KR200470880Y1

KR200470880Y1 - 카도어 잠금장치를 구비한 엘리베이터의 클러치

Info

Publication number: KR200470880Y1
Application number: KR2020120008598U
Authority: KR
Inventors: 백종석
Original assignee: 현대엘리베이터주식회사
Priority date: 2012-09-25
Filing date: 2012-09-25
Publication date: 2014-01-16
Anticipated expiration: 2022-09-25

Abstract

본 고안은 카도어 잠금장치를 구비한 엘리베이터의 클러치에 관한 것으로, 그 목적은 엘리베이터 클러치에 구비되는 특정 구조를 갖는 카도어 잠금장치에서 액추에이터 캠 측에 해제레버를 추가로 장착하여 승장쪽에서 카도어 잠금장치를 손쉽게 해제할 수 있도록 한 카도어 잠금장치를 구비한 엘리베이터의 클러치를 제공하기 위한 것이다.
이를 위해, 본 고안에 따른 도어 잠금장치를 구비한 엘리베이터의 클러치는, 엘리베이터의 카도어 패널에는 클러치 베이스가 설치되고, 상기 클러치 베이스의 선단 및 후단에는 각각 무빙캠과 고정캠이 설치됨과 아울러, 상기 무빙캠의 일정 지점에는 무빙캠 롤러가 설치된 상태에서 상기 무빙캠 롤러에는 선택적으로 회전캠이 단속되도록 이루어진 엘리베이터의 클러치 구조에 적용되되, 상기 고정캠 및 무빙캠 사이에 해당하는 클러치 베이스에 회전 가능한 상태로 결합되는 액츄에이터캠과; 정면이 형상이 "┓" 형상으로 이루어져 상기 액츄에이터캠의 상단부에 회전 가능한 상태로 설치되고, 그 전단부에는 하측을 향해 걸림돌기가 돌출 형성된 키퍼와; 상기 키퍼와 대응되는 도어 구동장치의 일정 지점에 설치되며, 그 형상은 갈고리 형상을 갖도록 이루어진 후크 및; 상기 키퍼의 접점에 선택적으로 접점 결합되도록 상기 후크와 인접한 도어 구동장치에 설치되는 스위치부를 더 포함하여 구성된 카도어 잠금장치를 구비한 엘리베이터의 클러치에 있어서, 상기 액츄에이터캠의 하측 후면에는 상기 액츄에이터캠에 외력을 인가하여 작동시키기 위한 해제레버가 장착되어 구성된다.

Description

카도어 잠금장치를 구비한 엘리베이터의 클러치{ELEVATOR DOOR CLUTCH HAVING LOCK FOR CAR DOOR}

본 고안은 카도어 잠금장치를 구비한 엘리베이터의 클러치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 엘리베이터의 클러치에 구비되어 엘리베이터 카의 카도어가 승장도어와 동시에 개폐될 수 있도록 이루어진 카도어 잠금장치에 해제레버를 추가로 장착하여 구성한 카도어 잠금장치를 구비한 엘리베이터의 클러치에 관한 것이다.

일반적으로, 엘리베이터 장치에 구비되는 엘리베이터 카에는 선택적으로 개폐되는 카도어가 구비됨과 아울러, 건물의 각층 승강장의 승강구에는 상기 카도어와 연동하여 개폐되면서 탑승객을 해당 층에 승하차 시킬 수 있도록 하는 승강도어가 설치된다.

이때, 상기 카도어 및 승강도어는 장치의 구조를 간소화 하고 경제성을 높이기 위하여 한 개의 동력을 매개로 일체로 동작되도록 구성되는데, 이를 위해 엘리베이터 장치에는 클러치 장치가 구비되어 상기 엘리베이터 카가 임의의 층에 정지한 상태에서 상기 카도어와 승장도어가 연결될 수 있게 된다.

