KR200436637Y1

KR200436637Y1 - 칼라 모서리 보호대

Info

Publication number: KR200436637Y1
Application number: KR2020070000138U
Authority: KR
Inventors: 김근철
Original assignee: 김근철
Priority date: 2007-01-04
Filing date: 2007-01-04
Publication date: 2007-09-13
Anticipated expiration: 2017-01-04

Abstract

본 고안은 모서리 보호대에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 건물 내외부의 기둥 모서리에 용이하게 설치가능하고, 다양한 색조합이 가능하여 차량 운전자의 주의를 집중시킴에 따라 미연에 차량의 충돌을 예방하고, 충돌시 효과적으로 충격을 완화시킬 수 있는 모서리 보호대에 관한 것이다.

본 고안에 따른 모서리 보호대는, 내측이 기둥 모서리 형상에 상응하도록 절곡 형성되고, 외측 모서리 부분에는 차량의 충돌시 충격을 흡수할 수 있도록 원호형상으로 만곡되어 돌출 형성되는 충격흡수부가 구비된 충격흡수패드와; 상기 충격흡수부 양 측면부에 형성된 인식패드삽입홈에 삽입되어 접착 고정되며, 표면에 운전자의 시선을 집중시키기 위한 색상이 부여된 인식패드와; 상기 인식패드와 상이한 색상이 부여되고, 상기 인식패드에 천공된 끼움공에 끼움결합되는 색조합부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.

충격흡수패드, 인식패드, 색조합부재

Description

칼라 모서리 보호대{COLOR CORNER PROTECTOR}

도 1 은 종래의 모서리 보호대의 분해 사시도,

도 2 는 본 고안에 따른 모서리 보호대의 사시도,

도 3 은 본 고안에 따른 모서리 보호대의 분해 사시도,

도 4 는 본 고안에 따른 모서리 보호대의 보호부재 단면도,

도 5 는 본 고안에 따른 모서리 보호대의 보호부재에 인식패드가 부착된 상태를 도시한 단면도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

10 : 충격흡수패드 12 : 충격흡수부

14 : 인식패드삽입홈 16 : 앵커볼트삽입홈

18 : 완충공 20 : 인식패드

22 : 끼움공 30 : 색조합부재

40 : 마감캡 42 : 고정편

44 : 덮개편 46 : 볼트공

50 : 볼트캡

일반적으로 모서리 보호대는 건물 내외부에 위치하는 주차시설 및 건물 지지를 위해 설치되는 기둥에 설치되어, 차량 주차시 충돌을 예방하고 충격을 완화하는 목적으로 사용된다. 상기 모서리 보호대는 대체로 4각형의 단면을 갖는 기둥의 모서리 부분에 고무, PVC, 합성수지 등의 성형에 의해 형성된 패드를 판재에 절곡 부착 설치하고, 그 표면에는 대체로 황색의 인식띠를 부착하여 운전자의 주의를 집중시킴에 따라 차량의 충돌을 예방하도록 한다.

도 1 에는 이러한 종래의 모서리 보호대의 분해 사시도가 도시된다. 도시된 바와 같이, 종래의 모서리 보호대는 고정부재(1)와 보호부재(3)로 구성된다.

상기 고정부재(1)는 보호부재(3)를 기둥의 모서리에 고정하는 구성요소로서, 대체로 철판으로 형성되고, 중앙부가 길이방향을 따라 기둥의 모서리 부분에 상응하도록 대체로 직각으로 절곡 형성되며, 그 측면 양단부는 외측으로 재차 절곡 형성되는 끼움돌기(2)가 형성된다.

한편, 상기 보호부재(3)는 차량의 충돌시 충격을 흡수할 수 있도록 완충효과를 가지는 고무재질로 형성되고, 중앙부가 기둥의 모서리 부분에 상응하게 길이방향을 따라 절곡 형성된다. 절곡된 보호부재(3)의 내면에는 상기 고정부재(1)의 양단에 형성된 끼움돌기(2)에 삽입될 수 있는 끼움홈(4)이 형성된다.

