KR20090072425A - Indoor air ventilation of the vehicle - Google Patents

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KR20090072425A KR1020070140524A KR20070140524A KR20090072425A KR 20090072425 A KR20090072425 A KR 20090072425A KR 1020070140524 A KR1020070140524 A KR 1020070140524A KR 20070140524 A KR20070140524 A KR 20070140524A KR 20090072425 A KR20090072425 A KR 20090072425A
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변희룡
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Abstract

본 발명에 따른 차량의 실내공기 환기장치는, 차량의 실내와 실외를 관통하도록 마련된 환기구; 일단부는 상기 환기구의 실외 측에 연결되며 타단부는 상기 환기구의 실외 측으로 연장되는 공기 공급용 호스; 및 상기 환기구를 개폐할 수 있는 고무패킹;을 구비하여 필요에 따라 상기 환기구를 개폐할 수 있도록 된 것을 특징으로 한다. 또한 본원 발명의 바람직한 실시예는 차량의 실내의 온도가 과열되거나, 과냉각되는 경우, 바이메탈 원리에 의하여 개폐되는 온도 감응형 개폐회로가 자동으로 연결되어 외기와 통풍되도록 전동팬이 자동 작동되도록 함으로써 차량내의 기온이 과열되거나 과냉각되는 것을 막을 수 있다. 또한 그 전동팬은 수동으로 작동시켜 차량에서 원격지역에 있는 청정 공기를 강제 유입시켜 실내 공기를 정화하는 장치로도 활용된다.An indoor air ventilation device of a vehicle according to the present invention includes a ventilation hole provided to penetrate an indoor and an outdoor of a vehicle; An air supply hose having one end connected to the outdoor side of the ventilation port and the other end extending to the outdoor side of the ventilation port; And a rubber packing capable of opening and closing the ventilation holes. The rubber packing may be opened and closed as necessary. In addition, a preferred embodiment of the present invention is that when the temperature of the interior of the vehicle is overheated or overcooled, the electric fan is automatically operated so that the temperature-sensitive switching circuit is opened and closed by the bimetal principle automatically connected to the outside air and ventilated It can prevent the temperature from overheating or overcooling. The electric fan is also used as a device to manually clean indoor air by forcibly introducing clean air from remote areas in the vehicle.

Description

차량의 실내공기 환기장치{Ventilation apparatus for vehicle}Indoor air ventilator for vehicle {Ventilation apparatus for vehicle}

본 발명은 차량의 실내공기 환기장치에 관한 것으로서 필요에 따라 효율적으로 차량의 실내공기를 환기시킬 수 있도록 구조가 개선된 차량의 실내공기 환기장치에 관한 것이다.The present invention relates to an indoor air ventilator of a vehicle, and more particularly to an indoor air ventilator of a vehicle having an improved structure to efficiently ventilate indoor air of a vehicle as needed.

일반적으로, 여름철에 자동차를 햇볕에 노출되도록 주, 정차시키는 경우에, 자동차의 실내 온도가 상승하여 운전자 또는 탑승자가 차량에 탑승할 때에 큰 불쾌감을 주고, 에어컨을 작동한 후에도 한동안은 차 실내의 더운 열기가 가셔지지 않는 문제점이 있다. 차량 내부에 남겨둔 어린아이가 과열로 인하여 숨지는 사고가 생기기도 하였다. 또한, 겨울철에는 실외 나대지에 주차된 자동차는 야간 복사 냉각에 의해 실내공기가 실외공기보다 더 한랭하여 탑승자가 차량에 탑승할 때 큰 불쾌감을 주고, 한참 동안 차량을 운행한 후에야, 히터를 켜서 온도를 올릴 수 있는 문제점이 있다. 두 경우 모두 실외 기온과 실내기온을 같도록 하여 두면 탑승시의 불쾌감을 줄일 수 있고, 탑승 직후 에어컨이나 히터를 켜지 않아도 된다. In general, when the car is exposed to the sun in summer and the vehicle is stopped, the indoor temperature of the car rises, causing a great discomfort when the driver or the passenger boards the vehicle, and the hot air inside the car for a while even after the air conditioner is operated. There is a problem that heat does not go away. A child left inside the car could be killed due to overheating. Also, in winter, the car parked on the outdoor bare ground has a great discomfort when the indoor air is colder than the outdoor air by night radiative cooling, and the passenger is in a car for a long time. There is a problem that can be raised. In both cases, keeping the outdoor and indoor temperatures the same will reduce discomfort during boarding, and you won't have to turn on the air conditioner or heater immediately after boarding.

또한, 종래에는 자동차와 다소 먼 거리에 청정한 쾌적 공기원이 있어도 차를 그곳까지 끌고 가지 않고서는 청정공기를 차량의 실내에 공급할 수 있는 장치가 없 었다.In addition, conventionally, even if there is a clean and comfortable air source at a distance far from the car, there is no device capable of supplying clean air to the interior of the vehicle without dragging the car there.

