KR20120004233A

KR20120004233A - 타이어의 균일성 보정장치 및 이를 이용한 보정방법

Info

Publication number: KR20120004233A
Application number: KR1020100064981A
Authority: KR
Inventors: 전은창; 임재옥
Original assignee: 세림테크주식회사
Priority date: 2010-07-06
Filing date: 2010-07-06
Publication date: 2012-01-12
Anticipated expiration: 2030-07-06
Also published as: KR101230627B1

Abstract

본 발명은 그라인딩 작업 없이 타이어의 균일성을 보정할 수 있는 장치 및 이를 이용한 보정방법에 관한 것이다.
본 발명에 따른 타이어의 균일성 보정장치는 프레임과, 상기 프레임에 설치되며, 보정될 타이어의 내주면을 지지 및 가열하는 하부몰드유닛과, 상기 프레임에 승강 가능하게 설치되며, 상기 하부몰드유닛에 지지된 보정될 타이어의 외주면을 가압 및 가열하는 상부몰드유닛을 구비한다.
아울러 본 발명에 따른 타이어의 균일성 보정방법은 타이어의 균일성을 측정하는 균일성 측정단계와, 균일성을 보정할 보정대상 타이어를 하부몰드유닛이 마련되어 있는 타이어의 규일성 보정장치에 장착하는 보정장치 장착단계와, 상기 하부몰드유닛의 제2 몰드부재들이 보정대상 타이어의 보정영역 내주면에 접촉하도록 제2 구동부가 구동하고, 상기 타이어의 균일성 보정장치의 상부몰드유닛이 하강하여 상기 보정대상 타이어의 보정영역 외주면에 접촉하도록 제1 구동부가 구동하는 상·하부몰드유닛 이동단계와, 상기 제1 몰드부재와 제2 몰드부재가 보정대상 타이어의 외주면과 내주면을 각각 가열 및 가압하여 보정작업을 실시하는 가열 및 가압단계와, 균일성이 보정된 타이어를 타이어의 균일성 보정장치로부터 탈착하는 타이어 탈착단계를 구비한다.

Description

타이어의 균일성 보정장치 및 이를 이용한 보정방법 {Correcting apparatus for tire uniformity and correcting method using that}

본 발명은 타이어의 균일성 보정장치 및 이를 이용한 보정방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 그라인딩 작업 없이 타이어의 균일성을 보정할 수 있는 장치 및 이를 이용한 보정방법에 관한 것이다.

일반적으로 공압 레이디얼 타이어는 축방향으로 이격되어 있고 원주방향으로 넓어지지 않는 한 쌍의 비드를 포함한다. 이러한 비드 사이에는 카커스 플라이(carcass ply)가 연장되어 있는데, 이것의 축방향 대향 단부에서 각각의 비드에 고착되어 있다. 카커스 플라이는 형태가 고리모양이고, 타이어의 중앙부에서 카커스 플라이의 방사상 바깥쪽으로 위치된 벨트 패키지를 구비하는 것이 일반적이다.

타이어의 제조 후에는 회전축으로부터 타이어 주위의 접지면의 바깥 원주까지의 반경차에 따른 불량 즉 레이디얼 런아웃 또는 타이어의 회전방향과 무관한 측력을 발생시키는 경향을 나타내는 코니시티와 같은 균일성에 관한 테스트를 실시하고 불균일한 것으로 측정결과가 나타나면 이를 보정하는 보정작업을 수행하였다.

종래의 타이어 보정작업은 주로 타이어의 외주면을 그라인딩 하는 방법으로 수행되었다.

그런데 이러한 그라인딩 교정방법은 타이어의 외관에 대한 수요가의 불만이 있을 수 있고, 완성차 업계는 이러한 그라인딩 교정을 인정하지 않는 실정이며, 그라인딩 작업으로 인한 타이어 공장의 환경오염, 타이어의 사용수명 감소와 같은 문제점이 있다.