상기와 같은 구성을 갖는 종래의 모서리 보호대의 설치는, 상기 고정부재(1)를 주차장 기둥 모서리에 밀착시킨 후, 앵커볼트 등으로 기둥에 고정하고, 그 외측으로부터 상기 보호부재(3)의 끼움홈(4)에 고정부재(1)의 끼움돌기(2)를 끼워맞춤에 따라 수행된다.

그러나, 상기와 같은 종래의 모서리 보호대에 있어서는, 보호부재(3)의 부착을 위해 별도의 철제 고정부재(1)가 요구되고, 고정부재(1)의 끼움돌기(2) 및 이와 상응하는 보호부재(3)의 끼움홈(4) 등을 가공하여야 하기 때문에 제조 방법이 까다롭고 제조단가가 높은 단점이 존재하였다. 뿐만 아니라, 보호부재의 자체 하중으로 인해, 부호부재가 고정부재로부터 하방으로 슬라이드되면서 이탈되는 경우가 빈번하여 사용상의 불편이 많았다. 한편, 상기 보호부재의 외측에는 운전자의 시선을 끌 수 있도록 대체로 황색의 인식띠(5)가 부착되는데, 인식띠(5)의 색상과 모양이 단조로와 효과적으로 운전자의 시선을 끌기가 어렵고, 테이프 형식이나 페인트 도장 형태로 인식띠가 형성되는 경우에는 쉽게 박리되는 문제점이 있어 왔다. 상기 인식띠를 사출방식이나 브로워 성형방식으로 제조하는 방법도 있으나, 이 또한 생산단가의 증대만을 가져오게 되고 작업 효율이 현저히 저하되는 문제점이 있어 왔다. 그리고, 대체로 연질 고무 등으로 구성되는 보호부재의 표면부가 약하기 때문에 차량의 충돌이나 기타 외부로부터의 충격에 의해 쉽게 스크래치가 생기거나 찢어지는 현상 또한 빈번하게 발생되어 보호부재의 잦은 교체로 인한 자원 낭비가 심각한 문제점이 존재하여 왔다.

따라서, 본 고안은 상술한 바와 같은 종래의 모서리 보호대의 문제점을 해결하기 위하여 창안된 것으로, 별도의 고정부재가 필요없이 모서리 보호대의 견고한 고정 설치가 가능하고, 보호대의 표면을 열프레스로 성형함에 따라 경질표피층을 형성하여 표면의 손상을 방지할 수 있으며, 보호대 표면에 다양한 색조합을 가능하게 하여 운전자의 주의를 보다 집중시킬 수 있도록 하여 차량의 충돌을 효과적으로 예방할 수 있는 모서리 보호대를 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 고안의 목적 및 장점들은 이하 더욱 상세히 설명될 것이며, 실시예에 의해 더욱 구체화될 것이다. 또한 본 고안의 목적 및 장점들은 청구범위에 나타난 수단 및 이들의 조합에 의해 실현될 수 있다.