따라서, 종래에 이러한 문제점을 해소하기 위하여 공개특허 제2003-0101371호에 공개된 차량의 실내공기 환기 장치를 제공하고 있는데, 실내기온이 특정온도 이상 올라가면 자동차의 상부와 하부 두 곳의 환기구가 바이메탈의 원리에 의하여 열리도록 한 장치였다.Accordingly, in order to solve such a problem in the related art, an indoor air ventilation device of a vehicle disclosed in Korean Patent Laid-Open Publication No. 2003-0101371 is provided. When the indoor air temperature rises above a certain temperature, two upper and lower air vents of the vehicle are bimetallic. It was a device that was opened by principle.

그러나 이 장치는 바이메탈로 열리는 환기구가 통풍의 효과를 얻기에는 너무 작다는 문제점이 있다. 이 방법으로 통풍을 하려면 차량의 상하부에 통기를 위한 대형 구멍을 뚫어야 하는데, 작업이 쉽지 않고, 차체의 외관이 크게 흉해질 뿐 아니라, 강우와 소음에 노출된다. 또한, 환기구를 사용하지 않는 계절에는 환기구가 미관을 해칠 뿐 아니라 거추장스럽기 때문에 실용성이 없다. However, this device has a problem in that a bimetal vent opening is too small for the effect of ventilation. Ventilation in this way requires the opening of large holes for ventilation in the upper and lower parts of the vehicle, which is not easy to work, greatly deteriorates the appearance of the body, and is exposed to rainfall and noise. In addition, in the season when the ventilation port is not used, the ventilation port not only impairs aesthetics but is also cumbersome and thus is not practical.

또한, 공개특허 제1999-55668호에 공개된 방법은 자동차 윈도우 자동 개폐장치를 작동하여 차량 내의 기온이 특정온도 이상 올라가면 윈도가 열리도록 하는 방법이었다. 이 경우 차량 도난의 위험이 큰 문제점이 있다. 이를 보완하기 위해 공개공보 제1999-33155는 주변을 감지하여 사람이 없을 때만 윈도가 열리도록 하는 방법을 제안하였으나. 이 경우는 사람이 없는 한적한 곳에서만 사용할 수 있어 실용성이 희박하고, 또한 주, 정차 감지부나 온도감지부 및 윈도우 개폐용 모터를 제어할 다른 기계들이 필요하여 생산원가를 올려야 하는 문제점이 있다. 또 종래의 장치는 더운 여름철에만 필요한 장치였으며 겨울철에 실내가 과냉각되어 발생하는 불편에 대해서는 고려되지 않은 문제점이 있다.In addition, the method disclosed in Japanese Patent Laid-Open No. 1999-55668 was a method of operating a vehicle window automatic opening and closing device so that the window opens when the temperature in the vehicle rises above a certain temperature. In this case, there is a big risk of vehicle theft. To compensate for this, Korean Patent Publication No. 1999-33155 proposed a method of detecting the surroundings so that the window opens only when there are no people. In this case, since it can be used only in a secluded place without people, its practicality is thin, and there is a problem that the production cost is increased due to the need for other machines to control the motor for controlling the main, stop detector, temperature detector, and window opening and closing. In addition, the conventional apparatus was necessary only in the hot summer season, there is a problem that is not considered about the inconvenience caused by the overcooling of the room in winter.

본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 차량에 외부에 노출되지 않은 곳에 장착이 간편한 환기구를 형성하고, 이 환기구에 전동팬을 설치하여 필요에 따라 예컨대 실내 기온이 특정치 이상으로 높아지거나 낮아지면 그 전동팬을 작동시켜 실외의 공기를 강제로 끌어들이고, 다시 기온이 정상으로 복귀되면 저절로 그 전동팬의 작동을 차단하도록 하여 간편하고 경제적이면서 실용성이 높은 차량의 실내공기 환기장치를 제공함에 있다.The present invention has been made in order to solve the problems described above, to form a ventilation opening that is easy to install in a place that is not exposed to the outside of the vehicle, and installed an electric fan in the ventilation opening, for example, if the room temperature is above a certain value When the temperature increases or decreases, the electric fan is operated to draw in the outdoor air forcibly, and when the temperature returns to normal, the electric fan is automatically shut off to operate the indoor air ventilation system of a simple, economical and practical vehicle. In providing.

본 발명에 따른 차량의 실내공기 환기장치는, 차량의 실내와 실외를 관통하도록 마련된 환기구;An indoor air ventilation device of a vehicle according to the present invention includes a ventilation hole provided to penetrate an indoor and an outdoor of a vehicle;

일단부는 상기 환기구의 실외 측에 연결되며 타단부는 상기 환기구의 실외 측으로 연장되는 공기 공급용 호스;An air supply hose having one end connected to the outdoor side of the ventilation port and the other end extending to the outdoor side of the ventilation port;

상기 환기구에 연결되도록 설치된 전동팬; 및An electric fan installed to be connected to the ventilation hole; And

상기 환기구를 개폐할 수 있는 고무패킹;을 구비하여 필요에 따라 상기 환기구를 개폐할 수 있도록 된 점에 특징이 있다.It is characterized in that it is provided with a rubber packing for opening and closing the ventilation openings, it is possible to open and close the ventilation openings as needed.

