴를 출력한다. 상기 메뉴는, LCD 제어부(233)의 제어하에 TFT LCD(200)에 표시된다. 사용자는 상기 LCD(200)에 표시되어진 메뉴 화면에 따라서 자신이 원하는 단계를 설정한다. 아주 자세한 단계를 원할 때는 P의 값을, 그리고 상기 P보다 작은 단계로의 조절을 원할 때는 P-n의 값을, 그리고 상기 P-n의 값보다 작은 단계의 조절을 원할 때는 P-n-n의 값을 설정한다(제 310 단계).
상기 제 310 단계에서 설정된 차량 밀집도 기준량 단계 설정값은, 프론트보드(203)를 통해서 키제어부(230)에 인식되어진다.
다음, 상기 키제어부(230)는, 각 단계별 차량 밀집도 기준량을 설정한다(제 320 단계). 일반적으로 상기 제 320 단계는 자동으로 설정하는 것이 바람직하다. 일 예로, 사용자가 5단계로의 칼라별 표시 제어를 원하면, 차량 밀집도에 따라서 교통정보에 포함되어 제공될 수 있는 값을 5단계로 나눠서 기준량을 설정하는 것이 가능하게 된다. 물론, 이 값을 사용자가 설정하는 것도 가능할 것이다. 그러나이 경우에서는 그 설정을 위한 기준값은 제시하는 것이 좋다.
다음, 상기 키제어부(230)는, 각 단계별 칼라를 설정하는 제어를 수행한다(제 330 단계). 상기 제 330 단계는, 미리 세팅되어진 칼라를 순차적으로 적용하는 것도 가능하지만, 사용자가 선택적으로 각 단계에 특정 칼라를 적용하도록 제어하는 것도 가능하다. 즉, 빨강, 주황, 노랑, 초록, 파랑, 남색, 보라의 7가지 색이 순차적으로 세팅되고 있고, 사용자가 5단계로 기준량의 단계를 조절했을 때, 빨강, 주황, 노랑, 초록, 파랑을 각 단계에 순차적으로 적용시키는 것이다. 그러나 이와 다르게 사용자가 직접 1단계는 노랑, 2단계는 파랑, 3단계는 주황, 등으로 적용하는 것도 가능할 것이다.
상기 제 330 단계의 제어를 위해서 키제어부(230)는, 각 단계별 칼라 제어를 위한 표시 메뉴를 LCD 제어부(233)를 통해서 TFT LCD(200)에 표시시키고, 사용자는 상기 LCD(200) 화면에 표시되어진 내용에 따라서 각 단계별 칼라를 적용시킨다.
상기까지의 과정이 전부 수행되면, 차량 밀집도 기준량 조절에 따른 단계, 값, 그리고 칼라가 설정되어진다. 이렇게 설정된 값은 메모리(239)의 정해진 영역에 저장되어진다(제 340 단계).
상기와 같이, 차량 밀집도 기준량 조절이 완료된 후, 메모리(239)에 그 값이 저장되어지면, 키제어부(230)는 상기 차량 밀집도 기준량 조절을 위한 동작 제어를 종료시킨다. 그리고 동작 종료에 따른 신호를 중앙처리장치(236)에 전달한다.
다음은 본 발명의 차량항법시스템을 사용하는 과정에서 차량 밀집도를 칼라표시로 제어하는 과정에 대해서 살펴보기로 한다.
일반적으로 교통정보의 요청은, 사용자가 차량 주행 중에 또는 주행에 앞서서 특정 지역의 현재 교통상황을 알아보기 위해서 제어되는 것이 가능하다. 즉, 도 5b에 도시하고 있는 바와 같이, 차량항법시스템(140a)은 차량의 주행상태에서 또는 정지상태에서 GPS 모듈(218) 또는 CDMA 모듈(215)을 통해서 특정지역의 교통정보상태를 요청한다(제 200 단계).
상기 제 200 단계에서 요청된 신호는 차량정보센터(110)에 입력되고, 상기 차량정보센터(110)는, 현재 실시간으로 수집되어지는 교통정보를 집계하고, 사용자가 요청한 교통정보를 차량항법시스템(140a)으로 전송한다. 이때, 차량항법시스템(140a)에 수신된 교통정보는, 사용자가 요청한 특정 지역의 차량 밀집도에 따른 값이 된다(제 203 단계).