상술한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 모서리 보호대는, 내측이 기둥 모서리 형상에 상응하도록 절곡 형성되고, 외측 모서리 부분에는 차량 의 충돌시 충격을 흡수할 수 있도록 원호형상으로 만곡되어 돌출 형성되는 충격흡수부(12)가 구비된 충격흡수패드(10)와; 상기 충격흡수부(12) 양 측면부에 형성된 인식패드삽입홈(14)에 삽입되어 접착 고정되며, 표면에 운전자의 시선을 집중시키기 위한 색상이 부여된 인식패드(20)와; 상기 인식패드(20)와 상이한 색상이 부여되고, 상기 인식패드(20)에 천공된 끼움공(22)에 끼움결합되는 색조합부재(30)를 포함하는 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 인식패드(20)와 색조합부재(30)는 EVA 재질로 형성되되, 그 표면에는 열프레스 성형에 의해 경화된 경질표피층이 형성된 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 인식패드(20)는 충격흡수패드(10)의 길이방향을 따라 다수개가 접착 고정되되, 인접하는 인식패드(20)는 서로 상이한 색상이 부여된 것을 특징으로 한다. 한편, 상기 색조합부재(30)는 다각형상 또는 띠형상인 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 인식패드삽입홈(14)의 저면에는 앵커볼트삽입홈(16)이 구비되고, 상기 앵커볼트삽입홈(16)에 앵커볼트가 삽입 체결되어 충격흡수패드(10)가 기둥에 고정 설치되는 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 충격흡수패드(10)의 내부에는 차량의 충돌시 완충작용을 하도 록 텐션을 부여하는 다수개의 완충공(18)이 형성된 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 충격흡수패드(10)의 상하부에는 마감캡(40)이 더 구비되되, 상기 마감캡(40)은 중앙 내측면이 상기 충격흡수패드(10)의 충격흡수부(12) 외주면에 밀착될 수 있도록 원호형상으로 만곡되고 그 외측 말단은 편평하게 구성되며 앵커볼트에 의해 기둥에 체결될 수 있도록 볼트공(46)이 형성된 고정편(42)과, 상기 고정편(42)의 수직방향으로 연장되고 상기 충격흡수패드(10)의 상부 및 하부면을 커버하는 덮개편을 포함하는 것을 특징으로 하며, 상기 볼트공(46)의 외측에는 볼트 삽입후 볼트머리를 커버하기 위한 볼트캡(50)이 삽입되는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 고안의 구성 및 작용 효과를 첨부된 도면을 참조로 더욱 상세히 설명하기로 한다.

도 2 는 본 고안에 따른 모서리 보호대의 사시도, 도 3 은 본 고안에 따른 모서리 보호대의 분해 사시도, 도 4 는 본 고안에 따른 모서리 보호대의 충격흡수패드(10) 단면도, 도 5 는 본 고안에 따른 모서리 보호대의 충격흡수패드(10)에 인식패드(20)가 부착된 상태를 도시한 단면도이다.

도 2 및 도 3 에 도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 모서리 보호대는 충격흡수패드(10), 인식패드(20), 색조합부재(30)를 포함한다.

상기 충격흡수패드(10)는 대체로 연질의 PVC 를 압출 성형함에 따라 제조되는 판부재로서, 내측이 주차장의 기둥 모서리 형상에 상응하도록 대체로 직각으로 절곡 형성되어 있으며, 외측의 모서리 부분에는 차량의 충돌시 충격을 흡수할 수 있도록 대체로 원호형상으로 만곡되며 비교적 두꺼운 층을 형성하도록 돌출 형성되는 충격흡수부(12)가 구비된다.

상기 충격흡수패드(10)의 충격흡수부(12) 양 측면부에는 후술하는 인식패드(20)가 삽입 부착될 수 있도록 인식패드삽입홈(14)이 형성되고, 그 일측에는 상기 충격흡수패드(10)를 주차장 기둥의 모서리에 고정설치하기 위한 앵커볼트삽입홈(16)이 또한 형성된다.

한편, 상기 충격흡수패드(10)의 내부에는 도 4 에 도시된 바와 같이, 차량의 충돌시 완충효과를 극대화할 수 있도록 텐션을 부여하는 다수개의 완충공(18)이 형성되는 것이 바람직하다.

상기 인식패드(20)는 다양한 색조합이 가능함에 따라 운전자의 시선을 집중시켜 주차시 기둥의 위치를 효과적으로 파악함에 따라 차량의 충돌을 예방하기 위한 구성으로서, 대체로 다양한 색상을 구비하는 판부재로 구성된다. 상기 인식패드(20)는 도 2 및 도 3 에 도시된 바와 같이, 상기 충격흡수패드(10)의 충격흡수 부(12) 양 측면부에 길이방향을 따라 부착 설치된다.