상기 전동팬은 상기 차량의 실내 공기 온도가 미리 정해진 온도 범위를 벗어나는 경우에 작동되며,The electric fan is operated when the indoor air temperature of the vehicle is out of a predetermined temperature range,

상기 전동팬은 바이메탈에 의해 그 작동이 제어되는 것이 바람직하다.Preferably, the electric fan is controlled by bimetal.

상기 전동팬은 차량의 엔진시동을 위한 배터리와 독립된 배터리에 의해 전원이 공급되는 것이 바람직하다.The electric fan is preferably powered by a battery independent of the battery for starting the engine of the vehicle.

또한, 필요에 따라 상기 공기 공급용 호스의 타단부에 연결가능토록 차량에 탑재된 연장호스를 구비한 것이 바람직하다.In addition, it is preferable to have an extension hose mounted on the vehicle so as to be connectable to the other end of the air supply hose as necessary.

본 발명에 따른 차량의 실내공기 환기장치는 여름철 나대지의 장기 주차로 인한 과열, 그리고 겨울철 나대지에의 야간주차에 따른 과냉각으로 인한 불편이나 위험 및 불쾌감을 자동으로 없앨 수 있는 효과가 있다. 뿐만 아니라. 차량에서 다소 떨어진 곳에 위치한 청정공기를 흡입하여 실내공기를 정화할 수 있는 효과가 있다. 실내 공기가 탁하여 급속환기가 필요할 때 환기 보조 장치로도 사용할 수 있는 효과가 있다.The indoor air ventilator of the vehicle according to the present invention has an effect of automatically eliminating discomfort, danger, and discomfort due to overheating due to long-term parking in the summer bad land and overcooling due to night parking on the winter bad land. As well as. It is effective to purify indoor air by inhaling clean air located some distance from the vehicle. The indoor air is muddy and can be used as a ventilation aid when rapid ventilation is required.

이하, 본 발명에 따른 바람직한 일 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량의 실내공기 환기장치의 개략도이다. 도 2는 도 1에 도시된 차량의 실내공기 환기장치의 전동팬을 작동시키는 원리를 설명하기 위한 도면이다. 도 3은 연장호스의 형태를 설명하기 위한 도면이다.1 is a schematic diagram of an indoor air ventilation device of a vehicle according to a preferred embodiment of the present invention. 2 is a view for explaining the principle of operating the electric fan of the indoor air ventilation of the vehicle shown in FIG. 3 is a view for explaining the form of the extension hose.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 차량의 실내공기 환기장치(10)는 환기구(20)와, 공기 공급용 호스(30)와, 전동팬(40)과, 고무패킹(50)을 포함하고 있다.1 to 3, the indoor air ventilator 10 of a vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention includes a ventilation opening 20, an air supply hose 30, an electric fan 40, The rubber packing 50 is included.

상기 환기구(20)는 차량의 실내외 실외를 관통하도록 형성되어 있다. 더 구 체적으로는 차량의 엔진룸과 실내공간을 관통하도록 되어 있다. 도 1에 도시된 바와 같이 본 발명의 바람직한 실시예에서는 차체(15)에서 엔진룸과 실내를 관통하는 대시 패널에 상기 환기구(20)가 마련되어 있다. 상기 환기구(20)는 운전자나 탑승자가 탑승한 상태에서 잘 보이지 않는 위치에 마련하는 것이 바람직하다. 상기 환기구(20)의 위치는 운전자의 전면 중앙부에 위치하는 것이 바람직하다. 상기 환기구(20)의 크기는 직경 5cm 내지 10cm의 원형구멍인 것이 바람직하다. 상기 환기구(20)의 직경이 5cm 미만인 경우에는 효과적인 외부 공기의 유입이 이루어지지 않는 문제점이 있다. 한편, 상기 환기구(20)의 직경이 10cm를 초과하는 경우에는 엔진룸으로부터 소음이 과다하게 유입되어 실내 탑승자가 느끼는 NVH(Noise Vibration and Harshness)에 나쁜 영향을 미치는 문제점이 있다. 상기 환기구(20)와 관련하여 일반적으로 차량의 트렁크와 실내 측을 관통하는 배기덕트(미도시)가 마련되어 있다. 그러나 상기 환기구(20)의 효율적인 작동을 위하여 상기 배기덕트 외어 추가로 보조 배기덕트(18)를 도 1에 도시된 바와 같이 차량의 후미등 근처에 마련하는 것이 더 바람직하다.The ventilation hole 20 is formed to penetrate the indoor and outdoor of the vehicle. More specifically, it penetrates the engine room and the interior space of the vehicle. As shown in FIG. 1, in the preferred embodiment of the present invention, the ventilation hole 20 is provided in a dash panel penetrating the engine room and the interior of the vehicle body 15. The ventilation port 20 is preferably provided in a position that is difficult to see in the state in which the driver or the passenger boarded. The ventilation port 20 is preferably located at the front center of the driver. The size of the ventilation port 20 is preferably a circular hole of 5cm to 10cm in diameter. If the diameter of the ventilation hole 20 is less than 5 cm, there is a problem that the effective inflow of outside air is not made. On the other hand, when the diameter of the ventilation opening 20 exceeds 10cm, noise is excessively introduced from the engine room, which has a problem that adversely affects the noise vibration and NVH (indoor passengers). In relation to the ventilation port 20, an exhaust duct (not shown) which penetrates the trunk and the interior side of the vehicle is generally provided. However, in order to efficiently operate the ventilation port 20, it is more preferable to provide the auxiliary exhaust duct 18 in addition to the tail lamp of the vehicle as shown in FIG.