이러한 문제점을 해결하기 위한 보정방법으로서 다양한 시도들이 있어왔는데, 그 중 하나는 미국특허 제3632701호에 개시된 것으로서, 타이어를 경화 후에 재가열하여 가열된 상태를 60분 이상 유지시킴으로써 타이어의 압력이 50psi(dir 3052kg/㎠)까지 팽창하게 하는 방법이다.

이러한 종래의 타이어 균일성 보정방법은 타이어의 제조 및 보정에 따른 시간이 증대되어 생산성이 저하되는 문제점을 안고 있다.

본 발명은 상기 문제점을 해결하기 위해 창출된 것으로서, 그라인딩 작업 없이 타이어의 균일성을 보정할 수 있는 타이어의 균일성 보정장치 및 이를 이용한 보정방법을 제공하는데 그 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 타이어의 균일성 보정장치는 프레임과, 상기 프레임에 설치되며, 보정될 타이어의 내주면을 지지 및 가열하는 하부몰드유닛과, 상기 프레임에 승강 가능하게 설치되며, 상기 하부몰드유닛에 지지된 보정될 타이어의 외주면을 가압 및 가열하는 상부몰드유닛을 구비한다.

상기 프레임은 지지면에 지지되는 베이스플레이트와, 상기 베이스플레이트의 일측으로부터 상방으로 소정길이 연장되는 연장부재와, 상기 연장부재의 상부에 상기 베이스플레이트와 나란하게 연장되도록 형성된 지지플레이트를 포함하며, 상기 지지플레이트에 지지되어 상기 상부몰드유닛을 상기 하부몰드유닛 측으로 승강시키는 제1 액튜에이터를 포함하는 제1 구동부를 더 구비하고, 상기 상부몰드유닛은 상기 제1 액튜에이터에 의해 승강하는 승강플레이트와, 상기 승강플레이트의 하부에 타이어의 보정대상 영역에 접촉하거나 타이어로부터 멀어지는 방향으로 벌어질 수 있도록 상호 대향되는 방향으로 진퇴 가능하도록 설치된 두 개의 제1 몰드부재와, 상기 제1 몰드부재를 진퇴 구동하는 진퇴구동부를 구비하는 것이 바람직하다.

상기 진퇴구동부는 상기 승강플레이트의 하면에 전후방향으로 연장되고 자축회전이 가능하도록 설치되며, 전방측과 후방측에 각각 나사산의 방향이 상호 반대인 제1, 제2 나사산부가 마련되어 있는 스크류부재와, 상기 스크류부재와 나란하게 연장되도록 상기 승강플레이트의 하면에 설치된 보조슬라이딩로드와, 상기 스크류부재를 회전구동시키도록 회전력을 전달하는 핸들부재와, 상기 두 개의 제1 몰드부재에 각각 결합되고 상기 제1, 제2 나사산부에 각각 나사결합되는 제1, 제2 나사브라켓과, 상기 두 개의 제1 몰드부재에 각각 결합되고 상기 보조슬라이딩부재를 따라 슬라이딩 가능하도록 보조슬라이딩부재에 연결된 슬라이딩브라켓을 구비할 수 있다.

아울러 상기 하부몰드유닛은 상기 프레임에 지지되어 있는 지지대와, 보정될 타이어의 내주면을 가열 및 가압할 수 있도록 된 제2 몰드부재와, 상기 제2 몰드부재와 지지대를 상호 연결하는 링크연결부를 구비하며, 상기 하부몰드유닛의 제2 몰드부재들이 타이어의 내주면에 탈착구동할 수 있도록 제2 몰드부재들을 구동시키는 제2 구동부를 더 구비하되, 상기 링크연결부는 상기 두 개의 제2 몰드부재로부터 연장되되 제2 몰드부재로부터 하방으로 연장될수로 상호 이격거리가 점점 가까워지도록 경사지게 연장되어 있는 제1 회전로드와, 상기 각각의 제1 회전로드의 단부로부터 하방으로 연장될수록 이격거리가 점점 멀어지도록 경사지게 연장된 제2 회전로드를 포함하는 제1 링크부재와, 상기 제1 링크부재를 회전 가능하게 지지하되 상기 제1, 제2 회전로드의 연결부분을 관통하는 회동핀을 포함하는 회전브라켓과, 상기 제2 회전로드의 하단 및 지지대와 양단부가 각각 힌지결합되되 상기 제2 회전로드의 단부로부터 지지대를 향해 연장될수록 상호 이격거리가 점점 좁아지게 형성된 제2 링크부재를 구비하고, 상기 제2 구동부는 상기 프레임에 설치되며 상기 회전브라켓을 상하방향으로 승강 구동하는 제2 액튜에이터를 포함하는 것이 바람직하다.

