KR20090077405A

KR20090077405A - 도료 비산 방지장치

Info

Publication number: KR20090077405A
Application number: KR1020080003341A
Authority: KR
Inventors: 류신욱; 전완열; 백승철; 전도형; 공의석; 김승현
Original assignee: 삼성중공업 주식회사
Priority date: 2008-01-11
Filing date: 2008-01-11
Publication date: 2009-07-15
Anticipated expiration: 2028-01-11
Also published as: KR100940386B1

Abstract

본 발명에서는 고소차의 선단부에 장착되어 작업자의 작업 공간이 마련되는 브래킷(100)과, 브래킷(100)의 일측면에 설치되는 비산방지부스(120)를 포함하며, 비산방지부스(120)는, 작업자가 도장 작업을 할 수 있도록 후면의 일부와 전면측이 개구된 하우징(121)과, 하우징(121)의 양측과 하면측에 각각 설치되어 외부 공기 및 도료를 집진하는 집진팬(122)과, 각 집진팬(122)의 전단부에 설치되어 비산 도료의 포집이 이루어지는 필터(124)와, 하우징(121)의 전단부에 설치되고 거리 조절로 선체 외판에 밀착되어 도료의 비산을 방지할 수 있는 거리조절부(130)와, 거리조절부(130)의 전면측에 선체 외판(1)을 향하여 경사지도록 설치되어 고압의 압축 공기로 외부 공기를 도장 작업 공간으로 유입시켜서 도료의 비산을 방지하는 에어노즐부(150)를 포함한다. 따라서 본 발명에 의하면 굴곡진 선체외판과 비산방지부스 간의 거리를 조절한 밀착으로 도료의 비산을 방지할 수 있게 되어 주변 지역의 오염을 방지할 수 있으며, 더욱이 비산방지부스에 에어노즐부 및 집진팬과 필터의 설치로 포집 능력이 향상되며, 도크(dock)안에서 작업중인 다른 배의 선체 외판에 달라 붙는 경우가 최소화되는 효과가 있다.

고소차, 도료, 비산, 선체, 도장, 포집

Description

도료 비산 방지시스템{PAINT SCATTERING PERVENTING SYSTEM}

본 발명은 도료 비산 방지시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 선체 외판의 도장 작업시 스프레이건으로 분사되는 도료의 일부가 외부로 비산되는데, 이렇게 비산되는 도료를 효과적으로 포집하여 도장 주변부의 환경오염과 도장 품질의 저하를 방지할 수 있는 도료 비산 방지시스템에 관한 것이다.

일반적으로 조선소에서 선체외판의 도장 작업을 위해 작업자가 이동식 고소차(도크마스터)에 탑승하고, 고소차의 높이를 조절하여 스프레이건을 통해 분사 작업을 수행하는 방식이였다.

그러나 스프레이건에서 나오는 도료가 선체외판에 일부는 부착되고 나머지는 공중으로 비산되게 되며, 이로 인하여 작업자는 비산되는 도료로 하여 건강에 해를 끼치게 되고, 주변으로 퍼져나가기 때문에 환경오염을 일으키게 된다. 특히, 실리콘 도료가 비산되는 경우 도크(dock)안에서 작업중인 다른 배의 선체 외판에 달라 붙어서 그 부분을 다시 제거해야 하는 불편함이 있었다.

이에 따라 최근에는 도료 비산 방지장치에 대한 개발이 활발히 진행되고 있다.

선박 외판의 도장 작업시 피도물에 부착되는 도료 외에 외부로 비산되어 날아가는 도료입자를 도장작업 부위에서 포집할 수 있도록 하는 선행기술로서 대한민국 특허 출원번호 10-2004-0105246호에 주지되어 있다.

여기서는 집진기 및 도장기가 구비된 대차식 집진 시스템 본체부와, 대차식 집진 시스템 본체부와 연결되어 대차식 집진 시스템 본체부를 이동시키는 다단식 고소차와, 고소차의 선단부에 탑재되며, 일 측면 테두리 프레임을 따라 일정 간격으로 다수의 에어 분사 노즐을 구비하는 도장부스로 구성되며, 도장부스 하단부와 집진기를 프렉시블(FLEXIBLE) 덕트로 연결하고, 도장기와 도장부스에 탑재되는 스프레이건을 도료호스로 연결하며, 다수의 에어노즐과 에어라인을 에어호스로 연결하여 구성된 것을 그 기술적 요지로 하고 있다.

