KR20140040295A - 배기열 및 초음파를 이용한 디젤자동차용 배출가스 정화장치 - Google Patents

배기열 및 초음파를 이용한 디젤자동차용 배출가스 정화장치 Download PDF

Info

Publication number
KR20140040295A
KR20140040295A KR1020120092331A KR20120092331A KR20140040295A KR 20140040295 A KR20140040295 A KR 20140040295A KR 1020120092331 A KR1020120092331 A KR 1020120092331A KR 20120092331 A KR20120092331 A KR 20120092331A KR 20140040295 A KR20140040295 A KR 20140040295A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
fuel
exhaust gas
ultrasonic waves
diesel
air
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
KR1020120092331A
Other languages
English (en)
Other versions
KR101398573B1 (ko
Inventor
조종표
김강출
이영재
표영덕
우영민
장진영
권오석
Original Assignee
한국에너지기술연구원
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 한국에너지기술연구원 filed Critical 한국에너지기술연구원
Priority to KR1020120092331A priority Critical patent/KR101398573B1/ko
Publication of KR20140040295A publication Critical patent/KR20140040295A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101398573B1 publication Critical patent/KR101398573B1/ko
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
    • F01N3/021—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
    • F01N3/30—Arrangements for supply of additional air
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
    • F01N3/36—Arrangements for supply of additional fuel
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
    • F01N3/38—Arrangements for igniting
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01N5/00—Exhaust or silencing apparatus combined or associated with devices profiting by exhaust energy
    • F01N5/02—Exhaust or silencing apparatus combined or associated with devices profiting by exhaust energy the devices using heat
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01N2250/00—Combinations of different methods of purification
    • F01N2250/02—Combinations of different methods of purification filtering and catalytic conversion
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
    • Y02A50/00—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE in human health protection, e.g. against extreme weather
    • Y02A50/20—Air quality improvement or preservation, e.g. vehicle emission control or emission reduction by using catalytic converters
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
    • Y02A50/00—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE in human health protection, e.g. against extreme weather
    • Y02A50/20—Air quality improvement or preservation, e.g. vehicle emission control or emission reduction by using catalytic converters
    • Y02A50/2351—Atmospheric particulate matter [PM], e.g. carbon smoke microparticles, smog, aerosol particles, dust

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Toxicology (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)
  • Processes For Solid Components From Exhaust (AREA)

Abstract

본 발명은 배기열 및 초음파를 이용한 디젤자동차용 배출가스 정화장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 배출가스가 이송되는 배기관의 배출가스 열에 의해 연료가 예열된 후, 초음파 기화기에 공급되고, 상기 예열된 연료는 초음파 기화기의 초음파에 의해 기화 및 미립화가 되어 외부의 공기와 혼합되며, 상기 혼합된 연료/공기가 연료/공기 분사점화장치에 분사되어 점화에 따른 연소가 원활하게 이루어져 기화되지 못한 액체상태의 연료가 존재하지 않고, 그로 인해 디젤 산화촉매장치 및 매연저감장치 내에 액체상태의 연료가 존재하지 않아 종래에 발화되어 국부적으로 고온이 발생하여 디젤 산화촉매장치 및 매연저감장치가 녹아내리는 것과, 필터기능이 상실되어 입자상 물질 및 오염물질이 정화되지 않은 상태로 대기중에 방출되는 것이 방지되는 특징이 있다.

