KR20100109080A

KR20100109080A - 가드레일

Info

Publication number: KR20100109080A
Application number: KR1020090027489A
Authority: KR
Inventors: 김태완
Original assignee: 김태완
Priority date: 2009-03-31
Filing date: 2009-03-31
Publication date: 2010-10-08

Abstract

본 발명은 도로변에 설치되는 가드레일에 관한 것으로서, 합성수지를 이용하여 제조하여 부식에 강하고, 완충성능이 향상되며, 강도의 증가는 물론이고, 특히 전단응력을 증가시켜 충격에 더욱 강하고 안전한 가드레일을 제공하는 것을 목적으로 한다. 이와 같은 목적을 실시하기 위한 본 발명에 따른 가드레일은 도로변에 설치되는 지주부재 및 이들 사이에 설치되는 플레이트를 갖는 가드레일에 있어서, 외벽부에 폭방향으로 다수의 굴곡부가 형성되며, 내부에 중공부가 형성된 플레이트와, 상기 중공부의 내부를 다수의 공간으로 구획하며 지지하는 내부격벽과, 상기 외벽부와 상기 중공부 사이에 연속적으로 형성되는 다수의 완충구와, 상기 외벽부의 내부에 길이방향으로 배열되는 유리섬유를 포함한다.

가드레일, 지주, 플레이트, 도로, 차량, 충격, 보호, 유리섬유, 압출

Description

가드레일 {GUIDE RAILS}

본 발명은 도로변에 설치되는 가드레일에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 도로에 설치되어 차량의 충격으로부터 도로, 자동차 또는 보행자를 보호하는 가드레일에 관한 것이다.

일반적으로 도로변에는 인도와 차도 사이에 가드레일이 설치된다.

도 1은 종래 기술에 따른 가드레일이 설치된 사시도이다. 도 1은 참고하면, 가드레일(10)은 차량의 충돌로 인한 차량의 파손 및 탑승자의 위험을 줄이며, 도로 시설물이 파손되는 것을 방지하고, 차량이 인도로 진입하여 보행자 등에게 위해를 가할 수 있는 가능성을 줄이기 위해 설치된다.

이러한 가드레일(10)은 도로변 또는 도로 인접 시설물을 따라 기둥부재(12)가 설치되고, 이 기둥부재(12) 사이에는 가드레일(10)이 설치된다.

종래의 가드레일(10)은 이 기둥부재(12) 사이를 연결하는 파이프들로 이루어지거나, 철판과 같은 재질의 플레이트(14)가 이 기둥부재(12) 사이에 고정 설치된다.

가드레일(10)의 플레이트(14)는 다수의 굴곡부를 갖는 구조로 이루어지며, 이러한 굴곡부에 의해 강도 및 완충력를 증가시킬 수 있다.

그러나, 종래의 가드레일(10)은 플레이트(14)가 철재가 이루어짐에 따라 가격이 고가이고, 최근 들어 철강가격이 더욱 비싸짐에 따라 설치비용이 증가하는 요인이 되고 있다. 또한, 종래의 가드레일(10)은 부식이 될 가능성이 있어 지속적인 관리 및 보수가 요구되고 있으며, 차량과 충돌시 가드레일(10)의 플레이트(14)가 찌그러지거나 끊어지면서 발생한 날카로운 단면 또는 그 파편 등에 의해 오히려 안전을 위협받는 문제도 있다. 최근에는 알루미늄과 같은 재질을 사용하거나 합성수지로 이루어진 가드레일(10)을 제작하여 부식에 대해 예방하고 있으나, 아직까지는 강도가 약하고 쉽게 끊어지는 문제를 해결하고 있지 못하며, 이에 따라 새로운 소재의 개발 및 구조의 개선이 요구되고 있다.

본 발명의 목적은 이와 같은 종래의 문제를 해소하기 위한 것으로, 합성수지를 이용하여 제조하여 부식에 강하고, 완충성능이 향상되며, 강도의 증가는 물론이고, 특히 전단응력을 증가시켜 충격에 더욱 강하고 안전한 가드레일을 제공하는 것이다.