그러나, 종래의 도장부스로는 선체의 선수나 선미부와 같이 굴곡이 있는 면이거나 고소차가 선체에 평행하게 접근하지 않은 상황에서는 도장부스가 선체에 밀착되지 않아 비산하는 도료를 효과적으로 방지하기가 어려우며, 도장시의 도료 분진을 포집할 수 있는 집진기와 도장부스와의 거리가 멀어 실질적인 포집력이 저하되는 문제점이 있었다.

따라서 본 발명에서는 굴곡진 선체 외판과 비산방지부스 간의 거리를 조절한 밀착으로 도료의 비산을 방지할 수 있는 도료 비산 방지시스템을 제공하는 것을 그 목적으로 한다.

또한 본 발명의 다른 목적은, 비산방지부스에 고압의 압축 공기로 에어커튼을 형성할 수 있는 에어노즐부를 설치하였으며, 더욱이 비산방지부스에 집진팬과 집진팬의 전단에서 비산되는 도료를 포집할 수 있는 필터가 설치되어 포집 능력이 향상된 도료 비산 방지시스템을 제공하는 것을 그 목적으로 한다.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 고소차에 장착되어 선체 외판에 도장 작업이 이루어지는 도료 비산 방지 도료 비산 방지시스템에 있어서, 고소차의 선단부에 장착되어 작업자의 작업 공간이 마련되는 브래킷과, 브래킷의 일측면에 설치되어 도장 작업시 비산되는 도료를 포집할 수 있는 비산방지부스를 포함하며, 비산방지부스는, 작업자가 도장 작업을 할 수 있도록 후면의 일부와 전면측이 개구 된 하우징과, 하우징의 양측과 하면측에 각각 설치되어 외부 공기 및 도료를 집진하는 집진팬과, 각 집진팬의 전단부에 설치되어 비산 도료의 포집이 이루어지는 필터와, 하우징의 전단부에 설치되고 거리 조절로 선체 외판에 밀착되어 도료의 비산을 방지할 수 있는 거리조절부와, 거리조절부의 전면측에 선체 외판을 향하여 경사지도록 설치되어 고압의 압축 공기로 외부 공기를 도장 작업 공간으로 유입시켜서 도료의 비산을 방지하는 에어노즐부를 포함하는 도료 비산 방지시스템을 제공한다.

그리고 바람직하게 브래킷은, 작업자가 위치되는 바닥면과, 바닥면으로부터 일정 높이로 설치되는 프레임과, 프레임의 양측 상단에 설치되는 "∩" 형태의 클램프와, 클램프에 설치되어 상기 하우징의 각도를 조절하게 되는 링크부로 구성된다.

또한, 바람직하게 집진팬은 공기의 흐름을 유도할 수 있도록 하우징에 호퍼를 매개로 설치되되, 호퍼는 집진팬과 같이 하우징의 개구된 전방측을 향하여 경사지게 설치된다.

또한, 바람직하게 거리조절부는, 하우징의 각 모서리부에 설치되는 서보모터와, 서보모터에 설치되는 볼스크류축과, 볼스크류축을 따라 직선 운동하는 너트하우징과, 너트하우징에 연결 설치되며 거리 조절로 선체 외판에 밀착되는 사각의 고정프레임으로 구성되며, 고정프레임과 하우징의 사이에는 벨로우즈 형태의 커버가 설치된다.

더욱 바람직하게 고정프레임의 각 모서리부에는 선체 외판과 고정프레임간의 거리를 감지할 수 있는 거리감지센서가 설치된다.