Description

배기열 및 초음파를 이용한 디젤자동차용 배출가스 정화장치{Exhaust gas cleaning device of a diesel vehicle using exhaust heat and ultrasonic waves}
본 발명은 배기열 및 초음파를 이용한 디젤자동차용 배출가스 정화장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 배출가스가 이송되는 배기관의 배출가스 열에 의해 연료가 예열된 후, 초음파 기화기에 공급되고, 상기 예열된 연료는 초음파 기화기의 초음파에 의해 기화 및 미립화가 되어 외부의 공기와 혼합되며, 상기 혼합된 연료/공기가 연료/공기 분사점화장치에 분사되어 점화에 따른 연소가 원활하게 이루어져 기화되지 못한 액체상태의 연료가 존재하지 않고, 그로 인해 디젤 산화촉매장치 및 매연저감장치 내에 액체상태의 연료가 존재하지 않아 종래에 발화되어 국부적으로 고온이 발생하여 디젤 산화촉매장치 및 매연저감장치가 녹아내리는 것과, 필터기능이 상실되어 입자상 물질 및 오염물질이 정화되지 않은 상태로 대기중에 방출되는 것이 방지되는 배기열 및 초음파를 이용한 디젤자동차용 배출가스 정화장치에 관한 것이다.
일반적으로, 가솔린 또는 디젤을 연료로 사용하는 가솔린 차량 또는 디젤 차량에는 배출되는 배기가스 중에서 일산화 탄소, 탄화 수소, 질소 산화물(NOx), 황산화물 및 입자상 물질(Particulate Matter, PM)이 포함된다.
여기서, 차량에서 배출되는 일산화 탄소, 탄화 수소, 질소 산화물(NOx), 황산화물 및 입자상 물질(Particulate Matter, PM) 등의 배기가스 중 입자상 물질은 부유 분진의 발생을 가중시킴으로써 대기 오염의 주요 원인으로 알려져 있다.
상술한 바와 같은 대기 오염 물질에 따른 인간의 쾌적한 환경의 요구 및 각국의 환경 규제에 의하여 배기가스에 포함되는 대기 오염 물질에 대한 규제가 점차 증가하고 있으며, 이에 대한 대책으로 다양한 배기가스 여과 방법이 연구되고 있다.
즉, 배기가스에 포함되는 대기 오염 물질을 감소시키기 위하여 차량의 엔진 내부에서 자체적으로 오염 물질을 저감시키는 기술로서, 엔진 기술 및 전처리 기술 등이 개발되고 있으나, 배기가스의 규제가 강화됨에 따라 엔진 내부에서의 유해 가스 저감 기술만으로는 규제를 만족시키는데 한계가 있었다.
이러한 문제점을 해결하기 위하여 차량의 엔진에서 연소된 후 배출되는 배기가스를 처리하는 후처리 기술(Aftertreatment Technology)이 제안되었으며, 상술한 후처리 기술은 산화 촉매, 질소 산화물 촉매 및 매연 여과장치를 통한 배기가스 정화장치 등이 있다.
상술한 바와 같은 산화 촉매, 질소 산화물 촉매 및 매연 여과장치 중 입자상 물질을 저감시키는 가장 효율적이고 실용화에 접근되는 기술은 매연 여과장치(Diesel Particulate Filter Trap, DPF)를 이용한 배기가스 정화장치이다.
이러한 배기가스 정화장치는 디젤 또는 가솔린 엔진에서 배출되는 입자상 물질을 필터로 포집한 후 이것을 태우고(이하, 재생이라함) 다시 입자상 물질을 포집하여 계속 사용하는 기술로서 매연을 80% 이상 저감할 수 있어 성능면에서는 아주 우수하나, 내구성과 경제성이 실용화의 장애요인으로 작용하고 있다.