한편, 상술한 바와 같은 엘리베이터 장치의 운행 중에 상기 엘리베이터 카가 지정된 정지위치에서 벗어난 상태로 정지된 경우, 승강도어가 수동으로 개방되게 되면 승객이 승강로로 추락할 위험이 있으므로 승장도어에는 록킹 장치가 필수적으로 부착되게 되며, 또한 엘리베이터 카의 탑승객이 임의로 카도어를 개방하여 탈출을 시도할 시에는 승강기와 벽 사이의 공간으로 추락할 위험성이 있게 되므로 이를 방지하기 위한 카도어 잠금장치가 구성된다.

여기에서, 종래의 카도어 잠금장치는 건물의 각 정지층에 캠을 설치함과 아울러 엘리베이터 카에는 전자석을 설치하여, 엘리베이터 카의 바닥면과 승강장 바닥의 어긋남을 검출하여 카도어의 잠금 여부를 제어하는 방식이 사용되거나, 또는 상기 카도어에 설치된 클러치가 승장도어에 취부된 롤러를 잡고 일체로 개폐시키는 원리를 이용하여 상기 엘리베이터 카의 바닥면 및 승장장 바닥의 레벨이 기준치 이내에 있을 때만 상기 클러치와 롤러가 맞물릴 수 있도록 하는 방식 등이 사용되었다.

그러나, 전자의 경우에는 그 부품의 비용이 상승됨과 아울러 고장의 염려가 있으며 각각의 승강층에 캠을 설치하고 조정하여야만 하는 문제점이 발생하게 되었으며, 후자의 경우에는 상기 클러치에 조립되는 캠이 도어의 개방과 동시에 돌출하면서 승장측의 롤러와 마찰을 일으키면서 잠금동작을 멈추게 함과 아울러 롤러가 없는 경우에는 돌출을 계속하면서 카도어를 잠그게 되는데, 이러한 방식은 롤러의 전후방향 길이를 정확히 조정하지 않을 경우에 오동작이 발생하여 엘리베이터 카 및 승강장 바닥면의 레벨이 맞는 구간에서도 카문을 잠그게 되는 문제점이 발생하게 되었다.

이에, 본 출원인은 상술한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여, 국내 등록특허 제10-0903971호를 통하여, "엘리베이터의 카도어 패널에는 클러치 베이스가 설치되고, 상기 클러치 베이스의 선단 및 후단에는 각각 무빙캠과 고정캠이 설치됨과 아울러, 상기 무빙캠의 일정 지점에는 무빙캠 롤러가 설치된 상태에서 상기 무빙캠 롤러에는 선택적으로 회전캠이 단속되도록 이루어진 엘리베이터의 클러치 구조에 있어서, 상기 고정캠 및 무빙캠 사이에 해당하는 클러치 베이스에 회전 가능한 상태로 결합되는 액츄에이터캠과; 정면이 형상이 "┓" 형상으로 이루어져 상기 액츄에이터캠의 상단부에 회전 가능한 상태로 설치되고, 그 전단부에는 하측을 향해 걸림돌기가 돌출 형성된 키퍼와; 상기 키퍼와 대응되는 도어 구동장치의 일정 지점에 설치되며, 그 형상은 갈고리 형상을 갖도록 이루어진 후크 및; 상기 키퍼의 접점에 선택적으로 접점 결합되도록 상기 후크와 인접한 도어 구동장치에 설치되는 스위치부를 더 포함하여 구성된 것."을 특징으로 하는 '카도어 잠금장치를 구비한 엘리베이터의 클러치 구조'를 등록받은바 있다.

그러나, 상술한 바와 같은 종래의 카도어 잠금장치를 구비한 엘리베이터의 클러치 구조에 있어서, 상기 기계식의 카도어 잠금장치는 각 층에서 카가 레벨존에 위치하고 있는 상태에서 소정 원인에 의해 문제가 발생한 경우, 승장쪽에서 카도어 잠금장치의 해제가 용이하지 못한 문제점이 발생하게 되었다.