또, 바람직하게 고정프레임의 각 모서리 중 어느 하나는 너트하우징의 전단 에 고정되는 고정부를 가지며, 고정부를 중심으로 하여 선체 외판의 굴곡진 면을 따라 밀착이 가능하도록 각 너트하우징에 연결되는 고정프레임의 다른 모서리에는 상, 하 또는 좌, 우 또는 상, 하, 좌, 우로 제한 범위내에서 이동이 가능하도록 자유이동부가 마련되고, 자유이동부는, 너트하우징의 전단부에 설치되는 부시와, 부시의 이동 경로가 되도록 수평 또는 수직 또는 열십자 형태의 가이드바가 설치되는 것을 특징으로 한다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명의 도료 비산 방지시스템에 따르면, 굴곡진 선체외판과 비산방지부스 간의 거리를 조절한 밀착으로 도료의 비산을 방지할 수 있게 되어 주변 지역의 오염을 방지할 수 있으며, 더욱이 비산방지부스에 에어노즐부 및 집진팬과 필터의 설치로 포집 능력이 향상되어 작업자의 건강을 해치지 않으며, 도크(dock)안에서 작업중인 다른 배의 선체 외판에 달라 붙는 경우가 최소화되는 효과가 있다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 동작 원리를 상세히 설명한다. 하기에서 본 발명을 설명함에 있어서 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략할 것이다. 그리고 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례 등에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 도료 비산 방지시스템의 사시도이고, 도 2는 도 1에서 거리조절부에 설치되는 커버를 삭제한 사시도이고, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 도료 비산 방지시스템의 정면도이고, 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 도료 비산 방지시스템의 측면도이고, 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 도료 비산 방지시스템에서 거리조절부를 도시한 사시도이고, 도 6은 도 5에서 거리조절부의 정면도이고, 도 7은 본 발명의 실시예에 따른 도료 비산 방지시스템에서 브래킷과 브래킷에 설치되어 하우징을 연결하는 링크부의 사시도이다.

도 1 내지 도 4에 도시된 도료 비산 방지시스템은, 도장 작업을 위하여 작업자가 탑승하게 되는 브래킷(100)과, 브래킷(100)의 일측면에 설치되어 도장 작업이 이루어지는 비산방지부스(120)와, 비산방지부스(120)에 설치되는 집진팬(122) 및 필터(124), 그리고 하우징(121)의 전단부에서 선체 외판(1)에 밀착되는 거리조절부(130)로 크게 구성된다.

여기서 미도시된 고소차는, 이동식으로 작업자가 탑승한 브래킷(100)을 도장이 요구되는 선체 외판(1)의 높이로 올리기 위한 장치이다.

이 고소차의 선단부에 장착되어 작업자의 작업 공간이 마련되는 브래킷(100)은 도 7에서와 같이, 사각의 틀 형상으로 작업자가 안정적으로 기립하여 작업이 가능하도록 편평한 바닥면(102)이 설치되고, 이 바닥면(102)으로부터 일정 높이를 가지고 프레임(104)이 설치된다.

프레임(104)은 바람직하게 금속재가 용접으로 설치되며, 그 중 일부분을 CFRP(탄소섬유 강화 수지)를 사용하여 무게를 줄였다.

또한, 프레임(104)의 양측 상단에는 "∩" 형태의 클램프(106)가 설치되고, 클램프(106)에 하우징(121)의 용이한 각도 조절을 위한 링크부(110)가 설치된다.

링크부(110)는 프레임(104)에 고정되는 제 1 링크절(112)과 제 1 링크절(112)로부터 회동 가능한 제 2 링크절(114)로 구성되며, 제 2 링크절(114)은 하우징(121)에 고정되되, 제 2 링크절(114)에는 직선의 가이드공(115)와 양단에 원호의 가이드공(116)이 형성되며, 각 가이드공(115)(116)에는 볼트(미도시) 등으로 고정되어 하우징(121)과의 결합시 위치 이동이 가능한 결합부(117)(118)가 설치된다.

이러한 링크부(110)는 "∩" 형태의 클램프(106)를 따라 설치가 가능하여 하우징(121)의 각도 조정 범위가 넓게 된다.

그리고 링크부(110)에 연결 설치되는 비산방지부스(120)는, 내부에 공간이 마련된 반원의 틀 형상의 하우징(121)을 구성한다.

하우징(121)의 전면부는 개구되어 있으며, 후면부는 브래킷(100)에 탑승한 작업자가 도장 작업을 할 수 있도록 중앙 일부만 개구되어 있다.

그리고 하우징(121)의 양측면에 각각 두 개씩의 집진팬(122)과 하면측에 하나의 집진팬(122)이 설치되어 팬의 작동으로 외부 공기 및 도료를 집진하게 된다.