이와 같은 목적을 실시하기 위한 본 발명에 따른 가드레일은 도로변에 설치되는 지주부재 및 이들 사이에 설치되는 플레이트를 갖는 가드레일에 있어서, 외벽부에 폭방향으로 다수의 굴곡부가 형성되며, 내부에 중공부가 형성된 플레이트와, 상기 중공부의 내부를 다수의 공간으로 구획하며 지지하는 내부격벽과, 상기 외벽부와 상기 중공부 사이에 연속적으로 형성되는 다수의 완충구와, 상기 외벽부의 내부에 길이방향으로 배열되는 유리섬유를 포함한다.

여기에서, 상기 내부격벽은 허니컴 형태로 형성될 수 있다. 또한, 상기 완충구는 모서리부가 둥글게 형성되고, 상기 유리섬유는 인접하는 상기 완충구의 모서리 사이에 설치될 수 있다. 바람직하게는, 상기 플레이트는 합성수지로 이루어지고, 상기 유리섬유와 함께 일체로 압출되어 형성될 수 있다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 가드레일은 플레이트가 합성수지로 이루어져 부식에 강하며, 내부에 중공부가 형성되어 가볍고, 내부격벽에 의해 지지되므로 강도가 강할 뿐만 아니라 충격을 완충할 수 있다. 또한, 본 발명은 길이방향으로 배열된 유리섬유에 의해 전단응력을 증가시킬 수 있고, 이에 따라 플레이트가 쉽게 끊어지거나 파손되는 것을 방지할 수 있다.

이와 같은 본 발명의 특징적인 구성 및 이에 따른 작용효과는 첨부된 도면을 참조한 실시예의 상세한 설명을 통해 더욱 명확해 질 것이다.

도 2는 본 발명에 따른 가드레일이 설치된 사시도이고, 도 3은 본 발명에 따른 가드레일의 플레이트를 도시한 측면도이다.

본 발명에 따른 가드레일(50)은, 도 2와 도 3에 도시된 바와 같이, 도로변에 설치되어 차량 추돌시 충격을 완충하여 운전자, 보행자 또는 도로 시설물을 보호하 기 위해 사용된다.

이를 위해 가드레일(50)은 도로변에는 길이방향을 따라 연속적으로 설치되는 지주부재(52)와, 이들 지주부재(52)들 사이에 설치되는 플레이트(54)를 포함한다.

이 플레이트(54)는 볼트, 너트와 같은 체결부재를 이용하여 지주부재(52)에 고정된다. 이 플레이트(54)는 외벽부(542)에 폭 방향으로 굴곡부가 형성된다. 바람직하게는 이 굴곡부는 도로를 향하여 2개의 볼록부 및 이들 사이에 형성되는 하나의 오목부로 이루어지며, 세워져 설치된 상태에서 전체적으로 상, 하방향으로 웨이브 형태를 갖게 된다.

한편, 플레이트(54)는 내부에 중공부(543)가 형성되어 있다. 그리고, 이 중공부(543)에는 내부격벽(544)이 형성된다. 이 내부격벽(544)은 중공부(543)의 내부를 다수의 공간으로 구획하며 지지하도록 이루어진다. 따라서, 플레이트(54)는 내부격벽(544)에 의해 중공부(543)가 지지되어 강한 충격을 견딜 수 있으며, 한계 충격이상의 충격을 받게 되면 내부격벽(544)이 먼저 부서지면서 충격을 흡수할 수 있도록 이루어진다.

내부격벽(544)은 허니컴 형태로 형성될 수 있다. 이러한 허니컴 형태의 내부격벽(544)은 중공부(543)를 견고하게 지지하며, 큰 충격을 받게 되면 내부격벽(544)들이 순간적으로 변형되며 충격을 흡수하게 된다. 이 내부격벽(544)중 외벽부(542)와 닿는 부분은 수직하게 연결되는 것이 바람직하며, 이에 따라 지지강도를 증가시킬 수 있다.