아울러 본 발명에 따른 타이어의 균일성 보정방법은 타이어의 균일성을 측정하는 균일성 측정단계와, 균일성을 보정할 보정대상 타이어를 하부몰드유닛이 마련되어 있는 타이어의 규일성 보정장치에 장착하는 보정장치 장착단계와, 상기 하부몰드유닛의 제2 몰드부재들이 보정대상 타이어의 보정영역 내주면에 접촉하도록 제2 구동부가 구동하고, 상기 타이어의 균일성 보정장치의 상부몰드유닛이 하강하여 상기 보정대상 타이어의 보정영역 외주면에 접촉하도록 제1 구동부가 구동하는 상·하부몰드유닛 이동단계와, 상기 제1 몰드부재와 제2 몰드부재가 보정대상 타이어의 외주면과 내주면을 각각 가열 및 가압하여 보정작업을 실시하는 가열 및 가압단계와, 균일성이 보정된 타이어를 타이어의 균일성 보정장치로부터 탈착하는 타이어 탈착단계를 구비한다.

본 발명에 따른 타이어의 균일성 보정장치는 그라인딩 작업 없이 타이어의 균일성을 보정하게 되므로, 그라인딩 작업에 따른 외관 변화, 작업장 오염과 같은 문제점을 해결할 수 있는 이점이 있다.

본 발명에 따른 타이어의 균일성 보정장치는 보정시간의 단축으로 인한 타이어의 생산성을 증대시키는 효과도 있다.

도 1은 본 발명에 따른 타이어의 균일성 보정장치의 일 실시예를 도시한 사시도,
도 2는 도 1의 타이어의 균일성 보정장치의 정면도,
도 3은 도 1의 상부몰드유닛을 도시한 부분발췌 사시도,
도 4a 및 도 4b는 도 1의 하부몰드유닛의 제2 몰드부재가 타이어의 내주면에 접촉 및 탈착된 상태를 각각 도시한 단면도,
도 5는 도 1의 타이어의 균일성 보정장치의 측면도이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 타이어의 균일성 보정장치를 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1 내지 도 5를 참조하면, 본 발명에 따른 타이어의 균일성 보정장치(100)는 프레임(110)과, 이 프레임(110)의 상부에 상하방향으로 승강 가능하게 설치되는 상부몰드유닛(130)과, 상기 프레임(110)의 하부에 설치되며 교정 대상 타이어를 지지하는 하부몰드유닛(160)과, 상기 상부몰드유닛(130)을 상하방향으로 승강시키는 제1 구동부(120)와, 상기 하부몰드유닛(160)을 승강 구동시키는 제2 구동부(150)를 포함한다.

프레임(110)은 도면에 도시된 바와 같이 지지면에 지지되어 있는 베이스플레이트(111)와, 상기 베이스플레이트(111)의 일측으로부터 상방으로 연장된 연장부재(112)와, 연장부재(112)의 상단으로부터 상기 베이스플레이트(111)와 나란하게 연장되어 있는 지지플레이트(113)를 포함한다. 상기 베이스플레이트(111)는 지지면에 안정적으로 지지될 수 있도록 소정의 지지영역을 가지며, 상부에 상기 하부몰드유닛(160)과 제2 구동부(150)를 지지하기 위한 하부몰드지지체(114)가 마련되어 있다.