그리고, 강제 재생 방식을 채택한 디젤자동차의 배출가스 정화장치에서, 강제 재생을 위해 공급되는 연료/공기 공급장치의 연료공급방식은 초음파를 이용한 액체연료의 기화방식 공급장치에서 이송된 미세하게 미립화된 연료가 공기와 고르게 혼합되어 연소가 원활하게 이뤄질 수 있도록 한다.
그런데, 단순 분무식 연료/공기 분사장치는 기화되지 못한 액체상태의 연료가 존재할 수 있으며, 연소과정 및 연소영역이 완전하게 설계되지 못할 경우 담채(DOC+DPF)에 쌓여 있다가 갑자기 발화하게 되면 국부적으로 고온이 발생하여 담채가 녹아내릴 수 있는 문제점이 있다.
이럴 경우, DPF 고유의 필터기능이 상실되어 입자상 물질 및 오염물질이 정화되지 못하고 대기중으로 방출될 수 있는 문제점이 있다.
따라서, 본 발명은 상기 종래의 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로서,
배출가스가 이송되는 배기관의 배출가스 열에 의해 연료가 예열된 후, 초음파 기화기에 공급되고, 상기 예열된 연료는 초음파 기화기의 초음파에 의해 기화 및 미립화가 되어 외부의 공기와 혼합되며, 상기 혼합된 연료/공기가 연료/공기 분사점화장치에 분사되어 점화에 따른 연소가 원활하게 이루어져 기화되지 못한 액체상태의 연료가 존재하지 않고, 그로 인해 디젤 산화촉매장치 및 매연저감장치 내에 액체상태의 연료가 존재하지 않아 종래에 발화되어 국부적으로 고온이 발생하여 디젤 산화촉매장치 및 매연저감장치가 녹아내리는 것과, 필터기능이 상실되어 입자상 물질 및 오염물질이 정화되지 않은 상태로 대기중에 방출되는 것이 방지되는 배기열 및 초음파를 이용한 디젤자동차용 배출가스 정화장치를 제공하는데 목적이 있다.
상기 목적을 달성하고자, 본 발명은 배기열 및 초음파를 이용한 디젤자동차용 배출가스 정화장치에 있어서,
엔진에서 배출 이송된 배출가스를 혼합된 연료와 공기에 의해 연소시키는 연료/공기 분사점화장치와;
상기 연료/공기 분사점화장치에서 연소된 배출가스가 유입되어 촉매제에 의해 산화시키는 디젤 산화촉매장치(DOC)와;
상기 디젤 산화촉매장치에서 산화된 배출가스 내의 입자상 물질 및 오염물질을 포집하는 매연저감장치(DPF)와;
상기 연료/공기 분사점화장치와 연결되어 예열된 연료를 초음파에 의해 미립화되게 기화하고, 상기 미립화된 연료를 연료/공기 분사점화장치에 공급하는 초음파 기화기;를 포함하여 구성되는 특징으로 하는 배기열 및 초음파를 이용한 디젤자동차용 배출가스 정화장치에 관한 것이다.
이상에서 살펴 본 바와 같이, 본 발명의 배기열 및 초음파를 이용한 디젤자동차용 배출가스 정화장치는 배출가스가 이송되는 배기관의 배출가스 열에 의해 연료가 예열된 후, 초음파 기화기에 공급되고, 상기 예열된 연료는 초음파 기화기의 초음파에 의해 기화 및 미립화가 되어 외부의 공기와 혼합되며, 상기 혼합된 연료/공기가 연료/공기 분사점화장치에 분사되어 점화에 따른 연소가 원활하게 이루어져 기화되지 못한 액체상태의 연료가 존재하지 않고, 그로 인해 디젤 산화촉매장치 및 매연저감장치 내에 액체상태의 연료가 존재하지 않아 종래에 발화되어 국부적으로 고온이 발생하여 디젤 산화촉매장치 및 매연저감장치가 녹아내리는 것과, 필터기능이 상실되어 입자상 물질 및 오염물질이 정화되지 않은 상태로 대기중에 방출되는 것이 방지되는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 배기열 및 초음파를 이용한 디젤자동차용 배출가스 정화장치를 나타낸 개략도이다.