바람직하게 각 집진팬(122)은 공기의 흐름을 유도할 수 있도록 하우징(121)에 직사각형의 틀 형상에서 집진팬(122)과의 연결부 직경이 축소되는 형상의 호퍼(123)를 매개로 설치되며, 호퍼(123)와 집진팬(122)의 거리는 직선 상태이되, 이들 호퍼(123)와 집진팬(122)은 하우징(121)의 개구된 전방측을 향하여 경사지게 설 치된다.

또한, 집진팬(122)의 전단부에는 밀폐된 하우징(121)내에서 비산하는 도료의 포집이 바로 이루어질 수 있도록 필터(124)가 설치된다.

필터(124)는 탈, 부착이 가능하여 쉽게 교환이 가능하도록 하였다.

또, 집진팬(122)의 후측으로는 작업자의 도장 작업시 비산되는 도료가 집진팬(122)에 유입됨과 같이 작업자로 유입되는 것을 방지할 수 있는 칸막이(125)가 수직하게 설치된다.

한편, 거리 조절로 선체 외판(1)에 밀착되어 도료의 비산을 방지할 수 있도록 하우징(121)의 전단부에 설치되는 거리조절부(130)는 도 5 내지 도 6에 도시된 것과 같이, 하우징(121)의 전단에서 사각의 고정프레임(131)이 자동 제어 작동으로 전, 후진되어 선체 외판(1)의 굴곡진 외형에 따라 밀착 고정되게 하는 것이다.

이에 하우징(121)의 각 모서리부에는 서보모터(132)가 설치되며, 이 서보모터(132)의 구동에 의하여 회전 운동하는 볼스크류축(133)이 설치되고, 회전하는 볼스크류축(133)을 따라 직선 운동하는 너트하우징(134)이 설치된다.

그리고 각 너트하우징(134)의 전단에서 선체 외판(1)에 거리 조절되어 밀착되는 고정프레임(131)이 설치된다.

고정프레임(131)은 하우징(121)의 개구부와 유사한 크기 및 형태로 제작되는 것이 바람직하며, 더욱 바람직하게는 고정프레임(131)과 하우징(121)의 사이에는 벨로우즈 형태의 커버(135)가 설치된다.

또한, 고정프레임(131)의 테두리를 따라서는 에어노즐부(150)가 도장 작업이 수행되는 선체 외판(1)를 향해 경사져서 설치되며, 에어노즐부(150)로부터 공급되는 고압의 압축 공기로 에어커튼을 형성하여 고압의 압축 공기가 외부 공기를 도장 작업 공간으로 유입시켜 도료가 외부로 비산되는 것을 방지하게 된다.

여기서 에어노즐부(150)에는 미도시되었지만 에어펌프로부터 연결되는 배관이 연결되어 고압의 압축 공기 분사가 가능하다. 또한, 에어노즐부(150)가 경사지게 설치되는 것은 도장 품질의 확보를 위한 것이나, 에어노즐부(150)를 분사 노줄면을 수직하게 설치할 수도 있다. 그러나 이때에는 에어의 출력을 조절하여 도장 품질 손상을 방지해야 한다.

또, 고정프레임(131)의 각 모서리부에는 선체 외판(1)과 고정프레임(131)간의 거리를 감지할 수 있는 거리감지센서(160)가 설치되며, 거리감지센서(160)는 초음파나 적외선센서가 사용된다.

나아가 서보모터(132)와 볼스크류축(133), 너트하우징(134)을 통한 정밀제어로 전, 후진 이동하는 고정프레임(131)은 선체 외판(1)의 굴곡 형상에 따라 밀착되는 거리의 차이가 있으므로 이를 위하여 어느 정도 네 모서리부의 유동이 필요하다.

이에 따라 바람직하게 고정프레임(131)의 각 모서리 중 어느 하나는 너트하우징(134)의 전단에 고정되는 고정부(136)가 마련된다. 도시된 도 6에서는 고정부(136)가 오른쪽 상단에 해당된다.