상기 제1 구동부(120)는 상술한 것처럼 상부몰드유닛(130)을 상하방향으로 승강시키기 위한 것이다.

제1 구동부(120)는 상기 프레임(110)의 지지플레이트(113)와, 상기 지지플레이트(113)로부터 셋볼트(set-bolt;116)에 의해 상방으로 소정간격 이격되게 지지되는 플랜지부재(115)에 지지되어 있는 제1 액튜에이터(121)로 되어 있다.

상기 제1 액튜에이터(121)는 제1 본체(122)와, 이 제1 본체(122)의 내부에 장착된 피스톤에 의해 승하강하면서 상기 제1 본체(122)로부터 인출 및 인입되는 제1 인출로드(123)를 포함하는 공압실린더가 적용되었으며, 제1 인출로드(123)가 상부몰드유닛(130)과 연결되어 상부몰드유닛(130)을 승·하강시킨다.

상기 상부몰드유닛(130)은 상기 제1 액튜에이터(121)의 제1 인출로드(123)에 연결된 승강플레이트(131)와, 승강플레이트(131)로부터 상방으로 연장되게 설치된 가이드로드(132)와, 승강플레이트(131)의 하부에 프레임(110)의 전후방향으로 슬라이딩 가능하게 설치된 두 개의 제1 몰드부재(133)와, 상기 제1 몰드부재(133)를 슬라이딩 구동하는 진퇴구동부(134)를 포함한다.

승강플레이트(131)로부터 상방으로 연장된 가이드로드(132)는 지지플레이트(113)와 플랜지부재(115)를 관통해 상방으로 연장되어 있으며, 승강플레이트(131)가 승강하는 과정에서 가이드로드(132)에 의해 승강플레이트(131)가 일측으로 회전하지 않게 된다.

상기 제1 몰드부재(133)는 보정대상 타이어(T)의 외측면에 접촉되어 타이어(T)를 변형 및 보정하는 것으로서, 타이어(T)의 외주면에 대응하는 형태로 형성되며, 상기 진퇴구동부(134)를 통해 승강플레이트(131)의 하면에 상호 대향되는 방향으로 진퇴가 가능하도록 설치된다. 따라서 상기 제1 몰드부재(133)는 진퇴구동부(134)의 구동에 의해 상호 멀어지는 방향으로 벌어진 상태에서 상호 인접하는 방향으로 구동하여 장착된 타이어(T)의 외주면에 접촉되게 하며, 타이어(T)를 탈부착할 때에는 다시 제1 몰드부재(133)들이 상호 벌어지는 방향으로 이동되게 하여 용이하게 탈부착할 수 있다.

상기 진퇴구동부(134)는 상기 승강플레이트(131)의 하면에 전후방향으로 연장되며 길이방향을 따라 연장된 스크류부재(135)와, 상기 스크류부재(135)의 양측에 상기 스크류부재(135)와 나란하게 연장되어 있는 보조슬라이딩로드(136)와, 상기 보조슬라이딩로드(136)를 따라 슬라이딩이 가능하도록 상기 보조슬라이딩로드(136)에 설치되고 상기 제1 몰드부재(133)들과 연결되는 슬라이딩브라켓(137)과, 상기 두 개의 제1 몰드부재(133)들과 각각 연결되고 상기 스크류부재(135)의 전방측과 후방측에 각각 설치되는 제1, 제2 나사브라켓(139,140)과, 상기 스크류부재(135)를 회전구동시키기 위한 핸들부재(141)와, 상기 스크류부재(135)가 회전하지 않도록 정지시키기 위한 핸들스토퍼부(142)를 포함한다.

상기 스크류부재(135)는 전단과 후단이 각각 승강플레이트(131)의 하면에 설치된 베어링브라켓(138)에 자축회전이 가능하도록 설치되어 있으며, 스크류부재(135)는 중앙을 기준으로 전반부와 후반부에 각각 제1, 제2 나사산부(135a,135b)가 형성되어 있는데, 제1, 제2 나사산부(135a,135b)는 나사산의 회전방향이 상호 다르다.