본 발명은 상기의 목적을 달성하기 위해 아래와 같은 특징을 갖는다.
본 발명은 배기열 및 초음파를 이용한 디젤자동차용 배출가스 정화장치에 있어서,
엔진에서 배출 이송된 배출가스를 혼합된 연료와 공기에 의해 연소시키는 연료/공기 분사점화장치와;
상기 연료/공기 분사점화장치에서 연소된 배출가스가 유입되어 촉매제에 의해 산화시키는 디젤 산화촉매장치(DOC)와;
상기 디젤 산화촉매장치에서 산화된 배출가스 내의 입자상 물질 및 오염물질을 포집하는 매연저감장치(DPF)와;
상기 연료/공기 분사점화장치와 연결되어 예열된 연료를 초음파에 의해 미립화되게 기화하고, 상기 미립화된 연료를 연료/공기 분사점화장치에 공급하는 초음파 기화기;를 포함하여 구성되는 특징으로 한다.
이와 같은 특징을 갖는 본 발명은 그에 따른 바람직한 실시예를 통해 더욱 명확히 설명될 수 있을 것이다.
이하 첨부된 도면을 참조로 본 발명의 여러 실시예들을 상세히 설명하기 전에, 다음의 상세한 설명에 기재되거나 도면에 도시된 구성요소들의 구성 및 배열들의 상세로 그 응용이 제한되는 것이 아니라는 것을 알 수 있을 것이다. 본 발명은 다른 실시예들로 구현되고 실시될 수 있고 다양한 방법으로 수행될 수 있다. 또, 장치 또는 요소 방향(예를 들어 "전(front)", "후(back)", "위(up)", "아래(down)", "상(top)", "하(bottom)", "좌(left)", "우(right)", "횡(lateral)")등과 같은 용어들에 관하여 본원에 사용된 표현 및 술어는 단지 본 발명의 설명을 단순화하기 위해 사용되고, 관련된 장치 또는 요소가 단순히 특정 방향을 가져야 함을 나타내거나 의미하지 않는다는 것을 알 수 있을 것이다. 또한, "제 1(first)", "제 2(second)"와 같은 용어는 설명을 위해 본원 및 첨부 청구항들에 사용되고 상대적인 중요성 또는 취지를 나타내거나 의미하는 것으로 의도되지 않는다.
따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 배기열 및 초음파를 이용한 디젤자동차용 배출가스 정화장치를 나타낸 개략도이다.
도 1에 도시한 바와 같이, 본 발명의 배기열 및 초음파를 이용한 디젤자동차용 배출가스 정화장치는 엔진(1)에서 배출 이송된 배출가스를 혼합된 연료와 공기에 의해 연소시키는 연료/공기 분사점화장치(10)와, 상기 연료/공기 분사점화장치(10)에서 연소된 배출가스가 유입되어 촉매제에 의해 산화시키는 디젤 산화촉매장치(DOC,20)와, 상기 디젤 산화촉매장치(20)에서 산화된 배출가스 내의 입자상 물질 및 오염물질을 포집하는 매연저감장치(DPF,30)와, 상기 연료/공기 분사점화장치(10)와 연결되어 예열된 연료를 초음파에 의해 미립화되게 기화하고, 상기 미립화된 연료를 연료/공기 분사점화장치(10)에 공급하는 초음파 기화기(40)를 포함하여 구성된다.