상기 인식패드(20)는 EVA(Ethylene-Vinyl Acetate copolymer) 재질로 구성되는 것이 바람직하다. EVA 소재는 발포수지 플라스틱 소재로서, 1986년 한화석유화학이 국내 최초로 자체 기술로 개발한 에틸렌과 비닐아세테이트의 공중합체 수지이다. 가볍고, 유연성, 저온 취성 등이 우수하여 신발용 소재, 농업용 필름, 압출 코팅 등의 원료 수지로 사용되고 있으며, 연성이 우수하여 PVC(폴리염화비닐 polyvinyl chloride) 대체 소재로도 주목 받고 있다. 이와 같이, EVA 는 다른 합성수지 소재 보다 경량이기 때문에, 이를 인식패드(20)에 적용하는 경우 자체 하중에 의해 처지거나 이탈되는 것을 방지할 수 있고, 자체 탄성력 및 연성이 우수하여 충격흡수 효과까지 기대할 수 있으며, 신장율 및 인장강도가 우수하여 외력에 의한 파손의 염려가 적은 장점이 있다.

그러나, 상기 인식패드(20)를 EVA 소재로 구성하는 경우, 표면이 약하기 때문에 외부의 충격이나 스크래치에 의해 인식패드(20)의 표면이 손상될 우려가 있다. 따라서, 본 고안에서는 상기 인식패드(20)의 표면에 경질표피층을 형성한다. 상기 경질표피층은 열프레스 성형으로 인식패드(20)의 표피 부분만을 경화시킴에 의해 형성된다. 이때, 열 프레스 금형의 단면에 일정한 형상을 구현하여 상기 경질표피층에 엠보싱 효과 등의 다양한 무늬를 형성함에 따라 외관을 유려하게 장식할 수도 있다. 이러한 경질표피층으로 인하여 인식패드(20)의 스크래치나 손상을 방지 할 수 있으며, 표피 부분을 제외한 내부 부분은 EVA 특유의 탄성 및 연성이 그대로 유지되기 때문에 충격흡수 효과도 그대로 유지될 수 있다.

상기 인식패드(20)는 상기한 충격흡수패드(10)의 인식패드삽입홈(14)에 삽입 설치되며, 양면테이프나 접착제 등에 의해 인식패드삽입홈(14) 저면에 견고하게 접착 고정된다.

도 2 내지 도 5 에 도시된 바와 같이, 상기 인식패드(20)에는 색조합부재(30)가 결합될 수 있다. 상기 색조합부재(30)는 인식패드(20)와 상이한 다양한 색상으로 구성되어 인식패드(20)에 천공된 끼움공(22)에 끼움결합된다. 상기 색조합부재(30)는 인식패드(20)와 같은 EVA 재질로 구성되고, 그 표면은 또한 열프레스 성형에 의해 표면이 경화처리되는 것이 바람직하다. 도 2 내지 도 5 에는 상기 색조합부재(30)의 형상이 원형으로 도시되었지만 삼각형, 사각형, 별모양 등의 다각형상 또는 띠 형상 등 다양한 형상으로 구비될 수 있다. 상기와 같이 다양한 색상으로 구성된 색조합부재(30)를 인식패드(20)의 끼움공(22)에 삽입 장착함에 따라, 다양한 색상의 색조합이 가능하게 되어 운전자의 시선을 보다 집중시킬 수 있어, 차량의 충돌을 효과적으로 방지할 수 있게 되는 것이다. 상기 색조합부재(30)는 인식패드(20)의 끼움공(22)에 끼움결합된 상태에서 인식패드(20)와 함께 인식패드삽입홈(14) 저면에 접착 고정된다.

한편, 상기 충격흡수패드(10)에는 길이방향을 따라 단지 한가지 색상을 구비하는 1개의 인식패드(20)가 부착될 수도 있으나, 효과적인 색조합을 위해, 서로 상이한 색상을 가진 다수의 인식패드(20)가 인접하여 부착되는 것이 바람직하다. 이 경우, 서로 상이한 색상의 색대비 효과로 인하여 운전자의 주의를 보다 더 집중시킬 수 있는 효과를 기대할 수 있는 것이다.