상기 스크류부재(135)는 전방에 상기 핸들부재(141)가 끼워질 수 있도록 형성되어 있으며, 작업자가 핸들부재(141)를 파지하고 회전시키면 스크류부재(135)가 핸들부재(141)와 동일방향으로 회전할 수 있다.

본 실시예에서는 스크류부재(135)를 회전구동시키기 위한 동력원으로서 핸들부재(141)가 적용되었으나, 이와는 달리 설정된 거리만큼 제1 몰드부재(133)들을 진퇴 구동시킬 수 있도록 스크류부재(135)를 일정량 회전시키는 모터가 적용될 수도 있다.

상기 핸들스토퍼부(142)는 승강플레이트(131)에 지지되어 있고, 원주방향을 따라 상호 이격된 다수개의 인덱스홈(144)이 마련된 인덱스플레이트(143)와, 상기 핸들부재(141)에 장착되며, 상기 인덱스홈(144)에 삽입될 수 있도록 돌기가 마련되어 있는 인덱스플런저(145)를 포함한다. 따라서 스크류부재(135)를 정지시키고자 할 때에는 상기 인덱스플런저(145)의 돌기가 인덱스홈(144)에 삽입되게 하고, 핸들부재(141)를 회전시키고자 할 때에는 돌기가 인덱스홈(144)으로부터 인출되게 하여 핸들부재(141)와 스크류부재(135)를 회전시키거나 정지시킨다.

상기 제1, 제2 나사브라켓(139,140)은 상술한 것처럼 제1 몰드부재(133)에 각각 연결되어 있으며, 제1 나사브라켓(139)은 제1 나사부에, 제2 나사브라켓(140)은 제2 나사부에 나사결합되어 있다.

제1, 제2 나사부에 형성된 나사산의 방향이 상호 반대방향으로 형성되어 있기 때문에 핸들부재(141)를 통해 작업자가 스크류부재(135)를 정회전시키면 상기 제1, 제2 나사브라켓(139,140)이 상호 인접하는 방향으로 이동하면서 제1 몰드부재(133)들이 상호 가까워지는 방향으로 이동하게 하고, 반대로 작업자가 스크류부재(135)를 역회전시키면 제1, 제2 나사브라켓(139,140)이 상호 멀어지는 방향으로 이동하면서 제1 몰드부재(133)들이 상호 벌어지게 한다.

제1 몰드부재(133)들은 승강플레이트(131)의 하부에 스크류부재(135)와 나란하게 연장되도록 설치된 보조슬라이딩로드(136)에 슬라이딩브라켓(137)을 통해 연결됨으로써 제1 몰드부재(133)들이 회동되지 않고 보조슬라이딩로드(136)에 가이드되어 진퇴 구동이 이루어질 수 있다.

도시되지는 않았으나, 제1 몰드부재(133)의 내부에는 전기에 의해 발열하는 전열선이 내장되어 있어서, 타이어의 균일성 보정과정에서 타이어(T)를 가압함과 동시에 가열할 수도 있도록 되어 있다.

하부몰드유닛(160)은 보정대상 타이어(T)의 내주면을 가압 및 가열하기 위한 것이다.

하부몰드유닛(160)은 상기 상부몰드유닛(130)의 제1 몰드부재(133)들과 함께 보정 대상 타이어(T)의 보정부분을 파지하는 제2 몰드부재(161)들과, 제2 몰드부재(161)들을 지지대와 연결하는 링크연결부(163)를 포함한다.

제2 몰드부재(161)들은 보정 대상 타이어(T)의 내주면에 접촉할 수 있도록 형성되어 있는데, 상기 제1 몰드부재(133)가 타이어(T)에 접촉하는 외주면의 접촉위치에 대응하는 내주면에 접촉할 수 있게 되어 있어서, 제1, 제2 몰드부재(133,161)가 함께 보정 부분을 가압 및 가열함으로써 보정작업이 수행된다.