상기 연료/공기 분사점화장치(10)는 도 1에서처럼, 초음파 기화기(40)와 송풍장치(50)에 의해 이송된 연료/공기 분사점화장치(10)에 의해 점화하여 엔진(1)을 통해 유입된 배출가스를 연소시키는 장치로써, 상기 초음파 기화기(40)에서 미세하게 미립화된 연료와 외부 공기가 잘 혼합되어 내부에 유입되기에 점화시, 배출가스를 확실하게 연소시키는 것이다.
여기서, 상기 초음파 기화기(40)는 도 1에서처럼, 외부에서 유입된 연료를 내부의 초음파 발생장치(미도시)에 의해 미세하게 미립화시켜 액상의 연료를 기화시키는 장치로써, 액상의 연료를 기화시키는 원리 및 구조는 일반적으로 사용되는 장치이기에 별도의 기술은 더 이상 하지않는다.
그리고, 상기 초음파 기화기(40)와 연료/공기 분사점화장치(10) 사이에는 연료가 연료/공기 분사점화장치(10)에 이송되도록 연료/공기 공급관(60)이 형성되고, 상기 연료/공기 공급관(60)에는 도 1에서처럼, 이송되는 연료에 외부의 공기가 혼합되도록 송풍장치(50)가 더 형성되고, 상기 송풍장치(50)에 의해 외부의 공기가 유입되어 연료와 함께 연료/공기 분사점화장치(10)에 이송시킨다.
다만, 상기 초음파 기화기(40)는 도 1에서처럼, 외부에서 연료가 내부에 유입되도록 연료공급관(70)이 연결되고, 상기 연료공급관(70)은 내부에 이송되는 연료가 예열되도록 엔진(1)에서 배출가스가 배출되어 이송되도록 형성된 배출가스관(2) 내에 일단부가 구비된 상태에서 초음파 기화기(40)에 연결된다. 즉, 상기 연료공급관(70)이 배출가스관(2) 내에 구비됨으로써, 연료공급관(70)을 통해 이송되는 연료가 배출가스관(2) 내에 이송되는 고온의 배출가스와 열교환되어 예열되는 것이다. 그렇게 예열된 연료가 초음파 기화기(40)에 유입됨으로써, 연료를 확실하게 미세한 연료로 기화시킬 수 있는 것이다.
또한, 상기 배출가스관(2) 내에 구비된 연료공급관(70)에는 도 1에서처럼, 배출가스와 연료가 상호 용이하게 열교환되도록 예열부(80)가 더 형성되고, 상기 예열부(80)는 연료공급관(70)에 다수개의 핀 플레이트(미도시)가 형성되어 배출가스와 연료가 상호 용이하게 열교환된다. 이때, 상기 예열부(80)의 형태는 다양한 실시예로 설계변경이 가능하다.
상기 디젤 산화촉매장치(DOC,Diesel Oxidation Catalyst,20)는 도 1에서처럼, 연료/공기 분사점화장치(10)와 연결되어 상기 연료/공기 분사점화장치(10)에서 연소된 배출가스가 내부에 유입되고, 상기 유입된 배출가스를 촉매제(미도시)에 의해 산화된다. 이때, 상기 촉매제에 의해 배출가스가 산화되는 과정 및 방식은 일반적으로 사용되는 것이기에 별도의 기술은 하지 않는다.
그렇게 산화된 배출가스는 디젤 산화촉매장치(20)와 연결된 매연저감장치(DPF,30)에 유입되어 배출가스 내의 입자상 물질 및 오염물질을 필터링하여 정화시키고, 외부에 배출된다. 이때, 상기 매연저감장치(30)의 필터링 구조는 일반적으로 사용되는 것이기에 별도의 기술은 하지 않는다.
10 : 연료/공기 분사점화장치 20 : 디젤 산화촉매장치
30 : 매연저감장치 40 : 초음파 기화기
50 : 송풍장치 60 : 연료/공기 공급관
70 : 연료 공급관 80 : 예열부