따라서, 본 고안은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 개선하기 위하여 안출되어진 것으로, 본 고안은 엘리베이터 클러치에 구비되는 특정 구조를 갖는 카도어 잠금장치에서 액추에이터 캠 측에 해제레버를 추가로 장착하여 승장쪽에서 카도어 잠금장치를 손쉽게 해제할 수 있도록 한 카도어 잠금장치를 구비한 엘리베이터의 클러치를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 카도어 잠금장치를 구비한 엘리베이터의 클러치는, 엘리베이터의 카도어 패널에는 클러치 베이스가 설치되고, 상기 클러치 베이스의 선단 및 후단에는 각각 무빙캠과 고정캠이 설치됨과 아울러, 상기 무빙캠의 일정 지점에는 무빙캠 롤러가 설치된 상태에서 상기 무빙캠 롤러에는 선택적으로 회전캠이 단속되도록 이루어진 엘리베이터의 클러치 구조에 적용되되, 상기 고정캠 및 무빙캠 사이에 해당하는 클러치 베이스에 회전 가능한 상태로 결합되는 액츄에이터캠과; 정면이 형상이 "┓" 형상으로 이루어져 상기 액츄에이터캠의 상단부에 회전 가능한 상태로 설치되고, 그 전단부에는 하측을 향해 걸림돌기가 돌출 형성된 키퍼와; 상기 키퍼와 대응되는 도어 구동장치의 일정 지점에 설치되며, 그 형상은 갈고리 형상을 갖도록 이루어진 후크 및; 상기 키퍼의 접점에 선택적으로 접점 결합되도록 상기 후크와 인접한 도어 구동장치에 설치되는 스위치부를 더 포함하여 구성된 카도어 잠금장치를 구비한 엘리베이터의 클러치에 있어서, 상기 액츄에이터캠의 하측 후면에는 상기 액츄에이터캠에 외력을 인가하여 작동시키기 위한 해제레버가 장착된 것을 특징으로 한다.

바람직하게, 상기 해제레버는 그 정면이 "

" 형상을 갖도록 형성되어, 후단부 측이 상기 액츄에이터캠에 고정 설치됨과 아울러, 전단부 측은 상기 고정캠의 전방에 위치하도록 이루어진 것을 특징으로 한다.

상기에서 설명한 바와 같이 이루어진 본 고안에 따르면, 엘리베이터 클러치에 구비되는 특정 구조를 갖는 카도어 잠금장치에 있어서, 액추에이터 캠 측에 해제레버를 추가로 장착하므로서, 승장쪽에서 카도어 잠금장치를 간단한 조작만으로 용이하게 해제할 수 있는 효과가 있게 되며, 이를 통해 엘리베이터의 보수 및 승객의 구출 시 시간단축 및 편의성을 제공할 수 있는 효과가 있게 된다.

도 1은 종래의 카도어 잠금장치를 구비한 엘리베이터의 클러치 구조가 적용된 엘리베이터 카도어의 전체적인 구성을 나타내는 정면도,
도 2는 종래의 카도어 잠금장치를 구비한 엘리베이터의 클러치 구조를 나타내는 도 1의 일부분 확대도,
도 3a 및 도 3b는 종래의 카도어 잠금장치를 구비한 엘리베이터의 클러치 구조의 동작상태를 개략적으로 나타내는 도면,
도 4는 본 고안에 따른 카도어 잠금장치를 구비한 엘리베이터 클러치의 구성을 나타내는 도면,
도 5는 본 고안에 따른 카도어 잠금장치를 구비한 엘리베이터 클러치의 작동상태를 나타내는 도면이다.

이하, 상기한 바와 같이 구성된 본 고안에 대해 도를 참조하여 상세히 설명한다.

먼저, 본 고안에 따른 카도어 잠금장치를 구비한 엘리베이터의 클러치는, 엘리베이터 클러치에 구비되는 카도어 잠금장치의 액추에이터 캠(30) 측에 해제레버(90)를 일체로 설치하여, 승장쪽에서 카도어 잠금장치를 간편하게 해제시킬 수 있도록 구현된다.