상기 공기 공급용 호스(30)는 일단부가 상기 환기구(20)의 실외 측에 연결되며 타단부는 상기 환기구(20)의 실외 측으로 연장되도록 배치된다. 더 구체적으로 상기 공기 공급용 호스(30)의 타단부는 차량의 앞타이어 부근에 배치되는 것이 바람직하다. 그 이유는 여름철에 차량의 하부가 상대적으로 기온이 낮은 공기가 존재하기 때문에 실내에 공급되는 공기원의 온도가 가능한 낮도록 하기 위해서이다.One end of the air supply hose 30 is connected to the outdoor side of the ventilation hole 20, and the other end thereof is disposed to extend to the outdoor side of the ventilation hole 20. More specifically, the other end of the air supply hose 30 is preferably disposed near the front tire of the vehicle. The reason for this is to make the temperature of the air source supplied to the room as low as possible because there is relatively low temperature air in the lower part of the vehicle during the summer.

상기 공기 공급용 호스(30)의 타단부에는 연장호스(35)가 연결될 수 있다. 상기 연장호스(35)는 평소에는 차량의 트렁크 등과 같이 적절한 적재공간에 탑재되어 있는 것이 바람직하다, 상기 연장호스(35)는 필요에 따라 예컨대 차량으로부터 상대적으로 먼 거리에 신선한 공기원이 존재하는 경우 그 공기원까지 상기 공기 공급용 호스(30)를 연장하기 위해서 마련된 것이다. 상기 연장호스(35)는 도 3에 도시된 바와 같이 원형으로 감아서 보관하는 것이 바람직하다.An extension hose 35 may be connected to the other end of the air supply hose 30. The extension hose 35 is usually mounted in a proper loading space such as a trunk of a vehicle. The extension hose 35 is, if necessary, a fresh air source at a relatively long distance from the vehicle, for example. It is provided in order to extend the said air supply hose 30 to the air source. The extension hose 35 is preferably stored in a circular wound as shown in FIG.

상기 전동팬(40)은 상기 환기구(20)에 연결되도록 설치된다. 본 발명의 실시예에서는 상기 전동팬(40)은 상기 환기구(20)의 실내측에 배치되도록 설치되어 있다. 상기 전동팬(40)은 전원 예컨대 자동차의 주배터리(미도시)나 그 주배터리와는 별도로 마련된 다른 배터리(미도시)에 의해 전기를 공급받아 작동되도록 되어 있다. 상기 다른 배터리로는 리튬전지(미도시)와 같이 반복적 충방전이 가능한 2차 전지가 채용되는 것이 바람직하다. 상기 리튬전지는 차량의 엔진이 작동중인 경우에는 그 차량에 설치된 발전기에 연결되어 전기를 충전하도록 설치되는 것이 바람직하다. 이와 같이 상기 리튬전지가 설치된 경우에는 차량의 엔진시동을 위한 주 배터리의 전원을 사용하지 않으므로 주 배터리의 방전이 일어나 엔진의 시동이 안 되는 문제를 예방할 수 있다. 상기 전동팬(40)으로는 데스크톱 컴퓨터에 사용되는 정도의 크기이면 족하다. 상기 전동팬(40)은 상기 차량의 실내 공기 온도가 미리 정해진 온도 범위를 벗어나는 경우에 작동되도록 되어 있다. 상기 전동팬(40)은 아래에 상술 된 전동팬 제어부(60)에 의해 제어된다.The electric fan 40 is installed to be connected to the ventilation hole 20. In the embodiment of the present invention, the electric fan 40 is installed to be disposed on the indoor side of the ventilation port 20. The electric fan 40 is operated by being supplied with electricity by a power source, for example, a main battery of a vehicle (not shown) or another battery (not shown) provided separately from the main battery. As the other battery, a secondary battery capable of repeatedly charging and discharging, such as a lithium battery (not shown), is preferably employed. When the engine of the vehicle is in operation, the lithium battery is preferably installed to charge electricity by being connected to a generator installed in the vehicle. When the lithium battery is installed as described above, since the main battery power is not used for starting the engine of the vehicle, the main battery may be discharged, thereby preventing the engine from starting. The electric fan 40 is sufficient as long as it is used in a desktop computer. The electric fan 40 is configured to operate when the indoor air temperature of the vehicle is out of a predetermined temperature range. The electric fan 40 is controlled by the electric fan control unit 60 described below.