상기 제 203 단계에서 상기 수신장치들을 통해서 수신된 교통정보는 메인보드(227)에 입력된다. 그리고 중앙처리장치(236)에서 주위차량 밀집도를 판단하게 된다(제 206 단계). 이때, 주위차량의 밀집도 판단은, 메모리(239)에 저장되고 있는 도 5a 과정에서 설정된 여러가지 단계, 각 단계별 값에 기초해서 이루어진다.
그리고 상기 제 206 단계에서 판단된 주위차량 밀집도가 각 단계별로 구분되어진 제 209 단계, 제 215 단계, 제 221 단계,... 들에서 해당되는 단계를 검색한다. 그리고 그 해당되는 단계에서 설정되어진 칼라농도 표시색깔을 읽어들인다(제 212 단계, 제 218 단계, 제 224 단계).
한편, 중앙처리장치(236)는, 사용자가 제 200 단계에서 특정지역의 교통정보를 요청할 때, 메모리(239)에 저장되어진 해당지역의 지도정보를 읽어온다. 그리고 그 지도정보를 LCD 제어부(233)에 전달한다. 상기 LCD 제어부(233)는, 사용자가 선택한 특정지역의 지도정보를 TFT LCD(200)에 표시를 제어한다.
이때, 중앙처리장치(236)는 상기 제 212 단계, 제 218 단계, 제 224 단계에서 선택되어진 특정 칼라농도와 상기 지도정보가 믹싱되어져서 도 6에서와 같이 부호 500이 표시되는 지역과 부호 600이 표시되는 지역의 칼라표시가 다르게 제어된다(제 227 단계).
또한, 사용자가 GPS 수신신호를 음성으로 요청했을 때, 중앙처리장치(236)는, 상기 수신한 GPS 신호를 오디오 보드(242) 측으로 출력한다. 상기 오디오 보드(242)는 상기 수신한 GPS 신호를 신호처리부(248)을 통해서 입력하고, 마이크로컴퓨터(254)의 제어하에 앰프(269)를 통해서 출력한다. 이렇게 하여 사용자는 GPS 수신신호를 음성으로 청취하게 된다(제 230 단계)..
다음, 본 발명의 다른 실시예로서 본 발명의 차량 밀집도의 칼라 표시가, 사용자가 차량 주행을 위한 출발지와 목적지 간의 차량 이동경로 안내 과정에서 수행되는 것이 가능하다.
도 5c는, 차량 이동 경로의 안내에 따른 동작 흐름도이다.
우선, 차량항법시스템으로서의 차량 이동경로 안내 과정을 살펴보면 다음과 같다. 사용자가 프론트보드(203)에 구비된 버튼을 통해서 차량 이동 경로에 따른 메뉴를 선택하고(제 400 단계), 출발지와 목적지 등을 입력한다(제 403 단계). 상기 입력신호는 인터페이스보드(206)를 통해서 메인보드(227) 내부의 키제어부(230)에 입력된다.
상기 키제어부(230)는 입력된 신호를 인식하고, 중앙처리장치(236)에 사용자가 차량 이동 경로 안내를 요구하고 있음을 알려준다. 중앙처리장치(236)는 이후, 사용자가 요구하는 차량 이동경로 안내 제어가 이루어지도록 제어한다. LCD 제어부(233)는, 이동경로에 따른 주행경로를 메모리(239)로부터 읽어와서 인터페이스보드(206)를 통해서 TFT LCD(200)에 표시시킨다(제 406 단계, 제 409 단계). 상기 제 409 단계에서 표시되어지는 주행정보는, 메모리(239)에 저장된 지도정보에서 읽어와서 제공하거나 외부로부터 수신해서 표시하는 것도 가능하다.
이와 같이 제 409 단계의 제어과정에 의해서 표시기 상에 차량 이동 경로가 표시되어진 후, 중앙처리장치(236)는, 사용자가 다른 신호의 표시를 요청하는지를 감시한다. 이때, 사용자가 특정 지역의 교통정보를 칼라표시로 제어하는 것을 요청하면, 이후 도 5b에 도시되고 있는 제어 과정이 수행되면서 특정 지역의 교통량이 칼라로 표시가 제어된다.