링크연결부(163)는 상기 제2 몰드부재(161)를 지지대(162)에 연결하는 것으로, 제2 몰드부재(161)로부터 연장되는 제1 링크부재(164)와, 상기 제1 링크부재(164)의 일측을 회전 가능하도록 지지하는 회전브라켓(167)과, 제1 링크부재(164)의 하단부에 일단이 힌지연결되고 타단이 상기 지지대(162)에 힌지연결된 제2 링크부재(169)를 포함한다.

제1 링크부재(164)는 제2 몰드부재(161)로부터 연장된 제1 회전로드(165)와, 제1 회전로드(165)의 단부로부터 제1 회전로드(165)와 소정각도 이격되도록 제2 링크부재(169)를 향해 연장된 제2 회전로드(166)를 포함하는데, 제1 회전로드(165)는 제2 몰드부재(161)와 연결된 상단으로부터 하방으로 연장될수록 상호 이격 간격이 점점 작아지도록 경사지게 연장되어 있으며, 제2 회전로드(166)는 제2 링크부재(169)를 향해 하방으로 연장될수록 상호 이격간격이 점점 커지도록 경사지게 연장되어 있다.

회전브라켓(167)은 제1 링크부재(164)를 회전가능하게 지지하며, 회동핀(168)이 제1 회전로드(165)와 제2 회전로드(166)의 연결부분을 관통하도록 장착되고, 이 회동핀(168)을 중심으로 제1 링크부재(164)가 회전할 수 있게 된다.

제2 링크부재(169)는 상술한 것처럼 상단과 하단이 각각 제1 링크부재(164)의 하단과 지지대(162)에 힌지연결되어 있는데, 제2 회전로드(166)와 연결된 상단으로부터 지지대(162)를 향해 연장될수록 상호 이격거리가 점점 가까워지도록 경사지게 연장되어 있다.

링크연결부(163)는 후술하는 제2 구동부(150)에 의해 제2 몰드부재(161)가 상호 벌어지거나 오므릴 수 있게 연결한다.

제2 구동부(150)는 상기 하부몰드지지체(114)에 지지되어 상기 회전브라켓(167)을 승하강시키는 것으로서, 제2 액튜에이터(151)와, 제2 액튜에이터(151)의 제2 인출로드(153)에 지지되며 회전브라켓(167)의 하단에 연결되는 조절너트(154)를 포함한다.

제2 액튜에이터(151) 역시 공압실린더가 적용되었으며, 제2 액튜에이터(151)의 제2 인출로드(153)는 공압에 의해 내부의 피스톤이 승하강 하는 과정에서 제2 본체(152)로부터 인출되거나 인입되는 방향으로 구동하게 된다.

제2 인출로드(153)가 인출되거나 인입될 때, 상기 회전브라켓(167)이 승강 또는 하강하면서 제2 몰드부재(161)를 벌리거나 오므리게 되는데, 그 연동과정은 다음과 같다.

제2 액튜에이터(151)의 구동으로 이해 제2 인출로드(153)가 인출되면, 제2 인출로드(153)에 결합되어 있는 조절너트(154)에 의해 회전브라켓(167)이 상방으로 승강하게 된다. 회전브라켓(167)이 승강하면서 지지대(162)로부터 이격간격이 벌어지면, 각각의 제2 회전로드(166)와 제2 링크부재(169)들이 연결되는 두 연결지점이 상호 가까워지는 방향으로 회전이 이루어진다. 즉, 제1 링크부재(164)는 제2 회전로드(166)의 단부가 각각 상기 제2 인출로드(153)를 향하는 방향으로 회동핀(168)을 중심으로 회전하게 되며, 이 때 제1 회전로드(165)는 상단이 상호 벌어지는 방향으로 멀어지게 됨으로써 제2 몰드부재(161)들이 상호 벌어지면서 타이어(T)의 내주면을 접촉 및 가압하게 된다.