상기 전동팬 제어부(60)는 상기 전동팬(40)에 일체로 결합되거나 그 전동팬(40)의 근처의 차체(15)나 인스트루먼트 패널(instrument panel)에 마련되어 상 기 전동팬(40)과 전기적으로 연결되어 있다. 상기 전동팬 제어부(60)는 상기 전동팬(40)에 공급되는 전기를 개폐할 수 있는 회로를 구비하고 있다. 상기 전동팬 제어부(60)는 바이메탈에 의해 전원을 개폐할 수 있도록 되어 있다. 상기 전동팬 제어부(60)는 도 2a에 도시된 바와 같이 바이메탈 회로를 포함하고 있다. 상기 바이메탈 회로에 포함된 바이메탈(62)은 예컨대 도 2a에 도시된 바와 같이 서로 다른 열팽창계수를 가지는 두 개의 금속판 즉 구리판(63)과 철판(64)을 서로 맞대어 용접한 것이 사용될 수 있다. 상기 바이메탈 회로는 상기 바이메탈(62)과 그 바이메탈(62)의 일단부에 연결된 전선(65)과, 그 바이메탈(62)의 온도변화에 따라 변하는 변위에 의해 전기적으로 개폐되도록 상기 바이메탈(62)의 타단부에 인접한 위치에 배치된 두개의 전선들(66,67)을 포함하고 있다. 상기 바이메탈(62)의 타단부에 인접한 전선들(66,67)에는 그 바이메탈(62)의 효과적인 전기적인 접촉을 위하여 전기 전도성이 양호한 금속으로 된 나사부재(68,69)들이 마련되어 있다. 상기 나사부재(68,69)들의 위치가 상기 바이메탈(62)의 타단부로부터 가까이에 위치할수록 회로의 전기적인 개폐가 신속하게 이루어질 수 있다.The electric fan control unit 60 is integrally coupled to the electric fan 40 or provided in the vehicle body 15 or the instrument panel near the electric fan 40 to electrically connect the electric fan 40 with the electric fan 40. Is connected. The electric fan control unit 60 includes a circuit capable of opening and closing the electricity supplied to the electric fan 40. The electric fan control unit 60 is configured to open and close the power supply by bimetal. The electric fan control unit 60 includes a bimetal circuit as shown in FIG. 2A. As the bimetal 62 included in the bimetal circuit, for example, two metal plates having different coefficients of thermal expansion, ie, a copper plate 63 and an iron plate 64 welded together, may be used. The bimetal circuit of the bimetal 62 and the electric wire 65 connected to one end of the bimetal 62 and the bimetal 62 so as to be electrically opened and closed by a displacement that changes according to a temperature change of the bimetal 62. It includes two wires 66 and 67 disposed at positions adjacent to the other end. The wires 66 and 67 adjacent to the other end of the bimetal 62 are provided with screw members 68 and 69 made of metal having good electrical conductivity for effective electrical contact of the bimetal 62. As the positions of the screw members 68 and 69 are located closer to the other end of the bimetal 62, the electrical opening and closing of the circuit can be made faster.

상기 고무패킹(50,rubber packing)은 상기 환기구(20)를 필요에 따라 개폐하도록 마련된 것이다. 상기 고무패킹(50)은 상기 환기구(20)를 직접 개폐할 수도 있지만 상기 전동팬(40)의 입구나 출구를 개폐하여 간접적으로 그 환기구(20)의 공기의 흐름을 개폐할 수도 있다. 상기 고무패킹(50)은 차체(15)의 적절한 위치에 탄성변형이 가능한 연결선에 의해 연결되어 있다.The rubber packing 50 is provided to open and close the ventilation holes 20 as necessary. The rubber packing 50 may directly open or close the ventilation port 20, but may open or close the inlet or outlet of the electric fan 40 to indirectly open or close the flow of air in the ventilation port 20. The rubber packing 50 is connected to the appropriate position of the vehicle body 15 by a connecting line capable of elastic deformation.