Claims (7)

  1. 배기열 및 초음파를 이용한 디젤자동차용 배출가스 정화장치에 있어서,
    엔진(1)에서 배출 이송된 배출가스를 혼합된 연료와 공기에 의해 연소시키는 연료/공기 분사점화장치(10)와;
    상기 연료/공기 분사점화장치(10)에서 연소된 배출가스가 유입되어 촉매제에 의해 산화시키는 디젤 산화촉매장치(DOC,20)와;
    상기 디젤 산화촉매장치(20)에서 산화된 배출가스 내의 입자상 물질 및 오염물질을 포집하는 매연저감장치(DPF,30)와;
    상기 연료/공기 분사점화장치(10)와 연결되어 예열된 연료를 초음파에 의해 미립화되게 기화하고, 상기 미립화된 연료를 연료/공기 분사점화장치(10)에 공급하는 초음파 기화기(40);
    를 포함하여 구성되는 특징으로 하는 배기열 및 초음파를 이용한 디젤자동차용 배출가스 정화장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 초음파 기화기(40)와 연료/공기 분사점화장치(10) 사이에는 연료가 연료/공기 분사점화장치(10)에 이송되도록 연료/공기 공급관(60)이 형성되는 것을 특징으로 하는 배기열 및 초음파를 이용한 디젤자동차용 배출가스 정화장치.
  3. 제 2항에 있어서,
    상기 연료/공기 공급관(60)에는 이송되는 연료에 외부의 공기가 혼합되도록 송풍장치(50)가 더 형성되고, 상기 송풍장치(50)에 의해 외부의 공기가 유입되어 연료와 함께 연료/공기 분사점화장치(10)에 이송시키는 것을 특징으로 하는 배기열 및 초음파를 이용한 디젤자동차용 배출가스 정화장치.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 초음파 기화기(40)는 외부에서 연료가 내부에 유입되도록 연료공급관(70)이 연결되는 것을 특징으로 하는 배기열 및 초음파를 이용한 디젤자동차용 배출가스 정화장치.
  5. 제 4항에 있어서,
    상기 연료공급관(70)은 엔진에서 배출가스가 배출되어 이송되도록 형성된 배출가스관(2) 내에 일단부가 구비된 상태에서 초음파 기화기(40)에 연결됨으로써, 내부에 이송되는 연료가 배출가스의 고온에 의해 예열되는 것을 특징으로 하는 배기열 및 초음파를 이용한 디젤자동차용 배출가스 정화장치.
  6. 제 5항에 있어서,
    상기 배출가스관(2) 내에 구비된 연료공급관(70)에는 배출가스와 연료가 상호 용이하게 열교환되도록 예열부(80)가 더 형성되는 것을 특징으로 하는 배기열 및 초음파를 이용한 디젤자동차용 배출가스 정화장치.
  7. 제 6항에 있어서,
    상기 예열부(80)는 연료공급관(70)에 다수개의 핀 플레이트가 형성되어 배출가스와 연료가 상호 용이하게 열교환되는 것을 특징으로 하는 배기열 및 초음파를 이용한 디젤자동차용 배출가스 정화장치.
KR1020120092331A 2012-08-23 2012-08-23 배기열 및 초음파를 이용한 디젤자동차용 배출가스 정화장치 Active KR101398573B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020120092331A KR101398573B1 (ko) 2012-08-23 2012-08-23 배기열 및 초음파를 이용한 디젤자동차용 배출가스 정화장치