그리고 이 고정부(136)를 중심으로 하여 다른 모서리부에서는 자유 이동이 가능하도록 자유이동부가 마련되는데, 다시 도 6을 참고하면, 왼쪽 상단부에는 좌, 우측으로의 자유도를 갖도록 너트하우징(134)의 전단부에 부시(140)가 설치되고, 이 부시(140)가 좌, 우로 수평 이동되도록 수평한 가이드바(142)가 설치되어 제 1 자유 이동부(137)가 구성된다.

그리고 오른쪽 하단부에는 상, 하측으로의 자유도를 갖도록 너트하우징(134)의 전단부에 부시(140)가 설치되고, 이 부시(140)가 상, 하로 수직 이동되도록 수직한 가이드바(142)가 설치되어 제 2 자유 이동부(138)를 구성하였다.

또, 왼쪽 하단부에는 상, 하 및 좌, 우로의 자유도를 갖도록 너트하우징(134)의 전단부에 부시(140)가 설치되고, 이 부시(140)가 상, 하, 좌, 우로 수직 및 수평 이동되도록 열십자 형태의 가이드바(142)가 설치되어 제 3 자유 이동부(139)를 구성하였다.

덧붙여, 고정프레임(131)상에 설치되는 고정부(136) 및 제 1, 2, 3 자유이동부(137)(138)(139)는 도시된 위치에 한정하지는 않는다.

위와 같이 고정프레임(131)의 상, 하, 좌, 우의 자유도를 구현하기 위해서는 별도의 프로그램이 필요하다. 즉, 거리를 이용하여 상, 하, 좌, 우 자유도를 구현하기 때문에 너트하우징(134)의 이동 길이가 너무 짧거나 길게 되면 고정프레임(131)이 기계적으로 충돌하기 때문에 이를 회피할 수 있도록 제어부(미도시)에 프로그램화되어야 한다.

참고로, 예컨대 아래의 수식을 이용하여 선체 외판(1)으로부터 고정프레임(131)간의 거리조절값과, 이때의 회전값, 고정프레임(131)과 하우징(121)간의 충돌방지를 위한 제한 조건, 너트하우징(134)의 위치 및 이때 필요한 스트로크 등을 결정할 수 있다. 그리고 이러한 해석 값을 프로그램화하여 소프트웨어적으로 리미트를 설정하게 된다.

이와 같은 구조로 이루어진 도료 비산 방지시스템의 작동은 다음과 같이 이루어진다.

다시 도시된 도면들을 참고하면 먼저, 고소차에 브래킷(100)을 장착하며, 브래킷(100)의 프레임(104)의 양측면 클램프(106)에 링크부(110)를 연결하고, 링크부(110)의 단부측에는 하우징(121)을 설치하게 된다. 이때, 클램프(106)의 어느 부분에 링크부(110)를 연결하게 되며, 링크부(110)는 제 1 링크절(112)과 제 2 링크 절(114)의 회동 후 고정으로 하우징(121)의 각도를 적절하게 고정할 수 있고, 더욱이 제 2 링크절(114)의 가이드공(115)(116)을 따라 슬라이딩 이동된 결합부(117)(118)를 통하여 하우징(121)의 적절한 위치에 결합시킬 수 있다. 이는 수작업으로 이루어진다.

이러한 상태에서 작업자는 브래킷(100)의 바닥면(102)에 탑승하게 되고, 고소차를 통하여 도장이 요구되는 높이의 선체 외판(1)으로 브래킷(100)을 이동시키게 된다.

고소차에 의하여 브래킷(100)에 장착된 하우징(121)의 선단면은 선체 외판(1)과 적정 간격으로의 위치 이동이 가능하다. 이어서 전원의 인가로 고정프레임(131)에 선체 외판(1)의 도장 작업 공간을 향하여 경사 설치된 에어노즐부(150)에서 고압의 압축 공기의 공급이 이루어지면 압축 공기가 외부 공기를 도장 작업 공간으로 유입시켜서 도료가 외부로 비산되지 않도록 하고, 집진팬(122)도 가동되어 에어노즐부(150)의 압축 공기와 외부공기 및 도료가 집진팬(122)로 집진된다. 이때, 도료는 필터(124)에 부착되어 제거된다.

다음으로 작업자의 도장 작업에 앞서 하우징(121)의 선단에 설치된 고정프레임(131)을 선체 외판(1)으로 미세 이동시키게 된다. 선체 외판(1)과 고정프레임(131)간의 간격 거리는 50mm가 바람직하다.