주지된 바와 같이, 엘리베이터 카에 탑승한 승객의 승.하차를 위해 각각 양측으로 개폐되도록 한 쌍으로 이루어진 카도어(100)에 구비되는 클러치(300)의 구조는, 상기 한 쌍으로 이루어진 상기 카도어(100)를 구성하는 일측 패널의 상측에는 소정 형상을 갖는 클러치 베이스(10)가 설치된 상태에서, 상기 클러치 베이스(10) 전면의 선단 측에는 상하방향으로 일정 길이를 갖는 무빙캠(40)이 돌출되게 설치되고, 상기 무빙캠(40)의 일정 지점에는 무빙캠 롤러(42)가 설치되며, 상기 무빙캠 롤러(42)의 상측 및 하측으로는 각각 제 1회전부재(44)가 설치됨과 아울러, 상기 각각의 제 1회전부재(44)는 소정 연결부재를 매개로 상기 제 1회전부재(44)와 일정 각도를 갖는 대각선 방향의 클러치 베이스(10)에 형성된 제 2회전부재(12)와 연결된다.

그리고, 상기 클러치 베이스(10)에는 그 몸체의 상측 모서리 일측에 상기 무빙캠 롤러(42)가 단속되도록 요입홈(52)이 형성된 회전캠(50)이 형성되는데, 상기 회전캠(50)은 상기 클러치 베이스(10)의 상측에 형성되는 픽업캠(60) 및 상기 픽업캠(60)과 회전캠(50)을 상호 연결하는 픽업 플레이트(70)를 매개로 선택적으로 회전되도록 구성된다.

또한, 상기 픽업 플레이트(70)의 상단부 측에는 롤러(62)가 설치된 상태에서 상기 롤러(62)는 상기 픽업캠(60)의 곡면을 따라 우측 하방으로 이동 가능하도록 구성되는 한편, 상기 픽업 플레이트(70)의 상측 일정 지점 및 클러치 베이스(10)에는 스프링(72)의 양단부가 각각 결합되며, 상기 스프링(72)의 탄성력에 의한 픽업 플레이트(70)의 작용에 의해 상기 롤러(62)와 연결된 링크(64)가 반시계 방향으로 유동 가능하도록 구성된다.

또, 상기 픽업캠(60)의 상면에는 걸턱(66)이 형성되어, 상기 카도어(100) 측의 전원 차단시에 상기 롤러(62)가 임의적으로 유동되면서 카도어(100)가 개방되는 것을 방지할 수 있도록 구성된다.

한편, 상기 클러치 베이스(10)의 전면 후단 측에는 고정캠(20)이 설치되고, 상기 고정캠(20)과 상기 무빙캠(40) 사이에는 액츄에이터캠(30)이 유동 가능한 상태로 설치되며, 상기 액츄에이터캠(30)의 상단부 측에는 그 정면이 대략 "┓" 형상으로 이루어진 상태에서 전단부에는 하측을 향해 걸림돌기(34)가 돌출 형성된 키퍼(32)가 형성된다.

또한, 상기 키퍼(32)의 전단부 측에는 절연체(36)가 연장 형성된 후 은과 같은 전도체로 이루어진 접점이 구비된다.

그리고, 상기 키퍼(32)와 대응되도록 도어 구동장치(200)의 일정 지점에는 대략 갈고리 형상을 갖는 후크(82)가 구성되며, 상기 후크(82)가 설치되는 도어 구동장치(200)에는 상기 키퍼(32)와 선택적으로 접점 결합되도록 이루어진 스위치부(80)가 구성된다.

한편, 본 고안에 따라, 상기 액츄에이터캠(30)에는 상기 액츄에이터캠(30) 측에 임의로 외력을 인가하여 수동으로 작동시키기 위한 해제레버(90)가 일체로 고정 설치되어 구성된다.

이때, 상기 해제레버(900는 그 정면이 대략 "

" 형상을 갖도록 이루어진 상태에서, 그 몸체의 후단부 측이 상기 액츄에이터캠(30)의 하측부분 후면에 고정 설치되고, 그 몸체의 전단부 측은 상기 고정캠(20)의 전방에 위치하여 작업자가 파지할 수 있도록 이루어진다.

상기 해제레버(90)는 매우 간단한 구조를 갖으면서, 기존의 기계식으로 이루어진 카도어 잠금장치가 구비된 클러치에 간단한 작업을 통해 적용이 가능함은 물론, 이를 매개로 카도어 잠금장치를 용이하게 해제시킬 수가 있게 된다.

