KR20090054082A - 차량용 미끄럼 방지장치 - Google Patents

차량용 미끄럼 방지장치 Download PDF

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KR20090054082A KR1020070120775A KR20070120775A KR20090054082A KR 20090054082 A KR20090054082 A KR 20090054082A KR 1020070120775 A KR1020070120775 A KR 1020070120775A KR 20070120775 A KR20070120775 A KR 20070120775A KR 20090054082 A KR20090054082 A KR 20090054082A
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Abstract

본 발명은 차량용 미끄럼 방지장치에 관한 것으로, 복륜의 타이어 외측에 밀착되어 결합되고, 양단이 체결수단에 의해 체결되는 벨트; 지면과의 접촉을 위해 벨트의 외측면으로 돌출되게 구비되는 복수개의 스파이크; 및 복륜 타이어의 사이 공간에 삽입되도록 벨트의 내측면에 돌출되어 구비되고, 복륜 타이어를 각각 지지하도록 1쌍이 서로 소정간격을 두고 구비되는 지지부재를 포함하는 구성에 의해, 도로를 파손하지 않고 고속주행시에도 쉽게 벗겨지지 않으며, 벨트식으로 구비되어 쉽게 변형되지 않게 된다.
Figure P1020070120775
차량, 복륜, 타이어, 미끄럼, 스노우체인, 빙판