이하, 상술한 바와 같이 구성된 본 실시예의 차량의 실내공기 환기장치(10) 의 작용을 차량이 주차되어 엔진의 작동이 꺼진 상태를 예로 들어 상세하게 서술하기로 한다.Hereinafter, the operation of the indoor air ventilator 10 of the vehicle of the present embodiment configured as described above will be described in detail with an example in which the vehicle is parked and the operation of the engine is turned off.

먼저, 본 발명에 따른 차량의 실내공기 환기장치(10)가 탑재된 차량이 여름철에 햇살이 내리쬐는 나대지나 주차장에 주차된 경우를 전제한다.First, it is assumed that a vehicle equipped with the indoor air ventilator 10 of the vehicle according to the present invention is parked in a sunbeam or a parking lot in which the sun shines in summer.

상기 차량의 실내 온도는 시간이 지남에 따라 점점 상승하게 된다. 그 이유는 차량의 실내가 유리와 차체에 의해 밀폐되어 있으며, 그 유리나 차체는 열을 잘 전달하거나 투과시키는 물질이기 때문이다. 초기에는 상기 전동팬 제어부(60) 내에 마련된 바이메탈 회로는 도 2a에 도시된 바와 같이 배터리에 연결된 바이메탈 회로가 상기 전동팬(40)으로 전원을 공급하지 않는 상태에 있게 된다. 시간이 지남에 따라 상기 차량의 실내 온도가 예컨대 30℃ 내지 40℃ 사이에서 미리 정해진 값을 넘는 경우에 상기 전동팬 제어부(60)에 마련된 바이메탈 회로가 도 2b에 도시된 바와 같이 상기 전동팬(40)과 배터리(미도시) 간에 전원이 연결된 상태가 된다. 따라서 상기 전동팬(40)이 작동되어 차량의 실외 측으로부터 실내 측으로 공기을 흡입하게 된다. 이때 차량의 실외 측의 공기가 실내 측의 공기보다 상대적으로 온도가 낮기 때문에 차량의 실내 공기온도는 상기 전동팬(40)이 작동함에 따라 차량의 실외 측 공기와 평형상태가 되는 쪽으로 변화한다. 차량의 실내 측 기온이 미리 정해진 온도 즉, 상기 바이메탈의 작동온도까지 떨어지게 되면 상기 바이메탈 회로는 도 2a에 도시된 바와 같이 상기 전동팬(40)과 배터리 간의 전기공급을 차단하는 상태가 되므로 그 전동팬(40)의 작동이 중지되게 된다. 시간이 지남에 따라 다시 차량의 실내 측 기온이 미리 정해진 온도 이상으로 상승하면 전술한 바와 같은 과정 이 자동으로 반복되게 된다. 이와 같이 차량의 실내 측 기온이 항상 차량의 실외 측 기온에 가깝도록 유지되기 때문에 본 발명에 따른 차량용 실내공기 환기장치(10)가 장착된 차량에 탑승하는 탑승자는 상대적으로 쾌적한 느낌을 받을 수 있는 효과가 있다. 즉, 본 발명에 따른 차량의 실내공기 환기장치(10)가 장착된 차량은 실내기온이 과열되거나 과냉각되는 것을 막는 효과가 있다. 이 과정에서 상기 차량으로부터 상대적으로 먼 거리에 청정 공기원이 있는 경우, 예컨대 계곡주변 도로변에 차가 주차된 경우 그 도로로부터 상대적으로 먼 거리에 있는 청정한 공기를 차량의 실내 측으로 유입하고자 하는 경우에는 상기 연장호스(35)를 상기 공기 공급용 호스(30)에 연결하여 사용하면 더욱 바람직한 효과를 얻을 수 있다. 상기 연장호스(35)는 트렁크 등에 탑재했다가 필요에 따라 꺼내서 사용하면 된다. 이와 같은 경우에는 차량의 에어컨을 작동시키지 않아도 되므로 에너지를 절약하는 효과가 있다.The room temperature of the vehicle will gradually increase over time. This is because the interior of the vehicle is sealed by the glass and the car body, and the glass or the car body is a material that transmits or transmits heat well. Initially, the bimetal circuit provided in the electric fan control unit 60 is in a state in which the bimetal circuit connected to the battery does not supply power to the electric fan 40 as shown in FIG. 2A. As time passes, when the room temperature of the vehicle exceeds a predetermined value, for example, between 30 ° C. and 40 ° C., the bimetal circuit provided in the electric fan control unit 60 is shown in FIG. 2B. ) And a battery (not shown) are in a connected state. Therefore, the electric fan 40 is operated to suck air from the outdoor side of the vehicle to the indoor side. At this time, since the air on the outdoor side of the vehicle is lower in temperature than the air on the indoor side, the indoor air temperature of the vehicle changes to be in equilibrium with the outdoor air of the vehicle as the electric fan 40 operates. When the indoor temperature of the vehicle drops to a predetermined temperature, that is, the operating temperature of the bimetal, the bimetal circuit is in a state of interrupting electricity supply between the electric fan 40 and the battery as shown in FIG. 2A. The operation of 40 is to be stopped. As time passes, if the indoor temperature of the vehicle rises above a predetermined temperature, the above-described process is automatically repeated. As such, the indoor side temperature of the vehicle is always maintained to be close to the outdoor side temperature of the vehicle, so that an occupant who rides on a vehicle equipped with the vehicle indoor air ventilator 10 according to the present invention can feel relatively comfortable. There is. That is, the vehicle equipped with the indoor air ventilator 10 of the vehicle according to the present invention has an effect of preventing the indoor temperature from being overheated or overcooled. In this process, when there is a clean air source at a relatively long distance from the vehicle, for example, when a car is parked near a road around a valley, it is necessary to introduce clean air at a relatively long distance from the road to the interior of the vehicle. When the hose 35 is used by connecting to the air supply hose 30, a more preferable effect can be obtained. The extension hose 35 may be mounted on a trunk or the like and taken out as needed. In this case, there is no need to operate the air conditioner of the vehicle, thereby saving energy.