도 3 및 도 4 에 도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 모서리 보호대는 마감캡(40)을 더 포함할 수 있다. 상기 마감캡(40)은 미감을 고려하여 완충공(18)이 천공된 충격흡수패드(10)의 상하부를 마감하는 한편, 상기 완충공(18)을 통하여 이물질이 삽입되는 것을 방지할 뿐만 아니라, 상기 충격흡수패드(10)를 보다 견고하게 기둥에 고정하는 기능을 수행한다.

도 3 및 도 4 에 도시된 바와 같이, 상기 마감캡(40)은 고정편(42)과 덮개편(44)으로 구성된다.

상기 고정편(42)은 중앙부 내측면이 상기 충격흡수패드(10)의 충격흡수부(12) 외주면에 밀착될 수 있도록 원호형상으로 만곡되고 그 외측 말단은 편평하게 구성되며 앵커볼트에 의해 기둥에 체결될 수 있도록 볼트공(46)이 형성된다. 상기 고정편(42)의 수직 방향으로는 덮개편(44)이 구비된다. 상기 덮개편(44)은 고정편(42)이 충격흡수패드(10)의 외주면에 밀착된 상태에서 충격흡수패드(10)의 상부 및 하부면을 지지하는 역할을 수행한다. 상기 덮개편(44)의 외측면은 먼지 등의 이물질이 쌓이는 것을 최소화할 수 있도록 라운딩되는 것이 바람직하다.

도 2 및 도 3 에 도시된 바와 같이, 상기 마감캡(40)의 외측면에는 장홈(62)이 구비되고, 상기 장홈(62)에는 반사시트지(60)가 부착된다. 상기 반사시트지(60)는 주변의 불빛이나 차량의 불빛을 반사시키기 때문에 운전자의 시선을 집중시켜 차량의 충돌을 보다 효과적으로 예방할 수 있게 된다.

상기 마감캡(40)은 충격흡수패드(10)에 밀착된 상태에서 볼트공(46)에 앵커볼트를 삽입한 후 앵커볼트를 인식패드(20)와 충격흡수패드(10)를 관통하여 기둥에 박아 넣음에 의해 고정설치된다. 상기 볼트공(46)에는 볼트캡(50)을 끼워넣어 볼트 머리가 보이지 않도록 마감 처리한다. 이러한 마감캡(40)의 구성에 의하여, 본 고안에 따른 모서리 보호대가 보다 견고히 기둥에 고정될 수 있으며, 완충공(18)을 통하여 이물질이 침투하는 것이 방지된다.

지금까지 본 고안의 구성에 대하여 설명하였는 바, 이하, 본 고안에 따른 모서리 보호대의 설치 방법에 대하여 설명한다. 도 5 에는 본 고안에 따른 모서리 보호대의 설치 단면도가 도시된다.

먼저, 준비된 충격흡수패드(10)의 내측을 주차장 기둥 모서리 부분에 밀착시 키고, 앵커볼트삽입홈(16)에 앵커볼트를 삽입한 뒤 앵커볼트를 체결하여 충격흡수패드(10)를 기둥에 견고하게 고정한다. 그 다음, 인식패드(20)의 배면에 양면테이프나 접착제를 도포하고 인식패드삽입홈(14)에 삽입하여 접착 고정한다. 이때, 필요에 따라 인식패드(20)에 천공된 끼움공(22)에 다양한 색상을 갖는 색조합부재(30)를 끼워넣고 인식패드(20)와 함께 인식패드삽입홈(14)에 끼워넣고 접착 결합한다. 이에 따라, 충격흡수패드(10)를 고정하기 위한 앵커볼트가 인식패드(20)에 가려져 외부에 노출되지 않아 미관상 우수하다. 그 다음, 충격흡수패드(10)의 상하부에 마감캡(40)을 밀착시킨 상태에서 볼트공(46)에 앵커볼트를 삽입 체결하고 볼트캡(50)을 씌워 마감한다.