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020120092331A KR101398573B1 (ko) 2012-08-23 2012-08-23 배기열 및 초음파를 이용한 디젤자동차용 배출가스 정화장치

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20140040295A true KR20140040295A (ko) 2014-04-03
KR101398573B1 KR101398573B1 (ko) 2014-05-22

Family

ID=50650509

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020120092331A Active KR101398573B1 (ko) 2012-08-23 2012-08-23 배기열 및 초음파를 이용한 디젤자동차용 배출가스 정화장치

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101398573B1 (ko)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110081484A (zh) * 2019-03-28 2019-08-02 姚舜 超声波雾化去除油烟机油烟的方法
CN115263500A (zh) * 2022-09-26 2022-11-01 烟台鲁吉汽车科技有限公司 车载用流体超声波雾化喷射装置

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH08200162A (ja) * 1995-01-24 1996-08-06 Mikio Okamoto ディーゼルエンジン車のＮＯｘ低減装置

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110081484A (zh) * 2019-03-28 2019-08-02 姚舜 超声波雾化去除油烟机油烟的方法
CN115263500A (zh) * 2022-09-26 2022-11-01 烟台鲁吉汽车科技有限公司 车载用流体超声波雾化喷射装置

Also Published As

Publication number Publication date
KR101398573B1 (ko) 2014-05-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101598988B1 (ko) 디젤 배기 가스의 정화를 위한 방법 및 장치
JP5449009B2 (ja) 排気浄化装置
CN1540143A (zh) 内燃机的排气净化装置
JP2002527658A (ja) 排気ガスを浄化するための機構と方法
CN104061046A (zh) 用于柴油器件的紧凑废气处理系统
CN107787395A (zh) 引擎废气排放处理系统
RU2018146947A (ru) Ванадиевые катализаторы для систем двигателей с высокими уровнями выбросов no2
KR101231132B1 (ko) 버너를 사용하여 배출가스 저감 성능을 향상시키는 자동차 배출가스 저감 장치
US11846223B2 (en) Diesel exhaust treatement apparatus and methods
JP2024531231A (ja) 排気システム及びその構成要素
CN101680325B (zh) 用于再生废气净化设备的喷射器
KR101398573B1 (ko) 배기열 및 초음파를 이용한 디젤자동차용 배출가스 정화장치
KR100864600B1 (ko) 오존을 이용한 내연기관의 매연 저감장치
CN101316989B (zh) 用于内燃机废气的加热装置
CN205955801U (zh) 车辆排放黑烟及废气净化处理装置
JP6020105B2 (ja) ディーゼルエンジンの排気ガス浄化方法及び排気ガス浄化システム
KR101398571B1 (ko) 디젤자동차용 배기정화장치의 점화 및 연소 안정성을 위한 연료/공기 분사점화장치
KR101292338B1 (ko) 액상 연료를 사용하는 디젤엔진의 배기가스 정화용 버너의 연소방법 및 이를 이용한 버너장치
KR101508731B1 (ko) 자동차 배기 후처리장치의 보조 환원제 주입 시스템
KR20140037980A (ko) 디젤자동차용 배기정화장치의 점화 및 연소 안정성을 위한 연료/공기 분사점화장치
KR100810876B1 (ko) 내연 기관의 배출가스 정화 장치
KR101043103B1 (ko) 배기가스 재연소장치
CN104975912A (zh) 排烟净化处理装置
JP5681267B2 (ja) 排気浄化装置
KR100334409B1 (ko) 배기가스 정화장치

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
PA0109 Patent application

Patent event code: PA01091R01D

Comment text: Patent Application

Patent event date: 20120823

PA0201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
PE0902 Notice of grounds for rejection

Comment text: Notification of reason for refusal

Patent event date: 20130913

Patent event code: PE09021S01D

AMND Amendment
E601 Decision to refuse application
PE0601 Decision on rejection of patent

Patent event date: 20140120

Comment text: Decision to Refuse Application

Patent event code: PE06012S01D

Patent event date: 20130913

Comment text: Notification of reason for refusal

Patent event code: PE06011S01I

X091 Application refused [patent]
AMND Amendment
PX0901 Re-examination

Patent event code: PX09011S01I

Patent event date: 20140120

Comment text: Decision to Refuse Application

Patent event code: PX09012R01I

Patent event date: 20131112

Comment text: Amendment to Specification, etc.

PG1501 Laying open of application
PX0701 Decision of registration after re-examination

Patent event date: 20140414

Comment text: Decision to Grant Registration

Patent event code: PX07013S01D

Patent event date: 20140321

Comment text: Amendment to Specification, etc.

Patent event code: PX07012R01I

Patent event date: 20140120

Comment text: Decision to Refuse Application

Patent event code: PX07011S01I

Patent event date: 20131112

Comment text: Amendment to Specification, etc.

Patent event code: PX07012R01I

X701 Decision to grant (after re-examination)
GRNT Written decision to grant
PR0701 Registration of establishment

Comment text: Registration of Establishment

Patent event date: 20140516

Patent event code: PR07011E01D

PR1002 Payment of registration fee

Payment date: 20140519

End annual number: 3

Start annual number: 1

PG1601 Publication of registration
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20170308

Year of fee payment: 4

PR1001 Payment of annual fee

Payment date: 20170308

Start annual number: 4

End annual number: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20180416

Year of fee payment: 5

PR1001 Payment of annual fee

Payment date: 20180416

Start annual number: 5

End annual number: 5

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20190326

Year of fee payment: 6

PR1001 Payment of annual fee

Payment date: 20190326

Start annual number: 6

End annual number: 6

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20200309

Year of fee payment: 7

PR1001 Payment of annual fee

Payment date: 20200309

Start annual number: 7

End annual number: 7

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20210310

Year of fee payment: 8

PR1001 Payment of annual fee

Payment date: 20210310

Start annual number: 8

End annual number: 8

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20220401

Year of fee payment: 9

PR1001 Payment of annual fee

Payment date: 20220401

Start annual number: 9

End annual number: 9

PR1001 Payment of annual fee

Payment date: 20230404

Start annual number: 10

End annual number: 10

PR1001 Payment of annual fee

Payment date: 20240312

Start annual number: 11

End annual number: 11