따라서 고정프레임(131)의 모서리부에 설치된 거리감지센서(160)에서 고정프레임(131)의 각 모서리부와 선체 외판(1)과의 거리를 측정하게 되며, 이에 따라 제어부에서 각각의 서보모터(132)에 전원을 인가하고 볼스크류축(133)의 회전수를 계 산하여 볼스크류축(133)을 따라 직선 이동하는 너트하우징(134)의 이동 거리를 제어하게 된다.

여기서 일정 위치에서 너트하우징(134)의 이동이 정지된 고정부(136)를 중심으로 하여 다른 제 1, 2, 3 자유이동부(137)(138)(139)의 제어가 이루어지게 되며, 이는 제어부에서 데이터로 프로그램화된 계산 값에 따라 이루어진다.

즉, 제 1 자유이동부(137)는 너트하우징(134)에 직선 운동이 가해지면, 부시(140)가 수평한 가이드바(142)를 따라 좌, 우 이동을 하게 되며, 이와 같이 제 2 자유이동부(138)는 상, 하로, 제 3 자유이동부(139)는 상, 하, 좌, 우로 이동을 하여 선체 외판(1)의 굴곡진 형상에 맞춰 고정프레임(131)을 거리 조절하게 된다.

다음과 같이 거리 설정이 완료된 상태에서 브래킷(100)에 탑승한 작업자는 하우징(121)의 후면측 개구부에서 고정프레임(131)을 통하여 보이는 선체 외판(1)에 도장 작업을 실시하게 되며, 이때 고정프레임(131)은 항상 선체 외판(1)과의 설정 거리를 자동으로 유지하고 있다.

더욱이 고소차가 다음 작업을 위해 이동하더라도 하우징(121)과 고정프레임(131)은 일정 거리를 유지하기 위한 자세로 이동되어 충돌범위나 이탈범위로 벗어나는 경우 경고를 알려서 비상 정지를 하게 되어, 작업자는 브래킷(100)을 원위치로 복귀시켜 재작동을 시키게 된다.

한편, 선체 외판(1)에 도장되는 도료의 일부는 비산되는데, 이 역시 에어노즐부(150)의 압축 공기를 통하여 외부 공기를 도장 작업 공간으로 유입시켜서 비산을 방지하고, 하우징(121)내의 비산 도료는 칸막이(125)이 막혀 작업자에게는 유입 되지 않으면서 집진팬(122)에서 에어노즐부(150)의 압축 공기와 외부공기를 집진하고, 도료는 필터(124)에 포집되어 외부로의 비산이 방지된다.

따라서 본 발명에서의 도료 비산 방지시스템은, 선체 외판과 하우징 및 고정프레임간의 거리를 조절할 수 있으며, 하우징의 내부에는 비산되는 도료를 흡진할 수 있는 장치가 설치되어 도장 작업시 보다 효과적인 비산 도료의 포집이 가능하여 진다.

이상에서 설명한 것은 본 발명에 따른 도료 비산 방지시스템에 대하여 하나의 바람직한 실시예에 불과한 것으로서, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하의 특허청구범위에서 청구하는 바와 같이 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능한 범위까지 본 발명의 기술적 정신이 있다고 할 것이다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 도료 비산 방지시스템의 사시도이고,

도 2는 도 1에서 거리조절부에 설치되는 커버를 삭제한 사시도이고,

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 도료 비산 방지시스템의 정면도이고,

도 4는 본 발명의 실시예에 따른 도료 비산 방지시스템의 측면도이고,

도 5는 본 발명의 실시예에 따른 도료 비산 방지시스템에서 거리조절부를 도시한 사시도이고,

도 6은 도 5에서 거리조절부의 정면도이고,

도 7은 본 발명의 실시예에 따른 도료 비산 방지시스템에서 브래킷과 브래킷에 설치되어 하우징을 연결하는 링크부의 사시도이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