이어, 상기한 바와 같이 구성된 본 고안의 동작에 대해 도 1 내지 도 5를 참조하여 상세히 설명한다.

본 고안에 따른 카도어 잠금장치가 구비된 엘리베이터 클러치가 엘리베이터 장치의 카도어 측에 구성된 상태에서, 상기 엘리베이터 카가 정상 위치에 정지할 시에는 상기 카도어(100)가 폐쇄된 상태에서 상기 고정캠(20) 및 무빙캠(40) 사이에 승장도어의 롤러(400)가 위치됨과 아울러 상기 액츄에이터캠(30)의 키퍼(32) 및 도어 구동장치(200)의 후크(82)는 상호 잠김 상태를 유지하면서 스위치부(80)의 접점이 통한 상태를 유지하게 된다.

그 후, 상기 카도어(100) 및 승장도어의 개방을 위해 상기 카도어(100) 측의 도어 구동장치(200)가 동작하게 되면, 상기 고정캠(20)이 우측방향으로 일정 거리만큼 이동하게 되고, 이에 상기 액츄에이터캠(30)은 승장도어의 롤러(400) 측면을 인식하면서 좌측방향으로 이동하게 됨과 동시에 상기 액츄에이터캠(30)의 상단부 측에 링크 구조로 연결된 키퍼(32)는 시계방향으로 회전하면서 상기 후크(82)와의 잠김상태가 해제되게 되며, 이에 따라 상기 스위치부(80)의 접점이 떨어지게 된다.

또한, 이와 동시에 상기 픽업캠(60)의 상부에 위치하고 있는 롤러(62)는 상기 픽업캠(60) 상단의 곡면을 따라 우측 하방으로 이동을 하게 됨과 아울러, 상기 클러치 베이스(10) 및 픽업 플레이트(70)에 양단부가 결합된 스프링(72)의 작용에 의해 상기 롤러(62)와 연결된 링크(64)는 반시계 방향으로 회전을 하게 된다.

이때, 상기 스프링(72) 및 링크(64)에 연결된 픽업 플레이트(70)에는 하측을 향하도록 외력이 인가되게 되는데, 이를 통해 그 하단부 측에 구성된 회전캠(50)이 시계방향으로 회전되도록 외력을 인가하게 된다.

또한, 상기 회전캠(50)의 시계방향으로의 회전 운동에 따라 상기 회전캠(50)의 요입홈(52)에 맞닿아 있는 무빙캠 롤러(42)는 상측으로 이동하게 되고, 이에 의해 상기 무빙캠(40)도 좌측으로 일정 거리만큼 이동하게 되므로서, 상기 액츄에이터캠(30) 및 무빙캠(40) 상호 간의 거리는 승장도어의 롤러(400) 직경과 일치하게 되면서 상기 도어 구동장치(200)에 의해 카도어(100)의 개방동작이 완료되게 된다.

이때, 승장도어의 롤러(400)는 상기 엘리베이터 클러치 장치에 구속되어 일체로 움직이게 되고, 이에 따른 승장도어 롤러(400)의 동작에 의해 엘리베이터 카도어(100) 및 승장도어가 일체로 개방될 수 있게 되는 것이다.

따라서, 상술한 바와 같이 엘리베이터 장치의 카도어(100) 및 승강도어가 동시에 개폐되도록 이루어짐에 의해 엘리베이터 카가 지정된 위치에 있지 아니한 경우에는 카도어(100)의 개방이 불가능한 상태이므로, 엘리베이터 카에 탑승한 승객이 인위적으로 카도어를 개방시켜 임의적으로 탈출하는 것이 방지되어 승객의 안전을 확보할 수가 있게 되는 것이다.

즉, 엘리베이터 카가 승강장의 지정된 위치에 정지되지 않은 경우(고정캠(20) 및 무빙캠(40) 사이에 승장도어 롤러(400)가 위치하지 않은 경우)에는 상기 고정캠(20)이 우측방향으로 이동할 시에 상기 액츄에이터캠(30)이 상기 승장도어 롤러(400)의 측면을 인식하지 못하게 되면서, 상기 액츄에이터캠(30)은 아무런 동작을 행하지 않게 되고, 이에 따라 상기 액츄에이터캠(30)의 키퍼(32) 또한 후크(82)에 잠긴 상태를 유지하게 된다.