또한, 플레이트(54)의 외벽부(542)와 중공부(543) 사이는 소정의 두께를 갖 도록 형성된다. 그리고, 외벽부(542)와 중공부(543) 사이에는 다수의 완충구(546)가 형성된다. 이 완충구(546)는 외벽부(542)와 중공부(543) 사이에 연속적으로 형성되며, 차량의 추돌시 충격을 흡수할 수 있도록 이루어진다.

또한, 완충구(546)는 외벽부(542)와 인접하는 부분의 모서리부가 둥글게 형성되는 것이 바람직하다.

한편, 외벽부(542)의 내부에는 다수의 유리섬유(548)가 배열된다. 이 유리섬유(548)는 플레이트(54)의 길이방향으로 배열될 수 있으며, 이에 따라 플레이트(54)의 길이방향의 전단응력에 대한 강도를 증가시킬 수 있다. 이 유리섬유(548)는 단관의 형태로 이루어질 수 있으나, 복수의 다발로 이루어져 서로 꼬인 형태로 형성되는 것이 더욱 바람직하다.

유리섬유(548)는 외벽부(542)에 균일한 간격으로 배열될 수 있으며, 바람직하게는 인접하는 완충구(546)들 사이에 설치된다. 즉, 인접하는 완충구(546)들 사이의 모서리부는 둥글게 형성됨에 따라 유리섬유(548)가 설치되는 공간을 확보할 수 있다.

본 발명에 있어서, 플레이트(54)는 합성수지로 이루어질 수 있다. 플레이트(54)는 레진재, FRP, 플라스틱제 등과 같은 합성수지로 이루어질 수 있으며, 압출성형에 의해 제조될 수 있다. 더불어, 유리섬유(548)는 플레이트(54)의 압출성형시 삽입되어 일체로 압출 형성된다.

더불어, 플레이트(54)는 압출성형이 다양한 색상을 넣거나, 표면 무늬를 형성하여 다양한 시각효과를 얻을 수 있다.

이상과 같이 본 발명에 따른 가드레일을 예시된 도면을 참조하여 설명하였으나, 본 발명은 이상에서 설명된 실시예와 도면에 의해 한정되지 않으며, 특허청구범위 내에서 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자들에 의해 다양한 수정 및 변형될 수 있음은 물론이다.

도 1은 종래 기술에 따른 가드레일이 설치된 사시도.

도 2는 본 발명에 따른 가드레일이 설치된 사시도.

도 3은 본 발명에 따른 가드레일의 플레이트를 도시한 측면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

50 : 가드레일 52 : 지주부재

54 : 플레이트 542 : 외벽부

543 : 중공부 544 : 내부격벽

546 : 완충구 548 : 유리섬유

Claims

도로변에 설치되는 지주부재 및 이들 사이에 설치되는 플레이트를 갖는 가드레일에 있어서,

외벽부에 폭방향으로 다수의 굴곡부가 형성되며, 내부에 중공부가 형성된 플레이트와,

상기 중공부의 내부를 다수의 공간으로 구획하며 지지하는 내부격벽과,

상기 외벽부와 상기 중공부 사이에 연속적으로 형성되는 다수의 완충구와,

상기 외벽부의 내부에 길이방향으로 배열되는 유리섬유를 포함하는 것을 특징으로 하는 가드레일.
청구항 1에 있어서,

상기 내부격벽은 허니컴형태로 형성된 것을 특징으로 하는 가드레일.
청구항 1에 있어서,

상기 완충구는 모서리부가 둥글게 형성되고,

상기 유리섬유는 인접하는 상기 완충구의 모서리 사이에 설치되는 것을 특징으로 하는 가드레일.
청구항 1 내지 청구항 3 중 어느 한 항에 있어서,

상기 플레이트는 합성수지로 이루어지고, 상기 유리섬유와 함께 일체로 압출되어 형성된 것을 특징으로 하는 가드레일.