상기 제2 몰드부재(161)에도 도시되지는 않았으나 전열선이 내장되어 있어서, 보정작업 중 타이어(T)의 내주면을 가열할 수 있게 형성되어 있다.

하부몰드유닛(160)은 본 실시예의 링크연결부(163)와 이를 구동시키는 제2 구동부의 구성에 한정되지 않고 제2 몰드부재(161)가 보정대상부분의 내주면을 가압 및 가열할 수 있도록 접촉하거나, 타이어의 내주면으로부터 분리되도록 제2 몰드부재(161)를 구동할 수 있는 다양한 연결 및 구동수단이 적용될 수 있다.

이하에서 상기 구성을 갖는 본 발명의 타이어(T)의 균일성 보정장치(100)를 통한 타이어의 균일성 보정방법을 정리하여 설명하면 다음과 같다.

① 균일성 측정단계

본 단계에서는 타이어의 런아웃, 코니시티와 같은 균일성 특성을 측정 및 평가하며, 균일성을 보정하기 위한 보정영역을 산출한다.

② 보정장치 장착단계

균일성이 불량인 타이어는 보정작업을 위해 본 발명의 타이어의 균일성 보정장치(100)에 장착하는데, 하부몰드유닛(160)에 타이어의 내주면이 걸리도록 타이어를 장착하며, 보정대상부분이 제1, 제2 몰드부재(133,161)와 접촉할 수 있는 위치가 되도록 타이어를 회전시켜 보정위치를 잡는다.

③ 상·하부몰드유닛 이동단계

타이어의 장착이 완료되면 제1 구동부(120)에 의해 상부몰드유닛(130)을 타이어의 상면으로 하강시킨다. 이 단계에서는 작업자가 핸들을 돌려 제1 몰드유닛들을 상호 인접하는 방향으로 이동시키면서 타이어의 외주면에 접촉시키는 과정을 포함한다. 그리고 이 과정에서 제2 구동부(150)도 구동하여, 제2 몰드부재(161)들이 타이어의 보정대상부분의 내주면에 접촉하게 된다.

④ 가열 및 가압단계

제1, 제2 몰드부재(133,161)가 각각 타이어의 보정대상 부분의 외주면과 내주면에 접촉하면 보정대상부분을 가열 및 가압함으로써 타이어의 균일성이 보정될 수 있도록 보정한다.

⑤ 타이어 탈착단계

보정대상 타이어의 보정이 완료되면 제1, 제2 몰드부재(133,161)가 각각 초기위치로 이동하게 되며, 균일성이 보정된 타이어는 장치로부터 탈거하여 적재장소로 이동 및 보관한다.