상기 전동팬(40)은 별도의 스위치(미도시)에 의해 수동으로 작동될 수 있다. 또한, 상기 전동팬(40)을 의도적으로 작동되지 않도록 한 경우에는 상기 환기구를 상기 고무패킹(50)으로 막아 놓음으로써 불필요한 소음이나 이물질이 차량의 실내 측으로 유입되는 것을 차단할 수 있는 효과가 있다.The electric fan 40 may be manually operated by a separate switch (not shown). In addition, when the electric fan 40 is not intentionally operated, the ventilation port is blocked by the rubber packing 50 to prevent unnecessary noise or foreign matter from entering the indoor side of the vehicle.

상기 전동팬(40)은 차량의 실내에 두어 착탈을 쉽게 할 수도 있으나, 차량의 실외 예컨대 엔진룸 내부에 두고 실내에서 조정하게 할 수도 있다.The electric fan 40 may be easily placed in or removed from the interior of the vehicle, but may be adjusted in the interior of the vehicle, for example, in the engine room.

한편, 본 발명에 따른 차량의 실내공기 환기장치(10)가 장착된 차량이 겨울철에 작동되는 경우를 설명한다.On the other hand, a case in which the vehicle equipped with the indoor air ventilator 10 of the vehicle according to the invention is operated in winter.

겨울철 맑은 날 야간에 차량을 나대지에 장시간 주차해 두면, 야간 복사냉각에 의해 차량의 실내측 기온이 실외측 기온 보다 낮아진다. 이러한 차량에 탑승할 때는 심한 추위와 불쾌감을 느끼게 된다. 이와 같은 경우에는 상기 여름철과 같이 도 2에 도시된 바와 같이 상기 전동팬 제어부(60)가 그 전동팬(40)에 전원을 공급하지 않는 상태에서 도 2c에 도시된 바와 같이 바이메탈 회로가 연결됨으로써 상기 전동팬(40)이 작동되도록 한다. 즉, 도 2a로부터 도 2b 또는 도 2c에 도시된 상태로 바이메탈 회로가 변함에 따라 상기 전동팬(40)이 작동된다. 따라서 여름철과 겨울철을 불문하고 차량의 실내 측 공기는 그 차량의 실외 측 공기와 가까운 온도로 유지되는 효과가 있다. 따라서 탑승자는 항상 급격한 온도의 변화를 느끼지 않고 차량에 탑승하여 안락한 느낌을 받게 되는 효과가 있다.If a car is parked on a bare ground for a long time on a clear day in winter, the indoor temperature of the vehicle is lower than the outdoor temperature by night radiative cooling. When riding in such a vehicle, you feel severe cold and discomfort. In this case, as shown in FIG. 2, the bimetal circuit is connected as shown in FIG. 2C while the electric fan controller 60 does not supply power to the electric fan 40, as shown in FIG. 2. Allow the electric fan 40 to operate. That is, the electric fan 40 is operated as the bimetal circuit changes from the state shown in Figs. 2A to 2B or 2C. Therefore, the indoor air of the vehicle is maintained at a temperature close to the outdoor air of the vehicle, regardless of summer and winter. Therefore, there is an effect that the occupant always feels comfortable in the vehicle without feeling a sudden change in temperature.

본 발명의 실시예에서, 상기 전동팬은 상기 차량의 실내 공기 온도가 미리 정해진 온도 범위를 벗어나는 경우에 작동되며, 상기 전동팬은 바이메탈에 의해 그 작동이 제어되는 것으로 서술하였으나, 상기 전동팬은 필요에 따라 수동으로 작동시킬 수 있으며, 상기 전동팬은 다양한 온도센서에 의해 전자적으로 작동되는 경우에는 굳이 바이메탈이 적용되지 않더라도 본 발명의 목적을 달성할 수 있다.In the embodiment of the present invention, the electric fan is operated when the indoor air temperature of the vehicle is outside the predetermined temperature range, the electric fan described as the operation is controlled by the bimetal, but the electric fan is necessary According to the present invention, the electric fan can be manually operated according to the present invention, even if the bimetal is not applied when the electronic fan is electronically operated by various temperature sensors.