이러한 구성으로 본 발명은 사용자가 운행 중인 자차의 위치를 GPS(218)를 통해서 인식하고, 상기 제 409 단계에서 표시되어진 차량 이동 경로를 따라서 자차의 위치를 표시하면서, 앞으로 진행할 지역의 교통량 정보를 칼라농도로 순차적으로 표시시키는 제어를 수행하는 것도 가능하다. 이 경우, 중앙처리장치는, 제 409 단계에서 검색된 차량 이동 경로와, 자차의 위치를 계속 인식하고, 제 409 단계에서 검색된 차량 이동 경로를 표시시킨다. 그리고, 자차가 운행할 방향으로 일정거리 간격으로(일 예로 넓은 교차로 하나 간격) 교통량 정보를 요청하여 인식한다. 이렇게 요청된 교통량 정보를 기준값과 비교해서 어느 칼라농도로 표시해야 하는지를 인식하고, 표시기 상에 표시시키는 제어를 수행한다.
이상에서와 같이 본 발명에 따른 차량항법시스템의 교통정보표시방법은, 사용자가 원하는 특정 지역의 교통정보를 칼라정보를 이용하여 표시를 제어하는 것에 그 특징이 있다. 이를 위해서 본 발명은, 사용자가 특정 지역의 교통량 정보를 요청할 때, 요청된 지역의 현재 교통량 정보를 차량정보센터로부터 제공받고, 제공받은 교통량정보를 기준값과 비교하여 현재 교통량이 해당되는 레벨(단계)를 인식한다. 그리고 그 인식된 단계에 설정되어진 칼라농도를 판단해서, 요청지역의 지도정보와 함께 표시하도록 제어한다. 따라서 사용자는 쉽고 빠르게 특정지역의 현재 교통량 정보를 인식하는 것이 가능하게 된다.
위에서 설명하고 있는 본 발명에 따른 차량항법시스템의 교통정보표시방법은, 특정 지역의 교통량 정보를 칼라농도를 이용하여 표시하기 때문에, 사용자가 한눈에 쉽고 빠르게 교통량 정보를 인식하는 것이 가능하다. 따라서 본 발명은 시스템 사용의 편리성과 기능의 향상 등에 따른 시스템 성능 만족도를 높일 수 있다.

Claims (5)

  1. 특정 지역의 교통량정보를 요청하는 요청단계와;
    요청한 특정 지역의 교통량정보를 실시간으로 수신하는 수신단계와;
    상기 수신단계에서 수신한 교통량정보를, 기설정되고 있는 기준신호와 비교해서 해당되는 칼라농도를 선택하는 칼라선택단계와;
    상기 특정 지역의 지도정보를 읽어오는 지도정보인식단계와;
    상기 지도정보인식단계에서 인식된 특정 지역의 지도정보에 상기 칼라선택단계에서 선택된 칼라농도를 믹싱하여 표시하는 표시단계를 포함하여 구성되는 차량항법시스템의 교통정보표시방법.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 수신단계에서 수신한 교통량정보를 음성으로 출력하는 음성출력단계를 더 포함하여 구성되는 차량항법시스템의 교통정보표시방법.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 칼라선택단계의 기준신호는, 사용자 선택에 의해서 변경 가능한 것을 특징으로 하는 차량항법시스템의 교통정보표시방법.
  4. 차량 이동 경로에 따른 차량 주행 과정에서, 특정 지역의 교통량정보를 요청하는 요청단계와;
    요청한 특정 지역의 교통량정보를 실시간으로 수신하는 수신단계와;
    상기 수신단계에서 수신한 교통량정보를, 기설정되고 있는 기준신호와 비교해서 해당되는 칼라농도를 선택하는 칼라선택단계와;
    상기 차량 이동 경로 내에서 특정 지역의 지도정보에 상기 칼라선택단계에서 선택된 칼라농도를 믹싱하여 표시하는 표시단계를 포함하여 구성되는 차량항법시스템의 교통정보표시방법.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 요청단계는, 차량 이동 경로 내에서 차량이 주행할 방향으로 일정거리 간격으로 교통량정보를 요청하고,
    상기 표시단계는, 차량 이동 경로 내에서 차량의 주행방향으로 순차적으로 교통량을 칼라농도로 표시하는 것을 특징으로 하는 차량항법시스템의 교통정보표시방법.
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