100; 타이어의 균일성 보정장치
110; 프레임
120; 제1 구동부
130; 상부몰드유닛
150; 제2 구동부
160; 하부몰드유닛

Claims

프레임과;
상기 프레임에 설치되며, 보정될 타이어의 내주면을 지지 및 가열하는 하부몰드유닛과;
상기 프레임에 승강 가능하게 설치되며, 상기 하부몰드유닛에 지지된 보정될 타이어의 외주면을 가압 및 가열하는 상부몰드유닛;을 구비하는 것을 특징으로 하는 타이어의 균일성 보정장치.
제 1항에 있어서,
상기 프레임은 지지면에 지지되는 베이스플레이트와, 상기 베이스플레이트의 일측으로부터 상방으로 소정길이 연장되는 연장부재와, 상기 연장부재의 상부에 상기 베이스플레이트와 나란하게 연장되도록 형성된 지지플레이트를 포함하며,
상기 지지플레이트에 지지되어 상기 상부몰드유닛을 상기 하부몰드유닛 측으로 승강시키는 제1 액튜에이터를 포함하는 제1 구동부를 더 구비하고,
상기 상부몰드유닛은 상기 제1 액튜에이터에 의해 승강하는 승강플레이트와,
상기 승강플레이트의 하부에 타이어의 보정대상 영역에 접촉하거나 타이어로부터 멀어지는 방향으로 벌어질 수 있도록 상호 대향되는 방향으로 진퇴 가능하도록 설치된 두 개의 제1 몰드부재와,
상기 제1 몰드부재를 진퇴 구동하는 진퇴구동부를 구비하는 것을 특징으로 하는 타이어의 균일성 보정장치.
제 2항에 있어서,
상기 진퇴구동부는 상기 승강플레이트의 하면에 전후방향으로 연장되고 자축회전이 가능하도록 설치되며, 전방측과 후방측에 각각 나사산의 방향이 상호 반대인 제1, 제2 나사산부가 마련되어 있는 스크류부재와,
상기 스크류부재와 나란하게 연장되도록 상기 승강플레이트의 하면에 설치된 보조슬라이딩로드와,
상기 스크류부재를 회전구동시키도록 회전력을 전달하는 핸들부재와,
상기 두 개의 제1 몰드부재에 각각 결합되고 상기 제1, 제2 나사산부에 각각 나사결합되는 제1, 제2 나사브라켓과,
상기 두 개의 제1 몰드부재에 각각 결합되고 상기 보조슬라이딩부재를 따라 슬라이딩 가능하도록 보조슬라이딩부재에 연결된 슬라이딩브라켓을 구비하는 것을 특징으로 하는 타이어의 균일성 보정장치.
제 1항 또는 제 3항 중 선택된 어느 한 항에 있어서,
상기 하부몰드유닛은 상기 프레임에 지지되어 있는 지지대와, 보정될 타이어의 내주면을 가열 및 가압할 수 있도록 된 제2 몰드부재와, 상기 제2 몰드부재와 지지대를 상호 연결하는 링크연결부를 구비하며, 상기 하부몰드유닛의 제2 몰드부재들이 타이어의 내주면에 탈착구동할 수 있도록 제2 몰드부재들을 구동시키는 제2 구동부를 더 구비하되,
상기 링크연결부는 상기 두 개의 제2 몰드부재로부터 연장되되 제2 몰드부재로부터 하방으로 연장될수로 상호 이격거리가 점점 가까워지도록 경사지게 연장되어 있는 제1 회전로드와, 상기 각각의 제1 회전로드의 단부로부터 하방으로 연장될수록 이격거리가 점점 멀어지도록 경사지게 연장된 제2 회전로드를 포함하는 제1 링크부재와,
상기 제1 링크부재를 회전 가능하게 지지하되 상기 제1, 제2 회전로드의 연결부분을 관통하는 회동핀을 포함하는 회전브라켓과,
상기 제2 회전로드의 하단 및 지지대와 양단부가 각각 힌지결합되되 상기 제2 회전로드의 단부로부터 지지대를 향해 연장될수록 상호 이격거리가 점점 좁아지게 형성된 제2 링크부재를 구비하고,
상기 제2 구동부는 상기 프레임에 설치되며 상기 회전브라켓을 상하방향으로 승강 구동하는 제2 액튜에이터를 포함하는 것을 특징으로 하는 타이어의 균일성 보정장치.
타이어의 균일성을 측정하는 균일성 측정단계와;
균일성을 보정할 보정대상 타이어를 하부몰드유닛이 마련되어 있는 타이어의 규일성 보정장치에 장착하는 보정장치 장착단계와;
상기 하부몰드유닛의 제2 몰드부재들이 보정대상 타이어의 보정영역 내주면에 접촉하도록 제2 구동부가 구동하고, 상기 타이어의 균일성 보정장치의 상부몰드유닛이 하강하여 상기 보정대상 타이어의 보정영역 외주면에 접촉하도록 제1 구동부가 구동하는 상·하부몰드유닛 이동단계와;
상기 제1 몰드부재와 제2 몰드부재가 보정대상 타이어의 외주면과 내주면을 각각 가열 및 가압하여 보정작업을 실시하는 가열 및 가압단계와;
균일성이 보정된 타이어를 타이어의 균일성 보정장치로부터 탈착하는 타이어 탈착단계;를 구비하는 것을 특징으로 하는 타이어의 균일성 보정방법.