본 발명의 실시예에서, 상기 전동팬은 차량의 엔진시동을 위한 배터리와 독립된 배터리에 의해 전원이 공급되는 것으로 서술하였으나 상기 전동팬은 엔진시동을 위한 배터리와 겸용하더라도 본 발명의 목적을 달성할 수 있다.In the embodiment of the present invention, the electric fan is described as being powered by a battery independent of the battery for the engine start of the vehicle, but the electric fan can achieve the object of the present invention even if used with the battery for the engine start. have.

본 발명의 실시예에서, 필요에 따라 상기 공기 공급용 호스의 타단부에 연결가능토록 차량에 탑재된 연장호스를 구비한 것으로 서술하였으나 상기 연장호스가 구비되지 않더라도 본 발명의 목적을 달성할 수 있다.In the embodiment of the present invention, it is described as having an extension hose mounted on the vehicle so as to be connected to the other end of the air supply hose as needed, even if the extension hose is not provided, the object of the present invention can be achieved. .

이상, 본 발명을 바람직한 실시예를 들어 상세하게 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시예에 한정되지 않으며, 본 발명의 기술적 사상 내에서 당 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의하여 여러 가지 많은 변형이 가능함은 명백하다.In the above, the present invention has been described in detail with reference to preferred embodiments, but the present invention is not limited to the above embodiments, and various modifications can be made by those skilled in the art within the technical idea of the present invention. Is obvious.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량의 실내공기 환기장치의 개략도이다.1 is a schematic diagram of an indoor air ventilation device of a vehicle according to a preferred embodiment of the present invention.

도 2는 도 1에 도시된 차량의 실내공기 환기장치의 전동팬을 작동시키는 원리를 설명하기 위한 도면이다.2 is a view for explaining the principle of operating the electric fan of the indoor air ventilation of the vehicle shown in FIG.

도 3은 연장호스의 형태를 설명하기 위한 도면이다.3 is a view for explaining the form of the extension hose.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

10...차량의 실내공기 환기장치10.Vehicle's indoor air ventilator

15...차체 18...보조 배기덕트15 Body 18 Auxiliary exhaust duct

20...환기구 30...공기 공급용 호스20 Ventilation 30 Air supply hose

35...연장호스 40...전동팬35.Extension hose 40 ... Electric fan

50...고무패킹 60...전동팬 제어부50 ... Rubber Packing 60 ... Electric Fan Control

62...바이메탈 63...구리판62 ... Bimetal 63 ... Copper Plate

64...철판 65,66,67...전선64 Iron plate 65,66,67 Wire

68,69...나사부재68,69 ... Screw member

Claims (4)

차량의 실내와 실외를 관통하도록 마련된 환기구;A ventilation opening provided to penetrate the indoor and outdoor of the vehicle; 일단부는 상기 환기구의 실외에 연결되며 타단부는 상기 환기구의 실외 측으로 연장되는 공기 공급용 호스;An air supply hose having one end connected to an outdoor side of the ventilation port and the other end extending to an outdoor side of the ventilation port; 상기 환기구에 연결되도록 설치된 전동팬; 및An electric fan installed to be connected to the ventilation hole; And 상기 환기구를 개폐할 수 있는 고무패킹;을 구비하여 필요에 따라 상기 환기구를 개폐할 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 차량의 실내공기 환기 장치.Rubber packing for opening and closing the ventilation opening; Indoor air ventilation apparatus of a vehicle, characterized in that it is possible to open and close the ventilation opening if necessary. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 전동팬은 상기 차량의 실내 공기 온도가 미리 정해진 온도 범위를 벗어나는 경우에 작동되며,The electric fan is operated when the indoor air temperature of the vehicle is out of a predetermined temperature range, 상기 전동팬은 바이메탈에 의해 그 작동이 제어되는 것을 특징으로 하는 차량의 실내공기 환기 장치.The electric fan is an indoor air ventilation device of a vehicle, characterized in that the operation is controlled by a bimetal. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 전동팬은 차량의 엔진시동을 위한 배터리와 독립된 배터리에 의해 전원이 공급되는 것을 특징으로 하는 차량의 실내공기 환기 장치.The electric fan is an indoor air ventilation device of a vehicle, characterized in that the power is supplied by a battery independent of the battery for starting the engine of the vehicle. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 필요에 따라 상기 공기 공급용 호스의 타단부에 연결가능토록 차량에 탑재된 연장호스를 구비한 것을 특징으로 하는 차량의 실내공기 환기 장치.An indoor air ventilation device for a vehicle, comprising: an extension hose mounted on the vehicle so as to be connectable to the other end of the air supply hose as necessary.
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