Description

차량용 미끄럼 방지장치{A device for preventing a tire from slipping on the road}
본 발명은 차량용 미끄럼 방지장치에 관한 것으로, 특히 대형트럭과 같은 차량의 복륜에 설치되는 차량용 미끄럼 방지장치에 관한 것이다.
일반적으로, 동절기 빙판에서 타이어가 미끄럼을 방지하기 위해 스노우체인과 같은 미끄럼 방지장치가 사용되고 있으며, 특히 후륜이 복륜인 대형자동차의 경우 스노우체인과는 다른 방식의 미끄럼 방지장치가 사용되고 있다.
종래 특허등록 제 0526439호에 개시된 『차량용 미끄럼 방지장치』를 보면, 복륜의 타이어 사이에 삽입되는 삼각형상의 지지구를 구비한 복수개의 스파이크와, 복수개의 스파이크로 와이어를 삽입시켜 간격을 유지하면서 결합하도록 형성한 간격유지구를 포함하여 구성되어 있다.
종래의 스파이크들은 와이어로 연결되어 움직임이 커 쉽게 파손되는 문제점이 있었다. 특히 각각의 스파이크들은 날개 형상으로 형성되어 양단이 쉽게 변형되고 파손되었다.
또한, 종래의 스파이크는 재질이 금속으로 형성되어 도로를 파손시킬 뿐만 아니라 소음이 심하게 발생하는 문제점이 있었다.
한편, 종래의 간격유지구는 복륜의 사이 공간에 삽입되고 스파이크들만이 타이어의 외주면에 설치되므로 타이어의 외측이 스파이크에 의해 울퉁불퉁해 지므로 바퀴가 구동할 때 충격이 크게 전달되는 문제점이 있었다.
따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 종래 차량용 미끄럼 방지장치가 가지는 문제점들을 개선하기 위해 창출된 것으로, 도로를 파손하지 않고 쉽게 변형되지 않으며 충격을 최소화할 수 있고 고속주행시에도 쉽게 벗겨지지 않도록 된 차량용 미끄럼 방지장치를 제공함에 그 목적이 있다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 의한 차량용 미끄럼 방지장치는, 복륜의 타이어 외측에 밀착되어 결합되고, 양단이 체결수단에 의해 체결되는 벨트; 지면과의 접촉을 위해 벨트의 외측면으로 돌출되게 구비되는 복수개의 스파이크; 및 복륜 타이어의 사이 공간에 삽입되도록 벨트의 내측면에 돌출되어 구비되고, 복륜 타이어를 각각 지지하도록 1쌍이 서로 소정간격을 두고 구비되는 지지부재;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
바람직하게는, 벨트는 고무재질로 형성된다.
더욱 바람직하게는, 지면과의 마찰력을 높일 수 있도록 벨트의 외측면에 길이방향을 따라 소정간격을 두고 복수개의 마찰홈이 형성된다.
또한, 타이어를 지지할 수 있도록 벨트의 내측면에 마찰돌기가 돌출되어 형성될 수 있다.
바람직하게는, 벨트는 스파이크가 결합되는 스파이크 결합부를 폭방향으로 연장되게 구비하고, 마찰돌기가 형성되는 마찰돌기 형성부를 폭방향으로 연장되게 구비하며, 스파이크 결합부와 마찰돌기 형성부는 벨트의 길이방향을 따라 소정간격을 두고 복수개가 연속하여 형성된다.
이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 차량용 미끄럼 방지장치에 의하면, 고무재질로 형성되어 도로를 파손하지 않고 이와 동시에 고속주행시에도 쉽게 벗겨지지 않으며, 타이어의 외주면에 벨트식으로 연속하여 결합되어 주행시의 충격을 최소화할 수 있고, 벨트식으로 구비되어 쉽게 변형되지 않는 효과가 있다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 차량용 미끄럼 방지장치의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.
도 1 내지 도 5를 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 미끄럼 방지장치는, 복륜의 타이어 외측에 밀착되어 결합되는 벨트(10), 지면과의 접촉을 위해 벨트(10)의 외측면으로 돌출되게 구비되는 복수개의 스파이크(30), 및 복륜 타이어의 사이 공간에 삽입되도록 벨트의 내측면에 돌출되어 구비되는 지지부재(40)를 포함한다.
벨트(10)는 고무재질로 형성되어 신축적으로 거동함으로써 고속주행시에도 쉽게 파손되지 않는다. 또한, 고무재질로 인해 노면을 크게 손상시키지 않게 된다.
벨트(10)는 양단이 체결수단에 의해 링형상으로 체결된다. 여기서, 벨트(10)가 고무재질로 형성되어 있으므로 고속주행시에도 신축적으로 거동하여 체결수단에 과도한 장력이 걸리는 것을 방지할 수 있게 되고 그로 인해 체결수단이 파손되고 벨트(10)가 벗겨지는 것을 방지할 수 있게 된다.
체결수단은 벨트(10)의 양단에 각각 고정되는 1쌍의 볼트부재(21)와, 1쌍의 볼트부재(21)에 각각 볼트체결되는 턴버클부재(22)를 포함한다.
볼트부재(21)는 고정브라켓(23)에 의해 벨트(10)의 양단에 결합된다. 고정브라켓(23)은 벨트(10)의 성형시 벨트(10)의 내부에 삽입되어 인서트(insert) 사출됨으로써 볼트부재(21)를 견고하게 지지할 수 있게 된다.
턴버클부재(22)는 양쪽으로 볼트부재(21)를 볼트식으로 조임으로써 벨트(10)가 타이어의 외주면에 링형상으로 견고하게 조여져 체결될 수 있도록 한다.
벨트(10)의 외측면에는 길이방향을 따라 소정간격을 두고 복수개의 마찰홈(13)이 형성되어 지면과의 마찰력을 높일 수 있게 된다. 즉, 마찰홈(13)의 가장자리가 지면과 마찰되는 걸림턱의 역할을 하여 마찰력을 높일 수 있게 되는 것이다.
벨트(10)는 스파이크(30)가 결합되는 스파이크 결합부(11)와 마찰돌기(50)가 형성되는 마찰돌기 형성부(12)를 폭방향으로 연장되게 구비하고 있다.
이와 같이 스파이크 결합부(11)와 마찰돌기 형성부(12)가 벨트(10)에서 폭방향으로 연장되어 형성됨으로써 스파이크 결합부(11)와 마찰돌기 형성부(12)의 돌출선단이 노면과 접촉하여 마찰력을 높일 수 있게 한다.
즉, 스파이크 결합부(11)와 마찰돌기 형성부(12)의 돌출된 선단이 노면과 마찰각을 형성하여 마찰력이 발생하게 된다.
벨트(10)는 평판형으로 형성되어 타이어의 외주면에 연속하여 밀착됨으로써 주행시 충격을 최소화할 수 있게 된다.
스파이크 결합부(11)와 마찰돌기 형성부(12)는 벨트(10)의 길이방향을 따라 소정간격을 두고 복수개가 연속하여 형성된다.
스파이크(30)는 내마모성을 위해 금속으로 형성되고 벨트(10)를 관통하여 결합된다. 스파이크(30)는 일단이 벨트(10)의 외측으로 노출되어 노면과 접촉하고 타단이 벨트(10)의 내측으로 노출되어 결합브라켓(35)과 결합된다.
결합브라켓(35)은 벨트(10)의 내측면에 구비되어 스파이크(30)가 벨트(10)의 외측으로 빠져나가지 않도록 견고하게 지지하는 역할을 한다.
마찰돌기(50)는 마찰돌기 형성부(12)의 내측면에 돌출되어 형성됨으로써 타이어의 외주면에 접촉된다. 따라서, 벨트(10)가 타이어에 대하여 미끄러지지 않고 견고하게 지지되며 그로 인해 벨트(10)가 손상되거나 벗겨지는 것을 최소화할 수 있게 된다.
지지부재(40)는 벨트(10)의 내측면에 1쌍이 서로 소정간격을 두고 구비되어 복륜 타이어를 각각 지지한다. 도 5에 도시된 바와 같이, 지지부재(40)가 복륜 타이어의 양쪽을 각각 지지함으로써 벨트(10)가 타이어의 폭방향으로 움직이지 않도록 지지된다. 따라서, 벨트(10)가 타이어의 폭방향으로 벗겨지는 것을 방지할 수 있게 된다.
도 1과 도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 미끄럼 방지장치를 나타낸 사시도,
도 3은 도 2의 평면도,
도 4는 도 3의 A-A선을 따라 절개한 개략적 측단면도,
도 5는 도 3의 B-B선을 따라 절개한 개략적 측단면도이다.
※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ※
10 : 벨트 11 : 스파이크 결합부
12 : 결합돌기 형성부 13 : 마찰홈
21 : 볼트부재 22 : 턴버클부재
23 : 고정브라켓 30 : 스파이크
35 : 결합브라켓 40 : 지지부재
50 : 마찰돌기