지금까지 본 고안의 실시예를 기준으로 상세히 설명하였는 바, 본 고안의 권리범위는 이에 한정되지 않으며, 본 고안의 실시예와 실질적으로 균등한 범위까지 본 고안의 권리범위에 포함된다 할 것이다.

상술한 바와 같은 본 고안에 따르면, 별도의 고정부재가 필요없이 모서리 보호대의 견고한 고정 설치가 가능하고, 인식패드 및 색조합부재의 다양한 색조합 및 색대비 효과로 인해 운전자의 주의를 집중시켜 차량 충돌을 효과적으로 예방할 수 있으며, 인식패드의 표면을 열프레스로 성형함에 따라 경질표피층을 형성하여 표면의 손상을 방지할 수 있으며, 충격흡수패드의 고정을 위한 앵커볼트가 인식패드에 의해 가려져 미관상 우수하고, 마감캡을 구비함에 따라 충격흡수패드의 견고한 고 정과 이물질 침투 방지 효과 및 미감 상승 효과를 가져올 수 있으며, 마감캡에 반사시트지가 부착되어 운전자의 시선을 집중시키므로 차량의 충돌을 효과적으로 예방할 수 있는 등 탁월할 효과를 갖는다.

Claims

기둥 모서리 보호대로서,

내측이 기둥 모서리 형상에 상응하도록 절곡 형성되고, 외측 모서리 부분에는 차량의 충돌시 충격을 흡수할 수 있도록 원호형상으로 만곡되어 돌출 형성되는 충격흡수부(12)가 구비된 충격흡수패드(10)와;

상기 충격흡수부(12) 양 측면부에 형성된 인식패드삽입홈(14)에 삽입되어 접착 고정되며, 표면에 운전자의 시선을 집중시키기 위한 색상이 부여된 인식패드(20)와;

상기 인식패드(20)와 상이한 색상이 부여되고, 상기 인식패드(20)에 천공된 끼움공(22)에 끼움결합되는 색조합부재(30)를 포함하는 것을 특징으로 하는 칼라 모서리 보호대.
제 1 항에 있어서,

상기 인식패드(20)와 색조합부재(30)는 EVA 재질로 형성되되, 그 표면에는 열프레스 성형에 의해 경화된 경질표피층이 형성된 것을 특징으로 하는 칼라 모서리 보호대.
제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,

상기 인식패드삽입홈(14)의 저면에는 앵커볼트삽입홈(16)이 구비되고, 상기 앵커볼트삽입홈(16)에 앵커볼트가 삽입 체결되어 충격흡수패드(10)가 기둥에 고정 설치되는 것을 특징으로 하는 칼라 모서리 보호대.
제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,

상기 충격흡수패드(10)의 내부에는 차량의 충돌시 완충작용을 하도록 텐션을 부여하는 다수개의 완충공(18)이 형성된 것을 특징으로 하는 칼라 모서리 보호대.
제 4 항에 있어서,

상기 충격흡수패드(10)의 상하부에는 마감캡(40)이 더 구비되되, 상기 마감캡(40)은 중앙 내측면이 상기 충격흡수패드(10)의 충격흡수부(12) 외주면에 밀착될 수 있도록 원호형상으로 만곡되고 그 외측 말단은 편평하게 구성되며 앵커볼트에 의해 기둥에 체결될 수 있도록 볼트공(46)이 형성된 고정편(42)과, 상기 고정편(42)의 수직방향으로 연장되고 상기 충격흡수패드(10)의 상부 및 하부면을 커버하는 덮개편을 포함하는 것을 특징으로 하는 칼라 모서리 보호대.
제 5 항에 있어서,

상기 마감캡(40)의 외측면에는 장홈(62)이 구비되고, 상기 장홈(62)에는 반사시트지(60)가 부착되는 것을 특징으로 하는 칼라 모서리 보호대.
제 5 항에 있어서,

상기 볼트공(46)의 외측에는 볼트 삽입후 볼트머리를 커버하기 위한 볼트캡(50)이 삽입되는 것을 특징으로 하는 칼라 모서리 보호대.