또한, 상기 엘리베이터 카의 카도어(100)가 일부 유동된다 하도라도 상기 키퍼(32) 및 후크(82)는 상호 잠긴 상태를 유지하고 있으므로, 상기 카도어(100)는 더 이상 개방되지 않고 잠긴 상태를 유지할 수가 있게 되는 것이다.

한편, 상술한 바와 같은 구조가 적용된 카도어 잠금장치를 구비한 엘리베이터의 클러치에서, 각 층에서 카가 레벨존에 위치하고 있는 상태에서 소정 원인에 의해 문제가 발생한 경우, 승장쪽에서 상기 카도어 잠금장치를 임의로 해제시키는데 있어서는, 도 5에 도시된 바와 같이 해당 작업자가 상기 해제레버(90) 측에 화살표 방향으로 외력을 인가함에 따라, 상기 액츄에이터캠(30)이 상기 해제레버(90) 측에 인가되는 외력에 의해 동작됨과 동시에 상기 키퍼(32)가 시계방향으로 회전되면서 상기 후크(82)와의 잠김상태가 해제되게 되는 것이다.

한편, 본 고안에서 기재된 내용과 다른 변형된 실시 예들이 돌출 된다고 하더라도 본 고안의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해되어져서는 안되며, 본 고안에 첨부된 청구범위 내에 속하게 됨은 물론이다.

10: 클러치 베이스, 12: 제 2회전부재,
20: 고정캠, 30: 액츄에이터캠,
32: 키퍼, 34: 걸림돌기,
36: 절연체, 40: 무빙캠,
42: 무빙캠 롤러, 44: 제 1회전부재,
50: 회전캠, 52: 요입홈,
60: 픽업캠, 62: 롤러,
64: 링크, 66: 걸턱,
70: 픽업플레이트, 72: 스프링,
80: 스위치부, 82: 후크,
90: 해제레버, 100: 카도어,
200: 도어 구동장치, 300: 클러치,
400: 승장도어 롤러.

Claims

엘리베이터의 카도어 패널에는 클러치 베이스가 설치되고, 상기 클러치 베이스의 선단 및 후단에는 각각 무빙캠과 고정캠이 설치됨과 아울러, 상기 무빙캠의 일정 지점에는 무빙캠 롤러가 설치된 상태에서 상기 무빙캠 롤러에는 선택적으로 회전캠이 단속되도록 이루어진 엘리베이터의 클러치 구조에 적용되되, 상기 고정캠 및 무빙캠 사이에 해당하는 클러치 베이스에 회전 가능한 상태로 결합되는 액츄에이터캠과; 정면이 형상이 "┓" 형상으로 이루어져 상기 액츄에이터캠의 상단부에 회전 가능한 상태로 설치되고, 그 전단부에는 하측을 향해 걸림돌기가 돌출 형성된 키퍼와; 상기 키퍼와 대응되는 도어 구동장치의 일정 지점에 설치되며, 그 형상은 갈고리 형상을 갖도록 이루어진 후크 및; 상기 키퍼의 접점에 선택적으로 접점 결합되도록 상기 후크와 인접한 도어 구동장치에 설치되는 스위치부를 더 포함하여 구성된 카도어 잠금장치를 구비한 엘리베이터의 클러치에 있어서,
상기 액츄에이터캠의 하측 후면에는 상기 액츄에이터캠에 외력을 인가하여 작동시키기 위한 해제레버가 장착되되,
상기 해제레버는 그 정면이 "
" 형상을 갖도록 형성되어, 후단부 측이 상기 액츄에이터캠에 고정 설치됨과 아울러, 전단부 측은 상기 고정캠의 전방에 위치하도록 이루어진 것을 특징으로 하는 카도어 잠금장치를 구비한 엘리베이터의 클러치.
삭제