Claims (5)

  1. 복륜을 구비한 차량에 탈착가능하게 결합되는 차량용 미끄럼 방지장치에 있어서,
    복륜의 타이어 외측에 밀착되어 결합되고, 양단이 체결수단에 의해 체결되는 벨트;
    지면과의 접촉을 위해 벨트의 외측면으로 돌출되게 구비되는 복수개의 스파이크; 및
    복륜 타이어의 사이 공간에 삽입되도록 벨트의 내측면에 돌출되어 구비되고, 복륜 타이어를 각각 지지하도록 1쌍이 서로 소정간격을 두고 구비되는 지지부재;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 미끄럼 방지장치.
  2. 제1항에 있어서,
    벨트는 고무재질로 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 미끄럼 방지장치.
  3. 제2항에 있어서,
    지면과의 마찰력을 높일 수 있도록 벨트의 외측면에 길이방향을 따라 소정간격을 두고 복수개의 마찰홈이 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 미끄럼 방지장치.
  4. 제1항 내지 제3항 중 어느 하나의 항에 있어서,
    타이어를 지지할 수 있도록 벨트의 내측면에 마찰돌기가 돌출되어 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 미끄럼 방지장치.
  5. 제4항에 있어서,
    벨트는 스파이크가 결합되는 스파이크 결합부를 폭방향으로 연장되게 구비하고 마찰돌기가 형성되는 마찰돌기 형성부를 폭방향으로 연장되게 구비하며, 스파이크 결합부와 마찰돌기 형성부는 벨트의 길이방향을 따라 소정간격을 두고 복수개가 연속하여 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 미끄럼 방지장치.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR200472432Y1 (ko) * 2013-02-12 2014-04-25 최종문 자동차용 스노우 체인
KR20160142532A (ko) * 2015-06-03 2016-12-13 김건우 이중결속 스노우체인

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