100 : 브래킷 102 : 바닥면

104 : 프레임 106 : 클램프

110 : 링크부 120 : 비산방지부스

121 : 하우징 122 : 집진팬

123 : 호퍼 124 : 필터

125 : 칸막이 130 : 거리조절부

131 : 고정프레임 132 : 서보모터

133 : 볼스크류축 134 : 너트하우징

135 : 커버 136 : 고정부

137, 138, 139 : 제 1, 2, 3 자유이동부 140 : 부시

142 : 가이드바 150 : 에어노즐부

Claims

고소차에 장착되어 선체 외판에 도장 작업이 이루어지는 도료 비산 방지시스템에 있어서,

상기 고소차의 선단부에 장착되어 작업자의 작업 공간이 마련되는 브래킷과,

상기 브래킷의 일측면에 설치되어 도장 작업시 비산되는 도료를 포집할 수 있는 비산방지부스를 포함하며,

상기 비산방지부스는,

상기 작업자가 도장 작업을 할 수 있도록 후면의 일부와 전면측이 개구된 하우징과,

상기 하우징의 양측과 하면측에 각각 설치되어 외부 공기 및 도료를 집진하는 집진팬과,

상기 각 집진팬의 전단부에 설치되어 비산 도료의 포집이 이루어지는 필터와,

상기 하우징의 전단부에 설치되고 거리 조절로 상기 선체 외판에 밀착되어 상기 도료의 비산을 방지할 수 있는 거리조절부와,

상기 거리조절부의 전면측에 선체 외판을 향하여 경사지도록 설치되어 고압의 압축 공기로 외부 공기를 도장 작업 공간으로 유입시켜서 도료의 비산을 방지하는 에어노즐부

를 포함하는 도료 비산 방지시스템.
제 1 항에 있어서,

상기 브래킷은,

상기 작업자가 위치되는 바닥면과,

상기 바닥면으로부터 일정 높이로 설치되는 프레임과,

상기 프레임의 양측 상단에 설치되는 "∩" 형태의 클램프와,

상기 클램프에 설치되어 상기 하우징의 각도를 조절하게 되는 링크부

로 구성되는 도료 비산 방지시스템.
제 1 항에 있어서,

상기 집진팬은 공기의 흐름을 유도할 수 있도록 상기 하우징에 호퍼를 매개로 설치되는 도료 비산 방지시스템.
제 3 항에 있어서,

상기 호퍼는 상기 집진팬과 같이 상기 하우징의 개구된 전방측을 향하여 경사지게 설치되는 도료 비산 방지시스템.
제 1 항에 있어서,

상기 집진팬의 후측으로는 작업자의 도장 작업시 비산되는 도료가 상기 집진팬에 유입되도록 칸막이가 설치되는 도료 비산 방지시스템.
제 1 항에 있어서,

상기 거리조절부는,

상기 하우징의 각 모서리부에 설치되는 서보모터와,

상기 서보모터에 설치되는 볼스크류축과,

상기 볼스크류축을 따라 직선 운동하는 너트하우징과,

상기 너트하우징에 연결 설치되며 거리 조절로 상기 선체 외판에 밀착되는 사각의 고정프레임으로 구성되는 도료 비산 방지시스템.
제 6 항에 있어서,

상기 고정프레임과 상기 하우징의 사이에는 벨로우즈 형태의 커버가 설치되는 도료 비산 방지시스템.
제 6 항에 있어서,

상기 고정프레임의 각 모서리부에는 상기 선체 외판과 상기 고정프레임간의 거리를 감지할 수 있는 거리감지센서가 설치되는 도료 비산 방지시스템.
제 6 항에 있어서,

상기 고정프레임의 각 모서리 중 어느 하나는 상기 너트하우징의 전단에 고정되는 고정부를 가지며,

상기 고정부를 중심으로 하여 상기 선체 외판의 굴곡진 면을 따라 밀착이 가능하도록 상기 각 너트하우징에 연결되는 상기 고정프레임의 다른 모서리에는 상, 하 또는 좌, 우 또는 상, 하, 좌, 우로 제한 범위내에서 이동이 가능하도록 자유이동부가 마련되는 도료 비산 방지시스템.
제 9 항에 있어서,

상기 자유이동부는,

상기 너트하우징의 전단부에 설치되는 부시와,

상기 부시의 이동 경로가 되도록 수평 또는 수직 또는 열십자 형태의 가이드바가 설치되는 도료 비산 방지시스템.